DANMARKS HANDELSFLA ADE OG SKIRSFART 1946

DANMARKS STATISTIK STATISTISKE MEDDELELSER. RÆKKE 9. BIND. HÆFTE COHHUNICiiTIONS STATISTIQUES "ie série TOME 9 Gme LIVRAISON -^syirsh. DANMARKS HANDELSFLA ADE OG SKIRSFART 9 MARINE MARCHANDE ET NAVIGATION DU DANEMARK 9 UDGIVET AF DET STATISTISKE DEPARTEMENT PUBLIÉ PAR LE DÉPARTEMENT DE STATISTIQUE KØBENHAVN BIANCO LUNOS BOGTRYKKERI 98

Publikationer vedrørende Skibsfartsstatistik siden 900. PtMicatioris antérieures sur la statistique de la navigation. 900: Statistisk Tabelværk, 5. Række, Litra D, Nr. 7. 90: Statistisk Tabelværk, 5. Række, Litra D, Nr. 9. 90: Statistisk Tabelværk, 5. Række, Litra D, Nr.. 903 Statistisk Tabelværk, 5. Række, Litra D, Nr. 3. 90 Statistisk Tabelværk, 5. Række, Litra D, Nr. 5. 905: Statistisk Tabelværk, 5. Række, Litra D, Nr. 7. 90: Statistisk Tabelværk, 5. Række, Litra D, Nr. 9. 907: Statistisk Tabelværk, 5. Række, Litra D, Nr.. 908: Statistisk Tabelværk, 5. Række, Litra D, Nr. 3. 909: Statistisk Tabelværk, 5. Række, Litra D, Nr. 5. 90: Statistisk Tabelværk, 5, Række, Litra D, Nr. 7. 9 5: Statistisk Tabelværk, 5, Række, Litra D, Nr. 3. Række, Litra D, Nr.. 9 0: Statistisk Tabelværk, 5, 9: Statistiske Meddelelser, 9: Statistiske Meddelelser,. Række 93: Statistiske Meddelelser,. Række 9: Statistiske Meddelelser,. Række 95: Statistiske Meddelelser,. Række 9: Statistiske Meddelelser,. Række 97: Statistiske Meddelelser,. Række 98: Statistiske Meddelelser,. Række 99: Statistiske Meddelelser,. Række 930: Statistiske Meddelelser,. Række 93: Statistiske Meddelelser,. Række 93: Statistiske Meddelelser,. Række 933: Statistiske Meddelelser,. Række 93: Statistiske Meddelelser,. Række 935: Statistiske Meddelelser, Række 93: Statistiske Meddelelser, Række 937: Statistiske Meddelelser, Række 938: Statistiske Meddelelser, Række 939: Statistiske Meddelelser, Række 90: Statistiske Meddelelser,. Række 9: Statistiske Meddelelser,. Række 9: Statistiske Meddelelser, 93: Statistiske Meddelelser, 9: Statistiske Meddelelser, 95: Statistiske Meddelelser,. Række,. Bind, Hæfte. 8. Bind, Hæfte. 9. Bind, Hæfte. 73. Bind, Hæfte. 7. Bind, Hæfte 5. 79. Bind, Hæfte. 80. Bind, Hæfte. 8. Bind, Hæfte. 87. Bind, Hæfte. 90. Bind, Hæfte. 93. Bind, Hæfte. 9. Bind, Hæfte. 9. Bind, Hæfte 7. 99. Bind, Hæfte. 0. Bind, Hæfte. 0. Bind, Hæfte.. 07.'Bind, Hæfte. 0. Bind, Hæfte 3.. Bind, Hæfte.. Bind, Hæfte. 7. Bind, Hæfte.. Række,. Bind, Hæfte.. Række, 3. Bind, Hæfte 5.. Række,. Bind, Hæfte.. Række, 9. Bind, Hæfte.

Forord. Avant-pr&pos. Nærværende Hæfte danner en Fortsættelse af den med Aaret 9 paabegyndte aarlige Publikation i Statistiske Meddelelser af Statistiken over Danmarks Handelsflaade og Skibsfart. Hæftet bestaar af tre Afsnit: ) om Handelsflaaden, opgjort efter Skibsregistrene og omfattende alle Skibe paa mindst 0 Reg. Tons brutto ved Udgangen af 95. Opgørelserne, der er givet i Tabellerne 3, er foretaget paa tilsvarende Maade som tidligere. For Ud'gangen af 9 foreligger ikke tilsvarende Tabeller, da Danmarks Skibsliste ikke er udkommet for 97, men der er anført enkelte Oplysninger i Teksten. ) om Skibsfarten paa danske Havne efter Indberetninger fra Toldstederne. Indberetningerne er afgivne i Henhold til den i Samling af Cirkulærer m. v. fra Departementet for Told- og Forbrugsafgifter 9 Nr., jfr. 9 Nr. indeholdte Instruktion for Toldregnskabskontorerne, der findes nærmere omtalt i Indledningen til nærværende Hæfte. Opgørelsen omfatter Tabellerne 9 og er givet i samme Form som i de nærmest foregaaende Aar. Summariske Opgørelser af Skibsfarten i hver enkelt Maaned og for hele Aaret har været meddelt i Statistiske Efterretninger. 3) om danske Skibes Fart paa udenlandske Havne, opgjort efter de Indberetninger, som det i Henhold til Lov Nr, 75 af 9. Marts 90 paahviler Rederierne at afgive. Opgørelsen, hvis Resultater er gengivet i Tabellerne 0, er foretaget paa tilsvarende Maade som i 939 og de foregaaende Aar. For Aarene 90 5 foreligger der ikke fuldstændige Opgørelser, da den største Del af Flaaden har været uden for Rederiernes Kontrol i denne Periode. Det statistiske Departement, Marts 98. EINAR COHN. H. N. SKADE.

VI Indholdsfortegnelse. Pag. Table des matiéres. Fortegnelse over Lande eller Landsdele m. V Indledning.. Handelsflaaden. Skibsfarten paa danske Havne med danske og fremmede Skibe 8. Danske Skibes Fart paa udenlandske Havne efter Rederiernes Indberetninger Tabeller. Danmarks Handelsflaade ved Udgangen af 95.. Danmarks Handelsflaade ved Udgangen af 95; Skibe paa mindst 0 Reg. Tons brutto opgjort efter Art.. Til- og Afgang af Skibe paa mindst 0 Reg. Tons brutto i 9 og 95 3. Skibe paa mindst 0 Reg. Tons brutto efter Størrelsesklasser, ved Udg. af 95 Danmarks Skibsfart 9. I. Skibsfarten paa danske Havne med danske og fremmede Skibe:. Skibsfarten mellem Danmark og et, fordelt efter Afgangs- og Bestemmelseslande. 9. Skibsfarten mellem Danmark og et, fordelt efter Skibenes Nationaliteter. 9. Skibsfarten paa de enkelte Tolddistrikter. Færgefart ikke medregnet. 9. A. København B. Aarhus, Aalborg-Nr. Sundby, Odense og Esbjerg C. Øvrige Provinshavne 7. Vareomsætningen i danske Havne (Tolddistrikter), Færgefart ikke medregnet, angivet i 000 kg. 9 8. Samlet Oversigt over Skibsfarten mellem danske Havne indbyrdes. Færgefart ikke medregnet. 9.. 9. Færgefart i 9 9 5 3 3 3 38 0 8 5 8 9 Les lieuz d'expédition et de destination la nationalité des navires, etc. o Introduction.. Marine marchande.. Navigation sur ports danois; navires danois ou étrangers. 3. Navigation de navires danois sur ports étrangers d'aprés les rapports des armateurs. Tableaux. Marine marchande du Danemark fin 95.. Marine marchande (> 0 tonn. de jauge), fin 95, par nature.. Marine marchande: Mouvement 9 et 95. 3. Marine marchande: Classement par tonnage, fin 95. Navigation du Danemark 9. I. Navigation sur ports danois; navires danois ou étrangers:. Navigation sur l'étranger. Entrées et sorties par pays de provenance et de destmation. 9. 5. Navigation sur l'étranger. Entrées et sorties par nationalité des navires. 9.. Navigation sur les diverses douanes. Bacs non inclus. 9. A. Copenhague. B. Aarhus, Aalborg-Nr. Sundby, Odense et Esbjerg. G. Reste des ports de province. 7. Marchandises chargées et déchargées dans les ports danois, bacs non inclus. 000 kg. 9. 8. Gabotage du Danemark. Bacs non inclus. 9. 9. Trajets des bacs. 9.

VI IL Danske Skibes Fart paa udenlandske Havne, opgjort efter Indberetninger fra Rederierne: 0a. Opsejlet Bruttofragt og befordret mængde i Farten paa et med danske Skibe. 9... 0b. Sammendrag af Tabel 0a for opsejlet Bruttofragt. 9. Bruttofragten, fordelt mellem Rute- og Trampfart. 9. Bruttofragt for udgaaende Fart, fordelt mellem Rutefart og Trampfart og efter Ladningernes Art. 9 Pag. 7 8 8 8 IL Navigation de navires danois sur ports étrangers (roulage) d'aprés les raports des armateurs: S[avigation de nav. danois sur l'étranger, fret brut gagné et quantités transportées. 9. 0b. Resumé du tableau 0a sur le fret brut gagné. 9.. Fret brut gagné. Service régulier et service ordinaire séparémént 9.. Fret brut gagné: navires sortis, répartis d'aprés la nature de la charge; service régulier et serv. ordinaire séparémént 9.

VI Grønland Færøerne Island Norge Sverige Finland Øyrige Skandinavien U.S.S.R Polen Tyskland Storbritannien Irske Fristat (Eire). Holland Belgien Frankrig Spanien Portugal Italien Rumænien Balkanstaterne Sydeuropa Amerika Britisk Nordamerika Forenede Stater.,. Mellemamerika Vestindien Brasilien Argentina Øvrige sydamerikanske Østkyst Sydamerikas Afrika Nordafrika Gambiakysten, Vest- Fortegnelse over Lande og Landsdele. Lieux d'expédition et de destination. Groénland Féroe Islande Norvége Suéde Finlande reste de la Scandinavie U. R. S. S. Pologne Allemagne Grande-Bretagne État-Libre d'irlande Pays-Bas Belgique France Espagne Portugal Italie Roumanie États Balkaniques Europe du Sud Amérique Amérique du Nord, britannique États-Unis de l'amérique Amérique Centrale Antilles Brésil Argentine reste del'amérique du Sud, cte orientale Amérique du Sud, cte occidentale Afrique Afrique du Nord cote de Gambie Vestafrikanske Øer (Kanariske Øer, Capverdiske Øer). Øvrige Afrika Asien Vestasien (ved Middelhavet og Sortehavet) Sydvestasien Sydasien Østasien Østen uspee Australien Uangivet Land Andre Lande Øvrige Lande Uden nærm. Angiv. København Provinshavne Østersøen Hvidehavet Nordsøen Kanalen Middelhavet Sortehavet Atlanterhavshavne. Golfhavne Stillehavshavne Stillehavsøeme N = Nord = Nordkyst V = Vest = Vest- S = Syd = Sydkyst 0 = Øst = Østkyst iles de l'afrique occidentale (iles Canarias, iles du Cap- Vert) reste de l'afrique Asie Asie occidentale (sur la Méditerranée et la mer Noire) Asie du Sud-Ouest Asie méridionale Asie orientale r Orient, non spécil. Australie non indiqué autres autres sans indication précise Copenhague ports de province mer Baltique mer Blanche mer du Nord la Manche Méditerranée mer Noire ports de PAtlantique ports du Golfe ports du Pacifiqne iles du Pacifique N OU cte septentrionale O OU c. occidentale S OU c. méridionale E OU c. orientale danske islandske norske svenske finske finlandais russiske polske tyske britiske hollandske danois islandais norvégiens suédois russes poionais allemands anglais hollandais Nationalitet natimalité. belgiske franske spanske portugisiske italienske græske amerikanske japanske andre fran^ais espagnols portugais italiens grecs américains japonais autres

VI Levende Dyr Flæsk, Smør, Kød, Ost Korn Foderstoffer Stoffer til Oliepresning Gødningsstoffer Trælast Kul, Koks m. m. Mineralske Olier Sten, Kalk, Cement m. Teglværksprodukter Forskelligt Styrtegods Forskelligt Stykgods klasser marehandises. animaux vivants lard, beurre, viande, fromage céréales fourrages étoffes oléagineux engrais bois charbon, coke huiles minerales pierre, chaux, ciment produits de tuileries diverses marehandises en grenier diverses marehandises en cueillette I alt Tilsammen Heraf Udenlandsk Fremmed Indenlandsk Indenrigsk Fart Andre Betegnelser autres termes. total Skibsfart navigation total Rutefart service régulier dont Alm(indelig) Fart., service ordinaire étranger Færgefart trajets des bacs intérieur Færger bacs étranger Dampskibe navires å vapeur étranger Motorskibe navires å moteur de Tintérieur Sejlmotorskibe naires k voiles å de l'intérieur mach. auxiliaire navigation Sejlskibe navires å voiles

Indledning. Introductim.. Handelsflaaden. I Tabelafdelingens Tabel 3 findes forskellige Opgørelser vedrørende den danske Handelsflaade. Tabellerne omfatter alle i Henhold til 7 i Lov om Skibes Registrering af. April 89 med Ændringer af. Maj 97 registreringspligtige Skibe, d. v. s. alle danske Skibe paa mindst 0 Reg. T. br. med Undtagelse af Krigs- og Troppetransportskibe. Endvidere findes i en Note til Tabel en summarisk Opgørelse af indregistreret, svømmende Materiel, der ikke kan betegnes som egentlige Skibe. Skibe hjemmehørende paa Færøerne indgaar i Statistiken med Undtagelse af Opgørelsen over Størrelsesfordelingen i Tabel 3, jfr. Bemærkninger ved Tabellerne. Under Krigen er dog en Række færøske SMbe ikke blevet indregistreret i det danske Skibsregister. Af Fartøjerne under 0 Reg. T. br. er langt den største Del Fiskerfartøjer, for hvilke Fiskeridirektoratet hvert Aar foretager en Opgørelse. Tabellerne er væsentlig udarbejdet paa Gnmdlag af Danmarks Skibsliste for 9 (Udgangen af 95) og er i Overensstemmelse med SummataUene i Opgørelserne i denne. Da Skibslisten ikke udkom for 97 har Tabellerne ikke kunnet føres frem længere end til Udgangen af 95. Det fremgaar af omstaaende Oversigt, hvori Tallene for 95 er uddraget af Tabel, at den danske Handelsflaade ved Aarets Udgang, fraregnet færøske Skibe, omfattede 9 Skibe paa mindst

VI 0 Handelsflaaden ved Aarets Udgang. Færøske Skibe ikke medregnet. 9 9 93 9 90 939 938 Motor- Damp skibe Sejlmotorskibe Sejl skibe uden skibe til Fiskeribrag Sejl Andre I alt 950 Reg. T.br. 93 99 335 5 7 3 5 9 Reg. T.br. 357 78 90 997 8 5 50 90 390 7 9 9 7 9 Reg. T. br. 37 39 5 089 570 5 7 0 970 9 9 5 53 7 889 Reg. T. br. 73 989 55 79 8 0 8 397 508 0 903 7 59 30 53 8 897 Reg. T. br. 50 89 598 05 7 03 7 77 85 8 50... 79 57 5 58 9 Reg. T. br. 558 73 598 035 7 38 7 3 33 93 50 39 59 3 8 90 Reg. T. br. 578 980 59 03 7 539 035 0 8 0 Eeg. T. br. med en Bruttotonnage paa 90 Reg. T. br. Den tilsvarende Nettotonnage var 5 093 Reg. T. nt. Af den samlede Bruttotonnage falder 88 78 Reg. T. eller 9 pct. paa Dampskibe og Motorskibe uden Sejl, altsaa paa den Del af Flaaden, der udelukkende benytter Maskinkraft som Fremdrivningsmiddel. Sejlskibsflaaden med og uden Hjælpemotor, men fraregnet Skibe til Fiskeri, omfatter 09 Reg. T. br. euer 5 pct. af den registrerede Tonnage, medens 3 pct. 8 Reg. T. br. falder paa de Sejlmotorskibe til Fiskeribrug, der er over 0 Reg. T. br. En summarisk Opgørelse af Handelsflaaden ved Udgangen af 9 viser, at den bestod af i alt 950 SMbe med en samlet Tonnage paa 93 99 Reg. T. br. Det skal tillige anføres, at den samlede Fiskerflaade ved Udgangen af 9 bestod af ca. 5 750 SMbe og Baade, hvoraf 3 var over 50 Reg. T. br., 70 mellem 5 og 50 Reg. T. br., 73 mellem 5 og 5 Reg. T. br. og Resten Baade under 5 Reg. T. br. 7 0 af Fartøjerne var forsynet med Motor. Damp- og Motorskibstonnagens samlede Størrelse, der i 939

VI androg 57 000 Reg. T. br., faldt i de følgende Aar tu 89 000 Reg. T. ved Udgangen af 95. Der foreligger ikke nogen Skibsliste for Udgangen af Aarene 9 og 9, og iøvrigt svarer under Krigen Bevægelsen i den i Skibsregistret indregistrerede Handelsflaade ikke fuldstændigt til Bevægelsen i den faktiske Handelsflaade som Følge af manglende eller forsinkede Oplysninger for den store Del af Flaaden, der under Krigen var uden for Rederiernes Kontrol. Med disse Forbehold fremgaar det af Oversigten, at det indbyrdes Forhold mellem Damp- og Motortonnagen indtil 9 blev forskudt til Fordel for Motorskibene. Fra 9 til 93 har der derimod været stærkest Nedgang for Motorskibene, men fra 93 til 95 stiger Motorskibene med 000 Tons, medens DampsMbstonnagen viser Nedgang paa omkring 80 000 Tons. Herved er Motorskibenes Andel af den samlede masmndrevne Tonnage steget fra 5,5 pct. i 93 til 57,8 pct. i 95. Paa Side 3 er Til- og Afgangen af Damp- og Motorskibe i 9 5 nærmere belyst paa Grundlag af Uddrag af Tabel. Sejlmotorskibstonnagen viser for Fiskerfartøjer en stadig Stigning i Krigsaarene, og denne er fortsat i 95, medens der for Fragtfartøjer ikke er foregaaet nogen væsentlig Bevægelse. SejlsMbsflaaden er formindsket og er helt uden Betydnii^. Udover den i Tabel anførte Fordeling af Flaaden efter Anvendelsen skal her ligeledes paa Grundlag af Danmarks Skibsliste gives nedenstaaende Oversigt over danske Tankskibe ved Udgangen af 95. Tankskibe Dampskibe Motorskibe K.T.br. R.T.br. over 0 000 R.T.br 0 88 7 000 0 000 8 57 5 705 3 000 7 000 90 Mindre Skibe 5 99 9 790 Regeringsskibene kan fordeles efter Anvendelsen som vist i efterfølgende Oversigt. I Tabel findes ved Siden af Tallene for Bruttotonnage tiuige angivet Nettotonnagen (efter British Rule) for de i Tabellen udskilte

VI Dampskibe Motorskibe Sejlmotorsk. Skibe tilhørende Staten: B,.T.br. B.T.br. R.T, br. Statsbanernes Færger med Skinnespor 9 0 73 5 0 8 til Automobiltransport.. 3 90 Postvæsenets Færger (til Overfarter i 793 59 39 3 83 9 089 Isbrydere (und. Søfartsmin. og Statsb.) 8 7 37 Sandpumpere og Uddybningsmaskiner (under Statens Vandbygningsvæsen) 7 7 3 9 95 3 9 30 73. 5 39 80 *) Desuden findes Sejlskib paa B^. X. br. tilhørende Grønlands Styrelse. Grupper af Skibe. Nettotonnagen benyttes som Grundlag for de fleste offentlige Afgifter og er derfor ogsaa anvendt ved den Opgørelse af Skibsfarten paa danske Havne, som foretages efter de gennem Toldvæsenet indsendte Anmeldelser. I Hæftet for 9 Side 0* * findes nogle Bemærkninger vedrørende Nettotonnagen, til hvilke der her skal henvises. Af Tabel er uddraget efterfølgende Oversigt, som for Dampog Motorskibenes Vedkommende giver mere detaillerede Oplysninger om den tidligere omtalte Til- og Afgang af Tonnage i 9 5, sammenlignet med de foregaaende Aar, Færøske Skibe er medregnet. Oversigten viser, at Nettonedgangen i 9 for Damptonnagen næsten udelukkende skyldes Forlis. Motortonnagen har ogsaa været udsat for betydelig Forlis, men disse er mere end opvejet af det betydelige indenlandske Nybyggeri. Køb fra og Salg til har været af mindre Betydning i 9 5. I Tabel er endvidere anført Værdien af de til- og afgaaede Skibe. Af Tabel 3 fremgaar Skibenes Fordeling efter Størrelse. En Sammenligning med den tilsvarende Tabel for 93 viser, at Formindskelsen af DampsMbstonnagen i 9 5 har ramt alle Størrelsesgrupper, men dog væsentligst Lasteskibe paa 500 000 Keg. T. For

3 VI Bruttotonnage i 000 Registertons Nybygninger: fra... -... Køb fra. Ommaaling m. m. I alt Tilgang. Dampskibe 9-5 9-3 9 90 939, 8,9 3,5, 3,8, 0,,,3,9 9,5 3,7 0,3 0, 0,,, 0, 5, 5,3,7 Motorskibe uden Sejl 9-5 9-3 9 90 939 7,8 0,8 3,9 3, 50, 0, 0,^ 0,, 7,5 0,8,3 3, 5,9 Salg tu.. Forlis Ophugning o.... Ommaaling m.m. I alt Afgang. 0,5 9,0,7 9,7,0 0,3,. 50,9 0,,7, 0,7,9 0, 0, 0, 0,5 8,8, 0,3, 9, 88, 0,5 3,,0,9 0, 97, 7, 5,3 3,7 3,0 97,0,7 3,8 5,,5 Motorskibstonnagen har der været Afgang indenfor Størrelsesgruppeme 000 8 000 Reg. T., men stærk Stigning indenfor Grupperne over 8 000 Tons. Blandt de Data vedrørende Skibene, som er meddelt i Skibsregistrene udover de i det foregaaende omtalte, er Oplysninger angaaende Alder, Byggemateriale og Klassifikationsforhold statistisk behandlet. Resultaterne er gengivet i Tabeller i Danmarks Skibsliste, hvortil man skal henvise. Efter de nugældende Registreringsregler skal Lægtere og andet Materiel uden Fremdrivningsmiddel registreres, forsaavidt Fritagelse ikke er givet. Det antages, at det i Tabel anførte 3 Fartøjer med 7 799 Reg. T. br. er fuldstændigt, forsaavidt angaar søgaaende Pramme og Lægtere, medens mindre Materiel ikke er optaget fuldstændigt. Ifølge de i Tabel ligeledes paa Grundlag af Oplysninger i Danmarks Skibsliste anførte Oplysninger fandtes ved Udgangen af 95 5 færøske Skibe paa mindst 0 Reg. T. br. med tilsammen 7 0 Reg. T. br. Af disse var Dampere med 050 Reg. T., hvoraf Passagerfartøjer, og 3 Motorskibe med 70 Reg. T., som alle er Passagerfartøjer. De øvrige er Sejlmotorskibe eller Sejlskibe uden Motor og er alle Fiskerfartøjer. Disse Tal er dog ufuldstændige, idet

VI en Række færøske Skibe under Krigen ikke blev indregistreret i det danske Skibsregister. Ved Udgangen af 938 fandtes 90 færøske Skibe med 99 Reg. T. br.. Skibsfarten paa danske Havne med danske og fremmede Skibe. Statistiken over Skibsfarten paa danske Havne udarbejdes paa Grundlag af Anmeldelser, der indsendes daglig fra Toldregnskabskontorerne i de forskellige Tolddistrikter. Der afgives en Anmeldelse for hvert Skibsanløb i dansk Havn, forsaavidt der er foretaget Klarering af Toldvæsenet. Anløb af Fartøjer paa under Reg. Tons netto er ikke medtaget og heller ikke Farten indenfor et Toldsteds eget Distrikt. De nærmere Regler om Udfærdigelse af Anmeldelser findes i den i Samling af Cirkulærer m. v. fra Departementet for Told- og Forbrugsafgifter 9 Nr. indeholdte Instruktion for Toldregnskabskontoreme. Heri gentages i det væsentlige Reglerne i den tidligere Instruktion, der er offentliggjort i den nævnte Samling 9 Nr.. Idet der om Enkeltheder henvises til Skibsfartstatistiken for 9, skal her kun anføres, at den vigtigste Ændring bestaar i, at der fra og med 9 regnes med 3 klasser mod tidligere 0. De 3 klasser er følgende: I. Levende Dyr. VIII. Kul, Koks m. m. II. Flæsk, Kød, Smør og Æg. IX. Mineralske Olier. III. Korn. X. Sten, Kalk, Cement m. m. IV. Foderstoffer. XI. Teglværksprodukter. V. Stoffer til Oliepresning. XII. Forskelligt Styrtegods. VI. Gødningsstoffer. XIII. Forskelligt Stykgods. VII. Trælast. I Statistiske Efterretninger for 97, Nr., er i nogle meget summariske Tal meddelt en foreløbig Opgørelse af Farten paa Danmark i 9. Da Indberetningerne ikke giver nogen Oplysning om let af befordrede Passagerer, har Hovedsynspunktet for Udarbejdelsen af Statistiken været Tilvejebringelsen af en Oversigt over Fragt-

5 VI farten tu og fra danske Havne. Foruden den rene Fragtfart har man derfor medtaget blandet Fragt- og Passagertrafik, medens Fartøjer,, der udelukkende befordrer Passagerer, som Regel er udeladt. Man har saaledes i de samlede Opgørelser udeladt Anløb i tilfældig Passagerfart (Turistskibe, Lystture o..), endvidere indenlandsk Fart med en hel Del Smaafærger og mindre Dampere, der gør Tjeneste i kortere Overfarter og hovedsagelig befordrer Passagerer, til Smaaøer m. V. Endvidere udelades Skibe i Fjordfart uden Toldkontrol (meuem forskellige Tolddistrikter ved Limfjorden). Derimod er alle Anløb i faste Ruter, bortset fra Smaaoverfarter som de ovenfor nævnte, medtaget uden Hensyn til, om der paa enkelte Rejser muligvis ikke har været medført. Den øvrige Ikke-Fragtfart, som foruden den rene Passagerfart er udeladt af Skibsfartsstatistiken, er mangeartet. Her kan nævnes Fart med Fiskerfartøjer, Stenfiskerfartøjer, Sandpumpere o.., med mindre de gaar i Fragtfart; endvidere Anløb udelukkende i Anledning af Havari, Reparation, Modvind, Kul- og Olieforsyning, Proviantering o... Ligeledes medtages ikke Isbryderfartøjer, Bjergningsfartøjer, Kabelskibe, Bugserfartøjer (medens dfr bugserede Fartøjer regnes for Sejlskibe) o. fl. a. De Skibsanløb i danske Havne, som i Følge det foregaaende ikke er medregnet i Tabellerne, og om hvilke der foreligger Oplysninger, er omtalt i Slutningen af dette Afsnit af Indledningen. For at fremskaffe den ønskede Oversigt over den rene Fragtfart har man søgt at udskille den blandede Passager- og Fragtfart. Som nævnt foreligger ikke Indberetning om det befordrede Passagerer, men da den blandede Fart næsten udelukkende finder Sted i faste Ruter, og da en Opgørelse af Rutefarten ogsaa i anden Henseende er af Interesse, har man i saa stort Omfang som muligt foretaget en Udskillelse af den faste Rutefart. For de enkelte Tolddistrikters Vedkommende er Tallene anført i Tabel i Tabelafdelingea i nærværende Hæfte. Da Færgefarten er af en ganske anden Karakter end den almindelige Skibsfart og for Danmarks Vedkommende af meget stort Om-

VI fang baade mellem danske og udenlandske Havne og mellem danske Havne indbyrdes, er saavel Statsbanernes som private Selskabers Færgeruter udeladt af de almindelige Oversigter og opført særskilt i Tabel 9. Resultaterne af den endehge Aarsopgørelse for 9 over Skibsfarten paa danske Havne er meddelt i Tabelafdelingens Tabeller 9, Tabellerne 5 omfatter Farten mellem Danmark og et, Tabel Farten paa de enkelte Tolddistrjkter, Tabel 7 en Artsfordeling af omsætningen dels paa de enkelte Tolddistrikter, dels paa samtlige Tolddistrikter, Tabel 8 den samlede Fart mellem danske Havne indbyrdes og Tabel 9 Færgefarten. De her omtalte Tabeller har været udarbejdet i samme Form siden 93, i hvilket Aar der blev foretaget nogle Ændringer og Udvidelser af Statistiken. Derimod har man siden 939 udeladt den i Publikationen for 938 som Tabel meddelte Oversigt over Skibsfarten med FordeUng saavel efter Afgangs- og Bestemmelseslande som efter Skibenes Nationaliteter. De paagældende Oplysninger foreligger i Manuskript i Departementet. Af Tabellerne 5 er uddraget Oversigterne paa de følgende Sider over Farten mellem Danmark og et. Krigsforholdene foranledigede i 90 en meget stærk Indskrænkning af den samlede Skibsfart mellem Danmark og et. I Forhold hertil er de Bevægelser, der fandt Sted i de følgende Aar til og med 9 ikke af større Betydning, men i Begyndelsen af 95 skærpedes de økonomiske og transportmæssige Vanskeligheder som Følge af Krigen. Dette i Forbindelse med Vanskelighederne ved at faa Handelsforbindelserne i Gang efter Tysklands Kapitulation i Maj Maaned medførte, som det ses af efterfølgende Oversigt, en stærk Nedgang i de fra et indgaaede Skibes Tonnagemængde. Handelsforbindelsernes delvise Genoprettelse medførte en ny Stigning i Skibsfarten mellem Danmark og et fra 95 til 9. Den fra et indgaaede Tonnagemængde steg fra,5 MiU. Reg. T. til 5, Mill.

7 VI Skibsfarten mellem Danmark og et Indgaaende fra et Udgaaende til et Anfoi Netto Eeg.-._x-, Netto Eeg.- tvn!! Tonnage ter! Tonnage [ Alm. Fart 0 98 89 0 573 07 88 9<^ heraf med Ladning 9 0 887 89 5 80 35 88. Desuden Færgefart. 5 590 0 5 590 7 Alm. Fart 5 59 7 838 35 95 s heraf med Ladning 3 9 9 7 3 7 35 ^ Desuden Færgefart. 993 80 8 993 80 f Alm. Fart 9 780 558 9 90 5 989 9< heraf med Ladning 8 7 53 558 89 85 989 [ Desuden Færgefart. 050 308 050 308 87 [Alm. Fart 0 9 79 5 0 8 79 9 93< heraf med Ladning 8 9 75 5 5 359 09 59 I Desuden Færgefart 7 9 3 3 7 9 3 3 33 Alm. Fart 9 90 388 5 9 09 7 989 9 < heraf med Ladning 8 08 08 5 537 780 989 [ Desuden Færgefart. 8 0 3 57 0 8 0 3 57 8 Alm. Fart 9 7 5 9 53 9 9' heraf med Ladning 8 33 30 5 90 798 9 [ Desuden Færgefart. 55 3 07 9 55 3 07 0 i Alm. Fart 9 3 9 07 0 93 3 70 87 90<! heraf med Ladnhig 9 0 3 03 5 07 9 5 87 (. Desuden Færgefart. 99 507 39 99 507 7 (Alm. Fart 80 9 03 5 87 9 038 8 939< heraf med Ladning 3 0 8 88 II 035 8 97 5 85 i Desuden Færgefart. 55 5 00 3 55 5 00 88 [Alm. Fart 33 9 87 0 0 0 9 799 09 938< heraf med Ladning 3 87 9 37 0 0 79 5 83 09 I, Desuden Færgefart. 0 79 9 8 0 79 0 58 Reg. T. Samtidig gik den samlede omsatte mængde op fra,7 MiU. Tons til 7,8 Mill. Tons. Stigningen i omsætningen har været langt den største for den indgaaende Fart, hvor indladet mængde er steget med 03 pct., medens der for den udgaaende Fart har været en Stigning i omsætningen paa 0 pct. Trods denne stærke Stigning er Skibsfarten mellem Danmark og et i 9 dog langt fra naaet op paa Førkrigsniveauet. De fra et indgaaede Skibes Tonnage udgjorde i 9 kun 53 pct. af den tilsvarende Tonnage i 938. Den fra et indgaaede mængde beløb sig i 9 til 5 pct. af den i 938 indgaaede mængde. For den ud- Statistiske Meddelelser.. Bække. 9.

VI 8 gaaede mængde var det tilsvarende Tal 3 pct. Det vil ses, at Færgefarten, som i Oversigten ikke er medregnet i Hovedtallene for Skibsfarten, er steget meget stærkt fra 95 til 9. Stigningen er dog væsentug mindre end Stigningen i den almindelige Fart, hovedsagelig paa Grund af, at Trafiken paa Gedser-Warnemiinderuten ophørte i Løbet af 95 og ikke siden er blevet genoptaget. Med Hensyn til Bevægelserne i de enkelte Maaneder henvises til de i Statistiske Efterretninger meddelte Maanedsberetninger. Det indbyrdes Forhold mellem de forskellige Arter af SMbe^ maalt ved deres respektive Andel i den samlede omsætnings fremgaar af følgende Oversigt: mængden fra og til et (000) 9 95 Tilsammen for Tilsammen for Ind- Ud- Ind-ogUdg. Ind- Ud- Ind-og Udg. gaaende gaaende ^ gaaende gaaende ^ I alt pct. alt pa. Damp. og Motorskibe.. 75 7087 87 03 338 37 8 Sejl- og Sejlmotorskibe. 57 8 8 33 97 330 Færgefart 0 7 38 8 79 Tilsammen... 7079 057 83 00 385 9 88 00 I 9 har Damp- og Motorskibene befordret 87 pct. af et, Sejl- og Sejlmotorskibene 8 pct., og med Færgerne er transporteret 5 pct. I Oversigten Side 9, som er uddraget af Tabelafdelingens Tabel 5, er vist de forskellige Nationaliteters Deltagelse i Skibsfarten mellem Danmark og et i Aarene 95. I Tabellen er anført dels Skibenes Reg. Tonnage i den indgaaende Fart omtrent lig den udgaaende dels ind- og udgaaende mængde sammenlagt; desuden er de enkelte Nationaliteters procentvise Andel beregnet. Det ses, at danske Skibe i 9 har besørget 7 pct. af omsætningen med et mod pct. i 95 og 38 pct. i 938. Herefter kommer norske og amerikanske Skibe med hver 7 pct., svenske med pct. og britiske med 5 pct.

9 VI Skibsfarten mellem Danmark og et, fordelt efter Skibenes Nationalitet. Færgefart ikke medregnet. Indgaaet Reg. T. og samlet omsætning (Indgaaet -\- Udgaaet). 9 95 000 Beg. T. netto pct. omsætning 000 000 Tons pct. Reg.T. netto pct. omsætning 000 Tons pct. 3 3 3 589 7 839 58 55 38 7 5 7 05 7 5 8 svenske 530 0 99 7 9 3 9 5 3 35 3 3 3 polske 7 5 britiske 0 38 5 3 9 3 0 irske 0 hollandske 33 3 8 5 amerikanske 9 555 7 79 5 7 3 8 3 35 9 08 8. 5 00 7 755 00 59 00 70 00 I omstaaende Oversigt, Side 0, som er uddraget af Tabel i Tabelafdelingen, er anført den samlede SMbsforbindelse mellem Danmark og hvert enkelt Land, saavel Skibenes Reg. Tonnage som den befordrede mængde, henholdsvis for indgaaende og for udgaaende. Forbindelsen har før Tysklands Kapitulation i Maj 95 været begrænset til Lande beliggende ved Nord- og Østersøen. Efter dette Tidspunkt aabnedes Forbindelserne til andre Lande paany. Det ses af Procenttallene, som viser mængdens Fordeling paa de enkelte Lande, at, i pct. af det i 9 indgaaede faldt paa Tyskland, medens 7,8 pct. faldt paa Storbritannien, pct. paa U. S. A. og 9,9 pct. paa Polen. Farten fra de to sidstnævnte Lande er som Følge af Kultilførslernes Omlægning baade relativt og absolut langt større end før Krigen. Ogsaa Farten fra andre oversøiske Lande som Vestindien og Argentina fik i 9 et betydeligt Omfang. I den udgaaende Fart gik 0, pct. til Storbritannien, 3,3 pct. til Sverige og 0,8 pct. til Norge. Af Oversigten fremgaar endvidere, hvilken Andel i omsæt- *

VI 0 fra Skibsfarten mellem Danmark og de enkelte Indgaaet 9 9 000 Vægttons 000 Vægttons 000 heraf m. Na 000 heraf m.na- Reg.T. med tionens Reg. T. med tionens netto i alt pct. danske egne netto i alt pct, danske egne SMbe SMbe SMbe SMbe pct. pct. pct. pct. 0,3 88 7 0 0, 7 0 0 0, 98 7 0,3 00 3 0, 8 '8 8 3 0, 3 "0 390,7 8 9 33,8 7 8 09 8 3,8 3 7 39, 7 7 3,9 3 8 0 7 3,3 7 9 U.S.S.R., Østersøen 8 00 ' 33 78 9,9 97 0,8 9 7, 9 38 3 5, 7 98 7,8 37 9,3 7 0, 9 i> 89 0,8 9 0 3 98 9 0 3,0 78 8 0, 7 38 0,3 8 3 39 3 0, 00 30,3 7 0, 00 3 0, 00 7 0, 93 Middelhavet, uspecif.... 8 3 0,3 00 Øvrige Balkanstater... 3 3 3, 99 * 3, 7 * Øvrige Afrika 39 9 0, * * Britisk Nordam., Østkyst U. S. A., Østkyst 99,0 8 7 38 0 0, 50 Vestindien, Mellemamer.. 99 9, 70 * 3 8, * 9 3 0,5 3 97 7 0,5 7 70 8,0 9 5 7 0,8 00 9 38,0 80 8,9 8 Sydamer., Østkyst iøvrigt 9 80, 97 * Sydamerika, Vestkyst... 3 3 0, 7 * 0, * 3 77, * 3 3 0, 90 * 7 8 0,3 * * 3 87 * Australske Forbund 9 0, 5 0,7 00 00 0, i> *. 89 00,0 8 7 00,0 3 Anm. Ovenstaaende Tabe! omfatter for hvert Land saavel almhideug Fart som Anløb af Mellem- Procenten kan ikke angives.

fremmede Lande. Færgefart ikke medregnet. VI til Grønland Færøerne Island Norge Sverige Finland U. S. S. R., Hvidehavet. Østersøen.. Polen Tyskland Storbritannien Irske Fristat HoUand Belgien Frankrig Spanien Portugal Italien Middelhavet, uspecif.... Rumænien Øvrige Balkanstater Nordafrika Øvrige Afrika Brit. Nordam., Østkyst.. U. S. A., Østkyst Vestindien, Mellemamer.. U. S. A., Vestkyst Brit. Nordam., Vestkyst. Brasilien Argentina Sydamer., Østkyst iøvrigt Sydamerika, Vestkyst... Sydvestasien Sydasien Østasien Australske Forbund Uangivet Land Udgaaet 9 9 000 Vægttona 000 Vægttens 000 heraf m.na- 000 heraf mjs&- Eeg.T. med tionens Eeg.T. med tionens netto i alt pct. danske Skibe pa. egne Skibe pct. netto I alt pct. danske Skibe pa. egne Skibe pa. 9 0,5 00 3 0, 00 0, 97 7 3 0,7 00 3 8,0 75 'ié 8 0,5 78 ' 9 9 0,8 0 0 37 3,5 3 89 8 3,8 7 3 9,7 3,0 30 8 0 8, 3 30,7 7 7 7 0,8 78 0,5 00 9 7 7, 7 3 8 9,8 0 79 93 83 0, 7 7 80 58 3,3 78 0,5 97 3 5,0 7 9 8,8 79 7 80 9,0 79-0, 9 3 3 3,5 58 7 3 8,8 83 8,0 9 3 0,7 00 0,3 9 7.8 53 9 0,7 9 3 0,7 00 0, 00 7 * 5 0,7 7 5 00 * 7 0, * 578, 73 99 0, 39 5,8 8 0, 00 3 00 7 0, 00 0 5 3 8 0, 7 0 * 5 0, * 3 * 7 0,8 9 * 3 * 8 0, 3 * 38 5. 00 I alt. 88 00,0 0 35 00,0 53 stationer, se Tabel.

VI ningen paa hvert enkelt Land der besørges af danske Skibe og af vedkommende Lands egne SMbe. De danske Skibes Andel er som Følge af den kun delvise Overgang til normale Forhold meget væsentlig forskellig baade fra 95 og Førkrigsaarene saavel med Hensyn til Andelen for de enkelte Lande som for den samlede Fart. I Tabelafdelingens Tabeller A C er givet Oversigter over Farten paa de enkelte Tolddistrikter, i detailleret Form for København og de største Provinshavne og mere summarisk for de øvrige Havne, og i Tabel 7 er omsætningen fordelt paa 3 Varegrupper, ligeledes for de enkelte Tolddistrikter. Ved Sammentællingen af Tabel 7 fremkommer en lignende Varegruppering for hele Landet, henholdsvis i udenlandsk og indenlandsk Fart. Af nedenstaaende Sammendrag af Tabel 7 fremgaar, at der i danske Havne udlossedes ialt,9 Mill. Tons fra et og mdladedes 0,9 Mill. Tons til et, medens der mellem danske Havne indbyrdes transporteredes 3, Mill. Tons. Da sidstnævnte mængder er blevet saavel udlosset som indladet i dansk Havn, Vareomsætningen i danske Havne i 9. Fra Til Mellem danske Havne 000 t pct. 000 t pct. 000 t pct. Levende Dyr 8 5, 0, Flæsk, Smør, Kød, Æg 33 5,0 Korn 39 0,5 73 8, 80 5,0 Foderstoffer 39 3,5 9,0 5 3,5 Stoffer til Oliepresning 0, 0, 0, Gødningsstoffer 9 7,, Trælast 335,9 5 0, 3,0 Kul, Koks m. m 3 7 5,0 7 0,-8 3, Mineralske Olier 99 0, 8 0,9 97 8,3 Sten, Kalk, Cement m. m 9 3,8 5 7, 708 9,8 Teglværksprodukter 0, 0,3 8,3 Forskelligt Styrtegods 3 3, 53 8, 58 7, Forskelligt Stykgods 83, 75 9,7 587,5. 89 00,0 88 00,0 3 570 00,0

3 ' VI vil det ses, at den indenlandske Omsætning har været af omtrent lignende Omfang som den udenlandske. Af de fra et indgaaede Ladninger udgjorde Kul og Koks ;godt Halvdelen, mineralske Olier 0 pct., Gødningsstoffer og Foderstoffer henholdsvis 7 og knap pct., Trælast 5 pct., og pct. er anført som Stykgods. I den til et udgaaende Fart udgjorde Stykgodset 0 pct., Forskelligt Styrtegods, herunder Kartofler, 9 pct., Sten, Kalk, Cement m. m. 7 pct., Flæsk, Smør, Kød og Æg 5 pct. og Levende Dyr 5 pct. I Farten mellem danske Havne, som foruden Transporten af indenlandsk bestaar af omladede udenlandske Varer, spiller for Tiden Brunkuls- og Tørvetransporterne den største Kolle, idet disse Varer sammen med den forholdsvis ringe indenlandske Transport af udenlandsk Brændsel udgjorde ialt 3 pct. af den samlede Transport mellem danske Havne. Desuden andrager Gruppen Sten, Kalk, Cement m. m. 0 pct., Mineralske Olier 8 pct., Foderstoffer og Gødningsstoffer 8 pct., Korn 5 pct., og som Stykgods er anført pct. De nævnte Tabeller og 7 omfatter Skibsforbindelsen med saavel som. I Tabel 8 er givet en samlet Oversigt over Farten mellem danske Havne indbyrdes. Den samlede transport og de forskellige Nationaliteters Andel heraf fremgaar af følgende Oversigt. Indenlandsk transport. Færgefart ikke m edregnet. med 9 95 Tons pct. Tons pct. 3 708 97,0 57 0 98,5 fremmede Skibe i alt 07 58 3,0 73,5 heraf norske 7 0,8 3 803 0, 3 8 0,9 5 0, 5 0,3 5 3 7, 385 0, i> 7 39 0,8 37 3 39 0, 80 Tilsammen... 3 570 90 00,0 98 9 00.0

VI Der er i alt transporteret 3, Mill. Tons mellem danske Havne mod,7 Mill. Tons i 95 og, Mill. Tons i 938. Naar Transporterne paa et saaledes er forøget siden før Krigen, skyldes dette blandt andet, at der i denne Fart navnlig befordres indenlandske Varer, hvoraf Omsætningen i højere Grad er opretholdt end af udenlandske Varer. Hertil kommer de senere Aars meget omfattende indenlandske Brunkulstransporter. De fremmede Nationaliteters Andel i Kystfarten androg i 9 3 pct. mod,5 pct. i 95,, pct. i 9 og,8 pct. i 938. I alt transporteredes i 95 med fremmede Skibe 08 000 Tons, hvoraf svenske, norske og hollandske Skibe tog næsten ligeligt ca. 30 000 Tons hver. Færgefarten mellem Danmark og et og mellem Landsdelene indbyrdes er belyst i Tabel 9. Om de foran omtalte Ankb i Ikke-Fragtfart, som ikke er medregnet i TabeUeme, foreligger Indberetning, forsaavidt Skibet har klareret, og paa Grundlag af disse Indberetninger anføres følgende Oversigt for alle Landets Havne. De tilsvarende Tal for 95 er anført til Sammenhgning. Oversigten omfatter kun Anløb, som er foretaget udelukkende i de anførte Øjemed. Saafremt Skibet tillige har losset euer indladet, indgaar Anløbet i den almindelige Statistik. Klarerede Anløb i Ikke- Fragtfart i 9 og 95. Åarsagen til Anløbet 9 9 Beg. T. nt. Reg. T. nt. 77 39 000 35 37 000 3 0 000 000 3 000 73 8 000 8 0 000 78 7 000 3 8 000 5 000 37 000 87 3 000. 37 0 000 30 000

VI 3. Danske Skibes Fart paa udenlandske Havne efter Rederiernes Indberetninger. I Tabellerne 0 findes Oplysninger om den danske Handelsflaades Fragtfart paa et. Statistiken er udarbejdet paa Grundlag af Indberetninger, som Rederne ifølge Lov af 9. Marts 90 skal afgive om Skibenes Fart, forsaavidt denne er foregaaet mellem fremmede Lande, mellem saadanne og Danmark eller fra og til Grønland. For hvert Skib paa mindst 0 Reg. T. br. skal udfyldes et Skema med Oplysninger for hver Rejse (undtagen i ren indenrigsk Fart) om de Havne, som Skibet har besøgt, om Bruttofragt og om Ladningens Art og Mængde. Siden 93 har man dog ikke krævet Indberetning for Sejl- og SejlmotorsMbe og for Damp- og Motorskibe under 500 Reg. T. br., saaledes at Statistiken nu omfatter Damp- og Motorskibe paa mindst 500 Reg. Tons. Farten med Skibe tilhørende den danske Stat er ikke medregnet i Opgørelserne; det samme gælder danske Fiskerfartøjers Anløb (med el. uden Ladning af fersk Fisk) i udenlandske Havne. For hvert Aar omfatter Indberetningerne de Rejser, i hvilke Skibet har naaet Bestemmelseshavnen i Løbet af Aaret; de Rejser, som er paabegyndt, men ikke afsluttet inden Aarets Udgang, optages i Indberetningerne for det følgende Aar. Angaaende Fart i Tidsbefragtning (Timecharter) udfylder Befragteren, saafremt han er dansk Undersaat, et Skema paa sædvanlig Maade for den Del af Aaret, i hvilken han har lejet Skibet; om Tidsbefragtning for udenlandsk Regning afgiver Skibets Ejer de Oplysninger om Maanedsfragt m. m., der kan fremskaffes for Timecharterperioden. Fart i Timecharter for dansk Regning indgaar altsaa i Tabellerne omsat til almindelig Bruttofragt, medens Timecharter for udenlandsk Regning er omtalt nedenfor i Indledningen. Betalingen for Passagerbefordring er ikke medregnet i Tabellerne. Dens Beløb er for 9 opgjort til,o Mill. Kr. mod 0, Mill. i 938. Om de enkelte Tabeller skal bemærkes. I Tabel 0 a er anført

VI opsejlet Bruttofragt og den dertil svarende befordrede mængde mellem hvert enkelt Land (eller Kyststrækning) og hvert andet Land, og i denne Tabel og i Tab. 0 b findes Sammendrag, som viser den samlede Fart paa hvert Land. I Tabel er Fragtbeløbene fordelt meuem Rutefart og Trampfart for større Farvandsomraader, og i Tabel findes for den udgaaende Fart fra de enkelte Lande en Fordeling af Trampfartens Fragtbeløb paa Varearter. I det følgende er anført forskellige Uddrag af Tabelafdelingen. Danske Damp- og Motorskibe opsejlede i Farten paa et i 9 3, Mill. Kr. i ahnindelig Bruttofragt og 0,7 Mill. Kr. i Maanedsfragt for udenlandsk Regning. Omregner man Maanedsfragten til Bruttofragt ved et skønsmæssigt Tillæg, hvilket Tillæg man har ansat til ca. 5 pct., faas de i efterfølgende Oversigt anførte Tal for 9, 939 og en Bække foregaaende Aar. Damp- og Motorskibe Bruttofragt Timecharter Beregnet ^ ^ ^ Bruttoi Rute- og i Tramp- faktisk omregnet til, + u liniefart fart Beløb Bruttofragt ""agt all Mill. Zr. MiU. Kr. Mill. Kr. MiU. Kr. Mill. Kr. 9 90,0 3, 0,7 7, 3,o 939 3,9 0,,9 3,i 30, 938,3 3,9 9, 3,i 77,3 937 09,3 7,7 9, 3,3 309,3 93 8, 08,8,7,3 5, 935 77,9 9, 8,8 3,o 0,o Stigningen i Fragtbeløbet fra før Krigen til 9 skyldes udelukkende Stigningen i Fragterne, idet Handelsflaaden i 9, som omtalt paa Side 0, er væsentlig mindre end før Krigen. Et talmæssigt Udtryk for Stigningen i Fragterne er det ikke muligt at give, da det endnu ikke har været gørligt at genoptage Statistiken over Fragtraterne. Medens den samlede Fragt og Bruttofragten i 9 er steget meget væsentligt i Forhold til Førkrigstiden, har Timecharter, der aldrig har spillet nogen større Rolle i dansk Skibsfart, i 9 kun givet et Beløb paa 0,7 MiU. Kr. eller godt det halve af de i de sidste tre Aar før Krigen indtjente Beløb.

7 VI Ogsaa i Krigsaarene og i 95 er der indhentet Oplysninger om den danske Handelsflaades Fragtfart paa et. Da der imidlertid for den sidste Del af 90 og i de følgende Aar ikke har foreligget Oplysninger om de Skibe, der ikke var under Rederiernes Kontrol, har der ikke i det aarlige Hæfte for de paagældende Aar kunnet gives de sædvanlige detaillerede tabellariske Oplysninger om Farten. Dette gælder ogsaa Aaret 95, idet den Del af Flaaden, der havde sejlet for de Allierede, først begyndte at vende tilbage i Aarets sidste Maaneder. Det kan dog meddeles, at Skibe paa mindst 500 Reg. T. br. i Aaret 90 euer i den Del af Aaret, de var under Rederiernes Kontrol indtjente 8 Mill. Kr. i Fart paa et, omregnet til Bruttofragt. Det tilsvarende Tal var i 9 99 Mill. Kr., i 9 8 MiU. Kr., i 93 99 MiU. Kr., i 9 78 MU. Kr. og i 95 MiU. Kr. Hvor meget den Del af den danske Handelsflaade, der i Krigsaarene var uden for Rederiernes Kontrol, har indsejlet i denne Periode, kan ikke direkte opgøres i Bruttofragt. Dels omfatter de fra et modtagne Beløb baade en Brugsgodtgørelse og en Erstatning for forliste Skibe, dels er Brugsgodtgørelsen ikke Bruttofragt, men skal kun dække Forrentning, Afskrivning og Reparation af Skibene. Den overtagende Magt betalte nemlig alle Driftsudgifter o. Ugn. ved Skibenes Sejlads. Den samlede Brugsgodtgørelse kan anslaas til at svare til en Bruttofragt paa rundt regnet 000 Mill. Kr. i Perioden fra 9. April 90 til Krigens Afslutning. Det ses af efterfølgende specificerede Oversigt, at den sidste Verdenskrig ligesom den første medførte en kraftig Forskydning i Handelsflaadens Beskæftigelsesomraade. Før den anden Verdenskrig indtjentes ca. 70 75 pct. af Fragten i ren udenlandsk Fart. Allerede i 939 forøgedes den Andel af Fragten, som indtjentes i Fart mellem et og Danmark, og i Krigsaarene hidrørte den største Del af den indtjente Fragt fra disse Farter. 9 udgjorde den i ren udenlandsk Fart indtjente Bruttofragt godt 50 pct. af den samlede Bruttofragt og omregnede Maanedsfragt.

VI 8 Bruttobefragtning i almindelig Fart til mellem Danmark og et tn Danmark fra Danmark Timecharter (fra til ) I alt Bruttofragt 9, Mill. Kr. 0,0 MiU. Kr. 73,0 MiU. Kr. 30, Mill. Kr. 3, Mill. Kr. 0,7 939. 938 8,8 83, 90,9,8, 9,3 30, 5,,9 9, Befordret mængde 9 000 Tons 78 000 Tons 38 000 Tons 388 000 Tons 7 59 939 938 7 93 8 3 3 90 7 7 9 7 Den befordrede mængde fremgaar ligeledes af Oversigten. Tallene viser her samme Tendens som for Brattofragten. Ser man bort fra Timecharterfarten, for hvilken der ikke foreligger Oplysning om den transporterede mængde, befordredes i 9 3,i pct. af den samlede mængde mellem Danmark og et mod 0, o pct. i 939 og 3,8 pct. i 938. Den transporterede mængde er gaaet ned fra ca.,5 MiU. Tons i 938 og 939 til godt 7,5 Mill. Tons i 9. Tilbagegangen i transporteret mængde hidrører i det væsentlige fra den rent udenlandske Fart og har den danske Handelsflaades Tonnagetab i Krigsaarene som Aarsag. Den tilbageværende Del af Flaaden er benyttet i Farten mellem Danmark og et i endnu større Omfang end før Krigen, idet der i 9 befordredes knap, Mill. Tons fra et til Danmark mod ca. 3,3 Mill. Tons aarligt i 938. Transporten af fra Danmark til et er derimod formindsket fra 0,7 Mill. Tons i 938 til 0, MiU. Tons i 9. Paa Grundlag af Delingen meuem Rute- og Liniefart i Tabel i Tabelafdelingen er anført efterfølgende summariske Oversigt. Under Rute- og Liniefarten er regnet Farten i faste Ruter og i store regel-

9 VI Bruttofragt i 9 i Mill. Kr. fra fra Danmark fra 939 938 til Danmark tu tu lait I alt lait Rute- og Liniefart.... 7,,3 9,5 90,0 3,9,3 Trampfart.. 0,8,,5 3, 0, 3,9 Omregnet Timecharter 7, 7, 3, 3, I alt... 73,0 30, 7, 3,0 30, 77,3 mæssige, forud planlagte Rundrejser. SMbe fra Tramprederier, der chartres af Rute- og Linieselskabeme til midlertidig Tjeneste i den regelmæssige Fart, regnes i Timecharterperioden til Rutefarten; omvendt er en Del Rejser, som i almindelig fri Fragtfart er udført af Skibe under Ruteselskaberne, henført under Trampfart. Oversigten viser, at i Farten til Danmark har Trampfarten i 9 i Lighed med 939, men i Modsætning til tidligere Aar, bidraget med en betydelig større Andel af Bruttofragten end Rutefarten. I Farten fra Danmark gaar Forskellen udpræget i modsat Retning, idet Trampskibenes Andel paa dette Omraade er lidet betydende. I den rent udenrigske Fart dominerer Trampfarten med knap tre Femtedele af den samlede Fragt. Fordeling af Timecharterfragten 3aa Farv andsomr aader. 9 939 938 Amerikansk Timecharter: 000 Kr. 000 Kr. 000 Kr. paa Atlanterhavssiden 03 8 39 7 mellem Amerikas Øst- og Vestkyst... 5 39 Østkyst og Asien... 98 83 Timecharter paa Stillehavet og Sydhavet... 93 39 38 Lokalfart paa syd- og østasiatiske Havne.. 07 Transatlantisk Timecharter: meuem Amerikas Østkyst og Europa^) 9 3 87 3 97 Vestkyst og Europa^) 39 3 79 30 90 Timecharter mellem Europa og Syd- og Øst- 3 8. 0 8 900 9 ') Herunder er tillige henregnet Farten paa de ikke-europæiske Middelhavslande samt Farten paa Vestafrika.

VI 30 Som nævnt i Begyndelsen af dette Afsnit findes i Tabellerne 0 og i Tabelafdelingen for Bruttofragtfartens Vedkommende detaillerede Oplysninger angaaende Farten mellem de enkelte Lande eller geografiske Omraader. Angaaende Udlejningen i Timecharter, som ikke er behandlet i Tabelafdelingen, kan Indberetningerne kun give ret summariske Oplysninger. I Oversigten' Side 9 nederst er foretaget en delvis anslaaet Fordeling af Timecharterfragten paa Farvandsomraader. Som allerede tidligere omtalt spiller Timecharter ikke nogen væsentlig Rolle for dansk Skibsfart. 9 er det i Timecharter indtjente Beløb paa 0,7 Mill. Kr. euer kun omkring Halvdelen af det i de sidste Aar før Krigen indtjente Behh. Ved denne Sammenligning maa tillige tages i Betragtning, at Fragterne i 9 var væsentlig højere end før Krigen. De i Timecharter udlejede Skibe anvendtes før 90 aldeles overvejende i oversøisk Fart. I 9 udgør det i europæisk Timecharter Fordeling af Timecharterfragten i 9, 939 og 938 efter Befragternes Nationalitet. 9 939 938 Befragternes Nationalitet Fragtbeløb Fragtbeløb Fragtbeløb 000 Kr. 000 Kr. 000 Kr. 08 38 3 0 0 3 9 39 3 tysk 70 939 7 7 3 033 30 9 7 93 japansk 99 377 I alt... 0 58 900 9

3 VI indtjente Beløb den største Enkeltpost, og europæisk Timecharter har i det hele taget faaet en stærkt forøget Betydning sammenlignet med Førkrigsaarene. Dette hænger sammen med de store Krigstab i de europæiske Landes Handelsflaader, men iøvrigt er den lokale Fordeling af Timecharterfarten endnu stærkere varierende fra Aar til Aar end den oversøiske Trampfart. Til yderligere Belysning af Timecharterfarten er foran anført det samlede Fragtbeløbs Fordeling efter Befragternes Nationalitet, hvoraf det fremgaar, at Halvdelen af Beløbet er indtjent hos amerikanske Befragtere, deriblandt UNNRA. Oplysninger om Fordelingen af den i Trampfart indtjente Bruttofragt paa de befordrede Ladningers Art indeholdes i Tabel 3 i Tabelafdelingen. Nedenstaaende Oversigt giver et Sammendrag af denne Tabel. Tilsvarende Oplysninger findes ikke for Rutefart og Timecharter. Fordelingen af Bruttofragtbeløbet 9, 939 og 938 efter Ladningens Art. 9 939 938 Fragtbeløb Fragtbeløb Fragtbeløb MiU. Kr. pct. MUl. Kr. pct. MiU. Kr. pct. Foderstoffer 7,8 3,.5, 0,9 0, 0,5 Gødningsstoffer,7,, 0,7,,8 Korn, Ris m, m 7,3 3,3 7,8,9,3,3 Kul, Koks m. m,5 7,5 9, 37,,5 0, Erts, Kis, Cement m. m.. 3,3,,,9, 0, Træ,8 5,7,9 8,,7 3,5 Cellulose 7,9 3,5,5 8,0, Olie 8,, 0,,, 7,8, 0,5,7,7,9,3 Vegetabilske Oliestoffer..,,0 3,, 3,,7 Salt,3 0,, 0,8, 0,9,,,5 0,9 0,7 0, Stykgods, 0,8 7,9, 3,0 0,5 Frugt 9,3,, 7,5 9,8 7,9 I alt... 3, 00,0 0, 00,0 3,9 00,0

VI 3 Det indbyrdes Forhold mellem Varerne er undergaaet en Del Forandringer. Navnlig spiller Transporten af Stykgods og Erts, Kis, Cement m. m. en forholdsmæssig stor Rolle i 9 sammenlignet med Tilstanden før Krigen. Omvendt er der sket en ret betydelig Tilbagegang i den Andel af Bruttofragten, der er indtjent i Trampfart af Træ, Cellulose og Frugt.

Danmarks Handelsflaade ved Udgangen af 95. Marine marchande du Banemark, fin 95. Tabeller 3. Taileaux 3. Anmærkninger. Opgørelserne over Handelsflaaden angiver Skibenes og Brutto- Registertonnage. I Tabel er endvidere angivet Skibenes Nettotonnage efter British Rule.

VI 3 Tabel. Danmarks Handelsflaade ved Udgangen af 95; Tableau. Marine marchande (> 0 tonn. Skibenes Art og Anvendelse nature des navires Regeringsskibe ^) nav. appart. å VÉtat Passagerskibe p. service de passagers. Lasteskibe nav. de marchandises Skibe til Bugsering, Bjergning o..; Vandbaade eller til a. Havnetjeneste remorqueurs; båt. de sauvetage etc.. Isbrydere vapeurs brise-glace Sandpumpere; Uddybningsmaskiner o.. navires d'approfondissement Kabeludlægningsskibe poseurs de cåbles Fiskerfart.,Tangstskibe o.l. nav.pécheurs Lystfartøjer båteaux de plaisance... Klubskibe; Skoleskibe; Logissk. autres nombre 3 90 Dampskihe nav. å vapeur 7 3 Eegistertonnage tonn. dejauge brutto netto nombre R. T. R. T. bruts nets 337 99983 58 38 59 578 99 8 783 9 8 38 0 Motorsldbe uden Sejl nav. å moteur 39 5 3 9 Eegistertonnage tonn. de jauge brutto R. T. bruts 8393 389 00 90 93 netto R. T. nets 979 07 97 I alt total... 335 35778 09 90997 878 Færøske Skibe^) navires des iles Féroe 050 83 3 70 0 Tilsammen total... 39 383 005 8 97 888 ') Herunder alle Skibe tilhørende Staten, dog ikke Krigs- og Troppetransportskibe. Af ikke selv- 33 R. T. nt., hvoraf 9 med 3875 R. T. br. og 53 R. T. nt. tilhører Staten. ") For færøske Skibe er 7 8 38 Tabel. Til- og Afgang af Skibe paa Tableau. Marine marchande: Dampskibe nav. å vapeur Motorskibe uden Sejl nav. å moteur Tilgang augmentation Nybygninger construdions neuves fra et indigenes fra et étrangéres Ikke-Nybygn. fra Udi. navires non neufs de Vétranger Anden Tilgang^) augmentation, autre. alt Tilgang augm. totale... Afgang réduction Salg til et vendus å Vétranger. Forlis; Kondemnation échoués, condam. Ophugget; aftaklet o.. dépecés Anden Afgang^) autre réduction I alt Afgang réduction totale... nombre 5 R. T. brutto tonn. dejauge bruts 3 08 373 377 Værdi valeur 000 Kr. 97 8 nombre R. T. brutto tonn. dejauge bruts Værdi valeur 000 Kr. A n m. I Tabel er medregnet færøske Skibe, men ikke Regeringsskibe. ') Anden Tilgang og Anden Afgang omfatter Ommaaling, Indsættelse af Motor i Sejlskibe, Overuden Sejl og Sejlmotor-Skibe til Fiskeribrug. 9 7335 9358 3=) 78 50=) 9 3 0 73 9398 59 >) 88 753«) 0 9393 880 )> 9 97 30 9708 753

35 VI Skibe paa mindst 0 Beg. Tons brutto opgjort efter Art. de jauge) fin 95, par nature. Sejlmotorskibe voiliers å mach. auxuiaire nombre 8 Registertonnage tonn. de jauge bratto R. T. bruts 80 0 netto R. T. nets 8 7 nombre Sejlskibe voiliers Registertonnage tonn. de jauge brutto R. T. bruts 7 netto R. T. nets nombre 3 87 890 I alt total Registertonnage tonn. de jauge brutto R. T. bruts 88 007 738 netto R. T. nets 037 833 30 7 7 8 8 98 98 30 8 3 8 3 73 0 8 38 78 78 7 9 0 07 8 0 99 37 39 783 38 377 9 90 5093 37 79 73 70 980 33 87 309 5 377 93807 5373 evægende La^tere og andet Materiel var ved Udgangen af 95 registreret 3 med 7799 R. T. br og Opgørelsen ufiildstændig. ^ mindst 0 Reg. Tons brutto i 9 og 9. mouvement 9 et 95. Sejlmotorsk. t. Fiskeribrug voil. å mach. aux., pecheurs nombre 8 R. T. brutto tonn. dejauge bruts 70 Værdi valeur 000 Kr. 7 Andre Sejlmotorskibe autres voil. å mach. auxiliaire nombre 9 3 R. T. brutto tonn. dejauge bruts 75 73 335 398") Værdi valeur 000 Kr. ') nombre Sejlskib 3 I alt voiliers total R. T. brutto tonn. de jauge bruts 99 Værdi valeur 000 Kr. nombre 78 7 7 R. T. brutto tonn. dejauge bruts Værdi valeur 000 Kr. 383 30 87 9 779 9 70 837 9 00 0 7 33559 8 30 30... 7 9 30 09') 8 3 7 8 7 3 93 8708 90 858 798 7 0 00 9 0 7 3 003 798 egelsefraog Salg til Regeringen m. m. ) Delvis anslaaet. ^) Tallene omfatter ogsaa Motorskibe 3*

VI 3 Tabel 8. Skibe paa mindst 0 B. T. br. elter Størrelsesklasser ved Udg. at 95. Tableau 3. Marine marchande: dassement j)ar tonnage, fin 95. Reg. T. br. = de jauge tonneaux imts Dampskibe nav. å vap 0 50 Reg. T, br. 0 00 00 500 00 000 000 500 00 000 000 3000 3000 000 000 5000 5000 000 8000 0000 I alt total... Passagerskibe p, erviee de post. E.T.br. 99 7 83 0 873 3 0 89 379 3 337 Lasteskibe nav, march. 8 3 5 7 35 3 8 588 830 779 879 80 33 57 077 857 90 99983 Skibe til særl. Brug*) tiav. d usages epédaux 8 3 8 7 70 759 35 95 3 7308 Regeringsskibe nav. app, d l'état R,T.br. lr-t.br. B,.T.br. 7 0 39 783 393 533 539 5 7 7 3 5 37 335 lait total R.T.br. Motorskibe nav. å mot. 0 50 Reg. T. br. 0 00 00 500 00 000 000 00 500 000 000 3000 3000-000 000-000 5000 000 000 8000 8000-0000 over 0000 I alt ^o^al.. 55 339 03 0 03 59 77 379 708 93 00 993 575 8393 5 9 8 5 0 3 3 97 5333 0 8 087 803 85 8 95 055 088 389 00 57 8 0 8 0 39 35 9 33 99 78 053 39 38 3 9 9 8 0 7 Sejlmotorskibe^) voil. å mach. aux. 0 0 Reg. T. br. 50 00 00 00 00 300 300 500 000 00 I alt total... 8 87 9 8 3 85 78 9 809 5 9 0 7 770 03 97 578 95 3 0 35 3 35 777 80 03 307 5 0 39 Sejlskibe voiliers 0 50 Reg. T. br. 00 300 300 500 I alt total.. Tiisammen.. 87 007 890 35 7 738 3 53 8 578 3 I 88 9 90 Anm. Færøske Skibe er ikke medtaget i denne Tabel. 7«otib«mpd 5 5 K T br ) Herunder fremhæves Sejlmotorskibe til Fiskeribrug - paa 0-50 R T. 78 bkibe med Zt>Mt> n. i. ar. og paa 50-00 R. T. Skibe med 97 R. T. br.

Danmarks Skibsfart 9. Navigation du Danemark 9. I. Skibsfarten paa danske Havne med danske og fremmede Skibe. Navigation sur ports danois; navires danois ou étrangers. TabeUer. Tableaux. Anm.. I efterfølgende Tabeller er Farten mellem Danmark og Monarkiets fjernere Dele opført under Farten mellem danske og fremmede Havne. Farten paa Københavns Frihavn er behandlet paa samme Maade som Farten paa eiuiver anden dansk Havn og ved de særlige Opgørelser for København henregnet til denne Bys Skibsfart. Ved Eeg. T. eller R. T. i Overskrifterne forstaas altid: Skibenes Nettoregistertonnage opgjort efter British Kule. og indladet mængde er opgjort i Vægttons å 000 kg. Anm. til Tabellerne og A om kombineret Fart paa et For Skibe, der under samme Rejse indgaar tn Danmark med fra mere end et Land eller udgaar fra Danmark med Ladning til mere end et af de fremmede Lande, bliver Forbindelsen med det fjernest liggende Afgangs- henholdsvis Bestemmelsesland i Statistiken optalt som i almindelig Fart. I Farten paa de mellemliggende Lande udelades og Registertonnage i Opgørelsen over almindelig Fart fra resp. til de paagældende Lande, medens mængden optælles paa sædvanlig Maade. De udeladte Beløb for og Registertonnage er i Tabellerne og A opført særskilt i Kol. 3 som Anløb af Mellemstationer«. KoL (for almindelig Fart) og Kol. 3 angiver tilsammen ved de enkelte Lande let af Skibe (og den tilsvarende Tonnage) i Farten mellem paagældende Land og Danmark. Derimod maa Kol. 3 udelades ved Opgørelsen af den samlede Fart mellem et som Helhed og Danmark; det samlede ind- og udgaaende Rejser (med tilsvarende Registertonnage) fra og til et er angivet alene ved Totalbeløbene for Kol..

VI 38 Tabel. Skibsfarten mellem Danmark og et, Tableau. Navigation sur Vétranger. Entrées et Indgaaet til Danmark entrées Skibe med Ladning') navires chargés Indgaaet fra eller udgaaet til I entrées de ou sorties å: I pour la traditetion voir page 7 Grønland 3 Færøerne Island Norge Sverige: alm. Fart Færgefart 7 Finland 8 U. S. S. R., Hvidehavet 9 Østersøen 5 Polen 7 Tyskland: alm. Fart Færgefart 8 Storbritannien 9 Den irske Fristat (Eire) 0 HoUand Belgien 3 Frankrig Spanien 5 Portugal Italien 7 Middelhavet uspecif 8 Rumænien 9 Øvrige Balkanstater 3 Nordafrika 33 Øvrige Afrika 3 Britisk Nor dam., Østkyst 3 tj. S. A., Østkyst 3 Vestindien, Meksiko, Mellemam. 37 U. S. A., Vestkyst 38 Britisk Nordam., Vestkyst 39 Brasilien ; 0 Argentina Sydamerika, Østkyst iøvrigt... 3 Vestkyst Sydvestasien Sydasien Østasien 8 Australske Korbund 9 Uangivet Land I alt, almindelig Fart.. Heraf Damp- og Motorskibe... Desuden Færgefart Anløb af Almindelig Fart Mellemstationer aerviee ordinaire eseales dans ports intermédiaires déejuirgement nombre Reg. T. nombre Eeg. T. 000 kg 8 0 5 8 87 9850 3570 03 987 883 38973 3359 5 388 5793 5 58950 0999 57 935 59 7080 08 0 79 3750 5807 77997 0 53988 57 8 978 3 33 378 3 353 3 8 800 3 38 578 8 737 0 03 58 799 830 08 8 79 9 3078 979 9803 8 375 888 3093 3 37 3. 8007 37 599 50 8783 977 33 7 338 3 7970 93 359 30 7 3 95853 3 98933 935 5 893 39 7 557 3989 8 8880 0 3800 37 9 80388 8 308 300 0 77 3 093 77 0 309 3 5 797 3 5 7 850 0 ~ 75 90. 8897 88 59 8978 7 5 58950 0999 >) Se Anm., Side 37.

39 VI fordelt efter Afgangs- og Bestemmelseslande. 9. sorties par pays de provmance et de destination. 9. Udgaaet fra Danmark sorties Ledige Skibe navires non opér. Skibe med Ladning*) navires ehargés Ledige Skibe navires non opér. ttombre Eeg. T. Almindelig Fart lerviee ordinaire Anløb af MellemBtationer esecues dans ports ituermédiaires ehargemeta nombre Beg, T. Beg. T. nombre Beg. T. 000 kg 7 8 9 5 7 98 78 0 3 307 09-80 0 330 99738 9 8 7 99 8 5 7 3 38 509 97 359 70 37 598 58950 97358 5039 388 757 53 500 500 07 05 78 978 89 77 33 93 0 73 0 88 5 99 975 0 9 7390 3399 389 90 35 75 3 5 7 8 9 5 7 97 39 37 985 753 3 309 590 88 83 7 3 3 7 9 8 5 0 5 50833 8 3357 5978 757 99 7790 3733 875 7 839 88 095 3 5877 558 7 9 53 700 39 7 90 759 90 9 3 3 0 85 709 550 75 50 980 09 988 58 9 9 3 8895 837 38 357 805 30539 75 99 3 55 39 00 5788 09 555 553 57 9 78 30 75 3 9 7 8 9 0 00 7 3 833 5 878 50 878 303 97 39 877 99099 00 055 08 998 7 80 05 8 9 0 3 5 7 8 9 3 33 3 35 3 37 38 39 0 3 8 9 5 5 3579 3073 580 39 5 353 90038 58950 8859 757 77 73 9 70 5990

VI 0 Tabel 5. Skibsfarten mellem Danmark og et, Tableau 5. Navigation sur Vétranger. Entrées Xi s -^ 5 7 8 7 8 9 0 3 35 5 7 8 5 7 8 9 0 3 35 Skibenes Nationalitet naiionalité des navires pour la traduetion voir page 7 Indgaaet til Danmark Entrées danske islandske norske svenske finske russiske polske tyske britiske irske hollandske belgiske franske spanske italienske amerikanske andre fremmede i alt Tilsammen, alm. Fart.. Desuden Færgefart") beraf med danske Færger... Udgaaet fra Danmark Sorties danske islandske norske svenske, finske russiske polske tyske britiske irske hollandske belgiske franske spanske italienske amerikanske andre fremmede i alt Tilsammen, alm. Fart.. Desuden Færgefart") heraf med danske Færger... nombre 98 508 39 30 3 8 73 0 8 00 05 90 5 3803 308 30 5 0 7 93 3 3 5 7 80 5 3803 Skibe med Ladning tmvires chargés Eeg. T. 3 809 98 3353 897 3889 08 89 9338 787 0500 303 97 90 33785 8 708 8897 58950 70 57873 9 993 9355 79 9 30 7 809 7 708 30 305 50 39 99 73 33 58950 70 Samtiige Skibe tous les navires déchargement 000 kg 098 707 00 005 95 0 393 8 375 50 90 9 03 5733 7708 80 3 88 0999 97 ehargetnent 539 33 8070 975 3 07 7 3 70 79 985 5 330 738 8 7 03 335 889 77 0089 Ledige Skibe navires non opir. nombre 780 0 390 5 3 0 3 3 7 7 5 75 73 90 3 7 7 0 8 7 9 0 73 ") Om Færgefart se Nationalltetsfordelingen i Tabel 9.

fordelt efter Skibenes Nationaliteter. 9. et sorties far nationalité des navires. 9. VI Damp- og Motorskibe navires å vapeur et å moteur Skibe med Ladning navires chargés Eeg. T. Ledige Skibe navires non opér. déehargermn^ nombre Eeg. T. 000 kg Sejl- og Sejlmotorskibe navires å voile å ou sans mach. aux. SMbe med Ladning navires ehargés nombre Eeg. T. déehargement 000 kg Ledige Skibe navires non opér. nombre Eeg. T. 30757 3 00 789 077 387 7 35 98 9 3 3 8 387 0 00 85 3 080 70 08 89 9338 787 8 303 97 90 33785 8 5 3730 97098 73337 0 393 375 0 37 9 03 5733 7708 80 7 5 5 9 3 55 7 308 3 788 30 7 9 75 09 08 50 389 99 0 9 9 3 70 397 087 8 058 3359 07507 87 8 7577 38 33 7 58 57 3 95 9 00 8 5 7 8 7 8 9 0 3 3 7 98735 39 8803 3070 99 33 8 8978 58950 70 7 0999 97 3073 330 3799 578 000 9 7 80 033 7 9 3 8 3 5 3803 3990 3 088 57957 88 9 30 7 578 75 5303 30 305 0 307 99 chargement 3809 38 8 35 3880 07 7 3 703 79 5 330 738 85 70 03 8 77 3 7 7 8 7 9 830 5 898 597 89 0 798 39797 5 809 90 3980 7 7 0 8 3 7883 07 90 3558 3 8 78 8 ejiargement 0088 50 79 5930 80 883 3 3 9 7 0 78 7735 509 88 7898 88 708 338 0 0809 9 73 07 990 83 90038 58950 70 77 77 0089 9 5990 09 3 3 00 5 7 8 5 7 8 9 0 3 35

VI Tabel. Skibsfarten paa de enkelte Told- Tableau. Navigation sur les diverses A. København. Indgaaende Indgaaet til København i alt å Copenhague Indgaaet fra entrées de pour la tradtietion voir p. 7 Grønland Færøerne Island Norge Sverige Finland U.S.S.R., Østersøen Polen Tyskland Storbrit. og Nordirland... Den Irske Fristat (Eire).. Holland Belgien Frankrig Spanien Portugal Italien Middelhavet, uspec Øvrige Balkanstater Nordafrika Øvrige Afrika Britisk Nordam., Østkyst. U. S. A., Østkyst Vestind., Meks., Mellemam. U. S. A., Vestkyst Brasilien Argentina Sydamerika, Østkyst iøvr.. Vestkyst Sydvestasien Sydasien Østasien Australske Forbund i alt... Indgaaet i alt... heraf Butefart Alroindelig-Fart aerviee ordinaire nombre Skibe med Ladning*) navires ehargés Beg. T. Anløb af Mellemstationer escales dans ports intermédiaires nombre Beg. T. Udlrøset déehargement 000 kg Ledige Skibe nav. non opér. nombre Beg. T. 8 8398 5570 899 09 7 00 37 0 3 55 8 87 90 8 38 3530 5370 38 8089 883 737 8 838 09 099 388 98 73 3350 79 3 59 359 8 833 08 0 8 50 8 88 807 7555 3 89 03 580993 0 50 38590 3 33 075 3 9 3 303 79 587 3 38 38 5 970 3 8958 0 980 78 3 7 830 3 308 7 9 3078 908 5 979 7 89 8938 70 3 37 8007 37 99 5 99 977 50 9877 3 7970 395 39 30 3 55 9 0 38 9398 870 5 50377 3989 709 7 09 0 75 7 770 9 07 3 983 3 9 39378 3 093 07 0 309 3 093 3 5 75 77 37 3 7753 998880 7 37 98 39 50 0 9893 75 975 583 ) Se Anm., Side 37.

3 VI dislrikter. Færgefart ikke medregnet. 9. douanes. Bacs wow indus. 9. Fart. A. Copenhague. Entrées. Indgaaet til Toldhavnen au port douanier Indgaaet til Frihavnen au port-frane Skibe med Ladning navireis chargés Ledige Skibe nav. non opér. Skibe med Ladning navires chargés Ledige Skibe nav. non opér. nombre Beg. T. déchargement turmbre eg. T. nombre Ileg. T. déeluirgcmeni nombre Eeg. T. Løbe-: 000 kg 000 kg 83 79035 008 900 33-89 035 3 979 7 00 37 0 98 8790 8 7 3 3 3 3399 77 73 3 339 8 783 97 5 7 889' 3 3 5 9 3895 937 7 05 7 790 89 098 09 83 0087 8 70 79 370 9 7 0 00 8 0 0 9 9 83780 0009 88 7708 3 9 3 8 7 0053 9 3397 7990 70 7 9 303 73 3 9 5 05 3 388 303 8 9 3 30 7 3 8 8 37 7 0 8 588 78 78 5 37870 99 3930 38 98 83 70 3 3900 03 7 7 8 735 85 53 53 5 70 0 9 355 839 880-599 7 9 5 99 9877 50 395 3 33 359 30 3 57 387 70 775 98 > 35 3 79 3 7 33 387 3 3 950 378 70 37 7 578 3 33 5 39 7 09 7.0 83 37 3 808 88 )> 3 983 3 3 79 35 5 0 3 309 5 77 7 3 7880 85 9 8887 7 8 33 90 087 98 580 9 8788 87893 9 799 89 39 3895 5 5 0 9773 98755 39 97 578 8033 00 7 9 7003

VI Tabel (fortsat). Skibsfarten paa de enkelte Tableau. A. København. Udgaaende Udgaaet fra København i alt de Copenhague Udgaaet til sorties å pour la traduction vtrir p. 7 Skibe med Ladning^) navires ehargés Anløb af Almindelig Fart ^ Mellemstationer lerviee ordinaire eseales dang ports intermédiaires ehargement nombre Reg. T. nombre Reg. T. 000 kg Ledige Skibe nav. non opér. nombre Reg. T. 3 5 7 8 9 5 7 8 9 0 3 7 8 9 3 33 3 85 3 37 38 39 0 8 5 8 9 Grønland Færøerne i Island Norge Sverige Finland U. S. S. R., Hvidehavet... Østersøen Polen Tyskland Storbrit. og Nordirland... Den Irske Fristat (Eire).. Holland Belgien Frankrig Spanien Portngal Italien Middelhavet uspec Rumænien Øvrige Balkanstater Nordafrika Øvrige Afrika Britisk Nordam., Østkyst, U. S. A., Østkyst Vestind., Meks., Mellemam. U. S. A., Vestkyst Britisk Nordam., Vestkyst Brasilien Argentina Sydamerika, Østkyst iøvrigt Vestkyst Sydvestasien Sydasien Østasien Australske Forbund Uang. Land i alt... Udgaaet i alt... heraf Rutefart 7 5878 03 38 798 97 0 9 53 878 97 5 378 890 0 53 559 500 78 9 595 3 3883 00 30 9 075 77 77 0 730 389 7 3 7 3875 30 93 97 90088 0 83 07 500 8 8098 9 83 > 53 7 350 75 00 9 709 8 775 08 8 3 50 970 7 33 309 93 3 39 >> 9 5 830 0 0 873 973 875 55 7 39 99 0 79 0 980 707 5 755 8 8 09 00 97 39 393 8 79835 988 8 58 3 7 558 57 59 9 9 9 3 7780 9 70 03 350 9 7 0008 39 8 7 3 3708 8895 38 0 79 3 5 90 9 05 3 07 58 097 3575 80 989.. 8797 908 9773 75 975 987 ')Se Anm., Side 37.

5 VI Tolddistrikter. Færgefart ikke medregnet. 9. (suite). Fart. A. Copenhague. Sorties, Udgaaet fra Toldhavnen du port douanier Udgaaet fra Frihavnen du port-franc SMbe med Ladning navires chargés Ledige Skibe nav. non opér. Skibe med Ladning navires chargés Ledige Skibe nav. non opér. nombre Eeg. T. chargement 000 kg nombre Reg. T. nombre Eeg. T. chargement 000 kg nombre Eeg. T. 8 59 5 08 70 7 87 37 77 8 3 7 300 78 590 897 97 39 378 333 3773 79 3 77 75 3935 55 95 993 3 5 873 05 7 980 59307 7 7 009385 9850 8987 859 878 890 53 5 098 7 708 57 80 707 5 738 5 9 88 39 7 78 3 55 50 83 9038 0397 353 09 0 89 3 0 7 50 3 9 )> 77 588 03 975 3977 5 537 389 0 975 509 50709 739 7 39 0 8703 0008 87 9539 300 07 55 5 3 7 9 9 0 9 8 0 5 33 358 35 97303 7 90 370 3883 07 0 89 7 85 59 0 309 353 99 3 8 05 558 357 9 350 39 7 3708 759 90 8 85 5775 0733 35 78 8 350 850 3 387 8 83 8 3 00 05 9 553 70 7 33 3 9 98 0 7 37 8 393359 90 070 573 5 550 9 3 3 0 883 9799 895 983 7 73 999 95! 0 05 97 39 893 59 7780 03 3 7 I

VI Indgaaet til Tolddistriktet entrées å la douane Tabel (fonsat). Skibsfarten paa de enkelte Tahkau B. Aarhus, Aalborg-Nr. Sundby, Udgaaet fra Tolddistriktet sorties de la douane Tolddistrikter douanes Skibe med Ladning Ledige Skibe Skibe med Ladning Ledige Skibe Fart fra eller til navires ehargés nav. non opér. navires ehargés nav. non opér. og navigation de ou å nombre E«g. T. déekargem. Beg. T. Beg. T. ekargem. Beg. T. nombre nombre Hntérieur et Vétranger 000 kg 000 kg Larhus i alt 85 95 8783 8 03 70 989 878 00 8 0 3838 78 > 0 3838 390 87 008 308 3 998 8 9098 5383 03 393 0 093 87 heraf fra eller til: 7 05 0308 7973 77 788 57 7 > 5 77 583 57 80 78 3 787 8 708 078 5 397 88 3897 07 058 5 0 88 7 8 378 9 793 U. S. S. E., Østersøen. 5 0 3 3853 > Tyskland Storbrit. og Nordirland. 3 38 779 9 8 8708 7 059 3389 007 8 0 35 50 30 7870 0 595 09 505 57 700 985 7 785 889 97 538 7 90 05 0 5058 3988 5 30 8 858 59 85 i> 80 935 > i> 3 3 58 35 0 95 389 39 00 0 t) > U. S.A., Østkyst 877 800 ) 7 779 Vestind., Meks., Mellam. 3587 78 9 U. S. A., Vestkyst 87 50 )> 3 8505 8 89 3089 3 3097 809 98 3957 I) 75 05 3705,) i> Sydamer., Østkyst iøvr. 3 03 9537 350 3 3 977 Vestkyst. 5 8855 i> 583 90 59 30 > Australske Porbund... 88 37 097 alborg-nr. Sundby i alt... 300 8337 7380 377 57 8989 398 3838 8 355895 093 8 355895 557 777 989 30 5 88 370 95880 37 379 37 53 3388 5 3 030 38 93939 570 3 883 heraf fra eller til: 87 7 888 89 D 373 09 885 5 5057 385 0 79 37 053 05 9 93 8 785 95 87 998 3 788 8709 7 59 8 985 07 57 5 8779 37 9888 U.S.S.E., Østersøen.. > 3 05 3553 07 0080 33 55 070 79 5 053 Tyskland 57 37073 85099 3 8 783 53 3 80 Storbrit. og Nordirland. 5 378 59 5 3958 37 8 59 Den irske Fristat (Eire) 097 008 79 8 i> Holland 93 8 5 893 5 755 98 5 095 08 7 0935 0738 5 7 57 9039 38 37 703 55 58 809 530 08 0 098 038 353 300 50 595 8 30950 30 88 7 3 599

Tolddistrikter. Færgefart ikke medregnet. 9. (suite). Odense og Esbjerg. 7 VI Indgaaet til Tolddistriktet Udgaaet fra Tolddistriktet Tolddistrikter Skibe med Ladning Ledige Skibe Skibe med Ladning Ledige Skibe Fart fra eller til Reg. T. Reg. T. Reg. T..000 kg 000 kg Reg. T. indlana og uaiana U. s. A., Østkyst 3 588 0 3 37 Vestind., Meks., Mell.am. 5 30005 503 5877 533 7 099 U. S. A., Vestkyst 7 07 > Brasilien 3907 3539 > Argentina 5 778 88 508 03 Sydamer., Østkyst, iøvr. 8 37 0503 Vestkyst... 38 308 7 35 75 57 75 dense i alt 9 59 39880 0 3897 5 977 58 97 9988 53 8 3807 3 8 093 99 7933 878 3 3038 333 389 778 83 8895 3 709 9 8 8533 8 58 873 3 8093 heraf fra eller til: Norge 005 888 00 7 375 8 37 7 835 80 8 88 77 503 5 85 7 33 5 3 9 879 353 0 U.S.S.B., Østersøen... 5 09 > Polen 7 508 5830 5 8 9 539 07 Tyskland 33 758 8 35 3 9 8 3 3757 Storbrit. og Nordirland 39 7 03 5 98 3 5 859 7 089 Den irske Fristat (Eire) 89 800 5 598 7 8 3 5 5 333 Belgien 9 08 909 059 73 393 Frankrig 73 99 38 735 ry 50 0 D 59 8 Øvrige Balkanstater.. 30 5 Nordafrika 3798 589 50 00 U. S. A., Østkyst,,, 5 7939 0 50 357 5 33 85 Sydamer., Østkyst, iøvr. 850 090 * sbjerg i alt 393 8 83 50 0797 338 35533 97 7789 3 3598 7788 3 3598 797 i 5 08 703 37 5 08 5 5 378 087 3 9 333 358 958 97 heraf fra eller tu: 9 7 Norge 0 708 90 9 5 85 3 7 8 8 5S TJ.S.S.R., Østersøen.. 80 38 > 5 3 99 5 3 09 58 5 37 5 58 95 50 80 Storbrit.og Nordirland. 33 30 9 0 7 8 300 85 8 985 Holland 0 80 97 5830 5 8 039 Belgien 75 333 9 0 787 77 3533 57 3 5 Frankrig 7 9 887 9 385 55 7 Spanien 3 3507 U. S. A., Østkyst 78 5 375 Vestind.,Meks.,Mell.am. 39 95 39 3507 950 8 37

VI 8 Tabel (fortsat). Skibsfarten paa de enkelte Told- Tahleau C. Øvrige Provinshavne. Tolddistrikter douanes Fart fra eller til og navigation de ou å Vintérieur et Vétranger Indgaaet til Tolddistriktet entrées å la douane Skibe med Ladning navtres chargés Ledige Skibe novim non opérant nombre Eeg. T. déchargem. nombre Eeg. T. 000 kg Udgaaet fra Tolddistriktet sorties de la douane Skibe med Ladning navires chargés nombre Eeg. T. cmrgem. 000 kg Ledige Skibe navires non opérant' nombre Eeg. T. Hellerup, Kastrup, Dragør m. v. i alt... 83 39 78 873 708 73 337 03 58 7 730 9 9 0 3 539 70 37 397 959 38 5 89 399 899 570 Helsingør i alt 39 33 9 337 73 77 00 970 3 8 8 979 89 0 3 97 903 0 350 70 38 0 78 3593 88 87 Frederiksværk i alt. Frederikssund i alt. Roskilde i alt Holbæk i alt Nykøbing Sj. i alt.. Kalundborg i alt... heraf Eutefart Samsø i alt heraf Eutefart Korsør i alt Skelskør i alt Næstved i alt 5 37 8 97 87 0 3 83 9 88 8 8 03 388 58 938 390 397 378 5 33053 383 9770 390 33 9 303 3853 80 079 3555 73 9809 83 95 303 355 308 509 503 59 3 8 3 8 9 8 9 8 33 33 7 00 903 07 99 09 0 9 57 8 7779 999 780 079 0 3 99 90 9 0 5 9 ' 3 93 38 377 358 9 59 8 38 3 905 9 7 9 99 53 8 99 53 888 839 37 99 377 9 05 88 88 988 95 03 33990 33 373 3 9 0 9 5 9 80 30 5 9 5 70 988 87 503 93 950, 0 887 9 30 80 398 388 30 8 03 3 0859 800 89 005 5779 03 98 985 58 5 0 58 5 80 330 0 88 78 895 9 380 9809 807 73 05 8035 999 3 937. 708 87 78 37 7 90 9 0 5083 307 859 3 839 8 580 300 8 80 398 5 3 30 030 3 55 39 580 7999 7 399 0 393 30 809 0 59 93 3 38 87 9875 7 0 339 87 709 78 997 5 78 58 338 73 078 338 573 3 0807 7 9 8 8 9 3 9508 89 55 3 30 3 05 357 85 70 0 8 3 99 33 98 9 39 5 3 3 388 07 9 30 350 70 980 79 3 75 58 9 5 0 99 0 98 899 77 7778 333 09 7 857 83 009

9 VI distrikter. Færgefart ikke medregnet. 9. (suiu). C. Reste des ports de province. Indgaaet til Tolddistriktet Udgaaet fra Tolddistriktet Tolddistrikter Skibe med Ladning Ledige SMbe Skibe med Ladning Ledige Skibe Fart fra eller til og Eeg. T. 000 kg Reg. T. Eeg. T. 000 kg Eeg.T. Vordingborg i alt., heraf Eutefart 3 9 88 3 909 8 3900 33009 9790 950 780 5 09 305 87 0 9 98 9 8 708 7 053 9 893 0 9 3 9 70 70 3000 Stege i alt 90 7 3 9 797 899 973 380 93 8 8 93 7 8 88 7 09 7779 3 37 305 0 0 7 80 9 Præstø i alt 8 3 57 39 87 3 7 3 388 309 79 58 5 7 33 37 359 895 87 38 3 9 857 0 Fakse i alt 0 37 7 750 97 38 8 793 57 33 55 8 709 87 3 3 938 9 30 878 89 899 89 7 3 85 98 88 Køge i alt 398 30 9 83 9737 30 397 73 90 7 7 9509 5 50 85 370 0 8 5 00 5 33 99 353 309 3039 Rønne i alt heraf Entefart 0 08 7 3780 3309 388 93 9538 7978 338 7 3 8 33 93 88 0 0 87 370 3309 359 98 0593 5979 9785 7908 33 8 89 5 37 Hasle i alt heraf Rutefart 7 70 8338 88 83507 3 7 98 538 30 309 99 0 330 5 8 57 50 7 93 88 9007 309 3093 8 9875 0 3 3 5 Allinge i alt heraf Entefart 33 83 33 3 090 05 0883 73 950 93 3 387 39 388 7 737 989 8 70 83 705 30 05 353 7 758 5 753 0 35 35 77 77 Svaneke i alt heraf Entefart 7 0 7 7589 735 7589 7 5 57 > 5 77 0 57 9 0 9 799 735 7599 9 88 9 5 5 537 537 Neksø i alt heraf Entefart 70 3 785 5058 98 87 038 79 9 09 59 57 73 57 39 3 8 53 5058 5777 77 9703 8 90 593 9 87 08 37 3 Stubbekøbing i alt Udiand 8 88 507 7 003 703 700 3 597 35 07 0 5997 593 3 0583 0550 33 78 70 8 37 78 statistiske Meddelelser.. Række. 9.

VI 50 Tabel (fortsat). Indgaaet til Tolddistriktet Skibsfarten paa de enkelte Told- Tahleau C. Øvrige Provins- Udgaaet fra Tolddistriktet Tolddistrikter Skibe med Ladning Ledige Skibe Skibe med Ladning Ledige Skibe Fart fra eller til og Beg. T. 000 kg Beg. T. Beg. T. 000 kg Beg. T. Nykøbing F. i alt... heraf Butefart Gedser i alt 0 90378 57 0983 353 807 797 5 390 5 599 53 0 85 708 8 5808 330 5 8858 5 5 39 3 0 890 7 77 83 3 399 57 780 3 9 30 9 9 30 9 Nysted i alt 3 0 33 87 99 8 70 7 8 3 30 93 7 93 8 8 9 08 3 7 3 8 0 9 89 37 57 Sakskøbing i alt 5 9 7 80 070 0 8898 79 0 9 387 83 73 35 37 38 003 33 73 39 53 300 308 8 3 87. Bandholm-Maribo i alt... heraf Butefart 0 388 777 35 980 955 3737 8878 87 9 0 0 3778 3977 7 9 3303 3 38 98 0 93 0 3778 339 37 9 309 589 33 7900 79 Nakskov i alt heraf Butefart Rudkøbing i alt heraf Bnteiart Svendborg i alt heraf Bntefart Nyborg i alt heraf Butefart Kerteminde i alt... heraf Bntefart 533 55 5000 0 9 5 373 7599 53 33 97 5 97 39 7 08 8353 3 87 0 8889 07 390 8 39 7797 90 3 388 88 73 57 3099 087 3 898 33 33 3585 8 8 80 90 353 80 90 8 30838 3779 3 889 38 309 35 5 93 3 909 3 8 9 333 7 99 03 78 98 38 777 87 383 890 59 3 87 985 7958 87 985 798 955 337 35 35 37 8 88 83 7 989 8 335 7 3 38 58 50 0 7 9 5 899 9 780 7 8875 50 38 050 8 30 83 8 30 75 3 800 0/ 8 773 9 88503 5038 00 89 30 73 5 38 59 83 07 9 8 70 3 0 0 7 9 39 90 0 393 0 7 8 7 9 9 83 3 33 83 95 0 00

distrikter. Færgefart ikke medregnet. 9. (suue). havne (fortsat). C. (euue). 5 VI Indgaaet til Tolddistriktet Udgaaet fra Tolddistriktet Tolddistrikter Skibe med Ladning Ledige SMbe Skibe med Ladning Ledige Skibe Fart fra eller til og Reg. T. 000 kg Reg. T. Rfig. T. 000 kg Reg.T. Bogense i alt 7 33 595 3 3 537 57 30 3 58 0 57 8 07 3 7 99 7 595 00 93 Middelfart i alt. 5 80 7 307 090 937 3 973 38 7 3 08 75 39 3 5 0 87 73 3883 3330 553 9 990 7 87 Assens i alt. heraf Rntefart.... 30 895 9 3 30 37590 5889 30 7080 59 79 7 0 7 5 37 7 089 895 09 0 55 37590 539 05 390 50 7 5 79 7 8 3 077 Faaborg i alt heraf Ratefart.., 97 799 95 9 3037 37 373 503 770 7 37 93 9 5 3 78 5 8 799 855 9 30 37 3303 757 08 377 98 70 57 3 09 88 5003 Marstal i alt. heraf Rutefart., Ærøskøbing i alt heraf Rutefart Sønderborg i alt. heraf Rutefart Graasten i alt Padborg i alt Aabenraa i alt. heraf Rntefart Haderslev i alt heraf Rutefart 0 08 9 8 57 0 5 38 33 39 33 7 9 9 37 5 79 93 33 989 0 3 83 378 0 58 05 39 083 7 358 9 00 5 557 358 935 9 9 790 977 79 57 733 5093 5977 3538 0303 975 93 979 073 53 37 70 778 79 38 30 755 758 7 0 05 853 35 30777 77 875 8 3997 757 3 3 95 3 8 5 0 3 93 8 8 9 8 8 3 5 03 370 93 9908 90 8 7039 5 58 97 73 37 053 08 053 589 0 588 3 3 98 99 8 8 378 378 378 589 39 53 0 9 73 9 53 755 98 97 539 97 85 8 0 0 985 3 38 33 305 087 5 9 7 7 9 5 7 ' 9 9 5 39 5 3 989 5 8 38 977 589 057 35 5093 5399 857 3303 775 5039 85 3377 37 573 800 7 78 9 83 8 5 789 300 89 7 00 8 838 73 07 39 93 97 9 9 399 98 38 88 077 887

VI 5 Tabel (fortsat). Indgaaet til Tolddistriktet Skibsfarten paa de enkelte Tableau C. Øvrige Provins- Udgaaet fra Tolddistriktet Tolddistiikter Skibe med Ladning Ledige Skibe Skibe med Ladning Ledige Skibe Fart fra eller til og Reg. T. 000 kg Reg. T. Reg. T. 000 kg Reg. T. Kolding i alt heiaf Batefart.. Frederieia i alt. heiaf Kutefart Vejle i alt.. heraf Butefart.... Horsens i alt heraf Rutefart.. Æbeltoft i alt heraf Bntefart... Grenaa i alt heraf Eutefart.... Randers i alt heraf Butefart.. Hobro-Mariager i alt heraf Rutefart Løgstør i alt. heraf Rutefart.. Sæby i alt.., heraf Rutefart.. 8 8785 3790 579 79 030 3 507 55 8 738 55 8 793 59 70050 979 353 3988 88380 83 389 3759 3 8735 99 58 78 3 3980 789 5 888 7 0805 383 3 3399 578 7 955 99 53 9 3S8 3 9 358 5 38 837 3800 393 53 7889 8800 37 8958 9 5998 89783 7 5 5 773 3 7597 9 757 7 8 30 0 773 3733 908 99 5300 508 99 5300 83 55 535 580 39 575 703 3958 8 333 95 30037 58807 79 93 77 3 578 8 0808 3 838 97 30 78 533 9 5878 38 808 85 38 808 75 0 397 87 8 93 3 533 39708 8 370 8 0 9777 07 7 87 57 3 3 557 375 7 5 80 8030 378 58 37 9 8 38 9 8 7 03 5 0 7 5 80 8030 378 5 987 0 93 99 380 97 58 00 5 370 0 55 333 7 7993 0 7997 8 0 7997 9 > 80 399 50 0 703 38 97 953 5 9 7 9 80 3 00 78 330 800 99 5 503 97 3 8 37 557 55 333 955 80 97 533 80 97 370 09 07 5930 9 003 73 373 397 79 57 37 8059 0007 8 59 05 7 5 3738 300 3908 008 39 38 8 0 5 90 58 7 359 58 7 5 0 993 39 387 9 58 30 58388 9 7808 0 95 3 7 7 3 73 778 388 9 798 908 0 7 8 5 8 38 50 50 50 377 50 50 7 5385 9873 30 05 7 093 93 3 95 3 335 30 7 3 359 73 50 00 77 895 9 795 9 977 39 5 3785 337 5 3785 333 8 58 057 9 795 0 9 93 5 850 8 89 38 373 99

Tolddistrikter. Færgefart ikke medregnet. 9. (smu). havne (fortsat). C. (suiu). 53 VI Indgaaet til Tolddistriktet Udgaaet fra Tolddistriktet Tolddistrikter Skibe med Ladning Ledige SMbe Skibe med Ladning Ledige Skibe Fart fra eller til og Beg, T. 000 kg Beg. T. Beg. T. 000 kg Ant^l Beg.T. Frederikshavn i alt heraf Rutefart Skagen i alt heraf Butefart Hjørring i alt heraf Butefart Thisted i alt heraf Rutefart Nykøbing M. i alt.. heraf Butefart Skive i alt heraf Butefart Viborg i alt Strner i alt heraf Butefart Lemvig i alt heraf Butefart Eingkøbing i alt Tønder i alt 5 3 3 3 7 97 0980 50 9 37 3 93 907 3 93 8 30 93 9 9 35 8 3 0 9 930 3 70 0 9 3933 3 89 7 77 8 093 39 39 30 5 57 380 8 88 558 8 88 307 8 30 888 5 097 08 988 0 383 39 9 95 93 800 77 05 8 98 8 8 7 3 83 9 77 3 808. 3 803 3 59 73 08 97 839 8 7 50 39 33 37 735 3370 57 88 38 97 9 95 3 50 337 3373 0 337 973 3 87 0 3 8 8 38 87 3 50 5 0 0 0 88 8 08 38 3 3579 3 7 8 838 000 0 783 5 3587 98 5 3587 5 3 0 73 3 7995 8 98 70 5 38 309 3 37 70 897 380 8 530 7 9 0 759 79 070 358 90 98 7783 5989 98 7783 3507 7 879 978 07 37 79 77 93 837 578 3 3 7 3 38 5 58 3 7 3 3 3 7 395 3 8 57 907 7 87 8 9 58 9 55 33 535 9 5 835 3 88 7753 77 9 9 908 037 3 7 3 578 9 9 0 0 98 3 38 0 893 039 9 80 39 380 075 39 380 08 90 979 035 38 0 893 039 5 0 0 3999 858 3 35 3 35 8 90 5 3 35 8 0 > 0

klasser Marchandises pour la traduction voir page 8. Levende Dyr: fra og til de OU d l'intérimr. - - de OU d l'étranger I alt total. Flæsk, Smør, Kød, Æg fra og til - - - I alt. Korn: fra og til - - - I alt. Foderstoffer: fra og til - - - I alt. Stoffer til Oliepresn.: fra og til - - - I alt. Gødningsstoffer: fra og til. - - -. I alt. Trælast: fra og til, - - - I alt. Kul, Koks m. m.: fra og til - - - Mineralske Olier: fra og til - - - Sten, Kalk, Cement m.m, fra og til - - - Teglværkspr o dukter: fra og til - - - Forsk. Styrtegods: fra og til - - - I alt. Forsk. Stykgods: fra og til, - - -, I alt. I alt: fra og til, - - -, VI 5 Tabel 7. Vareomsætningen i danske Havne (Tolddistrikter), Tableau 7. Marchandises chargées et déchargées dans les København Toldhavnen p. douan (Jdlosset déchargé chargé 80 København Frihavnenp.-/ra«c København i alt 80 Kbh.s Overtoldinsp. iøvrigt^) 80 80 07 0 07 89 0 09 07 88 90 07 057 99 893 9 7 395 70 77 330 589 09 39 73 03 5358 580 3 9703 70 0 00 930 7587 390 07 35 33 7 83 7030 35 53 807 7870 79 53 8 5 8 77 503 0 3 78 5 8 500 0 3 30 73 05 5 00 80 0 80 0 3939 80 0 80 0 95 00 9 9 0 008 9 3700 00 8 0833 8 7 58 30 33 85 097 5378 7 5 5733 93 8755 8 9 598 870 758 70899 93 7 958 053 883 399 70 58 93 7879 8873 7085 0 738 937 9879 0 98 8339 78987 0 350 9393 997 879 8 5599 7 0 3 3559 39 3978 33 58 83 9 373 33095 953 577 00 7597 89 378 5 78378 85 389 7 70 798 80 50 880 09 780 38 50837 75 0 898 8 07 798 9 38 5 337 780 038 7 8 78 09 57 8 0593 353 5 70 7 00 88 038 785 50 97 93 7757 3003 3050 709 8308 30 378 737 803 50795 735 9 59303 790 377 838 900 8798 9785 503 70 3538 57 I alt. ) Hellerup (Tuborg), Kastrup, Dragør m. v. 35 877 93 3 35708 303 39 378 30 7377 3935 77 8 88953 73 7 99 70 8 7 3 008 5859 03 8 5570 03 337 99 087 853 87893 73 998880 8 03 38 3 895 9038 98755 50 85797 753 397

55 Færgefart ikke medregnet, angivet i 000 kg. 9. forts danois, bacs non inclus. 9. 000 kg. VI Helsingør Frederiksværk Frederikssund Roskilde Holbæk Nykøbing S. Kalundborg ] > 85 * 5 39 85 07 5 35 39 3 09 07 7 35 ' 7 053 8 50 9 39 0 3 978 95 09 09 " 7 53 37 7 7 533 7 33 59 39 33 0 50 978 55 57 700 0 ;> 53 37 80 05 33 50 98 0 39 77 0 7 37 750 59 95 9 9 355 53 7838 83 7 07 5 9 5 38 7 750 35 75 75 55 303 9 8 0 95 38 7895 30 83 0 053 35338 5 0 583 39 05 0 85 5 5 7 780 75 75 3055 3 833 7 38 95 833 38 75 30 8 0373 0 9505 599 8 5 50 9 5 7 907 7 75 7 38 979 75 73 3 95 905 803 8 78 3 9 3 3 0 907 585 8 595 7 0877 99 0 0 93 93 38 895 09 803 87 73 799 75 90 38 3 55 0 3 5937 9 05 097^ 35 00 3 93 5 )> 93 389 078 333 7 33 0 90 80 90 7 539 3 77 7 83 98 85 3988 505 0 8 88.8 333 08 3 9 3903 5 9 5 80 5 333 3 3 783 3 39 3 7 5 83 7 80 7 53 3 073 5 0 99 38 333 790 89 88 9 79 0 5 5 3338 8 39 00 970 8 70 335 383 80 57 839 37 3 355 73 377 9 83 95 83 88 3 355 3058 90 95 03 03 59 0 33 5 88 803 0 9809 937 77 30 303 888 079 99 9809 05 303 988 509 33990 0859 03

VI 5 Tabel 7 (fortsat). Vareomsætningen i danske Havne (Tolddistrikter), Talleau 7 klasser Marchandises pour la fraduction voir page 8. Levende Dyr: fra og til - - - Flæsk, Smør, Kød, Æg. fra og til - - - Korn: fra og til - - - Foderstoffer: fra og til - - - Stoffer til Oliepresn.: fra og til - - - Gødningsstoffer: fra og til - - - Trælast: fra og til - - - Kul, Koks m. m.: fra og til - - - Mineralske Olier: fra og til - - - Sten, Kalk, Cement m.m. fra og til - - - Tegl værkspro dukter: fra og til - - - Forsk. Styrtegods: fra og til - - -... Forsk. Stykgods: fra og til - - - I alt: fra og til - - - Samsø Korsør Skelskør Næstved 0 0 073 30 5 073 30 0 35 00 890 30 35 00 09 375 80 3 3037 57 79 9 3 375 8793 9 79 9 7 83 30 39 3, 935 9 > 83 30 00 3 935 7 * 7 08 3 5 307 857 3 573 30 5 857 3 > 79 5 9 75 7 9 0 90 8 73 9 9 90 33 8 083 85 8 9 3 0 390 90 7 893 573 878 8 30 739 0 9 30 78 9 30 78 735 80 0953 80 358 739 55 89 0 08 73 80 789 0 358 0 55 388 08 80 8 0 3 90 388 9 08 90 8 0 7 3390 7 758 3 5 387 799 93 795 7 7 50 80 5 5 5^ 900 8 5 55 037 7 0 35 93 558 900 8 789 5 58 9 398 0 8 30 078 79 3 393 338 70 338 0807 7 37 083 78 30 73 980 73 3

Færgefart ikke medregnet, angivet i 000 kg. 9. (suite). 57 VI Vordingborg Stege Præstø Fakse Køge Rønne Hasle Qods - 93 93 8 8 0 0 0 5 7 08 39 7 5 8 0 7 98 757 0 7 089 3 5 5 05 7 55 90 375 98 00 5 0 57 33 87 0 0 089 39 38 05 30 558 30 3 3 538 388 393 30 9 30 3 57 3 538 9 58 7 73 9 89 00 93 80 770. 8 78 88 9 3 807 3 3 33 38 9 83 00 07 80 770 3 09 03 8 9 8 00 8 887 33 3 5 0 59 7 907 03 9 5 03 0 8 59 08 007 8 59 8 73 77 35 33 59 7907 7 97 5 97 9 08 00 377 59 3 57 30 8 85 77 33 333 788 7 379 7 3 83 5 739 87 )> 008 83 5 87 87 733 3337 0 585 507 355 87 300 997 5955 9 3 75 970 39 077 9 730 03 883 0 38 307 0 583 507 380 908 0530 03 838 9 337 838 3 3 087 8 79 093 7 750 80 5 70 33 38 )} 3 3 3 8 8009 58 7 750 390 5800 093 98 0 3 30 8 78 30 5 5 5 300 3730 5 39 8 3030 99 390 95 3 355 5 3 709 93 378 78 339 73 7 5 9 7 97 3 3 57 339 00 37 83 37 39 73 7 5 9 7 0 39 50 37 39 90 893 380 30 87 8 89 00 7978 9785 538 987 780 0 93 0 3 793 899 73 5 3538 7908 30 0 9790 0553 973 37 587 89 38 878 397 0593 7 3093

VI 58 Tabel 7 (fortsat). Vareomsætningen i danske Havne (Tolddistrikter), Tableau 7 klasser Marchandises pour la traduction voir page 8. Levende Dyr: fra og til - - -. Flæsk, Smør, Kød, Æg., fra og til - - -. Korn: fra og til - - -. Foderstoffer: fra og til - - -. Stoffer til Oliepresn.: fra og til - - -. Gødningsstoffer: fra og til - - -. Trælast: fra og til - - -. Kul, Koks m. m.: fra og til - - -. Mineralske Olier: fra og til - - -. Sten, Kalk, Cement m.m. fra og til - - - Teglværksprodukter: fra og til - - - Forsk. Styrtegods: fra og til - - - Forsk. Stykgods: fra og til - - - I alt: fra og til - - - Allinge Svaneke Neksø Stubbekøbing 5 5 89 9 7 88 757 0 3 89 9 7 88 757 37 7 85 3 37 7 85 3 09 5 390 79 7 05 59 87 5 59 90 7 3 9 9 99 3 30 30 3 9 9 99 33 30 3 8 395 3 933 7 7 78 388 388 ) 83 73375 9 338 3589 0 83 73375 9 338 3709 308 0 35 359 0 308 50 35 359 0 37 0 3 7 5 3 38 57 33 37 0 3 7 55 38 80 00 57 97 8 99 9 00 7 97 8 99 9 3 7535 57 9 9 90 703 050 387 0 09 93 700 33 950 7585 57 9 038 9703 003 0583

Færgefart ikke medregnet, angivet i 000 kg. 9. (suite). 59 Nykøbing F. Gedser Nysted Sakskøbing : Bandholm Maribo Nakskov VI Kudkøbing )> 7 3 8 3 * 3 7 35 8 3 5 379 379 9907 87 75 83 855 98 0 3097 98 09 730 90 59 57 39 73 987 009 37 337 7 708 95 7 538 050 98 3079 339 35 789 3 30 3000 835 555 333 999 7 389 3 3 737 00 30 3000 8877 55 3 89 3 3 3 3 3 3 35 70 39 98 3 778 5 95 30, 553 993 9 878 8 780 87 70 3 98 380 037 775 30 58 739 8 0 3 73 80 0 0 8 8 9 35 57 793 797 8 3 3 73 70 0 73 9 08 793 77 3 8 3 5 090 0 3958 37 05 59 99 30 0 80 79 339 700 03 387 3 30 3 7 55 8 0 8797 37 737 59 50 3 9 509 3 0 37 * 5 50 > 3 9 )> 509 3 0 37 57 7 93 05 9 055 95 9987 300 0003 385 30 38 3738 9 98 39 95 87 388 30 38 378 0 37 378 300 3 5 37 378 0 37 3878 35 5 37 07 878 5 5 3 739 7 507 9 788 977 0 30 057 7 3 9 35 8 3 989 385 35 797 99 30 7 03 9 93 09 08 73 0 3080 587 059 07 7 > 30 87 595 30 08 73 0 50 703 059 07 808 83 85 53 79 53 3303 309 833 075 3779 35 330 3 30 70 8 0 300 3 589 388 909 333 90378 797 30 995 7 8898 395 777 8878 0005 75599 087 358