Vejen til den billige flybillet

Transkript

1 Vejen til den billige flybillet Mange danskere skal på juletur til London eller New York for at shoppe eller hygge sig. Men det gælder om at se sig godt for, når man vælger flyselskab, for de»billige«selskaber kan let ende med at blive de dyreste. Af Tine Gjedsted Østergård og Lars Erik Skovgaard. 24. november2012

2 03 Lavprisselskaber taber på pris 06 Flyselskaber skjuler konkursdækning 08 5 gode råd: Sådan får du den billigste flybillet 2

3 Lavprisselskaber taber på pris Mange danskere skal på juletur til London eller New York for at shoppe eller hygge sig. Men det gælder om at se sig godt for, når man vælger flyselskab, for de»billige«selskaber kan let ende med at blive de dyreste. Tusindvis af danskere snyder hvert år sig selv, når de rejser med de såkaldte lavprisselskaber. Ofte løber der nemlig så mange gebyrer og tillæg på den samlede rejsepris, at det er billigere at købe en flybillet hos eksempelvis SAS. Det er gebyrer og tillæg for blandt andet indtjekning, bagage, betaling med kreditkort og valg af flysæde, som ofte ender med at gøre lavprisselskaberne til et dyrt bekendtskab. Det viser en prissammenligning, som Travelmarket har udarbejdet for erlingske usiness. På en julerejse til London fra 12. til 15. december 2012 er det eksempelvis 324 kroner billigere at flyve med SAS end med Easyjet, som ellers er det billigste selskab, når gebyrer og tillæg ikke regnes med.»forbrugerne skal være opmærksom på, at den pris, der i første omgang kommer frem ved en søgning på nettet, ikke nødvendigvis er den billigste. Der bliver lagt en masse gebyrer oven i prisen. Hvis en familie skal af sted tre dage, er de nødt til at have bagage med, og det koster ekstra 3

4 hos lavprisselskaberne, mens det er inkluderet i prisen hos blandt andre SAS,«siger Ole Stouby, direktør hos Travelmarket. Derudover er familien nødt til at vælge sæde inden afgang, hvis de vil sidde sammen, hvilket også koster penge hos flere flyselskaber. Information-og marketingchef Johan isgaard Larsen fra Norwegian siger dog hertil, at folk i dag rejser på en helt anden måde end før.»mange er kun en forlænget weekend i London eller Paris, mens andre tager deres børn med til London for at se en foldboldkamp eller lignende, og de behøver ikke at have bagage med. Mange siger også nej til kaffen hos de dyre selskaber. Hos os får man kun, hvad man betaler for,«siger Jørgen isgaard Larsen. Han tilføjer, at man også må have ti kilo håndbagage med, hvilket mange fint kan klare sig med. Søgemaskiner viser forkert pris Ole Stouby mener dog, at det er en bevidst strategi, at lavprisselskaberne undlader at inkludere gebyrer og afgifter i den første pris, der vises. Det får dem til at virke billigere end f. eks. SAS, som viser den reelle pris fra start.»det er fuldt bevidst fra lavprisselskabernes side - SAS er bare the good guys. Men på et eller andet tidspunkt bliver SAS nødt til at konvertere til den metode, som lavprisselskaberne bruger, hvor det handler om at blive den billigste i klassen,«siger Ole Stouby. Det er dog kun flyture, der ikke går oversøisk, man skal holde øje med - indtil videre.»for øjeblikket er gebyrerne inkluderet i prisen på flyselskabernes ture overseas, men nu har Norwegian jo lige lanceret ture til New York fra slutningen af maj 2013, og der vil man igen se, at mange gebyrer ikke umiddelbart er inkluderet i prisen,«siger Ole Stouby. Vagn Jelsøe, afdelingschef hos Forbrugerrådet, bekræfter, at rejsesøgemaskinerne ofte giver et forkert indtryk af, hvilket flyselskab der har de laveste priser.»gebyrer, som er umulige at undgå, skal indgå i den pris, som kommer frem på søgemaskinen. Problemet er bare, at det er svært at blive enige om, hvilke gebyrer der er umulige at undgå. Det bedste ville klart være, hvis det var en standardbillet, man sammenlignede prisen på, når man søger efter flybilletter på nettet,«siger Vagn Jelsøe. Ekspert i luftfart Ole Kirchert Christensen, der er direktør for Travelbroker, gør samtidig opmærksom på, at det både kan være billigere og mere komfortabelt at 4

5 vælge eksempelvis SAS frem for et lavprisselskab.»lavprisselskaberne har typisk færre afgange og dårligere afgangstider end SAS. Men punktligheden for et selskab som eksempelvis Norwegian er ikke dårligere end for SAS. De har ikke flere forsinkelser.«når det gælder de ekstreme lavprisselskaber som Ryanair og ungarske Wizz Air, så vælger de ofte også alternative lufthavne til deres starter og landinger.»det er ofte lufthavne, som det tager længere tid at komme til, og som det er dyrere at komme til og fra,«siger Ole Kirchert Christensen. Stor forskel på bagage-og madpriser Også når det gælder vægtgrænser for bagage og priser for at have overvægt med, er der forskel på prisen. Hos SAS må man eksempelvis medtage 23 kilo på europæiske flyvninger, mens Norwegian kun tillader 20 kilo. Har man mere end dette, forlanger Norwegian 69 kroner pr. kilo, mens SAS tilbyder et styk ekstra bagage på højst 23 kilo for 225 kroner. billigste, er der mulighed for, at man ender med at betale for meget. Der er nemlig stor forskel på, hvad det koster at spise og drikke om bord, ligesom kvaliteten af vin og madvarer ofte svinger ganske meget. På præcis samme måde som enhver restaurant tjener flyselskaberne således gode penge på at sælge mad og drikke, og Ole Kirchert Christensen siger, at lavprisselskaberne bestemt ikke er de billigste på dette område. Endelig kan ens flyvetur også blive lidt mere behagelig, hvis man flyver med et selskab, der har de nyeste og mest topmoderne fly med alt i udstyr, ligesom god service fra personalet selvsagt ikke er at foragte. Det er især på de lidt længere flyveture, at nye fly er mere behagelige og har mere at byde på med mulighed for at se egne film, spille spil og sidde lidt mere behageligt - selv om der ikke er tale om usiness-class. Skulle man købe denne overvægt hos Norwegian, ville den koste kroner. Og selv når man er kommet om bord på det fly, som man tror, er det 5

6 Flyselskaber skjuler konkursdækning Køber man en konkursdækning til 20 kroner sammen med sin flybillet, er man sikker på at få sine penge tilbage, hvis flyselskabet krakker. Men det kan være svært at opstøve en konkursdækning på flyselskabernes hjemmesider. Listen over nødlidende flyselskaber er lang, og tusindvis af kunder risikerer at miste både penge og rejse, hvis selskaberne går konkurs. Det skete blandt andet for mange af kunderne hos Cimber Sterling og Spanair, som krakkede i foråret, og det var tæt på at ske for kunderne hos SAS, som blev reddet fra en konkurs i sidste øjeblik. Situationen kan imidlertid undgås, hvis man køber en konkursdækning sammen med sin flybillet. Dækningen garanterer, at man får sine penge tilbage, hvis flyselskabet må dreje nøglen om. Problemet er bare, at det er svært at opstøve en konkursdækning på flyselskabernes hjemmesider. 6

7 Det viser en undersøgelse fra Forbrugerrådets blad Tænk, som har tjekket 34 af de flyselskaber, som står på Rejsegarantifondens liste over selskaber, som tilbyder en konkursdækning. Konkursdækningen skal i dag købes samtidig med eller i umiddelbar forlængelse af billetkøbet og kan ikke købes på et senere tidspunkt. Ordning virker ikke Halvdelen af flyselskaberne tilbyder ikke en konkursdækning på deres hjemmeside, men henviser i stedet til et callcenter eller kontor. Hos andre flyselskaber er man nødt til at udfylde en formular, som skal sendes til selskabet, før man kan købe dækningen, og hos andre igen kan man først købe konkursdækningen, når man har betalt for sin flybillet.»det strider imod reglerne, at det er så svært at købe en konkursdækning. For to år siden vedtog man i forlængelse af Cimber Sterlings konkurs en lov om, at forbrugerne skal tilbydes en konkursdækning, men ordningen virker ikke, hvis forbrugerne ikke kan finde dækningen på flyselskabernes hjemmeside,«siger Vagn Jelsøe, chef i Forbrugerrådets afdeling for Politik og Udvikling. Forbrugerrådet mener, at konkursdækningen burde være med i billetprisen.»det vil kunne klares ved at lægge fem kroner oven i billetprisen, og vi ville dermed blive fri for diskussionen om, hvordan forbrugerne bliver sikret mod en konkurs,«siger Vagn Jelsøe. 7

8 Storbyer som eksempelvis Paris, London og Rom er meget billige, fordi konkurrencen blandt flyselskaberne er hård, og der er et stort udbud af afgange. 4: Hold øje med nye ruter. 5 gode råd: Sådan får du den billigste flybillet Det kan være svært at gennemskue, hvordan man finder den billigste flybillet, og hvornår man skal købe billetten. Ole Stouby, direktør hos Travelmarket, giver her fem gode råd. 1: Tjek gebyrer. Flere flyselskaber nøjes i første omgang med at oplyse prisen uden skjulte gebyrer og tillæg for blandt andet ekstra bagage og betaling med kreditkort. Hos SAS får man altid totalprisen med det samme, mens det modsatte gør sig gældende hos eksempelvis EasyJet. Der er ofte billige billetter, når flyselskaberne åbner nye ruter. Når eksempelvis Ryanair, EasyJet eller Norwegian starter nye ruter op, presser de prisen voldsomt, og det er derfor muligt at finde en billig billet. 5: rug søgemaskiner. illetten er ofte dyrere, hvis man søger på flyselskabets egen hjemmeside. Rejsesøgemaskinerne konkurrerer om at være de billigste, og man vil derfor tit kunne spare kroner pr. billet. 2: estil i god tid og undgå weekender. De billigste billetter sælges ofte først, og derudover stiger prisen gerne i weekenden eller dagene op til weekenden. 3: Rejs til de populære destinationer. 8