NOTAT Projekt Eftersyn af broer på nedlagt banestrækning mellem Haderslev og Vojens Kunde Haderslev Kommune Notat nr. 1 Dato 2011-04-29 Til Fra Haderslev Kommune Rambøll, Thorsteinn Thorsteinsson 1. Indledning Efter anmodning fra Haderslev Kommune foretog Rambøll en besigtigelse af 5 broer på en nedlagt banestrækning 54 mellem Haderslev og Vojens. Disse broer har bronumrene 22912, 22924, 22936, 22948 og 22984. Besigtigelsen blev foretaget den 28. april 2011. Vejret var delvist overskyet, let til frisk vind, og temperaturen lå på ca. 21 C. Til besigtigelsen deltog Ib Erbs fra Banedanmark, Kristoffer Nielsen fra Rambøll og Thorsteinn Thorsteinsson fra Rambøll. 2. Eftersyn Besigtigelsen blev baseret på visuel gennemgang af konstruktionerne samt de nærmeste omgivelser. Idet eftersynet var visuelt og udført i det omfang konstruktionen kunne besigtiges udefra, kan det ikke afvises, at der ligger skjulte fejl i form af lamineringer i de murede buer eller underminering af granitbelægningen i bunden af vandløbsbroerne. Umiddelbart var det ingen tegn på den slags problemer, men fejl af denne art kan kun konstateres ved en ultralydsundersøgelse eller lignende. Dato 2011-04-29 Rambøll Prinsensgade 11 DK-9000 Aalborg T +45 9935 7500 F +45 9935 7505 www.ramboll.dk Ref. 11629017 E00003-1-THT Udover de i indledningen nævnte broer ligger der en vandløbsbro lige før bro 22936. Denne bro er ikke på listen over de broer, der er registreret på strækningen. Broen er magen til bro 22936 og ligger ligeledes over Skalle bæk, idet bækken slår en krølle, således banen passerer bækken to gange med 300 m afstand. Ved eftersynet blev broen besigtiget, men ikke med den samme grundighed som ved de andre broer. Umiddelbart kan det dog konkluderes, at der i hovedtræk gælder de samme bemærkninger som for bro 22936. 3. Tilstand Som udgangspunkt er broernes tilstand meget gode. Af årstalsskiltene fremgår, at bro 22924 er bygget 1927, bro 22948 er bygget 1923, og bro 22984 er bygget 1949. Vandløbsbroerne er ikke skiltet med årstal, men er sandsynligvis bygget før 1923. I lyset af det kan det konstateres, at broerne er i meget bedre tilstand, end man kunne forvente for broer i den alder. Det er tydeligt, at konstrukti- 1/12 Rambøll Danmark A/S CVR-NR 35128417 Medlem af FRI
onerne har været lavet af gode materialer, og medarbejderne har været meget omhyggelige i forbindelse med udførelsen. Der er ingen tegn på, at broerne har gennemgået en større renovering, dog er der blevet udskiftet en del mursten i endevederlag på bro 22948. 4. Bæreevne Ved eftersynet forelå der ikke nogen tegninger af brokonstruktionerne. Det har derfor ikke været muligt at vurdere, om der kunne være et problem med nogen af broernes bæreevne. Ved eftersynet kunne der ikke konstateres noget tegn på, at der kunne være problem med broernes bæreevne. 5. Udbedring Ved eftersynet blev der ikke konstateret nogen skade eller forhold, der kræver umiddelbar inden banen tages i brug. Dog kan det anbefales, at de træer, der står i skråningerne over vandløbsbroerne fjernes hurtigst muligt. På sigt kan det også anbefales, at rækværker males. Der henvises i øvrigt til bilag. 6. Resumé Følgende kunne konstateres ved eftersynet: Broerne er i meget god tilstand Det er ingen tegn på bæreevneproblemer Hurtig af skader er ikke påkrævet 7. Bilag Bilag 1: Bro 22912 Bilag 2: Bro 22924 Bilag 3: Bro 22936 Bilag 4: Bro 22948 Bilag 5: Bro 22984 2/12
Bilag 1 Bygværk 22912 Beskrivelse af bygværk Tilstand Vandløbsbro. Muret bue med kantbjælker og endevederlag af fuget granit. Store træer i skråningerne over kantbjælkerne har trykket granitblokkerne ud, således at de fleste af fugerne er ødelagte og/eller forsvundet. Fuger i fløjvæggene er ligeledes skadede på grund af forvitring og bevægelse i granitblokkerne. På den ene fløjvæg i den nordlige ende er de øverste granitblokke faldet af. I buens nordlige ende er der et felt med mere eller mindre forvitret mursten. Endvidere er der nogle skader i murværket på den nordlige endevæg. Anbefalinger om De træer, der vokser i skråningerne over kantbjælkerne, fjernes hurtigst muligt. Granitblokke skubbes på plads, og der fuges mellem dem. Skade på murværk indvendig på bue og endevæg udbedres. Konsekvens af skader hvis de ikke udbedres Hvis træer i skråninger over kantbjælker ikke fjernes, vil granitblokkene forsætte med at blive trykket ud, og til sidst vil de falde ned i åløbet. Forvitring af de beskadigede mursten vil fortsætte længere ind i konstruktionen og dermed svække den på sigt. Prisestimat for Hurtigst muligt kr. 15.000 På sigt: kr. 70.000 Oversigtsfoto 3/12
Skade på murværk Skade på fuger og endevæg 4/12
Bilag 2 Bygværk 22924 Beskrivelse af bygværk Underføring af vej. Rammebro af beton. Brodæk og endevederlag er tilsyneladende ikke støbt sammen. Fløjvægge ligger i forlængelse af brodækket, parallel med banen. Kantbjælker er forsynet med rørrækværk. Indvendig højde er 3,6 m (skiltet), og indvendig bredde er ca. 7,0 m. Tilstand Broen er stort set uden skader. Det er skader på underside dæk med blotlagt armering. Skaderne skyldes påkørsler på grund af høje læs. Nogle få steder på endevederlag og på siderne af brodækket er der hvide udfældninger, der skyldes gennemsivninger. Et sted på underside brodæk er der en fugtig plet. Den fugtige plet samt de hvide udfældninger kunne tyde på manglende eller beskadiget fugtisolering. Rækværk er rustet flere steder dog ikke så alvorligt, at der kan være sikkerhedsrisiko forbundet med færdsel på broen. Anbefalinger om På sigt - afrensning af endevederlag og brodæk samt injicering af revner. På sigt - Maling af rækværk. På lang sigt omisolering af brodæk Afrensning af overside kantbjælker. Konsekvens af skader hvis de ikke udbedres De nævnte skader/mangler vil på lang sigt forringe konstruktionen og dermed dens bæreevne. Trods skaderne var der dog ingen tegn på begyndende nedbrydning af betonen. Rust på rækværk kan udvikle sig til tæring, der medfører forringelse af rækværkets bæreevne. Prisestimat for På sigt: kr. 60.000 På lang sigt: kr. 450.000 Oversigtsfoto 5/12
Hvide udfældninger på endevedelag. Fugtplet på underside brodæk. Begroning på kantbjælke. Rust på rækværk 6/12
Bilag 3 Bygværk 22936 Beskrivelse af bygværk Tilstand Vandløbsbro. Muret bue med kantbjælker og endevederlag af fuget granit. Store træer i skråningerne over kantbjælkerne har trykket granitblokkene ud, således at de fleste af fugerne er ødelagte og/eller forsvundet. Fuger i fløjvæggene er ligeledes skadede på grund af forvitring og bevægelse i granitblokkerne. I buens nordlige ende er der skader i murværk, der skyldes trykket fra trærødderne. Det yderste bandt (det der svarer til tykkelsen på granitblokkerne) er rykket fra den resterende del af røret, således det er revnet i murværket. Anbefalinger om De træer, der vokser i skråningerne over kantbjælkerne, fjernes hurtigst muligt. Granitblokke skubbes på plads og der fuges mellem dem. Skade på fuger i murværk indvendig på bue udbedres. Konsekvens af skader hvis de ikke udbedres Hvis træer i skråninger over kantbjælker ikke fjernes vil granitblokkene forsætte med at blive trykket ud, og til sidst vil de falde ned i åløbet. Manglende fuger indvendig i buen vil på sigt medføre skader på murværket og dermed svække konstruktionen på sigt. Prisestimat for Hurtigst muligt kr. 15.000 På sigt: kr. 70.000 Oversigtsfoto 7/12
Skade på murværk Skade på murværk på grund af tryk på kantbjælke 8/12
Bilag 4 Bygværk 22948 Beskrivelse af bygværk Underføring af landevej. Rammebro hvor endevederlag samt fløjvægge er murede og brodækket af beton. Fløjvægge ligger i forlængelse af endevederlagene. Sandsynligvis ligger der en betonvæg bag ved murstensvæggene i fløjvæggene. Fløjvæggenes overside er forsynet med påstøbning. Kantbjælker er forsynet med smedejernsrækværk. Indvendig højde er ca. 5,0 m og den indvendige bredde er ca. 4,0 m. Tilstand Brodækket er helt uden skader, og der var ingen tegn på utætheder i brodækket. En hel del af de yderste mursten i endevederlagene er udskiftet. En del af murstenene på fløjvæggene er forvitrede. Der er ét sted en mindre skade på puds i overgang mellem endevederlag og brodæk. Rækværk er rustet flere steder dog ikke så alvorligt, at det kan være sikkerhedsrisiko forbundet med færdsel på broen. Anbefalinger om På sigt - Maling af rækværk. På længere sigt udskiftning af mursten i fløjvægge og af skader på puds. Konsekvens af skader hvis de ikke udbedres Rust på rækværk kan udvikle sig til tæring, der medfører forringelse af rækværkets bæreevne. Skader på murværk vil udvikle sig, og på længere sigt vil det blive dyrere at udbedre disse skader. Prisestimat for På sigt: kr. 20.000 På lang sigt: kr. 80.000 Oversigtsfoto 9/12
Rust på rækværk Forvitring af mursten i fløjvægge 10/12
Bilag 5 Bygværk 22984 Beskrivelse af bygværk Underføring af sti. Rammetunnel af beton hvor fløjvæggene, der ligger parallel med banen, ligeledes er af beton. Kantbjælker er forsynet med smedejernsrækværk. Indvendig i tunnelens ene side er der en dør. Formålet med døren kendes ikke. Indvendig højde er ca. 2,5 m, og indvendig bredde er ca. 2,5 m. Tilstand Tunnelen og fløjvægge er tilsyneladende helt uden skader. Indvendig samt på fløjvægge er tunnelen overmalet med graffiti. Nogle få steder er maling skallet af fløjvæggene. På kantbjælker samt udvendig på fløjvægge er der meget kraftig bevoksning. Rækværk er rustet over det hele dog ikke så alvorligt, at der kan være sikkerhedsrisiko forbundet med færdsel på broen. Anbefalinger om På kort sigt fjernelse af bevoksning på kantbjælker. På sigt - Maling af rækværk. Konsekvens af skader hvis de ikke udbedres Prisestimat for Rust på rækværk kan udvikle sig til tæring, der medfører forringelse af rækværkets bæreevne. På kort sigt: kr. 5.000 På sigt: kr. 20.000 Oversigtsfoto 11/12
Rust på rækværk Bevoksning på rækværk Graffiti på vægge 12/12