ODENSE LETBANE Odense er en by der satser på vækst. I de kommende år blomstrer en lang række af nye ambitiøse byggeprojekter op i Odense. Byen skal ikke længere bare være en stor dansk by, men en dansk storby. For at gøre visionen til virkelighed er det vigtigt med de rette transportmuligheder, så de tusindvis af nye arbejdspladser, boliger og tilbud nemt kan betjenes af både borgere og erhvervsliv. Odenses nye letbane bliver rygraden, der skal binde udviklingen sammen og skabe synergi og sammenhæng. LETBANEN EN NØDVENDIG OG EFFEKTIV LØSNING FOR HELE ODENSE Odenses nye letbane bliver et vigtigt skridt i retningen mod at fremtidssikre byen. Det gælder både i forhold til hurtig bæredygtig kollektiv transport og for at sikre økonomisk vækst og flere arbejdspladser i Odense. God og effektiv transport er et væsentligt kriterium, når virksomheder vælger, hvor de skal bosætte sig. Med forventningen om 27 % flere arbejdspladser og 18.000 flere borgere i Odense i 2030, er det vigtigt at skabe optimale transportmuligheder for alle. Perfekt samspil med øvrig transport Letbanen svarer til en metro, der kører på skinner over jorden. Drevet af strøm bevæger den sig støjsvagt gennem byen uden udledning af udstødningsgasser. Den kombinerer togets punktlighed og komfort med bybussens mulighed for at komme helt ind i bykernen og ud i forstæderne. Letbanen bliver en integreret del af hele bybilledet og kommer til at køre sammen med den øvrige trafik på eksisterende veje og gader, men primært i sit eget spor og med forkørselsret i lyskryds for at sikre sikkerhed og effektivitet. Højstrup Odense Banegård Center Odense Idrætspark Bolbro Vestre Stationsvej Kongensgade Musik og Teaterhuset Vestergade Palnatokesvej Vesterbro Ejby Møllevej /Ørbækvej L.A. Ringsvej Benediktsplads Rosengårdscentret Stærmosegårdsvej Odense Zoo Cortex Park SDU SUND Odense Letbane (1. etape) Hjallese Station Hestehaven Nyt OUH-a Nyt OUH-b Odense Letbane (2. etape) Skift til regional- og fjerntog Park and Ride FAKTA OM ODENSE LETBANE JUNI 2013 1/6
Samler byen Letbanen kommer til at gå fra Tarup i nord via centrum til Hjallese i syd, så mange af Odenses knudepunkter og store udviklingsprojekter bliver forbundet gennem letbanens rute. Med afgange i begge retninger hvert 10. minut og masser af plads til passagerer og cykler skaber letbanen et godt udgangspunkt for effektiv transport og synergi mellem bydele, erhvervsliv, kulturtilbud og uddannelsesinstitutioner. Alene på Syddansk Universitet, der udvider kraftigt i de kommende år med Campus Odense, bliver der 18.000 unge studerende, som skal transporteres gennem byen. En række europæiske byer, bl.a. Oslo, Le Mans og München, har gennem de senere år med succes investeret i letbaner. Planerne for letbanen i Odense bygger på deres erfaringer. Løser udfordringerne ved Campus I 2020 vil mere end 60.000 studerende, patienter og pårørende have deres daglige gang i området omkring SDU og det nye universitetshospital. Letbanen er nødvendig for at sikre en effektiv transport til og fra området. LETBANEN I TAL OG FAKTA STYRKELSE AF INFRASTRUKTUREN Letbanen etableres fra 2016-2020 26 stationer i alt, fra Tarup i nord til Hjallese i syd 14 km spor Afgang hvert 10. minut fra alle stationer Rejsetid fra nord til syd er ca. 42 minutter inkl. stop Sammenhæng til busnet, regionaltog og intercitytog I 2024 SKAL DER HVER DAG CA. 60.000 MENNESKER TIL CAMPUS NYT UNIVERSITETSHOSPITAL I DAG I 2024 SDU FAKTA OM ODENSE LETBANE JUNI 2013 2/6
Hurtigt og sikkert gennem byen Letbanen vil have en maksimal hastighed på 70 km/t og en gennemsnitshastighed på ca. 20-21 km/t. Hastigheden vil af hensyn til sikkerheden være lavest i midtbyen og højere i områderne uden for centrum. Billigt alternativ til bilen Prisen for en billet til letbanen bliver den samme som til busnettet. Ligesom i toget bliver det muligt at tage sin cykel med, der kan stå i vognens flexområde, hvor der også er plads til barnevogne og kørestole. Masser af kapacitet og komfort En letbanevogn har med sine 2,65 meter i bredden og 42 meter i længden plads til 250 passagerer. Det svarer til kapaciteten for fire bybusser. Med 12 togsæt, som opererer på ruten, svarer det til en samlet kapacitet på knapt 3.000 passagerer i timen eller 60 busser. DER KAN VÆRE 250 PASSAGERER I EN LETBANE DET SVARER TIL 4 BYBUSSER PASSAGERER I 2024 ELLER 35.600 PASSAGERER OM DAGEN 1 MIO. PASSAGERER OM MÅNEDEN 11 MIO. PASSAGERER OM ÅRET 208 BILER MED 1,2 PASSAGERER I HVER. FAKTA OM ODENSE LETBANE JUNI 2013 3/6
SAMFUNDSØKONOMISK BOOST Alt i alt vil letbanen skabe et positivt samfundsøkonomisk afkast. De årlige nettoudgifter for Odense Kommune er på 48 mio.kr., men dertil skal tilregnes en gevinst for byudviklingen, ejendomsværdistigning langs banen, et øget handelsliv og forbedring af konkurrenceevnen. Investeringen i letbanen skal ses over tid. Odense letbane koster 2,6 mia. kr. at anlægge, men Odense Kommunes andel af investeringen er allerede tjent ind i 2042. Ligesom Storebæltsbroen afhænger det af, hvor mange passagerer der bruger letbanen. Jo flere der bruger den, jo før er den betalt. Hvis letbanen får bare 3.000 flere daglige passager, vil den være betalt af i 2040. JO FLERE PASSAGERER, JO HURTIGERE BLIVER LETBANEN BETALT TILBAGE 21 ÅR VED 35.600 PASSAGERER OM DAGEN 20 ÅR 37.000 PASSAGERER OM DAGEN 19 ÅR VED 38.500 PASSAGERER OM DAGEN Over 10 gange billigere end bussen Omkostningerne ved én ny passager i letbanen er kun 1 kr. mod 11 kr. i bussen. Altså er det over 10 gange billigere på sigt, at opskalere letbanen end busnetværket. Med mere end 100 nye borgere om måneden er letbanen en langsigtet løsning. UDGIFTER VED 1 NY PASSAGER LETBANEN BUS FAKTA OM ODENSE LETBANE JUNI 2013 4/6
Dalumvej Østre Ringvej HELE BYENS LETBANE 190 SØNDERSØ 191 BOGENSE 91 ALLESØ LUMBY 92 140 ODENSE 141 OTTERUP 23 MORUD 122 MORUD / SØNDERSØ / HÅRSLEV 22 Kalørvej SLUKEFTER 21 UBBERUD BLOMMENSLYST 130 VISSENBJERG / ASSENS 131 VISSENBJERG / HAARBY Ravnebjerggyden Stæremosevej Møllegyden Ejlstrupvej EJLSTRUP RAVNEBJERG Ravnebjerggyden BRÆNDEKILDE Bømosevej HOLMSTRUP 53 KORUP Tyrsbjergvej Brændekildevej Stavadgyden Munkerudgyden Middelfartvej Fynske Motorvej Gammel Højmevej STEGSTED 51 52 28 29 Bogensevej Spangsvej Pårupvej NÆSBYHOVED BROBY PÅRUP BELLINGE Assensvej Brogårdsvej Kirkendrupvej VILLESTOFTE ELMELUND HØJME Fuglebakken Pårupvej Elmelundsvej Lettebækvej 11 HØJSTRUP Holkebjergvej Bellingevej Ørnevej 31 Hvidkærvej Højmevej 151 152 153 Højemarksvej Søhusvej KIRKENDRUP SNESTRUP Golfbane Tarupvej Dragebakken Stærehusvej Rismarksvej SKT. KLEMENS 11 31 Odense Idrætspark Falen Rismarksvej Sanderumvej Assensvej Faaborgvej 51 52 DYRUP 53 Blåklokkevej Højstrupvej Friluftsbad Bogensevej Prins Haralds Allé Vestre Boulevard Smedebakken Højstrup Odense Stadion Skt. Klemens Vej Jernbanevej Middelfartvej Kløvermosevej Skolevej Stenløsevej Søgårdsvej NÆSBY Stadionvej Bolbro Falen Clausens Allé Østergårds Allé Højvang Slettensvej Åløkke Dyrskueplads Ellekærsvej 71 Næsbyvej Åløkke Allé OUH Faaborgvej Anderupvej SØHUS Klusetvej Vestre Stationsvej Vesterbro Heden Dalumgårds Allé Kanalvej Otterupvej Lumbyvej Ansgar Anlæg Næsbyhoved Skov Odense Banegård Center Sdr. Boulevard Kastanievej Tietgens Allé Bispeengen Læssøegade Havnegade Kongensgade HUNDERUP Odense Zoo Zoo Stenløsevej Sommerfuglevej Volderslevvej Hunderupvej Fredens Kirke Allégade Hjallesevej Blåbærvej Hjallesegade Damhusvej Skibhusvej 28 29 Fynske Motorvej Hedelundvej Odense kanal Døckerslundsvej Munkebjergvej Munkerisvej Kallerupvej Folkebo Østerbro Musik og Teaterhuset Vestergade Benediktsplads Landbrugsvej Svendborgvej Kirkegyden Sandhusvej Ejbygade Kochsgade Sprogøvej Albanigade Frederiksgade Rødegårdsvej Cortex Park Det Tekniske Fakultet Forskerparken Dalumcentret Fruens Odense 71 Bøge SDU Camping 72 DALUM SANDERUM 40 Den Fynske SUND 41 42 44 Landsby Skibhusskoven 61 Risingsvej Stærmosegårdsvej Ejbygade Kertemindevej Ejbygade Hybenhaven Svendborgvej 71 72 Birkeparken Bøgeparken Campusvej Egeparken Center Øst Åsumvej Skt. Jørgens Gade Fyens Væddeløbsbane Hjallese Station TORPEGÅRDEN 81 82 83 SKIBHUSENE Palnatokesvej Ejby Møllevej VOLDERSLEV Rosengårdscentret KRAGSBJERG Hestehaven HESTEHAVEN Park and Ride LINDVED STIGE Stærmosegårdsvej Munkerisvej Olfert Fischers Vej Bilka Ørbækvej Nyt OUH-b Golfbane Vollsmose Allé Bullerupvej Fridas /Ørbækvej KORSLØKKE L.A. Ringsvej Nyt OUH-a Syddansk Universitet Herluf Trolles Vej Lille jerg Vej Tornb Hollufgårdsvej holmvej NEDER 83 HOLLUF Hollufgård Glisholm SEDEN 52 SEDEN SYD 31 32 Svendsagervej Åsumvej OCC Arena Fyn SEDEN STRANDBY 91 92 Skærmhatten 61 151 152 KERTEMINDE 161 162 51 885 KERTEMINDE 190 LANGESKOV 191 NYBORG 82 81 82 83 83 FRAUGDE Svendborgmotorvejen Hvilehøjvej Kertemindevej Åsum Bygade Staupudevej BLANGSTEDGÅRD Lunden Sneglehatten ÅSUM Ørbækvej Lunden BULLERUP Østre Ringvej Rågelundvej HERLUF TROLLES VEJ NØRREBJERG ALLERUP Kertemindevej TORNBJERG Brolandvej C.F. Tietgens Boulevard AGEDRUP Fraugde Byvej 161 ØRBÆK 162 SVENDBORG M.P.Allerups Vej Tietgenbyen TORUP BIRKUM 151 ASSENS 152 ASSENS 153 GLAMSBJERG 110 NR. BROBY / ASSENS 111 NR. BROBY / FAABORG 141 FAABORG 21 HØJBY 22 LETBANEN KOBLES TIL BYBUSSERNE. KORTET VISER BUSSERNE I ODENSE I DAG OG LETBANENS FORLØB I 2020. FAKTA OM ODENSE LETBANE JUNI 2013 5/6
KORT OG GODT OM ODENSE LETBANE KORT OG GODT OM LETBANER Letbanen etableres fra 2016-2020 26 stationer i alt, fra Tarup i nord til Hjallese i syd 14 km spor Afgang hvert 10. minut fra alle stationer Rejsetid fra nord til syd er ca. 42 minutter inkl. stop Sammenhæng til busnet, regionaltog og intercitytog 35.600 passagerer på en hverdag 1 mio. passagerer på en måned 11 mio. passagerer på et år 12 letbanevogne på ruten i alt En letbanevogn er ca. 42 meter lang og 2,65 meter bred Letbaner er moderne sporvogne eller en metro, der kører på skinner over jorden. Letbaner er godkendt til kørsel i blandet trafik, det vil sige på vejene sammen med biler, busser, cykler og gående. Vognene er leddelte, så de kan dreje om skarpe hjørner. Letbanen kører på strøm og er betjent af en fører. Letbaner er beregnet til lokal- og regionaltransport, og sporanlæggene kan indpasses i eksisterende infrastruktur fx på eksisterende veje eller i egne spor. Der er også letbaner undervejs i København og Aarhus, mens Ålborg er i gang med en forundersøgelse. LETBANENS KØRETIDER Tarup Centret til Odense Banegårdcenter: Odense Banegårdscenter til Rosengårdcentret: Odense Banegårdcenter til SDU: Rosengårdcentret til SDU: Nyt OUH til Odense Banegårdcenter: 13 minutter 12 minutter 18 minutter 7 minutter 21 minutter FAKTA OM ODENSE LETBANE JUNI 2013 6/6