Elproducerende cykel

Elproducerende cykel

Byggevejledning Indhold: Introduktion 3 Vejledning: Klargøring af cykel 4 Montering af elmotor/generator i stel 6 Montering af cykel i træningsstativ 8 Montering af ensretter og spændingsregulering 10 Materialer og indkøb 12 Værktøj 14 Budget 14 Bilag, effektkurve for generator 15

Introduktion - Byggevejledning til elproducerende cykel Formålet med denne vejledning er, at lave en illustreret og let anvendelig byggevejledning til en elproducerende cykel, som gør det muligt at bygge en elproducerende kondicykel til en fornuftig pris (ca. 4.000 kr.), uden specialværktøj og uden de store tekniske forudsætninger. Har man selv tekniske forudsætninger og værkstedsfaciliteter til rådighed, kan opgaven selvfølgelig løses på et utal af andre måder herunder billigere. I 16 trin viser vejledningen, hvordan man kan bygge en elproducerende cykel. Der er desuden materiale- og indkøbsliste med priser, adresser mv. på de dele, der skal bruges. Cyklen er baseret på en elmotor, som indgår i et ombygningskit, der kan omdanne en almindelig cykel til en elcykel. I ombygget stand kan cykelgeneratoren levere en effekt på ca. 300W (hvilket dog kræver meget hårdt arbejde på cyklen!) i et 12 Volts system, hvor der kan tilsluttes almindeligt 12 Volts udstyr (typisk bil og camping artikler). Denne vejledning dækker ombygning af cyklen, frem til levering af strøm fra systemet. Apparater der bruger 12V kan tilsluttes til systemet (cyklen). Vejledningen er udarbejdet af Energitjenesten Sjælland, som et udviklingsprojekt under Skolernes Energiforum. Baggrunden er at Energitjenesten Sjælland har bygget en masse forskelligt hands-on undervisningsudstyr, bl.a. i forbindelse med projektet Klimakaravanen (www.klimakaravanen.dk). Energitjenesten Sjælland har jævnligt haft forespørgsler på bygning af f.eks. en elproducerende cykel. For at gøre det billigere for den enkelte skole, og fordi Skolernes EnergiForum synes, at andre også skal have fornøjelsen ved at lave deres eget undervisningsgrej, både praktisk og pædagogisk, og gerne sammen med elever, har vi udarbejdet denne vejledning. Det har været afgørende for valg af komponenter og løsninger, at der var tale om enkle standard komponenter, og at projektet ikke skulle kræve anvendelse af noget specialværktøj eller speciel værkstedskompetence, såsom f.eks. svejsning. Med venlig hilsen Skolernes EnergiForum

A. Klargøring af cykel 1 Cykel Find en gammel cykel med udvendige gear, mountainbike eller racercykel. En ny kan selvfølgelig også bruges, men den er typisk dyrere. Det er lettest hvis gearet er fungerende, således at der ikke kræves for meget renovering og udskiftning. Elmotoren er ret bred, så det skal være et stel beregnet til baghjul med udvendige gear. Mindst 13,5 cm mellem armene i baggaflen. 2 Afmontering af gammelt hjul Det gamle hjul afmonteres. Løsn hjulbolte, Løsn bremse. Det gøres ved at løfte den wire, der trækker i den ene bremsearm, ud af bremsearmen. Pres de to bremseklodser ind mod fælgen, hvorefter wiren drejes lidt, og det cylindriske hoved i enden af wiren kan løftes ud af bremsearmen. Om nødvendigt afmonteres gearkabel fra gearskifter. Kan lette smøring af den del af kabel, der går inde i yderkabel.

3 Rengøring og smøring Afhængig af cyklen og gearets stand, kan det være nødvendigt at skifte kæde. For at det kan gøres, skal kæden først skilles ved hjælp af kædeskiller, se materialeliste. Det kan også være en fordel af skille kæden og fjerne den, for lettere at kunne rengøre og smøre. Rens og smør gearskifter og kabler, så gearet fungerer let. Hvis der renses i benzin e.lign, så husk korrekt bortskaffelse af rester/affald. 4 Kædeskiller Det vil ikke altid være nødvendigt at skille kæden. Hvis det er, gøres det ved hjælp af kædeskiller. Placer kæden i holderen, og pres nitten, som holder kædeleddet sammen, ud. Nitten skal kun presses så langt ud, så den stadig har fat i det yderste kædeled, ellers er det umuligt at sætte kæden sammen igen. Læg mærke til, hvordan kæden går gennem kædestrammeren på gearskifteren.

B. Montering af elmotor/generator i stel 5 Montering af elmotor Elmotoren monteres nu i stellet. Sørg for at kæden, hvis den stadig er på, kommer rigtigt rundt om tandhjulet. Hvis der laves en permanent opstilling kan man vælge at afmontere dæk, eger og fælg fra hjulet inden man spænder det op i cyklen. Fordelen kan være, at der ikke så nemt kan puttes arme, ben, pinde mm. i det roterende hjul. Det anbefales under alle omstændigheder at lave afskærmning af roterende dele. 6 Pres hjulet ned i stellet.... men pas på fingrene. Bredden på det nye hjul er større end det gamle, og det kan være lidt svært at få ned i stellet. Det løses bedst ved at to personer hjælpes ad, en side ad gangen. Drej akslen på hjulet, så den passer ind i gaflen. Hold om baggaffel med begge hænder, pres tommelfingre ind mod generator. Hele baggaflen kan hermed udvides, og hjulet presses ned på plads.

7 Spænd hjulbolte, juster gear Sørg for at hjulet sidder lige i stel, spænd bolte, gearskifter m.v. På gear-skifteren sidder to små skruer, som bestemmer, hvor langt skifteren kan bevæge sig ind hhv. ud. Disse skal justeres, så kæden ikke kører af i yderpositioner. Det kan se anderledes ud end vist. Prøv dig frem (det er dog lettest at gøre når cyklen er monteret i stativ). Cyklen er hermed klar til at montere i træningsstativet. 8 Modificering af træningsstativ Træningsstativet skal dog modificeres lidt først. Inden cyklen monteres i stativet, skal stativet modificeres en lille smule. I den venstre side, modsat af hvor kæde og tandhjul sidder (rulle på stativ vender bagud), skal holder til aksel, markeret med pil, afmonteres. Umbracoskrue, som sidder i bunden af holder, skrues ud, og holderen kan aftages.

C. Montering af cykel i træningsstativ 9 Lav en ny holder Tag et stykke ½ vandrør. Spænd det op i en skruestik, og lave med nedstryger eller vinkelsliber en slids i røret. Slidsen skal være 8 mm bred. Se tegning. Længden på røret kan variere, alt efter hvilket træningsstativ der benyttes. I det her viste eksempel er det passende med en længde på 50 mm. Det vigtigste er at beskrivelsen i pkt. 11 følges. 10 Opspænding i stativ Cyklen spændes løst op i stativet. Den side med kæde og tandhjul først. Ved opspænding er det vigtigt, at ledningen ikke klemmes, og dermed risikere at blive afisoleret.

11 Ledningsføring Det ene spændebånd trækkes udover ledning og aksel, se punkt 12. Herefter skubbes den nye holder indover aksel. Slids i ny holder parallel med slids i aksel. Til sidst sættes spændebånd nr. 2 yderst på holderen. Det er vigtigt at holderen støder helt op til stativet, som vist med pilen. Herefter skrues bolt fra stativet så langt ind i holderen, at der er 4-8 mm luft mellem bolt og enden af aksel, se pkt.12. 12 Korrekt afstand Sørg for korrekt afstand, dvs. 4-8 mm luft, mellem enden af hjulaksel, og den bolt, der fra stativet skrues ind i holder. Lidt afstand er nødvendig, ellers er der risiko for at bolt fra stativet trykker på, og dermed afisolerer ledning fra motor. Spændebånd spændes, og kontra møtrikker på yderside af stativ spændes (de inderste af de sorte vridbare håndtag).

D. Montering af ensretter og spændingsregulering 13 Hvilke ledninger Ud af kablet fra motoren kommer 8 ledninger. De 5 tynde skal ikke bruges, de vedrører styring, hvis generatoren bruges som motor på en elcykel. De 3 kraftigste ledninger er hver en fase fra den 3-fasede vekselstrømsgenerator. De tynde ledninger klippes af, eller bøjes tilbage og tapes fast til kablet. 14 Montering af kabelsko Ledninger afisoleres på 1 cm yderst, og monteres i kabelsko. Kabelsko klemmes fast på ledning.

15 Montering af ensretter De tre ledninger fra generator monteres på ensretteren i skrueterminaler som markeret på billede. Det har ingen betydning hvilken farve ledning, der kommer på hvilken terminal. Der monteres en sort ledning, minus, på den skrueterminal, markeret med (-). Der monteres en rød ledning, plus, på den skrueterminal, markeret med (+). Disse videreføres til ensretter. Kan evt. monteres samlet på plade, som vist 16 Montering af spændingsregulator Ledninger monteres på spændings-regulator, som vist på billedet. Den sorte og den røde ledning er 36V henholdsvis minus (-) og plus (+) fra ensretteren. De grå ledninger er den spændingsregulerede (12V) udgang fra cykelgeneratoren. Ledning markeret med rød tape er plus (+), og ledning markeret med sort tape er minus (-)

Materialer og indkøb (Priser se budget, næste side) 1 Elmotor/generator Generatoren er en elmotor, der er beregnet til ombygning af en almindelig cykel til en elcykel. Motoren er fra det kinesiske firma GoldenMotor (www.goldenmotor.com), Model: HBS36R -Rear Hub Motor med 6-krans. Fås med forskellig fælgstørrelse. Forhandles i Skandinavien af: Electro-Mobile AG Nysätersvägen 11 741 42 Knivsta www.electro-mobile.se +46(0)18 341701 Mail: electro-mobile@telia.com Kontaktperson: Åke Gustafson 2 Træningsstativ Købes flere forskellige steder, f.eks. Bilka 3 Ensretter Ensretter kan købes hos Procure A/S, som bl.a. sælger mikrovindmøller.

Lilletorv 1A 7700 Thisted Tlf.: 9791 2111 Kontaktperson: Uffe Mail: mail@procure.dk 4 Spændingsregulator Købes hos T.Hansen (www.thansen.dk) Søg på spændingsregulator. Varenummer: 31105863600, passer til Giantco Sprint. Spændingsregulatorer til andre modeller kan også anvendes, men vejledninger til forbindelse af ledninger er meget dårlig. 5 Muffe, afstandsstykke til fastspænding af hjul Købes i byggemarkeder eller isenkram 6 Kabelsko og ledning Købes i byggemarkeder eller isenkram

Værktøj Svensknøgle Kædeskiller Skrutrækkere Umbraconøgler Nedstryger (evt. vinkelsliber) Ledningstang eller anden tang til at klemme kabelsko fast på ledninger Skruestik Budget Indkøbspriser: 500W baghjulsnav med 6 krans: 3.600 SEK = 2.600 DKK Ensretter = 350 DKK Spændingsregulator = 100 DKK Træningsstativ = 800 DKK Diverse ledninger, kabelsko = 150 DKK I alt 4.000DKK