Vejledning montage/demontage. For NH41 - NH42: ø25 til og med ø200. (Gælder også for cyl. med TN/TV-pakninger) DEMONTERING: 1. Cylinderen tømmes for olie. Brug evt. trykluft til at transportere stemplet frem og tilbage, for at presse olien ud af cylinderen. 2. Løsn bolte i mellemstykke og afmonter mellemstykke/pakningsholder. 3. Pakningsholder skrues ud af mellemstykke. 4. Stempelstang trækkes ud af røret. 5. Låseskrue i stempel afmonteres. Muligvis er det nødvendigt at varme skruen/stempel forsigtigt op inden afmontering. Stempel skrues af stempelstangen. Hvis cylinderen er med dæmpning i bund afmonteres dæmpningsdorn inden. 6. Løsn bolte i bundstykke og afmonter bundstykke. 7. Pakninger i pakningsholder samt på stempel afmonteres. Brug evt. syl eller skruetrækker. PAS PÅ ikke at beskadige pakningsspor. MONTAGE: 1. Samtlige dele rengøres og kontrolleres for urenheder, grater mm. Kontrollér om der er rustdannelser omkring manchet i pakningsholder (som i så fald fjernes). 2. Pakningsholder smøres ved o-ring og indvendigt med fedt (rustbeskyttende antiriv-middel). 3. Nye pakninger monteres i pakningsholder og på stempel. Afstryger monteres ved hjælp af et stykke rør, som passer udvendigt omkring læben (evt. LJM specialdorn). Manchetten på stempel monteres forsigtigt ved hjælp af rundstang/ skruetrækker uden skarpe kanter. Evt. kan LJM special-værktøj benyttes (se næste side). 4. Samtlige o-ringe udskiftes. 5. Stempel og evt. dæmpningsdorne monteres på stempelstang. 6. Låseskrue i stempel låses med låsemiddel. (F.eks. Loctite 243 eller tilsvarende). Vær opmærksom på, at gevindet er absolut rent og fri for olie og andre urenheder før brug af låsemiddel. Cylinderen må ikke påfyldes olie inden 1 time efter brug af Loctite. 7. Bundstykke monteres på røret. 8. Smør manchetten på M-sko samt indvendigt i rørets yderste ende med smøreolie og skub stemplet ind i midterstilling. 9. Pakningsholder monteres i mellemstykke. 10. Mellemstykke/pakningsholder skubbes ind over stempelstangen og røret. 11. Bolte spændes med moment som angivet i nedenstående tabel. OPSTART AF CYLINDEREN: Undgå trykbelastning før stemplet har haft fuld vandring frem og tilbage flere gange. Dette skal gøres for at udlufte cylinderen. Nøglevidde stang d1 (NV) [mm] Nøglevidde stang d2 (NV) [mm] Tilspænding bolte [Nm] ø25 ø32 ø40 ø50 ø63 ø80 ø100 ø125 ø160 12 14 17 22 28 36 46 60 75 95 14 17 22 28 36 46 60 75 95 120 M5 6 M8 24 M14 120 ø200 VEND!
MONTAGE AF PAKNINGER: Pakningsholder: Efter montage af pakning i overdel, kalibreres pakningen med stempelstangen, så man er sikker på at pakningen ligger korrekt i sporet. M-sko: Der skal benyttes specialværktøj til montage/kalibrering af manchet på M-sko. Montageværktøj manchet o-ring Kalibreringsværktøj Hvis der ikke er specialværktøj til rådighed, kan pakningen opvarmes forsigtigt med en varmeblæser (max. 100 C), hvorefter pakningen kan monteres. Efter montage af pakning på M-sko, kalibreres pakningen ved hjælp af cylinderrøret eller kalibreringsværktøj, så man er sikker på at pakningen ligger korrekt i sporet. Viste værktøjer kan rekvireres ved henvendelse til LJM Hydraulik. Standard M-sko TN/TV M-sko Standard overdel tn/tv overdel
Maintenance instructions. Standard : from ø25 to ø200 bore. (Includes cyl. with TN/TV-seals) OPENING UP: 1. 2. 3. 4. 5. 6. The cylinder must be drained from oil. Compressed air can be used to push piston in order to press all oil out of the cylinder. Place the piston in middle position. If there is a locking screw, make sure it is removed. Unscrew the gland 20-30 mm, depending of the cylinder size. (Special-tool can be delivered from LJM). If the gland is too tight to unscrew, it is possible to heat up the top end of the socket (~300 C) and then unscrew the gland. Cool off slowly. Now pull out the piston against the gland, unscrew the gland and take rod, piston and gland carefully out. Remove locking screw. Remove piston. Remove gland from rod. Seals in gland and on piston can now be removed. A screwdriver can be used, but be careful not to harm seal-guidings. ASSEMBLY: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. All parts are cleaned and controlled for dents etc. Be sure to check for rust in the top seal guide in gland. If any, it must be removed. Gland is greased on thread, recess and inside. (Anti-rust grease) New seals are now fitted in gland and piston. Wiper can be mounted with a piece of pipe, that fits on the outside of the wiper (LJM can provide a special tool). Piston-seal can be carefully fitted on piston with a steel bar or screwdriver. No sharp edges. Mount gland on the rod. Mount piston and locking nut on rod lock the thread with locking adhesive (Loctite 243 or similar). Make sure the thread is absolutely clean from oil and other impurities, before use of locking adhesive. Note that the cylinder must not be filled with oil within 1 hour after applying Loctite. Use lubrication oil on piston seal and inside tube-end and push piston in the tube until it reach centerposition. Screw in the gland and tighten hard. STARTING UP: Avoid putting pressure on the cylinder until the piston has been moved from top to bottom several times. This is to avoid air pockets in the cylinder. Spanner-flats d1 Rod (NV) [mm] Spanner-flats d2 Rod (NV) [mm] Torque moment Bolts [Nm] ø25 ø32 ø40 ø50 ø63 ø80 ø100 ø125 ø160 12 14 17 22 28 36 46 60 75 95 14 17 22 28 36 46 60 75 95 120 M5 6 M8 24 M14 120 ø200 Turn over!
SEAL-MOUNTING: Gland: After mounting the seal in the gland, the seal must be calibrated with the rod to make sure the seal is placed correct in the gland. Piston: Special tool is necessary for mounting/calibrating seal on piston. Mounting tool seal o-ring calibratingtool If no special tool is available, the seal can be heated carefully with a heat-blower (max. 100 C), and the seal can be mounted. After mounting the seal, it must be calibrated. Either with the cylinder tube or a calibrating tool. This is to make sure that the seal is placed correct on the piston. The above shown tools can be delivered by LJM. Standard Piston TN/TV Piston standard Gland TN/TV Gland
Montage/Demontageanleitung. Für NH41 - NH42: ø25 bis und mit ø200 (Gelten auch für Zyl. mit TN/TV-dichtungen) DEMONTAGE DES ZYLINDERS: 1. Zylinder von der Pumpe trennen. Zur weiteren Druckerzeugung kann jetzt Druckluft verwendet werden: 2. Die Bolzen im Verbindungsstück lösen und das Verbindungsstück/den Dichtungshalter demontieren. 3. Den Dichtungshalter aus dem Verbindungsstück ausschrauben. 4. Die Kolbenstange aus dem Rohr ziehen. 5. Schließschraube am Kolben demontieren. Möglicherweise ist es notwendig, vor der Demontage die Schraube/den Kolben vorsichtig zu erhitzen. Den Kolben aus der Stange schrauben. Falls der Zylinder mit Bodendämpfung ausgestattet ist, muss der Dämpfungsdorn vorab demontiert werden. 6. Die Bolzen im Bodenteil lösen und den Teil demontieren. 7. Das Oberteil jetzt von der Kolbenstange trennen. 8. Dichtungen im Oberteil und am Kolben abnehmen. Achten Sie bei der Demontage der Dichtungen darauf das die Dichtungsnut nicht beschädigt wird. MONTAGE DES ZYLINDERS: 1. Alle Teile müssen gereinigt und auf Unreinheiten kontrolliert werden. Die Nut für die erste Manschette im Oberteil auf Rost kontrollieren und gegebenenfalls säubern. 2. Der Dichtungshalter muss bei dem O-Ring und inwendig fettgeschmiert werden (Rostschutzmittel). 3. Neue Dichtungen im Oberteil und am Kolben montieren. Der Abstreifer wird mit einer Hülse, die von der Größe her mit der Lippe übereinstimmt, von außen montiert (zum Beispiel einem LJM Spezialdorn). Die Manschetten am Kolben vorsichtig mit Hilfe einer Rundzange/Schraubendreher (ohne scharfe Kanten) montieren. 4. Alle O-Ringe müssen ausgetauscht werden. 5. Kolben und eventuell Dämpfungsdorne an Kolbenstange montieren. 6. Die Verschlussschraube in dem Kolben muss mit Klebstoff befestigt werden (z.b. Loctite 243). Sehr wichtig ist es, dass die Gewinde völlig rein und von Öl und anderen Unreinheiten frei ist, ehe Loctite angewendet wird. Der Zylinder darf nicht binnen einer Stunde nach der Verwendung von Loctite mit Öl aufgefüllt werden. 7. Den Bodenteil auf das Rohr montieren 8. Die Manschetten am Kolben, dass Rohrinnenteil sowie das äußerste Ende mit Öl schmieren und den Kolben bis zur Mittelstellung wieder einschieben. 9. Den Dichtungshalter in das Verbindungsstück montieren. 10. Das Verbindungsstück/den Dichtungshalter über die Kolbenstange und das Rohr montieren. 11. Die Bolzen mit dem unten angegebenen Moment anziehen START DES ZYLINDERS: Druckbelastungen vermeiden bevor der Kolben einen vollen Hub hin und her gefahren ist. Dies ist erforderlich um den Zylinder zu entlüften. Nennweite Kolbenstange d1 NV [mm] Nennweite Kolbenstange d2 NV [mm] Zuspannung Bolzen [Nm] ø25 ø32 ø40 ø50 ø63 ø80 ø100 ø125 ø160 12 14 17 22 28 36 46 60 75 95 ø200 14 17 22 28 36 46 60 75 95 120 M5 6 M8 24 M14 120 WENDEN!
MONTAGE DER DICHTUNGEN: Oberteil: Nach der Montage der Dichtung im Oberteil, wird die Dichtung mit der Kolbenstange kalibriert, um zu sichern, dass die Dichtung korrekt in der Spur liegt. Kolben: Für die Montage/kalibrierung der Manschette am Kolben wird ein Sonderwerkzeug benötigt. Montagewerkzeug Manchet O-Ring Kalibrierungswerkzeug Steht kein Spezialwerkzeug zur Verfügung, können die Dichtungen vorsichtig mit einem Fön erwärmt werden (max. 100 C), wonach die Manschette montiert werden kann. Nach der Montage der Manschette am Kolben muß diese mit dem Zylinderrohr oder mit dem Kalibrierungswerkzeug kalibrert werden. Die Werkzeuge sind durch ein Anschreiben an LJM Hydraulik erhältlich. Standard Kolben TN/TV Kolben Standard Dichtungsbusche TN/TV Dichtungsbusche Bodenteil Gewinde-Ring Mittelteil A-Port Kolben Rohr Kolbenstange B-Port Dichtungsbusche Hub NV Vorderbremse Hinterbremse Dämpfungsventil