BETJENINGSVEJLEDNING HONDA PÅHÆNGSMOTOR BF2.3DH

Transkript

1 BETJENINGSVEJLEDNING HONDA PÅHÆNGSMOTOR BF2.3DH Oversættelse af den originale betjeningsvejledning.

2 Side 2

3 INDLEDNING Tak fordi du købte en Honda påhængsmotor. Denne betjeningsvejledning omhandler brugen og vedligeholdelsen af Honda påhængsmotor BF2.3DH. Alle oplysninger i denne bog er baseret på de produktinformationer, der forelå på tidspunktet for trykningen. Honda Motor Co. Ltd. forbeholder sig ret til ændringer uden varsel og uden forpligtelser. Ingen del af denne betjeningsvejledning må gengives uden skriftlig tilladelse. Betjeningsvejledningen bør betragtes som en del af påhængsmotoren og bør følge denne ved salg. Læs denne betjeningsvejledning omhyggeligt. Læg specielt mærke til oplysninger der følger disse overskrifter; FARE: Indikerer at alvorlige personskader og dødsfald VIL forekomme, hvis instruktionerne ikke følges. ADVARSEL: Stor risiko for personskade eller dødsfald, hvis instruktionerne ikke følges. BEMÆRK: Mulighed for personskade eller skader på påhængsmotoren, hvis instruktionerne ikke følges. OBS: Nyttige informationer. Hvis der opstår problemer eller du har spørgsmål vedrørende påhængsmotoren, bedes du kontakte din autoriserede Honda marine forhandler. ADVARSEL: Honda's påhængsmotorer er udformet med henblik på sikker og pålidelig drift, når de bruges i henhold til vejledningen og formålet. Anvendelse af påhængsmotoren kræver særlig indsats af dig for at garantere for din og andres sikkerhed. Illustrationerne kan variere alt efter type. E-SPEC mærkaten symboliserer de miljømæssige ansvarlige teknologier, der af Honda er anvendt til alle Power Equipment produkter og som viser vores vilje til at beskytte naturen til de kommende generationer. Side 3

4 INDLEDNING BF2.3DH leveres i følgende typer med forskel på benlængde, forskel i gasreguleringen og med eller uden centrifugalkobling. Model BF2.3DH Type SCHU SCHD SCHH LCHU LCHD Benlængde Kort Langt Styrehåndtag Gashåndtag Centrifugalkobling BF2.3DH leveres i de følgende typer i henhold til benlængden. Typekoder: L C H D Destination: D: Generel Eksport U: Europa H: Kina Type gasregulering H: Styrehåndtag Centrifugalkobling C: Med centrifugalkobling Benlængde S: Kort ben L: Langt ben Side 4

5 INDLEDNING Kontroller hvilken typen på af din påhængsmotor og læs denne betjeningsvejledning grundigt inden anvendelsen. Tekst uden indikation af type er information og/eller procedurer, der gælder for alle typer. Motor- og stelnummer Noter motor- og stelnummer på din påhængsmotor. Referer til disse numre ved bestilling af reservedele og ved alle henvendelser vedr. tekniske oplysninger og garantireparationer. Stelnumret er stemplet på motorkonsollen. Motornumret er stemplet ved koblingshuset. Motornummer (under motorkappen) Stelnummer Stelnummer: Motornummer: Side 5

6 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 Sikkerhedsregler... 8 Almindelige sikkerhedsregler Sikkerhedsmærkning CE mærkning De vigtigste dele Betjeningsgreb Starthåndtag Choker Nødstopkontakt Gashåndtag Friktionsknap på gashåndtag Benzinhane Oliekontrolvindue Stopkontaktens spiralsnor og låseplade Tilthåndtag Anode Låsestrop for motorkappe Friktionsbolt for styring Tiltpind med fløjmøtrik Ventil i tankdæksel Bespændingsbolte Installation Benlængde Placering Monteringshøjde Montering af påhængsmotoren Motorvinkel Forberedelser inden start Motorkappe af- og påmontering Niveau på motorolie Benzinniveau Benzin indeholdende karburatorsprit Øvrige kontrolpunkter Start af påhængsmotoren Start af påhængsmotoren Nødstart Fejlfinding Side 6

7 8 Brug af påhængsmotoren Anvendelse Tiltning af påhængsmotoren Sejlads på lavt vand Anvendelse af påhængsmotoren i stor højde Stop af påhængsmotoren Transport Transport Transport på en trailer Rengøring Vedligeholdelse Værktøj og reservedele Serviceskema Skift af motorolie Skift af gearolie Kontrol af startsnor Tændrør Smøring Udskiftning af knækstift i propel Service på en druknet påhængsmotor Opbevaring Benzin Aftapning af benzin Motorolie Stillinger til opbevaring af påhængsmotoren Bortskaffelse Fejlfinding Specifikationer Honda adresser EU Overensstemmelseserklæring INDHOLDSFORTEGNELSE Side 7

8 1 SIKKERHEDSREGLER ADVARSEL: For din og andres sikkerhed skal du være særlig opmærksom på følgende sikkerhedsregler: Førerens ansvar Honda's påhængsmotor er designet med henblik på sikker og pålidelig drift, når den anvendes i henhold til vejledningen og til formålet. Læs og forstå betjeningsvejledningen, inden påhængsmotoren tages i brug. Undladelse kan resultere i personskader og skader på påhængsmotoren. Motorens udstødningssystem vil blive meget varmt under drift og vil stadig være varmt umiddelbart efter stop af motoren. Alle bevægelige dele kan skade dig. Monter motorkappen efter motoren er nødstartet. Anvend aldrig påhængsmotoren uden motorkappen er korrekt monteret. Lær hvordan du hurtigt kan stoppe motoren ved nødstilfælde. Forstå brugen af alle betjeningsgreb. Overskrid aldrig bådfabrikantens anbefalede råd med hensyn til maks. hk., og vær sikker på, at påhængsmotoren er korrekt monteret. Lad aldrig nogen få lov til at bruge påhængsmotoren uden korrekt instruktion. Stop påhængsmotoren omgående, hvis nogen falder overbord. Brug aldrig påhængsmotoren, mens der opholder sig personer i vandet nær båden. Fastgør spiralsnoren fra stopkontakten (nødstop) til føreren. Inden brug af påhængsmotoren, skal du sætte dig ind i alle lokale regler og love omkring anvendelsen af både og påhængsmotorer. Undlad at ændre på påhængsmotoren. Anvend altid godkendt redningsvest, når du er i båden. Anvend aldrig påhængsmotoren uden motorkappen er korrekt monteret. Roterende dele kan forårsage alvorlige personskader. Undlad at afmontere skærme, advarselsskilte, skjold, dæksler og andre sikkerhedsanordninger, de er monteret for din sikkerhed. Side 8

9 1 SIKKERHEDSREGLER Risiko for brand Benzin er meget brandfarlig og benzindampe kan eksplodere. Vær meget forsigtig under omgang med benzinen. Opbevar benzin utilgængeligt for børn. Påfyld kun benzin på steder med god ventilation og altid med motoren stoppet. Undgå åben ild og gnister og undlad rygning. Pas på under påfyldning af benzin. Undgå at overfylde tanken (der bør ikke være benzin i påfyldningsstudsen). Efter påfyldning, monter tankdækslet korrekt. Hvis der er spildt benzin under påfyldningen, kontroller, at området er helt tørt inden påhængsmotoren startes. Påhængsmotoren og udstødningen vil under drift blive meget varme og forbliver varme nogen tid efter, at motoren er stoppet. Berøring af de varme motordele kan forårsage brandsår og brandbare materialer kan antændes. Undgå kontakt med den varme motor og det varme udstødningssystem. Lad påhængsmotoren køle af inden du udfører nogen form for vedligeholdelse og transport. Risiko for kulilteforgiftning Udstødningsgas indeholder giftig kulilte, hvilket er en farveløs, lugtfri gasart. Indånding kan medføre tab af bevidstheden og mulig død. Hvis påhængsmotoren kører i lukkede eller delvist lukkede områder, kan luften blive farlig at indånde grundet en mulig opsamling af farlig kulilte. For at kulilten ikke skal samle sig, skal du altid sørge for god ventilation. Side 9

10 2 SIKKERHEDSMÆRKNING (Visse typer) Disse mærkater advarer dig mod mulige risici, der kan forvolde alvorlige personskader. Læs mærkaterne, teksten og sikkerhedsanvisningerne, der er beskrevet i denne betjeningsvejledning omhyggeligt. Hvis en mærkat falder af eller bliver ulæselig, bør du kontakte din autoriserede Honda marine forhandler for udskiftning. Læs betjeningsvejledningen før nødstart Læs betjeningsvejledningen Advarsel mod varme Side 10

11 2 SIKKERHEDSMÆRKNING Placering af CE mærkat [Type: SCHU og LCHU] Modelnavn Motorfamilienavn Årgangskode Ydelse Vægt (med propel) Produktionsland Stelnummer Producent navn og adresse Navn og adresse på autoriseret repræsentant Årgangskode Produktionsår Navn og adresse på producent og autoriseret repræsentant er beskrevet i EU Overensstemmelseserklæring i denne betjeningsvejledning. Side 11

12 3 DE VIGTIGSTE DELE Gashåndtag Starthåndtag Stopkontakt Motorkappe Oliepåfyldningsprop (under motorkappe) Oliekontrolvindue Styrehåndtag Bespændingsbolte Låsestrop for motorkappe Aftapningsprop for motorolie Motorkonsol Tiltpind med fløjmøtrik Friktionsbolt for styring Anode Niveauprop for gearolie Aftapningsprop for gearolie Antikavitationsplade Propel Side 12

13 3 DE VIGTIGSTE DELE Støttepunkter Tankdæksel Choker Benzinhane Friktionsknap for gashåndtag Tilthåndtag Side 13

14 4 BETJENINGSGREB Starthåndtag Anvend starthåndtaget til start af motoren. Starthåndtag Choker Når motoren er kold, trækkes chokeren ud for at lette start af motoren. Der tilføres en federe benzinblanding til motoren, når chokeren er trukket ud (lukket). Choker Skub ind (åben) Træk ud (lukket) Side 14

15 4 BETJENINGSGREB Stopkontakt Tryk på stopkontakten for at stoppe motoren. Tryk Stopkontakt Gashåndtag Drej gashåndtaget, som vist på billedet, for at få motoren til at køre hurtigere eller langsommere. Gashåndtag Fuldgas Tomgang Side 15

16 4 BETJENINGSGREB Friktionsknap på gashåndtag Anvend friktionsknappen på gashåndtaget, når du skal sejle med en konstant hastighed. Når friktionsknappen drejes med uret låses gashåndtaget fast og løsnes, når friktionsknappen drejes mod uret. Friktionsknap på gashåndtag Løsne Låse Benzinhane Åben benzinhanen, når motoren skal køre. Benzinhane Åben Lukket Oliekontrolvindue Brug oliekontrolvinduet til kontrol af niveauet af motorolien med motoren stoppet og påhængsmotoren i lodret stilling. Øverste niveau Nederste niveau Oliekontrolvindue Side 16

17 4 BETJENINGSGREB Stopkontaktens spiralsnor og låseplade Stopkontakten med spiralsnoren er udformet, så den stopper motoren automatisk, hvis føreren falder overbord fra båden. Spiralsnor Motoren stopper, når låsepladen for enden af spiralsnoren trækkes ud af stopkontakten. Når påhængsmotoren skal anvendes, bør føreren altid fastgøre enden af spiralsnoren til f.eks. sit håndled. Låseplade ADVARSEL: Hvis spiralsnoren ikke er fastgjort til føreren af båden, kan kontrollen med båden mistes, hvis føreren f.eks. falder overbord eller ikke er i stand til at betjene påhængsmotoren. For førerens og eventuelle passagerers sikkerhed, bør du forvisse dig om, at låsepladen på spiralsnoren fastgøres i stopkontakten og spiralsnorens anden ende altid fastgøres til f.eks. førerens håndled. Låseplade i stopkontakt Stop Låseplade Spiralsnor Stopkontakt OBS: Påhængsmotoren kan ikke startes, medmindre låsepladen er monteret i stopkontakten. En ekstra låseplade til stopkontakten er leveret med i værktøjssættet. Side 17

18 4 BETJENINGSGREB Tilthåndtag Anvend tilthåndtaget, når påhængsmotoren skal tiltes op, når båden sejler på lavt vand, skal op på stranden, søsættes eller fortøjes. Tilt påhængsmotoren ved at holde fast i bærehåndtagene, som vist. Det fjederbelastede tilthåndtag vil automatisk gå i stilling og holde påhængsmotoren, når den kommer op i ca. 75. For at sænke påhængsmotoren til normal sejlstilling, løftes op i påhængsmotoren og mens tilthåndtaget løftes op, sænkes påhængsmotoren langsomt. Bageste bærehåndtag Tilthåndtag Friktionsbolt for styring Løft Forreste bærehåndtag 75 Anode Anoden er fremstillet af et blødt metal, der let tæres og derved beskytter påhængsmotoren mod tæring. Type med kort ben Type med langt ben Anode Side 18

19 4 BETJENINGSGREB Låsestrop for motorkappe Låsestroppen anvendes til at holde motorkappen lukket. Tag aldrig motorkappen af, mens motoren er i gang. Motorkappe Låsestrop Friktionsbolt for styring Friktionsbolten for styringen justerer drejningsmodstanden i styringen. Drej friktionsbolten med uret for at øge modstanden, når du ønsker at holde en kurs ligeud under sejlads eller for at undgå at påhængsmotoren svinger fra side til side, når båden transporteres på en trailer. Drej friktionsbolten mod uret for at mindske modstanden. Friktionsbolt for styring For at øge friktionen For at mindske friktionen Side 19

20 4 BETJENINGSGREB Tiltpind med fløjmøtrik Anvend tiltpinden til at justere påhængsmotoren til den bedste stilling under drift. Påhængsmotoren kan justeres i fire trin ved at flytte positionen af tiltpinden. Tiltpind med fløjmøtrik Ventil i tankdæksel Ventilen i tankdækslet lukker for ventilationen til benzintanken. Inden brug af påhængsmotoren drejes ventilen 2 ~ 3 om omgange mod uret for at åbne ventilen. Når benzintanken skal påfyldes benzin åbnes ventilen også for at lette afmonteringen af tankdækslet. Luk ventilen ved at dreje den med uret og derved lukke for ventilationen inden påhængsmotoren skal transporteres og opbevares. Ventil Åbne Tankdæksel Side 20

21 4 BETJENINGSGREB Bespændingsbolte Brug bespændingsboltene til at fastgøre påhængsmotoren til bådens hæk. Bespændingsbolte Side 21

22 5 INSTALLATION OBS: Hvis påhængsmotoren ikke monteres korrekt, kan det resultere i følgende: at den kan falde af båden under sejlads, båden kan blive ude af stand til at sejle ligeud eller motoren kan ikke opnå fuld ydelse og vil have et for stort benzinforbrug. Vi anbefaler, at påhængsmotoren bliver monteret af din autoriserede Honda marine forhandler. Kontakt din autoriserede Honda marine forhandler, hvis du skal bruge ekstra udstyr til montering og senere sejlads. Valg af bådtype Vælg en bådtype, der er egnet til påhængsmotorens ydelse: BF2.3D: 2,3 hk. (1,7 kw) Anbefalede motorstørrelser er normalt opgivet for de fleste både. ADVARSEL: Overskrid aldrig bådfabrikantens anbefalede råd med hensyn til max. hk. Det kan resultere i skade på båden og i personskader. Benlængde Vælg en påhængsmotor, der passer til højden på bådens agterspejl. T Model T (længde på motorben) S (kort) 418 mm. (16,5 ) L (lang) 571 mm. (22,5 ) Side 22

23 5 INSTALLATION Placering Monter påhængsmotoren på agterspejlet i bådens centerlinje. Centerlinje Monteringshøjde Med båden i vandet, korrekt læsset og motoren stoppet, kontrolleres om påhængsmotoren er i den korrekte dybde ved at se på antikavitationspladen. Antikavitationspladen skal være ca. 150 mm. (6") under vandoverfladen. De korrekte dimensioner er forskellige i forhold til bunden af båden. Følg bådfabrikantens anbefalede monteringshøjde. Hvis påhængsmotoren er monteret for lavt vil båden slå, være vanskelig at få til at plane og påhængsmotoren vil sprøjte vand op, som vil kunne komme op i båden. Den vil have tendens til at lette og vil være vanskelig at holde stabil ved høj fart. Hvis påhængsmotoren er monteret for højt på båden vil propellen kaviterer. Højde på bådens hæk Vandspejl 150 mm. (6 ) 0 ~ 50 mm. (0 ~ 2 ) Antikavitationsplade BEMÆRK: Når påhængsmotoren monteres meget lavt, kan vand trænge i motorens nederste kåbe og have en negativ effekt på motorens ydelse og stabilitet. Ved montering, kontroller, at påhængsmotoren er monteret højt nok fra vandspejlet, så påhængsmotorens nederste kåbe er fri af bølger, vandsprøjt og lign., når motoren er stoppet og når båden er fuld læsset. Side 23

24 5 INSTALLATION Montering af påhængsmotoren Anbring motorkonsollen over agterspejlet og spænd bespændingsboltene fast. BEMÆRK: Kontroller med mellemrum under sejladsen, at bespændingsboltene stadig er fastspændt. Monter et reb gennem hullet i motorkonsollen og gør den fast til båden. Dette vil forhindre, at påhængsmotoren tabes ved et uheld. Motorkonsol Reb Bespændingsbolte Motorvinkel (under sejlads) Monter påhængsmotoren, så propelakslen er parallelt med vandspejlet. Hvis trimvinklen er for stor: vil det få båden til at sejle ud af vandet. Hvis trimvinklen er for lille: vil det få båden til at sejle ned i vandet. Forkert trimvinkel: Agterspejl for lavt KORREKT Forkert trimvinkel: Stævn for lav Korrekt trimvinkel: Maksimal ydelse Trimvinklen vil variere i forhold til kombinationen af båd, påhængsmotor og propel samt forholdene for anvendelsen. Side 24

25 5 INSTALLATION Justering af motorvinkel Justér påhængsmotoren så den er lodret i forhold til vandspejlet (eller sagt på en anden måde, propelakslen er parallel med vandspejlet). Justering af tiltpind 1. Skru fløjmøtrikken på tiltpinden løs, så tiltpinden kan flyttes. 2. Justér påhængsmotoren til den ønskede stilling og monter tiltpinden i det ønskede hul og spænd fløjmøtrikken fast. Kontroller, at tiltpinden og fløjmøtrikken er korrekt monteret i en af de 4 stillinger på drejekonsollen. BEMÆRK: For at undgå skader på påhængsmotoren, kontroller, at fløjmøtrikken altid er korrekt spændt fast. Tiltpind med fløjmøtrik Side 25

26 6 FORBEREDELSER INDEN START BF2.3D er en luftkølet 4-takt påhængsmotor, der anvender blyfri benzin med et oktantal på 92 eller højere. Den kræver ligeledes olie i motoren. Kontroller følgende inden brug af påhængsmotoren. BEMÆRK: Udfør følgende kontrolpunkter med påhængsmotoren stoppet. Motorkappe af- og påmontering Låsestroppen anvendes til at låse motorkappen fast og skal løsnes for, at motorkappen kan afmonteres. Låsestrop Motorkappe OBS: Anvend aldrig påhængsmotoren uden motorkappen er monteret. Roterende dele kan forårsage personskader. Side 26

27 6 FORBEREDELSER INDEN START Niveau på motorolie BEMÆRK: Motorolien er en væsentlig faktor for påhængsmotorens ydelse og levetid. Ikke selvrensende olier og motorolier af dårlig kvalitet kan ikke anbefales, fordi sådanne olier har mangelfulde smøreegenskaber. Kørsel med for lidt olie på påhængsmotoren kan beskadige den kraftigt. OBS: For at undgå forkert pejling af niveauet på motorolien, bør olien kun kontrolleres, når motoren er kold. Anbefalet motorolie Anvend en Honda 4-takt motorolie eller en tilsvarende motorolie, der svarer til kravene for klassifikationen API SG, SH eller SJ. Motorolier med klassifikation API SG, SH eller SJ vil have dette angivet på dunken. SAE 10W/30 anbefales generelt til brug ved alle temperaturer. 1. Anbring påhængsmotoren lodret og kontroller olieniveauet i oliekontrolvinduet. 2. Hvis niveauet er under nederste niveau i oliekontrolvinduet fyldes op til øverste niveau (se side 50). Temperatur Øverste niveau Nederste niveau Olie indhold: 0,25 liter OBS: Undgå at påfylde for meget motorolie. Kontroller niveauet på motorolien efter påfyldning. For meget olie vil, ligesom for lidt olie, kunne forårsage skader på påhængsmotoren. Oliekontrolvindue Hvis du kontrollerer olieniveauet i oliekontrolvinduet og opdager, at motorolien ser mælkehvid ud eller at olieniveauet er steget. Hvis én af disse ting forekommer, skift motorolien. Se nedenstående tabel for en forklaring på dette. Driftsforhold Resultat Virkning Vand kondenserer i motoren og blandes med motorolien, hvilket giver det mælkehvide udseende. Ikke forbrændt benzin blandes med motorolien, hvilket bevirker at olieniveauet stiger. Kørsel med påhængsmotoren under omdr./min. i mere end 30 % af driftstiden vil bevirke at motoren ikke bliver driftsvarm Mange starter og stop uden motoren får mulighed for at opnå driftstemperatur. Motorolien forringes, bliver mindre effektiv som smøremiddel og kan forårsage motorskader. Side 27

28 6 FORBEREDELSER INDEN START Benzinniveau Skru tankdækslet af og kontroller benzinniveauet. Fyld tanken op, hvis der mangler benzin. OBS: Åben ventilen i tankdækslet inden tankdækslet skrues af. Når ventilen er lukket, kan tankdækslet være vanskeligt at tage af. Efter påfyldning, skal du forvisse dig om, at tankdækslet er korrekt monteret. Anvend frisk, ren automobilbenzin oktan 92 (blyfri benzin vil minimere dannelsen af koks i forbrændingskammeret). Anvendelse af blyholdig benzin kan forårsage skader på påhængsmotoren. Brug aldrig olieblandet eller uren benzin. Undgå snavs, støv og vand i benzintanken. Tank indhold: 1,1 liter Tankdæksel Ventil i tankdæksel Benzintank Benzin ADVARSEL: Benzin er meget brandfarlig og kan eksplodere under særlige forhold. Påfyld kun benzin på steder med god ventilation og med motoren stoppet. Rygning og brug af åben ild skal undgås på stedet, hvor benzintanken bliver fyldt op og hvor benzinen opbevares. Undgå overfyldning af benzintanken (der bør ikke være benzin i påfyldningsstudsen). Efter påfyldning kontrolleres, at tankdækslet er korrekt monteret. Pas på ikke at spilde benzin. Benzindampe og spildt benzin kan antænde. Hvis der spildes benzin, skal området være helt tørt, inden påhængsmotoren startes. Undgå hyppig eller længere tids kontakt benzin/hud og indånding af dampe. OPBEVARES UTILGÆNGELIGT FOR BØRN. Side 28

29 6 FORBEREDELSER INDEN START Benzin indeholdende karburatorsprit Hvis du beslutter at anvende benzin, der indeholder karburatorsprit, skal du forvisse dig om, at oktantallet for alkoholen er mindst lige så højt, som det er foreskrevet af Honda. Der findes to typer karburatorsprit, ætylalkohol og metanol. Anvend aldrig benzin, der indeholder mere end 10 % ætylalkohol. Anvend aldrig en benzin/spritblanding, der ikke samtidigt indeholder korrosionsdæmpende tilsætningsstoffer. Anvend aldrig benzin, der indeholder mere end 5 % metanol, selvom det indeholder korrosionsdæmpende tilsætningsstof. OBS: Beskadigelser i benzinsystemet eller problemer med motorens trækkraft, der skyldes brug af benzin med karburatorsprit, er ikke dækket af garantien. Honda kan ikke anbefale anvendelse af benzin indeholdende karburatorsprit, da virkningen af dette ikke er fuldt ud belyst endnu. Inden køb af benzin fra en tankstation, du ikke er kendt med, bør du forsøge at finde ud af, om benzinen indeholder karburatorsprit, og hvis den indeholder karburatorsprit, da hvilken art og mængde. Hvis du under drift med benzin indeholdende karburatorsprit, eller benzin, der muligvis indeholder karburatorsprit, bemærker nogen uregelmæssigheder, skift straks til benzin, der ikke indeholder karburatorsprit. Side 29

30 6 FORBEREDELSER INDEN START Øvrige kontrolpunkter Kontroller følgende punkter: (1) Kontroller propellen og låsesplitten og kontroller, at alt er i orden. (2) Kontroller styrehåndtaget for skader. (3) Kontroller motorkonsollen for skader og om motoren er korrekt monteret. (4) Kontroller, at du har værktøjssættet og ekstra reservedele med dig i båden (se side 47). (5) Kontroller om anoden er beskadiget, tæret eller løs. (2) (3) (5) (4) (1) Anoden hjælper med til at beskytte påhængsmotoren mod korrosion; den bør være i direkte kontakt med vandet under sejlads. Skift anoden, når den er tæret til ca. det halve af dens oprindelige størrelse. BEMÆRK: Risikoen for tæring på påhængsmotoren stiger, hvis anoden males eller tæres til mindre end halv størrelse. Følgende ting bør altid være i båden: 1. Betjeningsvejledningen. 2. Værktøjssættet. 3. Ekstra tændrør, motorolie, propel og låsesplitter. 4. Krævede love og regler om sejlads med både og påhængsmotorer. Side 30

31 7 START AF PÅHÆNGSMOTOREN Start af påhængsmotoren ADVARSEL: Udstødningsgas indeholder giftig kulilte; indånding kan medføre tab af bevidsthed og muligvis død. Lad aldrig påhængsmotoren køre i lukkede rum og på steder med dårlig ventilation. BEMÆRK: Propellen skal sænkes ned i vandet, kørsel med påhængsmotoren ude af vandet vil beskadige den. 1. Åben ventilen i tankdækslet ved at dreje den 2 ~ 3 omgange mod uret. Ventil i tankdæksel Åbne 2. Åben benzinhanen. Benzinhane Åben Åben Side 31

32 7 START AF PÅHÆNGSMOTOREN 3. Placer låsepladen for enden af spiralsnoren i stopkontakten. Fastgør den anden ende af spiralsnoren til føreren. Låseplade ADVARSEL: Hvis føreren ikke fastgør spiralsnoren og falder overbord fra båden, kan båden fortsætte uden kontrol, hvilket kan resultere i alvorlige skader på føreren, passagerer og tilskuere. Fastgør altid spiralsnoren korrekt inden påhængsmotoren startes. Låseplade Stop Spiralsnor Stopkontakt OBS: Påhængsmotoren kan ikke startes medmindre, låsepladen er monteret i stopkontakten. En ekstra låseplade er leveret med i værktøjssættet. Side 32

33 7 START AF PÅHÆNGSMOTOREN 4. Drej gashåndtaget hen på "START". Gashåndtag Start Start BEMÆRK: Start aldrig påhængsmotoren med gashåndtaget på fuldgas, da båden derved kan foretage pludselige bevægelser, når motoren går i gang. 5. Når motoren er kold eller temperaturen er lav, trækkes chokeren ud. (Dette vil forsyne motoren med ekstra benzin for lettere start.) Choker Træk Side 33

34 7 START AF PÅHÆNGSMOTOREN 6. Træk i starthåndtaget, indtil du mærker modstand og træk derefter hurtigt til. Trækretning BEMÆRK: Undgå at starthåndtaget farer tilbage mod påhængsmotoren. Før det langsomt tilbage for at undgå skader på rekylstarteren. Træk aldrig i starthåndtaget, når påhængsmotoren er i gang, det vil medføre skader på rekylstarteren. Inden start af påhængsmotoren, bør den drejes så den står til sejlads fremad. Hvis starten af påhængsmotoren svigter, kontrolleres først om låsepladen er korrekt monteret i stopkontakten. 7. Hvis chokeren har været anvendt skubbes den gradvist ind, efterhånden som motoren varmer op. Choker Starthåndtag Skub Under drift, kontrolleres regelmæssigt at antikavitationspladen forbliver under vandet. Kraftig ubalance i læsning af båden vil have effekt på påhængsmotorens dybde i vandet. For meget belastning forrest i båden vil løfte påhængsmotoren ud af vandet. For meget belastning bagest i båden vil sænke påhængsmotoren ned i vandet og mindske ydelsen. Side 34

35 7 START AF PÅHÆNGSMOTOREN Nødstart Hvis rekylstarteren ikke virker, kan påhængsmotoren startes med startsnoren fra værktøjssættet. 1. Tag motorkappen af. Motorkappe 2. Skru de tre 5 mm. møtrikker af og afmonter rekylstarteren. Rekylstarter 5 mm. møtrikker OBS: Pas på ikke at tabe møtrikkerne. Side 35

36 7 START AF PÅHÆNGSMOTOREN 3. Vind startsnoren op omkring gribehjulet med uret og start påhængsmotoren ved at trække kraftigt i håndtaget. Startsnor BEMÆRK: Pas på de roterende dele. 4. Lad rekylstarteren være afmonteret efter motoren er startet og monter blot motorkappen. ADVARSEL: De blotlagte roterende dele kan kvæste dig. Udvis stor forsigtighed, når du monterer motorkappen. Sejl aldrig med påhængsmotoren uden motorkappen er monteret. 5. Fastgør spiralsnoren til førerens håndled og returner til nærmeste havn. 6. Efter fremkomst til nærmeste havn, kontakt din autoriserede Honda marine forhandler og få følgende: Få startsystemet og det elektriske system kontrolleret. Få din autoriserede Honda marine forhandler til at montere de afmonterede dele. Fejlfinding Symptom Mulig årsag Løsning Motoren kan ikke startes Monter låsepladen Låsepladen er ikke monteret (se side 32) Gashåndtaget er ikke i startstillingen Drej gashåndtaget hen på startmærket (se side 33) Ingen benzin Påfyld benzin (se side 28) Benzinhanen er lukket Åben benzinhanen (se side 31) Ventilen i tankdækslet lukket Åben ventilen (se side 31) Motoren druknet Rens og tør tændrøret (se side 52) Tændrørshætten ikke korrekt monteret Monter tændrørshætten korrekt (se side 53) Side 36

37 8 BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN Anvendelse Tilkørsel Tilkørslen skal sikre, at de bevægelige dele i motoren tilpasses korrekt, hvilket vil garantere maksimal ydelse og lang levetid på påhængsmotoren. Tilkør din nye påhængsmotor, som beskrevet nedenfor. Under de første 10 timers drift, bør påhængsmotoren ikke udsættes for hård belastning og pludselig gasgivning. 1. Manøvrering Når der skal drejes til højre, svinges styrehåndtaget til venstre. Når der skal drejes til venstre, svinges styrehåndtaget til højre. For at opnå en let og nem styring, skal friktionsbolten justeres, så der føles en let modstand i styrehåndtaget, når påhængsmotoren drejes. Friktionsbolt til styring For at øge friktionen For at mindske friktionen Side 37

38 8 BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN 2. Sejlads Bevæg gashåndtaget mod fuldgas for at øge farten. Til normal sejlads er ca. ½ åbning på gashåndtaget tilstrækkelig. For at holde bestemt fart kan friktionsknappen på gashåndtaget spændes med uret. For at løsne gashåndtaget drejes friktionsknappen mod uret. Gashåndtag Friktionsknap på gashåndtag Fuldgas BEMÆRK: Sejl aldrig uden motorkappen er monteret. De blotlagte bevægelige dele kan forårsage alvorlige personskader og vand kan også trænge ind i motoren. OBS: For at opnå den bedste ydelse fra påhængsmotoren skal passagerer og udstyr placeres, så der er balance i båden. 3. Sejlads baglæns Fuldgas 1. For modeller med gashåndtag: Drej gashåndtaget over på tomgang og spænd det fast med friktionsskruen. Friktionsknap på gashåndtag Gashåndtag Tomgang BEMÆRK: Inden du drejer påhængsmotoren (enten fra fremad til bak eller omvendt) skal motoromdrejningerne altid reduceres til tomgang, da båden ellers kan kæntre. 2. For at bakke, drejes påhængsmotoren 180º og styrehåndtaget vippes fremad, som vist. Hold fast i gashåndtaget, når styrehåndtaget vippes. BEMÆRK: Når du bakker med båden, skal du være forsigtig for ikke at ramme genstande under vandet med propellen. Side 38 Tomgang

39 8 BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN 4. Tiltning af påhængsmotoren Tilt påhængsmotoren for at undgå, at propellen og gearhuset rammer bunden, når båden skal på land eller er stoppet på lavt vand. 1. Stop påhængsmotoren (se side 41) og luk benzinhanen (se side 42). 2. Luk ventilen i tankdækslet (se side 42). 3. Med påhængsmotoren i stilling til sejlads fremad, løftes den op ved at tage fat i bærehåndtagene. Den fjederbelastede tiltlås vil selv vippe ind og holde påhængsmotoren, når den er vippet ca. 75º op. 4. Spænd friktionsbolten i styringen, så påhængsmotoren ikke svinger ud til en af siderne. BEMÆRK: Hvis påhængsmotoren tiltes op i bakstillingen, vil motorolien løbe op i cylinderen og vanskeliggøre start af motoren. Tilt aldrig påhængsmotoren ved at trykke ned på styrehåndtaget. 5. For at sænke påhængsmotoren til normal sejlstilling, løftes op i bærehåndtagene på påhængsmotoren og mens tilthåndtaget løftes op, sænkes påhængsmotoren langsomt. Bageste bærehåndtag Tilthåndtag Friktionsbolt for styring Løft Forreste bærehåndtag 75 Side 39

40 8 BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN Fortøjning FORKERT BEMÆRK: For at undgå skader på påhængsmotoren, udvis altid den største forsigtighed, når båden fortøjes, især når påhængsmotoren er tiltet op. Lad aldrig påhængsmotoren slå mod kajen eller andre både. Sejlads på lavt vand OBS: For stor tiltvinkel under sejlads kan forårsage, at propellen løftes ud af vandet og give kavitation, hvilket kan bevirke at motoren overdrejer. Ved sejlads på lavt vand tiltes påhængsmotoren op for, at propellen og gearhuset ikke rammer bunden (se side 39). Med påhængsmotoren tiltet op, bør den kun anvendes med lave omdrejninger. Anvendelse af påhængsmotoren i stor højde Ved anvendelse af påhængsmotoren i stor højde vil benzin/luftblandingen blive alt for fed. Ydelsen fra motoren vil mindskes, og benzinforbruget vil øges. En meget fed benzin/luftblanding vil også sode tændrøret og forårsage vanskelig start. Anvendelse i stor højde kan tillades, når der monteres en mindre hoveddyse og blandeskruen justeres. Hvis du altid skal anvende påhængsmotoren i højder over meter over havets overflade, bør din autoriserede Honda marine forhandler udføre denne modifikation. Selv med korrekt karburatorindstilling vil motorens ydelse mindskes med ca. 3,5 % for hver 300 meter højden øges. Ydelsen vil dog være større end uden eventuel modifikation. BEMÆRK: Når karburatoren er modificeret til drift i stor højde, vil benzin/luftblandingen blive for mager ved anvendelse i lavere højder. Drift i højder under meter med en modificeret karburator kan forårsage, at motoren løber varm og kan resultere i alvorlige skader på motoren. For drift i lav højde, lad din autoriserede Honda marine forhandler føre karburatoren tilbage til fabriksstandarden. Side 40

41 9 STOP AF PÅHÆNGSMOTOREN I nødstilfælde: Træk i spiralsnoren til sikkerhedsafbryderen og træk låsepladen ud; dette vil omgående stoppe påhængsmotoren. Stopkontakt OBS: Det vil være en god ide at stoppe påhængsmotoren en gang imellem med sikkerhedsafbryderen for at kontrollere at denne virker korrekt. Stop Spiralsnor Låseplade Ved normal drift: 1. Drej gashåndtaget hen på tomgang. Gashåndtag Tomgang Tomgang Side 41

42 9 STOP AF PÅHÆNGSMOTOREN 2. Hold stopknappen trykket ind indtil påhængsmotoren er stoppet. Hvis det skulle ske, at påhængsmotoren ikke stopper, når du trykker stopknappen ind, trækkes spiralsnoren ud af sikkerhedsafbryderen. Hvis påhængsmotoren fortsætter med at køre, lukkes benzinhanen og chokeren trækkes ud. OBS: Efter sejlads med påhængsmotoren for fuldgas, bør motoren køle ned, ved at den kører i tomgang i nogle minutter inden den stoppes. Stop Tryk Stopkontakt 3. Luk benzinhanen. Lukket Benzinhane Lukket 4. Luk ventilen i tankdækslet. Ventil i tankdæksel 5. Afmonter spiralsnoren med låsepladen og opbevar den et sikkert sted. Side 42

43 10 TRANSPORT Drej ventilen i tankdækslet med uret og luk den korrekt inden transport af påhængsmotoren. ADVARSEL: Pas på ikke at spilde benzin. Spildt benzin og benzindampe kan antænde. Hvis du spilder benzin, skal du forvisse dig om, at området er helt tørt inden påhængsmotoren stilles til opbevaring eller transporteres. Undgå rygning, åben ild og gnister, hvor benzinen aftappes og opbevares. For at bære påhængsmotoren, holdes den i bærehåndtaget med én hånd eller bær den i bærehåndtaget samt i håndtaget ved låsestroppen til motorkappen, som vist. Bær aldrig påhængsmotoren i motorkappen. FORKERT BEMÆRK: Bær aldrig påhængsmotoren i motorkappen. Påhængsmotoren kan falde ned og forårsage uheld og skader. OBS: For at undgå skader på påhængsmotoren, må bærehåndtaget på påhængsmotoren aldrig anvendes til at løfte eller flytte både båd og motor i. Side 43

44 10 TRANSPORT Transporter påhængsmotoren enten vandret eller lodret, som vist på billederne, når den er afmonteret båden. Lodret transport 1. Monter påhængsmotoren med motorkonsollen på en motorstand og spænd den fast med bespændingsboltene. 2. Transporter påhængsmotoren, som vist nedenfor. Motorkonsol Vandret transport Bespændingsbolte Placer påhængsmotoren på støttepunkterne med styrehåndtaget foldet. FORKERT Støttepunkter OBS: Enhver anden stilling på påhængsmotoren under transport eller opbevaring kan forårsage skader og oliespild. Hvis påhængsmotoren tiltes, når den er drejer rundt til sejlads baglæns, kan motorolien fra krumtaphuset løbe ind i cylinderen og bevirke, at motoren bliver vanskelig at starte eller endda umulig at dreje rundt. Side 44

45 10 TRANSPORT Transport på en trailer Når påhængsmotoren skal transporteres monteret på båden på en trailer, anbefales det at påhængsmotoren forbliver i normal sejlstilling med friktionsbolten til styringen spændt. Friktionsbolt til styring For at øge friktionen For at mindske friktionen Tværbom OBS: Transporter aldrig båden med påhængsmotoren monteret og når påhængsmotoren er tiltet op. Båden og påhængsmotoren kan beskadiges alvorligt, hvis den under transporten falder ned. Påhængsmotoren bør normalt kun transporteres monteret på en båd i normal sejlstilling. Hvis der ikke er tilstrækkelig plads i denne stilling mellem vejbanen og gearet kan påhængsmotoren transporteres tiltet op, hvis den understøttes med en tværbom ellers skal påhængsmotoren afmonteres fra båden. Side 45

46 11 RENGØRING Efter hver anvendelse af påhængsmotoren i saltvand og mudret vand, bør påhængsmotoren rengøres grundigt. Vask ydersiden af påhængsmotoren med rent ferskvand. ADVARSEL: Kontroller, at påhængsmotoren er korrekt spændt fast. Side 46

47 12 VEDLIGEHOLDELSE Periodiske eftersyn og justeringer af påhængsmotoren er vigtige, hvis den maksimale ydelse fra påhængsmotoren skal bibeholdes. Serviceintervaller og vedligeholdelseskrav er beskrevet i Serviceskemaet. ADVARSEL: Stop påhængsmotoren før nogen form for vedligeholdelse udføres. Hvis påhængsmotoren skal køre, sørg for god ventilation. Lad aldrig påhængsmotoren køre i små, lukkede rum. Udstødningsgas indeholder giftig kulilte, indånding kan medføre tab af bevidsthed og død. Kontroller, at motorkappen er korrekt monteret, hvis den har været taget af, inden motoren startes. Lås motorkappen fast med låsestroppen. OBS: Anvend kun originale Honda reservedele til vedligeholdelse og reparation. Brug af uoriginale reservedele kan beskadige påhængsmotoren. Værktøj og reservedele Det følgende værktøj og reservedele leveres med påhængsmotoren til vedligeholdelse, justering og nødreparationer. Værktøjssæt 8 x 10 mm Bloknøgle Flad/stjerne skruetrækker Låseplade Værktøjspose Værktøjspose Tændrørsnøgle Reservedele Fladtang Startsnor Ekstra split Ekstra knækstift Side 47

48 12 VEDLIGEHOLDELSE Serviceskema Punkt HYPPIGHED (3) Regelmæssig vedligeholdelse udføres ved hver angiven måned eller driftstime afhængig af, hvad der kommer først. Daglig Efter første måned eller 10 timer Hver 6. måned eller hver 50 timer Hvert år eller hver 150 timer Se side Motorolie Kontrol 27 Skift 49 Gearolie Skift 51 Startsnor Kontrol 52 Karburatorforbindelser Kontrol/Justér (2) (2) Ventilspillerum Kontrol/Justér (2) Tændrør Kontrol/Justér/ Skift 52 Propel og knækstift Kontrol 30 Anode Kontrol 30 Tomgangshastighed Kontrol/Justér (2) (2) Koblingsbakker og tromle Skift (2) Bøsninger i motorkonsol Skift Hvert 3. år (2) Pakdåser Skift Hvert 3. år (2) Benzinslange Kontrol (4) Skift Hvert 2. år (om nødvendigt)(2)(4) Bolte og møtrikker Kontrol (2) (2) Smøring Fedt (1) (1) 54 Benzintank og filter Rengør (2) Krumtaphusudluftning Kontrol (2) Stopkontakt (Nødstop) Kontrol 41 OBS: (1) Smøres oftere ved anvendelse i saltvand. (2) Disse punkter bør foretages af din autoriserede Honda forhandler, medmindre du har det korrekte værktøj og nødvendig teknisk viden, se Honda s værkstedshåndbog. (3) Ved professionel anvendelse, anvend timer i drift for at opnå korrekte serviceintervaller. (4) Kontroller benzinslangerne for utætheder, revner og skader. Hvis en benzinslange er utæt, revnet eller skadet, bring påhængsmotoren til en autoriseret Honda forhandler for reparation inden fortsat anvendelse. Side 48

49 12 VEDLIGEHOLDELSE Skift af motorolie For lidt olie eller for snavset olie på motoren vil have indvirkning på levetiden af de vitale dele i påhængsmotoren. Vask dine hænder med vand og sæbe efter at have arbejdet med motorolien. Interval for olieskift: Første olieskift efter 10 timer eller 1 måned efter påhængsmotoren er taget i brug, derefter for hver 50 timer eller hver 6. måned. Oliemængde: 0,25 liter Anbefalet motorolie SAE 10W-30 motorolie eller tilsvarende, API klassifikation SG, SH eller SJ. Skift af motorolie Aftapning bør foretages, mens påhængsmotoren stadig er varm, for at sikre hurtig og fuldstændig tømning. 1. Luk benzinhanen og ventilen i tankdækslet. 2. Tag påhængsmotoren af båden. 3. Skru olieaftapningsproppen løs og vip påhængsmotoren om på siden med styrehåndtaget nedad. Olieaftapningsprop OBS: Hvis du afmonterer olieaftapningsproppen inden du har vippet påhængsmotoren om på siden med styrehåndtaget nedad kan der spildes motorolie ud over påhængsmotoren. 4. Tag aftapningsproppen og pakningen af og aftap motorolien. OBS: Skil dig af med den brugte motorolie på en miljømæssig, forsvarlig måde. Vi anbefaler, at du eventuelt hælder motorolien tilbage i en beholder, der kan lukkes og afleverer den hos din lokale benzinforhandler. Undlad at smide beholderen væk sammen med dit almindelige affald eller at hælde olien ud på jorden. Oliekontrolvindue 5. Monter en ny o-ring og olieaftapningsproppen igen. 6. Rejs påhængsmotoren i normal sejlstilling og spænd olieaftapningsproppen fast. Tilspændingsmoment: 6,5 Nm Side 49

50 12 VEDLIGEHOLDELSE 7. Tag motorkappen af. 8. Skru oliepåfyldningsproppen af og fyld op til øverste niveau med den anbefalede motorolie (se side 27). Kontroller olieniveauet i oliekontrolvinduet. Oliepåfyldningsprop 9. Kontroller igen niveauet i oliekontrolvinduet efter at have rystet påhængsmotoren flere gange. 10. Spænd korrekt oliepåfyldningsproppen fast. 11. Monter motorkappen. 12. Monter påhængsmotoren på båden igen. Øverste niveau Nederste niveau Oliekontrolvindue Side 50

51 12 VEDLIGEHOLDELSE Skift af gearolie Interval for olieskift: Første olieskift efter 10 timer eller 1 måned efter påhængsmotoren er taget i brug, derefter for hver 50 timer eller hver 6. måned. Oliemængde: 0,05 liter Anbefalet motorolie: SAE #90W gearolie eller tilsvarende, API klassifikation (GL-4). Skift gearolien med motoren stoppet og med påhængsmotoren stående lodret. 1. Placer en passende beholder under gearhuset til opsamling af den brugte gearolie, derefter skrues niveau- og aftapningsproppen ud for at aftappe gearolien. 2. Aftap den brugte gearolie fuldstændigt og derefter monteres en pumpe i aftapningshullet. Hvis der løber vand eller olie blandet med vand ud (olien er mælkehvid) fra aftapningshullet, når aftapningsproppen er taget ud, bør påhængsmotoren bringes til din autoriserede Honda marine forhandler. Niveauprop Aftapningsprop 3. Pump gearolie op igennem aftapningshullet, indtil det begynder at løbe ud af niveauhullet. Monter derefter begge propper og spænd dem fast. Tilspændingsmoment for niveauproppen: 3,5 Nm. Undgå at der løbe mere end 30 cm³ gearolie ud, når aftapningsproppen monteres. Tilspændingsmoment for aftapningsproppen: 3,5 Nm. Pumpe til gearolie Side 51

52 12 VEDLIGEHOLDELSE Kontrol af startsnor Kontroller startsnoren hver 6. måned eller for hver 50 timers drift. Udskift startsnoren, hvis den er flosset. Startsnor Tændrør For at sikre korrekt motordrift, skal tændrøret have korrekt elektrodeafstand og være fri sodaflejringer. ADVARSEL: Tændrøret bliver under drift meget varmt og vil forblive varmt nogen tid efter påhængsmotoren er stoppet. Interval for kontrol: Efter hver 50 timers drift eller hver 6. måned. Interval for udskiftning: Efter hver 200 timers drift eller hvert år. Anbefalede tændrør: LR4C-E (NGK) OBS: Anvend kun de anbefalede tændrør. Tændrør med forkert glødetal kan beskadige motoren. Side 52

53 12 VEDLIGEHOLDELSE 1. Afmonter motorkappen. 2. Tag tændrørshætten af. Tændrørsnøgle 3. Kontroller at motoren er kold. Skru tændrøret ud ved hjælp af tændrørsnøglen og skruetrækkeren fra værktøjssættet. 4. Undersøg tændrøret. (1) Hvis tændrøret er sort med mange koksaflejringer, rengøres det med en stålbørste, hvis det kan anvendes igen. (2) Udskift tændrøret, hvis midterelektroden er slidt. Tændrøret kan slides på forskellige måder. Hvis pakningen viser tegn på slid eller isolatoren er revnet eller hakket, udskift tændrøret. 5. Mål elektrodeafstanden med en tændrørssøger. Afstanden bør være 0,6 ~ 0,7 mm. Justér om nødvendigt elektrodeafstanden ved at bøje sideelektroden. 6. Kontroller at pakningen er i orden og skru tændrøret i med hånden, for at undgå at skrue det skævt i gevindet. 7. Efter at have sat nyt tændrør i med hånden, spændes det for at tætne pakningen. OBS: Efter et nyt tændrør er monteret med hånden, spændes det ½ omgang yderligere for at tætne pakningen. Hvis et tidligere anvendt tændrør bruges igen, spændes det kun ⅛ ~ ¼ omgang for at tætne pakningen. 8. Monter tændrørshætten. BEMÆRK: Tændrøret skal spændes godt; et tændrør, der ikke er spændt ordentligt, kan blive meget varmt og kan muligvis beskadige påhængsmotoren. 9. Monter motorkappen. Nyt tændrør Elektrodeafstand: 06 ~ 0,7 mm. Pakning Isolator Slidt tændrør Sideelektrode Side 53

54 12 VEDLIGEHOLDELSE Smøring Tør ydersiden af påhængsmotoren med en olievædet klud. Anvend syrefri marinefedt til følgende dele: Interval for smøring: Første smøring efter 10 timer eller 1 måned efter påhængsmotoren er taget i brug, derefter for hver 50 timer eller hver 6. måned. OBS: Anvend rustolie til motorkonsollen, hvor fedt ikke kan trænge ind. Gasarm Tiltarm Gasarm Choker Styrehåndtag Bespændingsbolte Styrekonsol Friktionsbolt styring Fløjmøtrik tiltpind Trykstykke på ben Side 54

55 12 VEDLIGEHOLDELSE Udskiftning af knækstift i propel En knækstift anvendes til beskyttelse af propellen og gearkassen mod skader, hvis propellen skulle ramme en sten eller en anden genstand. ADVARSEL: Når knækstiften skal udskiftet, skal låsepladen tages ud af stopkontakten for at sikre, at påhængsmotoren ikke kan starte ved et uheld. Bladene på propellen er tynde og skarpe. Bær arbejdshandsker, når du skifter knækstiften. Låsesplit Propel 1. Tag låsesplitten ud og afmonter propellen. Knækstift Ekstra låsesplit og knækstift Låsesplit 2. Fjern den knækkede stift og monter en ny. 3. Monter propellen. 4. Sæt en ny låsesplit i og skil enderne, som vist. BEMÆRK: Anvend kun originale Honda knækstifter og skil låsesplitten, som vist. Side 55

56 12 VEDLIGEHOLDELSE Service på en druknet påhængsmotor En påhængsmotor, der har været under vand, skal hurtigst muligt efterses, når den er kommet op af vandet, for at mindske korrosionen. Hvis der er en autoriseret Honda marine forhandler er i nærheden, bør påhængsmotoren bringes til ham. Hvis du er langt fra en forhandler, bør følgende udføres: 1. Tag motorkappen af og skyl påhængsmotoren med rent vand, for at fjerne saltvand, sand, mudder mm. 2. Aftap benzinen fra benzintanken i en passende beholder. 3. Skru aftapningsskruen i karburatoren løs, aftap indholdet fra karburatoren i en passende beholder og spænd derefter aftapningsskruen fast (se side 58). 4. Skift motorolien (se side 49). Hvis der er vand i krumtaphuset eller motorolien indeholder vand, skal olien skiftes endnu en gang efter motoren har kørt i ca. ½ time. 5. Skru tændrøret ud. Tag låsepladen ud af sikkerhedsafbryderen og træk flere gange i starthåndtaget, for at eventuelt vand kan komme ud af cylinderen. BEMÆRK: Når der trækkes i starthåndtaget med tændrøret ude (tændrøret fjernet fra tændrørshætten), skal låsepladen være fjernet fra sikkerhedsafbryderen, for at undgå beskadigelse af tændingsanlægget. Hvis påhængsmotoren kørte, da den kom under vand, kan der være mekaniske skader, som f.eks. en bøjet plejlstang. Hvis påhængsmotoren går stramt, må du aldrig forsøge at starte den op, før den er blevet repareret. 6. Kom det der svarer til en skefuld motorolie ind i tændrørshullet og træk nogle gange i starthåndtaget for at smøre cylinderen. Monter atter tændrøret og låsepladen i stopkontakten. 7. Forsøg at starte påhængsmotoren. ADVARSEL: Når motorkappen er taget af kan de roterende dele forvolde alvorlige personskader. Udvis ekstra forsigtighed, når motorkappen monteres. Anvend aldrig påhængsmotoren uden motorkappen er korrekt monteret. Hvis påhængsmotoren ikke kan starte, skru tændrøret ud, rens og tør elektroderne, monter tændrøret igen og gør et nyt forsøg på at starte påhængsmotoren. Hvis påhængsmotoren starter og ingen fejl fremkommer, fortsættes kørslen mindst ½ time eller længere (kontroller at der er mindst 15 cm.) vand over antikavitationspladen). 8. Så snart som muligt bringes påhængsmotoren til din autoriserede Honda marine forhandler til kontrol og service. Side 56

57 13 OPBEVARING For at opnå længst mulig levetid på din påhængsmotor, bør den have service udført af din autoriserede Honda marine forhandler inden den stilles til opbevaring. Nedennævnte punkter kan dog udføres af dig, ejeren, med et minimum af værktøj. Benzin OBS: Benzin nedbrydes meget hurtigt afhængigt af faktorer, som lys, temperatur og tid. I værste tilfælde kan benzin nedbrydes på under 30 dage. Brug af nedbrudt benzin kan forårsage alvorlige skader på motoren (karburatoren kan tilstoppes, ventiler kan hænge). Sådanne skader der skyldes nedbrudt benzin er ikke dækket i følge Hondas garantibestemmelser. For at undgå dette, følg nøje disse anbefalinger: Anvend kun den anbefalede benzin (se side 28). Anvend kun frisk, ren benzin. For at mindske nedbrydningen, skal benzinen opbevares i en godkendt beholder. Hvis længere tids opbevaring (mere end 30 dage) er forudset, tøm benzintanken og karburatoren. Side 57

58 13 OPBEVARING AFTAPNING AF BENZIN ADVARSEL: Benzin er meget brandfarligt og benzindampe kan eksplodere og forårsage alvorlige personskader og dødsfald. Undgå rygning og brug af åben ild, når der arbejdes med benzin. HOLD BENZIN UTILGÆNGELIGT FOR BØRN. Pas på ikke at spilde benzin. Benzindampe og spildt benzin kan antænde. Hvis der spildes benzin, kontroller at området er tørt inden påhængsmotoren stilles til opbevaring eller transporteres. Undgå cigaretter, åben ild og gnister, når benzinen aftappes. 1. Luk benzinhanen. 2. Åben ventilen i tankdækslet. 3. Tag tankdækslet af og aftap benzinen fra benzintanken i en passende beholder. 4. Åben benzinhanen, skru aftapningsskruen i karburatoren løs og aftap benzinen i en passende beholder. Aftapningsskrue i karburator 5. Efter aftapningen spændes aftapningsskruen i karburatoren. 6. Monter tankdækslet. 7. Kontroller, at ventilen i tankdækslet er lukket. Åben Åben Lukket Lukket Benzinhane Side 58

59 13 OPBEVARING Motorolie 1. Skift motorolien (se side 49). 2. Skru tændrøret ud (se side 52) og tag låsepladen ud af stopkontakten. 3. Kom det der svarer til en skefuld ren motorolie ind i cylinderen. 4. Træk nogle gange i starthåndtaget for at fordele motorolien i cylinderen. 5. Monter tændrøret. Stillinger til opbevaring af påhængsmotoren Opbevar påhængsmotoren enten vandret eller lodret med styrehåndtaget foldet op. Opbevar påhængsmotoren på et rent og tørt sted. OBS: Inden opbevaringen skal påhængsmotoren rengøres og smøres som beskrevet på side 54. Lodret opbevaring 1. Monter påhængsmotoren med motorkonsollen på en motorstand og spænd den fast med bespændingsboltene. Motorkonsol Bespændingsbolte 2. Opbevar påhængsmotoren, som vist ovenfor. Side 59

60 13 OPBEVARING Vandret opbevaring Placer påhængsmotoren på støttepunkterne med styrehåndtaget foldet. FORKERT Støttepunkter OBS: Enhver anden position på påhængsmotoren under transport og opbevaring kan forårsage skader og oliespild. Hvis påhængsmotoren tiltes, når den er drejet rundt til sejlads baglæns, kan motorolien fra krumtaphuset løbe ind i cylinderen og bevirke, at motoren bliver vanskelig at starte og endda umulig at dreje rundt. 14. Bortskaffelse Til beskyttelses af miljøet, bør dette produkt ikke bortskaffes efter endt anvendelse sammen med dit almindelige affald. Overhold lokale love og regler eller kontakt din autoriserede Honda marine forhandler for bortskaffelse af påhængsmotoren. Side 60

61 15 FEJLFINDING Påhængsmotoren kan ikke starte: 1. Låsepladen er ikke monteret Monter låsepladen i stopkontakten (se side 32) 2. Gashåndtaget er ikke på startmærket Flyt gashåndtaget over på startmærket (se side 33) 3. Ingen benzin Påfyld benzin (se side 28) 4. Benzinhanen ikke åbnet Åben benzinhanen (se side 31) 5. Ventilen i tankdækslet ikke åbnet Åben ventilen i tankdækslet (se side 31) 6. Kommer benzinen til karburatoren Åben aftapningsskruen i karburatoren og kontroller om der løber benzin ud (se side 58) 7. Motoren druknet Skru tændrøret ud og rens og tør det (se side 52) 8. Tændrørshætten ikke korrekt monteret Monter tændrørshætten korrekt (se side 53) Påhængsmotorens omdrejninger svinger og motoren stopper: 1. For lidt benzin Påfyld benzin (se side 28) 2. Benzinfiltret stoppet Udskift benzinfiltret 3. Tændrøret er sodet Skru tændrøret ud og kontroller elektrodeafstanden (se side 52) 4. Tændrøret har forkert glødetal Udskift tændrøret med et af de anbefalede (se side 52) 5. Tændrøret har forkert elektrodeafstand Skru tændrøret ud og kontroller elektrodeafstanden (se side 52) Påhængsmotoren kommer ikke korrekt op i omdrejninger: 1. Benzinfiltret stoppet Udskift benzinfiltret 2. Olieniveauet i motoren er for lavt Kontroller niveauet på motorolien og påfyld den anbefalede olie (se side 27) 3. Propellen har forkert stigning Kontakt din autoriserede Honda marine forhandler 4. Passagererne er ikke korrekt fordelt i Fordel passagerer og udstyr ligeligt båden 5. Påhængsmotoren er ikke korrekt monteret Påhængsmotoren løber varm: 1. Påhængsmotoren er overbelastet, eventuelt på grund af dårlig vægtfordeling eller båden er for tungt lastet Monter påhængsmotoren ifølge anvisningerne på siderne 22 til 24 Fordel vægten ligeligt Undgå overlast 2. Påhængsmotoren kaviterer Monter påhængsmotoren i korrekt stilling (se side 22) Påhængsmotoren overdrejer: 1. Påhængsmotoren kaviterer Monter påhængsmotoren i korrekt stilling (se side 22) 2. Knækstiften beskadiget Udskift knækstiften(se side 55) 3. Propellen har forkert stigning Kontakt din autoriserede Honda marine forhandler 4. Trimvinklen er forkert Trim påhængsmotoren til den korrekte vinkel (se side 24) Side 61