specifikationer Skræddersyet Vovo FMX. Ingen astvogn passer ti ae. Det er derfor, Vovo FMX tibyder uendeigt mange muigheder. Den feksibe chassiskonstruktion og VBI (Vovo-instruktioner ti opbyggere) gør det et at kargøre astvognen ti en opbygning. Og med drivinen, førerhusene og udstyrspakkerne får du endnu fere vagmuigheder. Så vekommen ti en verden af muigheder. En verden, hvor din forhander med gæde hjæper dig med at finde den perfekte astvogn, der opfyder ige netop dine krav. 1 2 3 4 5 chassis Aksekonfigurationer, chassishøjder, akse afstande, bogies, affjedringssystemer bag og bremser. Side 35 drivine Motorer, gearkasser, I Shift -software, bagakser, bagakseudveksingsforhod og kraftudtag. Side 40 45 førerhus Specifikationer og må for dagførerhus, angt førerhus og Gobetrotter-førerhus. Side 48 udstyrs pakker Kompette udstyrspakker ti forbedret chaufførkomfort, sikkerhed og driftsøkonomi. tibehør Der findes masser af muigheder for at udstyre din Vovo FMX med det het rigtige tibehør. Se noge eksemper. Side 50 Side 51
chassis 1 KONFIGURATION/CHASSISHØJDE/AKSELAFSTAND (dimensioner i dm) Langt chassis 4 2 RAD-L90 RAD-GR 40 35 40 60 40 60 63 65 67 40 60 63 65 67 40 40 RAD-G2 Langt chassis 4 4 RAD-L90 X 35 Langt chassis 6 2 RADT-AR 60 RADT-GR 35 48 60 35 RAPD-GR 48 60 60 Langt chassis 6 4 32 32 32 32 32 32 RADD-GR 32 RADD-G2 32 Langt chassis 6 6 X 35 X 35 X 35 Langt chassis 8 2 RADT-AR 51 60 RADT-GR,5 51 60 RAPDT-GR 51 60 51 Langt chassis 8 4,5 51,5 51,5 51,5 51,5 51,5 51 RADD-GR 51 RADDT-GR 41 41 RAPDD-GR 51 53 51 53 RADDT-G2 32 41 64 60 64 Langt chassis 8 6 RAPDD-GR 51 53 X 51 X 51 X 51 35
1 chassis KONFIGURATION/CHASSISHØJDE/AKSELAFSTAND (dimensioner i dm) Trækker 4 2 RAD-L90 RAD-GR RAD-G2 35 38 35 38 33 35 38 33 35 38 35 38 X 35 Trækker 4 4 RAD-L90 38 Trækker 6 2 RADT-AR 32 RADT-GR RAPD-GR 41 41 Trækker 6 4 RADD-GR RADD-G2 Trækker 6 6 X X X Chassishøjder Drejeskamer Løbeakser Fås i fere versioner: standard med enket- eer dobbetmontering, sevsporende eer med hydrauisk styring. Aksetryk: 7,5; 9,5 eer 10 tons. Centrat monterede, havt undermonterede og undermonterede trækbjæker ti kærrer. Trækbjæker kan monteres med intervaer på 25 mm. En godkendt instaation tiader en beastning på op ti ton. Serien omfatter en ISO-certificeret drejeskamme med L-profier i forskeige højder, hviket giver stor vagfrihed. Den fangemonterede drejeskamme er et et aternativ, da den ikke ska bruge en monteringspade. Drejeskammeens højde over chassiset er fra ca. 140 mm. En indikator for integreret smøring og sættevognstikobing fås som ekstraudstyr ti visse modeer. Brændstoftanke VOLVO DYNAMISK STYRING Auminium- eer ståtanke med voumen på 150 900 iter. Maksima brændstofvoumen er 1.480 iter for en 4 2-trækker. Aktivt styretøj med momentoverejring (ekstraudstyr). Giver større styrekraft ved av hastighed, reducerer ryk i rattet og hoder rattet ige under bremsning på underag med varierende friktion. Styretøjet har sevopretning, både under kørse fremad og bakning. Fås ti trækkere og angt chassis med 4 2, 6 2, 6 4, 8 2 eer 8 4 med enket forakse. X ca. 900 mm ca. 1.000 mm ca. 1.200 mm ca. 1.240 mm Trækbjæker pusherakser Fås i faste og hydrauisk styrede varianter for både trækkere og ange chassiser. Aksetryk: 7,5 eer 9 tons. FORAKSLER AdBue-tanke Past. Voumen fra 32 ti 90 iter. AdBuepumpen er integreret i AdBue-tankmoduet. FA-HIGH: høj forakse ti store chassishøjder, aksetryk på op ti 10 ton. FA-STRAI: ige forakser ti ekstra høje chassishøjder, aksetryk på op ti 18 ton. Dobbete forakser FA-HIGH: fås i 8 2- og 8 4-konfigurationer, aksetryk op ti 18 ton. MAKS. FORAKSELTRYK (ton) Bad 9 10 9 10/18* 10/18* X 9/18* * Med dobbete forakser (FAA20/FAA21).
chassis 1 Egenskaber ved chassiskonstruktion Chassiset er bygget, så det giver mest muig pads ti opbygning og udstyr. Her er noge af de vigtigste egenskaber, som kan variere afhængigt af astvognens specifikation. trækker angt chassis Affjedring bag og kort bagende Batterikasse (bbox-) Fri rammepads Den er fyttet 300 mm frem i forhod ti tidigere design. På trækkere med uftaffjedring giver det en brændstofkapacitet på 100 120 iter ekstra. Chassispakningen kan fyttes bagud for at give pads ti kranben eer andet udstyr. (1 forakse: 500 mm, 2 forakser: 600 mm). Overhænget bag kan være kortere takket være en nydesignet krængningsstabiisator, der vender fremad. Det er en forde, når astvognen ska bruges ti anægsopgaver, og det forbedrer anvendesen ti asfatudægger og veksead. Kargøring ti kran Er paceret bagti meem chassisvangerne. Der kan monteres kranpader på chassiset fra fabrikken. ADBLUE-TANK Hurække i ramme ti opbygger En 50 iters AdBue-tank kan monteres øverst på rammen bag førerhuset, hviket giver pads ti mere brændstof (ADTP-BC). Den øverste hurække er reserveret ti opbyggeren. Ae besag i den øverste hurække har en forkrøbning og et 8 mm afstandsstykke. Der er ikke brugt nitter i den øverste hurække. Batterikasse (BBOX-EF) APM APM (Air Production Moduator) er paceret meem chassisvangerne for at skabe mere pads ti chassismonteret udstyr såsom brændstoftanke. trækker angt chassis
1 chassis AFFJEDRING BAG Type Aksekombination Affjedringstype Akse-/ bogietryk (ton) Reduktion Andre akser Soo RAD-L90 4 2 Parabe/ferags badfjedre Enket/nav RAD-GR 4 2 Enket/nav RAD-G2 4 2 Enket/nav RAD-L90 4 4 Parabe/ferags badfjedre Nav RADT-AR 6 2 Parabe 19/21 Enket/nav Fast øbeakse RADT-GR 6 2/8 2 19/20,5/22,5/23 Enket/nav Fast/styret/sevsporende øbeakse RAPD-GR 6 2 19/22 Enket/nav Fast/styret pusherakse RADD-G2 6 4/8 4 21/23/26 Enket/nav 6 4/8 4 Parabe 21 Enket/nav 6 4/8 4 Parabe/konventionee badfjedre 23/26 Enket/nav 6 4/8 4 Konventionee badfjedre 26/32 Nav RADD-GR 6 4/8 4 21/23/26 Enket/nav 6 6 Parabe 21 Nav 6 6 Parabe/konventionee badfjedre 26 Nav 6 6 Konventionee badfjedre 26/32 Nav RAPDT-GR 8 2 27/30/30,5/31,5/32 Enket/nav 3 akser/styret pusherakse samt styret eer fast øbeakse RADDT-GR 8 4 27/33/ Enket/nav 3 akser/styret øbeakse RAPDD-GR 8 4 27/30,5/32/35 Enket/nav 3 akser/styret pusherakse RADDT-G2 8 4 27/33/ Enket/nav 3 akser/styret øbeakse 8 6 Parabe 21 Nav 8 6 Parabe/konventionee badfjedre 26 Nav 8 6 Konventionee badfjedre Nav Bogie 38 26/32
chassis 1 bremser Vovos EBS-skivebremser (eektronisk styret bremsesystem) fås med programpakkerne STD og MED ti ange chassiser og trækkere. ESP fås ti trækkere og ange chassiser med 4 2-, 6 2- og 6 4-konfiguration. På denne måde kan Vovo tibyde ESP ti stort set ae ADR-anvendeser og moduvogntogskombinationer. Bremseudvaget omfatter også Vovos Z-cam-tromebremser med bokeringsfri bremser (ABS). EBS MEDIUM Ud over EBS Standard-pakken indehoder EBS føgende funktioner. Automatisk udøsning ESP af parkeringsbremse (eektronisk stabiitetsprogram) Kontro af EBS-status Parkeringsbremsen udøses, når chaufføren træder på gaspedaen, og der væges et gear (kun I Shift -gearkasse). Overvågning af EBS-status via astvognens eektroniske system TEA2+ og Vovo Tech Too. PÅ PÅHÆNGSKØRETØJ Bremsestabiitetssystemet bremser hvert enket hju individuet, hviket stabiiserer hee vogntoget og minimerer risikoen for saksning, at astvognen væter, eer at anhængeren svinger ud. ESP ever op ti ovgivningen for eektronisk stabiitetssystem. Bakkestarthjæp Bremserne deaktiveres først, når der er tistrækkeigt motormoment ti at sætte astvognen i gang. Anayse af beægningssitage Bremsebeægningsadvarse beregner, hvor mange kiometer astvognen kan køre med de nuværende beægninger. Fås også som tibehør. PARKERINGSBREMSEAKTIVATOR Når tændingen er sået ti, aktiveres parkeringsbremsen automatisk også på påhængskøretøjet. ekstraudstyr I tiæg ti programpakkerne er der føgende ekstraudstyr: ESP-vogntogsbremse Nødbremseys Når der bremses kraftigt op fra hastigheder over 50 km/t, binker bremseyset med fire bink i sekundet. Hydrauisk retarder Kompakt retarder monteret på gearkassen med en maksima effekt på 440 kw. Giver chaufføren muighed for sikkerhedsopbremsning af anhængeren. Bremsen aktiveres dermed automatisk, og risikoen for fodeknivseffekten minimeres. Kun ti angt chassis.
2 drivine D11k-motor euro 6 Dk-motor euro 6 Effekt/moment Effekt/moment Nettoydese i henhod ti: EC 582/2011 Nettoydese i henhod ti: EC 582/2011 Effekt, hk Moment, Nm Effekt, hk Moment, Nm 0 0 530 530 500 3200 500 3200 470 3000 470 3000 440 2800 440 2800 410 2600 410 2600 380 2400 380 2400 350 2200 350 2200 320 2000 320 2000 290 1800 290 1800 260 1600 260 1600 230 1400 230 1400 200 1200 170 140 800 1000 1200 1400 1600 1800 DK500 DK0 80 D11K330 50 DK420 50 2000 600 800 1000 Motorhastighed, o/min. D11K330 (2 kw) Maks. effekt ved 1.600 1.900 o/min. 330 hk Maks. moment ved 950 1.400 o/min. 1.600 Nm D11K0 (272 kw) Maks. effekt ved 1.600 1.900 o/min. 0 hk Maks. moment ved 950 1.400 o/min. 1.750 Nm D11K410 (302 kw) Maks. effekt ved 1.600 1.900 o/min. 410 hk Maks. moment ved 1.000 1.400 o/min. 1.950 Nm D11K450 (332 kw) 40 1000 DK540 110 D11K0 80 1200 170 140 D11K410 110 600 1000 D11K450 200 1200 1400 1600 1800 2000 Motorhastighed, o/min. DK420 (309 kw) Maks. effekt ved 1.400 1.800 o/min. 420 hk Maks. moment ved 860 1.400 o/min. 2.100 Nm DK0 (338 kw) Maks. effekt ved 1.400 1.800 o/min. 0 hk Maks. moment ved 900 1.400 o/min. 2.300 Nm DK500 (8 kw) Maks. effekt ved 1.400 1.800 o/min. 500 hk Maks. moment ved 1.000 1.400 o/min. 2.500 Nm DK540 (7 kw) Maks. effekt ved 1.600 1.900 o/min. 450 hk Maks. moment ved 1.000 1.400 o/min. 2.150 Nm Maks. effekt ved 1.450 1.800 o/min. 540 hk Maks. moment ved 1.000 1.450 o/min. 2.600 Nm D11K DK Anta cyindere 6 Sagvoumen 10,8 dm3 Sagængde 1 mm Boring 123 mm Kompressionsforhod 17.0:1 Økonomiområde 950 1.400 o/min. Modtryksbremseeffekt (2.400 o./min.) 160 kw VEB-effekt (2.400 o/min) 290 kw VEB ekstraudstyr Oiefitre 2 med fud gennemstrømning 1 bypass Oiemængde ved oieskift ink. fiter Køesystem, samet mængde Oieskiftinterva: Op ti 100.000 km eer én gang om året med VDS4 Anta cyindere 6 Sagvoumen 12,8 dm3 Sagængde 158 mm Boring 1 mm Kompressionsforhod 17.0:1 Økonomiområde 900-1.400 o/min. Modtryksbremseeffekt (2.300 o/min.) 200 kw 5 kw VEB + -effekt (2.300 o/min) VEB + ekstraudstyr Oiefitre 2 med fud gennemstrømning 1 bypass Oiemængde ved oieskift ink. fiter 33 Køesystem, samet mængde 38 Oieskiftinterva: Op ti 100.000 km eer én gang om året med VDS4 BRÆNDSTOF BRÆNDSTOF Kun svovfrit brændstof (EN590, maks. 10 ppm svov). Kun svovfrit brændstof (EN590, maks. 10 ppm svov). MOTORMONTEREDE KRAFTUDTAG MOTORMONTEREDE KRAFTUDTAG Der fås to versioner med forskeigt moment. Kompette specifikationer findes på side 45. EPTT650, udveksingsforhod 1.08:1 650 Nm* EPTT1000, udveksingsforhod 1.08:1 1.000 Nm* Der fås to versioner med forskeigt moment. Kompette specifikationer findes på side 45. EPTT650, udveksingsforhod 1.26:1 650 Nm* EPTT1000, udveksingsforhod 1.26:1 1.000 Nm* * Både ved kørse og stistand. * Både ved kørse og stistand.
drivine 2 Vores øsning ti Euro 6 7. injektor Bandezone AdBue Bandezone Motor DOC SCR DPF ASC Motor dieseoxidationskataysator (doc) Seective Cataytic Reduction (SCR) Et ukket kredsøb, en turbo med wastegate, en såkadt ikke-afkøet EGR og meget mere. Der er to hovedformå med de nye motorkomponenter: at forbedre gasgennemstrømningen og at sikre, at udstødningen når efterbehandingssystemet ved den optimae temperatur. DOC producerer den NO 2, som DPF et ska bruge ti at forbrænde partikerne effektivt. I kodt vejr sørger den også for den varme, der ska bruges ti regenereringen. I bandezonen indsprøjtes der AdBue i udstødningsgasserne. I kataysatoren omdannes kvæstofiterne (NO X) effektivt ti uskadeig kvæstofgas og vand. Diesepartikefiter (dpf) Ammoniak sip-kataysator (ASC) Fiteret opsamer partikerne (PM) og gemmer dem, indti de er afbrændt under regenereringen. Regenereringen sker automatisk, og chaufføren behøver ikke at foretage sig noget. Det sidste trin inden udstødningsrøret, hvor eventue resterende ammoniak (NH 3) fjernes. 7. injektor En særig dieseinjektor bruges ti varmestyring af DOC og sikrer, at DPF fungerer effektivt, og at SCR fungerer godt. Europæiske emissionsstandarder 1993 20 PM (g/kwh) 0. PM = partiker NOX = kvæstofiter 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (20) 0.20 0.10 1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kwh) 41
2 drivine i-shift 12-trins spit- og rangegearkasse med automatisk gearskiftesystem. I Shift kan udstyres med kompakt retarder, kraftudtag, nødservostyringspumpe og oiekøer. I Shift Type este gear Motormoment (Nm) Vogntogsvægt (ton) AT2412E Direkte 2400 44 AT2612E Direkte 2600 60 ATO2612E Overgear 2600 60 I Shift -softwarepakker Standard Leveres som standard sammen med I Shift og giver gearkassen dens grundæggende funktioner. Distributions- og anægskørse I-See Skræddersyr gearkassens arbejde i forbindese med distributions- og anægsopgaver. Funktioner omfatter hjæp ti chaufføren ved start og præcisionskørse. Tiføjer I-See, inkusive I-Cruise, i pakken for Langturskørse og brændstoføkonomi, så der opnås endnu større brændstofbespareser. BLOKVOGNSTRANSPORT Økonomi Omfatter inteigente funktioner, der minimerer brændstofforbruget. Dette gør denne programpakke særigt veegnet ti angturstransport. Optimerer I Shift ti høj vogntogsvægt (>85 ton). I Shift -softwarepakker Funktioner Standard Distributions- og anægskørse Økonomi I See Bokvogns transport* Basisgearskiftefunktion Performance-gearskifte Justering af basisgearskiftefunktion Gearkasseoietermometer Optimeret gearvagsstrategi Launch Contro I Ro Inteigent fartpiot I See, inkusive I Cruise Bokvognsstyring Ekstraudstyr Forbedrede kraftudtagsfunktioner Justering af optimeret gearskiftefunktion inkusive kickdown Anægssoftware dårige veje * Fås kun ti AT2612E. 42 Fås også som tibehør.
drivine 2 forkaring af i-shift-funktionerne Launch Contro ekstraudstyr Basisgearskiftefunktion Optimerer gearvag og EBS-funktioner ti manøvrering ved ave hastigheder. Sikrer b.a., at Bakkestarthjæp kun aktiveres på stigninger. kraftudtagsfunktioner I Ro Forskeige funktioner, der etter brugen af kraftudtaget. Automatisk vag af det rette startgear (1.-6. gear). Vaget af korrekt startgear påvirkes af totavægten og vejens hædning. Performance-gearskifte Giver hurtigere og mere skånsomme gearskift gennem inteigent udnyttese af motorbremsen, kobingen og en særig transmissionsbremse. Automatisk aktivering og deaktivering af en friøbsfunktion, der mindsker brændstofforbruget. I Ro bruges, når der hverken er brug for motorkraft eer motorbremsning, f.eks. på fade veje. Inteigent fartpiot Justering af basisgearskiftefunktion Gør det muigt at justere gearvag via gearstangens knapper ved motorbremsning i automatisk tistand. Fungerer sammen med astvognens bremsesystemer og sikrer, at tiægsbremserne ikke aktiveres unødigt. Friøbsfunktionen kan dermed bruges endnu mere. I See Gearkasseoietermometer Viser gearkassens oietemperatur i informationsdispayet. Optimeret gearvagsstrategi Gennem interaktion med EBS og ECS gøres start og præcisionskørse nemmere. Maksimerer bremseeffekten fra VEB/VEB + ved automatisk at væge det mest veegnede gear, så motoren kører i høje omdrejningsta. Når der skiftes gear under motorbremsning, aktiveres hjubremserne for at kompensere for tab af bremsemoment. Forbedrede Justering af optimeret gear skiftefunktion inkusive kickdown Gør det muigt at justere gearvag via gearstangens knapper ved start og ved kørse i automatisk tistand. Kickdownfunktionen væger det korrekte gear for at opnå maksima acceeration. Anægssoftware dårige veje Fere forskeige funktioner, der justerer gearskiftet og assisterer ved start og kørse under dårige vejforhod og bakket terræn. Inteigent I Shift -software, der kan agre topografiske data og anvende dem ti at spare brændstof og øge kørseskomforten. Dataene gemmes i en database, der er tigængeig for andre I See -brugere. Ved bestiing af I See medføger fartpioten I Cruise også. I Cruise kan desuden besties særskit. Bokvognsstyring Optimerer gearvaget ti astvogne med høj vogntogsvægt (85 180 ton). Powertronic Fudautomatisk powershift-transmission med momentomformer og oiekøer. Skifter gear uden krafttab. Powertronic kan fra fabrikken udstyres med kraftudtag, integreret retarder og nødservostyringspumpe. Powertronic Type este gear Motormoment (Nm) Vogntogsvægt (ton) PT2106 Direkte 2100 44 PT2606 Direkte 2600 60 Powertronic, indbyggede Performance køreprogrammer Bruges, når der er behov for ekstra motorkraft. Skifter op og ned ved højere omdrejningsta. Økonomi Beregnet ti optima brændstoføkonomi. Gearskift udføres ved de mest økonomiske omdrejningsta.
2 drivine Manuee gearkasser 14-trins manue spit- og rangegearkasse. Kabestyringen med separate kaber ti aksiae og aterae bevægeser giver korte og kart adskite gearpositioner. Patenteret synchromesh med servofunktion reducerer modstanden ved gearskift. Gearkasserne kan udstyres med kompakt retarder, kraftudtag, nødservostyringspumpe og oiekøer. Manuee gearkasser Type este gear Motormoment (Nm) Vogntogsvægt (ton) VT2009B Direkte 2000 60 VT2214B Direkte 2200 100 VTO2214B Overgear 2200 100 VT2514B Direkte 2500 100 VTO2514B Overgear 2500 100 VT2814B Direkte 2800 100 VTO2814B Overgear 2800 100 drivinekombinationer Manue gearkasse D11K330 D11K0 D11K410 VT2009B D11K450 DK420 DK0 VT2214B VTO2214B DK500 VT2514B VTO2514B DK540 VT2814B VTO2814B Powertronic PT2106 PT2606 I Shift AT2412E AT2612E ATO2612E RSS14C RSS14D RSS RSS60 RTS20B RSH65F RSH10F RTH2610F RTH3210F RTH3312 Enketreduktionsakser Navreduktionsakser Trækkende forakse/fordeingsgearkasse FAA11/FAA21/V2501TB 44
drivine 2 Bagakser Akse Gear Maks. moment (Nm) Maks. akse/ bogietryk (ton) Vogntogsvægt (ton) RSS14C/D Soo Hypoid 2600 44 RSS Soo Hypoid 2400/2800 /44 RSS60 Soo Hypoid 3550 60 RTS20B Tandem Hypoid 3550 23 70 RSH65F Soo Spira med skrå tænder 2400 65 RSH10F Soo Konisk spira 3550 70 RTH2610F Tandem Konisk spira 3550 26 100 RTH3210F Tandem Konisk spira 3550 32 100 RTH3312 Tandem Konisk spira 3550 33 120 Type Enket reduktion Navreduktion Bagakseudveksingsforhod RSS14C/D RSS RSS60 RTS20B RSH65F RSH10F RTH2610F RTH3210F RTH3312 2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.:1 3.61:1 3.:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1 2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.:1 3.:1 3.76:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1 3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1 3.:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1 4.11:1 4.:1 4.55:1 4.55:1 4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1 4.63:1 5.14:1 5.29:1 5.67:1 3.70:1 7.21:1 6.17:1 * Ti RSS14D. Kraftudtag Der findes et stort udvag af kobingsuafhængige og kobingsafhængige kraftudtag ti brug for ae typer udstyr. PTERC14 Bagmonteret, kobingsafhængigt motorkraftudtag med fangetisutning ti hydrauikpumpe. PTRD-F e omdrejninger og montering med kardanfange for direkte monteret kardanakse. PTRD-D Motormonterede PTER-DIN Bagmonteret motorkraftudtag ti direkte drift af hydrauikpumpe. PTERC10 Bagmonteret, kobingsafhængigt motorkraftudtag med fangetisutning ti hydrauikpumpe. PTRD-D1 Gearkassemonterede PTER1400 Bagmonteret motorkraftudtag med fangetisutning ti hydrauikpumpe. e omdrejninger med to udtag. Montering med kardanfange bag og DIN-tisutning foran. PTR-F Montering med kardanfange og av eer høj hastighed. PTER100 Bagmonteret motorkraftudtag med fangetisutning ti hydrauikpumpe. e omdrejninger med to udtag. DIN-tisutning for og bag for direkte tikobing af hydrauikpumper. PTR-FL/FH PTRD-D2 e omdrejninger med to udtag bag og et udtag foran. Montering med to kardanfanger bag og én DIN-tisutning foran. Montering med kardanfange og av eer høj hastighed. PTERCDI Bagmonteret, kobingsafhængigt motorkraftudtag ti direkte drift af hydrauikpumpe. Fås også som tibehør. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Lav/medium/høj hastighed med DIN-tisutning for direkte forbindese af hydrauikpumpe. 45
3 førerhus
førerhus 3 DAGFØRERHUS LANGT FØRERHUS Dagførerhus (FMX-DAY) med et komfortabet og ergonomisk chaufførområde. Indvendig højde 157 cm og 114 cm over tunneen. GLOBETROTTER-FØRERHUS Langt førerhus (FMX-SLP) med komfortabe overnatningspads ti en eer to personer. Indvendig højde 157 cm og 114 cm over tunneen. Gobetrotter-førerhus (FMX-HSLP) med komfortabe overnatningspads ti op ti to personer. Gobetrotter-førerhuset har ekstra opbevaringspads over forruden og som ekstraudstyr under køjen. Indvendig højde 196 cm og 153 cm over tunneen. 1530 1140 1140 0 0 0 5 5 5 0 0 0 700 20 2170 20 2170 1970 700 20 2000 20 2170 600/ 700 1900 2000 20 47
3 førerhus Firepunktsaffjedring for førerhus Senge taguge Spirafjedre med støddæmpere hee vejen rundt eer fud uftaffjedring med automatisk niveaukontro. Underkøje: sengemå 70 200 cm. 16 cm madras med pocket-fjedre og fremragende komfort. Tre grader af hårdhed: bød, havhård og hård. To forskeige typer topmadrasser, der forbedrer sovekomforten og gør det ettere at rede seng. Komfort-overkøje med måene 70 190 cm eer 60 190 cm (ekstraudstyr ti Gobetrotterførerhus). Førerhuset er udstyret med en taguge, der kan åbnes 50 mm. På indersiden sidder der en perforeret markise, som også fungerer som insektnet, når ugen er åben. Tagugen betjenes manuet. indtag indtaget er paceret på venstre side og fås i en høj eer en av variant. Farver Fås i ca. 850 varianter. Betræk Robust Dynamic Progressive Ekstraudstyr 1 Ekstraudstyr 2 Indendørs opbevaring Viny eer æder Teksti eer æder Bødt teksti eer æder Læder Læder med ventiation Førersto To forskeige komfortniveauer: Standard og Komfort. Begge niveauer kan besties med vagfrit betræk. Stoen kan i at justeres 200 mm frem og tibage og 100 mm odret. Førerstoen er som standard udstyret med nakkestøtte, justerbart og sammenkappeigt rygæn, odret og frem-/tibagegående justering samt justerbar ændestøtte og stoevinke. Passagersto To forskeige komfortniveauer: Standard og Komfort. Begge kan besties med vagfrit betræk. Ae passagerstoe er som standard monteret med nakkestøtte. 48 Padsen over forruden består af to opbevaringsrum med jaousiåger og fire ISO-padser, hvoraf én er forbehodt fartskriveren. Under køjen i det ange førerhus og Gobetrotterførerhuset findes to store opbevaringsrum, der er tigængeige udefra, og i soveområdet findes to opbevaringsrum ti bade og mindre genstande. Der er fire åbne opbevaringsmuigheder i instrumentpaneet: en ie opbevaringsboks, en DIN-opbevaringspads, et åbent opbevaringsrum og en faskehoder. Udendørs opbevaring Der er opbevaringsrum, som er tigængeige udefra, bag passager- og førerstoene. Rat Rat fås i to forskeige størreser med en diameter på 450 mm eer 500 mm afhængigt af astvognsspecifikationen. Rattets højde kan justeres med op ti 90 mm, og vinken kan justeres 28 grader. Rattet kan fås med eer uden airbag. Indbyggede betjeningsknapper i rattet giver en sikker og nem betjening af fartpiot, horn, teefon og funktionerne i førerinformationsdispayet og det sekundære informationsdispay. Kimaanæg Der findes to kimaanæg, der dækker ae behov. Aircondition med manue styring (MCC). Aircondition med automatisk temperaturstyring (ECC/ECC2). Kimaanægget kan også supperes med førerhus- og motorparkeringsvarmer.
udstyrspakker 4 Førerhuspakker Komfort Komfort+ Taguge, manue Udvendig soskærm Indvendig soskærm med spej Speje, ebetjente og opvarmede Armæn på førersto Låsning af passagerdør fra chaufførsiden Centraås med fjernbetjening ECC (eektronisk kimaanæg) Indretningspakker Langt førerhus Gobetrotter 1 seng 1 seng (Arctic) 1 seng 1 seng (Arctic) 2 senge 2 senge (Arctic) Kontropane ved seng Interiørbeysning med natys Kabinebeysning med natys og ysdæmper Kabineparkeringsvarmer Motor- og kabineparkeringsvarmer Opbevaringsrum bagi, 154 iter Overkøje, fast og fodbar Audiopakker Standard Kræver dispay SID-Bas SID-High Afspining Lyd-cd CD-R/CD-RW wav/wma/mp3/itunes m4a Hastighedsafhængig voumenkontro Udvidede mute-funktioner Radio FM/AM-antenne FM-stationer 12 18 AM-stationer 6 6 RDS Indgange og tisutningsmuigheder Indgang med avt niveau, 4 kanaer 3,5-mm stereoindgang USB-stik ipod-interface Buetooth ttaere Anta højttaere 4 6* Effekt 4 20 W 4 35 W * 4 højttaere i dagførerhus.
4 udstyrspakker Aktiv sikkerhedspakke ESP-basispakke Inteigent fartpiot med advarsessystem mod koision Vognbaneassistent Personig beskyttesespakke Tyveriaarm Aarm med ekstern sensor Pengeskab under seng Hovedafbryder, fjernbetjent Hovedafbryder som ti ADR-astvogne = ekstraudstyr Udsynspakker Udsyn Udsyn+* Vask af forygter Regnsensor Bi Xenon -forygter * Udsyn+ fås kun sammen med uftaffjedring bagti (RSS-AIR). Terrænkørsespakke (FMX-DAY) Beskyttesespade ti bundkar Forygtebeskyttese i stå Stige med geænder på siden fiter med ekstra fiter Noget af det udstyr, der vises eer omtaes, er muigvis kun tigængeigt som ekstraudstyr eer tibehør, og det kan variere fra and ti and afhængigt af oka ovgivning. Din Vovoforhander er gerne behjæpeig med mere detajerede opysninger. Farverne kan på grund af begrænsninger i trykprocessen variere. Vi forbehoder os retten ti at foretage ændringer i produktspecifikationerne uden forudgående varse. 50