Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer Udgave 03/2002 Driftsvejledning 1053 3680 / DA

SEWEURODRIVE

Indholdsfortegnelse 1 Vigtige oplysninger... 2 Sikkerhedsanvisninger... 5 3 Opbygning af motoren... 6 3.1 Principiel opbygning af vekselstrømsmotor... 6 3.2 Typeskilt, typebetegnelse... 7 Mekanisk installation... 9.1 Før De starter... 9.2 Forberedelser... 9.3 Opstilling af motoren... 10. Tolerancer ved montagearbejder... 11 5 Elektrisk installation... 12 5.1 Ledningsfremføring... 12 5.2 Motorer og bremsemotorer i kategori 2G (EExe, EExed)... 13 5.3 Motorer i kategori 2D (støveksplosionsbeskyttelse)... 16 5. Motorer og bremsemotorer i kategori 3G (EExnA)... 19 5.5 Motorer og bremsemotorer i kategori 3D (støveksplosionsbeskyttelse).. 21 5.6 Supplerende betingelser motorer kat. II3G / II3D med MOVITRAC 31C... 23 5.7 Eksplosionsbeskyttede omdrejningsgivere... 26 I 0 6 Idrifttagning... 27 6.1 Obligatoriske indstillinger MOVITRAC 31C... 27 6.2 Ændring af spærreretningen ved motorer med tilbageløbsspærre... 28 6.3 Stilstandsopvarmning for motorer i kategori II/3D... 29 kva i P f n Hz 7 Driftsforstyrrelser... 30 7.1 Fejl på motor... 30 7.2 Fejl på bremse... 31 7.3 Fejl ved drift med frekvensomformer... 31 8 Inspektion / vedligeholdelse... 32 8.1 Inspektions og vedligeholdelsesintervaller... 32 8.2 Forberedelser til motor og bremsevedligeholdelse... 33 8.3 Inspektions / vedligeholdelsesarbejde, motor... 35 8. Inspektions / vedligeholdelsesarbejde, bremse... 37 9 Tekniske data... 5 9.1 Koblingsarbejde, arbejdsluftspalte, bremsemomenter BMG058, BC, Bd... 5 9.2 Koblingsarbejde, arbejdsluftspalte, bremsemomenter BM15 62... 6 9.3 Driftsstrømme... 7 9. Godkendte kuglelejetyper... 51 9.5 Overensstemmelseserklæring... 52 10 Ændringsindeks... 55 Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 3

1 1 Vigtige oplysninger Sikkerheds og advarselssymboler Vær specielt opmærksom på nedenstående sikkerheds og advarselssymboler! Elektrisk risiko Mulige følger: Død eller alvorlige personskader. Alvorlig risiko Mulige følger: Død eller alvorlige personskader. Farlig situation Mulige følger: Lette eller ubetydelige personskader. Skadevoldende situation Mulige følger: Skader på materiel eller omgivelser. Tips om anvendelse og nyttige informationer. Vigtige oplysninger om eksplosionsbeskyttelse Fejlfri drift og opfyldelse af eventuelle garantiforpligtelser forudsætter overholdelse af denne driftsvejledning. Læs derfor denne driftsvejledning, før drivstationen tages i brug! Driftsvejledningen indeholder vigtige oplysninger omkring service; den skal derfor opbevares i nærheden af motoren. Bortskaffelse Dette produkt består af: Jern/stål Aluminium Kobber Kunststof Elektroniske komponenter Disse dele bortskaffes i henhold til gældende regler og bestemmelser. Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

2 2 Sikkerhedsanvisninger Følgende sikkerhedsanvisninger drejer sig om anvendelsen af motorer. Ved anvendelse af gearmotorer skal De desuden være opmærksom på sikkerhedsoplysningerne i den tilhørende driftsvejledning for gear. Vær ligeledes opmærksom på de supplerende sikkerhedsanvisninger i de enkelte kapitler i denne driftsvejledning. Eksplosionsfarlige gasblandinger eller støvkoncentrationer kan i forbindelse med varme, spændingsførende og bevægelige dele på elektriske maskiner forårsage alvorlige og livsfarlige personskader. Alt arbejde med transport, oplagring, opstilling/montage, tilslutning, idrifttagning, vedligeholdelse og service må kun foretages af faguddannet personale under overholdelse af: denne vejledning advarsels og sikkerhedsanvisningerne på motor/gearmotor alle øvrige til drivstationen hørende projekteringsdokumenter, idrifttagningsvejledninger og koblingsdiagrammer anlægsspecifikke bestemmelser og krav aktuelt gældende nationale/regionale forskrifter om eksplosionsbeskyttelse, sikkerhed og forebyggelse af arbejdsulykker Forskriftsmæssig anvendelse Disse elektromotorer er beregnet til industrianlæg. De overholder de gældende normer og forskrifter EN5001 EN50018 for tryksikker kapsling "d" EN50019 for forhøjet sikkerhed "e" EN50021 for ikkegnistdannende kapsling "n" EN5028111 for "støveksplosionsbeskyttelse" og opfylder kravene i direktiv 9/9/EF (ATEX100a). De tekniske data samt oplysninger om de tilladelige forhold findes på typeskiltet og i dokumentationen. Samtlige angivelser skal uden undtagelse overholdes! Transport / opbevaring Straks efter modtagelsen af leverancen bedes De kontrollere denne for eventuelle transportskader, som i givet fald straks skal meddeles til transportøren. Beskadigede produkter må ikke tages i brug. De påmonterede transportbolte/øjer spændes fast. De er kun dimensioneret til gearmotorens/gearets vægt; de må ikke belastes yderligere. De påmonterede øjebolte opfylder bestemmelserne i DIN 580. De i denne norm angivne belastninger og forskrifter skal principielt overholdes. Hvis der på gearmotoren er monteret to løfteringe eller øjebolte, skal begge anvendes til transporten. Trækretningen for transportmidlet må så i h.t. DIN 580 ikke overskride et skråt træk på 5. Hvis det er nødvendigt, skal der anvendes egnede og tilstrækkeligt dimensionerede transportmidler. Eksisterende transportsikringer skal fjernes inden idrifttagningen. Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 5

3 Principiel opbygning af vekselstrømsmotor 3 Opbygning af motoren Følgende illustration er principiel. Den tjener udelukkende som reference til reservedelslisterne. Afhængigt af motorstørrelse og udførelse kan der forekomme afvigelser! 3.1 Principiel opbygning af vekselstrømsmotor 1 31 20 1 10 11 12 3 9 7 2 107 106 100 101 103 13 35 22 36 32 37 2 116 118117 111 16 112 135 13 130 115 113 129 131 132 119 123 02969AXX Forklaring 1 Rotor, komplet 31 Pasfeder 107 Slyngskive 131 Tætningsring 2 Låsering 32 Låsering 111 Tætning 132 Klemkassedæksel 3 Pasfeder 35 Ventilatorhætte 112 Klemkasseunderpart 13 Lukkeskrue 7 Flangelejeskjold 36 Ventilator 113 Cylinderskrue 135 Tætningsring 9 Lukkeskrue 37 Vring 115 Klemplade 10 Låsering 1 Justérskive 116 Klembøjle 11 Sporkugleleje 2 Blejeskjold 117 Sekskantskrue 12 Låsering Sporkugleleje 118 Fjederring 13 Sekskantskrue (trækstang) 100 Sekskantmøtrik 119 Cylinderskrue 16 Stator, komplet 101 Fjederring 123 Sekskantskrue 20 Nilosring 103 Tapskrue 129 Lukkeskrue 22 Sekskantskrue 106 Akseltætningsring 130 Tætningsring 6 Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

Typeskilt, typebetegnelse 3 3.2 Typeskilt, typebetegnelse Typeskilt Eksempel: Kategori 2G Typ Nr. r/min kw V IM edt71d 300981830.0002.99 1365 0.37 230/00 B5 Bruchsal / Germany 3 IEC 3 i :1 Nm cos ϕ 0.70 A 1.97/1.1 Hz 50 kg 9.2 IP 5 Kl. B te s 29 IA / IN 3.7 II 2 G EEx e II T3 Baujahr 1999 PTB 99 ATEX 302/03 Schmierstoff 186 228. 6.11 50732AXX Typebetegnelse Eksempel: Vekselstrøms(bremse)motor kategori 2G edt 71D BC05 HR TF Temperaturføler Håndløft af bremse Bremse Poltal motor Byggestørrelse motor Serie motor i Exudførelse efter ATEX100a Eksempel: Fabriknummer 300981830. 0002. 99 Årstalsslutcifre for fabrikationsår (2cifret) Lb. styknummer (cifret) Ordrenummer (10cifret) Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 7

3 Typeskilt, typebetegnelse Typeskilt Eksempel: Kategori 3G Typ Nr. r/min kw V IM Bremse DFT 90 S/BMG/TF/II3G 300981830.0001.99 100 1,1 S1 230 D/ 00 Y B5 V 230AC VDE Schmierstoff Bruchsal / Germany 3 IEC 3 i :1 Nm cos ϕ 0,77 A,85/2,80 Hz 50 kg IP 5 Kl. B Nm Gleichrichter EExnAT3 II3 G Made in Germany 186 353 3.10 02988AXX Typebetegnelse Eksempel: Vekselstrøms(bremse)motor kategori 3G DFT 90S BMG TF II3G Exudførelse efter ATEX100a Temperaturføler Bremse Poltal motor Byggestørrelse motor Serie motor Eksempel: Fabriknummer 300981830. 0001. 99 Årstalsslutcifre for fabrikationsår (2cifret) Lb. styknummer (cifret) Ordrenummer (10cifret) 8 Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

Før De starter Mekanisk installation Ved installationen skal De være opmærksom på sikkerhedsanvisningerne i kapitel 2!.1 Før De starter Drivstationen må kun monteres, såfremt angivelserne på drivstationens mærkeskilt stemmer overens med det aktuelle, tilladte Exanvendelsesområde (apparatgruppe, kategori, zone, temperaturklasse) angivelserne på drivstationens mærkeskilt stemmer overens med den aktuelle netspænding drivstationen er ubeskadiget (ingen transport eller opbevaringsskader) man har sikret sig, at følgende betingelser er opfyldt: Omgivelsestemperatur mellem 25 C og +0 C Ingen olie, syre, gas, dampe, stråling etc. Opstillingshøjde maks. 1000 m o.h. Man er opmærksom på begrænsningerne for givere Specialudførelser: Drivstationen er udført i h.t. omgivelsesbetingelserne.2 Forberedelser Motorakselender afrenses omhyggeligt for korrosionsbeskyttelsesmiddel, snavs eller lign. (hertil kan der anvendes gængse opløsningsmidler). Opløsningsmidlet må ikke trænge ind i lejer eller komme i berøring med tætningsringe risiko for materialeskader! Langtidslagring af motorer De skal være opmærksom på, at fedtlevetiden i kuglelejer forringes efter opbevaringstider på mere end et år. Kontrollér, om motoren på grund af langtidslagringen har optaget fugt. I denne forbindelse skal isolationsmodstanden måles (målespænding 500 V). Isolationsmodstanden ( nedenstående figur) er stærkt temperaturafhængig! Hvis isolationsmodstanden ikke er tilstrækkelig, skal motoren tørres. [M ] 100 10 1 0,1 0 20 0 60 80 [ C] 01731AXX Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 9

Opstilling af motoren Tørring af motor Motoren opvarmes med varmluft eller via skilletransformer viklinger kobles i serie ( nedenstående figur) hjælpespænding maks. 10 % af mærkespændingen med maks. 20 % af mærkestrømmen Trafo 01730ADE Tørringen afsluttes, når den minimale isolationsmodstand er overskredet. Kontrollér derefter, om klemkassen er tør og ren indvendig tilslutnings og fastgørelseselementer er fri for korrosion fugetætningen er i orden kabelforskruningerne er tætte; er de ikke det, skal de rengøres eller udskiftes.3 Opstilling af motoren Motoren eller gearmotoren må kun opstilles/monteres i den angivne byggeform på et plant, vibrationsfrit og vridningsstabilt underlag. Motor og arbejdsmaskine skal oprettes omhyggeligt for ikke at belaste udgangsakslerne utilladeligt (vær opmærksom på de tilladelige radial og aksialkræfter!) Undgå stød og slag på akselenden. Drivstationer i vertikale byggeformer skal skærmes således, at de er beskyttet mod indtrængen af fremmedlegemer eller væsker (beskyttelsestag C). Ved anvendelse af fremmedventilation skal man sikre sig, at tilførslen af køleluft kan ske uhindret, og at varm afgangsluft fra andre aggregater ikke kan genansuges. Dele med halv pasfedernot, som efterfølgende skal monteres på akslen, skal afbalanceres med halv pasfeder (motoraksler er afbalanceret med halv pasfeder). Eventuelle kondensvandsboringer er lukket med plastpropper og må kun åbnes, hvis det er nødvendigt; åbne kondensvandsboringer er ikke tilladt, idet højere kapslingsklasser derved ophæves. Ved anvendelse af remskiver må der kun anvendes remme, som ikke oplades elektrostatisk. Ved bremsemotorer med håndløft iskrues enten løftearm (ved tilbagespringende håndløft) eller gevindstift (ved faststående håndløft). 10 Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

Tolerancer ved montagearbejder Opstilling i fugtige rum eller udendørs Klemkassen skal så vidt muligt placeres således, at kabelindføringerne vender nedad. Gevind på kabelforskruninger og blindpropper stryges med tætningsmasse og spændes godt til derefter overstryges der endnu engang. Kabelindføringen tætnes grundigt. Klemkassens og klemkassedækslets tætningsflader renses grundigt inden genmontage. Tætninger skal være fastklæbet på den ene side. Skørnede tætninger skal udskiftes! Om nødvendigt udbedres korrosionsbeskyttelsesmalingen. Kapslingen efterkontrolleres.. Tolerancer ved montagearbejder Akselende Diametertolerance i h.t. DIN 78 ISO k6 ved Ø 50 mm ISOm6vedØ>50mm Centrerboring i h.t. DIN 332, form DR.. Flange Centrerkanttolerance i h.t. DIN 298 ISO j6 ved Ø 230 mm ISO h6 ved Ø > 230 mm Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 11

5 Ledningsfremføring 5 Elektrisk installation Vær ved installationen opmærksom på sikkerhedsanvisningerne i kapitel 2! Supplerende bestemmelser! Ud over de generelt gældende installationsbestemmelser for elektrisk lavspændingsudstyr (f.eks. i Tyskland DIN VDE 0100, DIN VDE 0105) skal de særlige bestemmelser om etablering af elektriske anlæg i eksplosionsfarlige miljøer overholdes (ElexV; EN 60 0791; EN 50 28112 og anlægsspecifikke bestemmelser). Tilslutningsdiagrammer skal anvendes Tilslutningen af motoren må kun foretages som vist i det tilslutningsdiagram, som leveres sammen med motoren. Hvis dette tilslutningsdiagram skulle mangle, må motoren ikke tilsluttes eller tages i drift. Det aktuelle gældende tilslutningsdiagram kan rekvireres gratis hos SEW. Til kobling af motor og bremse skal der anvendes skiftekontakter i brugskategori AC3 i h.t. EN 60971. Kabelindføringer Fra fabrikken er alle metriske kabelindføringer forsynet med ATEXgodkendte lukkepropper. Til etablering af korrekte kabelindføringer erstattes lukkepropperne med ATEXgodkendte kabelforskruninger med trækaflastning. Kabelforskruningen skal vælges således, at den passer til den udvendige diameter på det anvendte kabel. Alle kabelindføringer, som ikke behøves efter installationen skal lukkes eller afblændes med ATEXgodkendte lukkepropper ( Overholdelse af kapslingsklasse). 5.1 Ledningsfremføring Beskyttelse mod støjpåvirkning fra bremsestyringer For at beskytte mod støjpåvirkninger fra bremsestyringer må bremseledninger ikke trækkes i ét kabel sammen med synkroniserede effektførende ledninger. Synkroniserede effektledninger er især: Udgangsledninger fra frekvens og servoomformere, strømstyringer, softstart og bremseudstyr Tilledninger til bremsemodstande og lign. Beskyttelse mod støjpåvirkning fra motorbeskyttelse For at beskytte mod støjpåvirkninger fra motorbeskyttelsesforanstaltninger (temperaturføler TF eller KTY) må separat afskærmede tilledninger gerne trækkes i ét kabel sammen med synkroniserede effektførende ledninger uskærmede tilledninger ikke trækkes i ét kabel sammen med synkroniserede effektførende ledninger 12 Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

Motorer og bremsemotorer i kategori 2G (EExe, EExed) 5 5.2 Motorer og bremsemotorer i kategori 2G (EExe, EExed) Generelle bemærkninger De eksplosionsbeskyttede SEWmotorer i typestørrelserne edt og edv er beregnet til anvendelse i zone 1 og opfylder konstruktionsforskrifterne for apparatgruppe II, kategori 2G. Den bestemmende tændklasse er "e" i h.t. EN 50 019. Bremser i tændklassen Trykfast kapsling "d" Herudover tilbyder SEW til eksplosionsbeskyttelsesområdet bremser i den bestemmende tændklasse "d" i h.t. EN 50 018. For bremsemotorernes vedkommende refererer den trykfaste kapsling udelukkende til bremserummet. Selve motoren samt bremseklemkassen er udført i tændklasse "e". Mærket "X" Såfremt mærket "X" står efter attestnummeret på overensstemmelses eller EFtypeprøvningsattesten, henvises der i denne attest til særlige betingelser for motorernes sikre anvendelse. Tilslutningskasser Tilslutningskasserne er udført i tændklasse "e". Temperaturklasser Motorerne er godkendt til temperaturklasserne T3 eller T. Motorens temperaturklasse er angivet på typeskiltet eller i overensstemmelses eller EFtypeprøveattensten, som er vedlagt alle motorer. Motortilslutning Ved motorer med klembræt med kærvbolte (1) i h.t. ATEX100a ( følgende figur) må der til motortilslutningen kun anvendes kabelsko (3) efter DIN 6 295. Kabelskoene (3) fastgøres med spændemøtrikker med integreret fjederring (2). 1 2 3 0581AXX Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 13

5 Motorer og bremsemotorer i kategori 2G (EExe, EExed) Som alternativ kan der for tilslutningen anvendes en massiv rundtråd, hvis diameter svarer til tilslutningsboltens kærvdiameter ( nedenstående tabel). Motortypeserie edt 71 C, D edt 80K, N edt 90 S, L edt 100 L, LS edv 100 M, L edv 112 M edv 132 S edv 132 M, ML edv 160 M edv 160 L edv 180 M, L Klemme Kærvbredde på tilslutningsbolt [mm] Tilspændingsmoment for spændemøtrik [Nm] KB0 2.5 3.0 KB02 3.1.5 KB3.3 6.5 KB 6.3 12.0 Udelukkende med motorværn Installationer med motorværn i h.t. EN 60 97 skal opfylde følgende minimumskrav: Skal være godkendt af en navngivet prøveanstalt og forsynet med et tilhørende testnummer Skal være indstillet til motorens mærkestrøm I N i henhold til typeskilt eller typeprøvningsattest Reaktionstid ved startstrømsforhold I A /I N mindre end motorens opvarmningstid t E (for data se typeskilt eller typeprøvningsattest) Ved polomkobbelbare motorer skal der for hvert poltal være monteret separate gensidigt låste beskyttelsesanordninger Udelukkende med termistorer (TF) Termistorrelæer i h.t. EN 60 97 for motorer og evt. bremser, som udelukkende overvåges og beskyttes termisk med PTCmodstandsfølere eller termistorer (TF) i viklingen, skal være godkendt af en navngivet prøveanstalt og forsynet med et tilhørende testnummer (f.eks. fra PTB: 3.53PTC A). Med motorværn og supplerende termistorer (TF) Betingelserne, som gælder for beskyttelse udelukkende med motorværn, gælder også her. Beskyttelsen med termistorer (TF) udgør her blot en supplerende beskyttelsesforanstaltning, som ikke har nogen betydning for godkendelsen på Exbetingelser. Før idrifttagningen skal det dokumenteres, at de installerede beskyttelsesanordninger fungerer korrekt. 1 Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

Motorer og bremsemotorer i kategori 2G (EExe, EExed) 5 Tilslutning af motor Vær opmærksom på, at det gældende koblingsdiagram skal følges! Mangler dette koblingsdiagram, må motoren ikke tilsluttes eller tages i drift. Følgende koblingsdiagrammer kan rekvireres hos SEW med angivelse af motorens bestillingsnummer ( Kapitel "Typeskilt, typebetegnelse): Kontrol af tværsnit Kontrol af viklingstilslutninger Temperaturføler Typeserie Poltal Tilhørende koblingsdiagram (betegnelse / nummer) edtogedv, 6, 8 DT13 / 08 798_6 edtogedv 8/ DT33 / 08 799_6 edt med bremse BC AT101 / 09 861_ edt med bremse Bd A95 / 08 80_9 Ledningstværsnit kontrolleres skal svare til motorens mærkestrøm, gældende installationsforskrifter og kravene på anvendelsesstedet. Viklingstilslutninger i klemkassen efterkontrolleres og fastskrues om nødvendigt ( Tilspændingsmoment i h.t. kapitel "Motorer og bremsemotorer i kategori 2G (EExed, EExed)" skal overholdes). Temperaturføler TF (DIN 082), såfremt en sådan er monteret som eneste eller supplerende beskyttelse, skal tilsluttes i henhold til relæproducentens forskrifter samt medfølgende koblingsdiagram via separat ledning, som ikke må trækkes fælles med nettilledningen Spænding<2,5V DC påtrykkes Før idrifttagningen skal det dokumenteres, at overvågningen fungerer korrekt. Tilslutning af bremse Den trykfaste bremse BC (Bd) (EExd) løftes elektrisk. Bremsningen foregår mekanisk efter udkobling af spændingen. Inspektion af tændspalter Kontrol af tværsnit Tilslutning af bremse Temperaturføler Inden tilslutningen skal tændspalterne i den trykfaste bremse inspiceres, da disse udgør et væsentligt aspekt i eksplosionsbeskyttelsen. Disse spalteåbninger må under ingen omstændigheder overlakeres eller på anden måde tætnes. Tværsnittene på forbindelsesledningerne ensretterbremse skal være tilstrækkeligt dimensioneret for at garantere bremsens funktion ( Kapitel "Tekniske data", afsnit "Driftsstrømme"). SEWbremseensretteren installeres og tilsluttes i styreskabet uden for Exområdet i h.t. medfølgende koblingsdiagram. Forbindelsesledninger mellem ensretter og separat bremseklemkasse på motoren tilsluttes. Temperaturføler TF (DIN 082), såfremt en sådan er monteret som eneste eller supplerende beskyttelse, skal tilsluttes i henhold til relæproducentens forskrifter samt medfølgende koblingsdiagram via separat ledning, som ikke må trækkes fælles med nettilledningen Spænding<2,5V DC påtrykkes Før idrifttagningen skal det dokumenteres, at overvågningen fungerer korrekt. Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 15

5 Motorer i kategori 2D (støveksplosionsbeskyttelse) 5.3 Motorer i kategori 2D (støveksplosionsbeskyttelse) Generelle bemærkninger De støveksplosionsbeskyttede SEWmotorer i typestørrelserne edt og edv er beregnet til anvendelse i zone 21 og opfylder konstruktionsforskrifterne for apparatgruppe II, kategori 2D i h.t. EN 50 01 og EN 50 28111. Overfladetemperatur Driftsform Overfladetemperaturen er maks.120 C. Motorerne må i henhold til EN 60 031 kun anvendes i den driftsform (modus), som de godkendt til ( Kapitel "Typeskilt, typebetegnelse"). Kabelforskruninger Til kabelindføring må der kun anvendes ATEXgodkendte kabelforskruninger med mindst kapsling IP65. Mærket "X" Såfremt mærket "X" står efter attestnummeret på overensstemmelses eller EFtypeprøvningsattesten, henvises der i denne attest til særlige betingelser for motorernes sikre anvendelse. Motortilslutning Ved motorer med klembræt med kærvbolte (1) i h.t. ATEX100a ( følgende figur) må der til motortilslutningen kun anvendes kabelsko (3) efter DIN 6 295. Kabelskoene (3) fastgøres med spændemøtrikker med integreret fjederring (2). 1 2 3 0581AXX 16 Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

Motorer i kategori 2D (støveksplosionsbeskyttelse) 5 Som alternativ kan der for tilslutningen anvendes en massiv rundtråd, hvis diameter svarer til tilslutningsboltens kærvdiameter ( nedenstående tabel). Motortypeserie edt 71 C, D edt 80K, N edt 90 S, L edt 100 L, LS edv 100 M, L edv 112 M edv 132 S edv 132 M, ML edv 160 M edv 160 L edv 180 M, L Klemme Kærvbredde på tilslutningsbolt [mm] Tilspændingsmoment for spændemøtrik [Nm] KB0 2.5 3.0 KB02 3.1.5 KB3.3 6.5 KB 6.3 12.0 Udelukkende med motorværn Installationer med motorværn i h.t. EN 60 97 skal opfylde følgende minimumskrav: Skal være godkendt af en navngivet prøveanstalt og forsynet med et tilhørende testnummer Skal være indstillet til motorens mærkestrøm I N i henhold til typeskilt eller typeprøvningsattest Reaktionstid ved startstrømsforhold I A /I N mindre end motorens opvarmningstid t E (for data se typeskilt eller typeprøvningsattest) Ved polomkobbelbare motorer skal der for hvert poltal være monteret separate gensidigt låste beskyttelsesanordninger Udelukkende med termistorer (TF) Termistorrelæer i h.t. EN 60 97 for motorer og evt. bremser, som udelukkende overvåges og beskyttes termisk med PTCmodstandsfølere eller termistorer (TF) i viklingen, skal være godkendt af en navngivet prøveanstalt og forsynet med et tilhørende testnummer (f.eks. fra PTB: 3.53PTC A). Med motorværn og supplerende termistorer (TF) Betingelserne, som gælder for beskyttelse udelukkende med motorværn, gælder også her. Beskyttelsen med termistorer (TF) udgør her blot en supplerende beskyttelsesforanstaltning, som ikke har nogen betydning for godkendelsen på Exbetingelser. Før idrifttagningen skal det dokumenteres, at de installerede beskyttelsesanordninger fungerer korrekt. Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 17

5 Motorer i kategori 2D (støveksplosionsbeskyttelse) Tilslutning af motor Vær opmærksom på, at det gældende koblingsdiagram skal følges! Mangler dette koblingsdiagram, må motoren ikke tilsluttes eller tages i drift. Følgende koblingsdiagrammer kan rekvireres hos SEW med angivelse af motorens bestillingsnummer ( Kapitel "Typeskilt, typebetegnelse): Typeserie Poltal Tilhørende koblingsdiagram (betegnelse / nummer) edtogedv, 6, 8 DT13 / 08 798_6 edtogedv 8/ DT33 / 08 799_6 Kontrol af tværsnit Ledningstværsnit kontrolleres skal svare til motorens mærkestrøm, gældende installationsforskrifter og kravene på anvendelsesstedet. Kontrol af viklingstilslutninger Viklingstilslutninger i klemkassen efterkontrolleres og fastskrues om nødvendigt ( Tilspændingsmoment i h.t. kapitel "Motorer i kategori 2D" skal overholdes). Temperaturføler Temperaturføler TF (DIN 082), såfremt en sådan er monteret som eneste eller supplerende beskyttelse, skal tilsluttes i henhold til relæproducentens forskrifter samt medfølgende koblingsdiagram via separat ledning, som ikke må trækkes fælles med nettilledningen Spænding<2,5V DC påtrykkes Kontrol af klemkasseafdækning Ved lukningen af klemkasseafdækningen skal det sikres, at fugerne på overfladen er støvfri skal det kontrolleres, at tætningen er i god stand, er dette ikke tilfældet, skal den udskiftes med en ny tætning Før idrifttagningen skal det dokumenteres, at overvågningen fungerer korrekt. 18 Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

Motorer og bremsemotorer i kategori 3G (EExnA) 5 5. Motorer og bremsemotorer i kategori 3G (EExnA) Generelle bemærkninger De eksplosionsbeskyttede SEWmotorer i typestørrelserne DT og DV i tændklasse EExnA er beregnet til anvendelse i zone 2 og opfylder konstruktionsforskrifterne for apparatgruppe II, kategori 3G i h.t. EN 50 01 og EN 50 021. Kapsling IP5 SEWmotorer i kategori 3G har ved leveringen mindst Kapsling IP5 i h.t. EN 60 03. Temperaturklasse Motorerne er konstrueret til temperaturklasse T3. Driftsform Motorerne må i henhold til EN 60 031 kun anvendes i den driftsform (modus), som de er godkendt til ( Kapitel "Typeskilt, typebetegnelse"). Termisk motorbeskyttelse Med motorværn Motorværn, som er indstillet til motorens mærkestrøm, skal også ved udfald af en fase kunne beskytte motoren. Polomkobbelbare motorer beskyttes med gensidigt låste motorværn for hvert poltal. Med termistorer (TF) Alle polomkobbelbare motorer og motorer med stor koblingshyppighed i kategori 3G til anvendelse i zone 2 er af SEW fra fabrikken monteret med termistorer (TF). Via en gængs udløseenhed (relæ) skal motoren i tilfælde af fejl frakobles forsyningsnettet på alle faser (poler). Før idrifttagningen skal det dokumenteres, at de installerede beskyttelsesanordninger fungerer korrekt. Tilslutning af motor Vær opmærksom på, at det gældende koblingsdiagram skal følges! Mangler dette koblingsdiagram, må motoren ikke tilsluttes eller tages i drift. Følgende koblingsdiagrammer kan rekvireres hos SEW med angivelse af motorens bestillingsnummer ( Kapitel "Typeskilt, typebetegnelse): Kontrol af tværsnit Typeserie Poltal Kobling DT, DV Tilhørende koblingsdiagram (betegnelse / nummer) 2,, 6, 8 / DT13 / 08 798_6 /2, 8/ / DT33 / 08 799_6 Alle polomkb. med separat vikling / DT3 / 08 828_7 Alle polomkb. med separat vikling / DT5 / 08 829_7 Alle polomkb. med separat vikling / DT8 / 08 767_3 /2, 8/ / DT53 / 08 739_1 Ledningstværsnit kontrolleres skal svare til motorens mærkestrøm, gældende installationsforskrifter og kravene på anvendelsesstedet. Kontrol af viklingstilslutninger Viklingstilslutninger i klemkassen efterkontrolleres og fastskrues om nødvendigt. Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 19

5 Motorer og bremsemotorer i kategori 3G (EExnA) Tilslutningssmådele Ved motorer i typeserie 71 til 132S benyttes tilslutningsdelene i den medfølgende pose til monteringen ( nedenstående figur): 1 2 5 6 3 7 8 01960BXX 03131AXX 1 Tilslutningsbolt 5 Øverste sekskantmøtrik 2 Fjederskive 6 Underlagsskive 3 Tilslutningsskive 7 Ekstern tilslutning Motorafledning 8 Nederste sekskantmøtrik Kabler og jumpers anbringes i h.t. koblingsdiagram og fastskrues (tilspændingsmoment som angivet nedenstående tabel) Diameter på tilslutningsbolt Tilspændingsmoment for sekskantmøtrik [Nm] M 1.2 M5 2 M 3 M8 6 M10 10 Temperaturføler Temperaturføler TF (DIN 082) skal tilsluttes i henhold til relæproducentens forskrifter samt medfølgende koblingsdiagram via separat ledning, som ikke må trækkes fælles med nettilledningen Spænding<2,5V DC påtrykkes Før idrifttagningen skal det dokumenteres, at overvågningen fungerer korrekt. 20 Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

Motorer og bremsemotorer i kategori 3D (støveksplosionsbeskyttelse) 5 Tilslutning af bremse Bremsen BMG/BM løftes elektrisk. Bremsningen foregår mekanisk efter udkobling af spændingen. Grænseværdierne for det tilladelige koblingsarbejde ( Kapitel "Tekniske data") skal uden undtagelser overholdes. Anlægsproducenten er på basis af SEWprojekteringsforskrifter og bremsedata i kataloget "Explosionsgeschützte Antriebe" (Eksplosionsbeskyttede drivstationer) ansvarlig for, at anlægget dimensioneres tilsvarende. I modsat fald garanteres eksplosionsbeskyttelsen af bremsen ikke. Kontrol af bremsefunktion Inden idrifttagningen skal det kontrolleres, at bremsen fungerer korrekt for at undgå, at bremsebelægningerne slæber på og at der i forbindelse hermed opstår utilladelig opvarmning. Kontrol af tværsnit Tværsnittene på forbindelsesledningerne mellem netensretter og bremse skal være tilstrækkeligt dimensioneret for at garantere bremsefunktionen ( Kapitel "Tekniske data", afsnit "Driftsstrømme"). Tilslutning af bremseensretter SEWbremseensretteren eller bremsestyringen installeres og tilsluttes afhængigt af udførelse og funktion i hendhold til medfølgende koblingsdiagram i styreskabet uden for Exområdet. Forbindelsesledningerne mellem ensretteren i styreskabet og bremsen på motoren tilsluttes. 5.5 Motorer og bremsemotorer i kategori 3D (støveksplosionsbeskyttelse) Generelle bemærkninger De støveksplosionsbeskyttede SEWmotorer i typestørrelserne DT og DV er beregnet til anvendelse i zone 22 og opfylder konstruktionsforskrifterne for apparatgruppe II, kategori 3D i h.t. EN 50 01 og EN 50 28111. Grænseværdier for tilladeligt koblingsarbejde Overfladetemperatur Overfladetemperaturen ligger på maks. 120 C (varmeklasse B) eller 10 C (varmeklasse F). Driftsform Motorerne må i henhold til EN 60 031 kun anvendes i den driftsform (modus), som de er godkendt til ( Kapitel "Typeskilt, typebetegnelse")). Termisk motorbeskyttelse Med motorværn Motorværn, som er indstillet til motorens mærkestrøm, skal også ved udfald af en fase kunne beskytte motoren. Polomkobbelbare motorer beskyttes med gensidigt låste motorværn for hvert poltal. Med termistorer (TF) Alle polomkobbelbare motorer og motorer med stor koblingshyppighed i kategori 3D til anvendelse i zone 22 er af SEW fra fabrikken monteret med termistorer (TF). Via en gængs udløseenhed (relæ) skal motoren i tilfælde af fejl frakobles forsyningsnettet på alle faser (poler). Før idrifttagningen skal det dokumenteres, at de installerede beskyttelsesanordninger fungerer korrekt. Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 21

5 Motorer og bremsemotorer i kategori 3D (støveksplosionsbeskyttelse) Tilslutning af motor Vær opmærksom på, at det gældende koblingsdiagram skal følges! Mangler dette koblingsdiagram, må motoren ikke tilsluttes eller tages i drift. Følgende koblingsdiagrammer kan rekvireres hos SEW med angivelse af motorens bestillingsnummer ( Kapitel "Typeskilt, typebetegnelse): Kontrol af tværsnit Typeserie Poltal Kobling DT, DV Tilhørende koblingsdiagram (betegnelse / nummer) 2,, 6, 8 / DT13 / 08 798_6 /2, 8/ / DT33 / 08 799_6 Alle polomkb. med separat vikling / DT3 / 08 828_7 Alle polomkb. med separat vikling / DT5 / 08 829_7 Alle polomkb. med separat vikling / DT8 / 08 767_3 /2, 8/ / DT53 / 08 739_1 Ledningstværsnit kontrolleres skal svare til motorens mærkestrøm, gældende installationsforskrifter og kravene på anvendelsesstedet Kontrol af viklingstilslutninger Tilslutningssmådele Viklingstilslutninger i klemkassen efterkontrolleres og fastskrues om nødvendigt. Ved motorer i typeserie 71 til 132S benyttes tilslutningsdelene i den medfølgende pose til monteringen ( nedenstående figur): 1 2 5 6 3 7 8 01960BXX 03131AXX 1 Tilslutningsbolt 5 Øverste sekskantmøtrik 2 Fjederring 6 Underlagsskive 3 Tilslutningsskive 7 Ekstern tilslutning Motorafledning 8 Nederste sekskantmøtrik 22 Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

Supplerende betingelser motorer kat. II3G / II3D med MOVITRAC 31C 5 Kabler og jumpers anbringes i h.t. koblingsdiagram og fastskrues (tilspændingsmoment som angivet nedenstående tabel) Diameter på tilslutningsbolt Tilspændingsmoment for sekskantmøtrik [Nm] M 1.2 M5 2 M 3 M8 6 M10 10 Temperaturføler Temperaturføler TF (DIN 082) skal tilsluttes i henhold til relæproducentens forskrifter samt medfølgende koblingsdiagram via separat ledning, som ikke må trækkes fælles med nettilledningen Spænding<2,5V DC påtrykkes Kontrol af klemkasseafdækning Ved lukningen af klemkasseafdækningen skal det sikres, at fugerne på overfladen er støvfri skal det kontrolleres, at tætningen er i god stand, er dette ikke tilfældet, skal den udskiftes med en ny tætning Før idrifttagningen skal det dokumenteres, at overvågningen fungerer korrekt. 5.6 Supplerende betingelser motorer kat. II3G / II3D med MOVITRAC 31C Kun afstemte kombinationer tilladt Begrænsning af indgangsspænding Supplerende begrænsninger ved hejseværksdrift For drift med frekvensomformeren MOVITRAC 31C findes motorer, som opfylder kravene i kategorierne II3G og II3D. Af oversigten "Allokering motor frekvensomformer, indstillingsværdier for strømbegrænsningen" fremgår de tilladte omformermotorkombinationer. De tilladelige indstillingsværdier for strømbegrænsningen må ikke overskrides. MOVITRAC 31C installeres i styreskabet uden for den eksplosionsfarlige atmosfære. Motorviklingen er på grund af den højere termiske belastning ved omformerdrift udført i varmeklasse F. Motorer i kategori 3D er mærket med den maksimale overfladetemperatur 10 C. Ved drift med frekvensomformer kan der på motortilslutningsklemmerne opstå farlig overspænding. Overspændingen er direkte afhængig af netindgangsspændingen. Af denne grund er frekvensomformerens netindgangsspænding ved drift med motorer i kategori II/3G begrænset til 00 V +10 %. Der er endvidere begrænsninger ved hejseværksdrift med "Hejseværksfunktion" (parameter 710/712). Følgende kombinationer er ikke tilladt: DT 71D kobling + MC 31C008 DT 80K kobling + MC 31C008 DT 71D kobling + MC 31C008 Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 23

5 Supplerende betingelser motorer kat. II3G / II3D med MOVITRAC 31C Drift under hensyntagen til den termiske drejningsmomentgrænsekarakteristik Ved omformerstyrede motorer er det ved projekteringen absolut nødvendigt at være opmærksom på, at motoren inden for hele reguleringsområdet drives under den termiske drejningsmomentgrænsekarakteristik ( afsnit "Termisk drejningsmomentgrænsekarakteristik"). En vigtig forudsætning for overholdelsen af grænsekarakteristikken er korrekt indstilling af strømbegrænsningen ( afsnit "Allokering motor frekvensomformer, indstillingsværdier for strømbegrænsningen"). For med sikkerhed at undgå en overskridelse af den tilladte grænsetemperatur overvåges omformerstyrede motorer altid med en temperaturføler og en efter producentangivelser for drift med eksplosionsbeskyttede motorer godkendt evalueringsenhed (f.eks. med PTBtestnummer 3.53PTCA). Evaluering i omformeren med option FIT 31C er ikke tilladt. Som EMCforholdregel er EMCmoduler EF.. eller udgangsdrosselspoler i typeserie HD.. tilladt. Udgangsfiltrene HF.. er ikke tilladt. Den tilladelige maksimalfrekvens (parameter 202) ligger ved koblingpå70hzog ved koblingpå90hzeller120hz. 2 Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

Supplerende betingelser motorer kat. II3G / II3D med MOVITRAC 31C 5 Allokering motor frekvensomformer, indstillingsværdier for strømbegrænsningen For motorer i kategorien II/3G er den af SEW testede allokering mellem motor og frekvensomformer bindende ifølge nedenstående tabel. For motorer i kategorien II/3D anbefales den af SEW testede allokering mellem motor og frekvensomformer ifølge nedenstående tabel. Såfremt de i tabellen anførte motorer i kategori II/3D drives med en anden frekvensomformer, skal følgende mindstekrav overholdes: Begrænsning af den maksimale udgangsfrekvens ifølge nedenstående tabel Overholdelse af den termiske drejningsmomentgrænsekarakteristik ( afsnit "Termisk drejningsmomentgrænsekarakteristik") Motortype DT 71 D.../II3G DT 71 D.../II3D DT 80 K.../II3G DT 80 K.../II3D DT 80 N.../II3G DT 80 N.../II3D DT 90 S.../II3G DT 90 S.../II3D DT 90 L.../II3G DT 90 L.../II3D DV 100 M.../II3G DV 100 M.../II3D DV 100 L.../II3G DV 100 L.../II3D DV 112 M.../II3G DV 112 M.../II3D DV 132 S.../II3G DV 132 S.../II3D DV 132 M.../II3G DV 132 M.../II3D DV 132 ML.../II3G DV 132 ML.../II3D DV 160 M.../II3G DV 160 M.../II3D DV 160 L.../II3G DV 160 L.../II3D DV 180 M.../II3G DV 180 M.../II3D DV 180 L.../II3G DV 180 L.../II3D DV 200 L.../II3G DV 200 L.../II3D DV 225 S.../II3G DV 225 S.../II3D DV 225 M.../II3G DV 225 M.../II3D MOVITRAC 31C type 00850300 eller 00550300 00850300 eller 00550300 Indstillinger P320/P30 strømbegrænsning [%] 55 85 65 98 Indstilling P202 maksimalfrekvens [Hz] Motorkobling MOVITRAC 31C type 00850300 eller 00550300 00850300 Indstilllinger P320/P30 strømbegrænsning [%] 00850300 80 01550300 86 00850300 115 01550300 125 01550300 105 02250300 125 02250300 95 03050300 121 02250300 119 0050300 119 03050300 122 07550300 96 0050300 118 11050300 87 70 07550300 98 11050300 11 11050300 83 15050300 100 11050300 96 22050300 87 15050300 122 22050300 122 22050300 86 37050300 9 22050300 100 37050300 112 30050300 95 5050300 110 37050300 98 5050300 96 80 116 108 Indstillling P202 maksimalfrekvens [Hz] 120 120 120 90 Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 25

5 Eksplosionsbeskyttede omdrejningsgivere Termiske drejningsmoment grænsekarakteristikker Termisk drejningsmomentgrænsekarakteristik ved omformerdrift for polede vekselstrømsmotorer og vekselstrømsbremsemotorer med 50 Hz basisfrekvens (driftsform S1, 100 % kontinuerlig drift): 1.20 M/M Nenn 1,00 0,80 0,60 0,0 0,20 0,00 0,00 10,00 20,00 30,00 0,00 50,00 60,00 70,00 f[hz] 50727AXX Termisk drejningsmomentgrænsekarakteristik ved omformerdrift for polede vekselstrømsmotorer og vekselstrømsbremsemotorer med 87 Hz basisfrekvens: (1 = driftsform S1, 100 % kontinuerlig drift indtil typestørrelse 225; 2 = driftsform S1, 100 % kontinuerlig drift indtil typestørrelse 180) 1.20 M/M Nenn 1.00 1 0.80 2 0.60 0.0 0.20 0.00 0.00 20.00 0.00 60.00 80.00 100.00 120.00 f [Hz] 50728AXX 5.7 Eksplosionsbeskyttede omdrejningsgivere Vi beder Dem være opmærksom på den medleverede installations og driftsvejledning fra producenterne. 26 Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

Obligatoriske indstillinger MOVITRAC 31C I 0 6 6 Idrifttagning Ved idrifttagningen skal sikkerhedsanvisningerne i kapitel 2 ubetinget følges! Inden idrifttagningen skal man sikre sig, at drivstationenikkeerbeskadigetogikkeerblokeret foranstaltningerne efter langtidslagring i h.t. kapitlet "Forberedelser" er udført alle tilslutninger er udført korrekt og reglementeret omdrejningsretningen for motor/gearmotor er korrekt (medurskørsel for motor: U, V, W til L1, L2, L3) alle beskyttelsesafskærmninger er installeret korrekt og reglementeret alle motorbeskyttelsesanordninger er aktive og er indstillet efter motorens mærkestrøm der ved hejseværksdrivstationer anvendes tilbagespringende håndløft på bremsen der ikke forefindes andre risikokilder Under driften skal man sikre sig, at motoren kører problemfrit (ingen overbelastning, ingen udsving i omdrejningstallet, ingen kraftig støjudvikling etc.) det rigtige bremsemoment er indstillet korrekt i forhold til det aktuelle anvendelsesformål ( Kap. "Tekniske data") Ved problemer ( Kap. "Driftsforstyrrelser") På bremsemotorer med tilbagespringende håndløft skal håndløftestangen tages af efter idrifttagningen! Til opbevaring benyttes holderen udvendigt på motoren. 6.1 Obligatoriske indstillinger MOVITRAC 31C Indstilling af strømbegrænsning Indstilling af maksimalfrekvens Ved idrifttagningen af MOVITRAC 31C skal den tilhørende driftsvejledning følges. Endvidere skal man ved drift af vekselstrømsmotorer i kategorierne II/3G og II/3D være opmærksom på følgende obligatoriske indstillinger af frekvensomformerne MOVITRAC 31C: Ifølge tabel "Allokering motor frekvensomformer, indstilling af strømbegrænsningen" indstilles parametrene P320/P30. Parameteren P202 indstilles ved kobling kun til maksimalt 70 Hz og ved kobling kun til maksimalt 90 eller 120 Hz ( tabel "Allokering motor frekvensomformer, indstilling af strømbegrænsningen"). Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 27

6 I 0 Ændring af spærreretningen ved motorer med tilbageløbsspærre Indstilling af driftsparametre IxR og Boost Indmålingen skal foretages med "kold" motor. Efter den første prøvekørsel indstilles parameteren P328/P38 på "Nej", således at parametrene "IxR" og "Boost" lagres. Undtagelser: DT 71 D kobling + MC 31C008 Parameteren "IxR" lagres permanent. Parameteren "Boost" indstilles således, at der ikke går nogen større strøm end 5 %. DT 80 K kobling + MC 31C008 Parameteren "IxR" lagres permanent. Parameteren "Boost" indstilles således, at der ikke går nogen større strøm end 55 %. Ved en manuel ændring af parametrene "IxR" og Boost" skal man af anvendelsestekniske årsager være opmærksom på, at den maksimale strømbegrænsningsværdi i tabellen "Allokering motor frekvensomformer, indstilling af strømbegrænsningen" ikke overskrides. 6.2 Ændring af spærreretningen ved motorer med tilbageløbsspærre 9 8 5 3 2 1 X 7 10 6 507AXX Mål "x" efter montagen Motor DT71/80 DT90/DV100 DV112/132S DV132M 160M DV160L 225 Mål "x" efter montagen 6.7 mm 9.0 mm 9.0 mm 11.0 mm 11.0 mm 28 Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

Stilstandsopvarmning for motorer i kategori II/3D I 0 6 Start af motoren i spærreretningen må ikke finde sted (vær opmærksom på korrekt fasetilslutning). Ved montering af motoren på gearet skal man være opmærksom på udgangsakslens omdrejningsretning samt trintal. Til kontrolformål kan tilbageløbsspærren aktiveres én enkelt gang i spærreretningen med halv motorspænding: 1. Spændingen til motoren frakobles og motoren sikres mod utilsigtet geninkobling 2. Ventilationshætte (1) og ventilator (2) afmonteres, cylinderskruerne (3) fjernes 3. Vring () og tætningsflange med filtring (5) fjernes (fedtet opsamles til genanvendelse). Låsering (6) fjernes (ikke ved DT71/80), desuden fjernes ved DV132M160M bølgefjedre (10) 5. Medbringer (8) og spærreelementet (9) trækkes helt af via gevindboringerne (7), vendes 180 og presses på igen 6. Fedt påfyldes igen 7. Vigtigt: Ingen tryk eller slag på spærreelementet risiko for materialeskader! 8. Under indpresningen kort før spærreelementet trænger ind i yderringen drejes rotorakslen langsomt med hånden i omdrejningsretningen. Spærreelementet glider derved lettere ind i yderringen 9. Tilbageløbsspærrens resterende dele monteres i omvendt rækkefølge fra. til 2. Montagemålet for Vringen () skal overholdes 6.3 Stilstandsopvarmning for motorer i kategori II/3D Ved motorer i kategori II/3D tilsluttes stilstandsopvarmningen med tilslutningskablerne mærket med H1 und H2. Sammenlign tilslutningsspændingen med den angivne spænding på typeskiltet. Stilstandsopvarmningen for motorer i kategori II/3D må først tilkobles, efter at motoren er koblet fra ikke være tilkoblet, når motoren er i drift Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 29

7 Fejl på motor 7 Driftsforstyrrelser 7.1 Fejl på motor Problem Mulig årsag Afhjælpning Motor starter ikke Tilledning er afbrudt Kontrollér tilslutninger Bremse reagerer ikke Kap. "Fejl på bremsen" Sikring er smeltet Udskift sikring Motorværn har reageret Kontrollér motorværn for korrekt indstilling, om nødv. afhjælpes fejlen Motorkontaktor kobler ikke ind, fejl i styring Kontrollér styringen af motorkontaktoren, om nødv. afhjælpes fejlen Motor starter ikke eller kun meget tungt Motor starter ikke i stjerneforbindelse, kun i trekantforbindelse Motor er beregnet til trekantforbindelse, men er koblet i stjerne Spænding eller frekvens afviger i det mindste under indkobling stærkt fra setpunktværdien Drejningsmoment ved stjerneforbindelse er ikke tilstrækkeligt Korrigér koblingsforbindelsen Kontaktfejl på stjernetrekantafbryderen Forkert omdrejningsretning Motor forkert tilsluttet Ombyt to faser Motor brummer og har stort strømforbrug Sikringer reagerer eller motorværn udløser straks Stor hastighedsreduktion ved belastning Motorbliverforvarm (temperatur måles) Støjudvikling for kraftig Bremse reagerer ikke Vikling defekt Rotorskurerimod Kortslutning i ledningen Kortslutning i motoren Ledninger forkert tilsluttet Jordfejl på motor Overbelastning Spænding falder Overbelastning Utilstrækkelig køling Omgivelsestemperatur for høj Motor er koblet i trekant og ikke som beregnet i stjerne Tilledning har dårlig forbindelse (en fase mangler) Sikring smeltet Netspændingen afviger med mere end 5% fra motorens mærkespænding. Større spænding har specielt ved højpolede motorer uheldig virkning, idet tomgangsstrømmen ved disse motorer allerede ved normal spænding ligger nær ved mærkestrømmen Nom. driftsform (S1 til S10, DIN 57530) overskredet, f.eks. ved for stor koblingshyppighed Kugleleje spændt for hårdt, snavset eller beskadiget De roterende dele vibrerer Fremmedlegemer i køleluftvejene Sørg for bedre netforhold; kontrollér tværsnit på tilledning Såfremt startstrømmen i trekantforbindelse ikke er for høj, kobles direkte ind, ellers skal der anvendes en større motor eller specialudførelse (på forespørgsel) Afhjælp fejlen Kap. "Fejl på bremsen" Motor skal til reparation på autoriseret værksted Afhjælp kortslutning Fejlen afhjælpes på autoriseret værksted Korrigér forbindelsen Fejlen afhjælpes på autoriseret værksted Foretag effektmåling, anvend om nødv. større motor eller reducér belastningen Forøg tilledningens tværsnit Foretag effektmåling, anvend om nødv. større motor eller reducér belastningen Korriger kølelufttilførsel eller sørg for, at køleluftvejene ikke er blokeret, om nødv. monteres en fremmedventilator Overhold tilladeligt temperaturområde Korrigér koblingsforbindelsen Afhjælp dårlig forbindelse Find og afhjælp årsagen (se ovenfor); udskift sikringen Tilpas motoren til netspændingen Tilpas motorens nom. driftsform til de nødvendige driftsbetingelser; tilkald evt. fagmand m.h.p. dimensionering af korrekt drivstation Opret motoren igen, inspicér kugleleje ( Kap. "Godkendte kuglelejetyper"), og udskift det om nødvendigt Afhjælp årsag, evt. ubalance Rens køleluftveje 30 Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

Fejl på bremse 7 7.2 Fejl på bremse Problem Mulig årsag Afhjælpning Bremse reagerer ikke Forkert spænding på bremsestyringen Påtryk korrekt spænding Bremsestyringen har svigtet Udskift bremsestyringen, kontrollér bremsespolens indre modstand og isolation; efterkontrollér kontaktfunktioner Maks. tilladelig arbejdsluftspalte overskredet, Mål resp. indstil arbejdsluftspalten da bremsebelægningen er slidt Spændingsfald i tilledningen > 10 % Sørg for korrekt tilslutningsspænding; kontrollér kabeltværsnit Manglende køling, bremsen bliver for varm Erstat bremseensretter type BG med BGE Bremsespolen har vindingskortslutning eller overgang til jord Udskift hele bremsen med bremsestyring (aut. værksted); efterkontrollér kontaktfunktioner Motor bremser ikke Arbejdsluftspalte ikke korrekt Mål resp. indstil arbejdsluftspalten Bremsebelægning nedslidt Udskift hele bremseskiven Bremsemoment forkert Bremsemomentet ændres ( Kap. "Tekniske data") med art og antal af bremsefjedre Kun BM(G): Arbejdsluftspalte så stor, at Kontrollér arbejdsluftspalten justeringsmøtrikker har kontakt Kun BR03, BM(G): Håndløftemekanisme ikke Indstil justeringsmøtrikker korrekt korrekt indstillet Bremse reagerer forsinket Støj i området omkring bremsen Bremsen kobles på vekselspændingssiden Fortandingsslitage pga. af opstart i ryk Svingningsmomenter pga. forkert indstillet frekvensomformer Der skal kobles både på jævn og vekselspændingssiden (f.eks. BSR); koblingsdiagrammet skal følges Kontrollér projektering Kontrollér/korrigér frekvensomformerens indstilling i h.t. driftsvejledningen 7.3 Fejl ved drift med frekvensomformer Ved drift af motoren med frekvensomformer kan der også opstå symptomer som beskrevet i kapitlet "Fejl på motor". Betydningen af de opståede problemer samt anvisninger på løsning af disse problemer findes i driftsvejledningen til frekvensomformeren. Hvis De behøver hjælp fra vor afdeling, beder vi Dem oplyse følgende: Typeskiltdata (fuldstændige) Problemets art og omfang Hvornår og under hvilke omstændigheder fejlen optræder Formodet årsag Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 31

8 Inspektions og vedligeholdelsesintervaller 8 Inspektion / vedligeholdelse SEWmotorer i kategori 2G (EExe, EExed) må kun serviceres og repareres af SEW eller af autoriserede specialister. Der må kun anvendes originale reservedele i h.t. den til enhver tid gældende reservedelsliste, i modsat fald bortfalder motorens Exgodkendelse. Ved udskiftning af motordele, som berører eksplosionsbeskyttelsen, er en fornyet stykprøvning påkrævet. Ved udskiftning af bremsespolen skal bremsestyringen også altid udskiftes. Motorer kan blive meget varme under drift risiko for forbrændinger! Hejseværksmotorer skal sikres eller sænkes (risiko for nedstyrtning). Inden arbejdet påbegyndes skal spændingen til motor og bremse frakobles og disse skal sikres mod utilsigtet genindkobling! Vær specielt opmærksom på korrekt montering af motoren og på, at alle åbninger er omhyggeligt lukket igen efter vedligeholdelses og reparationsarbejder, specielt ved SEWmotorer i kategorierne 2D og 3D. Exbeskyttelsen er her i ganske særlig grad afhængig af IPtæthedsgraden. Motorer i kategorierne 2D og 3D (zone 21 og zone 22) skal rengøres jævnligt for at undgå farlige støvansamlinger. Efter alle vedligeholdelses og reparationsarbejder skal der foretages en sikkerheds og funktionskontrol (termisk beskyttelse, bremse). 8.1 Inspektions og vedligeholdelsesintervaller Motor / motordel Tidsinterval Hvad skal der gøres? Bremse BMG058, BM1562 Ved anvendelse som arbejdsbremse: Mindst for hver 3000 driftstimer 1) Bremseinspektion: Belægningsbærertykkelse måles Belægningsbærer, belægning Arbejdsluftspalte måles resp. indstilles Ankerskive Medbringer/fortanding Trykringe Ved anvendelse som holdebremse: Slitagestøv suges væk Skiftekontakter inspiceres og udskiftes om Alt efter belastningsforholdene hvert 2. til hvert.år 1) nødvendingt (hvis de er brændte) Bremse BC, Bd Efterjustering af bremsen Motorinspektion: Kuglelejer kontrolleres, udskiftes evt. Motorer edt/edv, DT/DV Akseltætningsringe udskiftes Køleluftveje rengøres For hver 10 000 driftstimer Motor med tilbageløbsspærre Smørefedt til tilbageløbsspærre udskiftes Tachogenerator Drivstation Varierer fra anlæg til anlæg (afhænger af ydre påvirkninger) Inspektion / vedligeholdelse som vedlagte driftsvejledning Overflade/korrosionsbeskyttelsesmaling udbedres eller fornyes Støvansamlinger på motor og køleribber fjernes 1) Mange faktorer har indflydelse på slitagetiderne, som kan være korte. De nødvendige inspektions/vedligeholdelsesintervaller skal derfor beregnes individuelt af anlægsproducenten i h.t. til projekteringsdokumentationen (f.eks. "Praxis der Antriebstechnik", bind ). 32 Driftsvejledning Eksplosionsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer