KØBENHAVN-FEMERN: ÅBEN FOR UNDERLEVERANDØRER

Transkript

1 KØBENHAVN-FEMERN: ÅBEN FOR UNDERLEVERANDØRER To projekter. Godt 20 mia.kr. En spritny jernbane fra København til Ringsted, der er forberedt til 250 km/ t og en opgradering af banen fra Ringsted og frem til Femern Bælt-tunnelen, hvor togene kan komme op på 200 km/t. Og ifølge Banedanmark er det oplagt, at de store konsortier får brug for en stribe underleverandører. På Ringsted-Femern banen er arbejdet så småt ved at komme i gang. Eksempelvis har Banedanmark netop skrevet til 300 boligejere langs banen med tilbud om støjisolering. Endnu er der ikke lagt så meget som én meter ny skinne på strækning fra København via Ringsted til den kommende Femern Bælt-tunnel. Men projektet er på sporet. Og ifølge projektdirektør for banestrækningen Ringsted-Femern, Jens Ole Kaslund, er alle tidsplaner overholdt: Jens Ole Karslund- Vi er selvfølgelig heller ikke kommet rigtigt i gang endnu. For Ringsted-Femern-banen bliver Kristi Himmelfartsferien det afgørende spring fra tegnebræt til byggepladser. For her genåbner Orehoved Station. Og samtidig går vi i gang med at pille de første af de mange vej- og jernbanebroer ned på Lolland-Falster, fortæller han og fortsætter: - I forhold til København- Ringsted banen er de fleste udbud overstået og det samme gælder for det projekt, som jeg har ansvaret for. Vi netop startet prækvalifikationen på de mange sporbærende broer. Ansøgningsfristen er den 13. maj, hvorefter vi går i gang med tilbudsprocessen. Og vi regner med at starte udbudsprocessen på tre jordpakker inden sommerferien. Selv om de udbudt pakker, der allerede er udbudt og de kommende jordpakker bliver samlet i forholdsvis store opgave-bundter, der især tilgodeser de store danske og udenlandske entreprenørkonsortier, har Jens Ole Kaslund svært ved at forestille sig, at de kan klare sig uden hjælp fra danske underleverandører.

2 Ud over jordpakkerne mangler Banedanmark at sende Masnedø- og Guldborgsundbroerne, samt selve sporarbejdet i udbud. - Konsortierne kan få brug for assistance til den konkrete opgave, de skal løse. Men de får givetvis også behov for hjælp til at opbygge arbejdspladser, levere service og kørsel og eksempelvis forestå bevogtning af arbejdspladser og materiel, siger Jens Ole Kaslund. Støjisolering vil give lokale arbejdspladser Nok er både den nordlige og sydlige del af projektet præget af forholdsvis store udbudspakker. Men Jens Ole Kaslund understreger, at der også burde være opgaver for lokale virksomheder. - Vi har netop skrevet til de første 300 boligejere langs banestrækningerne på Lolland-Falster, hvor de får tilbud om at få besøg af en støjkonsulent, der udarbejder løsningsforslag. Derefter kan ejerne selv indhente to tilbud på at få udført støjisoleringen, fortæller Jens Ole Kaslund. Med forbehold for overraskelser under selve anlægsarbejdet, har Jens Ole Kaslund fortsat fuld tillid til, at tidsplanen holder. Og at banen vil stå færdig i Her følger oversigt over de udbudte pakker fra København til Ringsted og fra Ringsted til Femern. Med navne og link til de vindende konsortier. Udbud Arbejde Tidsplan Vindende konsortie TP2 Udvidelse af den eksisterende bro over Per Aarsleff A/S Holbæk motorvejen ved Avedøre medio 2014 Havnevej, støttemure og relokering af drænkanal. TP3 Omfattende relokering af vejene Hoffmann A/S Frugtmarkedet, Retortvej og medio 2014 Kulbanevej, samt fortorve og cykelrute. TP4 Konstruktion af to jernbanetunneler på Byggefase Per Aarslef A/S henholdsvis 700 m og 530 m. og 1310 Afleveres klar til m. gennemførelsesvej. Hovedparten jernbanetekniske langs Holbæk Motorvejen. installationer i medio 2016

3 TP10 Konstruktion af en bro, så Byggefase starter i 2014 Barslund A/S & CG Jensen A/S Brøndbyøstervej hæves over Holbækmotorvejen og den nye jernbane, grave en jernbanetunnel under Holbækmotorvejen, bygge en passage gennem Vestvolden og føre banen under Motorring 3. Desuden skal banen anlægges på en bro over Brøndbyvester Boulevard. TP km jordarbejder inklusive konstruktion af seks fauna passager TP21 Seks broer og MT Højgaard underføringskonstruktioner ved Brøndby og Vallensbæk. TP30 Konstruktion af 900 m lang jernbanebro CG Jensen A/S & Barslund A/S over motorvejs krydset vest for Vallensbæk Sø, støttemur og en underføring. TP40 18 km jordarbejder inkl. Små og store MJ Eriksson og Züblin konstruktioner af faunapassager, broer, inden udgangen af dæmninger, støttemure og veje TP41 I alt 12 jernbanebroer, vejbroer og faunapassager på en 5 km lang Anlægsfase 2014 til september 2015 Per Aarsleff A/S, Aarsleff Rail A/S & Rambøll strækning mellem Køge Bugt motorvejens Ishøj-udfletning og Greve Centervej. TP m jordarbejder inklusive 9 store og Design og byggestart Arkil A/S små konstruktioner af støttemure, Afsluttes medio broer, veje og stier

4 TP49 Anlæg af ny Køge Nord station, Forventes udbudt 2015 fodgængerbro over banelinjer og motorvej TP50 23,048 km jord- og anlægsarbejder fra Forhandling pt. Prækvalificerede virksomheder: Køge Nord til Ringsted. Inkluderer flytning eller genopførelse af et antal TBI Infra & Barslund vejbroer. Arkil A/S Per Aarsleff A/S MJ Eriksson og Züblin Ringsted-Femern Banen Bropakke 1 Vejbroer på Lolland - Falster Byggefase starter maj 2014 Arkil A/S Bropakke Omfatter broer både vej- og Prækvalifikation slutter jernbanebroer fra Ringsted og 13. maj 2014 frem til Femern. Støjisolering Omfatter støjisolering af ca. April 2014: 300 Grontmij / COWI er valgt som boliger langs linjen. boligejere langs linjen rådgivere. Boligejere indhenter selv på Lolland-Falster har tilbud fra lokale håndværkere. fået brev om processen og tilbud om konsulenthjælp. Bropakke 5 Masnedø-bro Udbydes efterår 2014* Bropakke 6 Guldbordsundbro Udbydes primo 2015* Jordpakke 1-3 Pakkerne omfatter jordarbejdet på Forventes udbudt medio

5 henholdsvis Sjælland, Falster og Lolland incl underføringer, faunapassager etc. 2014* *Markerer starttidspunkt for udbudsprocessen, der igangsættes med annoncering, invitation til prækvalifikation, udpegning af prækvalificerede virksomheder, udarbejdelse af tilbud og forhandling.