GT2.1 Prostock ESC - Blue Edition Kørerne efterspørger og speed passion leverer. Det er Speed Passions slogan. På ganske få år er firmaet blevet kendt og udbredt verden over. Godt hjulpen af verdensmester Marc Rheinard og en lang række andre verdens navne. Speed Passion leverer motor, speedo og andre R/C produkter. På den sidste har de sendt sender/modtager og biler på banen. I denne måneds test har vi kikket nærmere på deres ECS til superstock klassen. Sidste vinter kom de første speedo er på markedet med trimning og siden har klassen ikke været den samme. Kørerne har efterspurgt denne funktion i deres kamp om at finde de sidste 1/10, der lige gør dem til sejrherre. Speed passion leverer varen med GT2.1 Prostock. I Danmark sælges Speed Passion produkter blandt andet af MLTRADE og det er dette firma, der har leveret den blå ECS, der ligger på mit skrivebord. Den kommer i en lille kasse med ledninger i forskellige farver plus et programkort, der gør at man kan indstille de mange forskellige parametre i speedoen. Du kan dog indstille den manuelt ved at rykke på selve speedoen. En 3.mulighed er at sætte den til en PC ved hjælp af USB port. Der er gennemgang af selve opsætningen manuelt i brugerledningen. Selve softwaren er designet til 10.5T, 11.5T, 13.5T, 17.5T med 2 cell LiPo.
Læs mere her. Du skal lodde ledninger på. Der følger stik med, så du kan bruge prostock sammen speed passion motor, der har særlige guldstik på endbel. Et system, der bare er genialt. Du kan skifte motor uden at lodde. Der en også en blæser med til speedoen. Jeg valgte ikke at montere denne. Men Capacitor en halv stor fætter blev loddet på. Du kan bruge Prostock til kulløs motorer, men hvem bruger disse.? Den er let at sætte op til din sender. Batteri og ECS forbindes, men strømmen skal ikke sættes til. Tryk på SET og hold den nede, mens strømmen sættes til. En rød lampe vil blikke, og så skal man trykke på set. Så er neutral valgt, giv fuld gas, og tryk set. Giv fuld brems og tryk set, og så er sender og speedo koblet op mod hinanden. Det er en god ide, at have manualen liggende ved siden af, idet hvis prostock begynder at lave lyde. Kommer der grønt lys fra speedoen er det Over-heat Protection, der fortæller at du skal vente nogle minutter, idet speedoen er for varm. Den virker kun ved 2 LiPo celler /7,4 volt. Vær opmærksom på, at Speed Passion skriver i deres manual at sætter man motor mindre end 10,5 til Prostock vil man ødelægge motoren. De forskellige indsætninger er: Programmable Programmable Value Items 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Basic Items 1. Running Mode Forward Only Forward/Reverse with Brake with Brake
2.Drag Brake Force 0% 5% 10% 20% 25% 30% 40% 50% 3.Low Voltage None 2.6V/Cell 2.8V/Cell 3.0V 3.2V 3.4V Cut-Off Threshold /Cell /Cell /Cell 4.Start Mode Smooth Smooth Normal Normal Normal Progressive Progressive Aggressive Aggressive Level 1 Level 2 Level 3 Level 4 Level 5 Level 6 Level 7 Level 8 Level 9 Advanced Items 5.Maximum Brake Force 25% 50% 75% 100% 6.Maximum Reverse Force 25% 50% 75% 100% 7.Initial Brake Force = Drag Brake Force 0% 20% 40% 8.Neutral Range (dead band) 6% (Narrow) 9% (Normal) 12% (Wide) 9.Timing For both sensored sensorless motor 0.00 3.75 7.50 11.25 15.00 18.75 22.50 26.25 Max runtime Beware of high temps 10.Over-heat Protection 95 Non-Protection 11. Reverse 12.Supercharger Boost Level: Off Stage 1 Stage 2 Stage 3 Stage 4 Stage 5 Stage 6 Stage 7 Max 13. Supercharger Start RPM timing: 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000 14.supercharger Boost opens Full Throttle delay Off 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 15.Supercharger Start Punch timing: Motor Hot - Max -1-2 -3-4 -5-6 -7 Motor Cooler - Low Der er et par funktioner som jeg vil fokusere på. Første punkt 4 start mode. Vælger man en aggressiv mode vil motoren vil varmere end hvis man vælger en mindre værdi. Derfor er det vigtigt at man måler temperaturen på sin motor, når man ligger og tester sin setup på Prostock. En anden menu, der spiller ind på ens motor temperatur er punkt 9. Sætter man værdien for høj, ja så er fare for at brænde motoren af. Mærk også mærke til punkt 15. Når dette er skrevet skal man ikke være bange for at prøve sig frem. Husk at opsætningen af ECS er sikkert forskellig fra bane til bane. Fra underlæg til underlæg. Derfor kend din speedo godt, læs manualen igennem, selvom det virker kedeligt, og fem for alt prøv dig frem. Det er heller ikke sikkert at dit team kollegas opsætning er lykken for dig.
GT 2.1 Pro stock blev bygget i min 1/10 TOP Photon og blev testet under race i Tinglev 17,5 turns klassen. Jeg vil et setup fra Team MLTrade, så jeg havde lidt at arbejde ud fra. Du kan også finde mange forskellige setup her. http://www.speedpassion.net/en/escsetup.asp Banen havde et åben layout, så det var en højhastigheds bane. Jeg kørte med det samme setup i nogle trænings runder. Ingen varm motor, pænt træk fra bunden. Motor var en Speed Passion. God topfart og en rigtig god fornærmelse, når der blev givet gas. Bremsen virkede perfekt. Jeg prøve forskellige gearinger, men omgangs tiderne var de samme. Jeg gik fra 5,8 til 7,0 i totalgearing. Motoren blev ikke over 80 grader på noget tidspunkt. Jeg kørte ca. 6 min. pr heat. Så i en løbs situation, vil der ikke være problemer med varmen. Jeg endte med at køre med følgende opsætning: 1 2 5 9 4 1 2 2 1 1 -? 9 1 1 1. Prostock passer godt til min kørestil og mine behov. Jeg har prøvet flere andre, men Speed Passion Prostock er helt klart på højde med disse. Det er klart en fordel, at der følger programkort med, så man hurtigt i pitten kan ændre opsætning. Mål: 43 mm(l)x 36 mm(w)x33 mm(h)n med blæser.
Pris: Ifølge MLTRADE: 1495 kr.