MEDLEMSBLAD FOR SPORVEJSFUNKTIONÆRENES FRIMÆRKEKLUB ÅRHUS At dyrke filateli, er at samle frimærker På den måde DU bedst kan li!! NR. 3. 2014 26. Årgang
SPORVEJSFUNKTIONÆRERNES FRIMÆRKEKLUB ÅRHUS Erik Simonsen Marselis Boulevard 93, 1 th. GIRO 234 9620 DK 8000 Århus C Formand: Erik Simonsen E-mail: erik@aas-frim.dk 8611 5094 Kasserer: Ole Ritto E-mail: ole@aas-frim.dk 8629 8979 Bestyrelsesmedlem Kaj Linno Henriksen E-mail: kaj@aas-frim.dk 8625 8264 Bestyrelsesmedlem Jytte Hjorth E-mail: jytte@aas-frim.dk 2298 8275 Bestyrelsesmedlem Peer Jensen E-mail: peer@aas-frim.dk REDAKTIONEN: JOHN E. NIELSEN MALMØGADE 22, 8200 ÅRHUS N ANSVARENDE: ERIK SIMONSEN TRYK: GODSBANEN GRAFISK ÅRHUS DEADLINE TIL BLAD 4. DEN 10. NOVEMBER 2014. DEADLINE TIL BLAD 1. DEN 5. JANUAR 2015. DEADLINE TIL BLAD 2. DEN 2. MARTS 2015. DEADLINE TIL BLAD 3. DEN 1. AUGUST 2015. Sidste frist for tilmelding af materiale til formidlings salget ved Juleafslutningen er den 10 november 2014 Intet af bladets indhold må Gengives Eller benyttes uden redaktionens tilladelse. 2 Bestyrelsessuppleanter: PT ingen Forsiden: Dalgas Monumentet da det stod på Banegårdsplads
Kære medlemmer Formandens side. Så skal vi i gang med en ny frimærkesæson, det er et samme som at vi starte på efteråret, jeg håber i har haft en god sommer vejret har jo ikke fejlet noget. Der måske også nogle som har fundet noget godt til jeres samling i sommerens løb, På en byttedag i Vejle, jeg fandt et kort fra 1 verdenskrig det var i en kasse som jeg købte billig. Skulle der være nogen som har gjort et godt fund er I meget velkommen til at vise eller fortælle om det på t klubmøde, det kunne måske også bruges til en lille artikel i klubbladet. Vi starter igen d. 1. september med alm. møde d. 15. september er der generalforsamling og i skal Huske at tilmelde jer for at få 2 halve og 1 øl/vand denne gang er det gratis. Jeg vil igen opfordre jer til at komme og vise noget fra jeres samling det behøver at være meget blot en lille del for at vise andre hvad det er i samler på. Eller måske lave en lille artikel til klubbladet. Hjemmesiden er blevet klar igen, og som noget nyt prøver vi at lave en lille Online udstilling skulle du evt. have et eller andet du vil vise andre har du muligheden ved Online Udstilling, det eneste de skal, kontakt redaktøren og lav en aftale om hvordan. Der er stadig plads til nye medlemmer, så tag en ven/bekendt Med så de kan se hvem vi er. Husk lav en lille liste med det du samler på, så der kan laves en folder Med alles samlerområde. Erik Simonsen. 3
GENERALFORSAMLING 2014 Der indkaldes hermed til den årlige generalforsamling Mandag den 15. september 2014 kl. 19.00 På Lokalcenter Fuglebakken. Dagsorden ifølge vedtægterne. 1. Valg af dirigent. 2. Formandens/bestyrelsens beretning. 3. Kasseren fremlægger det reviderede regnskab. 4. Indkomne forslag. 5. Valg til bestyrelsen. A. Formand: Erik Simonsen modtager genvalg. B. Kasserer Ole Ritto modtager genvalg. C. Bestyrelsesmedlem 1 år. D. Bestyrelsesmedlem 2 år. E. Bestyrelsessuppleant. F. Revisorsuppleant. Bent L. Jensen modtager genvalg. 6. Eventuelt. Forslag der ønskes behandlet på den ordinære generalforsamling skal være formanden i hænde senest mandag den 8. september 2014 med morgen posten. HUSK!!!! Hvis du ønsker at deltage i det efterfølgende traktement er det vigtigt at du tilmelder dig senest den 1. september 2014. Klubben er vært ved en bid brød + en ØL/Vand efter eget ønske. HUSK at melde dig til. Således der er brød til alle. 4
Månedens frimærke 4. v/ Kaj Linno Henriksen Denne måneds frimærke er et mærke til fordel for Røde Kors. Der er flere årsager til, at jeg vælger dette denne gang. Frimærket er Danmark nr. 333. Det er hospitalsskibet Jutlandia, der sejler rundt ude på havet, med høje bjerge i baggrunden. (Det kunne måske være et motiv fra Grønland). Baggrundsfarven er en meget kraftig rød farve med Jutlandia placeret centralt i billedet. Øverst i billedet ses Røde Kors-logoet med mottoet I krig i fred barmhjertighed. Skibet er i øvrigt et kombineret passager- og fragtskib og bruges som hospitalsskib og kongelig yacht. Det valgte frimærke sidder på en kuvert, som blev brugt til en særstempling i forbindelse med første SAS-flyvning København Grønland Los Angeles. Dette er i dag et meget interessant samler-område for mig. SAS har endda udgivet et specielt katalog til samlerbrug. Egentlig er frimærket ligegyldigt i den sammenhæng. Det afgørende er dagen for første flyvning på en ny rute! Mens jeg boede i Grønland opdagede jeg, da vinteren var ovre, og vi ofte havde skyfrie dage, hvor mange fly, der fløj over Grønland. Det blev til rigtigt mange hver dag. Og et er i dag ca. 60 år siden, at man opdagede, at den korteste vej til USA og Østen gik over Grønland. Hilsen kaj 5
Redaktør/Webredaktør: John E. Nielsen E-mail: john@aas-frim.dk 2293 2052 Redaktøren har fået en ny plads i bladet. Redaktionen modtager gerne artikler til klubbladet, eller forslag til emner der skal tage op i bladet, har varianter du kunne tænke dig at vise andre så kontakt Redaktøren, husk at vi har mulighed for at vise op via en projekter, det eneste det kræver at du kontakter redaktøren. Så hjælper han dig med at få det sat op. Hold dig ikke tilbage. Mvh. Redaktøren. STØT VORE ANNONCØRERDE STØTTER OS LENI FRIMÆRKER VEJLE Bjerrevænget 31 Brejning Box 43 7080 Børkop 75 83 27 38 - vi ses på byttedagen! i Århus 6
7
INFO - BANK Hvem samler hvad? - hvad samler du på? LEDIG HER KUNNE DIN ANNONCE VÆRET for klubbens medlemmer er det, GRATIS at ANNONCERER NR. 5 John E. Nielsen Tlf 2293 2052 E-mail: john@aas-frim.dk Søger Stemplet: Danmark, Norge, Estland, Letland, Litauen, Tjekkiet, Slovakiet. Sverige m/ nobelprismodtagere og Rabatfrimærker, julefrimærker. Postkort m/ sporvogne fra Århus Nr. 6 Niels Carlsen Tlf. 8622 7445 Email: marnica@mail.dk Søger Stemplet: Færøerne, Finland, Polen, Estland, Letland, Litauen, Øst Tyskland, Tjekkoslovakiet, Danmark, Grønland, Australien. NR. 13 Steen Jensen Tlf. 86 22 44 39 E-mail: steen51@get2net.dk Søger Stemplet: Danmark, Grønland, Færøerne, Tyske Rige, DDR. NR. 22 Erik Simonsen Tlf. 86 11 50 94 E-mail: erik@aas-frim.dk Søger Stemplet: Europa undtaget Italien, Tyrkiet & Rusland, Grækenland, samt Frankrig NR. 23 Karsten Jensen Tlf. 86 22 28 84 E-mail: karmannleth@mail.dk Søger Stemplet: Danmark, Grønland, Dronninger & Konger Stemplet samt frimærker med Duer 8 Kære medlemmer Husk at give redaktionen besked om ændringer i
De kørte alle tre ud fra Postgården i Løvstræde i det indre København, som var en del af den store Postgård i Købmagergade.. I 1911 købte man yderlige 11 vogne mere. Siden har der været rigtig mange biler i Postvæsnets tjeneste. Udover hestevogne og automobiler har postvæsnet også brugt cyklen, motorcyklen, og knallerten, som transportmiddel, og herud over er posten transporteret med Færger, tog og fly. Fra 1894 fik landpostbudene tilladelse til at bruge cyklen i tjenesten, hvis de selv anskaffede den for egen regning. Omkring 1894 svarede prisen på en cykel til 8 måneders løn for et landpostbud med en timeløn på 20 øre. mange landpostbude anskaffede alligevel selv cyklen, da jobbet som postbud var et supplement til den indtægt de havde som husmænd eller håndværkere, med en cykel kunne man komme hurtigere rundt og blive færdig og komme videre med dagens øvrige gøremål. I dag er det postvæsnet der stiller cykler til rådighed og nu med de moderne el cykler. Motorcyklen havde som nævnt været anvendt på prøve i 1907 Forsøget var ikke gået var ikke gået helt efter forventnigerne. Først omkring 1922-1923 havde man igen mod på at forsøge med motorcykler, 9
her blev der anskaffe tre stk. "Kakkelovnsrør"( Nimbus-A) som skulle bruges til postkørsel i København de skulle bruges til udbringning af ekspresforsendelser, der var tale om to solomotorcykler og en med sidevogn, siden fulgte yderlige eksemplar i små ordre på en 3-4 stk. ad gangen, herunder 11 stk. (nimbus af typen B). Nimbus-motorcyklerne blev i alle årene fortrinsvis benyttet til kassetømning. Sidste kassetømmerrunde på Nimbus blev kørt i 1976. Nogle vil stadig kunne huske de overfriske postbude, som tømte postkasserne med Nimbus-motorcyklerne. De fik lært sig en teknik, der gjorde, at de, i fuld fart og med en skæv opbremsning, kunne skride ind under postkassen med sidevognen - kantsten og fortov var ingen forhindring - det krævede blot et lille løft af sidevognen i udskridningen. Derefter var det blot at tømme postkassens indhold direkte ned i sidevognen. Det blev naturligvis kraftigt påtalt, at denne form for kørsel ikke var tilladt. Det blev også en hel turistattraktion at se, når kassetømmerne på Nimbus-motorcyklerne kom hjem fra ruten til Postgården. Her kom de ofte kørende på én lang række og alle med sidevognen hævet i en vinkel på 45 grader. Fabrikken Fisker & Nielsen på Frederiksberg i København producerede de danske Nimbus-motorcykler. Modellerne, der blev leveret til og med 1933, gik under navnet Kakkelovnsrøret. Modellen på frimærket fik tilnavnet Humlebien. Af model Humlebien blev der i årene 1934-60 leveret i alt 165 eksemplarer til Postvæsenet. 10
Jeg husker Nimbus-motorcyklerne fra min barndom når postbudene kom på to hjul rundt i svinget fra Frederiks alle ind i Jægergårdsgade i Århus for at tømme postkassen der hang på Handelsbankens bygning. Nimbus motorcyklen er gengivet på frimærke og på julemærket fra 1974. Tilbage til postbilerne: Den engelske Bedford CAvarevogn 3/4 tons varebil blev introduceret i Post- og Telegrafvæsenets tjeneste i 1959. den med skydedøren og det mest kendte postkøretøj. Bedforden var ideel til lettere transport og var nem at komme rundt med også i tæt bytrafik. Bedforden blev derfor primært benyttet til pakkeomdeling, og den blev et kendt indslag i forretningsgaderne over hele landet. Den havde en lasteevne på indtil 925 kg. og motoren, der skulle trække læsset, var en moderne 4 cylindret motor, der ydede ca. 55 HK. I Bedforden havde postbudet let adgang til varerummet gennem de ekstra brede bagdøre, og skydedørene i siderne gjorde ind- og udstigning meget nemt. For det meste kørte postbudene deres pakketure med sidedøren stående åben. Netop den åbne sidedør i Bedforden kunne dog indebære et vist faremoment. Hvis man kom ud for en hård opbremsning, var det med at holde hænder og fødder væk fra åbningen ved sidedøren. Ved den hårde opbremsning kom sidedøren nemlig farende og smækkede i med et ordentligt drøn. Den sidste Bedford CA-varevogn blev leveret til Post- og Telegrafvæsenet i 1972 og kørte frem til 1979. Klubben giver gratis kaffe og en småkage på klubmøder. 11
Omkring juni 1962 fik postvæsnet mod på at prøve en type postbiler man anskaffede 5 eksemplarer af den nyudviklede Franske varevogn Renault 4, som velsagtens blev så kendt som bedforden, i 1966 gjorde 316 Renault 4 ere stadig daglig tjeneste ved Post Danmark.. Man ville vurdere bilens egnethed som et allroundkøretøj for landpostbude. De første landpostbude blev i øvrigt motoriserede i 1960. Det skete i Aabybro, hvor to af postkontorets landpostbude fik stillet hver en varebil til rådighed. Det viste sig hurtigt, at der var store besparelser at hente. Ved den fortsatte motorisering viste det sig som regel, at tre cykelruter kunne slås sammen til én automobilrute. Renault 4 blev den mest almindelige postbil af alle og var også landpostbudenes favorit. Mere end 8.000 stk. blev leveret fra den franske fabrik gennem 26 år. Bilen var meget populær med gode terrængående egenskaber, en passende størrelse, bekvem adgang til varerummet, god benzinøkonomi og beskedne udgifter til vedligeholdelse. Den sidste Renault 4 i Post Danmarks tjeneste kørte i maj 1999 på landpostruten Englerup, som ligger ved Kr. Sonnerup på Midtsjælland. Post- Danmark har også stor lastbiler af forskellige typer som eks. Scania, Man, Mercedes Axor. Blandt de mange postbiler der har været i Postvæsnets tjeneste findes der også nogle sværvægtere som den der er vist på frimærket en af type Volvo FH12. Den svenske lastvognsfabrikant Volvo leverede deres første lastvogn til Post & Telegrafvæsenet i august 1975, og de har frem til 2002 leveret 620 lastbiler til Post Danmark. Volvos lastbiler bliver primært benyttet til erhvervskørsel fra store postafsendere, afpostning af fly, tog og færger samt kørsel fra postcenter til postcenter. 12 Forsættes i næste nummer
Klubben giver gratis kaffe og en småkage på klubmøder. STØT VORE ANNONCØRERDE STØTTER OS 13
14
HUSK! At du som medlem af Sporvejsfunktionærernes Frimærkeklub også kan annoncerer på klubbens hjemmeside, det eneste du behøver, er at kontakte John på e-mail, telefon eller på klubmøderne, vi ved at andre af klubbens medlemmer har haft stor gavn af en sådan annonce. John s e-mail: john@aas-frim.dk tlf. 2293 2052 Husk! at du på hvert klubmøde, kan vinde fine præmier i klublotteriet. at der er miniformidlingssalg på alle klubmøder med få undtagelser. at dyrke filateli, er at samle på frimærker På den måde DU bedst kan li! Foredrag Den 29. september 2014 kommer Poul Holm Nielsen fra Odder og fortæller lidt om FELTPOSTEN i 1864 NYT NYT det er blevet besluttet at formidlingssalgslisten ikke længere er en del af klubbladet. Formidlingssalgslisten vil fremover været indlæg i klubbladet ved jule og sæsonafslutningen. Med venlig hilsen Redaktionen. 15
Et frimærke (9) Denne gang må det igen blive et grønlandsk frimærke, AFA nr. 428. Mærket er i sig selv ikke noget mesterværk. Når man taler om flotte frimærker fra Grønland, er motiverne som regel hentet fra den skønne grønlandske natur. Motivet på dette frimærke forestiller derimod en flok glade børn, udgivet i anledning af en indsamling til foreningen Grønlandske Børn. Symbolikken ligger i, at en sådan indsamling, tillægsværdi 50 øre, vil være med til at give en masse gode oplevelser til de mange grønlandske børn, som har haft en problematisk opvækst. Hvad tillægsværdien helt præcist er blevet brugt til, ved jeg ikke; men FGB har bl.a. stået bag bygningen af flere væresteder for børn, der i svære perioder i deres tidlige barndom har haft brug for et sted, hvor de kan puste ud. Når FGB skal have en plads på hitlisten, er det også, fordi foreningen har fået så stor en betydning for mig. Det startede en gang for mange år siden, da min far af ukendte årsager meldte sig som medlem i foreningen. Da han døde, overtog min bror og jeg medlemskabet som meget passive medlemmer. Mens jeg arbejdede i Grønland, besluttede jeg mig for, at min tid som efterlønner/pensionist, skulle bruges som aktivt medlem. Og jeg fik dernæst (2007) et job som frivillig. Arbejdet bestod i pakning af medlemsbreve, et meget hyggeligt job. Senere fulgte lektiehjælp, og nu en lille voksengruppe. Jeg synes også, at det er fantastisk, at jeg qua mit beskedne arbejde i foreningen kan komme så tæt på den allerhøjeste ledelse, som jeg er i jævnlig kontakt med. Og det er da også meget interessant, at al frimærke-aktivitet går gennem mig. Det betyder mange sjove oplevelser. En oprigtig tak til FGB! Hilsen kaj 16
FRIMÆRKER BREVE POSTKORT MØNTER TELEKORT SØNDAG DEN 19. oktober 2014 Teknisk Skole i Halmstadgade 6 Gratis Entré inkl. Lodseddel KL. 9 15 På gensyn Bus linje 6A kører til døren (Buslinje 1A, 12, 14, 117, 118 og 200 til Krydset Randersvej Vejlby Ringvej) ARRANGØR: Yderlige oplysninger Tlf.: 8611 548 Mobil: 2311 6488 17
18
5A 13 Her finder du vores nye lokaler Buslinjerne 13 kører lige til døren og Buslinje 5A på Vestre Ringgade gå afstand ca. 500 meter Alle klubmøder starter kl. 19.00 Og afholdes på Lokalcenter Fuglebakken Morten Eskesensvej 2 19
MØDEKALENDER EFTERÅR 2014 Alle klubmøder starter kl. 19.00 Og afholdes på Lokalcenter Fuglebakken Morten Eskesens vej 2 (*)= formidlingssalg (T)= Tipskupon (F)= Foredrag Den 01. sep. 2014 (*) sæson start. Den 15. sep. 2014 (*)+(T) Den 29. sep. 2014 (*) Foredrag om Feltpost i 1864 Den 13. okt. 2014 (*) Den 27. okt. 2014 (*)+(T) Den 10. nov. 2014 (*) Sidste frist for indlevering til formidlingssalget ved Juleafslutningen. Den 24. nov. 2014 (*)+(T) Den 08. dec. 2014 (*) Juleafslutningen Juleferie 9. december 2014 til den 4.januar 2015 Den 05. jan. 2015 (*) sæson start. Den 19. jan. 2015 (*)+(T) Den 02. feb. 2015 (*) Den 16. feb. 2015 (*)+(T) Den 02. mar.2015 (*) Sidste frist for indlevering til formidlingssalget ved Sæsonafslutningen. Den 16. mar.2015 (*)+(T) Den 30. mar.2015 (*) sæsonafslutning Den 1. april 2015 sommerferie til den 30.august 2015 Den 31. august 2015 sæsonstart. Ret til ændringer forbeholdes Besøg vores hjemmeside på 20