Letbanen kører det på skinner for Aarhus i fremtiden? Jesper Bo Jensen, ph.d. Fremtidsforsker

Transkript

1 Letbanen kører det på skinner for Aarhus i fremtiden? Jesper Bo Jensen, ph.d. Fremtidsforsker

2 Befolkningsudviklingen Aarhus kommune % -10% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Kilde: Danmarks Statistik, 2013

3 Demografi Aarhus kommune Absolutte tal Ændring 2034 Ændring I alt Kilde: Danmarks Statistik, 2014

4 Befolkningsudviklingen Østjylland % 0% 20% 40% 60% 80% Kilde: Danmarks Statistik, 2013

5 Demografi Østjylland Absolutte tal Ændring 2034 Ændring I alt Kilde: Danmarks Statistik, 2014

6 Fingerplan for Aarhus Seksfingerplan Via udfaldsvejene Rundt på Motorringen Vil får måske også en ring-letbane Vi skal have en overordnet plan og der hvor folk vil bo Hvad skal betjenes?

7 Hvad betyder letbanen Den betyder at nye og bestående byområder rykkere tættere på centrum Lisbjerg, Lystrup, Løgten Skødstrup, Viby J, Mårslet, Beder, Malling og at Odder, Hornslet, Mørke, Ryomgaard, og Grenå kommer tættere på Århus centrum Den aflange storby er på vej letbane-bananen En ny by med nye områder der vil komme mange til Lisbjerg udefra Vi øger byens potentiale ved at formindske minutafstandene en tættere by uden fortætning

8 De 5 vigtigste faciliteter ved valg af boligen!

9 Dybdeinterview steder i byen konklusioner Langt de fleste Aarhusianere vil helst blive i kommunen og mere end halvdelen helst i det kvarter de bor i dag. De populære er Aarhus C, Trøjborg, Frederiksbjerg, Risskov, Højbjerg, Aabyhøj, Lystrup, Skødstrup, Stavtrup, Beder, Malling, Mårslet, Egå, Skæring og Kongsvang. Samtidigt er der dele af byen og kommune, som folk helst ikke vil bo i. Mange ønsker slet ikke at bo i Hasle, Tilst, Frydenlund, Herredsvang og Gellerup/ Brabrand Der er brug for et løft i disse kvarterer

10 Tom Tom s trængselsindeks (congestion index 2014) 1. Stockholm, 30 % 2. Oslo, 25 % 3. Stavanger, 25 % 4. Aarhus, 22 % 5. København, 21 % 6. Helsingfors, 20 % 7. Uppsala, 20 % 8. Bergen, 20 % (NA) 9. Turku, 18 % (NA) 10. Göteborg, 19 % Trondheim, 18 % 12. Malmø, 16 % 13. Odense, 14 % 14. Tampera, 13 % Gennemsnitlig tidsforsinkelse i trafikken for biler i %

11 At komme rundt i Århus En århusianer sidder 63 timer om året i trafikken som følge af forsinkelser, 16 min. om dagen for en 30 min pendler (TomTom undersøgelsen) Danmarks dårligste fremkommelighed Trafikplanen for havnen er forfejlet men det er godt med letbanen Vækst kræver bedre infrastruktur der skal investeres i en voksende by Det er superdejligt, at vi får letbanen Den skal udbygges så meget som muligt

12 Det er godt, men ikke nok! Forkert at prioritere mellem biler og kollektiv trafik Vi skal have hele udbygning for at klare det Når nu visse projekter ikke bliver til noget, kunne vi bruge pengene herfra Dårlige trafikforhold flytter væksten

13 Letbane og S-tog Vi er på vej til at få en rigtig god grundstruktur på den overordnede kollektive trafik i Århus og Østjylland Letbaner fra Århus og ud til nærområderne til Odder og til Grenå - måske også til Silkeborg og Viborg Vi bliver en sammenhængende båndby i første omgang RANDERS-ÅRHUS-HORSENS Vi får også et kryds til SILKEBORG-GRENÅ

14

15 Letbanen skal spille med alt det andet Det SKAL laves en trafikplan og bosætningsplan for den østjyske metropol Letbanen gør det heldigvis nødvendigt Der mangler også en letbanering og en havnetunnel Fremkommeligheden i Aarhus skal forbedres Mere trafik betyder mere af alle slags ikke blot en kollektiv satsning Det vigtigste er at forstå, at uden mange forskellige trafikformer hæmmes byen og hele Østjylland Politikere og embedsmænd skal være folkets ydmyge tjenere ikke en trafikal blokeringsinstans

16 Hvordan bliver fremtiden? Det bestemmer vi sådan set selv men det ville være synd og skam ikke at udnytte det kæmpestore potentiale i Østjylland Skanderborg, Silkeborg, Hammel, Hadsten, Randers, Grenå (og Ebeltoft?) bliver forstæder til Århus (som Roskilde, Køge og Hillerød til København) Hvis en by ikke fungere optimalt, flytter vækst og fremgang ud af byen et centrum uden kraft Hvis det skal køre på skinner for Aarhus, skal vi have hele byen til at fungere Trafik, bosætning, de sorte pletter afhjulpet og byggeri

17 Instagram og twitter: Jesper Bo Jensen Fremforsk Balticagade Århus C E jbj@fremforsk.dk T M