Odense fra stor dansk by til dansk storby

Transkript

1 Odense fra stor dansk by til dansk storby Odense Letbane 10. oktober 2011

2 Odense fra stor dansk by til dansk storby - Vækst, tiltrækning og transformation - Sammenhængende kollektiv trafik - Byliv og bæredygtighed Odense Letbane 10. oktober 2011

3 Odense udfordring som mellemstor by Bystrategier om ressourceudnyttelse og kombination er af størst betydning for mellemstore byer

4 De store projekter - en samlet strategi Vækst Tiltrækning Transformation - Samlet og enkeltvis er projekterne midlerne til at nå dette mål - Det skal ske på en bæredygtig måde og med mennesket i fokus

5 Letbanen infrastruktur og byudvikling Inden for 5 minutters gang betjenes: beboere / arbejdspladser / uddannelsespladser

6 Forbinde og udveksle +

7 Nyt link motorvej - jernbane Byliv i bykernen og samlet by

8 Ny forbindelse Odense som cykelby 8 Bæredygtig fortætning

9 Letbanelinje - Bolbro, banegårdcentret, Nyt OUH, Hjallese Station Tarup Center OBC Odense Stadion Bolbro Vesterbro City Østerbro Thomas B. Thriges Gade Kragsbjerg Rosengårdcentret Ikea Bilka Første etape Pris mio. kr. Længde 14.5 km Daglige påstigere Forskerparken SDU Hjallese St. Nyt OUH Park & Ride

10 Bidrag til vækststrategi - Letbanen Infrastruktur er vækstparameter Merværdi i forhold til andre transportmidler (miljø, kultur, social, økonomi, mobilitet) Understøtter pendlingsmuligheder Binder Campus sammen med midtby Bæredygtighed og kollektiv transport styrkes

11 Campus et erhvervs-, forsknings- og uddannelsesmiljø i europæisk særklasse Forsker- og Videnspark m2 Portalområde m2. Syddansk Universitet Eksisterende nye etm. Forskerpark Sammenbygning SDU/OUH Nyt universitetshospital Ca m2

12 Bidrag til vækststrategi - Campus Attraktivt miljø for videnstunge virksomheder Campuskonceptet har internationalt pondus Mulighed for at understøtte erhvervsmæssige styrkepositioner Supersygehus styrker Odense i konkurrencen på sundhedsområdet Bedre muligheder for at fastholde højtuddannet arbejdskraft/talent Bedre integration mellem forskning og erhvervsliv

13

14

15 Transit Oriented Development Compact mixed-use development near transit facilities with high-quality walking and cycling environments, not necessarily at the expense of 15 automobile access. Aims - boost ridership and increase revenues - community economic development - smart-growth agendas

16 Thomas B. Thriges Gade Odense har afsat godt 255 mio. kr. til omdannelse af gaden. Realdania støtter med 255 mio. kr. Der skal byfortættes med etagemeter byggeri. Gaden lukkes for biler og området skal betjenes med letbane. Der skal etableres ca. 680 nye underjordiske p-pladser. Området påregnes taget i brug fra 2016 og frem.

17 Sammenhængende kollektiv trafik

18 Vækstmål for brug af kollektiv trafik Odenses miljøhandlingsplan: Kurven skal knækkes! Vækst på 40% i den kollektive trafik i 2015 og 200% i 2025 Odenses Trafik og mobilitetsplan er lidt mere forsigtig: 33% flere passagerer i Virkemidlerne er mangfoldige, herunder: - forbedring af rejsetiden i bus i forhold til bil ved kun at lade busser krydse bymidten - en række fremkommelighedsprojekter på indfaldsveje Fynbus betjening er orienteret imod pendling, og vækstmålet er +15% flere passagerer i 2015 Virkemidlerne er køreplanlægning, takster, markedsføring Det er antaget, at brugen af virkemidlerne fortsat vil tilføre nye brugere, særligt på de regionale rejser. Input til letbanearbejdet i 2020 Rejser over kommunegrænsen forudsættes at være steget med 15 % Rejser inden for forudsættes at være steget 33 %

19 Samlet net, knudepunkter Letbaneterminaler og Busterminaler Martins Minde Busser med regionale mål kører fortsat til Odense Banegård Center Rugårdsvej Tarup Center Der opstår knudepunkter mellem letbane, tog, bus og bil. Grønløkkevej OBC Ejby Cyklister skal have gode forhold ved alle standsningssteder Jernbanens stationsstruktur J.B. Winsløws Vej Faaborgvej Rosengårdscentret Letbane A - Bus B - Bus Hjallese St. Park & Ride

20 Principper Frekvens og taktet køreplan

21 Referencescenario 2020

22 Letbane 2020

23 Påstigere pr. år for busser, letbane og BRT - der foretages økonomisk følsomhedsvurdering -

24 VVM-processen

25 Tid!

26 Status på fremdrift Transportministeren og Odense Kommune har underskrevet kommissorium for VVM-fasen organiseringen er på plads, og der er bevilliget penge til arbejdet Projektgrundlaget er under udarbejdelse Projektet er anmeldt til VVM-myndigheden og idéfasen gennemføres i efteråret Vi indhøster projekterfaringer fra Aarhus Letbane og fra Metrocityringen i København Der skal skabes sikkerhed for statens medfinansiering af anlægsarbejdet

27 Letbane i Odense vores kollektive trafik 27