16 spørgsmål, 30 minutter Elevsæt: 5994 Masterset: 7075
Tekst7 Spørgsmål1 point: 1 ID: 81 Det aktuelle vejr i EKAH lufthavn angiver en meteorologisk sigtbarhed på mere end 10 kilometer og overskyet i 2100 FT AGL. Kan du med de opgivne meteorologiske værdier flyve VFR flyvning i kontrolzonen omkring EKAH? a) Ja, og da skydækkehøjden er højere end kontrolzonens vertikale udstrækning på 1500 FT MSL, er der intet krav om afstand til skyerne. b) Ja, men der skal holdes en lodret afstand til skyerne på 500 FT. c) Ja, men der skal holdes en lodret afstand til skyerne på 1000 FT. d) Ja, og når man flyver i kontrolzonen, skal man blot holde sig fri af skyerne. Tekst7 Spørgsmål2 point: 1 ID: 79 Efter en flyvning skal du nu udfylde din personlige logbog. Angiv, hvilken flyvetid du vil anføre i din personlige logbog. a) Tiden fra start til landing. b) Tiden fra påbegyndelse af kørsel til flyvemaskinen efter landing er parkeret (BLOCK-TO- BLOCK). c) Tiden fra start til flyvemaskinen efter landing er parkeret. d) Tiden fra påbegyndelse af kørsel til landing. Tekst7 Spørgsmål3 point: 1 ID: 82 På en flyvning i FL 55 får du øje på en flyvemaskine i samme højde, der nærmer sig fra din venstre side. Du bedømmer, at I er på skærende kurser. Hvorledes skal du ifølge lufttrafikreglerne forholde dig? a) Vige ved at stige således, at du passerer 50 FT over den anden b) Vige ved at flyve bagom den anden c) Holde din styrede kurs og fart, men være klar til at vige, hvis den anden flyvemaskine ikke overholder sin vigepligt. d) Kalde COPENHAGEN INFORMATION og anmode om undvigerådgivning. Side 1 af 6
Tekst7 Spørgsmål4 point: 1 ID: 72 På en flyvning befinder du dig lige over EKRK lufthavn i 2500 FT. Du flyver med en TAS på 115 KT. Angiv kravene til vejrforholdene for at kunne flyve VFR i denne højde. a) Flyvesigtbarhed 8 kilometer, afstand til skyer: 1500 meter vandret og 1000 FT lodret. b) Sigtbarhed ved jorden 8 kilometer og skydækkehøjde 1500 FT. c) Flyvesigtbarhed 5 kilometer og fri af skyer. Ligeledes kræves jordsigt, medmindre fartøjschefen og flyvemaskinen opfylder bestemmelserne for VFR-flyvning uden jordsigt. d) Flyvesigtbarhed 5 kilometer, afstand til skyer: 1500 meter vandret og 1000 FT lodret. Ligeledes kræves jordsigt, medmindre fartøjschefen og flyvemaskinen opfylder bestemmelserne for VFR-flyvning uden jordsigt. Tekst7 Spørgsmål5 point: 1 ID: 77 Hvis luftfartøjets besætning kun består af luftfartøjschefen, skal passagererne: a) være fastspændt med sikkerhedsbælter under start og landing, og når luftfartøjschefen beordrer det. b) være fastspændt med sikkerhedsbælter når luftfartøjschefen beordrer det. Derudover er der ikke krav om anvendelse af sikkerhedsbælter. c) anvende sikkerhedsbælter efter egen vurdering og ønske. d) være fastspændt med sikkerhedsbælter under hele flyvningen. Tekst7 Spørgsmål6 point: 1 ID: 76 Medmindre flyvebesætningsmedlemmerne er indehavere af et gyldig instrumentbevis, må VFRflyvning uden jordsigt kun udføres af luftfartøjschefer: a) som har mindst 100 timers flyvetid som pilot. Heraf skal mindst 50 timer være udført på b) som har mindst 250 timers flyvetid som pilot. Heraf skal mindst 125 timer være udført på c) som har mindst 500 timers flyvetid som pilot. Heraf skal mindst 250 timer være udført på d) som har mindst 150 timers flyvetid som pilot. Heraf skal mindst 75 timer være udført på Side 2 af 6
Tekst7 Spørgsmål7 point: 1 ID: 70 Angiv minimumsflyvehøjden over et område, hvor et større antal mennesker er samlet i fri luft. a) b) c) d) Mindst 500 FT over terræn. Dog skal flyvning her altid foregå i en højde, der i tilfælde af en nødsituation, tillader landing uden fare for personer eller ejendom på jorden. Mindst 1000 FT over den højeste hindring inden for en radius af 600 meter. Dog skal flyvning her altid foregå i en højde, der i tilfælde af en nødsituation tillader landing uden fare for personer eller ejendom på jorden. Mindst 600 FT over den højeste hindring inden for en radius af 1000 meter. Mindst 1000 FT over den højeste hindring inden for en radius af 600 meter. Tekst7 Spørgsmål8 point: 1 ID: 93 Du nærmer dig ROSKILDE CTR og kontakter ROSKILDE TOWER der blandt andet oplyser, at bane i brug er 29 og vinden er 240/16 KT. På grund af mindre sidevindskomponent, vil du i stedet foretrække at lande på bane 21. Hvorledes vil du forholde dig? a) b) Lande på bane 29, da man kun kan anmode om ændret bane i brug, såfremt man befinder sig i en nødsituation. Anmode om bane 21 til landing. ROSKILDE TOWER har, så snart trafikforholdene tillader det, pligt til at efterkomme anmodningen. c) Lande på bane 29, da ROSKILDE TOWER ikke kan ændre bane i brug uden tilladelse fra Trafikstyrelsen. d) Anmode om bane 21 til landing. ROSKILDE TOWER har dog ikke pligt til at efterkomme anmodningen. Tekst7 Spørgsmål9 point: 1 ID: 73 For en VFR flyvning skal du medføre brændstof til at kunne gennemføre den planlagte tur til bestemmelsesstedet. Derudover skal du medbringe brændstof til: a) flyvning i mindst 45 minutter ved normal marchfart. b) flyvning i mindst 30 minutter ved den hastighed der giver det mindste brændstofforbrug. c) flyvning i mindst 30 minutter ved normal marchfart. d) flyvning i mindst 45 minutter ved den hastighed der giver det mindste brændstofforbrug. Side 3 af 6
Tekst7 Spørgsmål10 point: 1 ID: 90 På en flyvning i KØBENHAVN TMA har du af COPENHAGEN APPROACH fået klarering til at forlade KØBENHAVN TMA via TNO. Samtidig bliver du anmodet om at afgive et beregnet tidspunkt for passage af TNO. COPENHAGEN APPROACH skal snarest muligt underrettes, hvis dette beregnede tidspunkt forventes at afvige med mere end: a) 5 minutter. b) 8 minutter. c) 10 minutter. d) 3 minutter. Tekst7 Spørgsmål11 point: 1 ID: 86 På en flyvning fra EKTD direkte mod VFR RAPPORTPUNKT Sønder Omme (nordvest for EKBI) ønsker du at stige til et anvendeligt flyveniveau mellem FL40 og FL60. Du har opmålt dit MT (misvisende beholdne kurs) til 006 grader og beregnet din MH (misvisende styrede kurs) til 358 grader. Hvilket flyveniveau kan du benytte? a) Som angivet i klareringen indenfor BILLUND TMA og FL45 udenfor BILLUND TMA. b) FL45. c) Som angivet i klareringen indenfor BILLUND TMA og FL55 udenfor BILLUND TMA. d) FL55. Side 4 af 6
Tekst7 Spørgsmål12 point: 1 ID: 84 Du er indehaver af et PPL(A) med rettighed til at flyve enmotoret stempelmotor flyvemaskine (SEP land). Du ønsker nu at opnå rettighed til at flyve en flyvemaskine inden for samme klasse, men med stilbar propel (variable pitch propeller). Du har ikke tidligere fløjet en flyvemaskine med stilbar propel. Hvorledes kan du opnå denne rettighed? a) Der kræves træning i forskelle (differences training). Denne træning skal forestås af en flyveinstruktør og indføres i min logbog. b) Den eneste måde du kan opnå rettigheden på, er ved at aflægge en praktisk prøve (skill test) på en en-motoret stempelmotor flyvemaskine med stilbar propel. c) Der kræves træning i fortrolighed (familiarisation training). Denne træning kan jeg selv forestå. d) Der kræves ingen yderligere træning. Tekst7 Spørgsmål13 point: 1 ID: 74 Flyvemaskiner skal på samtlige flyvninger være udstyret med bl.a.: 1) en førstehjælpskasse. 2) mindst en håndildslukker installeret i førerkabinen. 3) faste siddepladser med sikkerhedsbælte for hver person over 1 år. 4) faste siddepladser med sikkerhedsbælte for hver person over 2 år. a) Kun 1, 2 og 4 er korrekt. b) Kun 2 og 3 er korrekt. c) Kun 1 og 2 er korrekt. d) Kun 1, 2 og 3 er korrekt. Tekst7 Spørgsmål14 point: 1 ID: 71 Under kørsel på manøvreområdet på en flyveplads, skal du stoppe foran alle tændte stopbarrer. Hvornår må du fortsætte? a) Når lysene slukkes. b) Når lysene slukkes og der er modtaget en klarering hertil fra kontroltårnet. c) Når der er modtaget klarering hertil fra kontroltårnet. d) Du behøver hverken klarering fra kontroltårnet eller slukkede stopbarrer for at kunne fortsætte. Restriktionerne gælder kun for lufthavnens køretøjer. Side 5 af 6
Tekst7 Spørgsmål15 point: 1 ID: 87 Når man under flyvning har modtaget en ATC-klarering betyder det: a) at der er sikret tilstrækkelig adskillelse til andre luftfartøjer, der flyver i det pågældende kontrollerede luftrum. b) at man har prioritet over alle andre luftfartøjer. c) at man har tilladelse til at flyve i overensstemmelse med de nærmere betingelser, der er angivet af en flyvekontrolenhed. d) at der er sikret tilstrækkelig adskillelse til IFR-trafik, mens man selv må sørge for adskillelse til anden VFR-trafik der flyver i det pågældende kontrollerede luftrum. Tekst7 Spørgsmål16 point: 1 ID: 373 I en større lufthavn kører du på en vej. Vejen har grønne lyskilder i midten og blå lyskilder langs begge sider. Hvor befinder du dig? a) I den ene ende af en bane, i området mellem tærskellysene og baneenden. b) På en rullevej. c) På en rullevej der med sikkerhed er placeret uden for manøvreområdet. d) I det kryds, hvor en rullevej krydser en bane. Side 6 af 6