NEWS # Ruben er tilfreds med DPH3700 "Ploven kaster utrolig godt" Succes med Mählers på traktor. De tog os alvorligt

Transkript

1 NEWS # Ruben er tilfreds med DPH3700 "Ploven kaster utrolig godt" Succes med Mählers på traktor Side 3 De tog os alvorligt Side 4-5 Arbejdet går dobbelt så hurtigt Side 7-9

2 Endelig vinter Hver årstid har sin charme, og selvom det er dejligt med sol og sommer, kan man ikke komme uden om, at vinteren er en dejlig årstid. Jeg er ikke ivrig skiløber, men nyder hver eneste meter på bakken, når jeg får chancen, og jeg ved, at der er masser af skiløbere og snescooterførere blandt vores kunder. Ud over fornøjelsen er sneen også en vigtig indtægtskilde for både dig som plov-entreprenør og os som leverandør. Som jeg plejer at sige: "Sne er det hvide guld". VIND EN FLOT MÄHLERS-JAKKE De foregående to sæsoner har vi præsenteret to vigtige nyheder. DPH-ploven med højt udkast og kombiploven DPD, som kan kaste sneen ud både til højre og venstre. Begge plove er blevet varmt modtaget, og til vinter kommer vi til at se mange af dem langs vores vinterveje. For dem af jer, der ikke har investeret i nye plove, håber jeg, at I er har udstyret til opgaven og er forberedt på vinteren med vedligeholdte plove. I dette nummer af Mählers News finder du gode råd om, hvad du skal kontrollere, og har du spørgsmål, er vi altid klar til at hjælpe dig. Med håb om en snefyldt vinter, Deltag i vores nemme konkurrence, så har du chancen for at vinde en dejlig Mählers-jakke til vinteren. Konkurrencereglerne er enkle. Besvar de to spørgsmål herunder: 1. Hvad kaldes Mählers' nye system med sideplov, der er moteret på en hejseladsramme? 2. Hvilken type køretøj monterer man Mählers grusudlægger på? Indsend dit svar, dit navn, din størrelse samt den adresse, vi skal sende jakken til, hvis det bliver dig, der vinder, til roar.wehn@mahlers.no. Vi trækker en vinder i Norge og en i Sverige. Vinderne får personlig besked, og navnene annonceres på Mählers' Facebook-side i Sverige og Norge. Held og lykke! Roar Wehn salgschef Mählers FACEBOOK facebook.com/mahlers.se HUSK, AT VI OGSÅ ER TIL STEDE PÅ FØLGENDE KANALER FLICKR flickr.com/mahlers YOUTUBE 2 [ MÄHLERS NEWS ]

3 Ploven fra Mählers er nem at montere og indstille. Den er let, og kan mærkes på traktoren. Den følger vejen godt, skraber den meget ren og slynger sneen væk uden problemer. På min rute har jeg brug for, at ploven kaster godt ved lav hastighed, og det gør den her. Succes med Mählers på traktor Bjørnar Sørheim valgte Mählers, selv om han havde mulighed for at bruge kundens fordelsaftaler med andre producenter. TEKST: STIAN MOAN FOLDE Sørheim (34) driver sit enkeltmandsfirma fra Etne uden for Haugesund. Han har en medarbejder og en plov. Den er fra Mählers. Jeg har en DPH3400, og den er jeg meget tilfreds med. Jeg havde mulighed for at købe et andet mærke gennem min kunde, men jeg syntes, at Mählers virkede både mere avanceret og mere moderne, siger Sørheim. Sørheim rydder sne på 35 km landevej for NCC. På snoede veje med smalle broer har han valgt at montere ploven på en traktor af mærket Fendt 716. Jeg tror ikke, jeg var kommet rundt i alle sving og over broerne, hvis jeg havde monteret ploven på en lastbil, siger han. Tredje sæson Denne sæson er Sørheims tredje med snerydning, og han har stadig tre år tilbage af aftalen. Han startede sin virksomhed i Dette er hans første snerydningsaftale, men han har arbejdet en del med snerydning tidligere. Dog med andre plovmærker foran på traktoren. Tidligere lånte jeg plove fra arbejdsgiveren, men jeg har aldrig været helt tilfreds. Ploven fra Mählers er nem at montere og indstille. Den er let, og kan mærkes på traktoren. Den følger vejen godt, skraber den meget ren og slynger sneen væk uden problemer. På min rute har jeg brug for, at ploven kaster godt ved lav hastighed, og det gør den her, siger han. Sørheim valgte at satse på en 3400 millimeter plov netop på grund af de smalle veje, som han har ansvaret for at holde fri for sne. Vejene er delvist slidte, og vejkanterne består ofte af sten, så det er nemt at støde ind i noget, hvis man ikke har fuld kontrol. Fjedrende skærholdere på ploven er alfa og omega for mig. Ellers ville påkørsler ødelægge både plovfæste, traktor og det, jeg kører i. Jeg har klaret det godt. Selvfølgelig er jeg stødt imod kantsten og betonkanter af og til, men det har ikke ført til problemer, påpeger han. Fik tip fra en kollega Sørheim lærte Mählers produkter at kende gennem en kollega. Han fik et tip om, at der var kommet en ny plov på markedet, som sikkert ville passe ham godt. Sørheim kontaktede Mählers, og de kom på besøg. Jeg er meget tilfreds med deres adfærd. For os entreprenører er det ekstremt vigtigt med service. Vi har ikke tid eller råd til at stå stille, og vi har en kontrakt, der skal opfyldes. Og da jeg spurgte efter kilebolte, blev de leveret næsten øjeblikkeligt, siger han. Sørheim håber, at han kan påtage sig både mere arbejde og ansætte flere fremover. Så udelukker han ikke, at der kan komme en ny Mählers-plov i Etne uden for Haugesund. [ ] 3

4 Da de skulle anskaffe sig nye plove, tog Horne Maskin AS kontakt til flere leverandører. Kvaliteten af Mählers' produkter viste sig at være høj. Men det vigtigste for os var opfølgningen fra Mählers' side, siger ejer og fører Halvar Horne. De tog os alvorligt Horne Maskin har hjemme i Hyllestad kommune i Sogn og Fjordane. Her har de ansvaret for snerydning og saltning af ca. 140 km landevej, typiske vestlandsveje med sø på den ene side og bjerge på den anden, og nogle gange også cykelsti. Nogle områder har en masse sne, andre mindre. Mählers ville låne os en DPH3400. De tog os og vores behov alvorligt og fulgte med i, hvordan det gik for os. Ploven kom i midten af marts 2016, og da det blev april, havde vi allerede bestilt to! Vi ønskede at være tidligt ude, vi regnede med, at der ville være stor efterspørgsel efter disse plove, efterhånden som de blev introduceret på markedet, siger Horne. Afgørende på dårlige veje Han og hans kolleger kørte et par ture i løbet af prøveperioden og oplevede en stabil plov med lidt støj, som gav et godt resultat. Det vigtigste var, at den gik meget roligt og stabilt over stenene i vejen, hvor vi som regel mærker, at ploven virkelig hugger i. Dette var meget positivt og helt afgørende. Vi har masser af meget dårlige veje med reparationer og samlinger. Denne plov giver førerne en langt mere behagelig arbejdsdag. Det er også tryggere, at værktøjerne har fjedrende stål. Testploven havde også sideforskydning, der gør, at man flytter den ydre linje længere ud på højre side og derfor kan ligge bedre placeret med bilen på de smalle veje, siger Horne. Horne var så tilfreds, at han lagde følgende ud på virksomhedens Facebook-side: Facebook-praleri "Det har været spændende at prøve ploven, og vi synes, at den har levet op til forventningerne. Ploven er let at køre og giver et godt rydningsresultat. Ploven har et godt udkast ved lav hastighed. Vi kan lide, at ploven hænger stabilt og er stabil i transportposition. Er også meget tilfredse med udløseren på slidstålet, fordi ploven går roligere hen over asfaltreparationer, end vores andet udstyr gør. Ploven har også hydraulisk sideforskydning, hvilket er godt, hvis man vil have ploven længere ud på højre side." Horne har også lagt mærke til andre ting end selve plovens ydeevne, som han sætter pris på. Ploven er så letkørt, at vi kan mærke det på dieselforbruget. Og det er jo slet ikke dårligt, siger han. To af de fem plove er nu fra Mählers. Snart skal de tre andre også udskiftes. Det er meget sandsynligt, at det bliver Mählers igen, slutter han. 4 [ MÄHLERS NEWS ]

5 TEKST: STIAN MOAN FOLDE MÄHLERS DPH DIAGONALPLOV MED HØJT UDKAST + Høj kastehøjde allerede ved lave hastigheder + Maksimal sikkerhed med fjedrende/udløselig skærholder minimerer risikoen for ulykker med person- og tingskader + Ekstra sikkerhed med stødventiler på parallellogrammets drejecylindre reducerer skader ved påkørsel af forhindringer + Kraftig konstruktion til krævende miljøer + Slidplast på højre side til at skåne autoværn + Efter mange og strenge test begyndte serieproduktionen af Mählers DPH3700 plov med højt udkast i efteråret DPH3400 og DPH3700 er konstrueret til at kaste sneen ud både højt og langt, hvilket den gør takket være et unikt design, der giver sneen høj fart, når den forlader ploven. + DPH-plovene er også udstyret med en række sikkerhedsfunktioner, der gør kørslen både effektiv og sikker, bl.a. fjedrende plovstål og stødventiler på parallelogrammets drejecylindre, som reducerer skader ved påkørsel af en forhindring + Som tilvalg kan ploven udstyres med sideforskydning, 160 mm til venstre, hvilket yderligere forøger effektiviteten og fleksibiliteten [ ] 5

6 SNART ER VINTEREN HER Nogle har måske allerede kørt deres første plovtur, når de læser dette, og andre venter på de første snefnug. Uanset hvad håber vi, at du vil huske at tjekke dit Mählers plovudstyr. Service og vedligehold er en vigtig del for at få mest muligt ud af udstyret, og det er en garanti for mange problemfri kilometer på vores vinterveje. Nedenfor finder du nogle af de vigtigste punkter at tjekke på dine side- og diagonalplove. CHECKLISTE FRONTPLOVE CHECKLISTE SIDEVINGER Slør i skærholderen kontrolleres nemmest ved at løfte ploven og sikre den med bukke og 'rive og vride' i skærholderen. Bøsninger i parallellogram bøsningerne kontrolleres lettest ved at løfte og sænke ploven. Kontrollér skruesamlingerne. Smøring af alle smørepunkter se instruktionsbogen. Lufttryk hvis der er monteret hjularrangement, skal være 10 bar i hjulene. Plovstål og glidesko, så de er nye, fordi stål/sko slides mere, når det møder asfalten. Gummiskær på de dobbeltskærsplove. Funktionstjek af lys/blinklys. Tjek af advarselsmærkaterne. Lufttryk hvis der er monteret hjularrangement, skal være 10 bar i hjulene. Plovstål og glidesko, så de er nye, fordi stål/sko slides mere, når det møder asfalten. Kontrollér skruesamlingerne. Smøring af alle smørepunkter henvis til instruktionsbogen. Funktionstjek af lys/blinklys. Tjek af advarselsmærkaterne. Hvis du har brug for at vide, hvordan produkterne påmonteres, og hvilke komponenter der medfølger, kan du se vores hjemmeside, hvor der er en del sprængskitser at se på. Hvis du har brug for support, er vi altid til rådighed hos Mählers bare ring til [ MÄHLERS NEWS ]

7 Arbejdet går dobbelt så hurtigt med Mählers Ola Persson med firmaet Väghyvelarbeten i Sveg AB har travle dage, når det bliver efterår. [ ] 7

8 Vi prøvede et andet mærke, men indså hurtigt, at det er Mählers, der dur, siger Ola, mens han peger på sin grusudlægger. Se her, mange justeringsmuligheder, bomberingsfunktion, stabile hjul og gennemgående robust bygget. 8 [ MÄHLERS NEWS ]

9 Ja, det er det samme hvert år, og i år har der været ekstra pres på, fordi der er mange projekter, der kører samtidigt, siger Ola Persson, da vi på en dejlig efterårsdag møder ham og Sebbe Göransson på en skovvej lige nordøst for Sveg, Härjedalen. Ola har kørt med høvlblad på fuld tid siden 2001, hvor han begyndte at arbejde for faderen Ragnar. I 2003 overtog han virksomheden, da faderen døde. Inden da havde Ola kørt lidt ekstra siden 1990, så det er ikke en novice vi besøger i dag. Ola forklarer, at Väghyvelarbeten i Sveg AB er den eneste virksomhed i Härjedalen, der udelukkende arbejder med vejhøvling, og at specialisering både er godt og samtidig en udfordring, når det en gang imellem er stor tilstrømning af ordrer. Takket være vores fokus på vejhøvling er vi blevet et navn i branchen, og vi har i dag en god base af tilbagevendende kunder, fortæller Ola og nævner derefter bl.a. Härjedalens Kommune, NCC, Stora Enso, Holmen, Mellanskog og PEAB. Nu har vi så tilpas meget arbejde, at jeg har lejet en ekstra vejhøvl midlertidigt, som Sebbe kører, fortsætter Ola. Med undtagelse af en test har Ola og hans far altid kørt med Mählers grusudlæggere på deres vejhøvle, og der er ingen tvivl om, at han vil fortsætte med det. Vi prøvede et andet mærke, men indså hurtigt, at det er Mählers, der dur, siger Ola, mens han peger på sin grusudlægger. Se her, mange justeringsmuligheder, bomberingsfunktion, stabile hjul og gennemgående robust bygget, fortsætter Ola. Derudover har Mählers et uovertruffent salgs- og eftermarkedsteam, hvilket Ola sætter stor pris på. Nu skal vi med ud på en opgave, der består i vedligeholdelseshøvling af en skovvej. Ola sænker resolut høvlbladet og grusudlæggeren på sin Vammas RG281 og begynder at skære overfladelaget af, som han trækker ind fra kanterne i kørebanen. Grusudlæggeren opfanger materialet, som Ola høvler ind på kørebanen og spreder så materialet igen som en glat og jævn overflade efter sig. Når man ser, hvordan Ola arbejder, er det nemt at forstå, at grusudlæggeren letter høvlingen betragteligt. Ja, på denne slags høvling sparer vi faktisk den halve arbejdstid, da jeg ellers skulle have kørt ind og ud igen for at sprede det ud, som jeg høvler op. Nu høvler jeg og spreder grus ud i én og samme arbejdsgang, afslutter Ola, før han tager videre til næste opgave. FAKTA Väghyvelarbeten i Sveg AB Grundlagt: 1972 af far Ragnar Persson Placering: Sveg Nuværende ejer og direktør: Ola Persson Ansatte: 2 faste + en ekstra ved højtryk Maskinpark: 1 stk. Vammas RG og 1 stk. Vammas RG samt en lejet Vammas til midlertidigt at tage de værste spidsbelastninger. Alle vejhøvle er udstyret med Mählers grusudlæggere. [ ] 9

10 CAWAY Fleksibel og effektiv Caway gør to bilers arbejde, og det er også billigere at køretøjstilpasse vogntoget. Vi har ikke regnet på det, men jeg vil tro, at omkostningerne er ca. en tredjedel, siger Mattias Björkman, byggeingeniør hos Svevia i en reportage i Trucking nr. 4, 2017 Det er nu to år siden, at Mählers startede sine prototypetest af det unikke sideplovssystem Caway. Et system, der med et slag forandrede og effektiviserede snerydningen og brugen af lastbilerne. System Caway bygger grundlæggende på tre dele 1 Hejseladsramme 2 Sideplov 3 Saltbeholder eller andet udstyr til glatførebekæmpelse bare vekselladet på krogen, fæld støttebenene op, tilslut elektronik og hydraulik, så er du klar til at rydde sne og salte/gruse. Kombineret med en 4,6 meters diagonalplov opnår man en samlet plovbredde på hele 8,8 meter! (Norge dispensation på maks. 7,5 meter) Hos Norska Mesta kørte man i løbet af vinteren 2016/2017 med syv Caway-systemer på vejene i Romerike og to på E6 i Östfold. Vi er meget tilfredse indtil videre. Caway-systemet er meget fleksibelt, samtidig med at det rydder godt og efterlader sig sorte veje, sagde Morten Wålberg hos Mesta i en artikel i det norske tidsskrift Anlegg & Transport. De svenske og norske testkørere konstaterer, at den enestående rydningsbredde sparer mange plovture, og at det øger sikkerheden væsentligt, fordi bilerne ikke får mulighed for at foretage dumme overhalinger og zigzag-kørsel, sådan som det normalt sker i snerydningskolonner. Omdannelsen fra almindelig tipvogn til snerydnings- og saltbil tager kun kort tid, hvilket gør systemet attraktivt. Det er der flere og flere, der opdager, og til sæsonen 2017/2018 er der blevet solgt flere Caway-systemer. Det betyder, at flere af jer læsere vil se og møde dette unikke system. På næste side kan du se, hvordan Caway-systemet er opbygget. Hele systemet kan monteres på få minutter, og omdannelsen fra "normal" tipvogn til snerydningskøretøj går rekordhurtigt. Sæt CAWAY FORDELE Effektivitet Sideploven måler 5,5 meter i bredden (18 fod), og sammen med en 460 cm bred frontplov får man en rydningsbredde på hele 8,8 m (Norway 7,5 meter). Det giver mere ryddet vej pr. time end nogen anden plov. Saltning i samme omgang som rydningen reducerer antallet af ture. Sort vej Caway sideploven er tredelt og følger vejbanens ujævnheder. I kombination med den tredelte konstruktion sidder der et sjapskær bag skærstålet, der rydder det sidste sjap på vejbanen. Således opfyldes kravene til såkaldt "sort vej". Økonomisk og miljøvenlig I kombination med Mählers' styresystem er det muligt at indstille skærtrykket på Cawaysideploven, og dermed biver der ikke mere modstand og slitage end de aktuelle forhold kræver. Monteringstid Cawaysystemet er baseret på, at sideploven er monteret på en hejseladsramme, og på den kan man have ekstraudstyr (saltbeholder, lad osv.). Det betyder, at det går lige så hurtigt at afmontere sideploven som det gør at afmontere ladet. Sikkerhed Fjedrende plovstål mindsker risikoen for "hug", og arbejdsbredden på op til 8,8 meter (7,5 meter i Norge) betyder, at vejen blokeres helt, og dermed undgås zigzag-trafik og farlige overhalinger. Enkel konstruktion Ingen behov for sideplovsbeslag, da det er nok med et hejseladsystem, bygget på en såkaldt tridem-lastbil. 10 [ MÄHLERS NEWS ]

11 UNIKT PLOVFÆSTE FRA MÄHLERS I 2015 indførte EU krav om radar på fronten af visse lastbilchassiser*. Radaren er et vigtigt element i katastrofeopbremsningssystemet AEBS, Advancing Emergency Breaking System. Det har givet nye udfordringer for plovproducenterne, da de ældre til hurtigskiftsystemer, VV95, Norge-plade og DIN-plade, dækker for radarens synsfelt, som derfor skal deaktiveres, når plovfæstet er monteret. Gennem et samarbejde med Volvo og Scania har Mählers udviklet et radartilpasset plovfæstesystem. Et plovfæste, der består af en helt ny konstruktion i forhold til sine forgængere, og hvor beslaget er tilpasset til den moderne radarteknologi af i dag. Systemet bygger på, at plovens låseanordning er flyttet fra at have være monteret på bilen til i stedet at sidde på ploven. Det betyder, at den radar, der er monteret i last- Rossöplov med radarbeslag Koblingsbeslag Lastbilbeslag bilens front fungerer og ikke er skjult, når ploven er koblet fra. Nederste monteringsbeslag Mählers nye radarfæste blev testet med gode resultater i løbet af vintersæsonerne 15/16 og 16/17 og fås nu til en række lastbilmodeller** Mählers tilbyder også adapter med tilslutningsbeslag, så man kan tilkoble ældre plove på det nye fæste. * Det nye EU-direktiv omfatter kun EU-lande. ** Kontakt Mählers for oplysninger om, hvilke lastbilmodeller man kan bruge det nye radarbeslag på. CAWAY SÅDAN FUNGERER DET Sideploven består af tre sektioner, der følger vejens konturer. Ploven er ophængt i fire løftecylindre med justerbart kontakttryk. Caway er også udstyret med separat sjapskær for at få et optimalt plovresultat. Der er monteret reflekser på både forsiden og bagsiden af sideploven, og den er udstyret med blinklys for at give optimal synlighed. De forreste sektioner er udstyret med beskyttelse mod overløb af snefoget. Sideploven kan kobles løs fra hejseladsrammen, hvis man kun skal salte. Til- og frakobling tager omkring 10 minutter. Caway styres med Mählers styresystem MC2B. [ ] 11

12 MÄHLERS DIAGONALPLOV DPH3700 MED HØJT UDKAST "Ploven kaster utrolig godt" Ruben begyndte sin karriere i branchen i 1984, hvor han begyndte at køre skovmaskiner med sin maskintrailer. I 2001 overgik virksomheden til specialtransporter. I 2009 ændrede virksomheden sig igen, og nu kastede Ruben sig over entreprenørbranchen og begyndte at køre grus og vedligeholde grusveje om sommeren, og om vinteren gjaldt det snerydning. I de seneste år er også asfaltkørsel kommet til, og dermed er den primære aktivitet asfalt og snerydning. For at klare de til tider snerige vintre i det sydlige Lapland valgte Ruben udstyre sin nye bil med Mählers diagonalplov DPH3700 med højt udkast. Jeg kører mange flere ture nu, før sneplovens kanter begynder at bygge op i højden, og jeg har heller ikke lige så meget brug for vingen med DPH'en foran på bilen, fortæller Ruben. Nogle gange kan der også ligge noget og flyde i vejkanten heroppe, og så er det rart at kunne sende sneen langt væk fra vejen, siger Ruben. Ruben fortæller, at der var lidt begyndervanskeligheder på de første rydningsture, men at Mählers var gode til at stille op, og efter lidt justering kører ploven stabilt og roligt på vejen. Ja, nu fungerer den perfekt og kaster sneen utrolig godt, siger Ruben. Selvom der ikke kom så meget sne, som vejrudsigten lovede dagen før vores besøg, så fik vi alligevel lejlighed til at se vogntoget i drift, da den ansvarlige for vejene, Svevia, ringede og sendte Ruben ud på snerydning. Sådan er det nogle gange, vejrudsigterne lover/ truer med en masse sne, men når vi så er derude, er der bare lidt "støv" langs vejen, og nogle gange er det omvendt. Men selv om det ikke 'vold-sner', så dannes der ofte en snevold langs plovkanterne, og det skal ryddes væk 12 [ MÄHLERS NEWS ]

13 Langs hovedvej 92 mellem Lycksele og Åsele i det sydlige Lapland møder vi chauffør Ruben Gustafsson. Han rydder vejstrækningen for den ansvarlige for vejvedligeholdelse, Svevia, i sin fine Volvo FH 540 Volvo Tridem udstyret med Hiab-hejselad og komplet plovudstyr fra Mählers. En flot konstruktion, som Vemservice i Vemdalen gennemførte i foråret Selvom bilen har kørt næsten et år, er den stadig pæn overalt. for at undgå den snefog, der ellers opstår, siger Ruben. Ruben fortæller også, at han rydder en del skovveje og overvejer, om Mählers nyeste kombinationsplov DPD3700 ville være et endnu bedre valg for hans behov. Den kombinerer både egenskaben med at kaste højt og langt væk, og at den kan svinges til begge sider, så du kan vælge, hvilken side du vil rydde sne i. Det ville være perfekt til skovvejene, mener Ruben, før vi tager afsked med hinanden lige over Åsele, hvor Ruben vender bilen om. Selv om det ikke 'vold-sner', så dannes der ofte en snevold langs plovkanterne, og det skal ryddes væk for at undgå den snefog, der ellers opstår [ ] 13

14 En ny "hovedvender" rydder i T Ifølge Anton Tapani har de haft entreprisen med vejvedligeholdelse på hovedvej 99 omkring Muodoslompolo "siden farfars tid." Men for fem år sidene mistede de kontrakten og vandt den tilbage i år, hvor Svevia tegnede en ny kontrakt. Og der havde vi brug for nyt, ordentligt udstyr, siger Anton. Og ikke kun det, vi måtte også ud på en større tur med høje krav til planlægning og udholdenhed. Den nye lastbil, en Scania R580, skulle udstyres på Svetsab i Höganäs, 1800 kilometer fra Muodoslompolo og i den helt anden ende af Sverige. Den 11. september kunne Anton hente lastbilen og så begyndte et rally under tidspres med Lastbilstræffet i Ramsele som mål den september. Sikke en tur! Først kørte jeg til Hudiksvall, hvor jeg fik interiøret på plads bord, gardiner og andre ting og nogle kromdetaljer. Så tog jeg videre til Jevs Car Wrapping i Sollefteå og fik folieringen med temaet Sons of Anarchy, tv-serien du ved. Næste stop var Rossön, hvor jeg hentede den nye plov hos Mählers, en DPH Og derefter tog jeg til Ramsele og stillede op i vaskekøen med lastbilen, griner Anton. Og jo, Anton nåede frem i tide til Lastbilstræffet, og hans nye Scania fik mange rosende ord med på vejen. Helt uerfaren er han ikke; det var fjerde år i træk for Anton, som tidligere har fremvist sin sættevognstrækker med motiver fra Mad Max. Vores biler skal være "hovedvendere," det er god reklame. Mählers x 2 Men nu er det hverdag igen i Tornedalen. Tapanis Entreprenad ser frem til en snefyldt vinter og en masse arbejde. Udover den nye Scania-lastbil med DPH 3700 råder man også over en Volvo vejhøvl monteret med Mählers sideplov SVH-4. Vi er ansvarlige for det nordlige Pajala 14 [ MÄHLERS NEWS ]

15 ornedalen Anton Tapani har længtes længe efter den første sne i Tornedalen. Han er mere end klar med sin helt nye og fuldt udstyrede Scania R580 og den nye DPH 3700 fra Mählers. Ja, det her bliver en rigtig sjov vinter, siger Anton Tapani hos Tapanis Entreprenad i Muodoslompolo nord for Pajala. med bl.a. hovedvej 99. I alt er det 110 km, og det kan godt blive nogle drøje dage, når det sner meget. Når valget faldt på Mählers, var det ingen tilfældighed. Vi har altid kørt med Mählers. Det er godt udstyr, og de yder god service, når det er nødvendigt, siger Anton, som dog ikke har nogen erfaring med den nye DPH Men jeg har fået så mange anbefalinger omkring den at den har gode skærvinkler og kaster sneen højt og langt. Det her bliver en god vinter, det er jeg sikker på. FAKTA TAPANIS ENTREPRENAD + Virksomheden har en lang historie og har sine rødder i den taxavirksomhed, der blev startet i Muodoslompolo af Uno Tapani i begyndelsen af 1910'erne med en ny Ford T fra Virksomheden er gået op og ned i årenes løb. I 1990'erne havde selskabet en stor busforretning med over 10 busser. + I dag drives virksomheden af den fjerde generation Tapani, brødrene Emil og Anton. Emil er ansvarlig for entreprisedelen, som domineres af køretøjer, der anvendes i mineindustrien i malmlejet. Anton tager sig af transportdelen. [ ] 15

16 Øg din kapacitet 365 dage om året Forøg udnyttelsesgraden på din lastbil. Ryd sne, og vedligehold grusveje med udstyr fra Mählers. Vores redskaber er bygget til at holde sæson efter sæson og øger din kapacitet både sommer og vinter. Fleksible ophæng sikrer enkel montering og plovskift, og parallelogrammet i System Mählers gør det muligt at anvende sneplove til hjullæssere på lastbiler. Produktsortimentet omfatter endvidere høvlblade til lastbil samt sidevinge, snestop, grøfteblad og grusudlægger til vejhøvl. Spørgsmål support ordrer Du skal ikke tøve med at tage kontakt til os! TEAM MÄHLERS Roar Wehn Marked & salgschef roar.wehn@mahlers.no Mats Skoglund Salgsspecialist mats.skoglund@mahlers.se Urban Jonsson Salgsspecialist urban.jonsson@mahlers.se Mikael Modin Salgsspecialist mikael.modin@mahlers.se Per-Hugo Mikalsen Salgsspecialist, Norge per-hugo.mikalsen@mahlers.no REDSKABSSYSTEMER FOR ØGET LØNSOMHED AB Mähler & Söner Hotingsvägen 40, Rossön Tel Fax info@mahlers.se