BETJENINGSVEJLEDNING HONDA PÅHÆNGSMOTOR BF250A

Transkript

1 BETJENINGSVEJLEDNING HONDA PÅHÆNGSMOTOR BF250A Oversættelse af den originale betjeningsvejledning.

2 Side 2

3 INDLEDNING Tak for købet af en Honda påhængsmotor. Denne betjeningsvejledning omhandler brugen og vedligeholdelsen af Honda påhængsmotor BF250A. Alle oplysninger i denne bog er baseret på de produktinformationer, der forelå på tidspunktet for trykningen. Honda Motor Co., Ltd. forbeholder sig ret til ændringer uden varsel og uden forpligtelser. Ingen del af denne betjeningsvejledning må gengives uden skriftlig tilladelse. Betjeningsvejledningen bør betragtes, som en del af påhængsmotoren og bør følge denne ved salg. Gennem betjeningsvejledningen vil der være meddelelser med følgende overskrifter. Her følger betydningen af disse overskrifter; FARE: Indikerer at alvorlige personskader og dødsfald vil ske, hvis instruktionerne ikke følges. ADVARSEL: Stor risiko for personskade eller dødsfald, hvis instruktionerne ikke følges. BEMÆRK: Risiko for personskade eller skader på påhængsmotoren, hvis instruktionerne ikke følges. NOTE: Indikerer at påhængsmotoren og udstyr kan beskadiges, hvis instruktionerne ikke følges. OBS: Nyttige informationer. Hvis der skulle opstå et problem eller der er spørgsmål vedrørende påhængsmotoren, kontakt en autoriseret Honda forhandler. ADVARSEL: Honda's påhængsmotor er udformet med henblik på sikker og pålidelig drift, når den bruges i henhold til vejledningen og formålet. Læs og forstå betjeningsvejledningen, inden påhængsmotoren tages i brug. Undladelse kan resultere i personskader og skader på påhængsmotoren. E-SPEC mærkaten symboliserer de miljømæssige ansvarlige teknologier, der af Honda er anvendt til alle Power Equipment produkter og som viser vores vilje til at beskytte naturen til de kommende generationer. Side 3

4 INDLEDNING Model Type Benlængde BF250A XCD XCU LD LU XD XU XXD XXU 508 mm. (20,0 ) 635 mm. (25,0 ) 762 mm. (30,0 ) XXCD XXCU Standard propel rotation Modsat propel rotation BF250A leveres i følgende typer med hensyn til benlængde og propelrotation. Denne betjeningsvejledning anvender følgende forkortelser, når den beskriver de forskellige typer. L C D Destination D: Generel eksport U: Europa Propelrotation C: Modsat propelrotation Intet: Standard rotationsretning Benlængde L: 508 mm. (20,0 ) X: 635 mm. (25,0 ) XX: 762 mm. (30,0 ) Fjernbetjeningsboksene er inddelt i følgende tre kategorier i henhold til boksens montering: Sidemonteret boks Type R1 Panelmonteret boks Type R2 Topmonteret boks Type R3 Kontroller typen på påhængsmotoren og læs hele betjeningsvejledningen inden brug. Tekst uden typebetegnelse omhandler informationer og/eller anvendelse gældende for alle typer. Side 4

5 INDLEDNING MOTOR- OG STELNUMMER Noter stel - og motornumret på påhængsmotoren. Referer til disse numre ved bestilling af reservedele og ved alle henvendelser vedrørende tekniske oplysninger og garantireparationer. Stelnummeret er trykt på pladen, som sidder på højre side af motorkonsollen. STELNUMMER STELNR.: - MOTORKONSOL Motornumret er stemplet øverst til højre på motoren. MOTORNUMMER MOTORNR.: - Side 5

6 INDHOLDSFORTEGNELSE 1. SIKKERHED Almindelige sikkerhedsregler SIKKERHEDSMÆRKNING DE VIGTIGSTE DELE BETJENINGSGREB Kontrolhåndtag Type R Type R Type R Frigearslås i kontrolhåndtag Tændingslås Opvarmningshåndtag/opvarmningsknap PGM-FI advarselslampe/summer Ladelampe/summer Olietrykslampe/summer Temperaturlampe/summer Advarselssummer for vandudskiller Powertrim/tiltkontakt Trimmeter (ekstra udstyr) Powertiltkontakt Manuel powertrim/tilt udløser Sikkerhedsafbryder Spiralsnor på sikkerhedsafbryder/låseplade Ekstra låseplade til sikkerhedsafbryderen Tiltsikring Trimtap Anoder Kontrolhul for kølevand Kølevandsindtag Håndtag for motorkappe Omdrejningstæller (ekstra udstyr) Digital omdrejningstæller (ekstra udstyr) Digitalt speedometer (ekstra udstyr) NMEA 2000 stik Side 6

7 5. INSTALLATION Benlængde Placering Monteringshøjde Motormontering Påhængsmotorens trimvinkel (under sejlads) Batteriforbindelser Montering af fjernbetjeningsboks (ekstra udstyr) Placering af fjernbetjeningsboksen Længden på kablerne til fjernbetjeningsboksen Valg af propel Tilslutning af benzin FORBEREDELSER INDEN START Motorkappe af - og påmontering Motorolie Benzin Benzin indeholdende karburatorsprit Kontrol af propel og låsesplit Friktion i kontrolhåndtag Benzinfilter Batteri Øvrige kontrolpunkter START AF PÅHÆNGSMOTOREN Pump benzin op Start af påhængsmotoren Type R Type R2 og R INDHOLDSFORTEGNELSE Side 7

8 INDHOLDSFORTEGNELSE 8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN Tilkørsel Gearskift Type R Type R Type R Sejlads Trimning af påhængsmotoren Trimmeter Tiltning af påhængsmotoren Fortøjning Powertiltkontakt Manuel powertrim/tilt udløser Justering af trimtappen Advarselssystemer Alarmsystem for olietryk, temperatur, PGM-FI system og ladesystem Omdrejningsbegrænser Anoder Sejlads på lavt vand STOP AF PÅHÆNGSMOTOREN I nødstilfælde Normal stop af påhængsmotoren TRANSPORT Afmontering af benzinslange Transport Transport af påhængsmotor monteret på båden på en trailer Side 8

9 11. RENGØRING OG GENNEMSKYLNING VEDLIGEHOLDELSE Værktøjssæt og reservedele Serviceskema Motorolie Tændrør Standard tændrør Alternative tændrør: Iridium tændrør Smøring Benzinfilter Vandudskiller Kontrolsystem for forurening Batteri Sikringer Udskiftning af ladesikring Propel Kontrol efter anvendelse Service på en druknet påhængsmotor OPBEVARING Benzin Tømning af benzindampudskiller Opbevaring af batteri Placering af påhængsmotor BORTSKAFFELSE FEJLFINDING TEKNISKE DATA HONDA ADRESSER EU OVERENSSTEMMELSESERKLÆRING LEDNINGSDIAGRAM EGNE NOTATER INDHOLDSFORTEGNELSE Side 9

10 1. SIKKERHED Almindelige sikkerhedsregler For egen og andres sikkerhed skal der være særlig opmærksomhed på følgende sikkerhedsregler: Brugerens ansvar Honda s påhængsmotorer er designet til sikker og pålidelig drift, hvis anvendelsen sker i henhold til instruktionerne. Læs og forstå betjeningsvejledningen inden påhængsmotoren tages i brug. Undladelse i korrekt instruktion kan resultere i alvorlige personskader og skader på påhængsmotoren. Sæt gearvælgeren i frigear og skift derefter til bakgear mens påhængsmotoren kører i tomgang. Undgå pludselige skift til bakgear med høje omdrejninger på motoren. Benzin er skadelig og farlig at sluge. Hold benzintanken uden for børns rækkevidde. Benzin er meget brandfarlig og kan eksplodere under særlige forhold. Påfyld kun benzin på steder med god ventilation og motoren stoppet. Undgå rygning, åben ild og gnister på stedet, hvor der påfyldes benzin og hvor benzinen opbevares. Undgå at overfylde benzintanken. Efter påfyldning skal det kontrolleres, at tankdækslet er korrekt monteret. Pas på ikke at spilde benzin under påfyldning. Spildt benzin og benzindampe kan antændes. Hvis der spildes benzin skal det kontrolleres, at området er helt tørt inden start af påhængsmotoren. Lær hvordan påhængsmotoren stoppes hurtigt i nødstilfælde. Forstå brugen af alle betjeningsgreb. Overskrid aldrig bådfabrikantens anbefalede råd med hensyn til maksimal motorydelse og kontroller, at påhængsmotoren er korrekt monteret. Giv aldrig nogen få lov til at anvende påhængsmotoren uden korrekt instruktion. Inden brug af påhængsmotoren, skal brugeren sætte sig ind i alle lokale regler og love omkring anvendelsen af både og påhængsmotorer. Undlad at ændre på påhængsmotoren. Anvend altid godkendt redningsvest, når der er personer i båden. Side 10

11 1. SIKKERHED Undlad at anvende påhængsmotoren uden motorkappen er korrekt monteret. Kontakt med roterende dele kan forårsage alvorlige personskader. Undlad at aftage skjold, advarselsskilte, skærme og andre sikkerhedsanordninger, de er monteret for brugens sikkerhed. Stop påhængsmotoren omgående, hvis nogen falder overbord. Anvend aldrig påhængsmotoren, hvis der opholder sig personer i vandet i nærheden af båden. Fastgør altid spiralsnoren med låsepladen i sikkerhedsafbryderen og til brugeren. Motoren og udstødningssystemet bliver under drift meget varmt og forbliver varmt en tid efter motoren er stoppet. Kontakt med varme motordele kan forårsage brandsår og kan antænde visse materialer. Undgå at berøre den varme motor og udstødningssystemet. Lad motoren køle af inden der udføres nogen form for vedligeholdelse og transport. Risiko for kulilteforgiftning Udstødningsgas indeholder giftig kulilte, en farveløs, lugtfri gasart. Indånding kan medføre tab af bevidstheden og muligvis dødsfald. Hvis påhængsmotoren kører i lukkede eller delvist lukkede områder, kan luften blive farlig at indånde grundet en mulig opsamling af farlig kulilte. For at undgå opsamling af kulilte, sørg altid for god ventilation. Side 11

12 2. SIKKERHEDSMÆRKNING Her er placeringen af sikkerhedsmærkaterne vist. Sikkerhedsmærkaterne advarer mod mulige risici, der kan forårsage alvorlige skader. Læs sikkerhedsmærkaterne, teksten og sikkerhedsanvisningerne, der er beskrevet i betjeningsvejledningen grundigt. Hvis en mærkat skulle falde af eller blive ulæselig, kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler for udskiftning. LÆS BETJENINGSVEJLEDNINGEN LÆS BETJENINGSVEJLEDNINGEN VEDRØRENDE GEARSKIFT Side 12

13 2. SIKKERHEDSMÆRKNING Placering af CE mærkat CE MÆRKAT Vægt (med propel uden batterikabler Producentnavn og adresse Salgsagentur med navn og adresse Side 13

14 3. DE VIGTIGSTE DELE MOTORKAPPE HÅNDTAG FOR MOTORKAPPE MOTORKONSOL MANUEL UDLØSER FOR POWERTRIM/TILT ANODE TOMGANGSPORT ANODE ANTIKAVITATIONSPLADE UDSTØDNINGSÅBNING PROPEL POWERTILTKONTAKT KONTROLHUL FOR KØLEVAND TILTLÅS TILSLUTNINGSSTUDS FOR GENNEMSKYLNING AFTAPNINGSPROP FOR MOTOROLIE (under dæksel) STELNUMMER ANODE TRIMTAP KØLEVANDSINDTAG (Begge sider) Illustrationerne er baseret på type L Side 14

15 3. DE VIGTIGSTE DELE TÆNDRØR (under tændspoler) OLIEPIND BENZINFILTER (indvendig i slamglas) OLIEPÅFYLDNINGSPROP TÆNDRØR (under tændspoler) SIKRINGSBOKS VANDUDSKILLER NMEA 2000 STIK Side 15

16 3. DE VIGTIGSTE DELE Fjernbetjeningsboks (ekstra udstyr) Sidemonteret (Type R1) KONTROLHÅNDTAG POWERTRIM/TILTKONTAKT EKSTRA LÅSEPLADE FRIGEARSLÅS ADVARSELSLAMPER (Olietryk, temperatur ladelampe og PGM-FI) OPVARMNINGSHÅNDTAG SUMMER (indvendig) JUSTERING AF FRIKTION I KONTROLHÅNDTAG SPIRALSNOR LÅSEPLADE TÆNDINGSKONTAKT SIKKERHEDSAFBRYDER Panelmonteret (Type R2) KONTROLHÅNDTAG FRIGEARSLÅS POWERTRIM/TILTKONTAKT OPVARMNINGSKNAP Side 16

17 3. DE VIGTIGSTE DELE Topmonteret (Type R3) (Enkel motormontering) KONTROLHÅNDTAG ADVARSELSLAMPER (Olietryk, temperatur ladelampe og PGM-FI) SUMMER POWERTRIM/ TILTKONTAKT TÆNDINGSKONTAKT SIKKERHEDSAFBRYDER LÅSEPLADE SPIRALSNOR OPVARMNINGSKNAP (Dobbelt motormontering) POWERTRIM/ TILTKONTAKT (højre) POWERTRIM/ TILTKONTAKT (venstre) KONTROLHÅNDTAG OPVARMNINGSKNAP Side 17

18 3. DE VIGTIGSTE DELE Andet udstyr OMDREJNINGSTÆLLER (ekstra udstyr) TRIMMETER (ekstra udstyr) DIGITAL OMDREJNINGSTÆLLER (ekstra udstyr) DIGITALT SPEEDOMETER (ekstra udstyr) Side 18

19 4. BETJENINGSGREB Kontrolhåndtag (Type R1) Skift af gear til frem, fri, bak og kontrol af motoromdrejninger udføres med kontrolhåndtaget. Det er nødvendigt at trykke frigearslåsen op i kontrolhåndtaget inden dette kan anvendes. KONTROLHÅNDTAG FREMGEAR FRIGEAR BAKGEAR FRIGEARSLÅS Fremgear: Når kontrolhåndtaget skubbes fremad til position fremgear (ca. 30 fra frigear position) kobles motoren i fremadgående gear. Skubbes håndtaget yderligere frem, øges motoromdrejningerne og båden sejler fremad. Frigear: Motoren er koblet fri fra propellen. Bakgear: Flyttes kontrolhåndtaget tilbage på til position bakgear (ca. 30 fra frigear position) kobles motoren i bakgear. Skubbes håndtaget yderligere tilbage, øges motoromdrejningerne og båden bakker. FREMGEAR FRIGEAR BAKGEAR SKIFT TOMGANG SKIFT TOMGANG GASGIVNING GASGIVNING FULDGAS FULDGAS KONTROLHÅNDTAG Side 19

20 4. BETJENINGSGREB Kontrolhåndtag (Type R2) Skift af gear til frem, fri, bak og kontrol af motoromdrejninger udføres med kontrolhåndtaget. Det er nødvendigt at trykke frigearslåsen op i kontrolhåndtaget inden dette kan anvendes. KONTROLHÅNDTAG FRIGEARS- LÅS FREMGEAR FRIGEAR BAKGEAR Fremgear: Når kontrolhåndtaget skubbes fremad til fremgear position (ca. 35 fra frigear position) kobles motoren i fremadgående gear. Skubbes håndtaget yderligere frem, øges motoromdrejningerne og båden sejler fremad. Frigear: Motoren er koblet fri fra propellen. Bakgear: Flyttes kontrolhåndtaget tilbage på bakgear position (ca. 35 fra frigear position) kobles motoren i bakgear. Skubbes håndtaget yderligere tilbage, øges motoromdrejningerne og båden bakker. FRIGEAR FREMGEAR BAKGEAR SKIFT TOMGANG SKIFT TOMGANG GASGIVNING GASGIVNING FULDGAS FULDGAS KONTROLHÅNDTAG Side 20

21 4. BETJENINGSGREB Kontrolhåndtag (Type R3) Skift af gear til frem, fri, bak og kontrol af motoromdrejninger udføres med kontrolhåndtaget. ENKEL MOTORMONTERING: KONTROLHÅNDTAG DOBBEL MOTORMONTERING: FREMGEAR FRIGEAR FREMGEAR FRIGEAR BAKGEAR KONTROLHÅNDTAG BAKGEAR Fremgear: Når kontrolhåndtaget skubbes fremad til fremgear position (ca. 35 fra frigear position) kobles motoren i fremadgående gear. Skubbes håndtaget yderligere frem, øges motoromdrejningerne og båden sejler fremad. Frigear: Motoren er koblet fri fra propellen. Bakgear: Flyttes kontrolhåndtaget tilbage på bakgear position (ca. 35 fra frigear position) kobles motoren i bakgear. Skubbes håndtaget yderligere tilbage, øges motoromdrejningerne og båden bakker. FREMGEAR FRIGEAR SKIFT SKIFT BAKGEAR GASGIVNING TOMGANG TOMGANG GASGIVNING FULDGAS FULDGAS KONTROLHÅNDTAG Side 21

22 4. BETJENINGSGREB Frigearslås i kontrolhåndtag Frigearslåsen er monteret i kontrolhåndtaget for at forhindre, at kontrolhåndtaget flyttes ved en fejltagelse. Kontrolhåndtaget kan kun bevæges, når frigearslåsen er trykket op. Type R1 KONTROLHÅNDTAG FRIGEARSLÅS Type R2 KONTROLHÅNDTAG Tændingslås FRIGEARSLÅS Fjernbetjeningsboksen er udstyret med en tændingslås ligesom i en bil. På den sidemonterede fjernbetjeningsboks (Type R1) er tændingslåsen placeret på enden af fjernbetjeningsboksen. På den panelmonterede fjernbetjeningsboks (Type R2) og på den topmonterede fjernbetjeningsboks (Type R3) er tændingslåsen placeret i et kontaktpanel. Nøglestillinger: Start: til start motoren Kørestilling: for drift, efter motoren er startet Stop: til stop motoren (tændingen afbrydes) KØRESTILLING STOP START TÆNDINGS- KONTAKT KØRESTILLING STOP START KØRESTILLING TÆNDINGSKONTAKT NOTE: Lad aldrig tændingsnøglen stå i kørestillingen, når motoren ikke er i gang, det vil aflade batteriet. OBS: Startmotoren kan ikke fungere, medmindre kontrolhåndtaget er i frigear. Side 22 STOP START

23 4. BETJENINGSGREB Opvarmningshåndtag (Type R1)/opvarmningsknap (Type R2, R3) Opvarmningshåndtaget/opvarmningsknappen bruges kun til start af påhængsmotorer med karburatorer. BF250A har elektronisk benzinindsprøjtning, så brug af dette håndtag er ikke nødvendig under start. Efter start af påhængsmotoren og hvis temperaturen er under 5 C, kan opvarmningshåndtaget eller opvarmningsknappen anvendes til at opnå en hurtigere opvarmning af motoren. Opvarmningshåndtag (Type R1) Opvarmningshåndtaget kan ikke bevæges medmindre, at kontrolhåndtaget er i frigear. Ligeledes kan kontrolhåndtaget ikke bevæges, medmindre opvarmningshåndtaget er sluppet. Sænk opvarmningshåndtaget gradvist, efterhånden som motoren varmer op. FRIGEAR FULDGAS TOMGANG OPVARMNINGSHÅNDTAG Opvarmningsknap (Type R2) Tryk opvarmningsknappen ind, tryk samtidigt frigearslåsen op og før kontrolhåndtaget fremad. Før kontrolhåndtaget yderligere frem. Motorens omdrejninger øges efter kontrolhåndtaget har passeret punktet for gearskift. Bemærk gearskiftet fungerer ikke, så længe opvarmningsknappen er trykket ind og sluppet efter kontrolhåndtaget er flyttet. Gearskiftet fungerer først igen efter kontrolhåndtaget er ført tilbage til frigear. Kontrolhåndtaget kan ikke bevæges medmindre frigearslåsen trykkes op. FREMGEAR KONTROL- HÅNDTAG Tryk ind FRIGEAR Tryk op BAKGEAR FRIGEARSLÅS OPVARMNINGS- KNAP Side 23

24 4. BETJENINGSGREB Opvarmningsknap (Type R3) Anvend opvarmningsknappen og kontrolhåndtaget til at indstille motorens omdrejninger uden gearskift, når motoren skal varmes op. Tryk opvarmningsknappen ind og før kontrolhåndtaget fremad. Før kontrolhåndtaget yderligere frem. Motorens omdrejninger øges efter kontrolhåndtaget har passeret punktet for gearskift. Bemærk gearskiftet fungerer ikke så længe opvarmningsknappen er trykket ind og sluppet efter kontrolhåndtaget er flyttet. FREMGEAR TRYK FRIGEAR OPVARMNINGSKNAP BAKGEAR KONTROL- HÅNDTAG PGM-FI advarselslampe for motorstyring/summer PGM-FI advarselslampen tænder og summeren vil lyde, når der opstår fejl i det elektroniske motorstyringssystem. Ladelampe/summer Ladelampen vil tænde og summeren vil lyde, når der opstår fejl i motorens ladesystem. PGM-FI ADVARSELSLAMPE/SUMMER (Type R1) PGM-FI ADVARSELS- LAMPE LADELAMPE/SUMMER (Type R1) LADELAMPE (RØD) (RØD) (Type R2, R3) PGM-FI ADVARSELSLAMPE (Type R2, R3) LADELAMPE (RØD) (RØD) SUMMER SUMMER Side 24

25 4. BETJENINGSGREB Olietrykslampe/summer Olietrykslampen vil slukke og summeren vil lyde, hvis olietrykket i motoren bliver for lavt, og/eller motorens smøresystem svigter. Motorens omdrejninger vil automatisk sænkes gradvist. Temperaturlampe/summer Temperaturlampen vil tænde og summeren lyde, når der opstår fejl i motorens kølesystem. Motorens omdrejninger vil automatisk sænkes gradvist. OLIETRYKSLAMPE/SUMMER (Type R1) OLIETRYKS- LAMPE TEMPERATURLAMPE/SUMMER (Type R1) TEMPERATUR- LAMPE (GRØN) (RØD) SUMMER SUMMER (Type R2, R3) OLIETRYKSLAMPE (Type R2, R3) TEMPERATURLAMPE (GRØN) (RØD) SUMMER SUMMER Advarselssummer for vandudskiller Advarselssummeren lyder, når der er opsamlet for meget vand i vandudskilleren. Side 25

26 4. BETJENINGSGREB Powertrim/tiltkontakt Tryk på powertrim/tiltkontakten på kontrolhåndtaget på fjernbetjeningsboksen, for at justere trimvinklen fra - 4 til 16 for at opnå det korrekte trim på motoren. Powertrim/tiltkontakten kan anvendes under sejlads og mens båden ligger stille. Ved at anvende powertrim/tiltkontakten kan brugeren ændre på motorens trimvinkel for at opnå bedste acceleration, maksimal hastighed, stabilitet og bedste benzinøkonomi. OBS: Påhængsmotorens trimvinkler på - 4 til 16 kan opnås, når påhængsmotoren er monteret på en båd med et agterspejl på 12. (Type R1) (Type R3) ENKEL MOTORMONTERING POWERTRIM/ TILTKONTAKT KONTROL- HÅNDTAG POWERTRIM/ TILTKONTAKT KONTROLHÅNDTAG (Type R2) POWERTRIM/ TILTKONTAKT KONTROLHÅNDTAG DOBBELT MOTORMONTERING POWERTRIM/TILTKONTAKT (VENSTRE) (HØJRE) KONTROL- HÅNDTAG NOTE: For stor trimvinkel under sejlads kan forårsage at propellen løftes ud af vandet og der kan opstå kavitation, hvilket kan resultere i overdrejning af motoren. For stor trimvinkel vil også kunne beskadige vandpumpen. Side 26

27 4. BETJENINGSGREB Power tilt Tryk på powertrim/tiltkontakten for at justere motorens tiltvinkel fra 16 til 68. Med powertrim/tiltkontakten kan brugeren justere tiltvinklen på motoren til sejlads på lavt vand, ved kysten, søsætning fra en trailer eller ved fortøjning. 68 Trim begge påhængsmotorer lige meget ved sejlads med dobbelt motormontering. TILTVINKEL Trimmeter (Ekstra udstyr) TRIMVINKEL 0 (LODRET LINJE) (Når agterspejlet er 12 ) Trimmeteret har en skala fra - 4 til 16 og viser påhængsmotorens trimvinkel. Anvend trimmetret, når powertrim/tiltkontakten anvendes for at opnå den bedste ydelse fra påhængsmotoren. OBS: Påhængsmotorens trimvinkler på - 4 til 16 kan opnås, når påhængsmotoren er monteret på en båd med et agterspejl på 12. TRIMMETER Powertiltkontakt (På påhængsmotoren) POWERTILTKONTAKT Powertiltkontakten, der er placeret i underkåben, er en bekvem kontakt til brug ved transport eller ved udførelse af vedligeholdelse på påhængsmotoren. Powertiltkontakt på selve påhængsmotoren bør kun anvendes med motoren stoppet. Side 27

28 4. BETJENINGSGREB Manuel powertrim/tilt ventil Hvis powertrim/tiltkontakten ikke virker grundet f.eks. manglende strøm på batteriet, kan påhængsmotoren tiltes manuelt ved at åbne denne ventil. For at tilte påhængsmotoren med håndkraft skal ventilen på motorkonsollen åbnes 1 ~ 2 omgange mod uret ved hjælp af en skruetrækker. Når påhængsmotoren er tiltet, lukkes ventilen med uret og spændes. Kontroller at ventilen er korrekt lukket efter brug. Påhængsmotoren kan løfte sig ud af vandet under sejlads i bakgear og derved forårsage personskader, hvis ventilen ikke er korrekt lukket. MANUEL POWERTRIM/TILT VENTIL LUKKE ÅBNE Side 28

29 4. BETJENINGSGREB Sikkerhedsafbryder (nødstop) Sikkerhedsafbryderen med spiralsnoren er udformet til omgående at stoppe motoren, i tilfælde af, at brugeren skulle falde overbord eller væk fra kontrolgrebene. (Type R1) STOP SIKKERHEDSAFBRYDER (Type R2, R3) SIKKERHEDSAFBRYDER STOP Spiralsnor på sikkerhedsafbryderen/låseplade Låsepladen for enden af spiralsnoren skal sættes i sikkerhedsafbryderen ellers kan motoren ikke startes. Når låsepladen trækkes ud af sikkerhedsafbryderen vil motoren stoppe omgående. SPIRALSNOR LÅSEPLADE Side 29

30 4. BETJENINGSGREB ADVARSEL: Hvis sikkerhedsafbryderen ikke anvendes kan kontrollen med båden mistes, hvis føreren f.eks. falder overbord eller bliver ude af stand til at nå betjeningsgrebene. For førerens og passagernes sikkerhed, skal det kontrolleres at spiralsnoren med låsepladen monteres i sikkerhedsafbryderen. Spiralsnorens anden ende skal fastgøres til føreren, når påhængsmotoren skal anvendes. (Type R1) SIKKERHEDSAFBRYDER STOP LÅSEPLADE SPIRALSNOR (Type R2, R3) SIKKERHEDSAFBRYDER STOP (Type R1) LÅSEPLADE SPIRALSNOR Ekstra låseplade (Type R2, R3) EKSTRA LÅSEPLADE (Type R1) En ekstra låseplade er monteret på fjernbetjeningsboksen. (Type R2, R3) En ekstra låseplade er medleveret i værktøjssættet (se side 50). EKSTRA LÅSEPLADE Side 30

31 4. BETJENINGSGREB Tiltsikring Anvend tiltsikringen til at låse påhængsmotoren i øverste stilling, når båden ligger fortøjet eller for anker i længere tid. Tilt påhængsmotoren helt op i øverste stilling og vip sikringen ned i låsestilling. ÅBEN TILTSIKRING LÅST Trimtap Hvis rattet trækker til en af siderne under sejlads med fuldgas, justeres trimtappen, så båden sejler ligeud. Justerbolten løsnes og trimtappen drejes til højre eller til venstre for korrekt justering. JUSTÉRBOLT TRIMTAP Anoder Anoderne er fremstillet af et blødt offermetal, der let tæres og derved beskytter påhængsmotoren mod tæring. NOTE: Mal aldrig anoderne. Det vil forringe virkningen af anoderne, hvilket kan blive årsag til korrosion og tæringer på motoren. ANODE (Begge sider) ANODE (Motorkonsol) Side 31

32 4. BETJENINGSGREB Kontrolhul for kølevand Kontroller kølevandet her, for at sikre, at der sker en korrekt cirkulation i påhængsmotoren. KONTROLHUL FOR KØLEVAND Efter motoren er startet, kontroller om, der foregår en korrekt cirkulation i påhængsmotoren. Kølevandsindtag Påhængsmotorens kølevand bliver suget ind i motoren gennem disse indtag. KØLEVANDSINDTAG (Begge sider) Håndtag for motorkappe Træk i håndtaget for at åbne låsen, så motorkappen på påhængsmotoren kan afmonteres. HÅNDTAG FOR MOTORKAPPE Side 32

33 4. BETJENINGSGREB Omdrejningstæller (Ekstra udstyr) Omdrejningstælleren viser påhængsmotorens omdrejningstal pr. minut. OMDREJNINGSTÆLLER Digital omdrejningstæller (Ekstra udstyr) Den digitale omdrejningstæller indeholder følgende funktioner: Omdrejningstæller Timetæller Trimmeter Olietrykslampe Temperaturlampe Ladelampe PGM-FI lampe Referer til den særlige vejledning, der medfølger den digitale omdrejningstæller. Digitalt speedometer (Ekstra udstyr) Det digitale speedometer indeholder følgende funktioner: Speedometer Benzinmåler Voltmeter Triptæller Økonomimeter Flowmeter Indikator for vandudskiller Referer til den særlige vejledning, der medfølger det digitale speedometer. Side 33

34 4. BETJENINGSGREB NMEA 2000 stik NMEA 2000 informationerne, der er baseret på motoromdrejninger, benzinforbrug og forskellige advarsler, kan aflæses, når påhængsmotoren tilsluttes et interfacekabel (ekstra udstyr) til NMEA 2000 stikket. Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler for yderligere information. NMEA 2000 STIK (Sort stik, 6 ben) Side 34

35 5. INSTALLATION NOTE: Hvis påhængsmotoren ikke monteres korrekt, kan det resultere i, at den kan falde af båden, at båden trækker til den ene side, at motoren ikke kan opnå fuld ydelse og vil have forøget benzinforbrug. Vi anbefaler, at påhængsmotoren bliver installeret af en autoriseret Honda Marine forhandler. Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler, hvis der skal bruges ekstra udstyr til montering og senere sejlads og anvendelse. Valg af bådtype Vælg en bådtype, der er godkendt til påhængsmotorens ydelse. Ydelse: 183,9 kw. (250 hk.) Anbefalede motorstørrelser er normalt opgivet for de fleste både. ADVARSEL: Overskrid aldrig de anbefalede hk. fra fabrikanten af båden. Det kan resultere i skade på båden og personskade. Benlængde T Type: Benlængde T L 508 mm. (20,0 ) X 635 mm. (25,0") XX 762 mm. (30,0 ) Vælg en påhængsmotor med en benlængde, der passer til højden på bådens agterspejl. Side 35

36 5. INSTALLATION Placering Monter påhængsmotoren på bådens agterspejl, i bådens centerlinje. CENTERLINJE Monteringshøjde Kontroller at højden på bådens hækbjælke svarer til påhængsmotoren. Forkert montering vil reducere påhængsmotorens ydelse. Påhængsmotoren skal monteres, så antikavitationspladen er ca mm. (0 1,0") over bunden på båden. TOMGANGS- PORT BÅDENS AGTERSPEJL 0 ~ 25 mm. (0 ~ 1,0 ) BENLÆNGDE NOTE: Vandoverfladen skal være mindst 100 mm. (4") over antikavitationspladen ellers vil vandpumpen ikke få tilstrækkeligt kølevand og motoren vil blive overophedet. Det kan have negativ effekt på motoren, hvis den monteres for lavt. Trim påhængsmotoren helt med fuldt læs i båden og stop motoren. Kontroller at tomgangsporten er 150 mm. (5,9 ) eller mere over vandet. TOMGANGSPORT 150 mm. (5,9 ) eller mere VANDOVERFLADE TRIMMET HELT NED Side 36

37 5. INSTALLATION Motormontering 1. Pak med en egnet silikonepakning (Three Bond 1216 eller tilsvarende) ved monteringshullerne. 2. Anbring motorkonsollen over hækbjælken og fastgør den med monteringsbolte, skiver og låsemøtrikker. MOTORKONSOL FLADSKIVER (6) OBS: Standard tilspænding: 55 Nm (5,5 kgm.) MONTERINGS- BOLTE (6) MØTRIKKER (12) FLADSKIVER (12) Standard tilspændingsmoment er opgivet, som en vejledning. Tilspændingen kan variere alt efter bådens opbygning og materiale. Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler. BEMÆRK: Monter påhængsmotoren korrekt. En dårligt monteret påhængsmotor kan rive sig løs, falde i vandet og muligvis forårsage skader på båden og personer. Inden monteringen af påhængsmotoren løftes den med en kran eller en anden løfteanordning i de dertil beregnede løfteøjer. Anvend en kran, der er godkendt til mindst 300 kg. eller mere. LØFTEØJER (3) Side 37

38 5. INSTALLATION Påhængsmotorens trimvinkel (Under sejlads) Monter påhængsmotoren, så der opnås en korrekt trimvinkel og derved god stabilitet og maksimal ydelse. Hvis trimvinklen er for stor: vil agterspejlet være for lavt i vandet. FORKERT TRIMVINKEL AGTERSPEJL FOR LAVT I VANDET Hvis trimvinklen er for lille: vil stævnen være for lavt i vandet. FORKERT TRIMVINKEL STÆVN FOR LAVT I VANDET Trimmet af påhængsmotoren varierer alt efter kombinationen af påhængsmotor, båd, propel og anvendelse. KORREKT TRIMVINKEL GIVER MAKSIMAL YDELSE Justér påhængsmotoren, så den står lodret i forhold til vandets overflade (sagt på en anden måde, så propelakslen er parallel med vandoverfladen). Side 38

39 5. INSTALLATION Batteriforbindelser Anvend et batteri, der kan afgive op til 799 Amp. ved - 18 C. og har en reservekapacitet 229 minutter (12 Volt, 110 Ah.) eller større. Batteriet er ekstra udstyr (det vil sige, at det skal anskaffes separat af påhængsmotoren). ADVARSEL: Batterier afgiver eksplosive gasarter. Gnister kan være årsag til en eksplosion, der kan medføre alvorlige personskader, muligvis blindhed. Sørg for god ventilation under opladning. Kemisk risiko: Batterisyre indeholder ætsende svovlsyre. Undgå kontakt med huden, øjnene og tøjet, selv gennem tøj kan svovlsyren forårsage brandsår. Bær beskyttelsesskærm og beskyttende tøj. Hold åben ild og gnister borte fra batteriet og undgå rygning. Førstehjælp: - Hvis der kommer batterisyre i øjnene, skyl grundigt med varmt vand i mindst 15 minutter og tilkald læge. Gift risiko: - Batterisyre er giftig. Modgift: - Udvendig: Skyl grundigt med vand. - Indvendig: Drik meget vand eller mælk. Derefter mere mælk, sammenpisket æg eller vegetabilsk olie og tilkald straks læge. Opbevar batteriet utilgængeligt for børn. For at beskytte batteriet mod mekaniske skader og mod at det vælter, skal det: Monteres i en egnet korrosionssikker kasse. Fastgøres i båden. Monter batterikassen på et sted, hvor den ikke udsættes for direkte sollys eller oversprøjtes med vand. I sikker afstand fra benzintanken, så eventuelle gnister ikke kommer i nærheden af denne. Side 39

40 5. INSTALLATION Montering af batterikabler: 1. Monter kablet med den røde kabelsko til batteriets pluspol (+). 2. Monter kablet med den sorte kabelsko til batteriets minuspol (-). (-) MINUSPOL (+) PLUSPOL RØD SORT OBS: Ved montering af to påhængsmotorer på samme båd, skal der monteres et batteri til både højre og venstre påhængsmotor. NOTE: Monter pluskablet (+) på batteriet først. Når kablerne afmonteres, tages minuskablet (-) altid først af, derefter pluskablet (+). Hvis ikke kablerne er korrekt monteret til batteripolerne, vil startermotoren ikke virke efter hensigten. Hvis plus- og minuskablet ikke monteres korrekt eller et af kablerne afmonteres under drift, kan motorens ladesystem tage skade. Undlad at placere benzintanken i nærheden af batteriet. Forlængelse af de originale batterikabler vil forårsage at spændingen falder på grund af den øgede længde på kablerne. Dette spændingsfald vil kunne få summeren til at lyde momentvis, når påhængsmotoren startes og vil forhindre start af motoren. Hvis påhængsmotoren alligevel starter, men summeren lyder momentvis, er der kun lige tilstrækkelig spænding til motoren. Side 40

41 5. INSTALLATION Montering af fjernbetjeningsboks (Ekstra udstyr) NOTE: Forkert monteret styresystem, fjernbetjeningsboks, fjernbetjeningskabler eller montering af forskellige fabrikater kan forårsage uforudsigelige uheld. Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler for korrekt montage. Der de er tre typer fjernbetjeningsbokse til rådighed, som vist. Vælg den bedst egnede fjernbetjeningsboks til påhængsmotoren, når der tages hensyn til installation, brugervenlighed, m.v. for hver enkelt boks. Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler for yderligere information. SIDEMONTERET FJERNBETJENINGSBOKS TOPMONTERET FJERNBETJENINGSBOKS (TIL ENKEL MOTORMONTERING MED KONTROLPANEL) PANELMONTERET FJERNBETJENINGSBOKS TOPMONTERET FJERNBETJENINGSBOKS (TIL DOBBELT MOTORMONTERING MED KONTROLPANEL) Side 41

42 5. INSTALLATION Placering af fjernbetjeningsboks Monter fjernbetjeningsboksen på et sted, hvor det er let at nå kontrolhåndtag og kontakter. Kontroller at der ikke er hindringer, hvor fjernbetjeningskablerne skal ligge. KONTROLHÅNDTAG FJERNBETJENINGSBOKS GAS- /GEARKABLER Placeringen af fjernbetjeningsboksene R2 og R3, bør besluttes på samme måde. Længden på kablerne til fjernbetjeningsboksen Mål afstanden fra fjernbetjeningsboksen til påhængsmotoren ad samme vej, som kablerne skal ligge. Kablerne bør være ca. 300 ~ 450 mm. (11,8 ~ 17,7 ) længere end den målte afstand. Monter kablerne ad den forud valgte rute og vær sikker på at kablerne er lange nok. Tilslut kablerne til påhængsmotoren og kontroller at de ikke er bugtede, har skarpe bøjninger, er for stramme eller kan komme i karambolage med andre genstande under styringen. NOTE: Undgå at bøje fjernbetjeningskablerne kraftigere end i en bue med en diameter på 300 mm. (11,8"), da dette vil forkorte kablernes levetid og påvirke anvendelsen af fjernbetjeningen. Side 42

43 5. INSTALLATION Valg af propel Vælg en propel, så motoromdrejningerne ved fuldgas ligger mellem ~ omdr./min., når båden sejler med normal belastning. Motoromdrejningerne vil variere i forhold til størrelsen af propellen og bådens udformning. Hvis påhængsmotoren anvendes med mere end omdr./min. kan det forårsage problemer og alvorlige motorskader. Anvendelse af en korrekt propel vil sikre en kraftfuld acceleration, maksimal hastighed, glimrende benzinøkonomi og komfort under sejlads og samtidigt sikre påhængsmotoren en lang levetid. Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler for valg af den korrekte propel. Tilslutning af benzin Tilslut en benzinslange til benzintanken og til påhængsmotoren. Følg instruktionen fra fabrikanten af båden. ADVARSEL: Benzin er meget brandfarlig og benzindampe kan eksplodere og forårsage alvorlige personskader og dødsfald. Pas på ikke at spilde benzin. Spildt benzin og benzindampe kan antændes. Hvis der spildes benzin, skal det kontrolleres at området er helt tørt inden opbevaring og transport af påhængsmotoren. Undgå rygning, åben ild og gnister, hvor benzinen blive påfyldt, aftappes og opbevares. Side 43

44 6. FORBEREDELSER INDEN START BF250A er en vandkølet 4-takt påhængsmotor, der anvender blyfri benzin. Den kræver ligeledes motorolie. Kontroller følgende inden brug af påhængsmotoren. BEMÆRK: Udfør følgende kontrolpunkter med motoren stoppet. Motorkappe af - og påmontering Afmontering: 1. Træk i håndtaget for motorkappe i fronten. 2. Tag motorkappen af ved at løfte den op. HÅNDTAG FOR MOTORKAPPE Montering: 1. Placer motorkappen over motoren 2. Skub motorkappen på plads så låsetappene passer med låsene. MOTORKAPPE LÅSETAP OG LÅS PÅHÆNGSMOTOR 3. Mens der trækkes fremad i håndtaget i motorkappen, skubbes den forreste del af motorkappen ned mod påhængsmotoren indtil den låses fast med et klik. 4. Derefter, skub ned på den bageste del indtil der igen høres et klik. HÅNDTAG I MOTORKAPPE ADVARSEL: Anvend aldrig påhængsmotoren uden at motorkappen er korrekt monteret. De roterende dele kan forårsage alvorlige personskader. Side 44

45 6. FORBEREDELSER INDEN START Motorolie NOTE: Motorolien er en væsentlig faktor for påhængsmotorens ydelse og levetid. Ikke selvrensende olier og motorolier af ringe kvalitet kan ikke anbefales, fordi sådanne olier har mangelfulde smøreegenskaber. Kørsel med for lidt olie på påhængsmotoren kan beskadige den kraftigt. Anbefalet motorolie Anvend Honda 4-takt motorolie eller en tilsvarende førsteklasses olie, der svarer til kravene for API klassifikationen SG, SH, SJ. Motorolier med klassifikation SG, SH, SJ har dette angivet på dunken. Vælg en olie, hvor viskositeten passer til lufttemperaturen i området, hvor påhængsmotoren anvendes. TEMPERATUR SAE 10W - 30 kan anbefales til generel brug ved alle temperaturer. Kontrol og efterfyldning 1. Anbring påhængsmotoren lodret og tag motorkappen af (se side 44). 2. Tag oliepinden op og tør den ren med en ren klud. 3. Sæt atter oliepinden i, træk den derefter op og kontroller olieniveauet. Hvis niveauet er tæt på nederste niveau, skrues oliepåfyldningsproppen af og der fyldes op til øverste niveau med den anbefalede motorolie. Spænd proppen til oliepåfyldningen fast efter påfyldningen. Pas på ikke at overspænde. Hvis motorolien er meget snavset eller misfarvet, udskiftes den med frisk motorolie (se side 85 for serviceinterval og udskiftning). ØVERSTE NIVEAU NEDERSTE NIVEAU OLIEPIND OLIEPÅFYLDNINGSPROP 4. Monter motorkappen og forvis dig om, at den låses korrekt. NOTE: Undgå at påfylde for meget motorolie. Kontroller niveauet på motorolien efter påfyldning. For meget motorolie kan ligesom for lidt motorolie forårsage skader på påhængsmotoren. Side 45

46 6. FORBEREDELSER INDEN START Benzin Kontroller benzinniveauet og fyld tanken op, hvis der mangler benzin. Undgå at fylde benzintanken op over øverste niveau. Følg anvisningerne fra fabrikanten af båden. Anvend frisk, ren blyfri benzin med et oktantal på 92 eller højere. Anvend aldrig benzin med bly, da dette vil kunne forårsage skader på påhængsmotoren. Brug aldrig olieblandet eller uren benzin. Undgå snavs, støv og vand i benzintanken. ADVARSEL: Benzin er meget brandfarlig og kan eksplodere under særlige forhold. Påfyld kun benzin på steder med god ventilation og altid med påhængsmotoren stoppet. Rygning, brug af åben ild og gnister skal undgås på stedet, hvor der påfyldes benzin og hvor benzinen opbevares. Undgå overfyldning af benzintanken (der bør ikke være benzin i påfyldningsstudsen). Kontroller at tankdækslet er skruet korrekt fast efter påfyldningen. Pas på ikke at spilde benzin. Benzindampe og spildt benzin kan bryde i brand. Hvis der spildes benzin, skal området være helt tørt, inden påhængsmotoren startes. Undgå hyppig eller længere tids kontakt benzin/hud og indånding af dampe. Opbevar benzin utilgængeligt for børn. Benzin indeholdende karburatorsprit Hvis det besluttes at anvende benzin, der indeholder sprit, kontroller at oktantallet for alkoholen er mindst lige så højt, som anbefalet for benzinen af Honda. Der findes to typer karburatorsprit, ætylalkohol og metanol. Anvend aldrig benzin, der indeholder mere end 10 % ætylalkohol. Anvend aldrig benzin, der indeholder mere end 5 % metanol og anvend aldrig en benzin/ spritblanding, der ikke samtidigt indeholder korrosionsdæmpende tilsætningsstoffer. OBS: Beskadigelser i benzinsystemet eller problemer med motorens trækkraft, der skyldes brug af benzin med sprit, er ikke dækket af garantien. Honda kan ikke anbefale anvendelse af benzin indeholdende sprit, da virkningen af dette ikke er fuldt ud belyst endnu. Inden køb af benzin fra en tankstation, som ikke er bekendt, forsøg at kontrollere om benzinen indeholder sprit og hvis den indeholder sprit, da hvilken art og mængde. Hvis der under drift med benzin indeholdende sprit eller benzin, der muligvis indeholder sprit, bemærkes nogen uregelmæssigheder, skift straks til benzin, som ikke indeholder sprit. Side 46

47 6. FORBEREDELSER INDEN START Propel og låsesplit ADVARSEL: Bladene på propellen er tynde og skarpe. Uforsigtig omgang med propellen kan resultere i personskader, når propellen kontrolleres. Fjern låsepladen i sikkerhedsafbryderen for at forhindre, at påhængsmotoren starter ved et uheld. Bær arbejdshandsker. Propellen roterer under sejlads hurtigt. Inden start af motoren bør propelbladene kontrolleres for skader og propellen skiftes om nødvendigt. Medbring eventuelt en ekstra propel i reserve til uheld under sejlads. Hvis der ikke er en ekstra propel, returneres til havnen med lavest mulige hastighed og lad propellen udskifte der. Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler for valg af propel. Opbevar altid en ekstra propelmøtrik og låsesplit i båden, som reserve. Motoromdrejningerne vil variere i forhold til størrelsen til propellen og bådens udformning. Hvis påhængsmotoren anvendes med mere end maksimale omdrejninger kan det forårsage problemer og alvorlige motorskader. Anvendelse af en korrekt propel vil sikre en kraftfuld acceleration, maksimal hastighed, glimrende benzinøkonomi og komfort under sejlads og samtidigt sikre påhængsmotoren en lang levetid. Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler for valg af den korrekte propel. 1. Kontroller propellen for skader, slid og deformationer. 2. Kontroller om propellen er korrekt monteret. 3. Kontroller låsesplitten for skader. Udskift splitten, hver gang propellen afmonteres. LÅSESPLIT PROPEL Side 47

48 6. FORBEREDELSER INDEN START Friktion i kontrolhåndtag Kontroller om kontrolhåndtaget kan bevæges let og ubesværet. Friktionen kan justeres ved at indstille på friktionsskruen i fjernbetjeningsboksen. Type R1 Type R2 Øge friktionen Øge friktionen FRIKTIONSSKRUE Mindske friktionen Mindske friktionen FRIKTIONSSKRUE Type R3 Øge friktionen Mindske friktionen FRIKTIONSSKRUE Benzinfilter Benzinfiltret er placeret ved siden af oliepinden. Kontroller benzinfiltret for opsamlet indhold af vand. Hvis der er opsamlet vand i benzinfiltret, aftap det (se side 91). BENZINFILTER Side 48

49 6. FORBEREDELSER INDEN START Batteri NOTE: Vedligeholdelse af batterier kan være forskellig fra nedenstående alt efter hvilken type, der er monteret i båden. Følg altid vejledningerne fra fabrikanten af batteriet. Kontrol af batteri Kontroller om syrestanden er mellem øverste og nederste niveaumærke og kontroller at ventilationshullet i propperne ikke er tilstoppet. Hvis syrestanden er nær ved nederste niveau påfyldes destilleret vand op til øverste niveau (se side 97). Kontroller at batterikablerne er korrekt monteret. Hvis batterikablerne er irrede, bør batteriet afmonteres og polerne rengøres (se side 98). ØVERSTE NIVEAU NEDERSTE NIVEAU ADVARSEL: Batterier afgiver eksplosive gasarter. Gnister kan være årsag til en eksplosion, der kan medføre alvorlige personskader, muligvis blindhed. Sørg for god ventilation under opladning. Kemisk risiko: Batterisyre indeholder ætsende svovlsyre. Undgå kontakt med huden, øjnene og tøjet, selv gennem tøj kan svovlsyren forårsage brandsår. Bær beskyttelsesskærm og beskyttende tøj. Hold åben ild og gnister borte fra batteriet og undgå rygning. Førstehjælp: - Hvis der kommer batterisyre i øjnene, skyl grundigt med varmt vand i mindst 15 minutter og tilkald læge. Gift risiko: - Batterisyre er giftig. Modgift: - Udvendig: Skyl grundigt med vand. - Indvendig: Drik meget vand eller mælk. Derefter mere mælk, sammenpisket æg eller vegetabilsk olie og tilkald straks læge. Opbevar batteriet utilgængeligt for børn. Side 49

50 6. FORBEREDELSER INDEN START Øvrige kontrolpunkter (1) Kontroller at benzinslangen ikke er bøjet eller klappet sammen og tilslutningerne er i orden. (2) Kontroller at kontrolhåndtaget kan bevæges ubesværet. (3) Kontroller tændingslåsen for korrekt virkemåde. (4) Kontroller motorkonsollen for skader. (5) Kontroller at der er ekstra reservedele og værktøjssættet med i båden. (6) Kontroller at anoderne ikke er beskadigede, løse eller tærede. Anoderne (offermetal) beskytter påhængsmotoren mod skader fra tæringer, de skal være i kontakt med vandet, når motoren er i drift. Udskift anoderne, når de er reduceret til ca. halvdelen af deres oprindelige størrelse. NOTE: Der kan opstå tæringer på påhængsmotoren, hvis anoderne males eller ikke udskiftes, når de er opbrugt (tærede). Dele og materialer, der bør være på båden: (1) Betjeningsvejledning. (2) Værktøjssæt. (3) Ekstra reservedele: tændrør, motorolie, ekstra propel, møtrik og låsesplit. (4) Andre dele og materialer, der er påkrævet ifølge lokal lovgivning. (2) (3) (4) (5) VÆRKTØJSSÆT (1) (6) 10 mm TOPNØGLE SKRUETRÆKKER FOR OLIEKONTROL FLAD OG PHILIPS SKRUETRÆKKER 14 x 17 mm. GAFFELNØGLE 10 x 12 mm. GAFFELNØGLE 8 mm. GAFFELNØGLE BETJENINGSVEJLEDNING HÅNDTAG FOR SKRUETRÆKKER 19 mm. RINGNØGLE VÆRKTØJSPOSE FLADTANG 6 mm. UNBRAKO- NØGLE 16 x 17 mm. TOPNØGLE TÆNDRØRSNØGLE Side 50

51 7. START AF PÅHÆNGSMOTOREN Pump benzin op Hold håndpumpen, så udgangen er højere end indgangen (pilen på bolden peger opad), tryk nogle gange på håndpumpen indtil den føles fast, hvilket indikerer, at benzinen er nået op til påhængsmotoren. Kontroller derefter for utætheder. ADVARSEL: Pas på ikke at spilde benzin. Benzindampe og spildt benzin kan bryde i brand. Hvis der spildes benzin, kontroller at området er tørt, inden start af påhængsmotoren. NOTE: Anvend aldrig håndpumpen, mens påhængsmotoren er i gang eller er tiltet op. Benzindampudskilleren kan svømme over. HÅNDPUMPE Side 51

52 7. START AF PÅHÆNGSMOTOREN Start af påhængsmotoren (Type R1) ADVARSEL: Udstødningsgas indeholder giftig kulilte. Start aldrig påhængsmotoren på steder med dårlig ventilation, som f.eks. bådhuse og lignende. NOTE: For at undgå overophedning af påhængsmotoren, bør den aldrig køre med propellen ude af vandet. SIKKERHEDSAFBRYDER 1. Placer låsepladen for enden af spiralsnoren i sikkerhedsafbryderen og fastgør den anden ende af spiralsnoren til føreren. STOP SPIRALSNOR ADVARSEL: LÅSEPLADE Hvis føreren ikke anvender spiralsnoren med låsepladen korrekt og bliver ude af stand til at betjene fjernbetjeningsboksen eller falder overbord, kan båden fortsætte ukontrolleret og forårsage alvorlige kvæstelser. Fastgør spiralsnoren med låsepladen til føreren inden start af motoren. OBS: Påhængsmotoren kan ikke starte, medmindre låsepladen er monteret i sikkerhedsafbryderen. En ekstra låseplade til sikkerhedsafbryderen er monteret på fjernbetjeningsboksen (Type R1). EKSTRA LÅSEPLADE Side 52

53 7. START AF PÅHÆNGSMOTOREN 2. Sæt kontrolhåndtaget i frigear. Påhængsmotoren kan ikke starte, medmindre kontrolhåndtaget er i frigear. FRIGEAR FRIGEAR KONTROLHÅNDTAG 3. Drej tændingsnøglen over på start og slip nøglen, når motoren starter. Når påhængsmotoren starter, slip tændingsnøglen og lad den dreje tilbage i kørestillingen. STOP KØRESTILLING START TÆNDINGSNØGLE NOTE: Startmotoren bruger en stor mængde strøm. Lad derfor aldrig startmotoren køre i mere end 5 sekunder ad gangen. Hvis påhængsmotoren ikke starter indenfor 5 sekunder, vent mindst 10 sekunder inden der gøres et nyt forsøg. Drej aldrig tændingsnøglen over på start, når motoren er i gang. Side 53

54 7. START AF PÅHÆNGSMOTOREN 4. Efter påhængsmotoren er startet, kontrolleres at der kommer kontrolvand fra påhængsmotoren. Vandmængden, der kommer ud af kontrolhullet, kan variere efter termostatens temperatur, men dette er normalt. KONTROLHUL FOR KØLEVAND VANDINDTAG FOR KØLEVAND (Begge sider) BEMÆRK: Hvis der ikke kommer kølevand fra kontrolhullet eller der kun kommer vanddamp, skal påhængsmotoren stoppes omgående. Kontroller om kølevandsindtagene er tilstoppede og fjern eventuel snavs. Hvis der stadig ikke kommer kølevand, kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler. Påhængsmotoren må ikke anvendes før problemet er løst. Side 54

55 7. START AF PÅHÆNGSMOTOREN 5. Kontroller at der er lys i olietrykslampen. Hvis lampen ikke tænder, skal påhængsmotoren omgående stoppes og derefter kontrolleres følgende punkter. 1) Er oliestanden normal (se side 45). 2) Hvis oliestanden er normal, men olietrykslampen stadig ikke lyser, bør påhængsmotoren kontrolleres af en autoriseret Honda Marine forhandler. OLIETRYKSLAMPE NORMAL: TÆNDT FEJL: SLUKKET Digital omdrejningstæller NORMAL FEJL 6. Varm motoren op på følgende måde: Ved lufttemperatur over 5 C., lad motoren køre i tomgang i 2 ~ 3 minutter. Ved lufttemperatur under 5 C., lad motoren køre i en hurtig tomgang i mindst 5 minutter med ca omdrejninger. Forkert opvarmning af påhængsmotoren vil resultere i dårlig motorydelse senere. NOTE: Hvis påhængsmotoren ikke er varmet korrekt op inden motoromdrejningerne øges, kan advarselslampen for temperatur og advarselssummeren aktiveres og motoromdrejningerne vil automatisk reduceres. OBS: Inden havnen forlades havnen, bør det kontrolleres at sikkerhedsafbryderen virker korrekt. Side 55

56 7. START AF PÅHÆNGSMOTOREN Start af påhængsmotoren (Type R2, R3) ADVARSEL: Udstødningsgas indeholder giftig kulilte. Start aldrig påhængsmotoren på steder med dårlig ventilation, som f.eks. bådhuse og lignende. NOTE: For at undgå overophedning af påhængsmotoren, bør den aldrig køre med propellen ude af vandet. OBS: Hvis båden er monteret med to motorer, skal følgende udføres på både højre og venstre motor. SIKKERHEDSAFBRYDER STOP 1. Placer låsepladen for enden af spiralsnoren i sikkerhedsafbryderen og fastgør LÅSEPLADE den anden ende af spiralsnoren til føreren. SPIRALSNOR ADVARSEL: Hvis føreren ikke anvender spiralsnoren med låsepladen korrekt og bliver ude af stand til at betjene fjernbetjeningsboksen eller falder overbord, kan båden fortsætte ukontrolleret og forårsage alvorlige kvæstelser. Fastgør spiralsnoren med låsepladen til føreren inden start af motoren. OBS: Påhængsmotoren kan ikke starte, medmindre låsepladen er monteret i sikkerhedsafbryderen. En ekstra låseplade til sikkerhedsafbryderen er leveret med i værktøjsposen til påhængsmotoren (se side 50). EKSTRA LÅSEPLADE Side 56

57 7. START AF PÅHÆNGSMOTOREN 2. Sæt kontrolhåndtaget i frigear. Påhængsmotoren kan ikke starte, medmindre kontrolhåndtaget er i frigear. FRIGEAR FRIGEAR KONTROL- HÅNDTAG FRIGEAR KONTROL- HÅNDTAG FRIGEAR (Type R2) (Type R3) 3. Drej tændingsnøglen over på start og slip nøglen, når motoren starter. Når påhængsmotoren starter, slip tændingsnøglen og lad den dreje tilbage i kørestillingen. KØRESTILLING TÆNDINGS- KONTAKT KØRESTILLING START START NOTE: Startmotoren bruger en stor mængde strøm. Lad derfor aldrig startmotoren køre i mere end 5 sekunder ad gangen. Hvis påhængsmotoren ikke starter indenfor 5 sekunder, vent mindst 10 sekunder inden der gøres et nyt forsøg. Drej aldrig tændingsnøglen over på start, når motoren er i gang. OBS: Hvis båden er monteret med to påhængsmotorer, udføres ovenstående procedure på både højre og venstre påhængsmotor. Side 57

58 7. START AF PÅHÆNGSMOTOREN 4. Efter påhængsmotoren er startet, kontrolleres at der kommer kontrolvand fra påhængsmotoren. Vandmængden, der kommer ud af kontrolhullet, kan variere efter termostatens temperatur, men dette er normalt. KONTROLHUL FOR KØLEVAND VANDINDTAG FOR KØLEVAND (Begge sider) BEMÆRK: Hvis der ikke kommer kølevand fra kontrolhullet eller der kun kommer vanddamp, skal påhængsmotoren stoppes omgående. Kontroller om kølevandsindtagene er tilstoppede og fjern eventuel snavs. Hvis der stadig ikke kommer kølevand, kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler. Påhængsmotoren må ikke anvendes før problemet er løst. Side 58

59 7. START AF PÅHÆNGSMOTOREN 5. Kontroller at der er lys i olietrykslampen. Hvis lampen ikke tænder, skal påhængsmotoren omgående stoppes og derefter kontrolleres følgende punkter. 1) Er oliestanden normal (se side 45). 2) Hvis oliestanden er normal, men olietrykslampen stadig ikke lyser, bør påhængsmotoren kontrolleres af en autoriseret Honda Marine forhandler. OLIETRYKSLAMPE NORMAL: TÆNDT FEJL: SLUKKET Digital omdrejningstæller NORMAL FEJL 6. Varm motoren op på følgende måde: Ved lufttemperatur over 5 C., lad motoren køre i tomgang i 2 ~ 3 minutter. Ved lufttemperatur under 5 C., lad motoren køre i en hurtig tomgang i mindst 5 minutter med ca omdrejninger. Forkert opvarmning af påhængsmotoren vil resultere i dårlig motorydelse senere. NOTE: Hvis påhængsmotoren ikke er varmet korrekt op inden motoromdrejningerne øges, kan advarselslampen for temperatur og advarselssummeren aktiveres og motoromdrejningerne vil automatisk reduceres. OBS: Inden havnen forlades havnen, bør det kontrolleres at sikkerhedsafbryderen virker korrekt. Side 59

60 8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN Tilkørsel Periode for tilkørsel: 10 timer Tilkørslen vil bevirke, at motorens forskellige bevægelige dele tilpasser sig hinanden, dette vil sikre påhængsmotoren den forventede ydelse og lange levetid. Tilkør den nye påhængsmotor på følgende måde: De første 15 minutter: Lad påhængsmotoren køre i trollingfart. Anvend kun minimalt gas, kun tilstrækkeligt til at styre båden sikkert ved trollinghastighed. De næste 45 minutter: Lad påhængsmotoren køre ved ~ omdrejninger eller ca. 10 % ~ 30 % gas). De næste 60 minutter: Lad påhængsmotoren køre ved ~ omdrejninger eller ca. 50 % ~ 80 % gas). Korte perioder med fuldgas kan accepteres, men anvend aldrig motoren kontinuerligt med fuldgas. Under de næste 8 timers drift: Undgå drift med fuldgas (100 %) i længere tid end ca. 5 minutter. For både, der planer let; lad båden komme op at plane og reducer derefter gassen til det anbefalede ovenfor. Side 60

61 8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN Gearskift (Type R1) BEMÆRK: Undgå aggressiv og stødvis anvendelse af kontrolhåndtaget. Bevæg kontrolhåndtaget med rolige bevægelser. Bevæg kontrolhåndtaget og forøg først motoromdrejningerne, når gearet er i korrekt indgreb. Løft op i frigearslåsen i kontrolhåndtaget og flyt håndtaget ca. 30 fremad i fremgear eller ca. 30 bagud i bakgear, koblingen vil gå i indgreb. Hvis kontrolhåndtaget føres yderligere end 30 til en af siderne, vil der gives gas og motoren vil forøge motoromdrejningerne og bådens hastighed. Kontrolhåndtaget kan ikke bevæges, medmindre frigearslåsen er trykket op. KONTROLHÅNDTAG FRIGEARSLÅS Tryk op FREMGEAR FREMGEAR FRIGEAR FRIGEAR FRIGEAR BAKGEAR FULDGAS BAKGEAR FULDGAS START Side 61

62 8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN Gearskift (Type R2) BEMÆRK: Undgå aggressiv og stødvis anvendelse af kontrolhåndtaget. Bevæg kontrolhåndtaget med rolige bevægelser. Bevæg kontrolhåndtaget og forøg først motoromdrejningerne, når gearet er i korrekt indgreb. Løft op i frigearslåsen i kontrolhåndtaget og flyt håndtaget ca. 35 fremad i fremgear eller ca. 35 bagud i bakgear, koblingen vil gå i indgreb. KONTROLHÅNDTAG Hvis kontrolhåndtaget føres yderligere end 35 til en af siderne, vil der gives gas og motoren vil forøge motoromdrejningerne og bådens hastighed. Kontrolhåndtaget kan ikke bevæges, medmindre frigearslåsen er trykket op. FRIGEARSLÅS FRIGEAR FREMGEAR BAKGEAR FREMGEAR FRIGEAR KONTROLHÅNDTAG BAKGEAR Side 62

63 8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN Gearskift (Type R3) BEMÆRK: Undgå aggressiv og stødvis anvendelse af kontrolhåndtaget. Bevæg kontrolhåndtaget med rolige bevægelser. Bevæg kontrolhåndtaget og forøg først motoromdrejningerne, når gearet er i korrekt indgreb. Flyt kontrolhåndtaget ca. 35 fremad i fremgear eller ca. 35 bagud i bakgear, koblingen vil gå i indgreb. Når båden er monteret med to påhængsmotorer, hold kontrolhåndtagene på midten, som vist, og anvend både venstre og højre håndtag samtidigt. Hvis kontrolhåndtaget føres yderligere end 35 til en af siderne, vil der gives gas og motoren vil forøge motoromdrejningerne og bådens hastighed. (Enkel motormontering) (Dobbelt motormontering) KONTROLHÅNDTAG KONTROLHÅNDTAG FRIGEAR FREMGEAR BAKGEAR FREMGEAR KONTROLHÅNDTAG FRIGEAR BAKGEAR Side 63

64 8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN Sejlads 1. Tryk på powertrim/tiltkontakten på kontrolhåndtaget og trim påhængsmotoren til nederste trimstilling. POWERTRIM/TILTKONTAKT POWERTRIM/TILTKONTAKT NEDERSTE TRIMSTILLING Type R3 Ved montering af 2 påhængsmotorer på båden: 1) Tryk på powertrim/tiltkontakterne på kontrolhåndtagene og trim begge påhængsmotorer til nederste trimstilling. 2) Med begge påhængsmotorer trimmet til nederste stilling, justeres trimvinklen ligeligt på begge motorer hver for sig med powertrim/tiltkontakterne i kontrolhåndtagene. (ENKEL MOTORMONTERING) POWERTRIM/TILTKONTAKT (DOBBELT MOTORMONTERING) POWERTRIM/TILTKONTAKT (VENSTRE) (HØJRE) Side 64

65 8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN 2. Skub kontrolhåndtaget fremad til fremgear fra frigear. Type R1: Når kontrolhåndtaget er skubbet ca. 30 fra frigear kobles gearet ind. Yderligere bevægelse frem vil øge motoromdrejningerne. FREMGEAR KONTROLHÅNDTAG FRIGEAR BAKGEAR Type R2, R3: Når kontrolhåndtaget er skubbet ca. 35 fra frigear kobles gearet ind. Yderligere bevægelse frem vil øge motoromdrejningerne. FREMGEAR FRIGEAR BAKGEAR FREMGEAR FRIGEAR FREMGEAR BAKGEAR OBS: Under sejlads med fuldgas, bør motoromdrejningerne ligge i området mellem ~ omdrejninger i minuttet. Hvis der under sejlads mærkes, at motoromdrejningerne pludseligt stiger voldsomt, mens båden hopper eller propellen ventilere, bør motoromdrejningerne mindskes ved at trække kontrolhåndtaget tilbage mod frigear. Se afsnittet Valg af propel (se side 43) for relationerne mellem valg af propel og motoromdrejninger. KONTROL- HÅNDTAG FREMGEAR FREMGEAR For at spare benzin, bør der kun lukkes ca. 80 % op for kontrolhåndtaget. BEMÆRK: Sejl aldrig uden motorkappen. De roterende dele kan forårsage personskader og vand kan beskadige motoren. NOTE: For at opnå den største ydelse fra påhængsmotoren bør passagerer og udstyr fordeles ligeligt i båden for at opnå den bedste balance. Side 65

66 8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN Trimning af påhængsmotoren BF250A er udstyret med powertrim/tilt, der kan indstille motorvinklen (trim-/tiltvinkel) under sejlads og under fortøjning. Motorvinklen kan også trimmes under sejlads og acceleration for at opnå størst mulig fart, optimal sødygtighed og benzinøkonomi. Tryk enten på op eller ned på powertrim/ tiltkontakten og indstil påhængsmotoren i den bedst mulige stilling alt efter forholdene Powertrim/tilt ændres, når der trykkes på kontakten og stopper, når kontakten slippes. For at løfte påhængsmotoren lidt op, tryk momentvis på op. TILTVINKEL 16 TRIMVINKEL (LODRET LINJE) (Når agterspejlet er 12 ) For at sænke påhængsmotoren lidt ned, tryk momentvis på ned. POWERTRIM/TILTKONTAKT Tryk op for løft af stævn Tryk ned for sænk af stævn (Type R1) KONTROL- HÅNDTAG POWERTRIM/TILTKONTAKT Tryk op for løft af stævn Tryk ned for sænk af stævn (Type R3) Enkel motormontering KONTROL- HÅNDTAG POWERTRIM/TILTKONTAKT Tryk op for løft af stævn (Type R2) POWERTRIM/TILTKONTAKT (VENSTRE) (HØJRE) (Type R3) Dobbelt motormontering Tryk ned for sænk af stævn KONTROL- HÅNDTAG KONTROL- HÅNDTAG Side 66

67 8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN BEMÆRK: Forkert trimvinkel vil forårsage ustabil styring. Undlad at øge trimvinklen kraftigt under sejlads i hård søgang, det kan resultere i uheld. For stor trimvinkel kan resultere i kavitation og at propellen slipper vandet. For stor trimvinkel kan beskadige vandpumpen. OBS: Reducer trimvinklen ved drej med høj hastighed, for at mindske muligheden for kavitation. Forkert trimvinkel vil forårsage ustabil styring. PÅHÆNGSMOTOREN TRIMMET FOR LAVT PÅHÆNGSMOTOREN TRIMMET FOR HØJT PÅHÆNGSMOTOREN TRIMMET KORREKT (A) (B) Når der sejles op mod en hård vind, bør påhængsmotoren trimmes lidt ned for at bevare bådens stabilitet. Når der sejles med vinden agter ind, bør påhængsmotoren trimmes lidt op for således at bevare bådens stabilitet. (C) Ved sejlads i hård sø, bør påhængsmotoren hverken justeres for højt eller lavt, hvis bådens stabilitet skal bevares. Side 67

68 8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN Trimmeter Trimmeteret viser trimvinklen på påhængsmotoren. Kontroller trimmetret, tryk på kontakten til powertrim/tilt og trim båden til bedste vinkel for optimal stabilitet og fart. Billederne viser fjernbetjeningsboks type R1. Udfør justeringen på samme måde med de andre typer fjernbetjeningsbokse. ADVARSEL: Hvis båden har dobbelt motormontering, justeres begge påhængsmotorer med kontakterne på kontrolhåndtagene. Ved justering på powertrim/tiltkontakten på konsollen på fjernbetjeningsboksen (Type R3) vil balancen mellem højre og venstre påhængsmotor forringes og vil derfor have væsentlig indflydelse på stabiliteten for påhængsmotorerne. Med påhængsmotoren trimmet for lavt vil aflæsningen på trimmeteret være som vist. Trim påhængsmotoren op ved at trykke op på powertrim/tiltkontakten på kontrolhåndtaget. Med påhængsmotoren trimmet for højt vil aflæsningen på trimmeteret være som vist. Trim påhængsmotoren ned ved at trykke ned på powertrim/tiltkontakten på kontrolhåndtaget. STÆVNEN FOR LAVT I VANDET: STÆVNEN FOR HØJT I VANDET: 1. FOR MEGET VÆGT I STÆVN. 1. FOR MEGET VÆGT AGTER. 2. PÅHÆNGSMOTOREN TRIMMET 2. PÅHÆNGSMOTOREN TRIMMET FOR LAVT. FOR HØJT. DIGITAL OMDREJNINGSTÆLLER DIGITAL OMDREJNINGSTÆLLER Side 68

69 8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN Tiltning af påhængsmotoren Tilt påhængsmotoren for at undgå, at propellen og gearhuset rammer bunden, når båden skal på land eller ligger på lavt vand. Tilt begge påhængsmotorer lige meget op, når båden har dobbelt motormontering. 1. Sæt kontrolhåndtaget i frigear og stop motoren. 2. Tryk op på powertrim/tiltkontakten og tilt motoren op til den ønskede stilling. (Type R1) POWERTRIM/TILTKONTAKT (Type R3) (ENKEL MOTORMONTERING) POWERTRIM/TILTKONTAKT (Type R2) POWERTRIM/TILTKONTAKT (Type R3) (DOBBELT MOTORMONTERING) POWERTRIM/TILTKONTAKT (VENSTRE) (HØJRE) Side 69

70 8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN Fortøjning Tilt påhængsmotoren helt op og brug tiltsikringen, når båden fortøjes. Sæt kontrolhåndtaget i frigear og stop motoren inden den tiltes helt op. OBS: Inden påhængsmotoren tiltes op, bør den være i sejlposition i ca. 1 minut efter den er stoppet for at tømme den indvendigt for kølevand. Stop påhængsmotoren og afmonter benzinslangen inden motoren tiltes op. 1. Tilt påhængsmotoren så højt op, som den kan komme, ved hjælp af powertrim/tiltkontakten. 2. Skub tiltsikringen ned i låsestillingen og sænk påhængsmotoren indtil tiltsikringen er i kontakt med motorkonsollen. 3. Tryk ned på powertrim/tiltkontakten og lad stemplerne køre helt i ned. 4. For at sænke påhængsmotoren igen, tiltes den lidt op, tiltsikringen vippes op og påhængsmotoren sænkes til den ønskede stilling. TILTSIKRING ÅBEN LÅST MOTORKONSOL OBS: Efter begge påhængsmotorer er tiltet helt ned justeres trimvinklen på højre og venstre motor ved hjælp af powertrim/tiltkontakterne. POWERTRIM/TILTKONTAKT (VENSTRE) (HØJRE) TRIMSTEMPLER Side 70

71 8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN Powertiltkontakt Når føreren ikke er i nærheden af powertrim/ tiltkontakten på fjernbetjeningsboksen, kan powertrim/tiltsystemet betjenes med kontakten på siden af påhængsmotoren. Kontaktens virkemåde er den samme, som kontakten i kontrolhåndtaget. POWERTILTKONTAKT BEMÆRK: Undlad at bruge powertiltkontakten på påhængsmotoren under sejlads. Manuel powertrim/tilt udløser Hvis powertrim/tilt ikke virker f.eks. grundet manglende strøm på batteriet eller en defekt i powertrim/tilt systemet, kan påhængsmotoren tiltes manuelt ved at åbne den manuelle powertrim/tilt udløser. For at tilte påhængsmotoren med håndkraft skal udløseren på motorkonsollen åbnes 1 ~ 2 omgange mod uret ved hjælp af en skruetrækker. MANUEL POWERTRIM/TILT VENTIL LUKKE ÅBNE NOTE: Ventilen må ikke åbnes mere end to omgange, da påhængsmotoren ellers ikke kan tiltes, når manuel powertrim/tilt udløseren atter lukkes. Kontroller at der ikke opholder sig personer under påhængsmotoren inden den manuelle udløser åbnes (drejes mod uret), når den er tiltet op. Påhængsmotoren vil pludseligt tilte ned, når udløseren åbnes. Efter påhængsmotoren er tiltet til den ønskede stilling, lukkes den manuelle udløser ved, at den drejes med uret og spændes fast. BEMÆRK: Den manuelle powertrim/tilt udløser skal efter brug, lukkes korrekt inden brug af påhængsmotoren, da påhængsmotoren ellers kan tilte op under sejlads i bakgear. Side 71

72 8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN Justering af trimtappen Trimtappen er monteret for at modvirke vridningsmomentet fra propelrotationen og momentet fra propellen. Hvis båden under sejlads trækker til enten højre eller venstre ved fuldgas, skal trimtappen justeres, så båden sejler ligeud. Fordel belastningen i båden ligeligt og sejl båden i en ligeud kurs for fuld gas. Drej let på roret til både højre og venstre side for at vurdere, hvor stor kraft der kræves. Hvis der kræves mindst kraft for at dreje til venstre: Løsnes justerbolten og den bageste del af trimtappen drejes til venstre, som justering. Spænd derefter justerbolten fast. JUSTERBOLT VENSTRE Hvis der kræves mindst kraft for at dreje til højre: Løsnes justerbolten, og den bageste del af trimtappen drejes til højre, som justering. Spænd derefter justerbolten fast. JUSTERBOLT TRIMTAP HØJRE TRIMTAP Udfør kun små justeringer ad gangen og afprøv derefter båden. Forkert justering af trimtappen kan resultere i ugunstig styring. OBS: Maling og rustbeskyttelse på anoden vil medføre korrosion og beskadigelse af påhængsmotoren. Side 72

73 8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN Advarselssystemer (Olietryk, temperatur, vand i benzinen, PGM-FI (motorstyring) og ladesystem) Hvis olietrykket falder og/eller motoren løber varm, vil enten det ene eller begge advarselssystemer blive aktiveret. Når systemerne er aktiveret vil motoromdrejningerne mindskes gradvist og den grønne olietrykslampe vil slukke og den røde temperaturlampe vil tænde. En konstant summetone vil samtidigt lyde fra fjernbetjeningsboksen. Påhængsmotoren kan ikke øge motoromdrejningerne, selv om gasreguleringen lukkes yderligere op. Motoromdrejningerne vil selv gradvist øges, så snart årsagen til fejlen, der aktiverede advarselssystemet, er rettet. OLIETRYKSLAMPE (GRØN) LADELAMPE (RØD) OLIETRYKSLAMPE (GRØN) LADELAMPE (RØD) SUMMER Hvis påhængsmotoren løber varm, vil motoren DIGITAL OMDREJNINGSTÆLLER stoppe ca. 20 sekunder efter advarselssystemet LADELAMPE er aktiveret og har begrænset motoromdrejningerne. OLIETRYKSLAMPE TEMPERATUR- LAMPE (RØD) SUMMER PGM-FI ADVARSELSLAMPE (RØD) Hvert enkelt advarselssystem, PGM-FI systemet, ladesystemet, olietrykssystemet og temperatursystemet, funktion er beskrevet i tabellen på næste side. TEMPERATUR- LAMPE (RØD) (Type R1) (Type R2, R3) PGM-FI ADVARSELSLAMPE (RØD) TEMPERATURLAMPE PGM-FI ADVARSELSLAMPE Side 73

74 8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN Advarselslamper i fjernbetjeningsboksen og kontrolpanel SYMPTOM Ved start SYSTEM Olietryk (GRØN) Tændt (2 sek.) Advarselslampe Temperatur (RØD) Tændt (2 sek.) Ladning (RØD) Tændt PGM-FI system (RØD) Tændt (2 sek.) Summer Tilsvarende system Tændingsnøglen drejes over i kørestilling: Lyder 2 gange Normal drift Tændt Slukket Slukket Slukket Tavs Lavt olietryk Slukket Slukket Slukket Slukket Konstant tone For høj temperatur Tændt Tændt Slukket Slukket Konstant tone Ingen ladning Tændt Slukket Tændt Slukket Fejl i motorstyring PGM-FI Tændt Slukket Slukket Tændt Vand i benzinen Tændt Slukket Slukket Slukket Advarselsindikatorer i digitale instrumenter SYMPTOM Ved start SYSTEM Olietryk (1) Tændt (2 sek.) Temperatur (1) Tændt (2 sek.) Indikatorer Ladning (1) Tændt PGM-FI system (1) Tændt (2 sek.) Vandudskiller indikator (2) Tændt (2 sek.) Skiftende tone ( i lange intervaller) Skiftende tone ( i lange intervaller) Skiftende tone ( i korte intervaller) Summer Tilsvarende system Tændingsnøglen drejes over i kørestilling: Lyder 2 gange Normal drift Tændt Slukket Slukket Slukket Slukket Tavs Lavt olietryk Slukket Slukket Slukket Slukket Slukket Konstant tone For høj temperatur Tændt Tændt Slukket Slukket Slukket Konstant tone Ingen ladning Tændt Slukket Tændt Slukket Slukket Fejl i motorstyring PGM-FI Tændt Slukket Slukket Tændt Slukket Vand i benzinen Tændt Slukket Slukket Slukket Tændt Skiftende tone ( i lange intervaller) Skiftende tone ( i lange intervaller) Skiftende tone ( i korte intervaller) OBS: Nogle indikatorer og/eller summeren vil kunne blive aktiveret på samme tid på grund af en fejl. Kan lejlighedsvis blinke på grund af en fejl. (1) Den digitale omdrejningstæller inkluderer denne funktion. (2) Det digitale speedometer inkluderer denne funktion. Side 74

75 8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN Når advarselssystemet for olietryk aktiveres: 1. Stop motoren omgående og kontroller oliestanden (se side 45). 2. Hvis oliestanden er på det anbefalede niveau, start påhængsmotoren og lad den gå i tomgang (i ca. 30 sekunder). Hvis advarselssystemet stopper er olietrykket normalt. OBS: Hvis gasreguleringen pludseligt lukkes ned på tomgang efter sejlads med fuldgas og motoren sænker omdrejningerne gradvist til de ønskede omdrejninger, kan olietrykslampen slukke i et øjeblik. Dette kan aktivere olietrykssystemet momentvist. 3. Hvis advarselssystemet stadig melder fejl 30 sekunder efter motoren atter er startet, returner til havnen med lavest mulige hastighed for reparation. Når advarselssystemet for motortemperatur aktiveres: 1. Sæt omgående kontrolhåndtaget i frigear/ tomgang og kontroller, at der kommer kontrolvand fra påhængsmotoren. 2. Hvis der kommer kølevand fra kontrolhullet, fortsæt i tomgang (ca. 30 sekunder). Kølesystemet er normalt, hvis temperatursystemet stopper efter 30 sekunder. KONTROLHUL FOR KØLEVAND OBS: Hvis påhængsmotoren stoppes efter sejlads for fuldgas, vil temperaturen stige over normalen. Hvis motoren startes igen, mens den stadig er meget varm, kan temperatursystemet blive aktiveret kortvarigt. 3. Hvis advarselssystemet stadig melder fejl, efter 30 sekunder, skal motoren stoppes. Tilt motoren op og kontroller om kølevandsindtagene er blokerede. Hvis kølevandsindtagene ikke er blokerede returneres til nærmeste havn med lavest mulige hastighed og tag kontakt til en autoriseret Honda Marine forhandler for reparation. KØLEVANDSINDTAG (Begge sider) Side 75

76 8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN Når advarselssystemet for PGM-FI system aktiveres: 1. Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler. Når advarselssystemet for ladesystem aktiveres: 1. Kontroller batteriet (se side 97). Hvis batteriet er i orden, kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler. Når summeren lyder for vand i vandudskilleren: 1. Kontroller for vand i vandudskilleren. Hvis der er opsamlet vand i vandudskilleren, rengøres den (se side 94). VANDUDSKILLER Omdrejningsbegrænser Påhængsmotoren er udstyret med en omdrejningsbegrænser, der aktiveres, når motoromdrejningerne øges for kraftigt. Omdrejningsbegrænseren kan blive aktiveret under sejlads, f.eks. når propellen slipper taget i vandet på grund af for stor trimvinkel eller ved skarpe sving. Når omdrejningsbegrænseren aktiveres: 1. Sænk omgående motoromdrejningerne og kontroller trimvinklen. 2. Hvis trimvinklen er korrekt, men omdrejningsbegrænseren stadig er aktiveret, stop motoren, kontroller påhængsmotoren og propellen for fejl i montering og for skader. Ret fejl og reparer om nødvendigt eller kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler. Side 76

77 8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN Anoder Anoderne er fremstillet af et blødt offermetal, der let tæres og derved beskytter påhængsmotoren mod tæring. OBS: Maling og rustbeskyttelse på anoderne vil medføre korrosion og beskadigelse af påhængsmotoren. Der er også 4 små anoder i vandkanalerne i motorblokken. ANODE (Motorkonsol) ANODE (Begge sider) Sejlads på lavt vand NOTE: For stor trim/tiltvinkel under sejlads kan bevirke, at propellen løftes ud af vandet og motoren overdrejer. For stor trim/tiltvinkel kan også beskadige vandpumpen og resultere i, at motoren løber varm. Når der sejles på lavt vand, tilt påhængsmotoren op for at undgå, at propellen og gearhuset rammer bunden (se side 69). Sejl kun med nedsat hastighed, når påhængsmotoren er tiltet op. Hold øje med kølevandet fra kontrolhullet, kontroller at der kommer kølevand ud af kontrolhullet. Kontroller at kølevandsindtagene aldrig er ude af vandet. Side 77

78 9. STOP AF PÅHÆNGSMOTOREN Stop af påhængsmotoren I nødstilfælde: Træk låsepladen ud af sikkerhedsafbryderen, ved at trække i spiralsnoren; dette vil stoppe påhængsmotoren. (Type R1) SPIRALSNOR OBS: Det vil være en god ide at stoppe påhængsmotoren engang imellem med sikkerhedsafbryderen for at kontrollere, at den virker korrekt. STOP SIKKERHEDS- AFBRYDER Ved normal drift: 1. Flyt kontrolhåndtaget hen i frigear. OBS: Efter sejlads med fuldgas, bør motoren køle ned ved at den kører i tomgang i nogle minutter. (Type R1) FRIGEAR SPIRALSNOR (Type R2, R3) FRIGEAR (Type R2) FRIGEAR KONTROLHÅNDTAG (Type R3) FRIGEAR KONTROL- HÅNDTAG KONTROL- HÅNDTAG FRIGEAR FRIGEAR Side 78

79 2. Drej tændingsnøglen over på stop, for stop af motoren. 9. STOP AF PÅHÆNGSMOTOREN OBS: Hvis det skulle ske, at motoren ikke stopper, når tændingsnøglen drejes over på stop, kan motoren stoppes ved, at benzinslangen afmonteres fra påhængsmotoren. 3. Fjern tændingsnøglen og gem den væk. Hvis der anvendes en transportabel benzintank, afmonter benzinslangen, når påhængsmotoren skal opbevares eller transporteres. STOP TÆNDINGSNØGLE STOP TÆNDINGS- KONTAKT STOP TÆNDINGSNØGLE (Type R1) (Type R2, R3) Side 79

80 10. TRANSPORT Afmontering af benzinslange Inden transport af påhængsmotoren, afmonteres og fjernes benzinslangen. ADVARSEL: Benzin er meget brandfarlig og benzindampe kan eksplodere og forårsage alvorlige personskader og dødsfald. Pas på ikke at spilde benzin. Spildt benzin og benzindampe kan antændes. Hvis der spildes benzin, kontroller at området er tørt inden påhængsmotoren stilles til opbevaring eller transporteres. Undgå rygning, åben ild og gnister, hvor benzinen aftappes og opbevares. Transport Ved transport af påhængsmotoren på et køretøj, bør følgende udføres: 1. Tag motorkappen af påhængsmotoren (se side 44). 2. Sæt krankrogene i løfteøjerne og løft påhængsmotoren af båden. LØFTEØJER KRANKROGE Side 80

81 10. TRANSPORT 3. Monter påhængsmotoren i en stander og spænd den fast med bolte og møtrikker. 4. Afmonter krankrogene fra løfteøjerne og monter motorkappen (se side 44). STANDER FOR PÅHÆNGSMOTOR Transport af påhængsmotoren monteret på båden på en trailer Når påhængsmotoren skal transporteres monteret på båden, anbefales det, at motoren transporteres i normal sejlstilling. NOTE: Transport aldrig påhængsmotoren monteret i tiltet stilling. Båden og/eller påhængsmotoren kan beskadiges kraftigt, hvis motoren under transport skulle synke. Påhængsmotoren bør om muligt kun transporteres i normal driftsstilling. Hvis der ikke er tilstrækkelig plads til vejbanen i denne stilling, kan motoren transporteres tiltet, hvis den understøttes af tværbom ellers må påhængsmotoren afmonteres båden. Side 81

82 11. RENGØRING OG GENNEMSKYLNING Efter hver anvendelse af påhængsmotoren i saltvand og snavset vand, bør den rengøres og gennemskylles grundigt med ferskvand. NOTE: Kom aldrig vand eller korrosionsdæmpende midler direkte på de elektriske komponenter under motorkappen, som f. eks. generatoren, O2 sensoren, kileremmen til generatoren og tandremmen. Hvis vand eller korrosionsdæmpende midler trænger i ind disse dele, kan de blive beskadiget. Inden motoren sprøjtes med korrosionsdæmpende midler, bør generatoren, remmene og O2 sensoren dækkes af som beskyttelse. Stop påhængsmotoren inden rengøring og gennemskylning. 1. Afmonter benzinslangen fra påhængsmotoren. 2. Tilt påhængsmotoren helt ned. 3. Vask ydersiden af påhængsmotoren med rent ferskvand. 4. Skru gennemskylningsstudsen løs fra påhængsmotoren. 5. Monter en almindelig slangestuds. 6. Tilslut en vandslange på slangestudsen. 7. Åben for vandslangen og gennemskyl motoren i mindst 10 minutter. 8. Efter gennemskylningen afmonteres vandslangen og gennemskylningsstudsen fastgøres til påhængsmotoren. 9. Tilt påhængsmotoren op og vip tiltlåsen ned i låst position. GENNEMSKYLNINGSSTUDS VANDSLANGE GENNEMSKYL- NINGSSTUDS SLANGESTUDS (Almindelig tilgængelig) Side 82

83 12. VEDLIGEHOLDELSE Periodiske eftersyn og justeringer af påhængsmotoren er vigtige, hvis den maksimale ydelse fra påhængsmotoren skal opretholdes. Serviceintervaller og vedligeholdelseskrav er beskrevet i serviceskemaet. ADVARSEL: Stop påhængsmotoren før nogen form for vedligeholdelse udføres. Hvis påhængsmotoren skal køre, sørg for god ventilation. Lad aldrig påhængsmotoren køre i små, lukkede rum. Udstødningsgas indeholder giftig kulilte, indånding kan medføre tab af bevidsthed eller dødsfald. Kontroller at motorkappen korrekt monteret, hvis den har været taget af, inden motoren startes. NOTE: Hvis påhængsmotoren skal køre, skal vandlinjen være mindst 100 mm. (4 ) over antikavitationspladen ellers får vandpumpen ikke tilstrækkelig med vand og motoren vil blive overophedet. Anvend kun originale Honda reservedele til vedligeholdelse og reparation. Brug af uoriginale reservedele kan beskadige påhængsmotoren. Værktøj og reservedele Nedenstående værktøj leveres med påhængsmotoren for vedligeholdelse, justeringer og nødreparationer. Ekstra låseplade for sikkerhedsafbryder Opbevar altid en ekstra låseplade på båden. Den ekstra låseplade kan enten opbevares i værktøjsposen eller på et let tilgængeligt sted på båden. EKSTRA LÅSEPLADE (Kun type R2, R3) 10 mm TOPNØGLE SKRUETRÆKKER FOR OLIEKONTROL FLAD OG PHILIPS SKRUETRÆKKER 14 x 17 mm. GAFFELNØGLE 10 x 12 mm. GAFFELNØGLE 8 mm. GAFFELNØGLE BETJENINGSVEJLEDNING HÅNDTAG FOR SKRUETRÆKKER 19 mm. RINGNØGLE VÆRKTØJSPOSE FLADTANG 6 mm. UNBRAKO- NØGLE 16 x 17 mm. TOPNØGLE TÆNDRØRSNØGLE Side 83

84 12. VEDLIGEHOLDELSE Serviceskema Punkt Side 84 Regelmæssig vedligeholdelse udføres ved hver angiven måned eller driftstime afhængig af, hvad der kommer først (3) Hver start Efter brug 1. mdr. eller 20 timer 6. mdr. eller 100 timer Hvert år eller 200 timer Motorolie Kontrol 45 Skift 85 Oliefilter Skift (2) Gearolie Skift (2) (2) Tandrem Kontrol/justér (2) Kilerem for generator Kontrol/justér (2) Gasforbindelser Kontrol/justér (2) (2) Ventilspillerum Kontrol/justér (2) Kontrol-rengør/ skift 87 Tændrør Alternative Kontrol 89 tændrør Rengør (2) Iridium Skift 89 Propel og split Kontrol 47 Anoder udvendig Kontrol 50 Anoder indvendig (6) 2. år eller 400 timer 6. år eller 1200 timer Foring Kontrol (2) Manifold Kontrol (2) Cylinder V Skift (2) Tomgang Kontrol/justér (2) (2) Smøring Med fedt (1) (1) 90 Vandudskiller Kontrol 94 Benzinfilter Kontrol 91 Skift 93 Benzinfilter (højtryk) Kontrol (2) Skift (2) Termostat/dæksel Kontrol (2) Benzinslange Kontrol (8) 50 Skift Hvert 2. år (eller om nødvendigt) (2) (9) Batteri og kabler Kontrol/efterspænd kabler 97 49/ Bolte og møtrikker Kontrol/ (2) (2) efterspænd Krumtaphusudluftning Kontrol (2) Kølevandskanaler Rengør (4) (4) Vandutætheder Kontrol 102 Vandpumpe Kontrol (2) Impeller og pumpehus Kontrol (2) Sikkerhedsafbryder Kontrol 29 Olieutætheder Kontrol Enkelte dele Kontrol Motorens tilstand (5) Kontrol Powertrim/tilt Kontrol (2) Gearskiftekabel Kontrol/juster (2) (7) OBS: (1) Smør oftere ved anvendelse i saltvand. (2) Disse punkter bør udføres af en autoriseret Honda Marine forhandler, medmindre at der er det nødvendige værktøj og viden til stede se Honda s værkstedshåndbog. (3) Ved professionel brug, anvend antal timer i drift for korrekt serviceinterval. (4) Ved anvendelse i saltvand, grumset og mudret vand, bør påhængsmotoren gennemskylles med rent ferskvand efter hver brug. (5) Ved start, kontroller for unormale lyde og at kølevandet løber frit fra kontrolhullet. (6) Skift anoder, når de er tæret ⅔ af deres oprindelige størrelse. (7) Ved anvendelse af påhængsmotoren med mange gearskift, bør gearkablet udskiftes hvert 3. år. (8) Kontroller benzinslanger for utætheder, revner og andre skader. Udskift hvis der findes utætheder, revner og andre skader, kontakt en autoriseret Honda forhandler inden brug af påhængsmotoren. (9) Udskift benzinslanger, hvis der er tegn på utætheder, revner eller skader. Se side

85 12. VEDLIGEHOLDELSE Motorolie For lav oliestand og meget snavset motorolie kan forårsage kraftig slid på motorens dele og vil forkorte dens levetid. Interval for olieskift: Motorolien bør skiftes efter de første 20 timers drift eller den første måned efter ibrugtagningen, derefter for hver 100 timers drift eller 6 måneder. Oliemængde: 7,6 ltr. uden skift af oliefiltret. 7,8 ltr. ved skift af oliefiltrer. Anbefalet motorolie: Anbefalet olie: SAE 10W - 30 motorolie eller lignende, API standard klassifikation SG, SH eller SJ. Skift af motorolien Aftap motorolien, mens motoren stadig er varm for at sikre hurtig og fuldstændig tømning. OLIEPÅFYLDNINGSPROP 1. Placer påhængsmotoren lodret og tag motorkappen af. Skru oliepåfyldningsproppen af. AFTAPNINGSDÆKSEL 2. Skru aftapningsdækslet af ved hjælp af en almindelig skruetrækker og fjern dækslet. SKRUE I DÆKSEL Side 85

86 12. VEDLIGEHOLDELSE 3. Sæt aftapningsdækslet under olieaftapningshullet. 4. Placer en passende beholder under aftapningsdækslet. 5. Skru olieproppen og pakningen af ved hjælp af en 12 mm. nøgle og aftap motorolien. OLIESTYR PAKNING Monter en ny pakning og spænd olieproppen fast. AFTAPNINGS- DÆKSEL OLIEPROP 6. Fyld op til øverste niveau på oliepinden med den anbefalede motorolie. OLIEPIND ØVERSTE NIVEAU NEDERSTE NIVEAU 7. Monter oliepåfyldningsproppen korrekt. Undgå at overspænde. OLIEPROP OBS: Bortskaf den brugte motorolie på en miljømæssig, forsvarlig måde. Den kan eventuelt hældes tilbage i en beholder, der kan lukkes og afleveres hos den lokale benzinforhandler. Undlad at smide beholderen væk sammen med det almindelige affald eller at hælde olien ud på jorden. Vask hænderne med vand og sæbe efter at have været i kontakt med brugt motorolie. Side 86

87 12. VEDLIGEHOLDELSE Tændrør For at sikre korrekt motordrift, skal elektrodeafstanden på tændrørene være korrekt og tændrørene fri for koksaflejringer. BEMÆRK: Tændrørene bliver meget varme under drift og vil forblive varme en tid efter motoren er stoppet. Lad motoren køle af inden der udføres service på tændrørene. Interval for rengøring/udskiftning: For hver 100 timers drift eller for hver 6 måned. Anbefalede tændrør: ZFR6K-11E (NGK) NOTE: Anvend kun de anbefalede tændrør eller tilsvarende. Tændrør med forkerte glødetal kan beskadige motoren. Se side 89 for anvendelse af iridium tændrør (alternative tændrør). 1. Afmonter minuskablet (-) fra batteriet. 2. Tag motorkappen (se side 44). 3. Skru den 6 x 22 mm. specialbolt ud og fjern servicedækslet bag på påhængsmotoren. 6 x 22 mm. SPECIALBOLT SERVICEDÆKSEL OVER TÆNDRØR 4. Tag stikket ud af tændspolerne, ved at trykke ind på låsetappen og træk stikkene ud. Træk i stikkene, aldrig i ledningerne. 5. Anvend en 10 x 12 mm. gaffelnøgle skru boltene, der holder tændspolerne fast, ud. Tag tændspolerne ud med et let træk. Pas på ikke at trykke og tabe tændspolerne. Hvis en tændspolen tabes, skal den udskiftes. TÆNDSPOLE BOLT STIK Side 87

88 12. VEDLIGEHOLDELSE 6. Brug tændrørsnøglen og den 19 mm. ringnøgle fra værktøjssættet til at afmontere tændrørene med. TÆNDRØRSNØGLE 19 mm. RINGNØGLE 7. Undersøg tændrørene. Kassér dem, hvis de viser tegn på slitage eller porcelænet er krakeleret og revnet. (1) Hvis elektroderne er stærkt korroderede eller sodede, rengør med en stålbørste. (2) Udskift tændrørene hvis elektroderne i midten er slidt. Tændrør kan blive defekte på flere måder. hvis pakningen viser tegn på slid eller hvis isolatorerne er revnede eller hakkede, bør tændrørene udskiftes. 8. Mål elektrodeafstanden med en tændrørssøger af trådtypen. Korrekt elektrodeafstand er 1,0-1,1 mm. Hvis afstanden er forkert, udskiftes tændrøret med et nyt. Forsøg aldrig at justere elektrodeafstanden. 9. Skru tændrørene i med hånden, for at undgå at skrue dem skævt i gevindet. 11. Efter at have sat tændrørene i med hånden, spændes de med tændrørsnøglen for at tætne pakningen. OBS: Efter nye tændrør er monteret med hånden, spændes de ½ omgang yderligere for at tætne pakningerne. Tidligere anvendte tændrør, spændes de kun ⅛ ~ ¼ omgang for at tætne pakningerne. Nyt tændrør 1,0 ~ 1,1 mm. Tændrør skal udskiftes SIDEELEKTRODE PAKNING ISOLATOR NOTE: Tændrørene skal spændes korrekt; et tændrør, der ikke er spændt tilstrækkeligt, kan blive meget varmt og muligvis beskadige påhængsmotoren. 11. Monter tændspolerne. Spænd boltene. 12. Sæt stikket ind i tændspolen. Forvis dig om, at det låses fast. 13. Gentag proceduren med de fem andre tændrør. 14. Monter servicedækslet. Når dækslet monteret, kontroller at ledningerne ikke er kommet i klemme mellem sideafdækningerne og motoren. Monter minuskablet (-) på batteriet. Side 88

89 12. VEDLIGEHOLDELSE Alternative tændrør: Iridium tændrør For at sikre korrekt motordrift, skal elektrodeafstanden på tændrørene være korrekt og tændrørene fri for koksaflejringer. BEMÆRK: Tændrørene bliver meget varme under drift og vil forblive varme en tid efter motoren er stoppet. Lad motoren køle af inden der udføres service på tændrørene. Interval for rengøring/udskiftning: For hver 200 timers drift eller for hvert år. Interval for udskiftning For hver 400 timers drift eller hvert 2 år. Anbefalede tændrør: IZFR6K-11E (NGK) NOTE: Anvend kun de anbefalede tændrør eller tilsvarende. Tændrør med forkerte glødetal kan beskadige motoren. Proceduren for afmontering og montering er den samme, som for standard tændrør. Disse tændrør har en iridiumbelagt midterelektrode. Vær opmærksom op de følgende punkter, når der udføres service på tændrørene. Rengør aldrig tændrørene. Hvis der på et tændrørs elektroder har samlet sig sod og belægninger, skal tændrøret udskiftes med et nyt. For rengøring af et iridiumtændrør, kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler, medmindre den nødvendige mekaniske kunnen er til stede. Anvend kun en tændrørssøger af trådtypen til kontrol af elektrodeafstanden. For at undgå beskadigelse af iridiumbelægningen må der aldrig anvendes en tændrørssøger af bladtypen. Elektrodeafstanden skal være 1,0 ~ 1,3 mm. Justér aldrig elektrodeafstanden på tændrørene. Hvis elektrodeafstanden er uden for specifikationerne, skal tændrørene udskiftes med nye. Side 89

90 12. VEDLIGEHOLDELSE Smøring Tør ydersiden af påhængsmotoren med en klud dyppet i ren olie. Anvend syrefri marine fedt til følgende dele: Serviceinterval: Smør delene efter de første 20 timers drift eller efter den første måned efter ibrugtagningen, derefter for hver 100 timers drift eller hver 6. måned. OBS: Anvend rustolie til drejetappene, hvor fedt ikke kan trænge ind. Smør oftere hvis påhængsmotoren anvendes i saltvand. LÅSE FOR MOTORKAPPE GASFOR- BINDELSER GASARM OG GEARARM SÆDER FOR POWERTRIM SKIFTEARM/ RULLE/ FRIGEARS- KONTAKT TILTAKSEL DREJE- KONSOL PROPEL- AKSEL TILTLÅS Side 90

91 12. VEDLIGEHOLDELSE Benzinfilter Benzinfiltret er placeret (inde i vandudskilleren) ved siden af oliepinden. Vand og snavs, der samles i filtret, kan forårsage, at ydelsen mindskes og påhængsmotoren bliver svær at starte. Kontroller og skift benzinfiltret periodisk. Interval for kontrol: Efter 100 timers drift eller for hver 6. måned. Interval for skift: Efter 400 timers drift eller hvert 2. år. BENZINFILTER (I vandudskiller) ADVARSEL: Benzin er meget brandfarlig og benzindampe kan eksplodere og forvolde alvorlige personskader og død. Rygning og brug af åben ild skal undgås i nærheden af påhængsmotoren, når der arbejdes med benzin. Opbevares utilgængeligt for børn. Arbejd altid kun på steder med god ventilation. Aftap kun benzinen fra påhængsmotoren, når det kan ske i en passende beholder. Pas på ikke at spilde benzin, når benzinfiltret skiftes. Spildt benzin og benzindampe kan antændes. Hvis der spildes benzin, skal området være helt tørt, inden påhængsmotoren startes. Side 91

92 12. VEDLIGEHOLDELSE Kontrol 1. Tag motorkappen af (se side 44). 2. Se ind slamglasset og kontroller benzinfiltret for opsamling af vand og eventuel blokering. Hvis benzinfiltret er blokeret, se side 91 for afmontering og rengøring. Hvis der er vand i benzinfiltret, se side 91 for afmontering af slamglasset og tømning for vand fra slamglasset. Aftap derefter resterende vand på følgende måde: 1. Tag aftapningsslangen, der sidder fast i en clips på det venstre ventildæksel og flyt enden af slangen, som er indenfor underkåben uden for kåben. 2. Skru aftapningskruen i aftapningshanen løs med den flade skruetrækker, som findes i værktøjssættet. 3. Pump benzin gennem systemet ved hjælp af håndpumpen (se side 51). 4. Når alt vandet er aftappet gennem aftapningsslangen og der begynder at komme benzin ud af slange, stop med at pumpe på håndpumpen. (Optil fem gange kan det være nødvendigt for at aftappe alt vandet.) Opbevar kun benzinen i en godkendt benzindunk. BENZINFILTER (I slamglas) CLIPS AFTAPNINGSSKRUE AFTAPNINGS- SLANGE UNDERKÅBE 5. Når benzinen holder op med at dryppe fra aftapningsslangen, spændes aftapningskruen og aftapningsslangen sættes fast i clipsen på ventildækslet. 6. Kontroller at der ikke er benzinutætheder fra aftapningskruen når der pumpes på håndpumpen. Side 92

93 12. VEDLIGEHOLDELSE Udskiftning 1. Tag gummistroppen af beslaget og derefter af slamglasset. OBS: Inden slangerne tages af slamglasset, bør de klemmes sammen med en klemtang for at undgå spild af benzin. SLAMGLAS O-RINGE BENZIN- SLANGER 2. Tag slangerne af slamglasset. 3. Skru glasset for slamglasset af. 4. Rengør glasset for slamglasset grundigt og udskift benzinfiltret. 5. Sæt slamglasset sammen med benzinfilter, svømmer, o-ringe og glasset. 6. Monter gummistroppen på slamglasset. 7. Sæt midten af de to slanger ud for pilen på gummistroppen. 8. Monter benzinslangerne på slamglasset og fastgør dem med clipsene. Fjern klemtængerne, der blev brugt til at klemme benzinslangerne sammen. 9. Monter slamglasset i omvendt rækkefølge af afmonteringen. 10. Pump benzin op til motoren ved at trykke på håndpumpen (se side 51). Kontroller for utætheder. Om nødvendigt reparer alle utætheder. BESLAG GUMMISTROP BENZINSLANGER PIL KLEMTANG BENZINFILTER SVØMMER GUMMISTROP OBS: Hvis påhængsmotoren skulle blive vanskelig at starte eller den mister ydelse, på grund af vand og urenheder i benzinfiltret, skal benzintanken også kontrolleres. Rengør om nødvendigt benzintanken. Side 93

94 12. VEDLIGEHOLDELSE Vandudskiller Vandudskilleren er placeret under tændspolen til cylinder nr. 6. Vand opsamlet i vandudskilleren kan bevirke tab af ydelse og give vanskelig start. Kontroller vandudskilleren periodisk. Rengør den eller kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler for rengøring. TÆNDSPOLE FOR CYL. nr. 6 VANDUDSKILLER ADVARSEL: Benzin er meget brandfarlig og benzindampe kan eksplodere og forvolde alvorlige personskader og død. Rygning og brug af åben ild skal undgås i nærheden af påhængsmotoren, når der arbejdes med benzin. Opbevares utilgængeligt for børn. Arbejd altid kun på steder med god ventilation. Aftap kun benzinen fra påhængsmotoren, når det kan ske i en passende beholder. Pas på ikke at spilde benzin, når benzinfiltret skiftes. Spildt benzin og benzindampe kan antændes. Hvis der spildes benzin, skal området være helt tørt, inden påhængsmotoren startes. Rengøring 1. Tag motorkappen af (se side 44). 2. Afmonter servicedækslet for tændrør (se side 87). 3. Tag dækslet under tomgangsporten. 4. Afmonter den venstre del af underkåben ved at skrue alle 6 x 17 mm. specialbolte ud. VENSTRE UNDERKÅBE 6 x 17 mm. SPECIALBOLTE TOMGANGS- PORT 6 x 17 mm. SPECIALBOLTE DÆKSEL Side 94

95 12. VEDLIGEHOLDELSE 5. Skil det blå 2-benede stik. 6. Tag gummistroppen af beslaget og derefter af vandudskilleren. 7. Tryk benzinslangerne sammen med en klemtang for at undgå spild af benzin og afmonter slangerne. 8. Luk aftapningsslangen med en klemtang og afmonter slangen fra aftapningshanen. 2 BENET BLÅT STIK AFTAPNINGSHANE KLEMTÆNGER AFTAPNINGSSLANGE KLEMTANG BENZIN- SLANGER VANDUDSKILLER BESLAG FOR VANDUDSKILLER GUMMISTROP 9. Skru de 3 skruer ud, tag glasset for vandudskilleren af huset og rengør glasset til vandudskilleren grundigt for vand og urenheder. 10. Monter glasset til vandudskilleren på huset i omvendt rækkefølge og spænd de tre skruer fast. Tilspændingsmoment: 0,34 Nm. GLAS FOR VANDUDSKILLER SKRUER Side 95

96 12. VEDLIGEHOLDELSE 11. Sæt markeringen på gummistroppen, som vist, når gummistroppen monteres på vandudskilleren. 12. Aftapningsstudsen skal placeres under den fremspringende del af gummistroppen, som vist på tegningen. Fyld vandudskilleren med benzin ved at trykke nogle gange på håndpumpen og kontroller for utætheder. VANDUDSKILLER MARKERING GUMMISTROP FREMSPRINGENDE DEL GUMMISTROP OBS: Hvis summeren lyder og der er vand og urenheder opsamlet i vandudskilleren, bør benzinfiltret og benzintanken kontrolleres. Om nødvendigt rengøres benzintanken. Kontrolsystem for forurening Forbrændingsprocessen producerer kulilte og kulbrinter. Kontrol af kulbrinterne er meget vigtig, fordi kulbrinter, når de under særlige forhold udsættes for sollys, reagerer og danner smog. Kulilte reagerer ikke på samme måde, men er giftig. Fejl, der kan have effekt på forureningen fra påhængsmotoren. AFTAPNINGSSTUDS Hvis et af følgende symptomer opdages, bør påhængsmotoren kontrolleres af en autoriseret Honda Marine forhandler: 1. Vanskelig start og pludselig stop kort efter start. 2. Ujævn tomgang. 3. Fejltænding og andre tændingsfejl under acceleration. 4. Dårlig ydelse (under sejlads) og dårlig benzinøkonomi. Side 96

97 12. VEDLIGEHOLDELSE Batteri NOTE: Vedligeholdelsen af batterier kan variere efter type og nedenstående vejledning passer muligvis ikke til det monterede batteri. Følg altid batterifabrikantens vejledning. ADVARSEL: Batterier afgiver eksplosive gasarter. Gnister kan være årsag til en eksplosion, der kan medføre alvorlige personskader, muligvis blindhed. Sørg for god ventilation under opladning. ADVARSEL: Batterier afgiver eksplosive gasarter. Gnister kan være årsag til en eksplosion, der kan medføre alvorlige personskader, muligvis blindhed. Sørg for god ventilation under opladning. Kemisk risiko: Batterisyre indeholder ætsende svovlsyre. Undgå kontakt med huden, øjnene og tøjet, selv gennem tøj kan svovlsyren forårsage brandsår. Bær beskyttelsesskærm og beskyttende tøj. Hold åben ild og gnister borte fra batteriet og undgå rygning. Førstehjælp: - Hvis der kommer batterisyre i øjnene, skyl grundigt med varmt vand i mindst 15 minutter og tilkald læge. Gift risiko: - Batterisyre er giftig. Modgift: - Udvendig: Skyl grundigt med vand. - Indvendig: Drik meget vand eller mælk. Derefter mere mælk, sammenpisket æg eller vegetabilsk olie og tilkald straks læge. Opbevar batteriet utilgængeligt for børn. Kontrol af syrestand Kontroller om syrestanden er mellem øverste og nederste niveauafmærkning på batteriet og kontroller samtidigt, at ventilationshullet i propperne ikke er tilstoppet. Hvis syrestanden er nær ved eller under nederste niveau, påfyldes destilleret vand til øverste niveau. ØVERSTE NIVEAU PROPPER NEDERSTE NIVEAU Side 97

98 12. VEDLIGEHOLDELSE Rengøring af batteri 1. Afmonter altid først minuskablet (-) fra batteriet og derefter pluskablet (+). 2. Afmonter batteriet og rengør dets poler og kabelskoene med en stålbørste eller med sandpapir. Rengør batteriet med tvekulsurt natron opløst i varmt vand, pas på det ikke kommer ned i batteriets celler. Tør batteriet grundigt. 3. Tilslut pluskablet til batteriets pluspol (+), derefter tilsluttes minuskablet til minuspolen (-). Spænd kabelskoene godt fast. Smør batteriets poler og kabelsko ind i syrefri fedt. MINUSPOL (-) PLUSPOL (+) BEMÆRK: Når kablerne skal afmonteres, kontroller altid at minuskablet (-)afmonteres først. Ved montering skal pluskablet (+) altid monteres først. Af - og påmonter aldrig batterikablerne i omvendt rækkefølge, det vil kunne resultere i kortslutninger, hvis et stykke værktøj kommer i forbindelse med en pol. Side 98

99 12. VEDLIGEHOLDELSE Sikringer Inden udskiftning af en sikring, kontroller strømforbruget på det tilsluttede elektriske udstyr og kontroller også at der ikke er nogen fejl på udstyret. ADVARSEL: Anvend aldrig sikringer med andre værdier end de anbefalede. Det vil kunne resultere i alvorlige skader på det elektriske system. Afmonter minuskablet på batteriet inden udskiftning af sikringen. Undladelse kan resultere i en kortslutning. NOTE: Hvis en sikring er brændt over, find årsagen og først derefter udskiftes sikringen med en sikring med samme værdi. Hvis årsagen ikke er fundet, vil sikringen brænde over igen. Udskiftning af sikring 1. Stop motoren. 2. Afmonter batteriet (se side 97). 3. Tag motorkappen af (se side 44). 4. Tag låget af sikringsboksen. 5. Træk den defekte sikring ud af sikringsboksen med sikringstangen, som er leveret med værktøjssættet. 6. Sæt en ny sikring i sikringsboksen. EKSTRA SIKRINGER 10A, 15A, 30A LÅG PÅ SIKRINGS- BOKS SIKRINGER 10A, 15A, 30A SIKRINGSTANG DEFEKT SIKRING SIKRINGSTANG Side 99

100 12. VEDLIGEHOLDELSE Udskiftning af ladesikring En ekstra ladesikring er placeret nederst til højre i sikringsboksen. Skub de to paler og træk ladesikringen ud. 5 mm. SKRUER LADESIKRING LÅG PÅ (150 A) SIKRINGSBOKS 1. Stop motoren. 2. Afmonter batteriet (se side 97). 3. Tag motorkappen af (se side 44). 4. Åben sikringsboksen. 5. Fjern den defekte ladesikring, ved at skrue de to 5 mm. skruer ud. 6. Monter den nye ladesikring med de to 5 mm. skruer. 7. Efter udskiftningen, lukkes låget på sikringsboksen. PALER EKSTRA LADESIKRING (150 A) Side 100

101 12. VEDLIGEHOLDELSE Propel Hvis propellen under sejlads beskadiges ved, at den rammer en sten eller en anden genstand, udskiftes den, som beskrevet nedenfor. ADVARSEL: Inden udskiftning, tag tændingsnøglen ud af tændingskontakten, så påhængsmotoren ikke kan startes ved et uheld. Propelbladene er tynde og skarpe. Bær arbejdshandsker, når propellen udskiftes. Udskiftning 1. Tag låsesplitten af og skru den 18,5 mm. kronemøtrik af, fjern skiven, propellen og trykskiven. 2. Monter den nye propel i omvendt rækkefølge. 3. Spænd kronemøtrikken med hånden indtil, der ikke er spillerum i propellen. Derefter spændes møtrikken med en nøgle indtil en af slidserne passer ud for hullet i propelakslen. (Bemærk denne nøgle er ikke medleveret i værktøjssættet med påhængsmotoren.) Tilspændingsmoment for propelmøtrik: 1 Nm. (0,1 kgm.) Maksimalt moment: 44,1 Nm. (4,5 kgm.) 4. Udskift altid låsesplitten med en ny. OBS: Monter trykskiven med rillen mod gearhuset. Anvend kun originale Honda låsesplitter og bøj enderne som vist. LÅSESPLIT KRONEMØTRIK TRYKSKIVE SKIVE PROPEL Side 101

102 12. VEDLIGEHOLDELSE Kontrol efter anvendelse 1. Stop påhængsmotoren og afmonter motorkappen (se side 44). 2. Kontroller for utætheder fra kølesystemet. Service på en druknet påhængsmotor En påhængsmotor, der har været under vand, skal hurtigst muligt efterses, når den er kommet op af vandet, for at mindske korrosionen. Hvis en autoriseret Honda Marine forhandler er i nærheden, bør påhængsmotoren omgående bringes til ham. Hvis der er langt til en forhandler, bør følgende udføres: 1. Tag motorkappen af (se side 44) og skyl påhængsmotoren med rent vand, for at fjerne saltvand, sand, mudder mm. NOTE: Hvis påhængsmotoren kørte, da den kom under vand, kan der være mekaniske skader, som f.eks. en bøjet plejlstang. Hvis påhængsmotoren går stramt, må den aldrig forsøges startet, før den er blevet repareret. 2. Skift motorolien (se side 85). 3. Afmonter tændrørene (se side 87). Lad startermotoren køre nogle omgange og fjern al vand fra cylindrene. 4. Kom det der svarer til en skefuld motorolie ind i hvert tændrørshul og for at smøre cylindrene. Monter derefter tændrørene. 5. Monter motorkappen og lås den korrekt (se side 44). 6. Prøv at starte påhængsmotoren. Hvis påhængsmotoren ikke kan starte, skru tændrørene ud, rens og tør elektroderne for vand, monter tændrørene igen og gør et nyt forsøg på at starte påhængsmotoren. Hvis der var vand i krumtaphuset eller den brugte motorolie viser tegn på vandindhold, bør et andet olieskift foretages efter motoren har kørt i ca. ½ time. Hvis påhængsmotoren starter og ingen fejl fremkommer, fortsættes kørslen mindst ½ time eller mere (kontroller der er mindst 100 mm. (4 ) vand over antikavitationspladen). 7. Så snart som muligt bringes påhængsmotoren til en autoriseret Honda Marine forhandler, til kontrol og service. Side 102

103 13. OPBEVARING For at opnå længst mulig levetid på din påhængsmotor, bør den have service udført af en autoriseret Honda Marine forhandler, inden den stilles til opbevaring. Nedennævnte punkter kan dog udføres af ejeren med et minimum af værktøj. Benzin OBS: Benzin nedbrydes meget hurtigt afhængigt af faktorer, som lys, temperatur og tid. I værste tilfælde kan benzin nedbrydes på under 30 dage. Brug af nedbrudt benzin kan forårsage alvorlige skader på motoren (benzinsystemet kan tilstoppes, ventiler kan hænge). Sådanne skader der skyldes nedbrudt benzin er ikke dækket i følge Hondas garantibestemmelser. For at undgå dette, følg nøje disse anbefalinger: Anvend kun den anbefalede benzin (se side 46). Anvend kun frisk, ren benzin. For at mindske nedbrydningen, skal benzinen opbevares i en godkendt benzindunk. Hvis længere tids opbevaring (mere end 30 dage) er forudset, tøm benzintanken og benzindampudskilleren. Tømning af benzindampudskilleren ADVARSEL: Benzin er meget brandfarlig og benzindampe kan eksplodere og forvolde alvorlige personskader og død. Rygning og brug af åben ild skal undgås i nærheden af påhængsmotoren, hvor der arbejdes med benzin. Opbevar benzin utilgængeligt for børn. Pas på ikke at spilde benzin. Spildt benzin og benzindampe kan antænde. Hvis der spildes benzin, skal området være helt tørt, inden påhængsmotoren stilles til opbevaring. Undgå cigaretter, åben ild og gnister, når benzinen aftappes. 1. Hægt aftapningsslangen fra benzindampudskilleren løs fra clipsen på højre ventildæksel. 2. Kom den anden ende ud over kanten af underkåben. 3. Skru aftapningsproppen i benzindampudskilleren løs med en almindelig skruetrækker. 4. Tilt påhængsmotoren op. 5. Tilt påhængsmotoren ned igen og aftap benzinen fra benzindampudskilleren. 6. Efter aftapningen er fuldført, spændes aftapningsskruen. 7. Monter atter aftapningsslangen i clipsen på ventildækslet. BENZINDAMP- UDSKILLER AFTAPNINGSLANGE CLIPS AFTAPNINGSKRUE Side 103

104 13. OPBEVARING Opbevaring af batteri NOTE: Vedligeholdelse af batterier kan variere alt efter type. Der kan derfor forekomme afvigelser fra nedenstående generelle vejledning. Følg altid batterifabrikantens vejledning. ADVARSEL: Batterier afgiver eksplosive gasarter. Gnister kan være årsag til en eksplosion, der kan medføre alvorlige personskader, muligvis blindhed. Sørg for god ventilation under opladning. Kemisk risiko: Batterisyre indeholder ætsende svovlsyre. Undgå kontakt med huden, øjnene og tøjet, selv gennem tøj kan svovlsyren forårsage brandsår. Bær beskyttelsesskærm og beskyttende tøj. Hold åben ild og gnister borte fra batteriet og undgå rygning. Førstehjælp: - Hvis der kommer batterisyre i øjnene, skyl grundigt med varmt vand i mindst 15 minutter og tilkald læge. Gift risiko: - Batterisyre er giftig. Modgift: - Udvendig: Skyl grundigt med vand. - Indvendig: Drik meget vand eller mælk. Derefter mere mælk, sammenpisket æg eller vegetabilsk olie og tilkald straks læge. Opbevar batteriet utilgængeligt for børn. Side 104

105 1. Afmonter altid først minuskablet (-) fra batteriet, derefter pluskablet (+). 2. Afmonter batteriet og rengør dens poler og kabelskoene med en stålbørste eller med sandpapir. Rengør batteriet med tvekulsurt natron opløst i varmt vand, pas på vandet ikke kommer ned i batteriets celler. Tør batteriet grundigt. MINUSPOL (-) 13. OPBEVARING PLUSPOL (+) 3. Fyld batteriet op med destilleret vand til øverste niveau. Overfyld aldrig. 4. Opbevar batteriet vandret på et køligt, tørt og godt ventileret sted, uden direkte sollys. 5. Kontroller én gang om måneden batteriets opladning og lad op om nødvendig for at forlænge levetiden. ØVERSTE NIVEAU PROPPER NEDERSTE NIVEAU Side 105

106 13. OPBEVARING Placering af påhængsmotor Påhængsmotoren kan opbevares og transporteres lodret, som vist nedenfor. Monter påhængsmotoren i et stativ spændt fast med bolte og møtrikker. Opbevar påhængsmotoren på et sted med god ventilation uden direkte sollys og fugtighed. BEMÆRK: Undlad at opbevare påhængsmotoren på siden i længere perioder. Hvis det er nødvendigt at opbevare påhængsmotoren liggende på siden skal motorolien aftappes, påhængsmotoren pakkes i et tæppe til beskyttelse, som vist. Side 106

107 14. BORTSKAFFELSE Til beskyttelses af miljøet, bør dette produkt, batteri og motorolie ikke bortskaffes efter endt anvendelse sammen med det almindelige affald. Overhold lokale love og regler eller kontakt en autoriseret Honda marine forhandler for bortskaffelse af påhængsmotoren. Side 107

108 15. FEJLFINDING Advarselssystemet aktiveres Symptom Mulig årsag Afhjælpning Kølevandsindtagene blokeret Rengør kølevandsindtagene Tændrørene har forkert Udskift tændrørene glødetal (se side 87) Defekt vandpumpe Kontakt en autoriseret Honda Termostat blokeret Marine forhandler Defekt termostat Kølevandspassage blokeret Udstødningsgas trænger ind i kølesystemet Temperatursystemet aktiveret: Temperaturlampen tænder Summeren lyder Motorens omdrejninger reduceres og motoren stopper til sidst Motorens omdrejninger kan ikke øges med kontrolhåndtaget Motoren vil stoppe ca. 20 sekunder efter, at omdrejningerne er begrænset Olietrykssystemet aktiveret: Olietrykslampen slukker Summeren lyder Motorens omdrejninger reduceres Motorens omdrejninger kan ikke øges med kontrolhåndtaget Advarselssummeren for vandudskilleren aktiveret: Summeren lyder PGM-FI system aktiveret: PGM-FI lampen tænder Summeren lyder med momentvis Ladesystemet aktiveret: Ladelampen tænder Summeren lyder med momentvis Mangler motorolie Anvendelse af forkert motorolie Vand er opsamlet i vandudskilleren Fejl i motorstyringssystemet (PGM-FI systemet) Batteriets spænding er for høj eller for lav Fejl i generatoren Påfyld motorolie til det anbefalede niveau (se side 45) Skift motorolien (se side 85) Rengør vandudskilleren Kontroller benzintanken og benzinsystemet for vand. Hvis summeren stadig er aktiv, tag kontakt til en autoriseret Honda Marine forhandler. Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler Kontroller batteriet (se side 97) Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler Side 108

109 16. TEKNISKE DATA Model BF250A Modelkode BBJJ Type LD, LU XD, XU XCD, XCU XXD, XXU XXCD, XXCU Længde 920 mm. (36,2 ) Bredde 625 mm. (24,6 ) Højde mm. (69,3 ) mm. (743 ) mm. (79,3 ) Benlængde (når agterspejl på 12 ) 508 mm. (20,0 ) 635 mm. (25,0 ) 762 mm. (30,0 ) Vægt u/propel 278 kg. 284 kg. 288kg. Ydelse 250 hk. (183,9 kw.) Fuldgas ~ omdr./min. Motortype 4 takt benzinmotor OHC 6 cylinder (V6) Slagvolumen 3.583cm³. Elektrodeafstand 1,0 ~ 1,1 mm. Fjernbetjening Forberedt på påhængsmotor Startsystem Elektrisk startmotor Tændingssystem Elektronisk Smøresystem Tryksmøring med oliepumpe Olie Motor: API klassifikation SG, SH, SJ SAE 10W 30 Gear: API klassifikation (GL-4) SAE 90 til påhængsmotorer Oliemængde Motor: Uden skift af oliefilter: 7,6 ltr. Ved skift af oliefilter: 7,8 ltr. med oliefilter Gear: 1,47 ltr. Ladesystem 12V 60A Kølesystem Vandkølet med termostat Udstødningssystem Udstødning under vand Tændrørstype ZFR6K-11E (NGK) Benzinpumpe Lavtryk: Mekanisk pumpe Højtryk: Elektrisk pumpe Anbefalet benzin Benzin, blyfri oktan 92 Gearskift Klokobling: Frem fri bak Drejevinkel 30 til højre og venstre Trimvinkler -4 ~ 16 (ved hæk på 12 ) Tiltvinkel 68 (ved hæk på 12 ) Uden propel og batterikabler Honda påhængsmotorer har ydelsen opgivet iht. ISO8665 (målt på propelakslen) Side 109

110 16. TEKNISKE DATA Støj og vibrationer Model BF250A Kontrolpunkt R (Fjernbetjening) Lydtryksniveau ved brugers øre (2006/42/EU, ICOMIA 39-94) 83 db(a) Usikkerhed 2 db (A) Målt ækvivalent støjniveau (iflg. EN ISO 3744) 96 db(a) Usikkerhed 2 db (A) Ækvivalent vibrationsniveau ved hånd/arm (2006/42/EU, ICOMIA 38-94) Ikke over 2,5 m/s² Usikkerhed - Reference ifølge: ICOMIA standard: som specificerer påhængsmotorens driftsbetingelser og målebetingelser Side 110

111 17. HONDA ADRESSER Europa AUSTRIA BULGARIA CZECH REPUBLIC FRANCE Honda Motor Europe (North) Kirov ltd. BG Teehnik es, a.s. Honda Relations Clients Hondast raf3e 1 49 Tsaritsa Yoana Blvd U Zavodiste 251/8 TSA Wiener Neudorf 1324 Sofia Prague 5 - Velka Chuchle St Jean de la Ruelle Cedex Tel. : I 43 (0) Tel.: Tel. : t Tel. : Fax: + 43 (0) Fax: Fax: Fax: GJ honda@'kirov.net!2l espaceclient@honda-eu.com BAL TIC ST ATES CROATIA DENMARK GERMANY (Estonia/Latvia/ Fred Bobek d.o.o. Tima Produets A/S Honda M otor Europe (North) Lithuania) Honda-Marine Croatia - Trg. - Ind. Tårnfalkevej 16 GmbH Honda Motor Europa Ltd. zona bb 2650 Hvidovre Sprendlinger Landstra8e 166 Estonian Branch Vodice Tel. : I Offenbach am Main Tulika 15/ 17 Tel.: /33 10 Fax: -t T el. : Tallinn Fax: Fax: Tel.: Fax : I info@post.honda.de r~ honda.baltic@honda-eu.com. BELGIUM CYPRUS FINLAND GREECE Honda Motor Europe (North) Alexander Dimitriou & Sons ltd. OY Brandt AB General Automotive Co S.A. Doornveld , Yiannos Kranidiotis Tuupakantie 78 71, Leoforos Athinon 1731 Zellik Avenue Vantaa Athens Tel. : Latsia, Nicosia Tel. : Tel.: Fax : Tel.: Fax: +358 (0) Fax : t Fax : Ø El info@saracakis.gr HUNGARY ITALY NORWAY REPUBLIC OF Motor Pedo Co., ltd. Honda ltalia lndustriale S.p.A. ASKellox BELARUS Kamaraerdei ut 3. Via de Ila Cecchig nola. 5/7 Boks Nygårdsveien 67 Seanlink ltd Budaors Roma 1401 Ski Kozlova Drive, 9 Tel. : Tel. : Tel.: Minsk Fax : Fax : Fax: Tel. : Fax : li] info(ii;hondakisgepek.hu Ø info.marine@honda-eu.com ICELAND MALTA POLAND RUSSIA Bernhard ehf. Assoeiated Motors Company Ltd. Aries Power Equipment Sp. z o.o. Honda Motor RUS LLC Vatnagardar New Street in San Gwakkin Road uf. Wroclawska MKAD 47 km. Leninsky district 104 Reykdjavik Mriehel Bypass Warszawa Moscow region, Russia Tel. : t Mriehel ORM17 Tel. : + 48 ( Tel.: t-7 (495) Fax: Tel.: Fax : I 48 (22) Fax: + 7(495) Fax: Ø postoffice@jhonda.co.ru 51 info(<9ariespower.pl IRELAND NETHERLANDS PORTUGAL Two Wheels ltd Honda Motor Europe.(North) Honda Portugal S.A. SERBIA& MONTENEGRO M50 Business Park, Ballymount Afd. Power Equipment- Rua Fontes Pereira de Melo 16 Bazis Grupa d.o.o. Dublin 12 Capronilaan 1 Abrunheira, Sintra Grcica Milenka 39 Tel. : I NN Schiphol-Rijk Tel.: t Belgrade Fax : Tel. : + 31 (0) Fax: Tel.: Fax : + 31 (0) Fax : Service@)hondaire1and.ie honda.produtos@honda- eu.com Side 111

112 17. HONDA ADRESSER Europa (fortsat) Australien SLOVAK REPUBLIC Honde Slovekie, s.r.o. Prie11ozskå Bratisla11a Tel. : Fax: I Tenerite province (Cenery Islands) Automocion Canarias S.A. Carretera General del Sur, KM. 8, Santa Cruz de Tenerife Tel. : + 34 (922) Fax : I 34 ( t,,j ventas@aucasa.com C8l taller@aucasa.com TURKEY Anadolu Motor Uratim ve Pazarlama AS Esentepe mah. Anadolu cad. No: 5 Kartel lstanbul Tel. : Fax : I (q antor@antor.com.tr AUSTRALIA Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty. ltd Hume Highway Campbellfield Victoria 3061 Tel. : (03) Fax : (03) SLOVENIA AS Oomzele Moto Center Blatnica 3A 1236 Trzin Tel.: Fax : I SPAIN& Las Palmas province (Canary Islands) Greens Power Produets, S.L Poligono Industriel Congost - Av Ramon Ciurans n La Garriga - Barcelona Tel.: Fax: SWEDEN Honda Nordlc AB Box Viistkustviigen Malme Tel. : + 46 ( Fax : + 46 ( ~ hpesinfo@!honda-eu.com SWITZERLAND Honda Suisse S.A. 10 Route des Moulieres 1214 Vernier-Geneve Tel.: + 41 (0) Fax : + 41 ( UKRAINE Honda Ukraine LLC 101 Volodymyrska Str. Build. 2 Kyiv Tel.: Fax: I ~ CR@honda.ua UNITED KINGDOM Honda (UK) Power Equipment 470 London Road Slough - Berkshire. SL3 80Y Tel.: 1 44 ( Side 112

113 EU Overensstemmelseserklæring (Oversigt) 18. EU OVERENSSTEMMELSESERKLÆRING 1. EU Overensstemmelseserklæring 2. Undertegnede, Piet Renneboog, på vegne af den autoriserede repræsentant, erklærer hermed at maskinen, som er beskrevet nedenfor, opfylder alle relevante bestemmelser ifølge: Direktiv 2006/42/EU, 2004/108/EU 3. Påhængsmotor, fremdrivningssystem 4. Reference til Harmoniserede standarder: EN ISO 8178 EN ISO Beskrivelse af produktet: 6. Kategori: Påhængsmotor 7. Fællesbetegnelse: Påhængsmotor 8. Producent Honda 9. Type BF250A 10. Stelnummer: 11. Producent: Honda Motor Co., Ltd Minamiaoyama Minato-ku, Tokyo, Japan 12. Autoriseret repræsentant: Honda Motor Europe Ltd. Aalst Office Wijngaardveld 1 (Noord V) 9300 Aalst, Belgien 13. Signatur: 14 Navn: 15. Title: 14 Sted: 15. Dato: Side 113

114 19. LEDNINGSDIAGRAM Forkortelser Symbol Navn Symbol Navn Symbol Navn ALT Generator ALTFu Ladesikring Bat Batteri Bl (W-L) Sort m/hvid streg Bz Summer CKPSe Krumtapsensor CMPSe1 CMP Sensor 1 SMPSe2 CMP Sensor 2 CoPa Kontrolpanel DgSpMe Digital Speedometer DgTm Digital Omdrejn.tæller DLC NMEA2000 Stik EBTSe EBT Sensor ECTSe1 ECT Sensor 1 ECTSe2 ECT Sensor 2 EmSw Sikkerhedsafbryder ESCC Omdrejn. Kontrolstik FCSoV Benzinafbryderventil F In 1 Indsprøjningsdyse 1 F In 2 Indsprøjningsdyse 2 F In 3 Indsprøjningsdyse 3 F In 4 Indsprøjningsdyse 4 F In 5 Indsprøjningsdyse 5 F In 6 Indsprøjningsdyse 6 FP Benzinpumpe FReSe Reservetanksensor GND Stelforbindelse HO2Se HO2 Sensor HrMe Timetæller IACV IAC Ventil IATSe IAC Sensor IgC 1 Tændspole 1 IgC 2 Tændspole 2 IgC 3 Tændspole 3 IgC 4 Tændspole 4 IgC 5 Tændspole 5 IgC 6 Tændspole 6 IgNr Tændspole IgSw Tændingskontakt IMASe IMA Sensor IMCoV Indsugn. Manifold JC Samling JCBx Sikringsboks kontrolventil KnSe Bankesensor MAPSe MAP Sensor MRL PGM-FI Hovedrelæ NSw Frigearskontakt OP Ekstra Udstyr OP Sw(H) Olietrykskontakt OP Sw(l) Olietrykskontakt PL Advarselslampe (Højtryk) (Lavtryk) PT/TMo Powertrim/Tiltmotor PT/TSw Powertrim/Tiltkontakt PTiRL Powertiltrelæ PTiSW Powertiltkontakt RAOCV Vippearmskontrolventil SP Tændrør Stmo Startmotor RCBx Fjernbetjeningsboks Tme Omdrejningstæller TMePCC Omdrejningstæller ToLtSw Til Lyskontakt ToSP Til tændrør impulsgiverstik ToSPMe Til Speedometer TPSe TP Sensor TrASe Trimvinkelsensor TRMe Trimmeter Vme Voltmeter WLSe Vandniveausensor Farvekoder Symbol Farve Symbol Farve Symbol Farve BL Sort Br Brun Bu Blå G Grøn Gr Grå Lb Lyseblå Lg Lysegrøn Na Nautral O Orange P Lyserød R Rød W Hvid Y Gul Kontaktforbindelser Tændingskontakt Powertrim/tiltkontakt Powertiltkontakt Sikkerhedsafbryder Frigearskontakt Side 114

115 19. LEDNINGSDIAGRAM Sidemonteret fjernbetjeningsboks (Analoge instrumenter) Side 115

116 19. LEDNINGSDIAGRAM Sidemonteret fjernbetjeningsboks (Digitale instrumenter) Side 116

117 19. LEDNINGSDIAGRAM Panel/topmonteret fjernbetjeningsboks (Analoge instrumenter) Side 117

118 19. LEDNINGSDIAGRAM Panel/topmonteret fjernbetjeningsboks (Digitale instrumenter) Side 118