Vi arbejder for bedre trafikforbindelser Anlæg af Den nye bane København-Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Solrød Syd
Mosede Landevej Greve Karlslunde Centervej 29 Greve S Karlslunde Karlslunde Karlslunde Mosevej Cementvej Solrød Byvej 30 Solrød N Karlstrup Roskildevej Åsvej Tåstrupvej Solrød Køge Bugt Ny jernbane og motorvejsudvidelse I perioden 2011-2018 bygger Banedanmark en ny dobbeltsporet, elektrificeret jernbane fra København over Køge til Ringsted, og Vejdirektoratet udbygger Køge Bugt Motorvejen fra seks til otte spor mellem Greve Syd og Solrød Syd. Med to store anlægsprojekter i samme nabolag kommer vi til at være i tæt dialog med bl.a. borgere, virksomheder og kommuner i området. Derfor samarbejder vi løbende om både planlægning og praktiske forhold. Banedanmark anlægger en ny jernbane fra København til Ringsted over Køge, og Vejdirektoratet udbygger Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Solrød Syd. De to projekter skal sikre bedre trafikforbindelser gennem Danmark og Europa. Egedesvej Lyngvej Ølbyvej 32 Køge 31 Solrød S Roskilde Køge Nord Station Ølsemaglevej Ølby Cordozavej Køge Jersie Signaturforklaring Signaturforklaring Ny station Den nye bane København-Ringsted Eksisterende bane Greve S - Solrød S Udvidelse 6 til 8 spor Nyt tilslutningsanlæg Egedesvej Solrød S - Køge Udvidelse 6 til 8 spor (Afventer bevilling) Ny station Den N nye ban København Eksisterend Greve S - So Udvidelse 6 Nyt tilslutn Egedesvej Solrød S - K Udvidelse 6 (Afventer be 2 3
Hvad er det hele godt for? Samarbejde mellem bane og motorvej > Banedanmark og Vejdirektoratet samarbejder f.eks., når vi skal erhverve arealer til anlæggene, trafikken bliver lagt om, og arbejdet giver andre gener i lokalområdet. Samtidig er vi fælles om forhandlinger med de involverede kommuner om veje og stier, udførelse af arkæologiske undersøgelser og ændringer i naturforhold. Den nye bane Den eksisterende jernbane mellem København og Ringsted er i dag en flaskehals, og køreplanen kan ikke indeholde flere togafgange. Med den nye bane sker der en markant forbedring med flere tog, flere afgange og kortere rejsetider samt færre forsinkelser. Den nye bane er første etape af Timemodellen. Det er en politisk plan om at forbinde København-Odense- Aarhus-Aalborg med persontog med en times kørsel mellem byerne. > Vi har dannet en række fælles arbejdsgrupper, så de to projekter bliver gennemført hurtigt og gnidningsfrit både under planlægningen og selve anlægsarbejdet. Motorvejsudvidelsen Køge Bugt Motorvejen er den mest trafikerede vej i Danmark med et gennemsnit på omkring 100.000 køretøjer i døgnet. Det giver problemer med trængsel på den 6-sporede strækning syd for Greve. Vejdirektoratet udbygger derfor strækningen mellem Greve Syd og Solrød Syd fra 6 til 8 spor. Samtidig bygges et nyt tilslutningsanlæg ved Egedesvej nord for Køge. 4 5
Før vi bygger Økonomi og vedtagelse > Anlægsloven for Den nye bane København-Ringsted blev vedtaget af Folketinget den 18. maj 2010. Før anlægsfasen udfører vi en del forberedende arbejde. F.eks. vurderer vi jordens bæreevne, omlægger ledninger og foretager arkæologiske undersøgelser. I nogle tilfælde har Banedanmark og Vejdirektoratet brug for adgang til grunde ejet af private, erhverv og kommuner, men forinden giver vi besked til den enkelte grundejer. Geotekniske og hydrogeologiske boringer Langs banen og motorvejen udfører vi en lang række geotekniske og hydrogeologiske boringer for at tage prøver af jordbunden og grundvandet. Det gør vi for at undgå, at jernbaneskinnerne og vejbanerne kommer til at synke og for at kontrollere for evt. forurening. Arkæologiske forundersøgelser Ledningsomlægninger Jernbanen og motorvejen skal krydse en lang række store ledninger i jorden og luften. Blandt andet telekabler, drikkevands- og spildevandsledninger samt el- og naturgasledninger. En del af dem skal flyttes for at give plads til jernbanen og motorvejen, og derfor foretager ledningsejerne de nødvendige ledningsomlægninger. Ekspropriation af grunde > Udbygningen af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Solrød Syd blev vedtaget den 21. december 2010. > Det samlede anlægsbudget for den nye jernbanestrækning er 10,4 mia. kr. > Budgettet for udbygningen af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Solrød Syd er på 1,4 mia. kr. Arkæologer fra Køge Museum står for de arkæologiske forundersøgelser, hvor de leder efter spor, som fortidens mennesker har efterladt sig lige fra stenalderens begyndelse til middelalderens afslutning. De skal først grave søgerender, og hvis de gør nogle særlige fund, går de i gang med egentlige arkæologiske udgravninger. Du kan finde yderligere information på Vejdirektoratets hjemmeside www.vejdirektoratet.dk/m10 under punktet Sådan bygger vi. Vi anlægger jernbanen og motorvejen på arealer, som ejes af både private og offentlige grundejere. Derfor skal en del grunde helt eller delvist overtages af Banedanmark og Vejdirektoratet nogle arealer midlertidigt og andre permanent. Besigtigelse og ekspropriation af grundene gennemføres af ekspropriationskommissionen, som er en uvildig instans. Under besigtigelsen gennemgår kommissionen hele anlægsprojektet, og den ser på arealerne og ejendommene, som skal erhverves. Ved ekspropriationen afgør kommissionen, hvor meget de enkelte grundejere skal have i erstatning. Vi kontakter alle direkte berørte grundejere senest i slutningen af 2011, og besigtigelsen begynder i 2012. 6 7
Hvad betyder det for grundejerne? Hvad betyder det for trafikanterne? Er du en af de grundejere, som bor tæt ved de to byggerier, bliver du muligvis berørt af vores forundersøgelser. Det kan også betyde, at du skal afgive noget af din ejendom for at give plads til bane eller motorvej. Du får derfor en del kontakt med flere af vores medarbejdere. Hvis din grund skal eksproprieres, vil du blive indkaldt af ekspropriationskommissionen til besigtigelse og ekspropriation. Læs mere her i folderen i afsnittet Ekspropriation af grunde. Er du trafikant, kommer du først til at mærke noget til de to anlægsarbejder i foråret 2012. Her går Vejdirektoratet i gang med at arbejde langs motorvejen omkring Karlslunde Rasteplads og ved krydsningen af Tåstrupvej. Det får blandt andet indflydelse på den skiltede hastighedsbegrænsning. Du kan køre i alle seks motorvejsspor i hele anlægsfasen. De vil blot være lidt smallere end normalt. Både Banedanmark og Vejdirektoratet skal omlægge nogle veje og stier, som passerer jernbanen og motorvejen. Det vil betyde, at nogle af de veje bliver indskrænkede til færre vejbaner, og at nogle stier og veje spærres midlertidigt. Når anlægsarbejderne for alvor går i gang i 2013 på både bane og motorvej, vil vi med bl.a. skiltning vise omkørsler og omlægninger. Vi tager så vidt muligt hensyn til både trafikanter og beboere. Hvor meget støjer byggeriet? Før, men især under anlægsfasen vil du kunne opleve, at både Banedanmarks og Vejdirektoratets arbejde giver støj, støv og vibrationer. Vi bruger store, tunge maskiner, og der vil være arbejdskørsel til og fra byggepladserne. F.eks. transport af materialer, flytning af jord samt lægning af asfalt og skinner. Vi vil sørge for at informere naboer langs jernbane- og motorvejsstrækningen, og vi opdaterer løbende vores hjemmesider. Vi beklager de gener, som du eventuelt vil komme til at opleve. Hvor får jeg mere information? > På hjemmesiderne www.bane.dk/københavn-ringsted og www.vejdirektoratet.dk/m10 kan du følge med i, hvad der aktuelt sker på projekterne. Har du spørgsmål, kan du altid kontakte Banedanmark på 8234 0000 eller kobenhavn-ringsted@bane.dk og Vejdirektoratet på 7244 3755 eller m10@vd.dk. 8 9
Tidsplan Motorvejsudvidelsen forventes færdig i 2016, og jernbanen er planlagt til at blive indviet i 2018. 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 > Jord- og grundvandsundersøgelser > Arkæologiske forundersøgelser > Ledningsomlægninger > Besigtigelse > Ekspropriation > Vejarbejde omkring Karlslunde Rasteplads og Tåstrupvej (Motorvej) > Broarbejde > Første spadestik > Øvrigt vejanlægsarbejde går i gang (Motorvej) > Anlægsarbejde > > Bygning af Køge Nord Station > Åbning af nye motorvejsspor og nyt tilslutningsanlæg ved Egedesvej (Motorvej) > Baneteknik > Baneteknik > Prøvekørsel > Støjafskærmning > Indvielse pilotprojekt Kort om Den nye bane København-Ringsted Kort om udbygningen af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Solrød Syd > Et ekstra spor i hver retning mellem Greve Syd og Solrød Syd > Nyt tilslutningsanlæg ved Egedesvej nord for Køge > Ombygning af 4 broer og 14 underføringer > En ny, dobbeltsporet og elektrificeret jernbane > Banen bygges til hastigheder på op til 250 km/t. for persontog > Perroner på Ny Ellebjerg Station til regional- og fjerntog > Et ekstra spor ved Køge Station > Tilslutning ved Køge Nord til Lille Syd Banen til/fra Køge og Næstved > En ny station, Køge Nord, med forbindelse til en ny S-togsstation > Sporombygning på Ringsted Station På Vejdirektoratets hjemmeside www.vejdirektoratet.dk/m10 under Sådan bygger vi kan du finde nærmere oplysning om, hvordan processen er frem til vejen står færdig, og hvilke rettigheder du som berørt nabo har. På den nye banes hjemmeside (www.bane.dk/københavn-ringsted) kan du se et kort over banen. Her kan du finde din adresse og følge, hvad der sker i dit nærområde. På hjemmesiden kan du også tilmelde dig banens naboinformationsservice, så du løbende får nyheder på mail. Husk at sætte flueben ud for punktet København-Ringsted, når du tilmelder dig. 10 11
Den eksisterende jernbane mellem København og Ringsted er i dag en flaskehals. Køge Bugt Motorvejen er den mest trafikerede vej i Danmark. Det giver store trafikale problemer. I perioden 2011-2018 bygger Banedanmark en ny jernbane fra København over Køge til Ringsted. Vejdirektoratet udbygger Køge Bugt Motorvejen fra seks til otte spor mellem Greve Syd og Solrød Syd. Banedanmark Amerika Plads 15 2100 København Ø Telefon: 8234 0000 Mail: kobenhavn-ringsted@bane.dk Web: www.bane.dk/københavn-ringsted Vejdirektoratet Gladsaxe Ringvej 51 2730 Herlev Telefon: 7244 3755 Mail: m10@vd.dk Web: www.vejdirektoratet.dk/m10 Udgivet af Banedanmark og Vejdirektoratet August 2011 Fotomontage: Peter Thornvig fotografi Design: Punktum Design Tryk: KLS Grafisk Hus ISBN nr. : 978-87-7126-035-9