Beregning af navigationsopgaver til kort 112 kapitel B, C + Q 1 B 5 a 082 O strøm (S) 8 O 074 O afdrift (N) 5 O 069 O B 5 c 198 O strøm (V) 6 O 192 O 188 O B 5 b 102 O strøm (N) 4 O 106 O afdrift (S) 6 O 112 O B 5 d 218 O strøm (SØ) 5 O 223 O afdrift (NV) 7 O 230 O B 6 a 075 O afdrift (N) 5 O 080 O strøm (S) 7 O 087 O B 6 c 186 O afdrift (Ø) 6 O 192 O strøm (V) 4º 196 O B 6 b 119 O afdrift (S) 6 O 113 O strøm (N) 3 O 110 O B 6 d 218 O afdrift (NV) 7 O 211 O strøm (SØ) 6 O 205 O Q 9 a) 030 O (opmålt i søkortet) b) 030 O ingen strøm ingen afdrift 030 O c) 022 O (opmålt i søkortet) d) 030 O 022 O afdrift (Ø) 8 O e) 036 O (opmålt) Q 10 a) 310 O (opmålt i søkortet) b) 321 O (opmålt i søkortet) c) 310 O 321 O strøm (N) 11 O d) 308 O (opmålt i søkortet) f) 304 O strøm (N) 13 O (ingen afdrift) St.K.rv 293 O f) 036 O afdrift (Ø) 8 O 044 O
B 17 a b c 112 O 031 O 305 O afdr. (SØ) 5 O afdr. (Ø) 4 O afdr. (N) 7 O 117 O 035 O 312 O mv. v 2 O mv. ø. 3 O mv. v. 6 O 119 O 032 O 318 O d e f 213 O 154 O 081 mv. ø 4 O mv. v. 8 O mv. ø. 7 O 217 O 146 O 088 O afdr. (S) 6 O afdr. (Ø) 4 O afdr. (NØ) 6 O 223 O 150 O 094 O 2 Q 11 a) 012 O (opmålt i søkortet) b) 012 O strøm (N) 3 O 015 O afdrift (NØ) 4 O 019 O 017 O d) gennem et havbrug mod nordbøje på Kysing Næs, 1,7 meter - gå V for havbrug, og stagvende ved 4-meterkurve c) 007 O 009 O afdrift (NØ) 4 O 005 O B 26 a b c 162 O 046 O 337 O (ingen afdrift) (ingen afdrift) (ingen afdrift) 162 O 046 O 337 O mv. ø. 4 O mv. v. 3 O 158 O 049 O 335 O dv. v. 4 O dv. v. 1 O 155 O 053 O 336 O d e f 212 O 346 O 068 O dv. ø. 5 O dv. v 2 O dv. v. 4 O 217 O 344 O 064 O mv. ø 2 O mv. v. 3 O 219 O 341 O 066 O (ingen afdrift) (ingen afdrift) (ingen afdrift) 219 O 341 O 066 O
3 B 28 B 28 a b c d bek.k.rv. 086 161 st.k.dv. 117 308 strøm (N) 4 (V) 7 dv.v. 1 ø. 1 090 154 st.k.mv. 116 309 afdrift (SØ) 6 (Ø) 4 mv.ø. 3 v. 3 st.k.rv. 096 150 st.k.rv. 119 306 mv.v. 2 ø. 4 afdrift (NØ) 4 (N) 3 st.k.mv. 098 146 123 303 dv. v. 3 ø. 1 strøm (S) 8 (SV) 6 st.k.dv. 101 145 beh.k.rv. 131 297 Q 12 a) 139 O (opmålt i søkortet) b) 139 O strøm (Ø) 4 O 143 O afdrift (V) 5 O 148 O 146 O dv. ø. 1 O 145 O c) 5,2 sømil (opmålt) d) 182 O dv. ø. 4 O 186 O 188 O afdrift (V) 5 O (ingen strøm) 183 O e) vrag 10,8 meter på 10-meterkurven Q 16 b) 086 O (opmålt) c) 086 O strøm (N) 5 O 091 O afdrift (S) 5 O 096 O 094 O 097 O b) 5,9 sømil (opmålt) c) 5,9 sm : 5,0 knob = 1,18 t = 1 t 11 min. Q 17 P.mv. 333 O P.rv. 335 O 56 O 10,0 N 10 O 52,3 Ø Q 18 P.mv. 358 O 062 O ø. 2 O P.rv. 000 O 094 O a) vrag 15 meter Q 19 a) P.mv. 299 O P.rv. 301 O b) Nej, afstand ca. 0,5 sømil Q 21 a) 167 O strøm (V) 3 O 164 O 158 O 155 O b) kl. 09.15 P.mv. 237 O 292 O ø. 2 O P.rv. 239 O 294 O kl. 09.45 P.mv. 268 O 003 O ø. 2 O P.rv. 270 O 005 O 172 O (opmålt)
4 c) 172 O strøm (V) + afdrift (Ø) 12 O eller: 172 O - 167 O = 5 O + 7 O = 12 O d) Distance = 2,0 sømil (opmålt) Tid = 09.45 09.15 = 30 min. Fart = 2,0 sm : 30 x 60 = 4,0 knob e) 162 O strøm (V)+afdrift (Ø) 12 O 150 O 148 O dv. ø. 2 O 146 O f) Distance = 8,1 sømil (opmålt) Tid = 8,1 sm : 4,0 knob = 2,0125 t = 2 t 00 min. ETA = kl.09.45 + 2 t 0 min = 11.45 Q 22 a) 56 O 12,60 N 10 O 17,58 Ø 55 O 58,25 N 10 O 23,58 Ø b) 167 O strøm (V) 3 O 164 O 158 O 155 O c) 172 O (opmålt) (=COG på gps) d) 172 O strøm (V) + afdrift (Ø) 12 O e) SOG = 4,02 / 3,99 (aflæst) => 4,0 knob f) 162 O strøm (V)+afdrift (Ø) 12 O 150 O 148 O dv. ø. 2 O 146 O g) Distance = 8,05 sømil (gps kl.09.45) Beh.fart = 4,0 knob (aflæst gps) Tid = 8,05 sm : 4,0 knob = 2,0125 t = 2 t 00 min. ETA = kl.09.45 + 2t 00 min = 11.45 Q 23 a) 346 O dv. v. 2 O 344 O 346 O Pejling om BB - 90 O P.rv. 256 O b) Afstand = log 56,9 54,2 = 2,7 sømil c) vrag 14,8 meter d) Distance = log 56,9 54,2 = 2,7 sømil Tid = 11.42 11.18 = 24 min. = 0,4 t Fart = 2,7 sm : 0,4 t = 6,75 knob Q 24 a) P.rv. 165 O (aflæst i søkortet) b) P.rv. 165 O P.mv. 163 O c) P.mv. 163 O P.dv. (= st.k.dv.) => dv.-tabel er OK Q 25 a) P.rv. 031 O (opmålt) b) P.rv. 031 O P.mv. 029 O c) P.mv. 029 O P.dv. 027 O (= st.k.dv.) dv. ø. 2 O => dv.-tabel er ukorrekt Q 26 a) vindretning 045 O 045 O vinkel til vinden - 43 O + 43 O st.k.rv. 002 O 088 O afdrift (NØ) 4 O 4 O 358 O 092 O strøm (SV) 3 O 3 O beh.k.rv. 355 O 095 O b) st.k.rv. 002 O 088 O ø. 2 O st.k.mv. 000 O 086 O dv. v. 2 O v. 3 O st.k.dv. 002 O 089 O c) forslag: 1,7 sm + 5,2 sm + 4,4 sm + 6,4 sm
5 C 26 a) Beh.dist. = 0,2 sømil (opmålt) Tid = 10.11.00 10.08.00 = 3 min. Beh.fart = 0,2 sm : 3 x 60 = 4,0 knob b) Beh.dist. = 1,9 sømil (opmålt) c) Tid = 1,9 sm : 4,0 knob = 0,475 t = 0 t 25 min. 30 sek. ETA = 10.11 + 25m30s = 10.39.30 d) Tid = 10.11.00 10.08.00 = 3 min. Sejl.dist. = log 14,70 14,40 = 0,3 sm Sejl.fart = 0,3 sm : 3 x 60 = 6,0 knob Strøm = sejl.fart 6,0 beh.fart 4,0 = 2,0 knob østgående strøm Q 29 a) 182 O (opmålt) strøm (NV) 2 O 180 O 176 O 174 O 171 O P.mv. 117 O 238 O ø. 2 O P.rv. 119 O 240 O b) 186 O (opmålt) c) 186 O 176 O strøm (NV) + afdrift (Ø) 10 O eller 6 O + 4 O = 10 O d) 175 O strøm (NV) 2 O 173 O 169 O 167 O 164 O Q 30 P.mv. 319 O 067 O ø. 2 O P.rv. 321 O 069 O a) 55 O 55,3 N 10 O 28,9 Ø b) 179 O (opmålt) strøm (NØ) 5 O 184 O afdrift (Ø) 7 O 177 O 175 O 172 O c) Beh.dist. = 3,6 sømil (opmålt) Tid = 11.48 11.00 = 48 min. = 0,8 t Beh.fart = 3,6 sm : 0,8 t = 4,5 knob d) Distance = 2,5 sømil (opmålt) Tid = 2,5 sm : 4,5 knob = 0,555 t = 33 min. Kl. = 11.48 + 33 min. = 12.21 Q 31 a) isoleret fareafmærkning b) 56 O 13,16 N 10 O 49,70 Ø c) 028 O (opmålt) ingen strøm ingen afdrift 028 O 026 O dv. v. 4 O 030 O P.mv. 320 O 070 O ø. 2 O P.rv. 322 O 072 O d) 0 O (- obs.sted ligger på bestikkursen) e) Beh.dist. = 4,0 sømil (opmålt) Tid = 01.53 01.23 = 30 min = 0,5 t Beh.fart = 4,0 sm : 0,5 t = 8,0 knob (passer med SOG på gps) f) Sejl.dist. = log 11,20 7,70 = 3,50 sømil Sejl.fart = 3,5 sm : 0,5 t = 7,0 knob (passer med fart på loggen) g) Beh.fart 8,0 Sejl.fart 7,0 = 1,0 knob N-gående strøm h) Beh.dist. = 6,8 sømil (opmålt) Beh.fart = 8,0 knob Tid = 6,8 sm : 8,0 knob = 0,85 t = 51 min. ETA = kl.01.53 + 51 min = 02.44
6 PRØVE Q1 a) P.mv. 298 O 022 O ø. 2 O P.rv. 300 O 024 O 56 O 01,7 N 10 O 43,3 Ø b) 270 O (opmålt) strøm (N) 3 O 267 O afdrift (S) 4 O 263 O 261 O dv. ø. 4 O 257 O c) to sorte kegler med spidserne opad maling: sort over gul lys: ingen lys reflekser: blå over gul d) Beh.dist. = 5,0 sømil (opmålt) Tid = 02.30 01.15 = 1 t 15 min. = 1,25 t Beh.fart = 5,0 sm : 1,25 t = 4,0 knob e) 232 O dv. ø. 5 O 237 O 239 O afdrift (S) 6 O 245 O strøm (N) 5 O 250 O f) Beh.dist. = 10,0 sømil (opmålt) Tid = 10,0 sm : 4,0 knob = 2,5 t = 2 t 30 min. Kl. = 02.30 + 2 t 30 min. = 05.00 PRØVE Q2 a) P.mv. 358 O 253 O ø. 2 O P.rv. 000 O 255 O 56 O 07,15 N 10 O 20,70 Ø b) 109 O strøm (SV) 5 O 104 O afdrift (NØ) 5 O 099 O 097 O 100 O c) rød sideafmærkning uden top et rødt blink hvert 3. sekund rød refleks d) Beh.dist. = 6,0 sømil (opmålt) Tid = 23.33 22.03 = 1 t 30 min. = 1,5 t Beh.fart = 6,0 sm : 1,5 t = 4,0 knob Kl. = 18.00 + 4 t 38 min. = 22.38 e) 086 O 083 O 085 O afdrift (NØ) 5 O 090 O strøm (SV) 5 O 095 O f) Tid = 24.00-23.33 = 27 min. = 0,45 t Beh.dist. = 4,0 knob : 0,45 t = 1,8 sømil g) SB BB vindretning 050 O 050 O vinkel til vinden - 35 O + 35 O st.k.rv. 015 O 085 O afdrift+strøm 10 O 10 O beh.k.rv. 005 O 095 O h) En 200 m lang og 50 m bred rende fører til Trafikhavn. Tilsanding forekommer, hvorfor renden kan være smal.
7 PRØVE Q3 P.mv. 278 O 041 O ø. 2 O P.rv. 280 O 043 O a) 5 meter, mellemfint sand b) 55 O 58,25 N 10 O 23,58 Ø c) 014 O strøm (Ø) 4 O 010 O afdrift (V) 4 O 006 O 004 O 007 O d) Beh.dist. = 4,3 sømil (opmålt) Tid = 01.45 01.02 = 43 min. = 0,71 t Beh.fart = 4,3 sm : 0,71 t = 6,0 knob Kl. = 18.00 + 4 t 38 min. = 22.38 e) 337 O dv. v. 1 O 336 O 338 O afdrift (V) 4 O 342 O strøm) (Ø) 4 O 346 O f) Tid = 03.50 01.45 = 2 t 05 min. = 2,08 t Beh.fart = 6,0 knob Beh.dist. = 6,0 knob x 2,08 t = 12,48 sm grøn sideafmærkning med grøn kegle maling: grøn, refleks: grønt et grønt blink hvert 3. sekund g) styre 010 O og holde de grønne bøjer på min BB-side (se note i kortet), derefter styre mod Studstrupværkets skorsten, og holde fri af 4-meterkurven h) 3 knob