Da sneen kom til Danmark. Gæt en Ford-bil.! Og deltag i lodtrækningen om en T-shirt Mail på redaktion@ford-klub-danmark.dk 11. Årgang blad nr. 36 Marts 2010
Forord. Tiden går og mange ting skal have sammen spil for at går op i en højere enhed. Krisen kradser, ingen har penge, men glæden til sin bil og til et godt venskab i en klub, det forsvinder ikke bare lige pga. af en krise. Måske taber man lysten for en tid, børn kommer til, ny bil købes, men venskabet forsvinder vel ikke bare lige. Vi har da alle en krise og hvad så? Biler er jo bare et stykke metal som giver os alle glæde og til tider en del tårer. En skade, bilen krøllet, men uden at vi kom til skade. Man kan jo købe noget andet, men glemmes kan den bil nok aldrig. Hvorfor var det lige mig og ikke naboen. Han kører da Opel eller var det en Kia, lad da den gå til og ikke min gode FORD. Det sammen gælder jeres klub og ikke mindst bestyrelsen. Vi bliver ældre, der kommer nye modeller til. Ikke fordi at det altid bliver bedre, men nye folk ser til tider lidt frisker på tingene. Lad os få lidt nyt liv, ideer, sammenhold og en masse nye træf, hvor vi kan lærer hinanden bedre at kende.. Det er desværre længe siden at du har siddet med dette blad i dine hænder. Mange ting har forhindret bladet i at komme frem til dig. Ny bestyrelse, nye folk, manglende artikler, ja der er sikkert flere ting som man kan nævne, men nu er bladet i dine hænder. Det har kostet sved og mange tårer, telefon opkald, mails og ikke mindst tid Hvem har tiden? Alle vil have noget, men hvem hjælper til? Hvis man har et godt sammenhold så hjælper man hinanden. Mange har hjulpet med til dette blad. I kan alle være stolte over at have ydet denne ekstra hjælp i en svær tid hvor det meste af vores hverdag er krisen. Redaktionen Børnekuglen kan jeg godt med!!!!! Julefrokosten 2009 Hey det ved jeg. Ubetinget vigepligt.. Har jeg bestået? 2 35
Julefrokosten 2009 Så blev sæsonens sidst træf afviklet. Som sædvanligt blev årets julefrokost afholdt den første weekend i februar. I år gik turen til Holstebro i det vestjyske, Susanne og Bo Jensen stod for årets fest og den tilbagevendende bowling turnering. Nogle af os mødtes ved Susanne og Bo i løbet af eftermiddagen og kørte i flok indtil Bowl n Fun i Holstebro hvor vi skulle spise og bowle. De resterende stødte til ved bowlingcenteret, hvor bl.a. de tre fynboer og Finn allerede var i særdeles godt humør efter at have tilbragt et par hundrede km i bilen i selskab med hinanden og en kasse øl. Allan Jensen dukkede op som den eneste repræsentant fra øen øst for Storebælt. Kanon at han ville tilbagelægge den ca. 3 timer lange tur alene. Bowlingturneringen foregik som sædvanligt med højt humør og rigeligt med væske. Vinderen blev Jacob Nielsen, Ålborg med 131 point. Tillykke til Jacob som fik overrakt en fin pokal sponsoreret af Martin Iversen ApS, Ford Sønderborg. Dette udløste samtidig vinderen af FKD s gættekonkurrence, hvor man på hjemmesiden kunne give et bud på hvem der ville vinde bowling turneringen. Vinderen af en Ford Klub Danmark t-shirt blev Frank Justesen, som gættede på Jacob (dog med 186 point). Et stk t-shirt i XXXL på vej til Gistrup. Efter en times bowling var der stillet en kæmpe buffet op hvor der var noget for en hver smag, jeg tror langtfra jeg fik smagt det hele. Det var bare super godt og jeg er sikker på at alle fik hvad de kunne spise. Selvfølgeligt var der nogen der ikke kunne få nok, de skulle selvfølgeligt har fri softice til dessert. Jeg tror der var nogle stykker som fik rigeligt Da næsten alle var færdige med at spise, gik turen hjem til Susanne og Bo s stue hvor der blev disket op med godter, røverhistorier og rigelige mængder øl og spiritus. Ud på de sene timer begyndt nogle stykker og snakke om, at vi da skulle ind og gøre byen usikker. Der var nok specielt én som nok burde have været gået i seng i stedet for Cosworth en måtte vie sin sædvanlige garageplads til fordel for dyner og luftmadrasser. Der var redt op til overnattende gæste i samtlige værelser, stuer, garager mv. Stemningen var dog lidt mere dæmpet den næste morgen da vi igen sad samlet omkring bordet. Men efter indtagelse af noget morgenmad og rigelige mængder kaffe blev der så småt pakket sammen og folk vendte næsen hjem ad. Dog skulle HP s Mondeo først lige befries fra den snedrive som den var kommet i karambolage med. Tak til Susanne og Bo for en hyggelig julefrokost i det vestjyske. Kontakt personer i Jylland: Anders - Tlf. 30 32 80 17 Formand/Web-Administrator Formand@Ford-klub-danmark.dk Kirsten Schmalz (Tweety) - Tlf. 29 61 77 23 Kasserer, Merchandise ansvarlig og Web-Administrator Kasserer@ford-klub-danmark.dk eller klubtoj@ford-klub-danmark.dk Frank Justesen - Tlf. 31 72 42 01 Ansvarlig for div. træf frankjustesen@ford-klub-danmark.dk Rasmus Iversen - Tlf: 26 29 83 37 Rasmusiversen@gmail.com Kontakt personer på Fyn: Hans Peter Daly - Tlf. 26 21 39 72 Ansvarlig for div. træf hanspeter@ford-klub-danmark.dk Karsten Larsen - Tlf 24 24 34 50 Kontakt personer på Sjælland: DIG? Kontakt bestyrelsen for mere info! Redaktionen: Karsten Larsen/Bo Jensen Redaktionen@ford-klub-danmark.dk Sælges: Et sæt nye 4 stemplet kaliber fra volvo. Kan tilpasses Escort mk 2. 1000,- kr plus evt fragt. Karsten Larsen 24243450 Adresser/ Køb og salg Samt Ford Sønderborg, www.martin-iversen.dk 34 3
Formandens ord Så gik 2009 på held og vi har taget hul på et nyt år ja faktisk et nyt årti. Det forgangene år har budt på lidt af hvert, både lidt nyt og lidt gammelt. Som altid startede vi året med en dag på Køreteknisk Anlæg. Der var masser af sjov og ræs, samt afholdelse af Generalforsamling. Vi afholdte for første gang Sindal træffet sammen med RaceWars på Sindal flyveplads. Det var en stor succes som vil har planlagt at gentage igen i 2010. Ellers er sommeren gået med ture rundt i og uden for landet bl.a. til Bredstedt i Tyskland og Le Mans i Frankrig eller Ford Fair i England. Jeg håber at alle har haft en god sæson med FKD og er klar til endnu en. Personligt kan jeg da lige reklamere for, at der allerede er bestilt billetter til årets Le Mans, så hvis der er nogen der vil med er det bare om at komme ud af busken. Jeg håber at de stridigheder som har huseret internt blandt medlemmerne i bestyrelsen er ovre og at vi kan tage hul på et nyt år med fornyet entusiasme og energi. Uoverensstemmelserne har fyldt meget i bestyrelses arbejde og flere har mistet lysten til at fortsætte. Lad os sammen se frem mod et godt nytår med mange gode, sjove og hyggelige Ford oplevelser. KTA 2010 Der forudbetales ved tilmelding, tilmeldingen er bindende og først gældende ved modtaget betaling. Der skal være mindst 20 tilmeldinger for at arrangementet kan afvikles. Arrangementet er primært for FKD medlemmer, dog har venner heraf mulighed for at tilmelde sig på venteliste, hvis der skulle være plads til flere deltagere. Sidste dato for tilmelding er d. 31. marts. Der kan overnattes her: http://www.koldingcitycamp.dk Priser. Hytte til 4 pers. 395,- Hytte til 6 pers. 650,- Flere priser kan ses på deres hjemmeside. For yderligere information kontakt Anders, på Formand@ford-klub-danmark.dk eller tlf. 30328017. Vel mødt til årets første arrangement. Bestyrelsen - Ford Klub Danmark Jeg håber at i alle har haft en rigtig glædelig jul samt ønsker alle et godt nytår. Med venlig hilsen Anders Formand Ford Klub Danmark 4 33
KTA 2010 Som tegn på at foråret endelig er på vej inviterer vi hermed til årets første arrangement. Startskuddet til 2010 sæsonen kommer til at forgå på Kolding KTA d. 10. april 2010 fra kl. 8-16. Kolding Køretekniske Anlæg A/S Vranderupvej 15 DK - 6000 Kolding Der køres præcisionskørsel på manøvrebanen og derefter fuld gas på anlægges store bane. Dagen sluttes af med en tur på glatbanen hvor der er mulighed for at teste ens egenskaber i kunsten at køre sidelæns. Der køres i klasser, så alle, store som små biler, har mulighed for at være med og dyste mod lige biler. Der uddeles diplomer til vinderne af de forskellige klasser. Ekstra ordinær generalforsamling Referat fra ekstra ordinær generalforsamling. Fredericia den 30/9-2009. Grundet ændringer af vedtægter var der blevet indkaldt til ekstra ordinær generalforsamling. Her er så hvad der blev bestemt og drøftet. Generalforsamlingen blev startet op med, at Dalle selv gik ind og tog posten som både ordstyrer og referent. Da der havde været store problemer med, at få bladet ud til tiden, var man i bestyrelsen blevet enige om, at fremlægge forslag til ændringer i vedtægter, således at det kun var et krav i vedtægter, at der skulle udkomme 2 blade om året i stedet for 4. Der blev således vedtaget ændring af vedtægterne under : Planen bliver som følger: kl. 8.00 Ankomst, information og opstilling. kl. ca. 9.00-11.00 Kørsel på manøvrebane. kl. 11.00-12.00 Generalforsamling og middagspause. kl. 12.00-15.00 Kørsel på stor bane. kl. 15.00-16.00 kørsel på glatbane. Der vil i middagspausen være mulighed for at købe pølser og sodavand, til yderst favorable priser. Prisen for herligheden 300,- kr. for medlemmer og 400,- for ikke medlemmer. Beløbet overføres til: Reg.nr.: 4652 kontonr.: 3577035814 (Husk at skrive afsender og evt. medlemsnummer sammen med tilmeldingen) Skriv da gerne hvad bil du stiller op med, så vi kan sætte Jer i den korrekte kategori. Klubben har til formål at : 2. Stk. 1. Punkt 4. Fra at udgive 4 blade om året Til, at udgive min. 2 blade om året, som skal udkomme i januar og august. Da den forrige webmand, havde besluttet, at afgå, blev Andreas Road, valgt som ny webmand. Der blev så fremlagt et forslag fra dele af bestyrelsen, Dalle, Møffe, Kim og Tweety om at bestyrelsen skulle have beføjelser til, at kunne ekskludere et eller flere medlemmer af bestyrelsen. Bo Jensen fik ordet og forklarede, at det synes han, at det ville være en meget dårlig ide, da han vidste hvem det var beregnet på, nemlig Frank Justesen og at Frank havde stået for et træf og Karsten Larsen for to, i år, hvor Tweety, så forklarede, at hun havde overtaget det ene (Vestbirk) midt på selve træffet. Det kom samtidig frem, at der havde været interne stridigheder i bestyrelsen, som blev drøftet frem og tilbage. Det blev så aftalt og pålagt af generalforsamlingen, at stoppe de stridigheder og lægge det bag sig. Der var kun et medlem, der kunne gå ind for forslaget fra de 4 bestyrelsesmedlemmer, resten var imod og det blev bestemt, at det kun var i tilfælde af kriminalitet og voldelig optræden i bestyrelsen og klubbens regi, at en bestyrelse (Fortsættes på side 6) 32 5
Ekstra ordinær generalforsamling kunne ekskludere et eller flere bestyrelsesmedlemmer. Den ekstra ordinære generalforsamling var blevet indkaldt via mail, på forummet og nyhedsbrev. Der blev af generalforsamlingen pålagt, at det ikke var nok, og der skulle fremover ved indkaldelse til ekstra ordinær generalforsamling, enten annonceres i klubbladet eller indkaldes pr. Fysisk brev. Endvidere blev der fortalt, at da der nu ikke kom så mange blade ud mere, ville det blive brugt mere, at udsende nyhedsbreve på mail. Det opfordres derfor medlemmerne, at holde bestyrelsen opdateret med mail adresser således at de kan modtage nyhedsbrevene. Børn og rally. MP Motorsport var kommet lidt på udebane, da teamet var på besøg i Børnehuset, Ebberup. Teamets servicemand Karsten Larsen var taget på besøg for at fortælle lidt om det at kører rally til stor morskab for de små. En af børnehuset pædagoger/kommende pædagoger Ügur var i dagens anledning udnævnt til 1.kører på teamet og han fik hjælp af Anna som 2.kører. Hele Børnehuset fik fremvist lidt rallyfilm fra nogen af de løb som MP Motorsport har deltaget i. Bl.a. sidste weekends løb - Nordborg Minirally på Als. Referent tiltrådt i stedet for Dalle : Hans Peter Daly. Der blev grint og lavet en masse lyde fra den stor flok glade børn og til slut var alle ude i det fine vejr og se bilen. En Ford Puma 1700 VCT med alt i udstyr til at kører rally. Der blev trængsel i den lille bil, da alle ville prøve at sidde i sådan en bil. Efter hvad billederne viser så havde alle vist en god eftermiddag i Børnehuset Ebberup. Til dagen var det lokal Bryggeri Vestfyen vært med en lille forfriskning efter alt det snak om rallybiler. MP Motorsport vil gerne takke børn, medarbejdere i Børnehuset, Østerhaabs Auto samt Bryggeriet Vestfyen for en god eftermiddag og hvem ved om der måske bliver en eller flere børn med lyst til race senere i deres liv. På teamets vegne Team chef, Michael Nielsen Servicemand, Karsten Larsen www.mp-motorsport.dk KTA 2004 6 31
Børn og rally i billeder Billeder fra Turen til Nice Gad ikke lige selv at pudse den. Lægger lige an til en overhaling, det går for langsomt. 30 7
Turen til Nice Tur til Nice med Bilmagasinet I skrivende stund, er jeg hjemme i Holstebro en kold januar dag, der er sne uden for vinduet og temperaturen sniger sig under 8 frostgrader. Det er nogenlunde den samme temperatur vi oplevede gennem Østrig og Schweiz, kørende i den gamle blå Escort RS Cosworth. Vi havde kun 4 sommer dæk på, i marts måned da Benjamin og jeg tog et lille smut sammen med Steen Bachmann til Nice, for at være blandt landets første test køre, af den så anmelder roste Ford Focus RS 09. I denne artikel vil jeg prøve at fortælle om turen, tankerne inden, og beskrive mit livs oplevelse. Jeg var på mit elskede job hos Velux, en torsdag sidst i februar, et ukendt nummer havde ringet til min mobil, det viste sig at være Cossiemanden(aka Ronnie Lyngholm), men inden jeg fik ringet tilbage ringede Mikkel Johnson. Mikkel havde snakket med en gut fra Bilmagasinet, som manglede en standard Escort RS Cosworth, til en artikel, men jeg fik numret på gutten, og var da så nysgerrig at jeg måtte ringe til ham. Dog inden fik jeg ringet til Ronnie, hvor han fortalte en lignende historie, og han mente lige at det var noget en Ford Nørd som mig, var med på Le Mans i billeder Jeg tog kontakt til Steen Bachmann, han var det jeg ville beskrive som en typisk sjællænder, som slog med armene om en vild ide til et redaktionsmøde. Jeg var tændt på tanken om turen, artiklen i bladet, men det hele lød totalt usammenhængende, urealistisk. At køre på prøveplader fra Holstebro til Nice, med en journalist som jeg ikke kendte, og ja så var han sikkert sjællænder... Han ville undersøge med prøveplader eller noget midlertidigt afgift. Jeg mailede noget info om mig og bilen til ham, så han da viste hvem jeg var Alt dette var 14 dage før vi skulle af sted. (tirsdag den 10. marts) Planen ifølge Steen: vi kørte derned i Escorten tog billeder, og så ville han flyve hjem med alle de andre danske journalister. Så kunne jeg selv køre hjem eller tage et autotog. Selvfølgelig med alt betalt. Der begyndte jeg at tvivle, og jeg skulle bestemt ikke spørge om fri fra arbejde før det var noget mere på plads, rent logistisk. Jeg ville ikke køre 1680 km alene hjem i Escorten, så jeg forelagde Steen at tage en kammerat med, som kunne være co-driver. Fint ingen problem, sagde Steen så kunne kammeraten sove i bilen hvis der ikke var plads på Hotellet. Jeg kontaktede Mikkel, da han havde været med ned og hente Escorten, og været en del af kontakten til Bilmagasinet. Mikkel kunne ikke få fri, så var gode råd dyre, hvem kunne med en uges varsel få fri og tage med til Nice? Min tanke faldt på Benjamin, han er entusiast, og er selv ejer at en Escort. Da jeg ringede til ham, blev han stille og sagde: mener du det. Jeg svarede ja sku, men fortalte ham også at jeg selv var pisse usikker på situationen. Han var klar. Fredag den 6. marts fik jeg spurgt om fri den 10-13. marts. Det lykkedes også. 8 29
Le Mans 2009 løbet starte; igen en rigtig fed oplevelse. Vi gik lidt rundt om banen for at knipse nogle billeder, og få set lidt af løbet. Desværre er løbet lidt svært at følge med i, i forhold til hjemme foran fjerneren. Men alligevel er det selvfølgelig en helt anden måde at opleve det på; selve stemningen: det at man er så mange med samme interesse. Bare lydoplevelsen fra racerbilerne er en oplevelse i sig selv. Ud på natten bevægede vi os ned mod svinget efter Dunlop kurven. Når bilerne kom kørende i høj hastighed ned til svinget, og hurtigt skulle bremse ned, kunne man se bremseskiverne være helt rødglødende. Vi havde købt nogle mini radioer, så vi kunne høre den engelsktalende radiokanal Radio Le Mans og kunne nogenlunde på denne måde følge med i løbet. Søndag, omkring middagstid, gik vi over på banen igen for at følge de sidste, afsluttende timer. Vi blev enige om at tage en tur i pariserhjulet, da der var en god mulighed for at tage nogle gode billeder deroppe fra. Set med danske øjne var det jo fint nok med placeringerne: Essex bilen på en første plads med Casper Elgård og Christian Poulsen i LMP2 klassen, samt en første plads til Corvette Racing med Jan Magnussen i LMGT1 klassen, og sidst, men ikke mindst, en tredje plads til Audi Teamet med Tom Kristensen. Vi valgte at køre ca. en time før løbet sluttede, for at undgå den værste trafik hjem ad. Og vi var alle 3 enige om at Le Mans endnu en gang levede op til vores forventninger: Masser af fede biler, go` lyd, våde varer, ja, i det hele taget en rigtig fed stemning!!! Turen til Nice Det lykkedes også Steen Bachmann at fremskaffe prøveplader fra windgroup.de, som højest sandsynlig kunne bruges i hele Europa. Ligeledes sendte han Bilmagasinets egne faste prøveplader til Holstebro. Samme fredag fik jeg fat i Kenneth fra Skives mobil nummer og aftalt at Escorten skulle under Kenneths kyndige polermaskine. Vi aftalte en tid søndag kl. 8:00 Vi var først færdige kl. 17:00. Lakken blev næsten som ny, så manglede der kun det sidste olie check inden vi kunne køre. Jeg fik aftalt en tid ved Ford Lemvig tirsdag morgen, samme dag som vi skulle af sted. Nå som tidligere beskrevet oprandt dagen. Jeg havde fået overstået olie checket på alle gearkasser og resten af bilen. Kl. 11:30 efter en formiddags lur fik jeg et varmt bad, og taskerne i bilen, kursen blev sat mod Benjamins arbejdsplads i Horsens. Benjamins sager blev pakket og Escorten kørte mod vejle med god musik i radioen. Vi skulle afhente Steen kl. 16 på banegården i Vejle. Vi ankom allerede 15:57 Vi fik slæden parkeret, jeg kendte ikke Vejle banegård, men da vi nåede der op kom 2 meter høje Steen gående ud. Tak spids tænkte jeg han får det svært bag i Escorten... Nu er bagsædet jo ikke det der blevet brugt mest plads på i en Rally bil! Endnu en positiv ting var at han faktisk stammede fra Skanderborg området, og i det hele taget viste sig at være en fin fyr. Med Steen foldet bag i Escorten, satte vi kursen mod Statoil i Padborg, hvor vi fik prøvepladerne til resten af turen udleveret. Vi kørte et kort smut, hvor vi nåede grænsen mellem Danmark og Tyskland. Her måtte vi jo så ud og skifte plader, fra de danske til de tyske. Nå, vi kørte den tank V-Power jeg havde fyldt på i Holstebro op, og nåede til et fint sted hvor vi kunne få lidt mad ombord. De havde en American burger med noget kartoffel. Vi fulgte Steens råd da han nok var stærkest til Tysk. Det endte med at vi sad og spiste Burger med kogte kartofler, men de mættede bare rigtigt godt! Vi fik tanket og satte kursen efter GPS en som sagde vi var fremme næste morgen ved 06:30 tiden. Jeg tog tank nummer 2 også, det gik bare frem af, bilen kørte på trods af sin alder stadig super godt. Da klokken blev 3:00 om natten var Benjamin bag rattet, vi var nået til slaget mellem Østrig og Schweiz. Her lå der ca. 25 cm sne og hastigheden måtte under 40 km/t. Benjamin er en super chauffør, og det havde han brug for i denne stund, vi kunne se max. 25 meter frem og sneen væltede ned. Selv om Escorten er firehjuls trukket, dur det bare ikke med sommer dæk. Vi tog den tid der skulle til, fandt et sted at få lidt morgenmad i Italien. Da vi landede i Nice lufthavn ved terminal 1, havde vi fået ca. en times søvn hver i sær. Turen på 1680 km havde taget godt 17 timer, inklusiv pauser. Ved lufthavnen blev vi mødt af fotografen Nick Dimbleby, som Steen beskrev som Europas bedste bil fotograf. Ligeledes blev vi overfaldet af Ford Europas 28 9
Turen til Nice Event team, de tog Escorten ud til vask og støvsugning, mens vi kom op i Lufthavnens VIP område, her fik vi os vasket lidt og noget frisk deodorant på. Efterfølgende fik vi en sandwich, og lidt at drikke. Mens vi sad og slappede af, og forsøgte at slippe af med Cossie rumlen efter alle kilometerne, dukkede alle de andre journalister op. Steen ville gerne i gang, så vi valgte en Ultimate Green RS er. Nick havde taget nogle fede billeder hvor alle RS erne var stillet op, så Steen sprang ind i det grønne monster, og Benjamin og jeg måtte nøjes med Escorten. Nick fik en Focus uden tag til at tage billeder fra, den blev kørt af Dave, som var tidligere Rally kører. Vi begav os den lange tur op af bjerget for at finde fede foto locations. Her blev taget billeder på livet løs, og da det kom til single billeder af Escorten, fik Benjamin og jeg nøglen til det grønne monster. Steen havde godt nok talt rosende om Focus Rs erne, men dette havde jeg slet ikke forventet, når man kørte den pænt var det som at køre en kvik 1,8 liters suge motor. Det var lige til man klappede på pedalen. Slaaap Daaa Afff så vågner den og bliver vild og lyder ond som intet andet. Jeg prøvede den 15 km, hvorefter vi byttede plads og Benjamin fik chancen. Vi var begge enige om at så var Cossierne billigt til salg. Vi stoppede helt oppe på bjerget ved noget som lignede en bar, der fik vi en underlig pølse med brød. Vi blev færdige med billederne, fik Nick afleveret ved lufthavnen og kørte mod Hotellet, stadig uden at vide hvor Benjamin skulle sove! Hotellet var bygget i bungalow stil, uden tvivl 5 stjernet, det bedste jeg har været på før var 3 stjerne. Benjamin fik også et værelse. Her havde vi lige 45 minutters ro inden vi skulle mødes med de andre journalister i baren, hvor der ville være nogle af udviklerne tilstede. Jeg fik pakket lidt ud, fyldte badekaret med varmt vand og lidt for meget sæbe! Jeg hoppede i, og tog telefonen og ringede hjem til Susanne, for at fortælle hende om dagen. Det varme vand og 1 times søvn på 38 timer fik ram på mig, så jeg skulle for alvor tage mig sammen til at få skjorten og den pæne jakke på, det kunne jo være skønt at falde om på den store bløde dobbelte seng! På værelset var der en hel præsentations mappe om Ford Focus RS. En Castrol memory stick, med billeder af Focus RS. Ligeledes et læder RS dokument attache mappe. Man følte det var super professionelt planlagt det hele, og at folk stod på spring for os hele tiden. Man følte sig lidt som RS konger! I det pæne tøj gik jeg over til Benjamin som aftalt, han havde også fået et bad, så vi slentrede over i baren. Her blev vi mødt af personale som var instrueret i at finde det vi ønskede på Ford Motor Companys regning. En kold øl kan jo altid friste, andre fik champagne. Vi faldt hurtigt i snak med en ældre herre, som var meget interesseret i den gamle Escort. Han hed Len Urwin, og havde været med Le Mans 2009 Tirsdag den 9 juni drog vi tre bilglade fyre mod Frankrig, til 24 timers løbet Le Mans. For mit eget vedkommende var det tredje gang, at jeg skulle derned og med forhåbningen om, at det ville være en lige så god oplevelse som de to forrige år. I år havde vi ændret planerne lidt, idet vi, istedet for at tage direkte derned, besluttede os for at slå turen forbi Disney Land Paris. Desuden havde vi bestilt et hotelværelse ca. halvvejs mellem Paris og Le Mans, så vi kunne komme ind og få hvilet ud efter en lang nat/dag. Torsdag, sidst på eftermiddagen, nåede vi vores bestemmelsested, og som sidste år havde vi jo selvfølgelig ikke fået fat i billetter til campen Expo. Men lige så snu som sidste år (hvis vi selv skal sige det) fik vi fat i en parkeringsbillet til Expo, da alt på det tidspunkt var udsolgt til Expo campen. Parkeringsbilletten gav os nemlig adgang til at køre igennem campen og ud på parkeringspladserne. Men underligt nok, ville Focusen ikke køre længere end til midt på campen... Så der var jo ikke andet for, end at slå lejr der. Vi faldt hurtigt i de sidste kolde drikkevarer, vi havde i køleboksen, og faldt lynhurtigt i snak med nogle andre danskere med samme interesse som os, og klokken blev vist mange, inden vi kom til køjs. Næste dag, fredag, gjaldt det om at komme hurtigt afsted op til badefaciliteterne, da der jo naturligvis var mange andre, som også ville i bad. Efter et kort bad, gik vi ind til Den Blå Avis s Motorsports rejser, hvor vi kunne købe en gang morgenmad. Dernæst satte vi kursen mod selve banen, for at købe entrébilletter til selve 24 timers løbet. Vi gik rundt og kiggede på de forskellige stande/butikker, og blev hurtigt enige om, at hvis vi ville have fat i en Tom K kasket, måtte vi hen og finde dem. Sidste år, 2008, var de nemlig lynhurtigt udsolgt. Efter de var blevet indkøbt, gik vi ind til Pit Crawl, hvor man har mulighed for at komme ind og se de forskellige garager udefra, og hvor de forskellige mekanikerer står og arbejder på bilerne og som verden, lille som den er, rendte jeg hurtigt ind i Andreas og hans Alfa-elskende kammerat, Benjamin og Mads Gearkasse. Om aftenen valgte vi at gå ind til byen for at se Paraden, hvor de forskellige kørere bliver præsenteret. Gåturen var lidt længere end forventet, og man skulle komme i MEGET god tid for at få en plads, hvor man kan se noget (Men: Tager man afsted i god tid, skal det dog bemærkes, at det er en kanon oplevelse). Efter paraden var slut, lykkedes det os at kapre en taxa, som hurtigt fik os hjem. Aftenen var endnu ikke omme, og vi havde ikke fået noget at spise. Pludselig kunne Focusen køre igen, og vi satte kursen mod Le Mans by igen. Der var ikke så forfærdelig mange mennesker derinde, mærkeligt nok, så vi tog ind på en resturant, som lå inde midt i byen, hvor paraden startede. Vi fik noget rigtig lækkert mad og tog derefter tilbage til Expo campen igen. Efter en dag med utrolig mange fede oplevelser gik vi i seng. Næste dag var jo dagen, hvor løbet gik af stablen kl 15.00. og traditonen tro, skulle vi selvfølgelig også over og se 10 27
Info fra bestyrelsen Vi har i bestyrelsen fået sammensat en kalender med forskellige arrangementer, der skulle være lidt for en hver smag og fordelt i forskellige dele af landet. Kalenderen kan ses længere inde i bladet eller på www.fordklub.dk. Hvis der skulle sidde en, i en krog af landet, som syntes at der mangler et arrangement på kalenderen så fortæl os om det så er jeg sikker på at vi kan få stablet noget på benene. Alle medlemmer opfordres ligeledes til selv at få arrangeret nogle lokale meetings hvis der skulle være interesse for det. Det er svært for os, i bestyrelsen, at være med i alt hvad der sker i de mørke aftner rundt om i landet. Vi har fået en henvendelse fra arrangørerne af Biler i Bella og det kunne være fedt at lave en stand der. Det kræver bare at der er nogle medlemmer der er villig til at lægge bil og tid til, til at bemande sådan en stand. Det afholdes 18-21 marts hvis der er nogle der skulle være interesseret, så kontakt mig Formand@Ford-klub-danmark.dk.AFLYST PGA FOR LIDT OPBAKNING!!! Elektroniske nyhedsbreve Vi mangler stadig mailadresser på en del af jer medlemmer. For at være sikke på at nå ud til så mange som muligt, vil vi gerne bede alle om at sende jeres mail adresse til formand@ford-klub-danmark.dk, så vi kan få opdateret vores medlemsliste. Husk også at meddele kassereren hvis i flytter eller har fået nyt telefonnummer. Vi søger også stadig frisk folk til poster i FKD s bestyrelsen, så har du tid/mod/ lyst til at glæde en masse glade ford fans, så er det lige dig som bestyrelsen står og mangler. Betsyrelsen. Rabat aftaler er der ikke så mange af i dette blad denne gang. Vi har ikke haft tid og bemanding til at tjekke op på gamle aftaler/nye aftaler. Der arbejdes på en ny liste til det næste klubblad. Turen til Nice til at udvikle RS200, RS500 og alle Cosworth modellerne. Han havde været med siden første del af 80 erne. Han fik da afsløret lidt hemmeligheder. Len Urwin fortalte om de ændringer de havde været gennem under ombygningen fra stor til lille turbo på Escort RS Cosworthen. Han ville gerne høre vores mening om denne ændring. Snakken faldt da også på at få afsat 305 Hk i asfalten i den nye Focus RS. Han fortalte at alt for meget effekt gik tabt i gearkasser og diffenratialer, derfor blev den kun forhjuls trukket. Vi fik en lille øl mere, det var begyndt at blive meget hårdt at følge med, mangel på søvn begyndte virkeligt at trænge sig på. Vi blev guidet op i et stort konference rum, hvor der blev kørt den helt store præsentation, efterfølgende kunne vi stille spørgsmål. Alle spørgsmålene gik på 2 hjulstræk og 305 Hk. Efterfølgende gik vi ned på Hotellets store restaurant. Hvor der blev serveret en meget stor 4 retters menu, jeg kom ved en fejl til at tage mini blæksprutter, det kan bare ikke anbefales. Vi kom til bords med en af Ford Europas top chefer. Ham fik Benjamin spurgt til en lille røver historie der går om RS200. Den fik vi ikke et endelig svar på Da klokken steg til 22:30 kunne vi ikke mere, så vi gik stille ned i Hotellets parkerings kælder så vi kunne kigge på GPS en for at se hvor mange kilometer vi havde til München da vi skulle med auto tog fra München til Hamburg. Det havde vores venlige vært Steen arrangeret så vi ikke skulle køre hele natten. 600 km, så det var jo lige til at overskue. Samtidig gik der totalt nørd over os, der stod 16 forskellige Focus Rs ere, så der blev taget billeder med Benjamin og jeg ved siden af alle RS erne! Vi var jo nok lidt påvirkede af mangel på søvn, den gode mad og lidt alkohol! Efterfølgende kunne vi få godt 7 timers sammenhængende søvn, som sagt så gjort. Torsdag morgen stod jeg op og fik et bad, vi skulle mødes til morgen buffet 7:30. Der var nogen af journalisterne som så temmelig bumpede ud. Men Vi var friske, fik kørt den gamle Escort op blandt de nye RS ere. Det viste sig at alle journalisterne også ville høre lidt om Escorten, men Benjamin og jeg havde kun en ting i tankerne. Steen havde meldt ud at vi kunne tage Focus RS ern den første del at ruten vi havde fået udstukket. Vi byttede nøgler med Steen, og han blev instrueret i at behandle den gamle Escort godt. Turen vi skulle følge, var en del af den gamle og kendte Monte Carlo Rally rute, som tog turen op af bjerget zigzag. Benjamin fik første tjans bag rattet i Focus en, den var kold og skulle køre roligt til at begynde med. Der var trods alt kun 18 grader her ved 8 tiden om morgnen midt i marts. Bilen var nøgle-fri og det gav et ulmet brøl da den sprang i gang. Jeg kiggede på Benjamin, blikket var indforstået, nu skulle der bare leges. På vej 26 11
Turen til Nice gennem byen kørte en knægt på en motorcykel, med hanekam på hjælmen op på siden af os. Han små råbte en masse på Fransk, vi gjorde ham opmærksom på at vi ikke forstod, han oversatte det med Cool Car Benjamin gav et huk på speederen, RS ern brølede og knægten kørte på baghjul forbi os, med et kæmpe smil. Vi kunne ikke lade være med at grine igen! Så Fedt! Uden for byen mødte vi 4 gutter på motorcykler, jeg kunne se på Benjamin at han var klar, så jeg strammede selen på passager sædet, Rs ern fik kniv og motorcyklerne blev indhentet og passeret. Jeg var ligbleg i hovedet, og Benjamin grinede! Sikke et vejgreb, i svingene trak vi bare fra motorcyklerne, de indhentede lidt på de lige stræk. Vi var begge enige om at vi havde sejren, og lod dem slippe forbi, også for at få kølet bremserne på RS ern. I et sving længere oppe stod de 4 motorcyklister med tomlen op og smilede og vinkede til os da vi brølede forbi! Igen Sååå Fedt. Efterfølgende overtog jeg rattet, vi fik filmet bilen i et fedt sving, syntes vi i hvert fald. Den blev testet og testet. Bilen vi kørte havde gået 7000 km, sikkert med journalister, så den var bestemt kørt til, men alt var bare som det skulle være. Vi ankom på Château de Taulane, hvor Escorten allerede var ankommet, vi fik kaffe og kage i solen med udsigt over snedækkede bjergtoppe. Vi havde god tid men det havde Steen pludselig ikke. Han kastede sig i den Grønne RS er og flåede den mod luft havnen. Så var Benjamin og jeg alene igen, vi fik kontrollerede olie og vand, og satte os roligt i Escorten, fik tændt GPS en, og fik en slem overraskelse. Vi havde jo om natten set at der var ca. 600 km til München. Nu havde vi pludselig 857 km, og knap 7 timer til at nå det i. Vi kunne jo ikke gøre andet end at give gas. Det var bestemt ikke tid til middags pause. Men med Escortens brændstof forbrug var vi nød til at tanke og lade vandet mindst en gang. Vi valgte ruten gennem Brænder passet, for her var sikkert ikke sne Nooot her var masse sne og det tog sin tid. Vi nåede München kl. 20:20, hvor Escorten skulle være læsset på toget inden kl. 20:45. Jeg har aldrig kørt så langt et stræk så hurtigt, og med Escorten var det bare problem frit. Benjamin klagede dog over de slidte støddæmpere fra 1995! De er efter følgende blevet skiftet. Info fra bestyrelsen Efter en turbulent tid med uenigheder og en ekstraordinær general forsamling har Poul Erik Jørgensen (Møffe), Kim Fredslund Nielsen, Jesper Dalsgaard (Dalle), Mikkel Johnson og David Mach valgt at trække sig fra bestyrelsen og øvrigt klubarbejde. Jeg vil gerne på klubbens vejene takke dem for den indsats som de har ydet for klubben gennem årene. Bestyrelsen ser nu ud som følger: Anders - Formand, Web- og Forum-Administrator Kirsten Schmalz (Tweety) - Kasserer, Merchandise ansvarlig og Web- Administrator Frank Justesen Hans Peter Daly Karsten Larsen - Klubblad/Pr-afd. Rasmus Iversen Vi står desværre i den uheldige situation at vi mangler en kontaktperson/ best.medlem på Sjælland, samt at Pr-afd/klubbladet mangler en fast person til at varetage de opgaver.vi håber meget på at der er nogen der vil melde sig til generalforsamlingen til April, så vi igen kan få noget mere gang i aktiviteterne på Sjælland og at der kommer mere styr på Pr og klubbladet. Anders Jensen Formand. P.s Eftersom dette blade måske først udkommer efter generalforsamlingen 10 april, så tjek lige hjemmesiden for de sidste nye bestyrelses medlemmer. Nå vi nåede München og troede alt gik godt Nej sådan skulle det ikke være, manden ved billet lugen kunne ikke bruge den kode vi havde fået oplyst. Så var gode råd dyre, det viste sig at nede på banegården var der nogle billet automater, hvor vi bare skulle taste en kode så kom billetten ud. Escorten blev kørt ombord på toget kl. 20:35. Toget kørte først kl. 21:55, så vi gik tilbage til banegården og fandt en Burger King, hvor det blev en menu til aftensmad / frokost! Vi kom ombord på toget og fik en kupe, på toget blev vi serviceret at en tysker 12 25
Bredtstedt 2010 Igen i iår tager vi til tyskland og i år vil vi vinde den STØRSTE klub-pokal, sidste år måtte vi DELE med en anden klub så, kom derfor.. Fredag d. 2/7-10 Søndag d. 4/7-10. Vi har plads til 30-40 FKD-biler til vores egen lille camp. Man kan godt have sin teltvogn/campingvogn med hvis man har lyst (husk også tilmelding af campingvogn.) Der er fra grænsen ca.40 km derned/over, så man bliver ikke helt fattig af at køre turen. Området er lige og vejene er asfalteret. Der er toiletter og muligheder for at brusebad i idrætshallen, som ligger direkte ved området. Programmet er Airbrush, stumpmarked, et lille Show and Shine,... og om aften disko, fest, hygge. Man kan ankomme fredag fra kl. 12. Der er nogle som kører fredag aften og har mødested afkørsel Kliplev. Der ligger en samkørselsplads til venstre ved motorvejen. Pris 1 bil + fører 10 euro/75 kr. Passager 5 euro / 40 kr. Morgenmad 4 euro/ 30 kr. Ved mere info Karsten Larsen 24 24 34 50. Turen til Nice som viste alt om Danmark, da han havde vært konduktør mellem Fredericia og Hamburg! Vi fik serveret en stor varm og god kop kaffe, samtidig tilbød han os Whisky eller Grand Manie! Vi takkede nej, så fik vi børstet tænder, og fik os lagt. Jeg sov det meste af natten, da jeg følte toget kørte meget roligt. Benjamin var ikke enig, han skulle have haft nyre bælte på, da han slet ikke fik sovet. Til gengæld kom vores Tyske ven med et super morgenmåltid, som vi lige kunne nå at spise inden klokken blev 8:30, hvor vi skulle af i Hamburg. En super rejseform efter min mening, hvis man kan sove! Nu var vi jo næsten hjemme, så Escorten fik gas og rejsemålet var Autohuset Vestergaard i Horsens. Vi var dog nød til at stoppe ved grænsen mellem Danmark og Tyskland, da klokken var 10:30 vi skulle jo have de danske prøveplader på. Vi fik lagt i gear igen og landede i Horsens kl. 12:00. Jeg fik sagt tak til Benjamin for en fantastisk tur, så havde jeg en god times kørsel til Holstebro, hvor sofaen ventede. Det var så turen, men artikel er blevet en anelse længere end forventet. Der må i leve med, efter at have skrevet dette sider jeg kun med en tanke, - bare det var i morgen vi skulle af sted. Så hvis i bliver ringet op af Steen Bachmann, og han har et vildt forslag, spring ud i det, det kan give en oplevelse for livet. Bo Jensen, Holstebro Nyttige adresser: Hotellet http://www.lemasdepierre.com/ Bilmagasinet http://bilmagasinet.dk/ Windgroup http://www.frontstairs.dk/windgroup/licensplates.aspx Cosworth forum http://forum.cosworth-racing.dk/ Auto tog http://www.dbautozug.de/ Bjerghotellet http://www.chateau-taulane.com/ Vel mødt, husk at der er tilmelding pga. af plads booking. Husk lige passet for en sikkerheds skyld og lidt euro. 24 13
Her sker det i 2010 Sindal 2009 10. April - KTA og Generalforsamling Mere info: Anders - Tlf. 30 32 80 17 Formand@Ford-klub-danmark.dk Vinderne i Sindal Super flotte biler. Tillykke!!! 7.-9. Maj Vestbirk Træf Mere info: Hans Peter Daly - Tlf. 26 21 39 72 Hanspeter@ford-klub-danmark.dk 28.-29. Maj - Legal Streetrace på Holeby Flyveplads. Se www.legalrace.dk Med grillfest og natrace fredag aften! Mere info: Anders - Tlf. 30 32 80 17 Formand@Ford-klub-danmark.dk 12.-13. Juni - Le Mans 2010. Se www.lemans.org (F) Mere info: Anders - Tlf. 30 32 80 17 Formand@Ford-klub-danmark.dk 2.-4. Juli - Bredstedt Træf www.ford-freunde-nf.de (DE) Mere info: Anders - Tlf. 30 32 80 17 Formand@Ford-klub-danmark.dk 14. August - Langeland Træf Mere info: Hans Peter Daly - Tlf. 26 21 39 72 Hanspeter@ford-klub-danmark.dk 13.-15. August - Sindal Træf med Racewars på Sindal flyveplads. Se www.402meter.dk Mere info: Frank Justesen - Tlf. 31 72 42 01 Frankjustesen@ford-klub-danmark.dk 4.-5. September Midtjyllandstræf Mere info: Bo Jensen - bo140577@gmail.com 14 23
Sindal 2009 ne tilmelde sig til at teste sin bil (og egne køreegenskaber).det var så stor en sucses at dette arrangement bliver gentaget d. 13-15. August 2010. Efter nogen timers race på flyvepladsen vendte alle tilbage for at spise aftensmad. Der skulle lige lægges en bund inden det hele gik op i alkoholiske drikke. Alle ungerne bliver lagt i seng og så kommer de våde varer på bordet igen Hvad sker der så??? Det må du komme og se... Morgenmaden bliver igen indtaget i stilhed da de fleste er godt trætte efter en (for nogle) lang nat. Det bliver pakket sammen og ryddet op. Folk daffer stille og roligt mod motorvejen og hjem til deres garager. Jeg må sige at et træf i Sindal er hyggeligt og der sker nogle sjove ting. Jeg håber at se ligeså mange og flere til, når det igen afholdes til August. Charlotte Vandkrog Sindal. Bredtstedt 2009 Så kom dagen for årets træf i bredstedt. Jeg havde efterhånden været med en del gange og skulle helt sikkert også med dette år. Jeg havde planlagt at tage derned fredag eftermiddag, hvis ellers jeg kunne nå det, med mit arbejde. Jeg kom hjem fra arbejde fredag eftermiddag og begyndte at gøre Scorpio færgen klar og få pakket traileren, med havemøbler og diverse og smidt på jydekrogen. Kl. var efterhånden blevet hen under aften og da jeg kørte derned sidste år på samme tid, med den erfaring, at der var mega kø i trekantsområdet, besluttede jeg at vente med at køre til tidligt næste dags morgen. Jeg kørte hjemmefra kl 5 om morgenen og havde næsten vejen for mig selv, uden at alle de små biler lå i vejen for Scorpio færgen ;-) Det gik bare dernedad, kørte omkring Fredericia for at hente kæresten og Æ bette Knejt, som havde været på sommerlejr der hele ugen. Da vi kom til grænsen skulle vi jo også lige handle lidt våde varer, medens, at det var billigt. Vi ankom så til Bredstedt ved 9 10 tiden og efter at have fået sagt godaw til de andre FKD folk, gik vi i gang med, at få slået teltet op og blæst noget luft i luftmadrasserne. Så var vi klar og fik lige en enkelt kold eller to, man bliver gevaldigt tørstig af det stillen telt op. Vi skulle jo grille til aften, så vi fik fyret op i kedlerne på færgen igen og ind til Bredstedt City, for at handle sammen med Berit og Thomas. Vi fandt ud af, at det var sindssygt billigt, at handle her i forhold til derhjemme. Meget var kun halv pris, så der blev handlet lidt ekstra, af det der nu kunne holde sig til, at vi var hjemme igen. Vi havde jo heldigvis traileren med. Efter at have været omkring den lokale bager, gik turen tilbage til træffet og så var det ud og kigge biler. Der var meget forskelligt, man kan godt se at Tyskerne må noget mere med bilerne end, at vi må herhjemme i forbuds Danmark. Mange ting ville nok have givet en Dansk synsmand et hjertestop, eller traumatisk oplevelse. Hen ad eftermiddagen, var der jo så også nogle konkurrencer, som vi selvfølgelig vanen tro skulle deltage i. Vi fik samlet et hold og gik igennem de forskellige opgaver med ildhu. Det mest omfattende var helt sikkert en opgave, hvor en person fra holdet, som blev Casper, skulle stable sodavanskasser ovenpå hinanden, så mange som muligt. Det lyder umiddelbart meget let, men det er det ikke når man skal stable dem i et højt tårn og samtidig stå på dem og kravle med dem op i højden. Jeg er ret sikker på, at Casper syntes at det var ekstremt hårdt for både ryg og ben. 22 15
Bredtstedt 2009 Man kan jo ikke rette sig op og skal sørge for, ikke at vælte med det hele og jeg havde så fået den opgave, at kaste kasserne op til Casper. De havde stillet en stor Lift traktor op og skudt liften op. Hertil var så bundet en sikkerheds line, så de blev hængende i luften, når de ikke kunne holde balancen længere og alle kasserne styrtede til jorden. Så vidt jeg husker, så nåede Casper op på en 16 17 kasser før det gik galt, hvilket helt sikkert var flot klaret. Det endte med, at vi samlet fik en 2. Plads og en sølvmedalje. Som vanen tro, var der og lotteri dette år og FKD,s medlemmer fik som sædvanligt en del præmier med hjem. Klubben fik igen i år pokalen, for største deltagende klub, men måtte dele den med en tysk klub, der havde præcis lige mange med til træffet, så det må siges, at det var på et hængene mulehår, at vi fik pokalen i år. Det var så blevet griltid og vi fik lavet et langt bord, til fælles gril og spisning. Jeg havde lånt en lille plads på Bo, s udmærkede minigril og vi fik proppet noget mad i skrutten. Vi havde jo stillet borene op imellem Karsten Larsens og Allan Jensens campingvogne og da det på et tidspunkt kunne se ud til, at vi måske ville få et par enkelte dryp, eller blive ramt af duggen, fandt Karsten en mega stor presenning frem, som lige præcis kunne nå imellem de to campingvogne og med Allan og Lene Larsens pavillon som støtte under midten af det hele, havde vi det perfekte halvtag, at sidde under. Der blev resten af aftenen hygget med de våde varer til de sene timer. Så kom det store problem, nemlig at sove. Tyskerne har jo den tradition til midnat at tænde katastrofeblinkene og trykke på hornet og køre lidt rundt. Det er også helt fint, personligt syntes jeg nu nok, at det er gået over gevind, når det holder på det meste af en time og man skal jo tænke på, at når de kører rundt, er jo også nok nogen af dem, der har fået lidt for meget under vesten inden da. Der må jeg sige, at nøj hvor jeg savnede den disciplin, vi havde på vores Ringe træf i gamle dage, hvor der var vagtfolk til, at holde styr på det og man fik hurtigt, at vide at motoren skulle stoppes her. Oveni det hele, var vi så også så uheldige, at de samme aften og nat havde fået en nabo, i form af en rock festival, med enormt høj musik til den lyse morgen, så et forsøg på at sove ordentligt, var nærmest umuligt. Men det blev da morgen igen trods alt og stilheden faldt på og det var tid til at komme op til det meget veldækkede morgenbord og det var langt fra alle der så lige friske ud. Vi kom tilbage til teltet og fik det hele pakket sammen og sagt farvel og tak for denne gang og så var der en laaaaaaaaaaaaang tur til Aalborg. Da vi var kommet hjem og havde fået pakket ud, gik sofaen da også meget hurtigt til angreb på os. Sindal 2009 Hmm... Sindal!!! Hvor er Sindal, tænker I nok, jo nu skal I høre. Oppe i Vendsyssel, i en dejlig natur, ligger en lille by med alt hvad der skal være af indkøb og andet. Lige uden for byen ligger en dejlig lille campingplads, og det er her en samling Ford tosser hænger ud en weekend hver sommer. Der kommer folk fra nær og fjern for at mærke den friske luft og for at være sammen med de mange dejlige mennesker. Hvad sker der så til dette træf??? Jo ser du, der sker følgende. Efter at man er dukket op og den sædvanlige tumult med opstilling af telte og campingvogne er vel overstået, skal der lige udveksles historier og det sidste nye fra garagerne der hjemme. Efter en god omgang grillning skabes der en hyggelig stemning i teltet, der er stillet op, med varme og musik. Der findes kaffe, Baileys og andet godt frem fra barskabet og så ruller historierne ellers ud at ærmet. Det kan være om den gamle Taunus der skal restaureres eller en gammel Escort der skal ha lavet en ordentlig omgang rust. Så engang efter midnat er alle kommet i soveposerne og der snorkes og pruttes så ingen fugle kan sove. Når fuglene så begynder at kvidre og solens stråler igen rammer de tossede Ford tosser, der vralter ud af deres telte og gaber højlydt og klør sig steder hvor jeg ikke kommer, bliver der serveret frisk kaffe og dejlig morgenmad til alle. Over morgenmaden snakker man om ham, hende eller dem der fik mest at drikke og hvem der har de værste tømmermænd. Når alle har fået pudset issen og bilen, forlader de campingpladsen og gør Sindals og omegnens landeveje usikre. Det første år skulle tosserne lære lidt om bilerne og fik derfor lov til at komme på skolebænken på teknisk skole. Her var der sikkert en eller to der fik en åbenbaring! Årene derefter gik turen til en af de lokale Ford forhandlere som findes i Frederikshavn og Hjørring. I kan tro der var disket op med lækre sandwich og sodavand til alle. Deres biler blev nu også luftet flittigt på motorvejen, som var lige rundt om hjørnet. Når så folk havde set nok på biler kørte alle samlet til Danmarks smukkeste strand. Tversted strand er kendt for sin bredde og Det Blå Ishus. Alle bilerne bliver legnet op og der er tid til lidt billeder, inden Tversted Super'en skal i maven. Det er en stor isvaffel med mange kugler, masser af guf, drys og en flødebolle. Derefter skal der ellers handles lidt proviant ind til aftenens åbne ild, inden turen igen går til Sindal camping. Sidste års tur var anderledes, for denne gang skulle der races lidt ekstra. Det foregik på Sindal flyveplads, og så tænker man, er der sådan en der, men ja det er der. Ford Klub Danmark var blevet inviteret til en uforglemmelig dag sammen med RaceWars. Her gik det stærkt, 402 m. race ude på landingsbanen med høj fart. Der var noget for alle at kigge på. Alle kun- 16 21
Vestbirk 2010 Som tidligere så arrangerer vi igen i år et træf på Vestbirk Camping ved Horsens/Skanderborg. Vi mødes og checker ind på campingpladsen i løbet af fredagen. Fredag vil vi starte med at stille telte/campingvogne op, hvorefter vi vil starte Bredtstedt 2009 Men bortset fra støjen, som omtalt, var det et udmærket træf og jeg kommer igen i 2010 og vi må så håbe, at vi kan blive lidt flere her, så vi kan bibeholde pokalen i Fkd igen. Frank Justesen Bredtstedt 2010 2-4/7-2010 grillen. Derefter håber vi at aftenen byder på lidt hygge og samvær i Vestbirk Camping s nye lækre lokaler. Lørdag vil der blive en fælles køretur i området eller arrangeret noget sjov/ underholdning i løbet af dagen. Sidst på eftermiddagen bliver der kåret en bil til "Peoples Choice" som vil præmieres kl. ca. 17. Lørdag aften mødes vi i Laden (de nye festlokaler) og griller, hygger. Søndag omkring kl. 15:00 vender vi næsen hjem. Hos: Vestbirk Camping Møllehøjvej 4, 8752 Østbirk Tlf. 75781292 Book plads i god tid hos Hans Peter.hytter og campingvogne til udlejning bookes direkte ved Elite Camp Vestbirk. Fra: Fredag d. 7/5 Til: Søndag d. 9/5 Priser: 78 kr. pr. døgn pr. voksen/børn 50 kr. + Strøm 33 kr, 15 kr. pr. dagsgæst Spørgsmål: Hans Peter Daly - Tlf. 26 21 39 72 http://www.vestbirk.dk Med venlig hilsen Bestyrelsen & Elite Camp Vestbirk 20 17
Bredtstedt 2009 Bredtstedt 2009 Dalle i 2008 18 19