Kl. 17:15 mødtes alle deltagerne i baren agter, hvor DFDS generøst bød på en drink. Foto: Hans-Henrik Fentz.

Transkript

1 DFHS I anledning af Dansk Færgehistorisk Selskabs 25 års-jubilæum den 20. april 2016 besluttede bestyrelsen at arrangere en jubilæumstur til Oslo for medlemmerne med ledsagere. Takket være stor velvilje og hjælp fra DFDS side kunne der tilbydes et stort og økonomisk attraktivt arrangement ombord på PEARL SEAWAYS med afgang fra København på selve jubilæumsdagen onsdag den 20. april 2016 om eftermiddagen til Oslo. Efter en dag i Oslo returneredes til København med ankomst fredag den 22. april 2016 om morgenen. I alt havde 55 deltagere meldt sig til turen, som startede med, at selskabets Tour- & Event Manager Jens Bolt Kristensen udleverede boarding cards med kahytsnøgle til deltagerne, efterhånden som de ankom til terminalen. Foto: Irene Fentz 1

2 Skibet afgik i det flotteste vejr kl. 16:30, så mange af deltagerne var på dæk under udsejlingen fra København. En gruppe deltagere står her længst fremme øverst oppe. Foto: Peter Hobel. Kl. 17:15 mødtes alle deltagerne i baren agter, hvor DFDS generøst bød på en drink. Foto: Hans-Henrik Fentz. 2

3 DFDS havde til deres interne Update Weekly ønsket et foto af alle deltagerne. Det blev her taget af et besætningsmedlem med alle deltagerne stående på dansegulvet. Kl. 17:45 var der samling i Restaurant Blue Riband, hvor der ved reserverede borde blev serveret en 3-retters jubilæumsmiddag - og hertil 2 glas vin bestående af: Urtepaneret torsk, peberrods skum, sukker ristet rugbrød og saltet kapers Oksetournedos med tomat fyldt med rødløg og frisk spinat chutney, hertil Calvados glace og dagens kartoffel Mandelkage med yoghurtis og karamelliseret mandler Fotos: Hans-Henrik Fentz 3

4 Under middagen holdt selskabets formand, Nils Munk, følgende tale: Mine damer og herrer. Kære alle. Først en stor tak til dig, Jens, for dit store arbejde med at få denne jubilæumstur søsat. Jeg ved, at det ikke har været så let endda, men nu er vi her, og vi får forhåbentligt en god tur. Det var Mogens Nørgaard Olesen, der i 1991 tog initiativet til at danne foreningen, og han var formand i rigtig mange år. Der var store visioner for foreningen, ikke bare fordi Storebæltsoverfarternes dage var talte, men fordi, der var et ønske om at bevare færgekulturen. En stor tak både til Mogens, men også de andre ildsjæle, der var med fra starten, og hvor mange er med endnu. Også en stor tak til den næste formand, som var Jens-Jørgen Absalonsen og en stor tak til alle jer, der trækker læsset i hverdagen. Hvad er der så sket gennem de 25 år. Jeg vil ikke remse det hele op. Vi skal også hygge os, men jeg vil nævne nogle ting, som har haft stor betydning for vores 25-årige historie. Foreningen blev ret hurtigt skibsreder, idet færgen Grønsund blev foræret til selskabet. Foreningen blev stærkt involveret i Danmarks Færgemuseum, som officielt åbnede den 1. juni 1997 med besøg af Hendes Majestæt Dronning Margrethe II og en gæld på knap 1 mio. kr. Danmarks Færgemuseum havde Danmarks største udstillingsgenstand, nemlig færgen Kong Frederik IX, som museet købte for 1 kr. På trods af alle anstrengelser måtte museet give op. Først en betalingsstandsning, som blev klaret, fordi vi fik afgift på olie retur, men senere en konkurs, og på trods af mange redningsforsøg blev færgen sejlet op på stranden ved Alang, hvor den endte sine dage som skrot. En mængde dokumenter, som var givet til museet i forbindelse med Storebæltsoverfarternes lukning, fik nogle af vores medlemmer bjærget, og foreningen fik sig et arkiv på Kalvebod Brygge. Rederidriften med Grønsund ophørte, da den lejer, der havde haft sin virksomhed på færgen, sagde lejemålet op. Vi turde ikke risikere, at færgen, som nu var uden tilsyn, en dag lå på bunden af havnen. Altså! Færgen blev solgt, og foreningen har ikke siden været involveret i rederidrift. Vi har dog - ikke som forening, men som stærkt interesseret og bidraget med personer - været involveret i at få færgen Sjælland bevaret. Nu er ophugningen af denne færge godt i gang i Frederikshavn. I de senere år har vi markeret os på konferencer og messer, hvor vi udbreder kendskabet til foreningen. Vi nyder stor respekt både hos Bilfærgernes Rederiforening, Danmarks Rederiforening, Ø-færgernes sekretariat og mange andre steder. Netop vores store arkiv, som er unikt i forhold til de almindelige museer, som mere er udstillere af genstande, har stor værdi. Foreningen bliver ofte kontaktet af rederier og enkeltpersoner, som ønsker oplysninger om personer, færger eller overfarter. Vi har en stor viden om færger og overfarter, som gør, at vi ikke blot for os selv, men for hele den maritime del af Danmark får det maksimale ud af vores arkiv. Det er vigtigt, at arkivet kan bevares. Rigsarkivet har i forbindelse med krav om udlevering af dæksjournaler erkendt, at ingen andre end vores forening kan udnytte 4

5 disse, da det kun er os, der er i stand til at tolke disse. Derfor er det også vigtigt for os, at vi får gjort opmærksom på den værdi, der her ligger for oplysnings- og forskningsvirksomhed. Så længe vores flotte blad Færgefarten udkommer, så længe vi kan vise, at vi ikke bare graver i fortiden, men også er opmærksom på nutiden samt er i stand til at være med i fremtiden med nye færgetyper, nye fremdrivningsmidler og andet, så længe vi kan bidrage til og udvikle kendskabet til den kultur, som har været så vigtig for sammenhængskraften i Danmark, og så længe vi kan fremvise, at vores arkiv er unikt også for fremtiden, så ser jeg frem til de næste 25 år med sindsro. Til lykke til os alle. Selskabets formand, Nils Munk, holder jubilæumstalen. Foto: Hans-Henrik Fentz 5

6 Derefter oplæste formanden dette lykønskningstelegram, der på jubilæumsdagen var modtaget fra Danmarks Marineforening. Efter middagen blev der kl. 19:45 i Columbus Night Club serveret kaffe/te til alle deltagerne. Selskabet tyske medlem, Heino Sehlmann, benyttede lejligheden til på vores tyske søsterselskab Deutscher Fährschiffahrts vegne at overrække formanden, Nils Munk, et bordflag og en indrammet artikel med samme Nils Munk, da han var overfartschef på Storebæltsoverfarterne. Overrækkelsen var ledsaget af en kort tale. Nils Munk takker Heino Sehlmann. Foto: Jørn-Bent Jensen 6

7 Efter dette hyggede deltagerne sig på forskellige steder ombord, inden det var tid til at gå til køjs. Aftenhygge i en af barerne. Foto: Irene Fentz Torsdag den 21. april var der individuel morgenbuffet, men mange deltagere var tidligt oppe og fandt sammen ved åbningen af restauranten for så tidligt som muligt derefter at komme ud og nyde den flotte indsejling til Oslo i det solrige, men lidt kølige vejr. Foto: Hans-Henrik Fentz 7

8 Skibet var i havn kl. 09:45, og dagen i Oslo var til deltagernes egen disposition. For de, der var interesserede, havde selskabets næstformand, Hans-Henrik ( Hasse ) Fentz gennem sine forbindelser med Norsk Veteranskibsklub arrangeret, at klubbens to dampskibe BØRØYSUND og STYRBJØRN kunne besøges, så en gruppe på 33 personer begav sig på vej for at se de to skibe. Klubbens formand, Eivind Lande, viste stolt skibene frem, fortalte om dem og besvarede spørgsmål. Efter ca. 1½ time var besøget færdigt, og de 33 deltagere fortsatte på egen hånd med at udforske Oslo, indtil det var tid til at gå ombord på PEARL SEAWAYS igen. Formanden for Norsk Veteranskibsklub, Eivind Lande, fortæller om BØRØYSUND fra agterdækket. I baggrunden anes STYRBJØRN. Foto: Hans-Henrik Fentz Norsk Veteranskibsklub havde ikke ønsket nogen betaling for besøgene, men deltagerne mente, at de ville støtte det gode arbejde med et kontant bidrag, som Hans-Henrik Fentz her på deltagernes vegne overrækker til Eivind Lande. Foto: Irene Fentz 8

9 Inden afgangen fra Oslo var der mulighed for et besøg i maskinrummet på PEARL SEAWAYS, hvilket ca. 15 deltagere benyttede sig af. Kl. 16:30 var der afgang fra Oslo mod København, og mange benyttede sig af det dejlige vejr til at overvære udsejlingen. Kort tid efter afsejlingen var der i to efterfølgende hold mulighed for at besøge kommandobroen, hvilket næsten alle deltagerne benyttede sig af. Foto: Jens Bolt Kristensen. 9

10 Kl. 17:45 var tid til at spise en Dinnerbuffet i skibets Restaurant 7 Seas, hvor vi sad sammen ved forudreserverede borde og nød den overdådige buffet. Fotos: Irene Fentz Efter middagen var der tid til hyggeligt samvær resten af aftenen. Fredag den 22. april var der som dagen før individuel morgenbuffet, hvorefter de fleste var på dækket for at følge skibets rute i solskinnet ned gennem Øresund. Skibet ankom til København kl. 09:45, hvorefter de 55 tilfredse deltagere gik i land efter en meget vellykket jubilæumstur. Referent: Hans-Henrik ( Hasse ) Fentz 02/06/