Debatoplæg til Udvidelse af Rødby Varmeværk September 2017
Baggrund I den østlige ende af Rødby på Grønvej, ud imod det åbne land, ligger det eksisterende halmvarmeværk. Der er ønsker om, at opføre et nyt halmfyret fjernvarmeværk ved Grønvej/Ringsebøllevej. Det nye værk vil ligge i umiddelbar tilknytning til det eksisterende fjernvarmeværk, men med indkørsel fra Ringsebøllevej Den røde ring på kortet til højre viser placeringen af det eksisterende halmvarmeværk og den fremtidige udvidelse i Rødby. Projektet Det eksisterende varmeværk er omfattet af Lokalplan 383-9, men lokalplanområdet kan ikke rumme den planlagte udvidelse af aktiviteterne, hverken det planlagte nye varmeværk eller evt. endnu en fremtidig udvidelse. For at skabe et rationelt og funktionelt varmeværk er det nødvendigt med øgede byg- Placering af eksisterende værk, samt udvidelse. ningshøjder. En maks. bygningshøjde på ca. 16,5 m, dog med mulighed for akkumuleringstank på maks. 25 m høj og skorstenen maks. 45 m., og et mere frit materialevalg i forhold til de bestemmelser, der findes i den eksisterende lokalplan. Rødby Varmeværks eksisterende 6,3 MW halmkedel står for udskiftning senest i år 2020. På grund af plads- og højdemæssige årsager, er det ikke muligt at installere en ny kedel i den eksisterende kedelbygning. Det er derfor nødvendigt at opføre et nyt varmeværk bestående af ny kedelbygning med tilhørende halm- og askelager. Det nye varmeværk ønskes placeret på nabogrunden umiddelbart øst for det eksisterende varmeværk. Arealet består af matr. nr. 281 Rødby Bygrunde og del af matr. 1c Rødby Markjorde. Ved valg af denne placering er der lagt vægt på følgende forhold: Samdrift med det eksisterende varmeværk. Der kan spares tid i det daglige, hvis anlægget ligger i forbindelse med det nuværende varmeværk. Træpille- og oliekedel samt udpumpningsanlæg vil forsat befinde sig på det eksisterende varmeværk og kræve dagligt tilsyn. Etablering af transmissionsledning. Fjernvarmenettet i Rødby har sit tyngdepunkt og udpumpning ved det eksisterende varmeværk. Det betyder at der skal etableres en dyr transmissionsledning fra et nyt varmeværk tilbage til det nuværende værk, hvis det nye værk placeres et andet sted i byen. Tilkørselsforhold. Det eksisterende varmeværk får i dag tilkørt halm via Grønvej, som er en smal villavej. Dette er ikke en hensigtsmæssig løsning. I den nye placering vil halmen kunne tilkøres via Ringsebøllevej, som er bedre egnet til den tunge trafik. 1
Miljøforhold. Placeringen øst for Rødby er optimal. Da den fremherskende vindretning i Danmark er sydvest, føres røgfanen fra varmeværket for det meste ud over åbne marker. I de strategiske overvejelser for den fremtidige forsyning har Rødby Varmeværk medtaget muligheden for, at det nye varmeværk også ville kunne forsyne Holeby og Rødbyhavn. Den valgte placering er optimal i forhold hertil, dels fordi der er plads nok til en væsentlig udvidelse og dels fordi varmeværket er placeret tæt på jernbanestien, som vil være den logiske ledningsføring mellem de tre byer. Mulig udnyttelse af fremtidigt areal. Planmæssige forhold Det eksisterende halmværk ligger i kommuneplanramme 383-120 og lokalplan 383-9, som begge er fuldt udbygget. Den ønskede udvidelse af værket, kræver derfor en udvidelse af den eksisterende ramme og en ny lokalplan. På kortet til højre, vist med blåt, er arealet, der er omfattet af kommuneplanramme 383-120 Fjernvarmeanlæg i Rødby. Arealet markeret med rødt på kortet ligger i det åbne land. Anvendelse af dette areal til udvidelsen af varmeværket vil derfor kræve, at der udarbejdes et kommuneplantillæg og en ny lokalplan, der udlægger området til teknisk anlæg - fjernvarmeanlæg. Med sort, fed ramme vises forslag til ny kommuneplanramme, og det efterfølgende lokalplanområde. Eksisterende ramme (blå) og udvidelse af ramme (rød). 2
For at skabe en helhed i området planlægges der udarbejdelse af en samlet lokalplan for både det eksisterende værk og det nye. Hele området vil i den forbindelse blive overført til byzone ved den endelig vedtagelse af lokalplanen. VVM-undersøgelse og miljørapport Det ansøgte projekt er VVM-pligtigt, jf. bilag 2 i Lov om miljøvurdering af planer og programmer og af konkrete projekter (VVM) (Lovbek. nr. 448 af 10. maj 2017). Det vil sige at der skal udarbejdes en miljørapport, der på grundlag af de oplysninger, der er nævnt i lovens bilag 4, vurderer den sandsynlige væsentlige indvirkning på miljøet af planens gennemførelse og rimelige alternativer under hensyn til planens mål og geografiske anvendelsesområde. I overordnede træk handler det om: Mennesker, fauna og flora Jordbund, vand, luft, klima og landskab Materielle goder og kulturarv Samspillet mellem disse faktorer Iht. Miljøvurderingsloven skal der også udarbejdes en miljøvurdering for projektet. Miljømæssige forhold Området er ikke omfattet af naturbeskyttelseslovens beskyttelseslinjer eller-zoner, og heller ikke af Natura2000, drikkevandsinteresser eller jordforurening. Grænsen mellem by og land: Arealet ligger ud til det åbne land og ved den østlige ankomst til Rødby. Det skal derfor sikres, at der er en naturlig overgang imellem det åbne land og byen med en skærmende beplantning, samt at der er en visuel smuk velkomst til Rødby ad denne vej, som i fremtiden vil være ankomsten fra den nye station. Til de omkringliggende boliger: Arealet er i dag og vil også i fremtiden være nabo til eksisterende boliger. Det skal derfor sikres, at der er en passende visuel afskærmning imod disse, samt være passende sikring, så der ikke er unødig støj eller lugtgener. Økologisk forbindelse: Arealet ligger på tværs af en økologisk forbindelse. Det skal sikres at projektet ikke er til hinder for flora og faunapassagen. Område omkring lufthavn: Arealet ligger inden for restriktionszonen omkring til Holeby Airport, hvor bygningshøjder på og over 25m kræver tilladelse fra luftfartmyndighederne. Debatoplæg - Vær med til at præge planlægningen Formålet med debatoplægget er at invitere borgere og interessenter til at komme med ideer og forslag til den kommende planlægning for udvidelsen af det eksisterende fjernvarmeværk i Rødby. Eventuelle spørgsmål kan rettes til Katja Vestergaard Nielsen, Planer og Kort, tlf. 5467 6429 eller mail katni@lolland.dk. 3
Tidsfrister Der kan fremsendes ideer og forslag til Lolland Kommune fra d. 8. september til d. 6. oktober 2017. Ideer og forslag sendes til: tmm@lolland.dk eller Lolland Kommune Jernbanegade 7 4930 Maribo. 4