Maritime Oplevelser 2009

Maritime Oplevelser 2009 Sejl med Få vind i håret på en ferie om bord Sejlmagerens værksted Tag et kig ind i sejlmagerens værksted Balsam for sindet Tag med på kajaktur i det sydfynske

Maritimt Center Danmark Havnepladsen 2 5700 Svendborg Tlf. (+45) 6223 3023 maritimtcenter@svendborg.dk www.maritimtcenter.dk Centrumpladsen 4 5700 Svendborg Tlf.: (+45) 6221 0980 Fax: (+45) 6222 0553 www.visitsydfyn.dk - vil du vide mere om Sydfyn og Øhavet - finde overnatningsmuligheder og høre mere om de mange attraktioner, vandre- & cyklemuligheder i området, så kontakt Sydfyns Turistbureau - eller læs mere på vores hjemmeside UDGIVET AF Maritimt Center Danmark KONCEPT Tegnestuen1.dk/ Lindegaards TEKST Lindegaards Maritimt Center Danmark GRAFIK Tegnestuen1.dk TEGNINGER Ejvind Lorentzen FOTOS Maritimt Center Danmark, Geir Haurkursson, Sonnich Jensen og mange flere TRYK TrykTeam, Svendborg OPLAG 40.000 Vi tager forbehold for trykfejl og ændringer i datoer, åbningstider og priser. Redaktionen sluttede I. december 2008 FORSIDEFOTO Stemningsbillede fra Yukon, Fyn Rundt Geir Haurkursson 2

Et hav af oplevelser Et af målene for Maritimt Center Danmark er at sætte fokus på søfartsbyen Svendborg som et af Danmarks store maritime centre og som porten til Øhavet Selvom det er nogle år siden, vi havde et stort stålskibsværft, så summer Svendborg af maritimt liv. Vi har skolerne, der uddanner fremtidens søfolk, et af landets største træskibsværfter, der har mere end 140 års erfaring, og et hav af virksomheder, der servicerer vores handelsflåde. I Maritimt Center arbejder vi med maritim kultur. Vi udbyder igennem året en række kulturelle arrangementer med maritimt islæt. Vores fornemste opgave er at værne om den del af Danmarks maritime kulturarv, som vores gamle sejlskibe repræsenterer. Det var med hvide sejl, vi skabte forbindelse til de fjerneste kroge af verden, og bragte ny viden hjem. Det skal vi fortsat huske. Vores sejlskibsbro fungerer som frihavn for skibene og er en af Svendborgs mest besøgte attraktioner. Her kommer du tæt på de store skibe, der er lastet med gode historier. Se mere om nogle af landets skønneste sejlskibe på side 8. Lige nu kan du i vores pakhus følge restaureringen af natfærgen Kaia (se artiklen side 12). Vores jolleværft er den platform, vi benytter til skoletjeneste og til at formidle viden om de forskellige maritime håndværk med vægt på bådebyggerens arbejde. Et sted ude i fremtiden håber vi på at kunne invitere indenfor i et maritimt besøgscenter, hvor vi sammen med andre aktører kan byde på flere maritime oplevelser. Maritimt Center formidler sejlads i hele landet med alle de gamle sejlskibe, som kan chartres. Læs, hvordan du oplever Danmark fra søsiden, på side 16. Jeg håber, du får lyst til en blå oplevelse, når du læser om de gamle sejlskibe, om mulighederne og om de mange forskellige aktiviteter. Har du spørgsmål, så ring eller kik forbi. Velkommen om bord! Martin Stockholm, leder LEJ ET SEJLSKIB Ejvind Lorentzen Assistent Kirsten Foged Charterkoordinator Martin Stockholm Leder 33

Det er en oplevelse at sætte sejl Mellem 30 og 40 af Danmarks store bevaringsværdige sejlskibe mødes hvert år til kammeratlig kappestrid på havet og hygge i havnene. Kapsejladsen Fyn Rundt for Bevaringsværdige Sejlskibe er en af Danmarks største sommerbegivenheder. De statelige, smukke træskibe tager pusten fra de fleste, når sejlene sættes, og vinden tager fat. - Det er en oplevelse at være om bord. At sætte sejl og mærke, hvordan livet var engang, fortæller Poul Pilegaard, der er skipper på Hjalm. Hjalm er en galease bygget til indenrigsfart i 1901 hos Christoffersen i Assens. 66 fod lang, 18 fod bred og med en dybgang på 8 fod. - Det væsentligste med Fyn Rundt er at bevare vores kulturarv. Vi er en gammel søfartsnation, og det skal vi huske på og værne om, siger Poul Pilegaard. Foruden kapsejladsen rundt om Fyn sejler Hjalm også med charter. - Det er en strålende oplevelse at få lov til at sejle sådan et skib. Der kommer en utrolig stilhed og ro ind over en. Oplevelsen er faktisk todelt. Det er flot at se de her 30-35 skibe hver morgen, når vi starter, og det er en oplevelse at ligge tæt i havnene. Vigtigt at huske historien Den historiske kulturarv ligger Poul Pilegaard dybt på sinde. - Det er vigtigt, at befolkningen er klar over, at den her del af vores kulturarv er ved at gå til, fordi man ikke yder støtte til bevaringsværdige skibe, som man gør til bevaringsværdige huse. Og det håber og tror han, at Fyn Rundt for Bevaringsværdige Sejlskibe er med til at ændre på. Kapsejladsen begyndte som en hyggelig kappestrid mellem gode venner i 1982, men har nu i snart 27 år været en folkefest til ære og kamp for de smukke træskibe. Efter et par år, hvor skipperne sejlede efter vind, vejr og lyst, så begyndte havnene at lave en fest, når de anløb. Det førte til, at sejladsen blev organiseret, en rute udstukket og besøg i bestemte havne aftalt. Der gik ikke mange år, før fem skibe blev til 30 og 40, og kapsejladsen udviklede sig til en af Danmarks største og smukkeste sommerbegivenheder med mål i Svendborg. 4

Poul Pilegaard Kristian Lund Vinder 2008 Du skal være vågen for at vinde Fyn Rundt for Bevaringsværdige Sejlskibe Foregår altid i uge 30 med mål i Svendborg Begyndte i 1982, da Kristian Lund, Aron af Svendborg, og Lasse Storm, Lilla Dan, m.fl. blev enige om at sejle en venskabelig kapsejlads mod hinanden i deres træskibe. Kapsejladsen arrangeres nu af Foreningen Fyn Rundt for Bevaringsværdige Sejlskibe Du kan komme med på en etape, hele ugen alene, som gruppe, familie eller par. Om aftenen ligger alle skibene sammen i havnen. Der er havneaktiviteter og masser af muligheder for at få sig en på opleveren. Læs mere om kapsejladsen og tilmeld dig på www.maritimtcenter.dk og www.fyn-rundt.dk. Kristian Lund har været forbundet med vand, så længe han kan huske. For over 40 år siden købte han skibet Aron, og sammen har de vundet Fyn Rundt ti gange, senest i 2008. - Det er ikke nemt at vinde Fyn Rundt. Marginaler afgør udfaldet. Folk tror måske, vi sejler tæt hele vejen, men ofte kan vi ikke se hinanden hele dagen. Når vi nærmer os mållinjen, kommer de første tre lige pludselig frem samtidig. Kristian Lund er en beskeden mand, der ikke vil spå om udfaldet af kapsejladsen i 2009, men lover, at han og hans besætning vil gøre sig umage. - Vi er bedst i modvind, i kuling kan vi ikke følge de store. Det så vi i 2008. Første dag måtte vi nøjes med en femteplads. Det gælder om at være vågen, hvis du vil vinde Fyn Rundt. Dyr hobby Det er dyrt at holde et skib som Aron. Ikke kun i kroner og øre, men også for familiekontoen. - Familien skal være enig om, at det er okay at bruge tid og penge på skibet. Kristian har stor opbakning fra familien. På Aron er det nemlig ofte familie og venner, der udgør besætningen, når den tomastede skonnert sejler Fyn Rundt. Charterturister kan også komme med og prøve kræfter med kapsejladsen. - Det er en streng uge, og vi har tit talt om at stoppe, men når det nærmer sig, synes vi alligevel, vi skal være med, og sådan bliver det nok ved med at være. Vi har det jo skønt sammen, fortæller Kristian Lund. 5

Vi passer og plejer fornyer og renoverer fra for til agter Veluddannet mandskab, arbejder med alt på dit skib stort og småt sommer og vinter Gambøtvej 26, Thurø 5700 Svendborg - Tlf. 6220 5048 www.yachtvaerft.dk Læg vejen forbi et unikt museum for lystsejlads. Museet udstiller vidunderlige fartøjer, og i tekst og billeder fortæller vi dig lystsejladsens spændende historie. Museet er også åbent efter aftale for større grupper uden for sæsonen. Åbent daglig 1. juni 31. august fra kl. 10-17 Hele juli måned fra kl. 10-18 DANMARKS MUSEUM FOR LYSTSEJLADS Valdemars Slot,Troense 5700 Svendborg Tel. 62 22 51 04 post@lystsejlads.dk www.lystsejlads.dk Se guldbåden fra OL i Beijing Danmarks Museum for Lystsejlads på Valdemars Slot har fået fingre i et regulært scoop til sommerens særudstilling om joller. Martin Kirketerp og Jonas Warrer vandt OL-guld i 49 er efter et utroligt drama både til vands og lands, hvor deres mast knækkede. Superbåden kan du opleve på lystsejladsmuseet, der i år har en særudstilling om kapsejlads-joller gennem tiden. Cirka 30 fartøjer udstilles sammen med hel- og halvmodeller, påhængsmotorer, kajakker og meget mere. Danmarks Museum for Lystsejlads har åbent i de tre sommermåneder. S V E N D B O R G I N T E R N A T I O N A L M A R I T I M E A C A D E M Y - a mile ahead... Gør drømmen til virkelighed Skibsofficer Maskinmester Skibsfører Du får en god ballast med en fremtidssikret, kvalitets- og værdibaseret, internationalt anerkendt lederuddannelse på højt niveau. Efter endt uddannelse står du med mange muligheder for at udnytte dine kompetencer, både til vands og på land, hvor dine erfaringer med projektstyring, IT, ledelse, teknisk viden og problemløsning er efterspurgt i alle erhverv over hele verden....og så foregår det i et inspirerende, maritimt miljø i studiebyen Svendborg. Graaesvej 27 A.P. Møllersvej 37 DK-5700 Svendborg Tel. +45 7221 5500 Læs mere på simac.dk - eller ring og hør nærmere 6

Kender du skibene? Når vi ser på gamle sejlskibe, ser vi på resultatet af en tusindårig udvikling. Overleveret gennem generationer blev skibene udviklet og optimeret. Små både er forskellige fra egn til egn i landet, alle er de tilpasset et bestemt formål og de lokale forhold. Se på skibene På tegningerne kan du se nogle af de almindeligste rigningstyper for 1800- og 1900-tallets sejlskibe. Den en-mastede jagt er alle skibes moder. Når skibene blev lidt større, blev de typisk galeaserigget. Herefter kommer skonnerten i dens mange størrelser og variationer. Fælles for de tre er, at de har såkaldte gaffelsejl som giver dem gode egenskaber, også når vinden var imod. På større skibe kommer råsejlene til firkantede sejl, der især er gode i medvind og ikke mindst på de lange rejser, hvor man fulgte de stabile vinde, der blæser længere mod syd. Skibe med både gaffelsejl og råsejl er blandt andre topsejlskonnerten og bramsejlskonnerten. Endnu større skibe har stort set udelukkende råsejl det kan så være en brig, bark eller en fuldrigger, afhængig af antallet af master og hvilke sejl den enkelte mast har. ❶ Smakkesejl ❷ Fok ❸ Topsejl ❹ Jager ❺ Gaffeltopsejl ❻ Storsejl ❼ Klyver ❽ Undertopsejl ❾ Mesan ❿ Storsejl ⓫ Gaffelfog ⓬ Bramsejl ⓭ Stagsejl ⓮ Stagfog ⓯ Røjel stagsejl ⓰ Skonnertsejl ⓱ Overtopsejl Gå på jagt i havnen kig på skibene og prøv at se om du kan genkende rigningerne. Det er ikke så vanskeligt! ❹ SMAKKEJOLLE ❹ ❹ ❼⓫ ❷ ❸ ❶ JAGT ❷ ❷ ❺ ❺ DRIVKVASE ⓬ ❸❸ ❽ ❿ ❻ ❺ ❿ ❾ ❺ ❾ ❹ ❼ ⓭ ⓮ ❹ ❺ ⓫ ⓬ ❺ ❿ 3 MAST SLETSKONNERT ➍ ❼ ⓭ ⓮ ❼ ❷ ❿ ⓬ ❸ GALEASE ⓰ ❺ ⓯ ❺ ❺ ❾ ❿ ❺ ❾ ❹ ❼ ⓭ ⓮ ⓰ FORE AND AFT. SKONNERT ❽ ❹ ❼ ⓭ ⓮ ⓱ ⓬ ⓫ ⓬ ❺ ❿ ❿ BRAMSEJL - eller TOPSEJLSKONNERT ❺ ❾ 3 MAST SKONNERT 2 MAST TOPSEJLSKONNERT 7

Skibe, der var med i Fyn Rundt for Bevaringsværdige Sejlskibe 2008 Anna Elise... Nordsøkutter, bygget i 1932 hos Christoffersen i Nordby på Fanø. Længde 61 fod, bredde 17 fod, dybgang 8 fod. Anna Elise er bygget til snurrevodsfiskeri i Nordsøen. I dag er hun rigget som sine ældre søstre, der var bygget udelukkende til sejl. Anna Elise kan genkendes på lyden af sin gamle Hundested-glødehovedmotor. Skibet ejes af Bådforeningen af 12/4 78, som i 1982 købte skibet og riggede hende op til sit nuværende smukke udseende. Aron... Jagtbygget 2-mastet skonnert, bygget 1906 hos J. Bager i Marstal. Længde 70 fod, bredde 19 fod, dybgang 7 fod. Den smukke Marstalskonnert Aron er en af Fyns Rundts bedste sejlere. Skibet er oprindeligt bygget til fragtfart under sejl. Kristian Lund er ejer og skipper og har siden 1968 gennempløjet Østersøen og de indre danske farvande med sin skonnert lastet med tyske gæster. Bessie Ellen... Bessie Ellen er bygget i England i 1904 og er en af de sidste eksisterende West Coast Ketches. Hun var i mange år fragtskib under dansk flag. I 2000 fandt den nuværende ejer hende i en mølpose og gik i gang med den omfattende restaurering, der har resulteret i et utroligt smukt og godt skib. Brita Leth... Jagtbygget 2-mastet sletskonnert, bygget i 1911 på Øxenbjerg Træskibsværft i Svendborg. Længde 75 fod, bredde 21 fod, dybgang 8 fod. Brita Leth er et af de mest velholdte skibe i feltet. Hun har en lang og broget historie. Hun sank ved Samsø i 1941, men blev hævet af de i skibsfarten navnkundige Flyvbjerg-brødre. Brødrene satte hende i stand igen. Under krigen smuglede hun mange flygtninge til Sverige. Elbe No. 5... Lodsskonnert. Bygget i 1883. Har krydset Altanten mange gange og rundede endda i 1937 Kap Horn. Skibet endte i San Fransisco, men blev fundet af en flok entusiastiske tyskere, som fik skibet sejlet hjem og restaureret til fordums stolthed. Et fantastisk skib med en lang, spændende og omtumlet historie. Elsa Margrethe... Fiskekutter, galeaserigget, bygget i 1926 på Esbjerg Skibsværft. Længde 61 fod, bredde 16 fod, dybgang 7 fod. Elsa Margrethe er let genkendelig på sin høje rig. Skibet er oprindeligt bygget som snurrevodskutter til fiskeri i Nordsøen. Skibet anvendes nu som familieskib mv. 8

Emanuel... Rundgattet jagt bygget i 1902 i Rødvig. Længde 43 fod, bredde 12 fod, dybgang 5 fod. Jagten Emanuel er en fantastisk sejler og har vundet mellemklassen Fyn Rundt flere gange. Skibet sejlede i en årrække som socialpædagogisk projekt for Frederiksborg Amt, men er nu i privateje. Fylla... Jagtbygget 3-mastet skonnert, bygget 1924 hos J. Dreyer i Nyborg. Længde 98 fod, bredde 24 fod, dybgang 9 fod. Efter syv år i Nord- og Østersøfarten kom Fylla til Grønland. Her sejlede hun i kystfart. Senere blev hun ombygget til fryseskib. I midten af 1970 erne blev skibet købt af Fyns Amt og som et beskæftigelsesprojekt ført tilbage til sin oprindelige skikkelse. Siden har skibet hver sommer været travlt beskæftiget med at sejle lejrskoletogter for skoler og institutioner. Havet... Galease bygget i 1954 i Holbæk. Længde 88 fod, bredde 21 fod, dybgang 7 fod. Havet er et af de allersidste store træskibe, der er bygget i Danmark. Hun blev bygget i Holbæk i 1954 til fart ved Grønland, men kom aldrig derop. I stedet sejlede skibet som coaster i Skandinavien og Østersøen indtil 1977, hvor hun blev rigget op og fungerede som lejrskoleskib. I dag er Havet charterskib på fuld tid. Havgassen... Galease bygget i 1898 hos Rasmus Møller i Faaborg. Længde 48 fod, bredde 13 fod, dybgang 6 fod. Havgassen blev bygget som kvase, altså et skib med dam, indrettet til sejlads med levende fisk. Havgassen var i mange år beskæftiget med torskefarten i Norge. I 1964 blev hun udrangeret og ombygget til lystfartøj. Senere har hun været både socialpædagogisk skibsprojekt og charterskib. Havgassen vendte i 2004 hjem efter en tur til De Kanariske øer og Middelhavet. Hjalm... Galease, bygget i 1901 hos Christoffersen i Assens. Længde 66 fod, bredde 18 fod, dybgang 8 fod. Hjalm er bygget til indenrigsfragtfart. Da hun var fuldstændigt udtjent i kommerciel fart, blev hun købt af Holbæk Kommune og blev som et beskæftigelsesprojekt rigget op og sat i fart som lejrskoleskib. Da kommunen senere opgav sejladsen, blev hun i sidste øjeblik, inden et salg til udlandet, erhvervet af en forening i Holbæk. Skibet sejler nu charter- og ferieture, stadig med hjemhavn i Holbæk, og er en pryd for by og havn. Johanne... 2-mast skonnert, bygget i 1895 på Øxenbjerg Træskibsværft i Svendborg. Længde 70 fod, bredde 17 fod, dybgang 7 fod. Johanne er en lille to-mastet skonnert bygget til indenrigsfragt. Johanne har i mange år været beskæftiget i charterfarten med såvel dag- som ugeture i danske og svenske farvande. Om vinteren sejler hun fisketure i Øresund. Lilla Dan... Jagtbygget et 2-mastet topsejlsskonnert, bygget i 1951 hos Ring-Andersen i Svendborg. Lilla Dan er bygget som skoleskib til J. Lauritzens Søfartsskole i Kogtved i Svendborg. Om bord fik eleverne den første fornemmelse for sømandslivet. Da udvikling gjorde skibet overflødigt for skolen, valgte rederiet at beholde skibet, som nu bruges til charter- og tursejlads. 9

Madonna... 3-mastet skonnert, bygget i 1942 i Svendborg. Længde 121 fod, bredde 21 fod, dybgang 9 fod. Madonna er bygget på Ring-Andersens Skibsværft til fragtfart i Østersøen. Ejeren var en pertentlig mand, der ikke ville sejle med last, der sled for hårdt på skibet. I 1970 erne blev Madonna rigget som 3-mastet topsejlsskonnert, senere solgt til USA købt tilbage og ejes i dag af Carlsberg. I 2004 var Madonna i Portugal i forbindelse med EM i fodbold, for skibet anvendes i dag til repræsentative formål for Carlsberg og Tuborg. I stille perioder til charterbrug. Maja... 3-mastet skonnert, bygget i 1917 i Alpen a.d. Rijn. Længde 98 fod, bredde 20 fod, dybgang 9 fod. Maja er en traditionel logger, som har sejlet fragtsejlads i nordeuropæiske farvande hele sit liv under dansk såvel som tysk flag. I 1930 blev Maja forlænget for at følge med tidens krav. Maja var et af de sidste træskibe i dansk indenrigssejlads og har nu et meget aktivt otium som Danmarks største charterskib. Martha... Skonnerten Martha af Vejle er Danmarks største foreningsejede skib. Hun er bygget i Vejle i år 1900. Efter et forlis i 2004 har foreningen brugt tre år på forbedringer af både skib og sejlads. Meta... Skonnert bygget i 1884 hos Christoffersen i Assens. Længde 46 fod, bredde 14 fod, dybgang 4 fod. Den lille smukke klipperskonnerts fortid fortaber sig i det dunkle. I 1916 forliste hun ved Samsø, men blev bjærget. Meta har været både fragtskib og stenfisker. 1961 blev hun lystfartøj, og i dag er hun charterskib og sejler dagture fra det sydfynske. Meta blev for få år siden totalt renoveret og er i dag så god som ny. Mira... 2-mastet skonnert. Bygget hos Rasmus Møller i Faaborg i 1898. Mira er en lille velsejlende skonnert. For ti år siden blev hun gennemgribende restaureret og fremstår i dag, som da hun løb af stablen i Faaborg. Mira er bygget til indenrigsfragt og har holdt ud i mere end 70 år med kun tre ejere og skippere. Siden begyndelsen af 1970 erne har hun pløjet de danske farvande med lasten fuld af glade mennesker. Muller... Muller er en typisk jagt (pæreskude) fra Sydfyn. Pæreskuderne blev brugt til transport af frugt. Bygget på Jacobsens Plads i 1976. Længde 32 fod, bredde 11 fod, dybgang 5 fod. Palnatoke... Galease bygget i 1894 hos R. Jensen i Humlebæk. Længde 52 fod, bredde 16 fod, dybgang 5 fod. Palnatoke er bygget som fragtskib og blev senere stenfiskerfartøj, som så mange af de andre små skibe. Som sådan var hun hjemmehørende i Bogense, da en privatmand i 1960 erne forelskede sig i hende. Han riggede hende op som galease, og lige siden har hun været lystfartøj eller charterskib for skiftende ejere. 10

Seute Deern... Galeasen, navnet Seute Deern er plattysk for søde pige. Skibet er oprindeligt pæredansk og bygget hos Ring-Andersens Skibsværft i Svendborg. Under navnet Noona Dan var hun dansk ekspeditionsskib i begyndelsen af 1960 erne. I dag ejes hun af Clipper Jugend Verein der med unge tyskere hver sommer sejler de danske farvande tynde. Skibladner II... Galease, bygget i 1897 hos M.F. Hansen i Odense. Længde 60 fod, bredde 18 fod, dybgang 6 fod. Skibladner II er FDF Søkorps Københavns skib. Søspejderne var de første, der så mulighederne i de gamle skibe, og allerede i 1961 erhvervede de Skibladner II og riggede hende op igen. I mere end 40 år har hun sejlet med glade søspejdere og gennemgået op til flere foryngelseskure. I øjeblikket er søspejderne på jagt efter økonomiske midler til den næste forbedring. Vega... Galease bygget hos Christoffersen i Assens i 1901. Længde 49 fod, bredde 14 fod, dybgang 6 fod. Vega er bygget som kvase, altså et skib med dam, indrettet til sejlads med levende fisk. Senere blev hun lystfartøj. I dag er hun af sine nuværende ejere blevet smukt tilbageført og arbejder for Naturskolen i Roskilde, hvor unge mennesker stifter bekendtskab med sølivet og de mange maritime håndværk. Yukon... Galease bygget 1930 i Frederikshavn. Oprindeligt hed hun Elly og blev bygget til fiskeri i Nordsøen. I 1951 fik skibet sit nuværende navn. En fisker, der havde prøvet lykken i Amerika, kom hjem til Danmark og købte hende for en klump guld fundet i floden Yukon i Alaska. Efter en succesfuld karriere på 44 år som fiskeskib blev hun lystfartøj og siden fuldt restaureret. Sejler i dag som charterskib. Nakskov Havn 1... Nakskov Havn 1 er en lille veteranslæbebåd bygget til Nakskov Havn i 1914. Nu ejet af en forening i byen som har restaureret skibet fint og passer på hende. Båden er presse- og bøjebåd under Fyn Rundt. Pia Dommerbåd... Pia er Marstal Navigationsskoles øvelsesskib. Pia er opkaldt efter tidligere minister Pia Gjellerup som reddede skolen fra lukning og sørgede for, at det blev muligt for skolen at anskaffe skibet. Pia er dommerbåd under Fyn Rundt. 11

Natfærgen får nyt liv Forvandlingen af færgen Kaia er andet trin på vejen mod et levende museumsværft i Svendborg. Den lille færge Kaia fra 1923 ligger under et udhæng ved Maritimt Center på Svendborg Havn. Jacob Guhle, der har 25 års erfaring som bådebygger, er i fuld sving med at udskifte det meste af skroget, som indtil sidste år kun hang sammen med et glasfiberlag. Jacob Guhle elsker sit håndværk. Han nyder at fortælle om det og om færgen. Det gør han hele sommeren i år og næste år, indtil færgen er klar til søsætning, så foreninger og skoler kan gøre brug af den. En del af historien I mange år lå Kaia og søsterskibet Ellen på hver side af Svendborgsund. Fra kl. 01 til 07 lå de klar til brug, og færgemændene havde et lille kontor, de kunne hvile sig i, indtil de blev prajet til en overfart. På den måde har mangen en brandert krydset sundet. Under krigen blev Kaia beslaglagt af tyskerne, og efter krigen sejlede færgerne kun et par år, inden biltrafikken krævede en større motorfærge. De blev dog brugt som reservebåde frem til 1966. 12

Et stort mål 500.000 kr. i fondsstøtte har gjort det muligt at gennemføre det store renoveringsarbejde, og en vigtig del af projektet er, at turister og lokale skal kunne følge processen og læse og lytte sig til de gamle historier. - Der er også gamle kolleger og lokale skibsinteresserede, som kigger forbi to-tre gange om ugen for at se, om jeg gør det ordentligt, fortæller Jacob Guhle. Håbet er, at Kaia kan overgives til et bådelaug, som vil holde den ved lige i fremtiden, og næste projekt kunne blive et endnu større skib. Leder af Maritimt Center Martin Stockholm er meget entusiastisk omkring det åbne værksted. - Hovedmålet med renoveringen er at formidle viden om de gamle maritime håndværk og på den måde værne om den maritime kulturarv. Første skridt var nybygningen af en Aalborg-jolle, andet skridt er Kaia, og drømmen er, at det en dag ender med et levende museumsværft i samarbejde med Svendborg Museum og de lokale værfter, fortæller han. Byggeår 1923 Klinkbygget motorbåd Lærkeklædning på egespant Længde 8,28 m Bredde 2,95 m Højde 1,31 m Dybgang 0,88 m Restaureringen sker med støtte fra: Sydfyenske Dampskibsselskabs Fond Augustinus Fonden Friluftsrådet A.P. Møller og Hustru Chastine McKinney Møllers Fond til almene Formaal Svendborg har haft over 25 træskibsværfter og sendt 767 nybygninger i søen i løbet af 200 år frem til 1976. På 50 år fra 1870 til 1920 blev 450 af dem bygget. 13

Lej et sejlskib LEJ ET SEJLSKIB Mærkedage Personale-udflugter Kundepleje Møder Kapsejladser Ferietogter Dagture Transport Booking/info: Maritimt Center Charter Havnepladsen 2 5700 Svendborg Tlf. +45 6223 3025 maritimtcentercharter@svendborg.dk www.maritimtcenter.dk 14

Sejl mellem øerne med udsigt til sandstrande, bøgeskove og slotte, der ligger ned til vandet. Få vind i sejlene, bad fra båden, og nyd solnedgangen med et lille glas. Ligesom Skarø har Danmarks eneste trekantede fodboldbane, har de andre øer hver deres attraktioner. Lej et flydende sommerhus Det Sydfynske Øhav er et af Danmarks bedste togtfarvande. Oplevelsen er ikke kun for folk med eget skib. Som noget nyt kan du leje skonnerten Meta med mandskab nærmest et flydende sommerhus og sejle lige præcis derhen, hvor du ønsker. Skibet har køjeplads til otte personer (plus selvfølgelig mandskabet), og det må medtage 20 personer. Hvis I er flere end otte, kan I tage telte med og slå lejr på land. Du skal selv købe ind og tilberede din mad i skibets kabys. Priseksempel Leje af skib i to døgn med op til 20 personer fra eksempelvis fredag kl. 15 til søndag kl. 15: kr. 22.000. Introtilbud 2 døgn fra 1. til 15. maj eller fra 15. til 30. september: 18.000 kr. For leje af skib ring til: Maritimt Center Charter tlf. (+45) 6223 3025. Læn dig tilbage på dækket, og nyd sceneriet. Eller vær med til at sætte sejl, fange den gode vind, lave de perfekte kryds eller vendinger. Du bestemmer selv, om du vil på aktiv ferie, eller om du vil dase, når du lejer et sejlende sommerhus. Tjek yderligere info om øerne på www.visitsydfyn.dk, eller spørg hos Maritimt Center, hvor du chartrer skibet. 70-års fødselsdag på vandet I mine 70 år har jeg været til mange runde fødselsdage i forskellige forsamlingshuse. Festerne begyndte at ligne hinanden, så da jeg skulle fejre min runde dag, gik jeg en tur forbi Maritimt Center. Her fortalte jeg om mine ønsker, og jeg fik oplægget til en stor oplevelse. Det blev en uforglemmelig weekend med min kone, to sønner med ægtefæller og vores seks børnebørn i alderen 12-18 år. Fredag sidst på eftermiddagen lagde vi ud fra Svendborg med en flot gammel skonnert. Skipper bød velkommen og fortalte om, hvad vi skulle opleve på vores sejltur, og om skibets mere end 100-årige historie. Og mens vi drak vores velkomstglas, blev sejlene sat, og vi gled ud i Svendborgsund med kurs mod Ærø. Om aftenen fik vi en herlig buffet på dækket, og vi nød aftenkaffen, mens solen gik ned. Da vi vågnede lørdag morgen, lå vi til kaj i Ærøskøbing. Lørdag var min fødselsdag, og der var dækket et vældig flot morgenbord under dæk. Vi er en rigtig golf-familie, og vi besluttede at spille 18 huller på Ærø Golfbane. Efter golfen stævnede vi ud igen. Vi badede fra båden, og de unge mennesker kravlede op i riggen for at få et ordentligt hovedspring ud i det dybe vand. Det var en herlig dag, og festmenuen om aftenen med hvide duge og levende lys var helt i top. Om natten lå vi til kaj på Lyø, og efter en dejlig morgentur rundt på øen sejlede vi af sted igen, denne gang med kurs mod Svendborg. Her afprøvede vi for sidste gang vores færdigheder med sejl og tovværk, mens vi sejlede forbi Bjørnø, Avernakø, Drejø, Skarø og alle de andre små øer og holme. Vi gik i land i Svendborg ved den gamle Sejlskibsbro efter en rigtig dejlig weekend for tre generationer en perfekt måde at fejre et hjørne på. Bent Jensen, fødselar LEJ ET SEJLSKIB 15

Konferencer, kundearrangementer og fester i en anderledes indpakning Vil I have maritimt miljø men ingen skumsprøjt? Virksomheder, organisationer, foreninger og private kan leje Maritimt Centers Pakhus til kurser, personaledage, konferencer og lignende. Med det maritime look, det rå plankegulv og den unikke placering på havnekanten er Pakhuset en anderledes oplevelse. Pakhuset kan huse cirka 200 spisende gæster. Se mere på www.maritimtcenter.dk Ferie om bord 2009 saltvand og socialt samvær LEJ ET SEJLSKIB En uges ferie om bord på et gammelt sejlskib er en uforglemmelig oplevelse sejlads, aktiviteter og socialt samvær. Ferie til søs er for alle, også for dig, der aldrig har sejlet før, uanset om du er familie, par eller single... Skonnerten Johanne sejler som noget nyt golfture i Det Sydfynske Øhav. På fem dage kan du spille golf på fire af Øhavets golfbaner og få masser af natur til lands og til vands en god kombination af sejlads og golfinteresse. Derudover sejles der Fyn Rundt, Bohusläns Skærgård og Gotland. Galeasen Yukon, der er kendt for sine børnevenlige sejladser, sejler togter i Det Sydfynske Øhav, I år byder vi bl.a. på følgende togter Rom Regatta i Flensborg, rundt om Sjælland, Fyn og i Limfjorden. Derudover en todages tur Strynø tur-retur og en femdages tur Tåsinge rundt begge ture med påmønstring i Svendborg. Mange af de andre skibe har spændende togter, ring på telefon 6223 3025 og hør nærmere. Skib Togt Start Slut Dage Pris Andet Hjalm Pinsetur Holbæk 28.5. kl 22 Holbæk 1.6. kl. 18 4 2.200 kr. Maks. 18 Hjalm Limfjorden Rundt Løgstør 8.9. kl. 16 Løgstør 13.9. kl. 16 6 4.500 kr. Maks. 18 Johanne Golftur Det Sydfynske Øhav Fåborg 18.5. kl. 11 Fåborg 22.5. kl. 10 5 4.375 kr. Maks. 12 Johanne Læsø - Bohusläns Skærgård Næstved 7.7. kl. 11 Nakskov 15.7. kl. 16 9 7.600 kr. Maks. 12 Johanne Golftur Det Sydfynske Øhav Fåborg 3.8. kl. 11 Fåborg 7.8. kl. 10 5 4.375 kr. Maks. 12 Johanne Gotland Nyborg 10.8. kl. 11 Nyborg 18.8. kl. 16 9 7.600 kr. Maks. 12 Lilla Dan Limfjorden Rundt Løgstør 8.9. kl. 16 Løgstør 13.9. kl. 16 6 3.900 kr. Maks. 16 Yukon Rom Regatta Flensborg Rudkøbing 21.5. kl. 10 Rudkøbing 24.5. kl. 17 4 3.700 kr. Maks. 8 Yukon Det Sydfynske Øhav Rudkøbing 8.6. kl. 10 Rudkøbing 11.6. kl. 16 4 3.700 kr. Maks. 8 Yukon Sjælland Rundt Svendborg 6.7. kl. 10 Svendborg 16.7. kl. 10 11 8.500 kr. Maks. 8 Yukon Limfjorden Rundt Løgstør 8.9. kl. 16 Løgstør 13.9. kl. 16 6 4.900 kr. Maks. 8 Yukon Æbleræs Svendborg 8.10. kl. 15 Svendborg 10.10. kl. 12 3 1.700 kr. Maks. 8 Fyn Rundt kapsejlads uge 30 2009 Fylla Fyn Rundt 2009 Korsør 19.7. kl. 16 Svendborg 25.7. kl. 10 7 4.500 kr. Maks. 24 Hjalm Fyn Rundt 2009 Korsør 19.7. kl. 16 Svendborg 25.7. kl. 10 7 4.500 kr. Maks. 18 Johanne Fyn Rundt 2009 Svbg 18.7. kl. 13 Svendborg 25.7. kl. 10 8 5.800 kr. Maks. 12 Lilla Dan Fyn Rundt 2009 Korsør 19.7. kl. 16 Svendborg 25.7. kl. 10 7 5.200 kr. Maks. 16 Meta Fyn Rundt 2009 Korsør 19.7. kl. 16 Svendborg 25.7. kl. 10 7 5.000 kr. Maks. 8 Yukon Fyn Rundt 2009 Korsør 19.7. kl. 16 Svendborg 25.7. kl. 10 7 6.200 kr. Maks. 8 16

Så til søs..! - dagture med Meta og Mjølner Det sydfynske Øhav er Danmarks maritime centrum og har i generationer været kendt som et område med driftig søfart og stærke traditioner for dette erhverv. Her har der siden fordums tid været masser af aktiviteter. Smakker, paketskibe og skonnerter har sejlet folk, varer, post og kvæg til og fra øerne. I dag er det alt sammen historie, men Øhavet er stadigvæk omdrejningspunkt for mange sejlaktiviteter. Maritimt Center arrangerer nedenstående sejlture på hverdage i sommermånederne. Ønsker man at sejle lørdag eller søndag i perioden 4. juli til 16. august, kan man leje hele skibet til en 4-timers tur for kr. 5.000,-. Der kan være 20 passagerer om bord. Bookes hos Maritimt Center på tlf. 6223 3025. Dag Tur Pris Fra Rudkøbing sejles der flg. ture med paketskibet Mjølner Fredage 10:00 til 14:00 Ø-tur til Strynø voksen/250 kr. børn/150 kr. 3/7 10/7 17/7 24/7 31/7 7/8 14/8 19:00 til 21:00 Solnedgangstur voksen/150 kr. børn/100 kr. Fra Marstal sejles der flg. ture med paketskibet Mjølner Tirsdage 10:00 til 14:00 Ø-tur til Strynø voksen/250 kr. børn/150 kr. 30/6 7/7 14/7 21/7 28/7 4/8 11/8 19:00 til 21:00 Solnedgangstur voksen/150 kr. børn/100 kr. Torsdage 2/7 9/7 16/7 23/7 30/7 6/8 13/8 Fra Ærøskøbing sejles der flg. ture med paketskibet Mjølner Onsdage 10:00 til 14:00 Ø-tur til Drejø voksen/250 kr. børn/150 kr. 1/7 8/7 15/7 22/7 29/7 5/8 12/8 19:00 til 21:00 Solnedgangstur voksen/150 kr. børn/100 kr. Fra Faaborg sejles der flg. ture med skonnerten Meta Torsdage 10:00 til 14:00 Ø-tur til Korshavn voksen/250 kr. børn/150 kr. 2/7 9/7 16/7 23/7 30/7 6/8 13/8 19:00 til 21:00 Solnedgangstur voksen/150 kr. børn/100 kr. Fredage 3/7 10/7 17/7 24/7 31/7 7/8 14/8 I uge 30 sejles turene med Mjølner Fra Svendborg sejles der flg. ture med skonnerten Meta Mandage 10:00 til 14:00 Ø-tur til Skarø voksen/250 kr. børn/150 kr. 29/6 6/7 13/7 20/7 27/7 3/8 10/8 15:00 til 17:00 Sejlads Svbgsund voksen/150 kr. børn/100 kr. Tirsdage 19:00 til 21:00 Solnedgangstur voksen/150 kr. børn/100 kr. 30/6 7/7 14/7 21/7 28/7 4/8 11/8 Onsdage 1/7 8/7 15/7 22/7 29/7 5/8 12/8 I uge 30 sejles turene med Mjølner Billetter kan købes direkte på internettet på www.maritimtcenter.dk, på det lokale turistbureau eller på tlf. (+45) 6223 3025 Maritimt Center. LEJ ET SEJLSKIB 17

En rejse på vandet Udvalgte charterfærger i drift - M/S Helge, veteranfærge, der sejler mellem Svendborg og Tåsinge. - Hjejlen, verdens ældste aktive hjuldamper, Silkeborgsøerne - Gl. Turisten, passagermotorbåd bygget i 1922, Ry Biler, broer og motorveje har erobret Danmark, men der sejler stadig gamle færger mellem mange af Danmarks over 400 øer. - De små færger sender os på en lille rejse med saltvand og skumsprøjt, fortæller Ole Mortensøn, der er historiker og etnolog samt museumsinspektør på Langelands Museum. - På de gamle færger kommer vi hinanden ved. Vi hører nyt og får klaret verdenssituationen. De nye færger er transportmidler, og der er ikke stor forskel på et cafeteria i et stormagasin og så at sidde på en moderne færge bag ruder, der ikke kan åbnes. Effektiviteten har slået noget af charmen ihjel, og derfor er vi så fascinerede af de gamle færger, mener Ole Mortensøn. De små passagerfærger og mange er endda blot både er indrettet til mennesker og ikke til biler. - Vi har brug for andet end effektivitet. På de gamle færger får vi sanseindtryk og mulighed for at opleve årstiden, se fuglene trække og en gang imellem også se springende marsvin. M/S Helge Svendborg Sunds veteran Veteranfærgen Helge er tegnet af Johan Weber og bygget i 1924 på Ring-Andersens Skibsværft i Svendborg. Helge blev bygget til Sydfyenske Dampskibsselskab for at afløse det lille skib Hroar på sundfarten, hvor det havde sejlet i 24 år. Helge er 60 fod lang og 17 fod bred. Vinteren og natten tilbringer Helge på Ring- Andersens Skibsværft, men fra maj til september sætter Helge og skipper Aage Pedersen hver morgen kursen mod Jessens Mole, hvor de første passagerer venter. Færgen Helge var med til at forbedre trafikken på sundet. I mange år fragtede den beboere og gæster mellem de endnu ikke brofaste øer, men har endnu ikke aftjent sin værnepligt. Siden 1955 har Helge primært sejlet med turister, og i dag tager veteranen dig med fra et af sine seks anløbssteder, som er Svendborg, Christiansminde, Vindebyøre, Troense, Grasten og Valdemars Slot. 18

Hjejlen verdens ældste aktive hjuldamper En kreds af borgere i Silkeborg, anført af den driftige papirfabriksejer Michael Drewsen, ville sætte skub i den spirende turisme til Himmelbjerget. De bestilte i 1861 et skib hos Baumgarten & Burmeister, der senere blev til B&W. Det blev til hjuldamperen Hjejlen, der sejler den dag i dag. Efter en række prøveture på Silkeborgsøerne, hvor bl.a. kong Frederik VII og grevinde Danner deltog, fandt indvielsen sted i 1861 under majestætens tilstedeværelse. Siden har Hjejlen kun i beskeden grad skiftet udseende. Først faldt masten. Den var et levn fra sejlskibenes tid og uden egentlig funktion. Senere blev den oprindelige kedel, der var en almindelig lokomotivkedel, udskiftet med en mere moderne. Dermed kunne skorsten og rat rykkes fra agter til midtskibs, så bådføreren slap for at have en ordonnans, der bragte ordrerne videre til maskinrummet. På samme tid fik passagerer på 2. klasse mulighed for at krybe i ly for sol og regn under et udspændt sejl, for det var kun passagerer på 1. klasse, der måtte gå ind i den fine salon. Hjejlens dampmaskine var den bedste, man kunne få i 1861, og den holder endnu. Ved et damptryk på 8 atmosfærer yder maskinen 10 hestekræfter, og top- og marchfart er 8 knob, der svarer til knap 15 km/t. På Hjejlen er der i dag fire mand en skibsfører, en maskinmester, en fyrbøder og en billettør. Fyrbøderen skovler omkring trekvart ton kul ind i fyret på en dag med to ture til Himmelbjerget. Hjejlen sejler sammen med Hjejleselskabets øvrige både i rutefart mellem Silkeborg, Himmelbjerget og Laven i sommerperioden. Bådene kan også lejes til private selskaber. Se sejlplaner, og læs mere på www.hjejlen.com. Gl. Turisten et sejlende museumsskib Turisten sejlede med skiftende ejere i rutefart mellem Ry og Himmelbjerget frem til 1975. Det var reelt hr. Willumsen og tre håndværkere uden bådebyggeruddannelse, der byggede Turisten på Siimtoften i Ry i 1922, men i skibets tilsynsbog er bådebygger Christensen fra Silkeborg opført som bygmester. Det markante skib er et fint eksempel på skandinavisk motorbådsbyggeri fra 1920 erne. Skibet er bygget af solide ege- og fyrretræsplanker. Oprindeligt havde det en firetakts Mercedes Penta-benzinmotor, som siden blev skiftet ud med en dieselmotor. Skibet var markant i bybilledet ved havnefronten i Ry. Det prydede postkort, brochurer og private fotografier gennem årene, indtil det i 1975 blev solgt til en privat lystsejler og skiftede navn til M/S Line. I år 2000 erklærede Skibsbevaringsfonden Turisten for bevaringsværdig, og i 2003 blev Turisten omdøbt til Gl. Turisten. Skibslauget Gl. Turisten tager sig af driften, og skibet sejler på Skanderborg Søerne og Gudenåen mellem Ry og Silkeborg for grupper på maks. 30 personer. Læs mere på www.ferskvandsmuseet.dk. 19

Strandet sejhval endte som Naturamas største attraktion Mere end 10.000 mennesker valfartede til Troense på Tåsinge en søndag i 1955, fordi en sejhval var strandet i vandkanten ved Troense. Tåsinge var dengang ikke brofast, så menneskemængden fik færgetrafikken til øen til at bryde sammen. Den lokale lodsstation havde allerede dagen før spottet den 18 meter lange og 20 tons tunge hval, der var faret vild i Svendborg Sund. Sandsynligvis dødeligt syg og i hvert fald så afkræftet, at talrige forsøg på at trække den ud på dybt vand mislykkedes. Derfor strandede den ved den gamle skipperby Troense. Hvalens endeligt kom ikke bare de nysgerrige på søndagsudflugt til gode. Harald Thomsen, direktør for det daværende Svendborg Zoologiske Museum, sikrede sig skelettet, straks han hørte om strandingen. Siden er hvalen blevet den største attraktion på Naturama, der er et moderne naturhistorisk museum i Svendborg. Naturama blev bygget op omkring hvalen, der dermed har fået et hus på ryggen. Sejhvalen er et naturligt midtpunkt i udstillingen, og den dag i dag trækker den stadig tusindvis af nysgerrige hval-entusiaster til Sydfyn. I SVENDBORG BESØG NATURAMA OG OPLEV NATURHISTORIE PÅ EN NY MÅDE. KUN 5 MINUTTERS GANG FRA SVENDBORG HAVN. SOMMERKONCERTER TORSDAG KL. 14 09. juli: Ole Kibsgaard & Tom McEwan 16. juli: Chapper 23. juli: Tante Tipi 30. juli: Dyr i Drift 06. august: Sebastian Klein GRATIS NÅR ENTRÉEN ER BETALT. WEEKENDER OG FERIER KL. 11 OG 13 Rundvisninger, opgaver, aktiviteter. MASSER AF TILBUD TIL HELE FAMILIEN. Tjek dagsprogrammet på www.naturama.dk BØRN OG UNGE (0-17 ÅR) GRATIS ENTRÉ! Naturama Dronningemaen 30 5700 Svendborg Tir-søn kl. 10-17 Man d. 9/2, 16/2, 6/4, 13/4, 1/6, 29/6-31/8 & 12/10 kl. 10-17 20

Tag med veteranskibet M/S Helge - og oplev Sydfyn og Svendborg Sund fra den smukkeste side En rundtur tager knap 2 timer, og der er mulighed for at stå af en gang undervejs og vente på næste afgang. Prisen for en rundtur er for voksne kr. 100,- og for børn under 12 år kr. 50,- Uden for sejlplanen er det muligt at charte M/S Helge. Prisen for en 3-timers chartertur på Svendborgsund er kr. 7.500,- fra Svendborg - efterfølgende time kr. 2.500,- Aftentur på Svendborgsund Der er afgang fra Svendborg hver torsdag i juli kl. 19.30. Sejladsen varer 1 1/2 time og koster for voksne kr. 100,- og for børn kr. 50,- Sankt Hans Aften (23/6) Afgang fra Svendborg kl. 20.00. Sejladsen varer 2 timer og koster for voksne kr. 100,- og for børn kr. 50,- (Billetter til Sankt Hans Aften skal købes på Sydfyns Turistbureau). Begrænset antal. Sejlplan 16/5-13/09 2009 Svendborg Af 9.00* 11.00 13.30 15.30 17.30* Vindebyøre 9.10* 11.10 13.40 15.40 17.40* Christiansminde 9.15* 11.15 13.45 15.45 17.45* Troense 9.30* 11.30 14.00 16.00 18.00* Grasten 9.40* 11.40 14.10 16.10 18.10* Valdemars Slot An 9.55* 11.55 14.25 16.25 18.25* Valdemars Slot Af 9.55* 11.55 14.25 16.25 18.25* Grasten 10.10* 12.10 14.40 16.40 18.40* Troense 10.20* 12.20 14.50 16.50 18.50* Christiansminde 10.35* 12.35 15.05 17.05 19.05* Vindebyøre 10.40* 12.40 15.10 17.10 19.10* Svendborg An 10.50* 12.50 15.20 17.20 19.20* 16/5-26/6 og 3/8-13/9 sejles kl. 11.00 - kl. 13.30 og kl. 15.30 27/6-2/8 sejles kl. 9.00 - kl. 11.00 - kl. 13.30 - kl. 15.30 og kl. 17.30 *Ingen sejlads 7/6 og den 30/8 Information Sydfyns Turistbureau, Centrumpladsen 4, 5700 Svendborg, tlf. +45 6221 0980, www.visitsydfyn.dk www.albani.dk 21

Kajakmessen foregår hvert år i Svendborg i begyndelsen af august og markerer samtidig afslutningen på Sea Challenge Fyn. Kajakmessen har udstillere fra hele landet og udbydere af kurser, feriepakker, salg af kajakker, udstyr, opvisninger og prøveture. Læs mere om messen på www.maritimtcenter.dk. Ro kajak i Det Sydfynske Øhav, og få en oplevelse for sjæl og krop Vil du kombinere aktiv ferie med store naturoplevelser, så er en uge i havkajak i Det Sydfynske Øhav oplagt. På fem dage kan selv en nybegynder blive tryg ved det lille fartøj og nå forbi flere små øer. Af Julie Lindegaard Havkajak Vil du vide mere om at ro havkajak på Sydfyn, er disse links gode at begynde med: www.nicusnature.com www.smakkecenter.dk www.havkajakroerne.dk www.kano-kajak.dk Vi er omtrent to timers lunteroning fra Drejø. 13 nybegyndere på et femdages kajakkursus hos Nicus Nature. Med telte, konservesdåser og skiftetøj i havkajakkerne. Til venstre ligger Grydholm med de mange fugle, og lige fremme er Drejø og Drejø by, der brændte i 1942, fordi tækkemanden bankede sin pibe ud på en tør sommerdag. Behageligt brugte af den strålende sol, de uvante rotag og den friske havluft falder vi sammen i sædet. Roen kravler stille om bord, mens vi betragter den smukke sydfynske natur. Vi er nybegyndere i alderen fra 15 til 60 år. Fra utrænet til toptrimmet, men fælles for alle er ønsket om at lære en ny sportsgren i naturens smukke omgivelser. Det er bare tre dage siden, vi mødtes ved Nicus Nature ved campingpladsen på Vindebyøre. Fra det lille hjørne af Sydfyn har omkring 1.000 kursister lært kunsten at ro havkajak, siden Nicolai Ilcus åbnede sin kajakforretning med kurser og udstyr i 2001. Red dig selv At ro havkajak er blevet populært de senere år. Med god grund, for havkajakken er et forrygende lille fartøj, hvis man vil opleve naturen langs kyst, sø og å. Men trods dens relativt flade bund og derfor store stabilitet skal vi stadig lære at redde hinanden og os selv efter en kæntring. Så første kursusdag går med redningsøvelser og en lille tur til den lokale Vindeby Havn. Is på slottet Dag 2 handler også om roteknik. Vi runder Valdemars Slot, som kong Christian IV byggede i 1640 erne, og vi spiser is i slottets æblehave. Dag 3 er vi klar til den første længere tur. Solen og det blikstille vand 22

er med os, men som timerne går begynder arme og skuldre at værke, selvom de ikke burde. Kraften til at flytte vandet skal med den rette teknik komme fra en rotation i overkroppen og ikke armmusklerne. Men vi når vores mål, Drejøs gamle havn, ud på eftermiddagen og slår teltene op på en lille plads få meter fra vandkanten. Øen er stille, og idyllen er total, da vi vandrer hen til hjemstavns museet på Gl. Elmegaard. Aftenen bruges på at opklare kompassets mysterier. Vi skal lære at læse kort og igen mindes om forskellen på makkerredning og selvredning, modvind og modstrøm. Dag 4 går med at lære at få kajakken til at flytte sig sidelæns, og om eftermiddagen ror vi til Skarø for at overnatte og spise hjemmelavet rabarberis på øens lille café. Dag 5 går tilbage til Vindebyøre på Tåsinge, vi krydser sejlrenden op til flere gange, og strømmen er imod os. Men efter et par seje stræk dukker Svendborgsundbroen op igen, og vi har bestået vores introkursus til havkajakkens verden. Vi er havkajakroere det er en fed følelse. Sea Challenge Fyn. Etapeløb på cirka 300 km, der går rundt om Fyn. Løbet går over 7 etaper og 7 dage. Er for kajakker og toårers inriggere med styrmand. Er åbent dansk mesterskab i havkajak. Byder på socialt samvær efter etaperne. Foregår hvert år i uge 31. Kræver en del roerfaring. Læs mere på: www.seachallengefyn.dk Sea Challenge Fyn for roere med hang til bølger og blikstille vand Hvert år i uge 31 ror mere end 100 kajakker og inriggerbåde rundt om Fyn i Sea Challenge Fyn. Turen går fra Svendborg til Svendborg i næsten al slags vejr. Arrangørerne kalder Sea Challenge Fyn for kaproningen for alle roere, der vil udfordre sig selv, uret og dem i båden ved siden af. Den cirka 300 kilometer lange tur rundt om Fyn byder på smukke solopgange og unikt samvær. Løbet foregår over syv dage og syv etaper, og efter hver etape er der mulighed for at overnatte på en lokal skole, mens lokale ro- eller kajakklubber sørger for aftensmaden. Vejret kan arrangørerne imidlertid ikke sørge for, og vandet omkring Fyn kan både være spejlblankt og byde på høj søgang, selvom løbet foregår i højsommeren. - Vi var lidt uheldige i 2007, hvor det blæste så meget, at vi måtte aflyse to etaper. Men i år regner vi med, at der kommer endnu flere end de cirka 100 roere, der var med i 2008, fortæller Line Fjellerad, der var projektleder for arrangementet sidste år. I år går starten fra Maritimt Center i Svendborg, søndag i uge 30 kl. 12. Og når Fyn er rundet en uge senere, ror deltagerne bogstaveligt talt ind i Kajakmessen i pakhuset på Svendborg Havn. - På den måde forventer vi, at der er en masse folk, der hepper roerne det sidste stykke til mål, så der er god stemning og opbakning til dem, fortæller Line Fjellerad. 23

Sejlmagerens værksted er en kutter Peter Brusendorff plejer det gamle håndværk i sin stemningsfulde hule i haven ved Vårø Peter Brusendorff har altid elsket at sy. Da han gik på arkitektskole, syede han alt sit tøj selv, og da han mange år senere tog med sin nabo på en sejlads til Portugal i et gammelt træskib, blev han tændt af ideen om at blive sejlmager. I mellemtiden havde han opnået en ekspertise i at designe vindmøllevinger, og på turen til Portugal fandt han og naboen ud af, at matematikken i en vinge og et sejl ligner hinanden. - Faktisk bliver skibet suget af sted af det undertryk, der bliver skabt bag sejlet, og derfor skal det specialdesignes i forhold til bådtypen, forklarer Peter Brusendorff. Overblik og detalje Peter Brusendorff har indrettet sit lyse værksted bagest i haven Peter Brusendorff elsker at forme og sy et sejl, så det passer præcis til den enkelte bådtype. Foto: Sonnich Jensen. 24

Sejlmager i dag 5-8 lærlinge bliver hvert år uddannet til sejlmager. Uddannelsen tager 4 år og veksler mellem praktik i et sejlmageri og skoleophold på teknisk skole. Grundforløbet på 20 uger kan tages flere steder i landet, dog skal de sidste fem uger tages på Erhvervsskolen Nordsjælland, hvor også hovedforløbene foregår. ved hjemmet på Søren Lolks Vej på Tåsinge. Bunden af værkstedet er skroget af en gammel fiskekutter, og toppen har han klunset sig til over tre år, så kun de 30 kvadratmeter tagpap på toppen har kostet mere end manuelt arbejde. Selv store sejl syr han sammen derhjemme. Kun opmålingen kræver mere plads, og når det er nødvendigt, låner han gulvet i Maritimt Centers pakhus. Når snit og streger er lagt, bliver de lange baner samlet på symaskinen hjemme i værkstedet, mens øjer og andre detaljer bliver syet i hånden. Peter Brusendorff har blandt andet syet et 100 kvadratmeter solsejl til coasteren Caroline S ved at folde stoffet på en særlig måde. Åbent værksted I flere år levede Peter Brusendorff som professionel jazzmusiker, så i skurvognen ved siden af værkstedet står guitar, bas og tuba, som han gerne øver på hver dag. I to andre skurvogne i haven har hans kone Britta Kristensen atelier. Hun er kunstmaler og holder åbent for publikum hen over sommeren. - Folk er også velkomne til at kikke ind, når jeg er på værkstedet, for det er faktisk et dejligt, gammelt håndværk, siger Peter Brusendorff. PETERSEN & SØRENSEN MOTORVÆRKSTED A /S SKIBSMOTOR- & MASKINVÆRKSTED Volvo Penta s hovedforhandler Petersen & Sørensen A/S tilbyder nøglefærdige løsninger for komplette fremdriftsmotorer, generatoranlæg, samt nødstrømsanlæg. Vores store erfaring betyder, at vi kan håndtere praktisk talt alt nødvendigt ved installationen, og vi leverer en pålidelig og driftsikker udrustning baseret på høj kvalitet. Nordre Kaj Svendborg Tlf. 6221 2109 Fax 6222 4586 www.p-s.dk p-s@p-s.dk Marstal Værft A/S Dok 3750 tons Bedding 600 tons Tlf. 6253 1728 Fax 6253 1786 25

Svendborg Classic Regatta RegattaTour 2008 kapsejlads fra sidelinjen Det er en fredag morgen i august, og Classic Regatta i Svendborg er godt i gang. Jeg venter på Sejlskibsbroen, for jeg har fået lov at komme med på RegattaTour. Turen er for de sejlere, der foretrækker den tilbagelænede stil frem for benhård konkurrence. Det smukt restaurerede paketskib Mjølner sejler os ud til Lunkebugten for at følge årets Sophus Weber Race. Årets udgave af Svendborg Classic Regatta foregår den 6., 7. og 8. august. Du kan tilmelde dig fra april 2009. www.classicregatta.dk. Af Susan Søgaard, landkrabbe Turen kaldes kone-udflugten, for det hedder sig, at det er konerne, der hygger sig på regatta touren, mens mændene dyster på vandet. Det ser nu ikke ud til at være tilfældet i år, hvor mange mænd har ladet sig friste af et program med Mjølner, hvidvin og linemuslinger. En smule usikker træder jeg om bord på Mjølner sammen med omkring 20 andre. Jeg er forsigtig med, hvor jeg sætter mine fødder, for jeg vil nødig ridse det fine træskib. Der afslører jeg vist, at jeg ikke er vant til at være på et skib, men snarere er den, der bliver søsyg af at tænke på vand. Det er dog ude på vandet, at den virkelige forskel viser sig. Da det blæser op, står jeg i stævnen med en ikke helt vindtæt uldsweater på, mens støvregnen daler ned over mig. Alle andre er krøbet sammen med vind- og vandtæt påklædning og tæpper. Det er mit held, at deres medbragte tasker også indeholder lidt ekstra, for straks spotter de min fejlslagne påklædning, og jeg bliver klædt på som en rigtig sejler. Kapsejladserne skydes i gang, og sejlerne bliver fulgt nøje gennem falkeblikke og små kikkerter. Vi bliver afbrudt af skipper, Thomas Bretton-Meyer, for vi må af sted mod linemuslingerne, der venter længere inde i Lunkebugten. Vi støder til en blå kutter, hvor Tormod Hansen fra Sydfyns Linemuslinger er i gang med at høste. Glemt er alt om kapsejladsen, vi netop har forladt. En del klogere på linemuslinger sejler vi tilbage mod kapsejlad- 26