Skub be- og brem seh jælp Over sæt tel se af ori gi nal bet je nings vejled ning V-max
CE-kon for mit ets er klæ ring Fir ma et AAT Al ber An triebs tech nik GmbH er klæ rer her med at at pro duk - ter ne un der driv værks sys te met v-max er ud vi klet og frrems til let ef ter de gæl den de be stem mel se ef ter EF s di rek tiv 2007/47/EG og 2006/42/EG. I til fæl de af en ænd ring der ikke er af stemt med fir ma et AAT Al ber An - triebs tech nik GmbH af de oven for be skrevne ap pa ra ter mis ter den ne er - klæ ring sin gyl dig hed. Frems til lers un ders krift: Mar kus Al ber Forretningsførende an parts ha ver AAT Al ber An triebs tech nik GmbH Driv værks sys te met v-max er afprøvet på test- og cer ti fi ce rings af de lin gen for me di - cins ke pro duk ter ved det tek nis ke uni ver si - tet Ber lin og tes tet ef ter nor men DIN EN 12184:C11/99. AAT Al ber An triebs tech nik GmbH Post fach 10 05 60 D-72426 Albs tadt Tel.: +49.74 31.12 95-0 Fax.: 12 95 35 info@aat-on li ne.de www.aat-on li ne.de v-max_dk_02/2014 2
Ind holds for teg nel se CE-kon for mit ets er klæ ring.............. 2 Ind holds for teg nel se................ 3 1 Indledning......................... 4 1.1 Pro dukt be skri vel se................. 5 1.2 Tek nis ke data................... 7 1.3 Le ver an cens ind hold................ 8 1.4 Valgfri tilbehør................... 8 2 Mon ta ge og ibrug tag ning.................. 9 2.1 Hol der...................... 9 2.2 Bat ter ipak ke.................... 9 2.3 An brin gel se af v-max................ 10 2.4 Skub be- og bet je nings greb............. 12 2.5 Vippestøtter.................... 15 3 Sik ker heds be mærk nin ger og fa re mo men ter.......... 17 3.1 Ge ne relt...................... 17 3.2 Tek nis ke fo rud sæt nin ger.............. 17 3.3 Bet je ning og bet je nings per son........... 17 3.4 Miljøpåvirkning.................. 18 3.5 Kli ma tisk på virk ning................ 18 3.6 Kørsel....................... 18 3.7 Sær li ge be mærk nin ger om kørslen......... 18 3.8 Transport..................... 19 3.9 Kørselsoverfladens be skaf fen hed.......... 19 4 Vis nings- og bet je nings ele men ter.............. 20 4.1 Bet je nings greb................... 20 4.2 Til/fra kon tak ten................. 21 4.3 Bat ter ipak kens lad nings til stand........... 22 5 Bat ter ipak ke........................ 23 5.1 Al men in for ma ti on................. 23 5.2 Uds kift ning af bat ter ipak kens sik ring........ 24 6 Problemløsning....................... 25 7 Ple je, ved li ge hold og borts kaf ning.............. 27 7.1 Bru gers kift.................... 27 7.2 Ple je....................... 27 7.3 Ved li ge hold.................... 27 7.4 Borts kaf fel se................... 28 8 Ga ran ti og ans var...................... 29 8.1 Ga ran ti...................... 29 8.2 Ans var...................... 29 3
1 Indledning v-max er en ny ud vi klet skub be- og brem seh jælp der skal bet je nes af en led sa gen de per son, og hvor kørestolens baghjul bli ver dre vet di rek te. I mod sæt ning til de hid til kend te driv værks sys te mer re sul te rer det te i væ - sent li ge for de le som for ek sem pel en per ma nent, ef fek tiv kraftoverførelse. 4
1.1 Produktbeskrivelse 1.1.1 Samlet oversigt = Bet je nings greb = v-max driv værk sen hed = Kørestolshjul med gri be ring og tand ring = Hol der på kørestolen = Vippestøtter = Bat ter ipak ke med tas ke = Skub be greb 5
1.1.2 Betjeningsgreb = Has tig heds re gu le ring = Vip pe kon takt fre mad-ba glæns = Led styk ke til greb = Spi ral ka bel 1.1.3 Drivværksenhed = Bat ter ipak ke = Ud gang kraft led ning og ind gang oplad nings led ning = Bet je nings greb = Til- og frak ob ling af driv værk = Kørestolsforbinder = Ind gang for kraft led ning på v-max = Bet je nings felt 1.1.4 Bet je nings felt = TIL / FRA-tas te = Vis ning af lad nings til stand og fejlmel din ger 6
1.2 Tekniske data Dimensioner Vægt Højde = 24 cm Bredde = 47,5 cm Dybde = 18,5 cm Drivværksenhed inkl. greb = 8,2 kg Batteripakke = 10,2 kg Kraftledning = 0,2 kg Batteritaske me velcrobånd = 0,2 kg Opladningsapparat = 0,3 kg Bruttovægt = 19,1 kg Grænseværdi ved montage på kørestole Fra sædebredde 36 samt max styrt 5 % Maksimal personvægt Hastighed Rækkevidde med en batteriopladning 200 kg (person, kørestol, v-max)* Trinløs indstilling 6 km / time fremad 3 km / time baglæns Op til 19 km** Stigningsevne Op til 20 %** Lager- og kørselstemperatur Akkumulatorer Jævnstrømsmotor, elektronisk kommuteret - 20 C til + 60 C / - 10 C til + 50 C 2 x 12 V / 16 Ah 24 V / 130 W * græn se vær dier be tin get af kørestolens kon struk ti on ef ter kørestolsfermstilleren, skal iagt ta ges og over hol des. ** Ræk ke vid de og stig nings evne af hæn ger blandt an det af væg ten på den trans por te re de per son, un der grun den, ter ræ nets pro fil o.s.v.. Vægt-stigningsdiagram: Tekniske ændringer betyder fremskridt og forbeholdes. 7
1.3 Leverancens indhold Til det se rie mæs si ge ind hold af le ver an cen hører der: = Kørestolshjul med gri be ring og tand ring = Bat ter ipak ke inkl. tas ke = Oplad nings ap pa rat med in struk ti on = v-max driv værk sen hed med skub be- og bet je nings greb...samt de på kørestolen al le re de mon te re de kom po nen ter hol der kraft - led ning og bat ter itas ke (ikke vist.). Der er de ru do ver brug for en hol der der li ge le des er for mon te ret på kørestolen. 1.4 Valgfri tilbehør = Vippestøtter = Au to mo bil-trans for ma tor 8
2 Montage og ibrugtagning v-max må kun ta ges i an ven del se i for bin del se med en spe ciel hol der, der skal an brin ges på. Den ne hol der må ude luk ken de mon te res af AAT An triebs tech nik elkørestolenler af for hand le re der er au to ri se ret af AAT. 2.1 Holder Alle hol de re ud vi kles og til pas ses spe cielt ef ter den på gæl den de type af kørestol; den hol der der vi ses i den ne drifts vejled ning, til højre og til ven stre, kan alt så have et væ sent ligt an det ud seen de end den på De res kørestol. Kon trol ler før hver be nyt tel se om hol der ne på kørestolen er fas te. Der - som sam men skru nin ger har løsnet sig, må v-max ikke ta ges ibrug. Kon - takt da ven ligst De res for hand ler. Vær ven ligst op mærk som på, at ved mon te ring af v-max på kørestolen (af hæn gig af kørestol), inds kræn kes ind stil lin gen af sæde og ry glæn. Ved mon te ring af v-max på kørestolen, kan di men sio ner ne på kørestolen fo re kom me æn dret. (af hæn gig af type kørestol). 2.1.1 Kørestolshjul på- og afmontering I mid ten af kørestolshjulet sid der en ak sel. Hvis de tryk ker på den lil le knap der sid der midt på aks len, løsnes hju len fra sto len, og det af ta ges let. På sam me måde af mon te res det an det hjul også. Når hju le ne skal sæt tes på kørestolen igen, gæl der sam me pro ce du re som ovens tå en de, men bare i om vendt rækkefølge. 2.2 Batteripakke Un der kørestolens sæde er der mon te ret en tas ke til bat ter ipak ken. Bat ter ipak ken stil les blot ned i tas ken......fik se res der med et vel cro bånd. 9
2.3 Anbringelse af v-max For at v-max kan mon te res, skal dri vaks ler ne være kørt helt ind. Til det te for mål tryk ker man de to sky de re sam men i ret ning af PUSH-tas ten ind til de sæt ter sig fast, som vist på bil le det. Der på sæt tes v-max på beg ge si der ens ar tet ind i hol de ren. Anbringn v-max med dens kørestolsforbindere i en ret lin je til for - hold til hol de ren. 10
Med et tryk på PUSH-tas ten løsnes sky der ne, og dri vaks ler ne bli ver kørt ud. Driv vær ket er ak ti ve ret kor rekt når beg ge sky de re har nået de res ydre slut stil ling. Hvis driv vær ket har gre bet rig tigt fat, kan kørestolen ikke mere skub bes ma nu elt. Nu an brin ges stik ket på kraft led nin gen ind i stik då sen på v-max. 11
De ref ter skal stik ket på kraft led nin gen an brin ges i udgangsbøsningen på bat ter ipak ken. 2.4 Skubbe- og betjeningsgre Kørestolspatientens led sa ger kan over bet je nings gre bet sty re alle v-max's, funk tio ner. Bet je nings gre bet og skub be gre bet der kan an brin ges til ven stre el ler højre, gør v-max lige ve leg net både til ven stre- og højrehåndede. v-max derne på de normale greb på rullestolen er der anbragt led styk ker. I dis se led styk ker kan man stik ke de to greb til v-max ind - ef ter eget valg på ven stre el ler højre side og i fors kel li ge po si tio ner. Den bet jen den de per son kan på den væl ge sin individuelle stilling på grebet der passer ham eller hende. 12
2.4.1 Anbringelse af grebene I kraft af en sær lig for tan ding er det mu ligt at stik ke gre be ne ind i Griffaufnahmen i en in di vi du el po si ti on der er bek vem for den bet jen - dende person. Il lu stra tio nen til højre vi ser den po si ti on for gre bet der i prak sis har vist sig at være pas sen de. 2.4.2 Aftagning af grebene Der tryk kes fre mad på vip pe hånd ta get på led styk ket. Gre bet bli ver der - ved gjort løst og det kan træk kes opef ter og ud. 13
Hvis der ind i mel lem ikke er brug for ap pa ra tet, ta ges gre be ne af sæt tes til ba ge på de på gæl den de ste der + på v-max. På den måde for vand ler man hånd gre ben til sta bi le fødder, og v-max kan en kelt stil les af ve jen. 14
2.5 Vippestøtter v-max må kun an ven des med mon te re de vippestøtter.hvis kørestolen ikke - i mod sæt ning til de fles te kørestole - er ud sty ret stan dard mæs sigt med vippestøtter, kan vi til by de vippestøtter som op tio nelt tilbehør til v-max. Hol de ren på v-max er fra fab rik ken for be redt til på mon te ring af vippestøtter. 2.5.1 Montage og demontage af vippestøtterne 2.5.1.1 Universalholder Vippestøtterne skub bes helt ind i hol de ren på v-max. De ref ter fast lå - ses vippestøtterne med sik rings stif ten. Her til skal sik rings stif ten stik - kes helt ind i hol de rens ud bo ring som vist på bil le det, med tryk ket på udløsningsknap Denne slippes derpå. Kon trol lér til sidst om sik rings stif ter ne sid der fast i hol der ne. Sik rings - stif ter ne må ikke kun ne træk kes ud uden udløsningsknapperne bli ver tryk ket. Vær sik ker på vippestøtterne ikke sid der fast klemt, før kørsel. Kør ikke ba glæns med vippestøtterne mod en væg. Ven ligst vær op mærk som på at vippestøtterne ikke kan si kre alle op ståe - de si tua tio ner, der for bør alle tvivlsom me si tua tio ner und gås også med vippestøtter. For at de mon te re vippestøtterne tryk kes der på udløsningsknappen på sik - rings stif ter ne. Dis se træk kes ud med tryk ket knap, og vippestøtterne ta ges af. 2.5.1.2 Multiholder 1 Træk stop bol ten udad, og skub vipestøtten ind i v-max en hol der Kig de ref ter på skrif ten på vippestøtten. Den med bogs ta vet R er til den højre hol der side. Vippestøtten med bogs ta vet L er til den ven stre side. Vippestøttens hul til stop bol ten er nu i den side stop bol ten sid der. Vippestøtten sid der først fast i hol de ren når stop bol ten igen er tryk ket ind. Afprøv til slut om vippestøtten sid der or dent ligt i hol de ren, og for si kre at den ikke kan træk kes ud.. Vær sik ker på vippestøtterne ikke sid der fast klemt, før kørsel. Kør ikke ba glæns med vippestøtterne mod en væg. Ven ligst vær op mærk som på at vippestøtterne ikke kan si kre alle op ståe - de si tua tio ner, der for bør alle tvivlsom me si tua tio ner und gås også med vippestøtter. For de mon te ring træk kes stop bol ten udad og vippestøtten ta ges af. 15
2.5.1.3 Multiholder 2 Træk stop bol ten udad, og skub vipestøtten ind i v-max en hol der. Kig de ref ter på skrif ten på vippestøtten. Den med bogs ta vet R er til den højre hol der side. Vippestøtten med bogs ta vet L er til den ven stre side. Vippestøttens hul til stop bol ten er nu i den side stop bol ten sid der. Vippestøtten sid der først fast i hol de ren når stop bol ten igen er tryk ket ind. Afprøv til slut om vippestøtten sid der or dent ligt i hol de ren, og for si kre at den ikke kan træk kes ud. Vær sik ker på vippestøtterne ikke sid der fast klemt, før kørsel. Kør ikke ba glæns med vippestøtterne mod en væg. Ven ligst vær op mærk som på at vippestøtterne ikke kan si kre alle op ståe - de si tua tio ner, der for bør alle tvivlsom me si tua tio ner und gås også med vippestøtter. For de mon te ring træk kes stop bol ten udad og vippestøtten ta ges af. 16
3 Be mærk nin ger om sik ker hed og faremomenter 3.1 Generelt Alle al men gyl di ge reg ler for den si kre an ven del se af en kørestol bi be hol - der de res gyl dig hed i fuldt om fang også ved an ven del se af en v-max. For at en sik ker an ven del se af v-max kan ga ran te res, skal de ru do ver de følgende be mærk nin ger un der alle om stæn dig he der iagt ta ges. 3.2 Tekniske forudsætninger Mon ta ge af hol de ren til v-max el ler ænd rin ger ved dem må kun udføres af per so na le der er au to ri se ret her til af fir ma et AAT Al ber An triebs tech nik GmbH. v-max må kun mon te res på kørestole (sæ de bred de mindst 36 cm), der op - fyl der de aner kend te tek nis ke reg ler og som er prøvet.; brug san vis nin gen til dis se skal iagt ta ges un der an ven del sen af v-max. Un der bru gen af v-max skal man iagt ta ge og over hol de alle de fo re giv ne vær dier som frems til le ren af De res kørestol har an gi vet, som f.eks. den mak si ma le stig ning el ler den til la de li ge højeste last samt de ge ner el le an - vis nin ger til rul les to lens be nyt tel se. De an giv ne græn se vær dier må un der in gen om stæn dig he der bli ve over skre det. Den mak si malt til la de li ge sam le de vægt på 200 kg frem kom mer ved sam men kæg ning af væg te på kørestolspatienten, køresolen selv og af v-max. Kon trol lér løbende luft tryk ket, da for lidt luft kan æn dre køreegenskaben i ne ga tiv ret ning. Størstedelen af driv vær ket hos v-max er dæk ket af mo tor skjol det. Al li ge - vel an be fa les det at være op mærk som på ikke at få fin gre/hæn der ind i den ro ter en de del af mo to ren (som f.eks. tan drem el ler drevhjul). Hold i ste det en pas sen de sikkerhedsafstand. 3.3 Betjening og betjenende person En grun dig in struk ti on i bet je nin gen af ap pa ra tet hører med til le ver in gen og fo re går ef ter nær me re af ta le gen nem for hand le ren el ler en me dar bejder fra AAT. De på dra ger Dem in gen yder li ge re ud gif ter i den for bin del se. Tag ikke v-max i an ven del se uden in struk ti on i ap pa ra tet. Skub be og brem seh jæl pen v-max må kun bet je nes af en led sa gen de per - son og ald rig af kørestolspatienten selv - på grund af fa ren for at tip pe over især ved kørsel på stig nin ger. v-max må af sik ker heds grun de kun bet je nes af per so ner der er in strue ret i hånd te rin gen af den ne og som le gem ligt og ån de ligt er i stand til at bet - je ne v-max sik kert i alle an ven del ses si tua tio ner. Den bet jen en de per son skal i til fæl de af vip ning ba gud være i stand til at op fan ge kørestolen; an ven del se af vippestøtter er ob li ga to risk. Afprøv al tid vippestøtterne før kørsel, de må ikke sid de fast klemt. Kør ikke ba glæns med vippestøtterne mod en væg. Hvis man ikke er sik ker i hånd te rin gen af v-max, skal man hen ven de sig til for hand le ren el ler til en han dels re præ sen tant. 17
3.4 Miljøpåvirkninger - EMV Elek tro mag ne tisk ford ra ge lig hed (EMV) skal fors tås som et elek trisk ap pa - ra turs evne til at fun ge re til freds stil len de i sine elek tron mag ne tis ke om gi - vel ser uden i util la de lig grad at på vir ke dis se om gi vel ser der også om fat ter an dre an ord nin ger. v-max har be stå et de re le van te tests der er fo res kre vet i lov giv nin gen. 3.5 Klimatisk påvirkning For at kun ne si kre upå kla ge lig funk ti on, an be fa les det ikke at v-max gen - nem læn ge re tid be fin der sig i hård frost. Hvis det ikke er mu ligt at und - gå, bør man an brin ge mas ki nen, mindst 1 time før brug, i frost frie om gi vel ser. 3.6 Kørsel Ge ne relt skal alle kørestolens kosnt ruk tions be tin ge de græn se vær dier, med delt af kørestolens frems til ler, al tid iagt ta ges og over hol des. Ved kørselspauser sørg da al tid for at ak ti ve re køres to lens stop brem se. Ved star ten skal has tig heds re gu la to ren al tid dre jes ned til den lang - soms te has tig hed. Skønt v-max kan kla re stig nin ger på ind til 20 %, må den ma xi malt til la de - li ge stig ning der er an gi vet af kørestolens pro du cent, ald rig over skri des. An ven del se af vippestøtter er ob li ga to risk. Afprøv al tid vippestøtterne før kørsel, de må ikke sid de fast klemt. Kør ikke ba glæns med vippestøtterne mod en væg. Ved læn ge re tids kørsel op ad bak ke, vil mas ki nen ved over ophed ning selv slå fra (se ka pi tel 6 problemløsning) Vær for sig tig ved læn ge re op og ned kørsel med fuldt opla det bat te ri. Ved nedkørsel vil der bli ve pro du ce ret mere strøm, og bat te riet opla des yder - li ge re. Det te kan medføre en over oplad ning der kan medføre at mas ki - nen slår fra (se ka pi tel 6). Ved ri si ko for over oplad ning ved kørsel i nor malt ter ræn, ned sæt ter mas ki nen au to ma tisk kørselshastigheden. 3.7 Særlige bemærkninger om kørslen Er v-max slå et fra kan kørestolen ikke bet je nes ma nu elt den er blo ke ret. Und ta gel se: Gen nem driv vær kets af- og tils lut nings me ka nis ke aflås ning, kan v-max ko bles fra. Kørestolen kan nu køres ma nu elt. Der ved den ønskede brem se virk ning ind træ der un der kørsel, skal mas ki - nen slå es fra. v-max kan al tid stop pes (normalkørsel el ler i nødsituationer) ved at tryk - ke og igen slip pe pa nik knap pen. Mere in for ma ti on om pa nik knap pen fin des i ka pi tel 4.1.3 pa nik knap. Ved Fejltil stand følges ret nings li nier ne som står skre vet i ka pi tel 6 problemløsning. Kryds al tid for tovskan ten ba glæns, da sty rer ul ler ne kan bli ve skæ ve ved forlænskørsel. Ved ma nu el bet je ning, brug da al tid køres to lens egne håndtag, i ste det for v-max ens. Vær der ved al tid opmærksom at højdeind stil lin gen på vippestøtter ne er pla ce ret i hen hold til køres tols - pro du cen tens fors lag om mak si mal højde. 18
Ved kørestole med en funk ti on der til la der kørestolsbrugeren at stå op, er det vig tigt at vide at v-max ude luk ken de må bru ges når kørestolsbrugeren sid der ned! 3.8 Transport Ved trans port skal v-max ta ges af hol de ren. (se ka pi tel 2.3 nbrin gel se af v-max. Ved kørsel med of fent li ge trans port mid ler (f.eks. bus, tog mfl.), skal v-max en ta ges af kørestolen! Slå al tid v-max fra før trans port! Ved kørselspauser sørg da al tid for at ak ti ve re køres to lens stop brem se. Det er vig tigt, ved trans port, at fastgøre kørestol og v-max i over ens stem - mel se med de gyl di ge be stem mel ser og fors krif ter. Det i v-max an vend te ga stæt te bat te ri, er ikke god kendt som far ligt gods i over ens stem mel se med den IATA-spe ci al be stem mel se A67 og GGVS Rn Nr. 2801 A, afs. 2 og er der for af DOT og IATA til ladt til flyrejser. 3.9 Kørselsoverfladens beskaffenhed Kørsel på blød un der grund (sand, mud der, løst grus, is el ler sne) skal und gås med v-max. Und gå at køre med v-max i kraf tig regn, is el ler sne, da det er svært for kørestolshjulene at stå fast på un der grun den. Her ved ops tår høj ri si ko for rut sche- og uds krid nings fa rer. Det er her vig tigt at køreegenskaberne sva - rer til over fla dens beskaffenhed. 19
4 Visnings-og betjeningselementer De res v-max er af AAT el ler af for hand le ren for be redt, så den er klar til brug. Hvis v-max er rig tigt mon te ret og slut tet til, er den køreklar så snart den bli ver slå et til. An ven de ren bør til at be gyn de med gøre sig fort ro lig med køreegenskaberne hos v-max med en tom kørestol for at få følelse for funk tio ner ne. Det sam me gæl der for pa nik kon tak ten. 4.1 Betjeningsgreb Kørestolspatientens led sa ger sty rer alle funk tio ner i v-max over bet je - nings gre bet. 4.1.1 Indstilling af hastighed Med re gu la to ren kan De for hånd sins til le has tig he den for v-max. Has tig heds re gu la to ren dre jes til mi ni mal has tig hed mod uret til den stop per. Det te er den kor rek te ind stil ling når man vil køre med v-max den første gang. 4.1.2 Kipafbryder Med ki paf bry de ren kan De be stem me kørselsretning for has tig hed for v-max. Kipafbryderenskal bet je nes med for sig tig hed. Til kørsel fre mad tryk kes der på den ba ge ste, lan ge del af knap pen; den for res te, kor te de tryk kes når der skal køres ba glæns. v-max kører hur ti ge re jo mere der bli ver tryk ket på knap pen på bet je nings - gre bet (helt ind til dens følelige tryk punkt) - og bli ver om vendt lang som - me re i det om fang tryk ket bli ver slæk ket. Hvis vip pen un der kørslen bli ver slup pet helt og kom mer over i den neut - ra le stil ling, brem ser dre vet op og står helt stil le; til forhøjelse af brem se - virk nin gen i dre vet bli ver der po let om. Når stil stan den er nået, bli ve der med en fortøvelse på cir ka 2 se kun den slå et en elek tro mag ne tisk ak ti ve ret brem se til der sam ti dib vir ker som håndbremse. 20
4.1.3 Panikafbryder Hvis der bli ver over vun det en skræ kre ak ti on ved re fleks be tin get, fast tryk på vip pens tryk punkt, be vir ker den så kald te pa nik-kob ling på v-max at dre vet om gå en de slår helt fra. Kørslen kan man ge nop ta ge ved at slip pe vip pen og der på give gas gans ke nor malt. Af hen syn til sik ker he den bli ver den elek tro mag ne tis ke brem se ak ti ve ret umid del bart ef ter at vip pen er slup pet. Pa nik af bry de ren fun ge rer i beg ge kørsels ret nin ger, und ta get ved fejlmel - ding 7 x blink. (Se ka pi tel 6 Problemløsning). 4.2 TIL/FRA-taste Tas ten be fin der sig på driv værk sen he den og er for sy net med sym bo ler ne 0/1. Ved et tryk på tas ten kan man slå ap pa ra tet til el ler fra. Hvis ap pa ra tet står stil le i mere end 5 mi nut ter, slår det au to ma tisk fra. I det te til fæl de tryk kes der på tas ten, og ap pa ra tet er at ter drifts klart. 21
4.3 Batteripakkens ladningstilstand En ræk ke lys dio der gi ver oplys nin ger om bat ter ipak kens oplad nings til - stand. Denne befinder på drivværksenheden ved af TIL/FRA-tasten. Lys dio der ne og de res be tyd ning: Dio der ne be ty der - - i første grønne bjæl ke: bat ter ipak ken 100% opla det - i an den grønne bjæl ke: bat ter ipak ken 80% opla det - i tred je grønne bjæl ke: bat ter ipak ken 60% opla det - gul bjæl ke: bat ter ipak ken 40% opla det - rød bjæl ke: bat ter ipak ken 20% opla det Hvis di oden i den røde bjæl ke ly ser, skal bat te riet la des op. Be tin get af elek tro nik ken om fat ten de selvtests er det mu ligt at der straks ef ter tilk ob lin gen kun bli ver vist en lad nings grad på 80% skønt bat ter ier - ne er ful de; ef ter ca. et mi nut bli ver lad nings til stan den vist kor rekt. Oplad nings til stan den er be tin get af bat te riets egens kab og at måle re sul ta - tet kun vi ses præcist når vip pe kon tak ten står i neut ral stil ling. Kan man ikke få det til at fun ge re kan det vare op til et mi nut in den ændringen i lad nings til stan den er syn ligt. 22
5 Batteripakke Bat ter ipak ken på v-max er pas nings fri og kan ge no pla des. Dens le ve tid af - hæn ger i høj grad af an tal let af de gan ge den er la det op hhv. kørt tom. 5.1 Generelle oplysninger om den anvendte batteripakke Med rig tig pas ning af bat ter ipak ken (oplad ning) forhøjes dens le ve tid. Den elek tro nik der er ind byg get i v-max over vå ger hele ti den bat ter ipak - kens oplad nings til stand, og ved kor rekt be-hand ling for hin dres dy ba flad - ning. Und gå en ful stæn dig tømning af bat ter ipak ken; bat ter ipak ken på v-max skal ge no pla des ef ter hver de la flad ning. Ved fuld stæn dig aflad ning har bat te riet en mak si mal la de tid på 10 ti - mer. Bat ter ipak ken er ud sat for en så kaldt selvtømning. Der for bør bat ter ipak - ken så vidt mu ligt al tid være slut tet til oplad nins ap pa ra tet. I kraft af lad - nings au to ma tik ken der ef ter oplad nin gen af bat ter ipak ken slår om til lad nings be va rel se, kan det ikke kom me til over oplad ning af bat te riet. Hvis bat ter ipak ken end nu ikke har den ful de ka pa ci tet, kan det skyl des at en ny bat ter ipak ke først kan nå op på den ful de ka pa ci tet ef ter et par tømninger/oplad nin ger. Bat ter ipak ken kan la des op i enhver tæn ke lig stil ling. Den er klas si fi ce ret som li ge så sik ker som tørceller og er god kendt til luft fragt trans port i hen - hold til DDT og IATA. An vend til op la den in gen af bat ter ipak ken kun det AAT-oplad nings ap pa - rat der er le ve ret sam men med v-max. Det te slår au to ma tisk fra når bat - ter ipak ken er la det op; over oplad ning er der for ude luk ket. Hvis fuldt opla de de bat te rier bli ver fla de hur ti ge re end for ven tet, er de for mo dent lig slidt ned. I den slags til fæl de bør de undersøges og evt. uds - kif tes af en for hand ler. 5.1.1 Opladning på kørestolen Til oplad ning kan bat ter ipak ken for bli ve i sin hol der på kørestolen. Først skal kraft led nings-stik ket træk kes ud af bat te riet, og de ref ter an brin ges oplad nings ap pa ra tets stik i oplad nings-bøsningen = kraftledningsbøsningen og først de ref ter an brin ges oplad nings ap pa ra tet i stik då sen. Un der oplad nin gen slår dio de mel din gen på oplad nings ap pa ra tet over på per ma nent oran ge lys. Når oplad nin gen er afs lut tet, blin ker den røde dio de mel ding på oplad - nings ap pa ra tet. Ef ter oplad nin gen træk kes oplad nings ap pa ra tet ud af stik då sen og stik ket træk kes ud af opladningsbøsningen. 23
5.1.2 Opladning i bilen Ved hjælp af trans for ma to ren kan man end da un - der bilkørsel lade bat ter ipak ken op uden pro ble - mer. Først skal stik ket på kraft led nin gen træk kes af. Så an brin ges stik ket til oplad nings ap pa ra tet i opladningsbøsningen =kraftledningsbøsningen. Nu slut tes oplad nings ap pa ra tet til trans for ma-to ren; afs lut nings vis for bin des trans for ma to ren med ci ga ret tæn de ren i bi len. Når oplad nin gen er afs lut tet, træk ker man først trans for ma to ren ud af ci - ga ret tæn de ren før oplad nings ap pa ra tet ads kil les fra trans for ma to ren. 5.2 Udskiftning af batteripakkens sikring I bat ter ipak ken be fin der der sig i en sik rings skuf fe to sik rin ger på hver 40 A. Hvis den ne ders te sik ring er brændt igen nem, skal den uds kif tes med den øverste re ser ve sik ring. Hvis det er nødvendigt at uds kif te en sik ring, an brin ges der en stift i åb - nin gen på si den af bat ter ipak ken; der ved løsnes lå sen til sik rings skuf - fen, og den kan træk kes ud. De fek te sik rin ger skal ikke forsøges re pa re re, blot uds kif tes med en an - den lig nen de sik ring. Ers tat nings sik rin ger til by des af AAT. In den sik rin gen uds kif tes, af ta ges bat te riet! Skul le det ske at sik rin gen ofte bræn der sam men, kon tak tes AAT Al ber An triebs tech nik GmbH, el ler han dels re præ sen tan ten. 24
6 Problemløsninger - fejlmeldinger Hvis der un der an ven del sen af v-max op træ der pro ble mer, forsøger man først om de kan afhjæl pes ved hjælp af de følgende be mærk nin ger. Problem v-max kan ikke slås til Batterier kan ikke lades op Prøvning og eventuel løsning på problemet Er opladningsapparatet sluttet til? Hvis ja: opladningskablet tages af og kraftledningen anbringes. Batteripakken tom? Hvis ja: batterier lades op. Sikring defekt? Hvis ja: sikring udskiftes. Eksisterer problemet fortsat? Hvis ja: underret forhandleren. Underret forhandleren Fejltil stan de bli ver sig na li se ret ved at den røde lys dio de i bet je nings fel tet blin ker. I til fæl de af fejl slås allerførst ap pa ra tet over på FRA og TIL igen. Hvis fejlen de ref ter sta dig væk bli ver in di ke ret, skal bat te riet i til fæl de af un der spæn ding la des op. I alle an dre til fæl de skal for hand le ren un der ret - tes. Rød diode blinker Konstateret fejltilstand 1 x Motorkontroller, motoren eller batteripakken har en fejl 2 x Underspænding, tomt batteri 3 x Overspænding 4 x Elektromagnetisk bremse defekt 5 x Overspænding 6 x Overbelastning 7 x Overophedning Ved fejltil stand (1x 4x blink), hvor mas ki nen op da ger fejlen mens den er i funk ti on, vil den au to ma tis ke brem se funk ti on bli ve ak ti ve ret. Hvis den elek tro mag ne tis ke brem se bli ver ak ti ve ret, skal vip pen tryk kes så tryk punk tet over vin des (pa nik kob lin gen bli ver udløst), og vip pen slip - pes igen. 25
Ved alle an dre fejltil stan de, slår den elek tro mag ne tis ke brem se au to ma - tisk til. Ad var sel: I til fæl de af fejltil stand (7x blink - over ophed ning), er der alt ef ter tem pe ra tur, en ven te tid på ca. 5 min. I det te til fæl de kan mas ki nen ikke gens tar tes ved at sluk ke og tæn de igen. Er det nødvendig at flyt te på kørestolen i det te til fæl de, gøres det ved at aflå se driv vær kets af- og tils lut nings mek nis me (se ka pi tel 2.3). Ef ter afkøling star tes mas ki nen igen. I alle an dre til fæl de kon tak tes han dels re præ sen tan ten. 26
7 Pleje, pasning og bortskaffelse For at opret hol de den bedst mu li ge funk ti on- og kørselssikkerhed på mas - ki nen, skal v-max hvert an det år, gennemføre en sik ker hed stek nisk test. Den ne test skal også gennemføres sel vom mas ki nen ikke har no gen syn li - ge ska der eller mangler. Af sik ker heds mæs si ge hen syn bør tes ten og evt. re pa ra ti on kun udføres at AAT Al ber An triebs tech nik GmbH, el ler han dels re præ sen tan ten. Ap pa ra tet selv har ikke brug for no gen sær lig pas ning, og i mod sæt ning til bat ter ier ne - er bort set fra en rengøring af og til ( se ka pi tel 7.2.2) hel - ler ikke no gen sær lig ple je nødvendig. 7.1 Brugerskift Ved bru gers kift el ler ge ninds æt ning af v-max, bør der udføres en si ker hed - stek nisk test. 7.2 Pleje 7.2.1 Batteripakke Bat ter ier ne til v-max er luft tæt te, pas nings frie, ge no pla de li ge og af høj kva li tet. Dy ba flad ning af bly bat ter ier ne fører ikke kun til ka pa ci tets tab, men for kor - ter også de res levetid. Und gå der for dy ba flad nin ger ved al tid at opla de bly bat ter ier ne når det te er muligt! Oplad ning be ty der ple je af bly bat ter ier ne Hvis fuldt opla de de bat te rier kører fla de hur ti ge re end man er vant til, er de for mo dent ligt op brugt. I det te til fæl de la der man bat ter ier ne undersøge af for hand le ren el ler en AAT-me dar bejder, og i gi vet fald uds kif tes de. 7.2.2 Rengøring Rengør kun v- max ens driv værk, bat te ri, greb og hol de re, med mildt rengøringsmiddel. Det er godt jævn ligt at rengøre dri vaks lens tan drem og tandhjul, da dis se let te re neds li des hvis der fo re kom mer me get snavs og aflejrin ger. An vend til rengøringen al tid kun en let fug tet klud; man und går der ved at der træn ger ind i v-max. Af sik ker heds grun de må der ikke an ven des højtryksrenser. Rengør kørestolen ef ter hen vis nin ger fra kørestolens pro du cent. 27
7.3 Pasning v-max er et yderst pas nings frit ap pa rat. Af hen syn til sik ker he den skal der hvert an det år gennemføres et ef ter syn selv om der ikke kan kon sta te res no gen ydre ska der el ler funktionsfejl. For ef ter sy net og pas nings op ga ver ret tes der hen ven del se til for hand le ren el ler en AAT medarbejder 7.4 Bortskaffelse v-max og den nes bat ter ipak ke er pro duk ter med lang le ve tid. Når den na - tur li ge le ve tid er udløbet, kan man le ve re dis se kom po nen ter til ba ge til AAT Al ber An triebs tech nik GmbH el ler til for hand le ren med henblik på bortskaffelse. Lo ven om elek tro nik og elek tro nis ke pro duk ter (Elek trog) tråd te i kragt den 24.03.2005, og om hand ler re tur po li tik og borts kaf fel se af elek tro nik og elek tro nis ke produkter. Ifølge for bunds re ge rin gens hen vis ning til brug af Elek trog, be teg nes v-max en som trans port mid del og fal der der med ikke ind un der ka te go rien 2, afs nit 1, førstnævnte reds kab. (ifølge Eu ro pa par la men tets ret nings li - nier (2002/96/EG)). 28
8 Garanti og ansvar 8.1 Garanti Ga ran tie pe ri oden for v-max er på 24 må ne der (for bat te riet 6 må ne der) fra salgs da gen og ud træk ker sig til ma te ria le- og frems til lings fejl. Ga ran tien om fat ter ikke: na tur li ge slid dele (tandhjuls drev, tand seg men ter, fælge, drivak sel) ska der der op træ der som følge af over drevne krav ska der der op træ der på grund af ukor rekt be hand ling ska der fo rår sa get af vold util la de li ge ænd rin ger på v-max el ler dens dele Ska der der er fo rår sa get af over be last ning i for hold til den an be fal - ded mak si ma le bæreevne. Ska der der er fo rår sa get af uhen sigts mæs sig oplad ning af bly-bat ter - ier ne. 8.2 Ansvarlighed AAT Al ber An triebs tech nik GmbH er som pro du cent af v-max ikke ans var - lig for den nes sik ker hed hvis: v-max hånd te res ukor rekt v-max ikke bli ver ef ter set re gel mæs sigt af en au to ri se ret for hand ler el ler af AAT Al ber An triebs tech nik GmbH v-max ta ges i brug i mod strid med an vis nin ger ne i den ne brugs - vejled ning v-max an ven des med util stræk ke lig lad ning af bat ter ier ne re pa ra tio ner el ler an dre op ga ver udføres af uau to ri se re de per so ner der mon te res frem me de dele el ler så dan ne for bin des med v-max v-max dele de mon te res. 29
No ta ter: 30
No ta ter: 31
AAT Al ber An triebs tech nik GmbH Post fach 10 05 60 D-72426 Albs tadt Tel.: 0 74 31-12 95 0 Fax.: 0 74 31-12 95 35 Email: info@aat-on li ne.de www.aat-on li ne.de