Kulturrevolutionen i Frederikshavn fra afvikling til udvikling Poul Knudsgaard Direktør (Head of PrimeServ Four-Stroke Denmark & Site Manager Frederikshavn) < 1 >
Disclaimer All data provided on the following slides is for information purposes only, explicitly non-binding and subject to changes without further notice. < 2 >
Agenda fra afvikling til udvikling 1 Poul & MAN 2 Hårdt vejr efter 125 år som fabrik 3 Kulturrevolution og de første skridt 4 Ledelse og trivsel 5 Viden og Service + globalisering 6 Pejlemærker for fremtiden < 3 >
Curriculum Vitae Poul Knudsgaard Born 23.07.1959 Aabenraa, DK Marine Engineering Apprenticeship (1985) B. Sc. in Mechanical Engineering (1988) emba (2001) 1992-2002 Misc jobs at MAN B&W Diesel (CPH & FRH) 2002-2008 Prod/logi mgr ->Technical Director, RAIS A/S 2008-2009 Site Manager FRH & Head of Production FRH 2010- Site Manager FRH & Head of PrimeServ Four-stroke DK (FRH & HOL) http://www.linkedin.com/profile/view?id=32098478&trk= tab_pro < 4 >
Site Frederikshavn 500.000 50.000 14.000 500 PrimeServ Frederikshavn Employees (01.08.12) : 480 Products Propellers Gears Gears Propellers PrimeServ After Sales Service + Employees (D-DK site HOL) : ~100 < 5 >
Milepæle for Site Frederikshavn 1883 Founded by the Houmøller Brothers as Frederikshavn Jernstøberi og Maskinfabrik 1902 First CP propeller patented 1938 B&W (Burmeister & Wain A/S) buys a major share holding 1953 Name is changed to Alpha Diesel A/S 1980 B&W Diesel is sold to MAN, Maschinenfabrik Augsburg - Nürnberg AG 1984 MAN B&W Diesel was formed on July 1 st 1988 Production of 2-stroke small-bore MC engines - type S26 1997 Expanded with 1500 m 2 new assembly, test and preservation modules 1998 New Generation 8L27/38 engine starts prototype and endurance tests 2001 During April, Holeby and Alpha divisions merged into one common Danish four-stroke organisation. 2003 Press and customer conference: 1903-2003 - One Hundred Years with CP Propellers Frederikshavn on 3 December 2004-05 Decision of restructuring of HOL + FRH (Apr. 2004) Implemented summer 2005 2004-2007 Goodbye to 300 employees in Holeby. Hello to 350+ employees in Frederikshavn approx. every 4 th employee is new. 2006 SE company structure introduced in September 2008 Rudolf Diesels 150 year 250 year jubilee for the MAN Group 100 year jubilee for the MAN abbreviation 125 year jubilee for FRH/HOL 2009 Decision of restructuring of FRH. (Apr) Implemented from Aug 2009 to Jun 2010 2010 Established a new mini Business Unit Propeller & Aft-Ship (MAN Alpha) 2011 Decided to build an Academy (20 MDKK) Decided to make a Testcenter (50 MDKK) < 6 >
Rigets tilstand Fra høj Sol over Uvejr til? < 7 >
Erfaringsfolderen kan hentes på Slideshare < 8 >
Hanne B. Sørensen 8 oktober 2009 i Berlingske Business < 9 >
Kulturrevolution Paradigmeskift i Frederikshavn: Fra fabrik til Service- og vidensvirksomhed Hubs worldwide < 10 >
Pressehus 4/8-09 Hovedbudskab: Motorproduktionen i FRH stopper med udgangen af 2009 fordi FRH lokationen er særligt hårdt ramt af manglende ordrer fra skibsbygningsindustrien. Reorganiseringen af lokationen betyder, at ca. 500 jobs bortfalder. Ca. Underbudskab 1: 500 Underbudskab 2: bliver Underbudskab 3: Al produktion af 21/31 Ca. bliver Der etableret en + 27/38 flyttes til AUG eller licenstagere tilbage. projektorganisation, som skal varetage inden udgangen af After sales forretninnedlukningen af 2. kvartal 2010. gen forbliver i FRH i motorproduktionen. dens nuv.form. Vi vil gøre vores tilbage. Sitens øvrige eksperyderste for at hjælpe tise områder vil inkl. de afskedigede salg af small-bore medarbejdere. marine propulsion MD/MT fusion har systemer, GenSets og ingen forbindelse til off-shore løsninger, nedlukningen af udvikling, ordreafvikmotorproduktionen i ling og montage af FRH! skibspropeller og gear. Alle underbudskaber skal føre tilbage til hovedbudskabet! < 11 >
Ledelse lederens dobbeltrolle Du står i en meget svær dobbeltrolle Du skal rumme dine medarbejderes reaktioner OG Håndtere din egen situation og angst/usikkerhed/frustration A tough one Dear Kilde: Slide brugt af Erhvervspsykolog Lisbeth Holt Lenskjold < 12 >
Ledelse Leadership & Management En leder skal være der, hvor det gør ondt Følg mig, i morgen angriber vi igen! Årets leder 2009, LH: Kim Kristensen, Oberst, forsvarsattaché ved den danske ambassade i Paris og tidligere chef for de danske styrker i Afghanistan < 13 >
MAN People oktober 2009 < 14 >
Artikelannonce Tillæg til Børsen 5/10-2009 < 15 >
Nordjyske 17/10-09 < 16 >
Nordjyske 17/2-10 < 17 >
Job dating Nordjyske 10/3-10 < 18 >
Nordjyske + Lokalavisen 10/3-10 < 19 >
Fuld kraft frem TV2Nord 5/4-11 < 20 >
På job MAN Diesel & Turbo TV2Nord 3/2-12 < 21 >
Tordenskjold sponsorat 2010 < 22 >
Tordenskjold sponsorat 2010 & 2011 & 2012 < 23 >
Leadership Culture you are the leader of the pack! < 24 >
Leadership Culture alle synger den samme sang < 25 >
Trivsel Løbeklubben mm. < 26 >
Trivselsarbejdet Den Værdsættende Tanke < 27 >
Propeller & Aft Ship Unit navnet og en ny strategi < 28 >
Propeller & Aft Ship Unit og nyt corporate design i 2012 < 29 >
Kappel Design nyhed i Kina < 30 >
MAN Alpha propeller et standard blad og et Kappel blad < 31 >
Test Centre Frederikshavn rejsegilde 1 marts 2012 og i dag < 32 >
MAN PrimeServ vores after sales brand < 33 >
PrimeServ D-DK performance 2010 & 2011 XXL Outperformer pokal < 34 >
MAN PrimeServ Academy Frederikshavn indvielse 21 maj 2012 < 35 >
PrimeServ hubs world wide resultatet af en globaliseringsstrategi Existing with a workshop Existing without a workshop Planned 2012-2013 59 Turbo 67 Diesel 79 93 103 108 116 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Last update: 28.08.2012 < 36 >
Vore licenshavere fokuseret på det fjerne østen China P.R. CSIC, Shanghai Qiyao Engine (SQE) 1980 CSIC, Shaanxi Diesel Engine Heavy Ind. (SXD) 2004 CSIC, Henan Diesel Engine Heavy Industry (HND) 2007 CSIC, Wuhan Marine Machinery Plant (WMMP) 2006 CSIC, Dalian Marine Diesel (DMD) 1980 CSIC, Yichang Marine Diesel (YMD) 1989 CSSC, Zhenjiang CME (ZJCME) 1980 CSSC, Hudong Heavy Machinery (HHM) 1980 CSSC - MES Diesel (CMD) 2007 CSSC - Guangzhou Marine Diesel (GMD) 2011 Dalian Locomotive & Rolling Stock Company (DLRC) 2004 Hangzhou Zhonggao Engine (ZGPT) 2006 STX Dalian (STXD), STX Fushun (STXF) 2007 Jiangsu Antai Power Machinery (JAD) 2007 Weichai Heavy Machinery (WHM) 2008 CSR Ziyang Locomotive (CSR) 2008 Zhongji Hitachi Zosen Diesel Engine (ZHD) 2008 Hefei Rong An Power Machinery (RPM) 2008 Zhenjiang Yungpu Heavy Machinery (YungPu) 2009 Jinan Diesel Engine Works (JDEW) 2009 Croatia Brodosplit 1967 Uljanik 1984 Adriadiesel 1998 Japan Kawasaki 1911 Mitsui 1926 Mitsubishi 1929 Hitachi 1951 J.F.E. Engineering 1964 Diesel United 1963 Niigata 1973 Korea Hyundai Heavy Industries 1976 STX Heavy Industry, STX Engine 1977 Doosan Engine 1983 STX Enpaco 1995 Poland H. Cegielski Poznan 1959 Russia Bryansk 1959 Spain Navantia 1965 U.S.A. Fairbanks Morse Engine 1995 India Kirloskar 1977 Vietnam Vinashin 2004 Low-Speed Medium-Speed High-Speed Turbocharger CP-Propeller < 37 >
Det er svært at spå især om fremtiden < 38 >
Leadership Culture 2.0 you are still the leader of the pack! < 39 >
Godt håndværk går aldrig af mode gode håndværkere må gerne læse videre < 40 >
Ingeniør kompetencer mange fagområder men altid de bedste < 41 >
Ph. D er & patenter teknologisk førerskab < 42 >
Go daw, jeg hedder Købmandskab (salgskompetencer) < 43 >
Kunde- & forretningsforståelse Kunden i centrum hvad betyder det? < 44 >
Kulturforståelse kunne arbejde og tænke globalt < 45 >
MAN PrimeServ Singapore begivenheder der fejres < 46 >
Kommunukation beherske både nye og gamle medier Telefon: 9620 4004 2086 8621 Poul.knudsgaard@man.eu < 47 >
Tak fordi I lyttede. & endnu en Disclaimer All data provided in this document is non-binding. This data serves informational purposes only and is especially not guaranteed in any way. Depending on the All data provided in this document is non-binding. This data serves informational purposes only and is especially not guaranteed in any way. Depending on the subsequent specific individual projects, the relevant data may be subject to changes and will be assessed and determined individually for each project. This will depend on the particular characteristics of each individual project, especially specific site and operational conditions. subsequent specific individual projects, the relevant data may be subject to changes and will be assessed and determined individually for each project. This will depend on the particular characteristics of each individual project, especially specific site and operational conditions. < 48 >