Vi baner vejen for bedre trafikforbindelser

Transkript

1 Vi baner vejen for bedre trafikforbindelser Trafikale konsekvenser for dig i anlægsfasen Anlæg af Den nye bane København-Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Solrød Syd

2 Roskilde Greve Syd Køge Bugt Motorvejen (E20/47) Holbækmotorvejen (E21) København H Ny Ellebjerg Motorvejsudbygning Ny frakørsel Eksisterende frakørsel Den nye bane Eksisterende bane Eksisterende motorvej Ny station Eksisterende station N 0 15 km Egedesvej Solrød Syd Køge Nord Station Vestmotorvejen (E20) Køge Ringsted Kort over den nye bane og motorvejsudbygningen. Kort om den nye bane En ny, dobbeltsporet og elektrificeret jernbane Banen bygges til hastigheder på op til 250 km/t. for persontog Perroner på Ny Ellebjerg Station til regional- og fjerntog Et ekstra spor ved Køge Station Det skal være skidt, før det kan blive godt Tilslutning ved Køge Nord til Lille Syd Banen til/fra Køge og Næstved En ny station, Køge Nord, med forbindelse til en ny S-togs-station Sporombygning på Ringsted Station Kort om udbygning af motorvejen og andre r Banedanmark anlægger frem til 2018 en ny dobbeltsporet, elektrificeret jernbane mellem København og Ringsted over Køge med en ny station nord for Køge. Banens linjeføring følger motorvejene på strækningen tæt, og der vil derfor være mange broer, ramper og tunneler, som skal bygges, flyttes eller fjernes. Samtidig udbygger Vejdirektoratet frem til 2016 Køge Bugt Motorvejen fra 6 til 8 spor mellem Greve Syd og Solrød Syd. Med andre ord anlægger vi Danmarks største banestrækning i nyere tid og udbygger landets mest trafikerede vej. Det kommer uundgåeligt til at give en række gener for dig, som bruger motorvejene til og omkring København. Derfor samarbejder Banedanmark og Vejdirektoratet også tæt, så vi forstyrrer trafikken mindst muligt i anlægsfasen. I folderen her kan du læse mere om, hvad anlægsarbejdet kommer til at betyde for dig. Et ekstra spor i hver retning mellem Greve Syd og Solrød Syd Nyt tilslutningsanlæg (til- og frakørsel) ved Egedesvej nord for Køge Anlæg af 3 jernbanetunneler under og en jernbanebro over motorvejsnettet Renovering og anlæg af mange broer Ombygning af Holbækmotorvejens rampe til motorring 3 mod Kastrup Lufthavn Ændring af en række krydsende veje, der hæves, sænkes eller får ændrede kurver og hastighedsgrænser 2 3

3 Hvad betyder det for dig som trafikant? Gode råd og alternativer Overvej at: Tage tog/bus eller cykle Der bliver længere rejsetid og større risiko for kø, mens anlægsarbejdet står på. Banedanmark og Vejdirektoratet samarbejder løbende om planlægning og udførelse af projekterne for at mindske generne mest muligt. Vi informerer dig, så godt vi kan, så du kan komme sikkert frem. Længere rejsetid På motorvejene vil der i myldretiden være det samme antal kørebaner som normalt. Alligevel er det en god ide at regne med længere rejsetid. Omkring rne vil den tilladte hastighed blive sat ned til 80 km/t. og i perioder lokalt ned til 50 km/t. Du vil opleve, at kørebanerne er smallere, og flere steder vil du i perioder blive ledt over i den modsatte side af vejen. Vi forsøger at afvikle myldretidstrafikken bedst muligt. Uden for myldretiden bliver vi af og til nødt til at inddrage kørebaner. Derudover arbejder vi i enkelte weekender og aftener, så der må du også beregne længere rejsetid. Din rejsetid kan også blive længere, når vi skal gøre plads til den nye bane på motorvejsramper og tilstødende veje. Her må du indstille dig på at køre en omvej i kortere og længere perioder. Risiko for mere kø Vi lægger ikke skjul på, at trafikanterne på motorvejene kan komme til at opleve mere kø end normalt. Det vil især være i myldretiden til og fra København på: dele af Vestmotorvejen (E20) fra Ringsted til motorvejskrydset Køge Vest Køge Bugt Motorvejen (E20/47) fra motorvejskryds Køge Vest til Vallensbæk Holbækmotorvejen (E21) fra Vallensbæk til Folehaven Benytte Parkér og Rejs-anlæg Køre sammen med en kollega eller finde én at køre med på: Undgå myldretidstrafikken om morgenen og sidst på eftermiddagen Vælge en alternativ rute, hvis det er muligt dele af Ring 4 mellem Ishøj og Taastrup Følg skiltningen og sæt farten ned. En væsentlig årsag til ulykker er, at mange trafikanter kører alt for hurtigt ved r. Følg derfor skiltningen og overhold hastighedsnedsættelserne, så du kommer sikkert frem. Det er vigtigt for os, at du kommer nemt og sikkert frem. Derfor har vi brug for din feedback på, hvad du oplever ude på vejene. Hvis du eksempelvis har oplevet en farlig situation, der kunne være undgået med bedre skiltning, så hører vi gerne fra dig. Skriv til os på [email protected] 4 5

4 Tidsplan Motorvejsudbygningen forventes færdig i 2016, og jernbanen er planlagt til at blive indviet i Vejarbejde Banearbejde Besigtigelse Besigtigelse Ekspropriation Ekspropriation Første spadestik Anlægsarbejde Anlægs arbejde Støjafskærmning Bygning af Køge Nord Station Åbning af nye motorvejsspor og nyt tilslutningsanlæg ved Egedesvej Kørestrømsanlæg og skinner Prøvekørsel Støj afskærmning Indvielse Støjafskærmning Kørestrømsanlæg og skinner Vejarbejde ved Karlslunde Rasteplads Beslutning og økonomi Anlægsloven for Den nye bane København-Ringsted blev vedtaget af Folketinget den 18. maj 2010 Den nye bane København-Ringsted vil betyde mere togtrafik mellem landsdelene, et øget antal regionaltogsafgange på Sjælland og forbedrede muligheder for international godstrafik gennem Danmark. 6 Udbygningen af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Solrød Syd blev vedtaget den 21. december 2010 Det samlede anlægsbudget for den nye jernbanestrækning er 10,4 mia. kr. Budgettet for udbygningen af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Solrød Syd er på 1,4 mia. kr. 7

5 Når vi er færdige, kan du se frem til kortere rejsetid Sådan holder du dig opdateret om trafikken Med den nye bane og udbygningen af Køge Bugt Motorvejen kommer mange pendlere til at opleve kortere rejsetid. På jernbanen bliver der flere togafgange og færre forsinkelser, og det bliver f.eks. muligt at komme fra Køge til København H på 24 minutter 14 minutter hurtigere end i dag. Køge Bugt Motorvejen er Danmarks mest trafikerede vej med gennemsnitlig køretøjer i døgnet. Med udbygningen øger vi kapaciteten, og det vil betyde mindre trængsel for dig som trafikant. Du kan få information om trafiksituationen både før, under og efter din rejse. Information til trafikanter Tryk kortene ud og få hurtigt et overblik over mulighederne. Den nye bane er en fremtidssikret løsning på jernbanens kapacitetsproblem mellem København og Ringsted. Banen er en del af Timemodellen, som er en politisk plan om at afkorte rejsetiderne mellem landets største byer. Planen er, at passagererne kan køre med persontog mellem hver af byerne København, Odense, Aarhus og Aalborg på blot én time. Information til virksomheder Den nye bane bliver den første i Danmark, hvor det bliver muligt at køre op til 250 km/t. Her ses et fransk højhastighedstog. 8 9

6 Vi lægger vægt på at informere dig bedst muligt Når du skal fra A til B, kan du få nyttig trafikinformation. FØR UNDER EFTER På kan du se mere om udbygningen af motorvejen. På kan du læse om den nye bane. Vejdirektoratet.dk Pressen Radio Tekst-tv Infoskilte Radio GPS Smartphone app A Vejdirektoratet.dk B Vi lægger vægt på at informere jeres virksomhed bedst muligt Det gælder både i forhold til jeres kunder, medarbejdere og leverandører. Vi kan ikke undgå at genere trafikken, men vi informerer om hvor og hvornår. På vores hjemmesider og kan I tilmelde jer nyheder, der kan bruges på jeres intranet eller som service over for jeres samarbejdsparter

7 I perioden anlægger Banedanmark en ny jernbane mellem København og Ringsted over Køge. Vejdirektoratet udbygger Køge Bugt Motorvejen fra 6 til 8 spor mellem Greve Syd og Solrød Syd. Visualisering af den nye bane og den udbyggede motorvej set mod nord. Til venstre ses banen og til højre motorvejen. I midten af billedet er Karlslunde Rasteplads. Banedanmark Den nye bane København-Ringsted Ringager 4B 2605 Brøndby Telefon: [email protected] Vejdirektoratet Niels Juels Gade København K Telefon: [email protected] (motorvejsudbygningen) [email protected] (r) Udgivet af Banedanmark og Vejdirektoratet November 2012 Fotomontage: Vejdirektoratet, RFF/Photolabservices og Peter Thornvig fotografi Design: Punktum Design og Banedanmark Tryk: Pekema ISBN nr. :