Nr. 26 Udgave 2/2015 Koncernmagasin Bilbranchen Toptema Fødevarer Logistikudbydere Brose-koncernen: Innovativ vogntogsløsning uden gaffeltrucks 4 Vinamilk: 17 Kühne + Nagel: 18 Højteknologisk logistikcenter Innovativ systemkombination til mejerigigant www.ssi-schaefer.com
Leder Indhold 4 14 Kære læser Vi har gjort det til vores målsætning at hjælpe vores kunder med at bevare deres konkurrenceevne på det globale marked. Kortere ekspeditionstid, optimalt vareflow og stor processikkerhed med en fejlkvote omkring nul er blot nogle af de krav, mange forskellige brancher stiller til os. For at opfylde disse krav tilbyder vi ud over manuelle lagersystemer også fuldautomatiske, nøglefærdige distributionscentre. Intern logistik har udviklet sig til en højteknologisk branche ved at automatisere lager- og logistikprocesserne og integrere kundetilpasset software. Vi anvender i dag effektive lager- og plukkesystemer, fuldautomatiske kraner, robotapplikationer, intelligent produktgenkendelse og driftssikker processtyring til vores projekter. Du kan se et eksempel i hovedartiklen fra bilbranchen om Brose-koncernen på de næste sider. Den høje innovationsgrad i lager- og logistiksystemer fra SSI Schäfer er meget imponerende. Derfor glæder det mig også at kunne præsentere et nyt produkt i denne udgave: vores Navette. Den skalerbare multiniveau-shuttle med to retrievere kan transportere op til fire transportenheder samtidig. Det minimerer køretiderne og fordobler proceseffektiviteten. Specialtemaet i denne udgave er CSS: Vores Customer Service & Support afdeling tilbyder nye og eksisterende kunder et stort udvalg af serviceydelser efter projektimplementeringen. I dag er det især retrofitting, dvs. modernisering af eksisterende anlæg, der efterspørges. I tråd med denne trend tilbyder vi kundespecifikke optimeringskoncepter, der skal give størst mulig lagertilgængelighed og kortest mulig ekspeditionstid. På disse 24 sider kan du læse mere om de spændende, interne logistikløsninger fra SSI Schäfer. God fornøjelse med læsningen! 12 18 Toptema Projekt Projekt 4 Bilbranchen Brose-koncernen: Innovativ vogntogsløsning uden gaffeltrucks BMW Vogl/Total/Carglass 8 Industrien Liebherr-Aerospace/Lely/ Glenbeigh/Belimo Americas/ Klingspor/Schunk 18 Logistikudbydere Projekt Løsning Projekt 20 Kühne + Nagel 20 Specialløsninger Customer Service & Support service efter mål A. Kempf/Oriflame Harrie Swinkels Direktør SSI Schäfer, Giebelstadt 12 Handel Projekt LANDI/NBTY 14 Fødevarer 22 SSI Schäfer Inside Interview Fokus på retrofitting Produkt Navette den skalerbare multiniveau-shuttlee Nyheder Produktionsudvidelse afsluttet i Asien Projekt Dafgårds/Nila Sea Foods/ Pistor/Tine/ Italpasta/Vinamilk 2 3
Bilbranchen Toptema Bilbranchen Toptema Innovativ vogntogsløsning uden gaffeltrucks Hver af de fire vogntogsstationer består af et reolsystem med fire reolgange og i alt 32 kanaler til lagerkasser. Vogntoget med fire anhængere kører ind i en station for at blive læsset. Verdens femtestørste leverandør til bilbranchen, den familieejede Brose-koncern, har udvidet sin fabrik i den tjekkiske by Ostrava med et nyt logistikcenter og satsede her på SSI Schäfers kompetence. Som totalentreprenør udarbejdede SSI Schäfer et innovativt materialeflow-koncept til superdynamisk forsyning af produktionslinjerne ved hjælp af en skræddersyet SAP EWM-løsning. Kopřivnice, Tschechische Republik. SSI Schäfer, Giebelstadt, har opført et nyt logistikcenter for Broses fabrik i byen Ostrava i Kopřivnice. Det var et spørgsmål om at reducere omkostningerne til transport og eksterne lagerfaciliteter, effektivisere materialeflowet, optimere processerne til forsyning af produktionslinjerne samt reducere ekspeditionstiden ved at koncentrere lagerkapaciteten i fabrikken. SSI Schäfer har opfyldt Broses målsætninger med en højautomatiseret, intern logistikløsning. SSI Schäfer leverede kapacitetsudvidelsen og de nye interne logistikprocesser i form af et højlager med fem krangange og 9.750 pallepladser til enkeltdyb lagring. I højlageret sørger fem Exyz-pallekraner for energieffektiv ind- og udlagring af pallerne. Med en kørehastighed på 180 m/min og en løftehastighed på 48 m/min har de en samlet kapacitet på 200 dobbelte arbejdsgange i timen. Højlageret fungerer som et bufferlager og er forbundet med en eksisterende bygning via en brokonstruktion. Højlageret indeholder varemodtagelse, conveyorsystem og arbejdspladser samt et automatisk miniloadlager. Det nye logistikanlæg kan noget ganske særligt: Brose havde en målsætning for logistikcenteret om at etablere en fabrik uden gaffeltrucks. Derfor modtager produktionslinjerne deres forsyning med vogntog. De interne logistikprocesser inklusiv læsning af vogntog er fuldt automatiseret. Miniloadlageret med syv krangange kan rumme 23.520 lagerkasser med en vægt på op til 15 kg hver i enkelt- eller dobbeltdyb lagring. Her opnår syv kraner fra serien af gennemprøvede Schäfer miniloadkraner (SMC 1) en lageromsætningshastighed på 840 lagerkasser i timen. Foran miniloadlagerets korte side er der fire vogntogsstationer, hvor lagerkasserne til forsyning af produktionslinjerne bliver læsset. På læsningstidspunktet kører et vogntog med fire anhængere ind i en station. Når et vogntog står i læsseposition, frigives de fyldte lagerkasser, spærrebommen sænkes, og lagerkasserne ruller hen på anhængerne. Materialeflow-konceptet er også innovativt: Lagerog beholdningsstyring samt proces- og anlægsstyring sker via et nyimplementeret og specialtilpasset SAP EWM-system, som SSI Schäfer har integreret i den eksisterende SAP-infrastruktur. SAP EWM beregner aftagernes fordeling på ruterne og planlægger vogntog, anhængere og lagerpladser ud fra dette. Systemet organiserer og styrer desuden også alle de bagvedliggende processer til rettidig læsning og forsyning af aftagerne, sammenfatter Jürgen Hergenröther, IT/SAP-projektleder hos SSI Schäfer. Conveyor-teknologi til paller og vertikaltransportører samt anvendelse af robotter med leddelte arme til fuldautomatisk depalletering er med til at sikre høj proceseffektivitet i materialeflowet. Teach-in af robotterne var en ret stor udfordring. Som løsningsgrundlag blev der anvendt avanceret billedgenkendelse kombineret med enhedsstyring og SAP EWM. Som forbedringer nævner Broses projektkoordinator Claudia Vogel-Daniel minimal manuel håndtering, direkte optimeret materialeforsyning, reduceret arbejdsomfang for personalet og forbedret ergonomi takket være det nye logistikkoncept. Med automatiseringen af anlægget, omstillingen af materialeflowet og den gennemgående SAP-løsning har vi forenklet og effektiviseret forløbene, gjort processerne mere transparente og øget kapaciteten. En intelligent løsning til fuldautomatiseret forsyning af produktionslinjerne, som vi er meget tilfredse med. Afhængig af lagerkassernes type kan Schäfer miniloadkraner transportere op til to lagerkasser. Denne løsning giver en lageromsætningshastighed på 840 lagerkasser i timen. 4 5
Bilbranchen Tyngdekraften sætter paller i bevægelse Indsætning og udtagning af pallerne sker på den pågældende side af gennemløbsgangen. Ertvelde, Belgien. Total sælger brændstof af høj kvalitet til biler fra deres tankstationer, som der er over 500 af alene i Belgien. Sortimentet omfatter ud over fyringsolie og flaskegas også vedvarende energi og specialkemikalier fra den internationale producent og leverandør inden for energiområdet. Sammenlignet med konventionelle systemer giver det BMW Vogl en tidsbesparelse på over 50 % på deres nye dæklager. Intelligent kombination for større kapacitet Reservedels- og dæklagerets unikke koncept giver firmaet BMW Vogl strukturerede og hurtige processer, væsentlige pladsbesparelser og langt bedre ergonomi. Total investerede i en gennemløbsreol til paller fra SSI Schäfer til deres klargøringsrum i distributionscentret i Ertvelde, i den nordøstlige del af Belgien. Gennemløbsreolen anvendes både som bufferlager i vareudleveringen og til transport af paller med olie i tromler, tønder, dunke og kartoner. Gennemløbsreolen har 12 gange, tre niveauer og en gennemløbsgang, der er 10 paller dyb og udstyret med en rullebane. Her ind- og udlagres 10 paller samtidig, og disse paller vejer hver især 1.000 kg. Pallerne kører via conveyor-teknologi til klargøringsrummet, hvor gaffeltrucks sætter dem ned på gennemløbsreolens rullebane. Indsætning og udtagning af pallerne sker separat og foretages også med gaffeltrucks på den pågældende side af gennemløbsgangen. Total er tilfreds. SSI Schäfer tilbød os en løsning, som kunne øge vores kapacitet markant, da den gav os 360 ekstra pallepladser, fortæller Peter Van Laere, ansvarlig projektleder hos Total. Og de har allerede nye planer for fremtiden: Førerløse transportsystemer skal overtage betjeningen af gennemløbsreolen. Mühldorf am Inn, Tyskland. BMW Vogl har siden 2001 været en af de 20 bedste BMW-serviceafdelinger i Tyskland. I 2013 byggede de et nyt autohus i Mühldorf am Inn til salg af BMW er og minibiler. Som led i nybyggeriet investerede BMW Vogl i et nyt reservedelslager, indrettet efter SSI Schäfers lokaliseringsprincip, samt et dæklager med integreret løfte- og dæktransportvogn. Den største udfordring her var uden tvivl at få udviklet konceptet for det nye dæklager. Det skulle etableres på kun 150 m² og have en kapacitet på omkring 1.100 dæksæt. Her er det ikke kun kapacitet og proceseffektivitet, der spiller en stor rolle, men også ergonomi. For kapacitetskravene skulle jo ikke gå ud over medarbejdernes ryg, forklarer Bernd Rupprecht, Sales Manager hos SSI Schäfer. Et almindeligt dæk vejer i dag 20-25 kg, mens et dæk til en SUV vejer hele 35 kg. Det kan være en enormt stor belastning for kroppen, og isærdeleshed for ryggen. Løsningen: Parvis opbevaring af dæk i en dobbeltdyb reol. Her opbevares et sæt dæk på to dobbeltdybe lagerpladser. Systemet blev udstyret med en integreret fleksibel transportenhed for at øge effektiviteten og gøre lageret mere brugervenligt. Den gør det muligt at undgå krævende omlæsning og tunge løft ved ind- og udlagring. Kombinationen af løfte- og dæktransportvogn er en god løsning. Løsningen klarer lodrette bevægelser på kun 18 sekunder. Sammenlignet med konventionelle systemer giver det tidsbesparelser i dæklageret på over 50 %. Og der sker så godt som aldrig plukkefejl mere. Reservedelslagre efter lokaliseringsprincippet har i flere år vist sig at være uovertrufne til bilbranchen. Besparelser på lager- og lokaleareal på op til 50 % sammenlignet med konventionelle løsninger, kortere transporttider med ruteoptimeret placering og færre plukkefejl, fordi alle dele har en specifik lagerplads, er kun et par af fordelene. Hos BMW Vogl oplagres ca. 4.500 reservedele i en R 3000-hyldereol på en to-etagers mezzanin med et grundareal på 240 m². Takket være omstruktureringen kan vi tilbyde vores kunder lige netop den servicekvalitet, de forventer af en af de førende BMW-serviceafdelinger i Tyskland. Desuden var samarbejdet med SSI Schäfer meget behageligt og skete i en god fællesskabsånd, sammenfatter Jürgen Pöllner, direktør for BMW Vogl. Tilgængelig og praktisk oplagring hos Carglass SSI Schäfer leverede reoler til oplagring af bildele til det europæiske distributionscenter. Bekvem oplagring til daglig plukning af varer med langsom omsætning til forskellige bilmærker og -modeller. Hasselt, Belgien. Carglass har været bilrude-eksperten i Belgien i over 25 år. Deres speciale er reparation og udskiftning af bilruder, uafhængigt af bilens mærke, model og alder. Carglass kan servicere sine kunder i Belgien døgnet rundt med sine 41 værksteder og 100 mobile servicebiler. Derudover giver disse eksperter 30 års garanti på reparationens holdbarhed og bilrudens tæthed ved udskiftning. For at reparationerne kan udføres hurtigt og enkelt kræves et optimalt fungerende varelager. SSI Schäfer installerede derfor reoler til oplagring af arbejdstøj og R 3000-hyldereoler til bildele til forskellige bilmærker og -modeller i Carglass europæiske distributionscenter. Disse anvendes til den daglige plukning af varer med både hurtig så som langsom omsætning. For at effektivisere arbejdet opbevares alle de nødvendige reparationstilbehørsdele i EUROFIX-bokse i hyldereoler på en mezzanin. 6 7
Industrien Med frisk vind på rette kurs Som led i en stor udvidelse af fabrikken investerede firmaet Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH i et nyt logistikcenter. Nu styres samtlige processer i det automatiserede, lavereliggende supereffektive anlæg ved hjælp af logistiksoftwaren WAMAS. Højlageret med tre krangange er bygget med en niveauforskel på 20 meter. Eksperten i luftfartsteknik har valgt WAMAS til at styre og løbende optimere samtlige processer i det nye logistikcenter, så de kunne få fuldt overblik over lagerbestandene. Lindenberg, Tyskland. I 2012 påbegyndte den førende europæiske producent af flyudstyr et omfattende arbejde med at udvide sit hovedkvarter i den sydtyske by Lindenberg, Westallgäu. Processerne skulle også tilpasses, og der skulle findes en ny løsning til lagerstyringen. SSI Schäfer, Neunkirchen, var totalentreprenør på det store projekt. Her var det en ret usædvanlig udfordring at få bragt de nødvendige reolkonstruktioner ind i den 15.700 m² store hal og videre ned til området for logistik og montage af flystyringer, hvor der er en niveauforskel på 20 meter. Dette skyldes det kraftigt skrånende terræn, forklarer Werner Grund, projektleder hos SSI Schäfer. For at udnytte arealet bedst muligt blev hallen sænket tilsvarende. I løbet af få måneder blev der etableret et automatisk højlager og et automatisk miniloadlager. Begge er, via et conveyorsystem, forbundet med ompaknings- og plukkestationer på niveau 0 (20 meter over det lavest niveau). Højlageret med tre krangange er beregnet til enkeltdyb lagring af 6.714 paller. I miniloadlageret med fire krangange er der plads til 63.440 lagerkasser i dobbeltdyb lagring. Pallehøjlageret betjenes af Exyz-pallekraner fra SSI Schäfer, som hver især i gennemsnit kan nå op på 39 dobbelte arbejdsgange i timen med en kørehastighed på 220 m/min. De fire enkeltmastede kraner, der kører rundt i miniloadlageret, er af serien SMC 1. Gennemsnitligt kører hver kran 77,5 dobbelte arbejdsgange i timen. Med SSI Schäfers Green-Crane-teknologi er det muligt at tilpasse hastighed og acceleration efter behov. På den måde blev både energiforbrug og slitage minimeret. Anlæggets samlede kapacitet blev yderligere forbedret ved at anvende logistiksoftwaren WAMAS fra SSI Schäfer. Eksperten i luftfartsteknik har valgt dette system til at styre og løbende optimere samtlige processer i det nye logistikcenter, så de har fuldt overblik over lagerbestandene og så der også tages højde for de aktuelle krav. WAMAS omfatter en integreret visualiseringsløsning, som giver et hurtigt overblik over det samlede anlægs aktuelle udnyttelse og gør det muligt hurtigt at analysere og afhjælpe fejl. Markus Heinrich, logistikchef hos Liebherr-Aerospace Lindenberg, er sikker på, at de har valgt den rigtige partner til projektet: Samarbejdet med SSI Schäfer var godt, professionelt og pålideligt gennem hele forløbet, sammenfatter han. Nu er virksomheden godt rustet til at reagere fleksibelt og hurtigt på markedets tendenser, der er præget af global konkurrence. Grøn lagerteknik til den nye Lely Campus Maassluis, Holland. Lely-koncernen, der har et service- og produktsortiment bestående af høstmaskiner til grøntfoder, automatiske foderanlæg og systemer til staldrengøring samt malkerobotter, skriver historie inden for landbrugssektoren. På den nye innovationscampus installerede SSI Schäfer gennemløbsreoler ved 18 montagestationer i de højteknologiske produktionslinjer, så smådelene er klar til brug i montageafdelingen. Leveringen omfattede også pallereoler til oplagring af metervarer. I samarbejdet mellem Lely og deres leverandør anvendes der fremover LTB-returbeholdere fra SSI Schäfer for at reducere mængden af emballageaffald i produktionslinjen og for at skabe et grønnere materialeflow. Dubai, De Forenede Arabiske Emirater. Glenbeigh Construction, en del af den internationale Glenbeigh-koncern, er et af de førende byggefirmaer i Irland med afdelinger i Storbritannien og de Forenede Arabiske Emirater. Virksomheden, der blev grundlagt i 1985, arbejder som totalentreprenør i den private og den offentlige sektor og tilbyder blandt andet bygge- og projektledelse, indretningsrådgivning, facility management samt element- og modulbyggeri i stål. Glenbeigh Construction byggede for nyligt et nyt lager for søsterfirmaet Glenbeigh Records Management (GRM) til dokumentstyring og arkivering af vigtige kundedokumenter, der ligger i det nye lufthavns- og logistikcenter Dubai World Central. En mezzanin med hyldereoler til oplagring af smådele og lejede artikler sikrer desuden mere effektive lagerprocesser. Peter Boere, Team Manager Workshop hos Lely Industries NV, forklarer: Tidligere stod reolerne rundt omkring på værkstedet. Nu har vi centraliseret det hele. På den måde optager de mindre plads, og vi kan begrænse transportafstandene til et minimum. Og så er det nye lager meget mere overskueligt. På grund af den høje standard inden for bæredygtighed fik Lely Campus fem stjerner ved BREEAM-certificeringen. Den hollandske dronning Máxima åbnede officielt det grønne erhvervskompleks i januar 2014. Dobbelt så stor lagerkapacitet SSI Schäfer fik til opgave at finde en sikker og pålidelig løsning til lageret med tilstrækkelig plads til de mange kasser med kundedokumenter. Til dette formål byggede lagereksperten et mezzaninsystem i flere etager. Reolerne går helt op under loftet og har plads til 1 mio. kasser. Den eksisterende lagerplads blev fordoblet uden at øge grundarealet. Med SSI Schäfers reolsystemer er vi garanteret opbevaring af kundedokumenterne i et arkiv af høj standard. Den frie adgang til dokumenterne sikrer også, at vi kan opfylde vores målsætning om at levere inden for en time, fortæller Declan Brady, Records Management Director. Pallereoler til oplagring af metervarer. Mezzaninsystemet i flere etager har plads til op til 1 mio. kasser. 8 9
Industrien Industrien Skræddersyede systemkomponenter til Belimo Americas Tidsbesparelse i materialeflowet med hurtigere ordreplukning. Connecticut, USA. SSI Schäfer har bygget et automatisk varelager på 7.000 m 2 for Belimo Americas, der producerer motorelementer og reguleringsventiler. Leveringen omfattede et automatisk miniloadlager med 16.320 lagerpladser til forskellige bakker og lagerkasser, et conveyorsystem, SSI Schäfers logistiksoftware WAMAS, gennemløbsreoler til paller, en smalgangspallerreol og Goods-to-man arbejdspladser til plukning, emballering og formontering. Conveyorsystemet kører i ring ud til tre plukkeområder: varer med stor efterspørgsel (AA) fra smalgangspallereolen, varer med hurtig omsætning (A) fra palle-gennemløbsreolerne og varer med langsom omsætning (B/C) fra plukkestationerne. Samspillet mellem manuelle og automatiske lagersystemer skaber en høj proceseffektivitet og markante tidsbesparelser. De får varerne leveret direkte med SMC-kraner i lagerkasser fra miniloadlageret. Det meget lydsvage conveyorsystem og de ergonomiske arbejdspladser skaber et optimalt arbejdsmiljø. Efter plukningen transporteres de færdige ordrebeholdere ud til emballeringsstationerne. Produkter, der kræver formontering, sendes først ud til separate montagearbejdspladser og derfra videre til vareudleveringen. Denne opdeling gør det muligt at spare meget tid fra ordremodtagelse til forsendelse. Projektet blev afsluttet til tiden, så vi kunne flytte over i det nye lager uden afbrydelser i driften og vores kundeservice, fortæller John Coppola, Belimos Vice President of Finance & Administration for America Operations. Fremtidssikret lager med 3D-MATRIX Solution Haiger, Tyskland. Firmaet Klingspor AG, der er førende inden for slibeteknologi, sender dagligt over 200 ton slibemidler ud til 80 lande og har et produktsortiment på over 50.000 forskellige varenumre, som helst skal opbevares effektivt. SSI Schäfer fik ordren på at ombygge det eksisterende distributionscenter til fremtidsorienteret logistik og hurtige leveringer. På virksomhedens område i Haiger bliver der til det formål bygget et dobbeltdybt pallereolanlæg med tre krangange og ca. 13.400 lagerpladser i alt samt et shuttle-lager med over 36.000 lagerpladser til kasser. Det nye anlæg vil med 3D-MATRIX Solution-konceptet sikre maksimal effektivitet, fleksibilitet, redundans og skalerbarhed. Skræddersyet individuel løsning Samspillet mellem udvalgte reolkomponenter fra SSI Schäfer skaber kortere afstande, optimeret materialeflow og bedre ergonomi på Schunk Dienstleistungsgesellschafts nye lager. Heuchelheim, Tyskland. Biler, både, elektronik, vindmøller, rumfærger, medicinalteknik, solcelleanlæg og LED er komponenter fra Schunk er i dag uerstattelige dele i millioner af motorer, teknologier og industrianlæg. For bedre at kunne håndtere sit voksende produktsortiment besluttede virksomheden at samle lagrene for el-installation og vand, gas og elektronik, samt at optimere lagerorganisationen. Schunk overdragede planlægning og udførelse af omstruktureringen til SSI Schäfer. Der blev bygget et nyt effektivt reservedelslager, der kun er ca. 200 m², men som udnytter hele lokalets højde. Her lagres 5.000 produkter kompakt og alligevel overskueligt. Der blev lagt særlig vægt på korte transportveje og et ergonomisk og pladsbesparende design. Det var ingen nem opgave, for vi havde jo kun et lille areal til rådighed til det nye lager, fortæller Stephan Edeling, projektleder hos SSI Schäfer. For at undgå plukkefejl blev lageret delt op i et åbent og et lukket område med bomanlæg. Der er kun adgang til den lukkede del med integreret varemodtagelse og vareudlevering for særligt autoriserede lagermedarbejdere. De er ansvarlige for krævende forespørgsler fra elektrikere, for at håndtere ind- og udlagring af varen og for dispositionen og den efterfølgende bestilling. SSI Schäfer har udstyret vareudleveringen med skuffereoler og inddelingsmaterialer. Desuden sikrer et skinneløst mobilreolanlæg med R 3000-hyldereoler hurtig adgang. Det er ekstremt vigtigt, da 100-150 medarbejdere hver dag skal forsynes hurtigt og fejlfrit med varer, forklarer Thomas Stipp, ansvarlig leder af det centrale område Logistik hos Schunk Kohlenstofftechnik GmbH. Ekstra tunge genstande flyttes med løftevogne og elektriske gaffeltrucks. Der er flere selvbetjente hyldereoler og skuffeelementer i det åbne område. Her kan alle medarbejdere selv hente dele til deres arbejde på en slags selvbetjeningslager. Vi fik i samarbejde tilpasset det hele individuelt efter vores behov. Og det var meget behageligt at arbejde sammen med SSI Schäfer. Som det næste planlægger vi at implementere SAP for at gøre arbejdet endnu mere effektivt, afslutter Stipp. Nu er alle komponenter optimeret placeret i forhold til transportafstanden. I den forreste del af mobilreolanlægget oplagres hurtigt omsættelige varer, og i den bageste de langsom omsættelige. Klingspors fremtidige palle- og shuttle-lager. Tre energieffektive Exyz-kraner danner grundlag for de effektive plukkeprocesser i pallereollagerets 2 x 120 gennemløbsgange. Det 26 meter høje anlæg skal forbindes med tre plukkestationer samt varemodtagelsen og vareudleveringen ved hjælp af conveyor-teknologi og PLC-styring. På den anden side af bygningen afvikler 21 Navette-shuttles og ni Navette-kraner processerne i shuttle-lageret, der også er 26 meter højt. Shuttle-lageret er forbundet med fire stationer i AAA-området til varer med stor efterspørgsel og med fire multi-ordrestationer og otte emballeringsstationer ved hjælp af et conveyorsystem. Lagerstyringen skal ske med SAP EWM (Extended Warehouse Management), og den løsning står SSI Schäfer også for. Anlægget skal ifølge planerne tages i drift i midten af 2016, og det giver Klingspor AG et lager, der også er helt klar til vækst i firmaet. 10 11
Handel Handel Hurtigere ordreplukning SSI Schäfer har implementeret en automatiseret løsning for firmaet LANDI Schweiz AG, for at effektivisere deres miniloadlager og plukningen derfra. Dotzigen, Schweiz. SSI Schäfer har været LANDI Schweiz AG s partner inden for intern logistik siden 2002. Skridt for skridt er det oprindeligt manuelle lager blevet ombygget med et intelligent anlægskoncept samt udstyr, conveyorsystem og vareflow-styring. I februar 2014 blev et nyt 60 meter langt automatisk miniloadlager med to krangange og plads til i alt 24.000 kasser taget i brug. Tidligere blev disse varer lagret i konventionelle hyldereoler, og det var forbundet med lange transportveje og et stort arbejde ved plukning, der skete efter princippet man-to-goods. Plukningsarbejdet er i dag blevet væsentligt forbedret. Det nye miniloadlager er forbundet med de eksisterende it- og conveyorsystemer. Det betjenes med to kraner og 12 ASRS-enheder. Her sørger logistiksoftwaren WAMAS fra SSI Schäfer for effektivt og optimeret indog udlagring i miniloadlageret og for forsyninger til de nye multifunktionsarbejdspladser. Her foretages der ompakning efter varemodtagelse, ordreplukning af smådele, komprimering og lageroptælling. Denne udformning af arbejdspladserne og deres tilknytning til materialeflowet giver LANDI mest mulig fleksibilitet i alle manuelt understøttede processer, fortæller Armin Kaufmann, projektleder hos SSI Schäfer. Som noget særligt har SSI Schäfer integreret en fuldautomatisk, såkaldt ordresamlebuffer i miniloadlageret til fremføring og sekvensering af de ordrer, der skal plukkes. Bufferen har lagerplads til over 100 kasser og forsyner multifunktionsarbejdspladserne efter behov og i sekvenser med kildebeholdere fra miniloadlageret. Systemet har nu en kapacitet på 1.200 lagerkasser i timen, og det sikrer hurtig og sekvenseret plukning og udlagring. Med en fejlrate på nul har vi med den automatiserede løsning fra SSI Schäfer og plukkeprincippet goods-toman øget plukkeydelsen fra 60 positioner pr. medarbejder i timen til snart 300 positioner pr. medarbejder i timen, fortæller Urs Roggo, logistikprojektleder hos LANDI Schweiz AG stolt. Vi er meget tilfredse med projektforløbet og resultatet. Det nye miniloadlager med to krangange er 60 meter langt. Det har plads til 24.000 lagerkasser. Kompakt lagring af store mængder Burton-on-Trent, Storbritannien. Kosttilskud af høj kvalitet er NBTY s specialområde. Denne producent og forhandler tilbyder over 22.000 produkter med eget eller andres mærker i hele verden. Et af disse mærker er Holland & Barrett, der sælger vitaminer, mineraler, plantebaserede præparater og økologiske helsekostprodukter i hele Europa. Holland & Barrett forhandler deres produkter i 620 forretninger i Storbritannien og Irland samt via deres populære og voksende netbutik. Hidtil har NBTY s forretninger og netbutikker fået leveret varer fra et distributionscenter i Burton-on- Trent i Staffordshire, hvor alle processerne skete manuelt. Men presset for at efterkomme den daglige efterspørgsel steg hele tiden. For også at kunne betjene Holland & Barretts online-kunder på langt sigt, leverede SSI Schäfer et automatiseret anlæg til det eksisterende distributionscenter, og det revolutionerede NBTY s kapacitet inden for deres e-handelsforretning. For at gøre plads til NBTY s konstant voksende varemængde og for at øge lagerarealet byggede SSI Schäfer en to-etagers mezzanin med pallereol nedenunder. Det har givet NBTY mulighed for at lagre volumenvarer samt varer til genopfyldning i store kasser og på paller i nederste etage. På første etage er der installeret gennemløbsreoler til A-produkter med hurtig omsætning, og på anden etage findes primært hyldereoler til B- og C-produkter med middel og langsom omsætning. I de fleksible plukkeområder på begge etager kører forsendelseskasserne kun ud til de områder, hvor de ønskede produkter er lagret. Et omfattende conveyorsystem forbinder alle niveauer og områder med hinanden, bringer plukke- og genopfyldningskasser ud til plukkeområderne og stopper ved en række emballeringsstationer, hvor følgesedler lægges i kasserne, som derefter lukkes og etiketteres. Løsningen kombinerer et plukketårn i flere etager med en pallereol på nederste etage, plukning fra gennemløbsreoler på første etage og gennemløbsog reolplukning på anden etage. Det nye, automatiserede system hjælper os med at opfylde online-kravene hurtigere, mere effektivt og fejlfrit. Det er desuden en skalerbar løsning til vores e-handelsområde, da vi kan tilpasse automatiseringsniveauet efter den aktuelle efterspørgsel, fortæller Mark Kendrick, Group Distribution Director, NBTY. Tal og fakta Projektmålsætninger: Fuldt automatiseret materialeflow Høj kapacitet inden for e-handelsforretning Konstant tilgængelighed Høj præcision i plukningen Vores leveringsomfang: To-etagers mezzanin med hyldereoler Pallereoler, volumenreoler Otte kraner til paller Kolli-gennemløbsreoler til kasser Omfattende conveyorsystem til kasser WAMAS I hyldereolsystemet på anden etage lagres B- og C-produkter med middel og langsom omsætning. 12 13
Fødevarer Fødevarer Nøglefærdigt højlager til frosne kødboller I det topmoderne, automatiserede lager hos Dafgårds opbevares dybfrosne færdigretter ved -28 C. På grund af de begrænsede lagermuligheder på fabrikken i Källby tilkaldte virksomheden SSI Schäfer for at få hjælp til at etablere et nyt dybfrostlager til opbevaring af produkterne ved -28 C. Det nye, 35 meter høje højlager bliver udstyret med et topmoderne, iltreducerende brandsikringssystem. I fremtiden vil seks energieffektive Exyz-kraner til dobbeltdyb ind- og udlagring betjene de ca. 30.000 pallepladser. SSI Schäfers leveringsomfang omfatter desuden et nyt distributionsområde, logistiksoftwaren WAMAS og et omfattende conveyorsystem, der er direkte forbundet med produktionsanlægget. WAMAS styrer også ved arktiske temperaturer Rothenburg, Schweiz. SSI Schäfer har nu for tredje gang leveret en logistikløsning som totalleverandør til Pistor AG. Pistor AG er den førende handelsvirksomhed for bageri-konditori-chokolade-branchen i Schweiz og en stor grossist inden for den gastronomiske sektor. I 1997 implementerede de logistiksoftwaren WAMAS, i 2011 tog de et nyt distributionscenter i brug, og nu har de fået et logistikcenter til ferskvare- og dybfrostområdet. I den over 5.000 m 2 store Ice Cube, som Pistors nye dybfrostlager kaldes, varetager WAMAS den operative ledelse og styringen af vareflowet i logistik- og supportprocesserne. WAMAS styrer over 5.000 pallepladser og 76.000 bakkepladser, og det hele sker ved -24 C. 3D-tegning af Dafgårds kommende dybfrostlager i Källby, Sverige. Källby, Sverige. Den svenske familievirksomhed Dafgårds har siden 1930 udviklet og solgt færdigretter af høj kvalitet. I dag er firmaet, med en produktion på 40 mio. Billys-pizzaer om året og 400.000 kødboller i timen, Sveriges foretrukne mærke inden for færdigretter. Pladsbesparende lagring af fisk og skaldyr Tuticorin, Indien. Nila Sea Foods har specialiseret sig i alt godt fra havet. Forhandleren tilbyder over 45 forskellige produkter blandt andet hummere, blæksprutter, rejer, krebs, fisk og jomfruhummere. Nila Sea Foods har hidtil lagret de dybfrosne produkter i deres eget dybfrostlager og hos eksterne logistikudbydere. Men lagerpladsen var alligevel ikke tilstrækkelig, og en reduktion af sortimentet syntes uundgåelig. Da Nila Sea Foods har en målsætning om at kunne levere produkter af høj kvalitet rettidigt samt at sikre en ubrudt kølekæde Byggeriet er lige gået i gang, og det nye dybfrostlager skal ifølge planerne stå klar til december 2015. Det nye lager giver Dafgårds mulighed for at opnå væsentlig mere effektiv logistik med optimeret tidsovervågning, præcis lagerkontrol og hurtigere læsning af lastbiler. Dybfrosne fisk og skaldyr på Nila Sea Foods lager med sværgods-mobilreolanlæg. og fuld sporbarhed for produkterne, valgte de SSI Schäfer til at optimere og opgradere det eksisterende lager. For at udnytte det eksisterende lagerrum effektivt installerede SSI Schäfer et tunggodsmobilreolanlæg med 1.830 pallepladser. Med det automatiske mobilreolanlæg kunne vi øge vores produktivitet og reducere antallet af beskadigede produkter. Desuden har anlægget betydet lavere el-forbrug, stor pladsbesparelse samt øget sikkerhedsniveau. Nu har vi mulighed for systematisk håndtering og høj sporbarhed af produkterne, fortæller hr. Chandran, General Manager hos Nila Sea Foods. De varer, som leverandørerne leverer på paller, registreres i WAMAS ved varemodtagelsen ved hjælp af mobile terminaler og transporteres derfra videre til fryseområdet med et conveyorsystem til paller. Her indlagres varerne i dobbeltdybde i det nye pallehøjlager med to krangange. På ompakningsstationerne flyttes varerne manuelt fra pallerne over på bakker. Kraner af typen Schäfer Miniload Crane (SMC 1) indlagrer derefter disse bakker i et automatisk miniloadlager med 12 krangange. Hjertet i det nye anlæg er vareudleveringsprocessen. Til udlevering på rullecontainere bliver bakkerne udlagret efter ordre fra det automatiske miniloadlager. Bufferbaner transporterer dem til sorteringsenheden, hvor de, styret af WAMAS, ankommer til emballeringsstationen i en defineret rækkefølge. Med den automatiske tilførsel af varerne fra miniloadlageret til de ergonomiske emballeringsstationer er det i dag muligt at placere emballeringsstationerne i det positive temperaturområde (+1 C) og på den måde skabe et bedre arbejdsmiljø. Takket være den effektive pakning af rullecontainerne befinder de dybfrosne produkter sig kun i det positive temperaturområde i kort tid, og kølekæden kan derfor bevares ubrudt. På trods af den store kompleksitet, automatiseringsgraden, lave temperaturer og omfattende myndighedskrav blev der fundet en rigtig god løsning til projektet i Rothenburg, udtaler Richard Betschart, logistikchef hos Pistor AG. Logistiksoftwaren WAMAS overtager den operative ledelse og styring af vareflowet i logistik- og supportprocesserne. Ind- og udlagring af bakkerne foretages af Schäfers miniloadkraner (SMC). 14 15
Fødevarer Højteknologisk logistikcenter til mejerigigant Hos Vinamilk i Vietnam sikrer den intelligente logistiksoftware WAMAS og de automatiserede processer en kort ekspeditionstid. Højlagerets udformning som kanallager øger Tines fleksibilitet i lagring og omlæsning af nyleverede produkter. Høj kapacitet ved lave temperaturer Jæren ved Nærbø, Norge. Tine SA forarbejder 200 mio. liter mælk årligt til omkring 300 forskellige mejeriprodukter. Det giver nogle særlige udfordringer for lagring og plukning, som SSI Schäfer har fundet en god løsning på. Hjertet i logistikløsningen er et temperaturstyret højlager med ca. 7.200 pallepladser. Da lagervarerne er meget følsomme, blev det installerede kølesystem også udstyret med et iltreducerende brandsikringssystem. Fire kraner (RBG) med en kapacitet på 33 dobbelte arbejdsgange i timen står for ind- og udlagringen af paller. Kranerne og deres komponenter er optimalt designet til brug i temperaturstyrede lagre, fortæller Peter Lambrecht, leder af projektstyringen hos SSI Schäfer. Med en shuttle som retriever kan varerne lagres tre- til fire-dobbeltdybt i reolkanalerne. Højlagerets udformning som kanallager øger vores fleksibilitet i lagring og omlæsning af nyleverede produkter, forklarer Ingvar Løge, teknisk direktør for den nye afdeling i Jæren. Et 400 m langt conveyorsystem til paller forbinder højlageret både med produktionsbygningen og med vareudleveringen. Logistiksoftwaren WAMAS fra SSI Schäfer står for hele administrationen og styringen af lagerprocesserne. Dette samspil af automatisering, software-interfaces og dynamiske lager- og plukkesystemer sikrer en ubrudt kølekæde og optimeret lagerforløb i hele forsyningskæden fra landmand til køledisk. Binh Duong, Vietnam. Vinamilks Ben Cat District Facility har etableret sin nye megafabrik på et areal på hele 200.000 m 2. Her forarbejdes der hvert år 400 mio. liter mælk, og med den produktionsmængde kan den førende vietnamesiske mejerivirksomhed rent faktisk dække store dele af efterspørgslen efter mælk på hele det vietnamesiske marked. Produktion i denne størrelsesorden kræver intelligent intern logistik. Mælkeprodukterne, der er fyldt på Tetra Pak og sat i kasser og på paller, transporteres via to transferstationer ud af produktionen og over i det nye Smart Warehouse, som SSI Schäfer har stået for. Hjertet i logistikcenterets automatiserede materialeflow er en ca. 370 m lang monorail. Med 15 vogne forsyner den alle aftagerne i logistikcenteret med paller fra produktionen. Det er første gang, at SSI Schäfer har implementeret en monorail til materialeflowet i et internt logistisk system i Sydøstasien, fortæller Carsten Spiegelberg, General Manager Systems & Automation, Schaefer Systems International Pte. Ltd., Singapore, om konceptet. Med de dobbelte retrievere overtager monorail-vognene pallerne og kører dem med en hastighed på 90 m/min. ud til den station, hvor de overdrages til pallekranerne. otte Exyz-pallekraner betjener det jordskælvssikrede højlager med omtrent 28.000 lagerpladser. Kasserne sendes fra emballeringsområdet til bufferzonen via et conveyorsystem. Pasta fra Canada Brampton, Canada. Siden firmaet blev grundlagt i 1989, har førsteklasses service, kvalitet og kundernes tilfredshed sikret Italpastas succes. I dag er det 10 pastaspecialister med mange års erfaring, der sørger for, at mærket Italpasta er et kendt mærke i den canadiske gastronomiverden. Men med Italpastas uafbrudte vækst var håndteringen i pakkeområdet blevet en stor udfordring. Manglende plads i produktionsanlægget og ustrukturerede lagerforløb var til fare for medarbejder- og fødevaresikkerheden. Derfor valgte Italpasta specialisten i intern logistik, SSI Schäfer, til at automatisere og omstrukturere processerne, uden at lukke ned for driften. Først installerede SSI Schäfer en bro fra produktionshallen til den tilstødende bygning med to integrerede conveyorsystemer. Disse conveyorsystemer transporterer kasser fra 21 emballeringslinjer til bufferzonen, hvor de bliver sorteret og stablet, så de er klar til palletering. Ved fire automatiske palleteringsstationer palleteres kasserne maskinelt, folie svejses omkring dem, de etiketteres og stilles klar til læsning. Højere effektivitet, bedre arbejdsforhold for medarbejderne og mere plads har medført, at der ikke længere er noget til hinder for Italpastas videre vækst. Ved udlagring transporteres pallerne via en conveyor ud til otte forsendelsesbaner. Hvis det drejer sig om ordrepaller, der kræver forudgående plukning, kører en vertikaltransportør pallerne op på anden etage. Her sørger logistiksoftwaren WAMAS ikke kun for ruteoptimeret plukning, men tager også højde for begrænsninger for stabil og volumenoptimeret sammensætning af ordrepallerne. Efter plukning beregner og sikrer logistiksoftwaren den ordrespecifikke, sekvenserede transport ud i forsendelsesområdet i nederste etage. På trods af det komplekse vareflow kan der hver time stilles 188 paller klar til videre forsendelse i forsendelsesafdelingen. Den procesoptimerende styring, som logistiksoftwaren fra SSI Schäfer sikrer, reducerer samtidig vores ekspeditionstider og har sænket fejlkvoten til næsten nul. På den måde understøtter den samlede løsning vores vækststrategi på fremragende vis, fortæller Trinh Quoc Dung, direktør hos Vinamilk. Ind- og udlagring af paller sker ved hjælp af otte energieffektive Exyzpallekraner. 16 17
Logistikudbydere Logistikudbydere Innovativ systemkombination SSI Schäfer har fundet en fleksibel, ekstremt dynamisk løsning med mere effektive processer til logistikvirksomheden Kühne + Nagels hollandske distributionscentrallager. porten af paller fra varemodtagelsen til pallekranernes udleveringssteder sker via monorails. I varemodtagelsen gennemgår pallerne først en automatiseret, klassisk kontrol af konturer, overvægt, højde og pallefod. Samtidig sker der en sandsynligheds- og vægtkontrol på grundlag af artiklernes stamdata. Logistikvirksomheden Kühne + Nagel får et ekstremt fleksibelt og yderst effektivt distributionscenter. SSI Schäfers levering omfatter et højlager til fødevarer med 12 krangange og integreret Orbiter shuttle, et elektrisk skinnesystem i gulvet og ca. 1 km conveyorsystem samt layer pick-robotter med innovativ gribeteknik. Utrecht, Holland. Denne virksomhed tilbyder sine kunder i hele verden i alt omkring 7 mio. m² lagerareal ca. 33.000 m² af dem ligger i den hollandske by Utrecht. For denne udbyder af kontraktlogistik har SSI Schäfer, Giebelstadt, realiseret et helt uforligneligt logistikanlæg til fødevarer med mange tekniske finesser, der giver virksomheden mulighed for at opbevare varer for mange kunder. Anvendelsen af to layer pick-robotter med innovativ gribeteknik gør automatiseret plukning af enkelte lag mulig. I det nye højlager med 12 krangange kan der indlagres 43.700 europaller og 35.900 industripaller i fire- til femdobbelt dybde. Reolkanalerne er opdelt i dynamiske FiFo-homogene halvkanaler (FiFo = First-in-First-out), hvor de forreste paller kan tages ud uden omrokering. Det krævede dog pallekraner med en speciel retriever. Løsningen var en kombination af pallekraner og en Orbiter-shuttle som retriever, hvor kanallagerfunktionen er integreret i selve højlageret. Sammenlignet med konventionelle kanallagre er det dynamiske kanallagers fleksibilitet med hensyn til antal varenumre markant højere, og det giver endnu flere procesforbedringer ved lagring af fødevarer med en sidste holdbarhedsdato. Pallekranen overtager her funktionen som dockingstation for Orbiter-shuttlen. Når pallekranen har overtaget pallerne, kører kranen pallerne ind i krangangen og stopper op foran den kanal, som logistiksoftwaren har valgt, hvor Orbiter-shuttlen så sætter pallerne helt præcist af i højlagerets kanal. Logistiksoftwaren WAMAS fra SSI Schäfer varetager hele den intelligente materialeflowstyring til ind- og udlagring, plukning og crossdocking. Trans- Monorailen, der kører i en cirkulær bane, betjener desuden conveyorsystemet, der kører ud til alle vigtige arbejdspladser i det centrale distributionslager. Styret af logistiksoftwaren transporterer conveyorsystemets 24 vogne de modtagne varer ud til indlagringsstedernes kran eller ved crossdocking ud til klargøringsbånd til vareudlevering eller til de tilknyttede pick-stationer. Til dette formål er anlægget projekteret med seks udleveringssteder til conveyorsystemet, der er udstyret med kædetransportører og rullebaner. Foran højlagerets 114 m langside er der installeret et conveyorsystem, der er ca. en km langt. Paller fra varemodtagelsen kører via rullebaner og udlagrede paller fra højlageret via monorailen hen til det sted, hvor de sluses ind i conveyorsystemet. Det transporterer pallerne direkte ud til klargøring af forsendelserne eller til den automatiske plukning af lag. Som noget ganske særligt anvender anlægget layer pick-robotter med innovativ gribeteknik, der gør automatiseret plukning af enkelte lag mulig. Robotterne plukker artikler lagvist fra op til to kildepaller, som så lægges over på op til fire målpaller. Logistiksoftwaren skal styre flowet af hele paller fra højlageret i sekvenser, for på den ene side at forsyne så mange ordrepaller som muligt fra én udlagringspalle og på den anden side at læsse målpallerne hurtigt færdige, så robotplukningen ikke bliver en flaskehals i anlægget. Vi anser selve layer pick-robotternes design samt udformningen og styringen af vareflowet omkring robotterne for at være hjertet i hele anlægget, fortæller John Pelzer, Technical Manager hos Kühne + Nagel, Holland. For os var det et afgørende kriterium, da vi valgte at give SSI Schäfer ordren. Det 34 meter høje højlager har i alt 43.700 lagerpladser til europaller og 35.900 lagerpladser til industripaller. 18 19
Specialløsninger Specialløsninger Customer Service & Support service efter mål Maksimal tilgængelighed af alle systemer og korte reaktionstider i tilfælde af service er afgørende faktorer for at opnå gode resultater med at anvende et komplekst logistiksystem og netop derfor scorer SSI Schäfer topkarakterer. Giebelstadt, Tyskland. Lageret er hjertet i moderne logistikstrukturer. Men efter syv til 15 år må man anse de tekniske komponenter, der anvendes i lagrene, for at være teknisk forældede. Ofte kan deres funktionalitet ikke længere opfylde kravene til moderne procesudformning og virksomhedernes vækststrategier. Det medfører høje drifts- og procesomkostninger, manglende fleksibilitet og faldende konkurrenceevne. Men det behøver ikke gå i den retning. Med deres brede udvalg af serviceydelser hjælper SSI Schäfers Customer Service & Support (CSS) anlægsejere og er med til at afhjælpe problemer både i god tid og rettidigt. Spare Parts Service Preventive Maintenance SSI Resident Maintenance Service Portal Training & Certification Customer System Inspection Technical Support Retrofit/ System Optimisation Alle krav til teknisk support, teknikerberedskab, helpdesk, system monitoring, eftersyn og service, vedligeholdelse på stedet, sikkerhedskontrol, reservedelsservice samt rådgivning og kurser bliver dækket. Sammen med kunden udarbejdes en løsning, der er tilpasset til de aktuelle krav og den fremtidige udvikling, og samtidig sammensættes en individuel servicepakke. Det er ikke altid nødvendigt at udskifte et gammelt anlæg med et nyt. Ofte kan en modernisering give lageret den ønskede effektivitet. Med såkaldte retrofit-projekter kan den interne logistik opgraderes til et moderne teknisk niveau både hurtigt og til en fornuftig pris og uden driftsafbrydelser. Ofte kan anlæggenes mekaniske grundkonstruktion og substans stadig anvendes de mangler bare moderne styreteknik, energieffektive drev og eventuelt nye dele til conveyorsystemet. Den logistiske og systematiske forbedring samt understøttelse af vareflowet ved hjælp af et moderne it-system kan allerede skabe højere produktivitet og bedre kvalitet. SSI Schäfer rådgiver både nye og eksisterende kunder om, hvilke muligheder de har for at modernisere deres anlæg og anlægskomponenter på en skånsom måde og til en overskuelig pris. Trouble-Shooting Syv gange hurtigere med RFID-registrering Ombygningsprojekt i distributionslageret hos A. Kempf giver en besparelse på otte arbejdstimer om dagen. Balingen, Tyskland. A. Kempf Getränkegroßhandel GmbH, der er drikkevaredistributør for Edeka Handelsgesellschaft Südwest GmbH, kører ud fra lageret i Balingen 110 gange om dagen for at levere varer til 125 kunder. Dette kræver maksimal proceseffektivitet, som ikke var til stede i den fornødne grad med den tidligere identifikationsteknik. På grund af de tidskrævende, manuelle scanningsprocesser ved palleaflevering i varemodtagelsen omstillede SSI Schäfer, Giebelstadt, modtagestationerne til RFID-teknologi, dvs. radioidentifikation. RFID-transponderne, der også kaldes RFID-tags eller -chips, har et unikt kodet nummer og kan indeholde markant flere data end stregkoder. Desuden kan de udlæses uden visuel kontakt. I distributionscentret i Balingen blev der monteret tre UHF-RFID-læse-/skriveenheder i industriel kvalitet til at registrere varerne på plukkevogne og gaffeltrucks ved de tre pallemodtagestationer. Samtidig fik medarbejderne et individuelt id-kort med RFID-chip, og alle kraner, der anvendtes til palleindlevering, blev udstyret med en speciel chipkortholder. Gode resultater er teamwork Ved skifteholdets start sætter medarbejderne nu deres chipkort i holderen på deres kranterminal. I skifteholdsdrift sender lagerstyringssystemet de forskellige plukke- og transportordrer til kranernes terminaler. Både færdiggørelsen af indlagringspallerne og overdragelsen af pallerne til conveyorsystemet meldes via RFID til lagerstyringssystemet og koordineres via materialeflowcomputeren. Som resultat kan man opnå store tidsbesparelser og uafbrudte varemodtagelsesprocesser. Registreringen sker med effektive komponenter og optimal teknologi og sker derfor stabilt og fejlfrit, opsummerer Patrick Zurheide, direktør for A. Kempfs distributionscenter i Balingen. Takket være det intensive forarbejde kunne SSI Schäfer afslutte omstillingsarbejdet uden driftsafbrydelser og på bare én uge. SSI Schäfer udvidede Oriflames distributionscenter i Polen. Der blev monteret tre UHF-RFID-læse-/ skriveenheder på palleindleveringsstationerne, som registrerer plukkevogne og gaffeltrucks. Der står til enhver tid kvalificerede serviceteknikere klar til at tage ud til kunderne og servicere hele anlægget. Det giver brugerne større driftssikkerhed, højere tilgængelighed og bedre ressourceudnyttelse. De to udvalgte CSS-projekter på næste side er eksempler på optimering af drifts- og processtrukturerne. Piaseczno, Polen. Kosmetikvirksomheden Oriflame, der er specialiseret i innovativ, svensk naturkosmetik, sælger sine produkter direkte via ca. tre mio. uafhængige Oriflame-rådgivere. Stigende ordreindgang fra virksomhedens konsulenter og den stigende omsætning fra internethandlen skabte store flaskehalse i forsendelsen, så det var nødvendigt at udvide logistikcentret. SSI Schäfer, Graz, udvidede det eksisterende conveyorsystem, installerede et automatisk transportbånd til kasser i forsendelsesafdelingen, tilpassede HOSTsystemets it-teknologi og implementerede et nyt etiketteringssystem til forsendelsesetiketter. Udfordringen var at udvide det eksisterende anlæg uden driftsafbrydelser, fortæller Robert Ranftl, projektansvarlig hos SSI Schäfer. Derfor blev udvidelsen af forsendelsesafdelingen primært udført om natten for ikke at være til gene for den løbende drift. Og resultatet er tydeligt: Oriflame kan nu levere på rekordtid. Hele projektet blev gennemført 100 % professionelt, og det er helt klart det bedste, vi har prøvet, fortæller logistikchef Lukasz Kielczewski fra Logwin Air + Ocean Poland, der er logistikudbyder for Oriflame. 20 21
SSI Schäfer Inside SSI Schäfer Inside Fokus på retrofit ++++++++++++++ Produktionsudvidelse afsluttet i Asien Klaus Reichert, direktør Customer Service & Support hos SSI Schäfer, Tyskland. Serviceteknikere fra SSI Schäfer foretager retrofit af transportbåndet langs de 9 krangange i det eksisterende højlager hos Zott SE & Co. KG i den tyske by Mertingen. Samtlige komponenter i den eksisterende kran, bortset fra mast og travers, blev demonteret under retrofit-projektet hos SKF i Berlin. Retrofit er et topaktuelt tema inden for intern logistik. Afhængigt af branche og anlæg er det hensigtsmæssigt at foretage en modernisering efter ca. 10 års tid for at bevare en høj produktivitet og ressourceeffektivitet. De vigtigste spørgsmål i den forbindelse besvarede Klaus Reichert i et eksklusivt interview. Hvilke ydelser tilbyder I kunderne i forbindelse med retrofit, og hvordan sker retrofit? En del af SSI Schäfers serviceafdeling er specialiseret i retrofit, og den tilbyder brugerne et stort udvalg af løsninger. Det kan være behovsorienterede optimeringskoncepter med beregning af investeringsomkostningerne eller energieffektiviserings- og it-løsninger, hvor der sker en udskiftning af lagerstyringssystemet og styringen. Ofte moderniserer vi også drevteknikken og de mekaniske komponenter. Her er et eksempel på et normalt forløb: Kunden kontakter os med en forespørgsel, og vi besigtiger det eksisterende logistikanlæg ude hos denne. Vi udarbejder dernæst i fællesskab en oversigt over den nødvendige retrofit for at ruste anlægget til fremtidens krav. Herefter foretages implementeringen, hvor vi forsøger at holde driftsafbrydelserne på et minimum. Hvor stor er efterspørgslen efter retrofit, og er det et voksende område? Der er til stadighed stor efterspørgsel efter moderne teknik til eksisterende logistiksystemer. Det skyldes på den ene side de tekniske fremskridt og på den anden side de eksisterende anlægs aldre. I en omfattende analyse skyder vi os derfor i samarbejde med kunden ind på det eksisterende logistikanlægs potentiale. Det er vores målsætning at tilpasse os til de givne forhold og at opnå højest mulig tilgængelighed og størst muligt vareflow med det eksisterende distributionscenter. Tilbyder I også retrofit af gamle anlæg fra andre producenter? Vi kan hurtigt og sikkert opgradere gamle lager- og produktionsanlæg fra SSI Schäfer og naturligvis også fra andre producenter til et moderne teknisk niveau. Det sker ved at udskifte komponenter, foretage udvidelser eller opgradere it-systemet. Nyt materialeflow tilknyttes optimalt til de eksisterende produktionsanlæg. Moderniseringen af anlægskomponenter forbedrer ikke kun driftssikkerheden, men også tilgængeligheden af lageret hos vores nye og eksisterende kunder. Er der nogen brancher, hvor der er større efterspørgsel efter retrofit end andre? P.t. kan vi ikke se nogen forskel mellem de forskellige brancher, og vi kan se en stigende efterspørgsel efter opgradering af anlæg inden for alle områder. Skal kunden regne med at måtte begrænse den løbende drift under ombygningen? Det er vigtigt for os at finde frem til forløb i samarbejde med kunden, som giver færrest mulige indgreb i driften ved implementeringen af en retrofit. Vi planlægger arbejde, der kræver, at større områder eller hele anlægget står stille, i god tid, og arbejdet udføres om nødvendigt i løbet af weekenden eller på helligdage. På den måde undgår vi driftsafbrydelser i så vidt omfang som muligt, da disse kan have alvorlige konsekvenser for vores kunder. Navette-shuttlen er udstyret med to retrievere over hinanden, kan ind- og udlagre på kun én position samtidig og realiserer på den måde rent faktisk dobbelte arbejdsgange. Navette den skalerbare multiniveau-shuttle SSI Schäfer åbner op for endnu en forbedring af effektiviteten i fuldautomatiske lagre med produktnyheden: Navette. Giebelstadt, Tyskland. Navette fra SSI Schäfer er en innovativ, selvstændig lager-shuttle, der har fordelene fra både en shuttle og en SMC-kran i én effektiv samlet pakke og den kan bruges til næsten al slags emballage. Navette-shuttlen, der integreres i reolgangenes stålkonstruktion i et automatisk miniloadlager, hvor den kører på køre- og støtteskinner, betjener som enkeltkomponent op til otte lagerniveauer to af dem parallelle. En markant del af konstruktionen er desuden, at den er udstyret med to retrievere (LAM), der er placeret over hinanden, f.eks. kassegribere. Hver retriever kan transportere to bakker, lagerkasser eller bokse og transporterer i hver lastcyklus fire transportenheder ad gangen. I én arbejdscyklus betjener Navette-shuttlen lagerpladser på to lagerniveauer og realiserer på den måde faktisk dobbelte arbejdsgange. Den samtidige ind- og udlagring på en position minimerer køretiderne og fordobler proceseffektiviteten. Denne multiniveau-shuttle kan integreres i en universel automatiseringsløsning med 3D-MATRIX Solution fra SSI Schäfer. Med disse shuttles anvendes der i dette tilfælde conveyorsystemer, Navette-kraner og Navette-shuttles på X-, Y- og Z-aksen. De anvendte transportmedier er designet til at skabe et optimalt samspil, men arbejder samtidigt konsekvent selvstændigt, parallelt og uafhængigt af hinanden. Alle komponenter kan integreres i et næsten frit antal og placeres efter behov, uden at funktionerne i det samlede system skal ændres. Efterfølgende udvidelser kan foretages uden at påvirke den løbende drift. Resultatet er en ekstremt dynamisk vare-til-person-plukkeproces, hvor lagring, buffering og individuel sekvensering realiseres i ét enkelt system. Navetten kan skaleres efter kundens krav og er en fremtidssikret investering, da den er et standardsystem fra SSI Schäfer. Denne løsning giver adgang til et maksimalt artikeludvalg i lagergangene samt et optimalt workflow med parallelle processer et innovativt kvantespring inden for udvikling og teknik. Simpang Renggam, Malaysia. Siden starten af 2014 har stålproduktionen kørt i det udvidede produktionsområde. Et nyt profilskæringsanlæg, som også anvendes i moderselskabet i Tyskland, skal for fremtiden skære alle de profiler, der anvendes til højlagre med en højde på op til 40 m. Desuden er der blevet installeret anlæg til forberedelse af specielle stålprofiler. Vi har oplevet en stigende efterspørgsel i Asia-Pacific-regionen, Mellemøsten og Afrika efter højlagre som følge af de stigende jordpriser og lønomkostninger. Det er heller ikke omkostningseffektivt at transportere tunge stålprofiler om på den anden side af jordkloden med skib. Derfor har vi besluttet, at Asien skal være vores kompetencecenter for både projektering og forsyning med af systemer. Vores malaysiske ingeniører er uddannede til at udarbejde alle tegninger og projekteringer for statik og design efter tyske CAD-standarder, fortæller Brian Miles, Regional Managing Director. SSI Schäfer byggede allerede i 2011 et 5.000 m 2 stort produktionsanlæg til fremstilling af plukke- og conveyorsystemer. På grund af den stigende eksport blev lagerkapaciteten udvidet med 2.000 m 2 i 2012. Alt i alt er afdelingen i Simpang Renggam i dag vokset til ca. 40.000 m 2 og ca. 500 medarbejdere. Lageret bliver lige nu udvidet igen, denne gang med 5.000 m 2, og det samme gælder for kontorbygningerne. 22 23
Vi laver effektiv drikkevarelogistik Hurtig og pålidelig leveringsservice er afgørende inden for fødevarebranchen. Schäfers Lift&Run-system omdanner teori til praksis. Lagermaskinen med integreret shuttle til kanallagre er en meget økonomisk løsning på pallehåndteringen. Dette superdynamiske, skalerbare, plads- og energibesparende system kan tilpasses jeres specifikke lagerbehov. update redaktion Udgiver og ansvarlig for indholdet:ssi SCHÄFER / FRITZ SCHÄFER GMBH Fritz-Schäfer-Straße 20 D-57290 Neunkirchen Public Relations / Redaktion: Angelina Kuhn e-mail angelina.kuhn@ssi-schaefer.com SSI SCHÄFER A/S Ved Stranden 1 DK-9560 Hadsund Tlf. +45 32 53 14 44 info@ssi-schaefer.dk www.ssi-schaefer.com update-dk 0327_042015_h 8/042015 Printed i Germany by L.N. Schaffrath SSI SCHÄFER Med forbehold for tekniske ændringer af alle viste produkter samt trykfejl.