PROFFESSIONEL RENS
BARDAHL PROFF CLEANER (Rensemaskine til indsprøjtnings systemer) BARDAHL PROF CLEANER er designet til effektivt at rense indsprøjtningssystemet i motorer på benzinog dieselbiler, samt lette industrikøretøjer. Den giver også mulighed for at diagnosticere en række komponenter samt funktioner i motoren, og at kontrollere om motorens arbejdstryk stemmer overens med fabrikantens anbefalinger. Denne professionelle rensemaskine er løsningen på en optimal rens af alle typer indsprøjtningssystemer i benzin- og dieselmotorer. Den avancerede teknologi i styreenheden gør den nem at håndtere og til den mest alsidige rensemaskine på markedet. Sammen med anvendelse af Bardahls specielle brændstofadditiver, vil det give sikkerhed for at opnå maksimale resultater i renseprocessen. Rester af sod, GOM og andet forurenende i motorernes indsprøjtningssystem og forbrændingskamre vil blive elimineret. Dette vil give bedre ydelse, motorgang, økonomi og forlænge motorens levetid. FUNKTIONER Benzin: rens af karburator, single-point og multipoint indsprøjtning (elektroniske og mekaniske systemer). Diesel: rengøring af indsprøjtningssystemet. Rensning af højtrykssystemer (TDI, Commonrail, m.m.). Kontrol af rensetiden. Kontrol af indsprøjtningskredsløbets udluftning. Automatisk stop ved uregelmæssigheder i arbejdsprocessen og ved fuldført program. Adapter sæt medfølger EKSTRA adapter sæt Varenr. 9165 Varenr. 9153
BARDAHL PROFF INDSUGNINGSRENS (Rensemaskine til indsugnings systemet) Indsugnings systemet er et relativt simpelt system, det er hovedsagelig er fremstillet af forskellige typer rør, som henter frisk luft foran bilen eller inde i motorrummet. Luften bliver så sendt mod luftfilteret, som filtrerer luften for urenheder og andre skadelige partikler, der ville forårsage øget motor slitage., Problemer: Ophobning af sod og olie i indsugningssystem reducerer luftstrømmen, som er livs nødvendig for en god forbrænding, og derfor mindskes motorkraft og ydelse væsentligt, Samtidig kan der være start vanskeligheder. Symptomer: Masser af røg og forurening, vanskelig start, mindre motorkraft og højere brændstof forbrug. En komplet og professionel rens af systemet er nødvendig. Varenummer: 2322 1L. Varenummer: 9321
RENSEVÆSKE TIL PROFF-CLEANER ANVENDELSE Bardahl s professionelle højtryks dyserens fjerner alle aflejringer og rester af sod, GOM m.m., i og omkring indsprøjtningssystemet, forbrændingskammer og ventiler. Denne rens er specielt udviklet til brug i den professionelle højtryks rensemaskine. Kan bruges på alle typer af benzin- og dieselmotorer, både med lavog højtryksindsprøjtning, med/uden turbo. Kan også anvendes til biler med katalysator og dieselpartikelfilter (DPF). EGENSKABER Bardahl s professionelle dyserenser: Opløser og fjerner alle aflejringer som sod, og GOM, og forbedrer kompressionen i motoren. Forhindrer tilstopning af indsprøjtningspumpe, turbo, katalysator og dieselpartikelfilter. Genskaber original motorydelse. Reetablerer den optimale dyse indsprøjtning. Forhindrer udskiftning af dyre motordele. Varenr.: 1037 Reducerer brændstofforbruget og udstødningsgasser (forbedrer røggas-tallet). Hjælper med at bestå de tekniske bilsynstest. BRUGSANVISNING Kun til professionel brug. 1 hel flaske til 1 behandling. Bruges til Bardahl Højtryks Rensemaskine (vare nr. 9133). ADVARSEL Det anbefales at læse instruktionerne til Bardahl s rensemaskine grundigt før brug! Varenr.: 1036
Hjælper til at overholde EURO 4/5 reglen (udledning af udstødningsgasser). Løsner og fjerner sod, gom samt diverse aflejringer fra indsugnings- og EGR ventiler. Renser indsugningssystemet, indsugnings- og EGR ventiler, samt forhindrer nye skadelige belægninger på EGR ventilen. Gendanner optimal luftcirkulation i forbrændingskammeret og forhindrer ujævn tomgang. Giver en perfekt forbrænding samt renere udstødning. Reducerer brændstofforbruget. Forbedrer accelerationen. Kan anvendes sammen med alle typer af partikelfiltre og katalysatorer. EGR VENTIL RENS BRUGSANVISNING SPRAY Det er vigtigt, at motoren er varm og har drifts temperatur, når behandlingen udføres. 1: Afmonter slangen placeret mellem luftfilter og indsugningsmanifolden, efter luftmængdemåleren. 2: Start motoren og lad køre indtil motoren har driftstemperatur. Hold tomgang på ca.2000 omdr./min 3: Spray 4 eller 5 korte tryk af maksimalt 1 sekunds varighed ind i indsugningsmanifolden, så tæt på EGR ventilen som muligt. Vent 1 minut og speed motoren op et par gange (fra 1000 til 3000 omdrejninger). 4: Gentag behandlingen 2 eller 3 gange, indtil ventilerne er rene. BRUGSANVISNING DIESEL ADDITIV Hæld flaskens indhold til 20 liter diesel, efter at have givet en Aerosol EGR ventil rens behandling. Lad motoren kører i ca. 10 min i tomgang eller kør en tur på 15km med god fart. Det anbefales at tilsætte EGR rens hver 5000 km, for optimal beskyttelse. Anbefales af førende bilproducenter. 300ml/400ml spray Varenr. 1117/4326
Common Rail Diesel Injector Cleaner BARDAHL Common Rail Diesel Injector Cleaner er et koncentreret additiv, fremstillet med henblik på at rense dieseldyser og det øvrige forbrændingssystem på nyere dieselmotorer, uden mekanisk adskillelse. Forbedrer både acceleration, motorydelse og koldstart. Giver bedre brændstoføkonomi og renere forbrænding. Velegnet til HDI-, CDI-, TDCI- og DCI-dieselmotorer. BARDAHL Common Rail Diesel Injector Cleaner indeholder en speciel formulering som renser dyser og forbrændingssystem uden adskillelse. Produkt er specielt egnet til professionel værkstedsbrug. Én behandling sikrer følgende forbedringer: Reducerer forurening Hæver cetantallet i dieselolien Reducerer motor- og dysestøj Renser og beskytter hele indsprøjtningssystemet (dieseldyser, ventiler, Forbrændingskamre, pumper) Beskytter pumpe og dyser ved at udskille vand Giver bedre brændstofudnyttelse, forbedrer motorgang og motorydelse Forebygger og løsner diverse belægninger (GOM m.m.) Reducerer motorstøj og brændstofforbrug på grund af stor, smørende effekt Reducerer skadelige udstødningsgasser på grund af renere forbrænding Anbefales som servicerens af de fleste førende bilproducenter Velegnet til brug sammen med alle typer partikelfiltre Varenummer: 13205 Indhold: 500 ml.
PARTIKELFILTER RENS Renser filter for sod Undgår filter tilstopnnig Reducerer brændstof forbrug ANVENDELSE For at reducere forurening og overholde internationale miljøregler, er diesel partikel filter (DPF) blevet indført, for at fjerne sod fra udstødningsgassen fra dieselmotorer, der er forårsaget af uforbrændt brændstof. PROBLEM Problemet opstår når sod og forureninger ophobes på overfladen af filteret og i sidste ende vil tilstoppe porerne og derved reducere dets effektivitet. Tilstopningen vil i sidste ende medføre en betydelig stigning i udstødningsforurening og af brændstofforbruget. Regelmæssig filter vedligeholdelse er derfor en nødvendighed. Mange dieselmotorer udstyret med et DPF, starter automatisk et regenereringsprogram, der består af indsprøjtning af mere brændstof i motoren, for at opnå en højere forbrændingstemperatur og dermed fjerne de ophobede partikler. Men dette kan også resultere i uforbrændt brændstof blandet med motorolie i den nederste del af motoren og derved forårsager skade. En sådan regenerering sker ofte automatisk, men biler der bruges meget i bytrafik kan oftest ikke opnå de høje temperaturer det kræves for at brænde sodpartiklerne væk. EGENSKABER BARDAHL har udviklet en partikelfilter rens, som kan anvendes på alle motorer udstyret med DPF (med eller uden tilsætningsstoffer). Bardahl Partikelfilter rens vil: Sænke forbrændingstemperaturen, for at fjerne sod: dieselpartikler brænder normalt, når temperaturer på over 600 C opnås. Men når de kommer frem til filteret, er temperaturen nede på 300-350 C, som i stedet fører til ophobning af uforbrændte aflejringer på filteret. På grund af det aktive stof i dette additiv, vil den temperatur, hvor partiklerne vil brænde og dermed fjerne ophobning af forureningerne på filteret, blive væsentlig lavere. Forhindrer filter tilstopning, grundet ophobning af sod. Forhindrer skader på specifikke komponenter, der tillader afbrænding af skadelige partikler. Forhindrer overdrevent brændstofforbrug, tab af ydeevne og kostbar udskiftning af dele, som følge af tilstoppet filter og den efterfølgende ophobning af udstødningsgasser i motoren. Forbrænde og fjerne sod i filteret. Forlænge funktion og levetid af partikelfilter. BRUGSANVISNING Tilsæt flaskens indhold til brændstoffet (30 til 60 liters tank). Anbefalet brug: 2 gange om året eller for hver 7000 km. Kan tilsættes alle køretøjer udstyret med partikelfilter, med eller uden tilsætningsstoffer. Anbefales af førende europæiske bilproducenter. 1ltr Varenr. 1042
PARTIKELFILTER RENSE KIT 3-trins behandling af diesel partikelfilteret (DPF). Renser DPF for SOD, GOM og diverse aflejringer. Giver bedre brændstoføkonomi og renere forbrænding. Forbedrer både acceleration og motorydelse. Forlænger DPFs levetid. Denne renseprocedure har et økologisk formål; sodpartiklerne fra renseprocessen er totalt opløst og bliver derfor ikke udledt i miljøet. De er brændt af igennem regenerations processen. Specielt velegnet til biler der kører korte byture og megen tomgang. Kun til professionel brug. Varenr. 9168 TURBO RENSE KIT Til begge Rense Kit bruges Bardahls Professionelle Pistol. Varenr. 9167. 2-trins behandling af turbo, både benzin og diesel. Fjerner sod i turboen. Forhindrer tilkoksning af turboen. Kan bruges til både benzin- og dieselmotorer. Denne rensebehandling af turboen, gør det muligt at fjerne kulstof og sod fra den variable del af turboen (produktet kan anvendes til både almindelige og variable turboer). FØR Kun til professionel brug. Efter brug, anbefaler vi at bruge Bardahls Injector Cleaner, for at undgå tilsodning igen. Varenr. 12105 Injector Cleaner Conc. Benzin Varenr. 13205 Injector Cleaner Diesel Common Rail EFTER Varenr. 9166
RENS AF FAP. FILTER KUN TIL PROFESSIONEL BRUG!! Før renseprocessen startes bør man lave en motortest med aflæsning af evt. fejlkoder. Dette gøres for at sikre at der ikke er andre fejl på motoren som kan forstyrre eller give problemer ved rensning af partikelfilteret (f.eks. dårlig tomgang, trykregulering m.m.). Start motoren og lad den køre til den opnår driftstemperatur (dette er nødvendigt for at opnå det optimale resultat). Når motoren har opnået den nødvendige driftstemperatur, slukkes den og herefter følges proceduren nedenfor. 1 Find differencetryksmåler en fra partikelfiltret i motorrummet. Hvis ikke differencetryksmåler en er tilgængelig, find de direkte forbindelser til partikelfiltret. 2 Find og afmonter de to forbindelser på partikelfilterets differencetryksmåler for at forhindre rensevæske og anden fugt i at skade sensoren i måleren. ADVARSEL Brug åndedrætsværn og sikkerheds briller. Forbind bilens udstødning til værksteds udsugning eller foretag renseprocessen udendørs. 3 Forbind den hvide fleksible plastslange (med den koniske adapter) fra rensesættet, til differencetryksslangen der kommer fra partikelfiltret. Brug samme metode hvis du forbinder direkte til partikelfiltret.
4 Hæld rensevæske nummer 1 i beholderen på den medfølgende luftpistol og monter den hvide fleks slange på den luftforsynede pistol. Sprøjt rensevæsken ind i partikelfiltret i 30 sekunder. Vent 1 minut og gentag så processen indtil beholderen er tom. Når dette er gjort startes motoren, lad den herefter stå og køre med 2500 omdrejninger i 3 minuttet. Der vil i de fleste tilfælde stå en tyk hvid røg ud af udstødningen, men dette er ganske normalt. 5 Hæld nu rensevæske nummer 2 i beholderen på luftpistolen og monter den hvide fleks slange igen. Start motoren og lad den gå med 2500 omdrejninger, sprøjt herefter indholdet af sprøjtepistolens beholder igennem partikelfiltret. Der vil sandsynligvis komme rester af renseskum ud af udstødningen. Når rensen er færdig fjernes den hvide fleks slange og der blæses med en luftpistol i de 2 slanger til trykreguleringsventilen. Lad motoren gå i tomgang i minimum 3 minutter (for ikke at beskadige trykventilen). De to slanger genmonteres. 6 Hæld dåsen med nummer 3 i brændstoftanken og kør 20 minutter med ca. 3000-4000 omdrejninger (dette starter motorens automatiske regenererings system, hvis ikke det sker, kør en motortest og se fabrikkens instruktioner for tvangsregenerering.) 7 Slut af med en motortest og vær sikker på at alle fejlkoder er slettet. Kommer de igen, så tjek og slet fejlene. Hvis partikelfiltret er helt tilstoppet og motoren ikke kan tage omdrejninger, eller at motoren stopper med det samme efter genstart, skal følgende procedure følges: A. Afmonter de 2 forbindelser fra partikelfileret til trykreguleringsventilen eller de 2 direkte forbindelser til partikelfiltret. B. Start motoren indtil driftstemperatur er opnået både i motor og udstødning. C. Gentag operationerne fra punkt 2. til punk 7. fra brugsanvisningen. Denne renseprocedure har et økologisk formål; sodpartiklerne fra renseprocessen er totalt opløst og bliver derfor ikke udledt i miljøet. De er brændt af igennem regenerations processen. Den rensevæske der eventuelt kommer ud af udstødningen kan opsamles i en spand. Har du brug for yderligere information, kontakt venligst din Bardahl forhandler