Nyt Bynet i Gentofte Kommune

Nyt Bynet i Gentofte Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019

Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Gentofte Kommune 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens åbning 11 Adgang til stoppesteder og stationer 17

Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive transport i hovedstadsområdet op i international topklasse. I 10 år har anlægsarbejdet stået på, og mange har dagligt mærket, hvordan trafikafviklingen har måttet tilpasse sig. Men om under to år tages Cityringen i brug, og borgerne i hovedstadsområdet får en forbedring af den kollektive transport, som der er hårdt brug for. Når Cityringen åbner, bindes den tæt sammen med bus, tog og eksisterende metrolinjer i én sammenhængende transportorganisme. Byen rykker tættere på omegnen, og omegnen rykker tættere på byen, når mange af de mest benyttede rejseveje får kortere rejsetid og den samlede kapacitet i transportsystemet stiger. Tog og metro er hovedpulsårerne, mens busserne er de livsnødvendige forbindelser, som sørger for at passagererne kan komme hurtigt og direkte til og fra metro og tog og ud i alle forgreninger. Så når Cityringen åbner i 2019, skal bussernes funktion også passes til, så der sikres størst muligt samspil og dermed bedst muligt grundlag for udvikling, vækst og beskæftigelse i hele hovedstadsområdet. Bussernes nye funktion i hovedstadsområdet er samlet i: Nyt Bynet. Nyt Bynet omfatter det strategiske net bestående af A-, C- og S-busser såvel som de lokale buslinjer. Hvordan A-, C- og S-busserne skal sikre sammenhæng er besluttet primo 2017 ved vedtagelse af Movias Trafikplan 2016 i Movias bestyrelse på baggrund af politisk høring i alle 45 kommuner og 2 regioner i hovedstadsområdet og på Sjælland. Her er der skabt enighed om at sikre, at værdien af den nye metro spredes i hele hovedstadsområdet og ud i den sjællandske geografi. Næste fase i beslutningen om Nyt Bynet er at få de gule buslinjer det lokale net - til at passe godt sammen med A-, C- og S-busnettet og spille godt sammen på tværs af kommune- og regionsgrænser. Movias trafikplanlæggere har i lang tid haft et tæt samarbejde med forvaltningerne i de berørte kommuner for at se på forslag til tilpasningerne i det lokale busnet. Et af målene med Movias forslag til Nyt Bynet er, at bustrafikken i omegnskommunerne bliver stærk, så borgere og virksomheder i hele det store hovedstadsområde får værdi af den øgede metrobetjening. Et andet mål er at sikre en ny god arbejdsdeling, så den nye Cityring løfter de opgaver, som busserne varetager i dag. Det samlede resultat af denne planlægningsproces er forslaget til den lokale linjefordeling i Nyt Bynet. I de næste måneder skal der i de berørte kommuner og regionen tages stilling til forslaget i Nyt Bynet i hovedstadsområdet. Til brug for den politiske beslutningsproces har Movia udarbejdet beskrivelser af 46 buslinjer, 6 kommuner og 10 bydele i Københavns Kommune i Nyt Bynet.

Nyt Bynet i Gentofte Kommune Nyt Bynet medfører en række ændringer i busnettet i Gentofte Kommune. Derfor skal en del borgere i Gentofte Kommune vænne sig til nye navne på buslinjerne, nye rejsemønstre og nye transportformer, dels i selve kommunen, men også i København og Frederiksberg, hvor der sker mange ændringer. Linje 1A i Gentofte Kommune vil på strækningen fra Hellerup St. til Klampenborg St. blive erstattet af en lokal buslinje (linje 23), der har samme antal afgange, som linje 1A har i dag med undtagelse af natdrift. Linje 23 vil ligesom linje 1A sikre forbindelse til det centrale København, herunder bl.a. Nordhavn St., Kongens Nytorv og Hovedbanegården. Linje 166 skifter navn til 164, og vil udenfor Gentofte Kommune få en ny rute, der giver en tværgående forbindelse fra Hellerup til Ballerup. Det betyder, at Gentofte Kommune vil få en direkte forbindelse til bl.a. erhvervsområdet Lautrupgård. I Gentofte Kommune vil der ikke være ændringer i ruten eller antallet af afgange, og linje 164 vil derfor fortsat køre på Kildegårdsvej og give forbindelse til Tuborg Havn og Skudehavnsvej. Den ny linje 4A vil give området omkring Gladsaxevej/Frederiksborgvej en direkte forbindelse til Cityringen ved Nørrebro St. hvorfra der kan opnås forbindelse til store dele af København og Frederiksberg. Kildegårds Plads vil fortsat være et centralt skiftested for mange buslinjer, og linje 150S og 184 giver direkte forbindelse herfra til bl.a. Nørreport St. På de følgende sider gennemgås Gentoftes nye busnet. Busnettet er opdelt i et strategisk net (hvilket dækker A- og S-busser) og et lokalt net. Det strategiske net er allerede vedtaget politisk i Movias bestyrelse, mens det lokale net skal besluttes politisk af berørte kommuner i april 2018.

Vangedevej Bernstorffsvej NYT BYNET Gentofte Kommune 388 Lyngby St. 388 Helsingør St. 23 185 Klampenborg St. 23 Klampenborgvej 184 Holte St. 179 Lyngby St. 169 Lyngby St. 15E Forskerparken 150S Kokkedal St. Jægersborg Allé Ordrupvej 23 176 176 Skovshoved 192 Lyngby St. 169 179 185 169 23 179 192 Charlottenlund Fort 176 164 Ballerup St. 192 185 192 Strandvejen Helsingørmotorvejen Kildegårdsvej 6A Buddinge St. 1A 21 Hellerup St. 4A Buddinge St. Ring 2 21 164 4A Friheden St. 176 Emdrup Torv 6A Nørreport St. 185 Nørreport St. 21 Rødovre St. 184 Nørreport St. 15E Nørreport St. 150S Nørreport St. 1A Avedøre St. 23 Valby St. 164 Skudehavnsvej

Strategisk busnet fra Cityringens åbning Det strategiske net som realiseres i 2019 består i Gentofte Kommune af i alt tre A-busser og én S-bus linje. Det strategiske net var i efteråret 2016 i høring i kommuner og regioner herunder Gentofte Kommune, og blev derefter vedtaget i Movias bestyrelse. Linjerne i det strategiske net er beskrevet nedenfor. Antal afgange er angivet for Gentofte Kommune. Yderligere information kan findes i de enkelte linjebeskrivelser.

Linje 1A: Avedøre St. Hellerup St. Myldretid: 10 afgange/time. Dag: 8 afgange/time. Aften: 6 afgange/time. Nat: 2 afgange/time. Linje 1A vil i Gentofte Kommune fremover kun køre til Hellerup St. og ikke helt til Klampenborg St. Betjeningen mellem Hellerup St. og Klampenborg St. overtages af linje 23. Den nye linje 1A giver fortsat forbindelse til Østerbro, men vil fremover ikke køre gennem Indre By. Derimod vil linjen give forbindelse til bl.a. Rigshospitalet, Nørrebro, Frederiksberg og Vesterbro som den nuværende linje 3A. Fra Poul Henningsens Plads samt Trianglen er det muligt at skifte til Cityringen.

Linje 4A: Buddinge St. Friheden St. Myldretid: 8 afgange/time. Dag: 8 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. Nat: 1 afgang/time. Linje 4A er en ny A-buslinje i Gentofte Kommune, som betjener området ved Frederiksborgvej og Gladsaxevej. Linjen giver en højfrekvent forbindelse til bl.a. Cityringen ved Nørrebro St., hvor der kan skiftes til S-tog, metro og linje 5C, 350S og 250S. Derudover sikrer linje 4A forbindelse mod Høje Gladsaxe og Buddinge St., hvor der kan skiftes til bl.a. linje 200S, 300S og S-tog.

Linje 6A: Buddinge St. Nørreport St. Myldretid: 9 afgange/time. Dag: 8 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. Nat: 1 afgang/time. I Gentofte betjener linje 6A fortsat området ved Frederiksborgvej og Gladsaxevej, og sikrer forbindelse til bl.a. Bispebjerg Hospital, Nørreport St. og Buddinge St. Linje 6A giver forbindelse til Cityringen ved Skjolds Plads, hvor der kan opnås forbindelse til store dele af København og Frederiksberg.

Linje 150S: Kokkedal Nørreport St. Myldretid: 12 afgange/time. Dag: 6 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. Nat: 1 afgang/time. Linje 150S fortsætter uændret. I Gentofte Kommune vil linjen køre på Lyngbyvej Helsingørmotorvejen. Linjen giver forbindelse til bl.a. DTU og videre nordpå til Kokkedal. I modsat retning giver linjen fortsat forbindelse til bl.a. Rigshospitalet og de mange uddannelsesinstitutioner på Nørre Campus. Linje 150S vil give mulighed for at skifte til Cityringen ved Vibenshus Runddel, hvorfra man nemt og hurtigt kan komme til mange destinationer i København og på Frederiksberg.

Foruden A- og S-busser i det strategiske net, kører linje 15E fortsat langs strækningen Lyngbyvej Helsingørmotorvejen og stopper også fremover ved Brogårdsvej i Gentofte Kommune. Linjen giver forbindelse til DTU og videre nordpå til Forskerparken i Hørsholm og i modsat retning til bl.a. Rigshospitalet og de mange uddannelsesinstitutioner på Nørre Campus.

Forslag til lokalt busnet fra Cityringens åbning Forslaget til lokalt busnet sikrer, at der bliver lokal busdækning hvor metro og strategiske buslinjer ikke er tilstrækkelige. Forslaget til de lokale linjer er beskrevet nedenfor. Antal afgange er angivet for Gentofte Kommune. Yderligere information kan findes i de enkelte linjebeskrivelser. Linje 21: Rødovre St. Hellerup St. Myldretid: 6 afgange/time. Dag: 6 afgange/time. Aften: 3 afgange/time. I Gentofte Kommune vil linje 21 køre uændret, og dermed fortsat sikre betjening af Tuborgvej. Linje 21 vil give forbindelse til bl.a. Lyngbyvej, hvor der kan skiftes til linje 150S, samt videre mod Bispebjerg Hospital og Flintholm St. Fra Tuborgvej giver linje 21 fortsat forbindelse til Hellerup St.

Linje 23: Valby St. Klampenborg St. Myldretid: 2 afgange/time. Dag: 2 afgange/time. Aften: 1 afgang/time. Linje 23 vil give betjening fra Klampenborg St. til det centrale København via bl.a. Strandvejen. Linje 23 overtager dermed betjeningen fra linje 1A og kører ad samme rute som 1A i Gentofte Kommune. Linjen giver forbindelse mellem Klampenborg St. og bl.a. Skovshoved Havn, Charlottenlund Fort og videre mod Poul Henningsens Plads, hvorfra det er muligt at skifte til Cityringen.

Linje 164: Ballerup St. Skudehavnen Afgange Ballerup St. Hellerup St.: Myldretid: 3 afgange/time. Dag: 3 afgange/time. Aften: 2 afgange/time. Adgange Hellerup St. Tuborg Havn: Myldretid: 3 afgange/time. Dag: 3 afgange/time. Aften: 1 afgang/time. Afgange Tuborg Havn Skudehavnen: Myldretid: 3 afgange/time Linje 164 vil i Gentofte Kommune køre som linje 166 gør i dag. Dermed betjener linjen bl.a. Kildegårdsvej, Ellegårdsvej og Hellerupvej og forbinder Hellerup St. med bl.a. Gentofte Hospital og Kildegårds Plads. Derudover vil linjen fortsat give forbindelse fra Hellerup St. til Tuborg Havn og videre mod Skudehavnen og den internationale skole. Linje 164 vil ændre rute i Gladsaxe Kommune, og vil fremover give forbindelse til det store erhvervsområde i Ballerup Kommune ved Lautrupgård. Dette er en ny direkte forbindelse mellem Hellerup og Ballerup. Linje 164 vil dermed ikke længere køre til bl.a. Husum Torv og Glostrup St.

Linje 169: Lyngby St. Lyngby St. Myldretid: 2 afgange/time. Dag: 2 afgange/time. Aften: 1 afgang/time. Linje 169 vil sammen med 179 køre uændret som ringlinje i Gentofte Kommune, og vil give lokal betjening af store dele af de centrale områder i kommunen. Linjen vil bl.a. give forbindelse til Gentofte Hospital fra både det østlige og det nordlige Gentofte. Derudover vil linjen give forbindelse til Lyngby St., hvor der bl.a. kan skiftes til 300S, 400S og en lang række lokale buslinjer. Linje 176: Emdrup Torv Skovshoved, Strandvejen Myldretid: 3 afgange/time. Dag: 2 afgange/time. Aften: 1 afgang/time. Linje 176 vil køre uændret i Gentofte Kommune. Linjen vil fortsat sikre lokal busbetjening af mange centrale områder i kommunen herunder Dyssegård, Vangede, Charlottenlund og Skovshoved. Linjen giver forbindelse til S-tog ved både Gentofte St. og Charlottenlund St. Fra stoppestedet ved Lyngbyvej er det desuden muligt at skifte til bl.a. linje 150S og 15E.

Linje 179: Lyngby St. Lyngby St. Myldretid: 2 afgange/time. Dag: 2 afgange/time. Aften: 1 afgang/time. Linje 179 vil sammen med 169 køre uændret som ringlinje i Gentofte Kommune, og vil give lokal betjening af store dele af de centrale områder i kommunen. Linjen vil bl.a. give forbindelse til Gentofte Hospital fra både det østlige og det nordlige Gentofte. Derudover vil linjen give forbindelse til Lyngby St., hvor der bl.a. kan skiftes til S-tog, 300S, 400S og en lang række lokale buslinjer. Linje 184: Holte St. Nørreport St. Myldretid: 3 afgange/time. Dag: 3 afgange/time. Aften: 2 afgange/time. Linje 184 vil køre uændret i Gentofte Kommune, og vil dermed fortsat give forbindelse langs Lyngbyvej mod bl.a. Lyngby, Virum og Holte og i modsat retning til Østerbro, Rigshospitalet og Indre By ved Nørreport St. Fra Vibenshus Runddel er det muligt at skifte til Cityringen, hvormed der nemt og hurtigt kan opnås forbindelse til store dele af København og Frederiksberg.

Linje 185: Klampenborg St. Nørreport St. Myldretid: 2 afgange/time. Dag: 2 afgange/time. Aften: 1 afgang/time. Linje 185 vil køre uændret og dermed fortsat sikre betjening af bl.a. Klampenborg, Ordrup og Hellerup i Gentofte Kommune. Fra Klampenborg St., Bernstorffsvej St. og Ryparken St. er det muligt at skifte til S-tog og fra Vibenshus Runddel er der også forbindelse til Cityringen. Herfra kan man nemt og hurtigt få forbindelse til store dele af København og Frederiksberg.

Linje 192: Charlottenlund Fort Lyngby St. Myldretid: 2 afgange/time. Dag: 2 afgange/time. Aften: 1 afgang/time. Linje 192 vil køre uændret i Gentofte Kommune, og giver dermed fortsat forbindelse fra Hellerup St. til bl.a. Charlottenlund Fort, Gentofte Hospital, Kildegårds Plads og erhvervsområdet ved Brogårdsvej. Derudover giver linjen forbindelse til Lyngby St., hvor der bl.a. kan skiftes til S-tog, 300S, 400S og en lang række lokale buslinjer. Linje 388: Lyngby St. Helsingør St. Myldretid: 2 afgange/time. Dag: 2 afgange/time. Aften: 1 afgang/time. Linje 388 kører uændret ad Klampenborgvej i den nordligste del af Gentofte Kommune. Linjen giver fortsat forbindelse til Lyngby St. mod vest samt sikrer betjening til Helsingør St. langs Strandvejen mod nord. Adgang til stoppesteder og stationer Nyt Bynet vil fortsat sikre adgangsforhold til kommunens stoppesteder. Nedenstående figurer viser de områder i Gentofte Kommune, der har henholdsvis under og over 400 m. til bus, tog eller metro før og efter Cityringens åbning.

Trafikselskabet Movia Gammel Køge Landevej 3 2500 Valby Telefon 36 13 14 00 CVR nr. 29 89 65 69 Januar 2018 www.moviatrafik.dk