Ny kombinationsplov. fra Mählers rydder sneen bedre NEWS # Markedets bredeste plov rydder vejen i én arbejdsgang Side 6

Transkript

1 NEWS # Ny kombinationsplov fra Mählers rydder sneen bedre Markedets bredeste plov rydder vejen i én arbejdsgang Side 6 Det er bare at sænke den og køre... Side 8-9 Flexiway II højest på Mickes ønskeseddel Side 11

2 Vores innovationer giver bedre vinterveje Som salgsansvarlig hos Mählers er jeg utrolig stolt af vores produktudvikling og den måde, det giver en mere effektiv og forbedret vedligeholdelse af vejene. For 4-5 år siden lancerede vi Flexiway, et helt nyt koncept for diagonalplovene, hvor plovdelen er opdelt for at give bedre tilpasning til vejbanen, justerbare sjapskær og mulighed for at justere plovens tryk efter de gældende forhold. Flexiway er nu anden generation med de firdelte sjapskær og andre forbedringer, som allerede har gjort den til en favorit for dem, der prioriterer effektiv snerydning. Derefter introducerede vi vores diagonalplov DPH3700 med højt udkast og med fjedrende skærholder, og den kører nu på mange bjergveje, men også på "normale" veje, hvor man prioriterer højere udkasthøjde og maksimal sikkerhed. Nu fås DPH også i 3400 millimeters bredde, og den kører allerede på smalle veje og sidder på en masse landbrugstraktorer. En af innovationer, der blev lagt mærke til sidste år, er sideplovsystemet fra Caway, der er monteret på hejseladsramme, som giver en rekordbred plovbredde med mulighed for at kombinere med saltningsudstyr. Det har givet ekko overalt i Norge og Sverige. Vi er stolte af at kunne præsentere vores seneste tilføjelse i afsnittet "NYHEDER" Det er kombinationsploven DPD3700, der er udviklet til at kaste sneen både til højre og venstre. Dette gør snerydningen endnu mere effektiv, de steder hvor sneen af og til skal ud til begge sider. Vi arbejder allerede med en smallere variant af DPD, 3400, men den er ikke færdig i skrivende stund, så den må du læse om på et senere tidspunkt. Ja, dette var en kort opsummering af vores udviklingsarbejde, og hvordan det hjælper både vores kunder, fordi de bliver mere effektive, og dem, der kører på vores veje, fordi de bliver sikrere med en mere effektiv snerydning. Med vinterlige og venlige hilsner Roar Wehn salgschef Mählers VIND EN FLOT MÄHLERS-JAKKE Deltag i vores nemme konkurrence, så har du chancen for at vinde en dejlig Mählers-jakke til vinteren. Konkurrencereglerne er enkle. Besvar de tre spørgsmål herunder: 1. Hvad hedder Mählers nye kombinationsplov, som gør det muligt at køre plov både i højre og venstre side? 2. Mählers' nye plov DPH med højt udkast blev først lanceret med 3700 millimeters bredde. Hvilke bredder kan man få nu? 3. Hvilken type lastsystem monteres Caway på? (f.eks. quick release, bil med sænkelad, hejselad osv.) Indsend dit svar, dit navn, din størrelse samt den adresse, vi skal sende jakken til, hvis det bliver dig, der vinder, til roar.wehn@mahlers.se. Vi trækker en vinder i Norge og en i Sverige. Vinderne får personlig besked, og navnene annonceres på Mählers' Facebook-side i Sverige og Norge. Held og lykke! Vindere fra forrige nummer: Snorre Rauhala og Anders Johansson. HUSK, AT VI OGSÅ ER TIL STEDE PÅ FØLGENDE MEDIER FACEBOOK facebook.com/mahlers.se FLICKR flickr.com/mahlers YOUTUBE 2 [ MÄHLERS NEWS ]

3 Ny kombinationsplov fra Mählers rydder sneen bedre Mählers fortsætter med at holde et højt tempo i sin produktudvikling, og det seneste er DPD (DiagonalPlov Dobbel), en sikker og effektiv kombinationsplov udviklet til at slynge sneen lige godt til både højre og venstre side. I de senere år har sikkerhed været et af nøgleordene i udviklingsarbejdet hos Mählers, og ligesom de andre diagonalplove har DPD fjedrende skærholdere. Dette giver en væsentligt mindre risiko for beskadigelse af ploven og risiko for retningsændring ved påkørsel af fremspringende forhindringer, eller hvis ploven skærer sig ned i jorden. Mange af vores kunder har lang erfaring med plove med faste skær og ved, hvilke risici der opstår, hvis ploven skærer sig fast i vejbanen. Derfor udstyrer vi vores nye plov med fjedrede skærholdere, siger Roar Wehn, salgs- og marketingchef hos Mählers. Roar Wehn fortæller, at udviklingen af DPD er baseret på kundernes behov. Da kravspecifikationerne lå fast, overgik arbejdet til tegning og derefter til produktion og praktiske prototypetest. Siden årsskiftet er en række forserieplove blevet sendt ud til sluttest på det svenske og norske vejnet. Serielevering af det færdige produkt er planlagt til efteråret 2017, og Roar Wehn siger, at ordrerne for den kommende sæson allerede er begyndt at komme ind. MÄHLERS DPD KOMBINATIONSPLOV + Fås i to bredder, 3400 og 3700 millimeter + Markant højere vingehøjde til begge sider med et design, der nemt roterer sneen + Kan dreje grader og slynger godt til begge sider + Fjedrende skærholdere giver optimal sikkerhed + Positiv skærende angrebsvinkel på 35 grader til effektiv rydning under alle forhold + Ledelys og reflekser for maksimal synlighed + Kan leveres med sjapskær som tilvalg for et optimalt rent resultat [ ] 3

4 Den kaster sneen godt ud, både til højre og venstre. Fordi den slynger sneen ud så effektivt, er der kun lidt sne tilbage til sidevingen, og slutresultatet bliver godt. Örjan testkører den nye DPD-plov: Den beholder jeg gerne 4 [ MÄHLERS NEWS ]

5 Interessen for at prøve nye ting aftager som bekendt med årene. Med alderen får man erfaring med, hvad der virker bedst og man bliver lidt mageligt anlagt. Örjan Olsson, 51 år og med 30 år som sneplovschauffør, er med andre ord en meget kritisk testkører af Mählers nye DPDplov. Jamen, den her vil jeg gerne beholde. Den ligger stabilt og godt på vejen, og den slynger sneen rigtig godt ud. Det var i 1987, at Örjan Olsson i Liden, en snes kilometer nordøst for Sundsvall, begyndte at køre sneplov som selvstændig i en brugt Volvo N10. Dengang havde jeg også Mählers-udstyr en DP12. Den var god ud fra den tids målestok, men dengang var der kun fast skær på, og ploven kunne ikke dreje. Det var lidt besværligt, men det gik man skulle være lidt kreativ, griner Örjan. I dag, 30 år senere, kører Örjan en fem år gammel Scania R560 for Huldtmans Transport. Snerydning og grusning om vinteren, vedligeholdelse af vejene for Peab i sommerhalvåret. Og lige efter jul fik han Mählers nye DPD-plov (DiagonalPlov Dobbel, som kan slynge ud til både venstre og højre). Eller rettere, en foreløbig serie af DPD-ploven, som sluttestes af kunder om vinteren, før serieproduktionen starter i efteråret. Slynger sneen godt For Örjan Olssons vedkommende er ploven klar til produktion det kan han sige efter flere dages kraftigt snefald. Jeg kører plov på amtsvej 320 mellem amtsgrænsen mod Jämtland til Timrå. Det er cirka 65 km. Derudover har jeg nogle småveje i Timrå. Den fjedrende skærholder giver efter både opad og bagud. Det føles godt, og ploven ligger godt på vejen. Designet af ploven er nu det bedste, ifølge Orjan. Den kaster sneen godt ud, både til højre og venstre. Fordi den slynger sneen ud så effektivt, er der kun lidt sne tilbage til sidevingen, og slutresultatet bliver godt. Örjan har endnu ikke haft så meget glæde af, at ploven på få sekunder kan ændres til at slynge sneen ud til venstre. På min rydningsstrækning er det sådan, at jeg kører med ploven til højre hele tiden. Men jeg har selvfølgelig haft brug for det, når jeg er nødt til at rydde ved skilleveje, for eksempel. VERDENSNYHED! I efteråret 2016 lancerede Scania en helt ny generation af lastbiler. Som producent af sneplove og beslag er vi glade for at kunne præsentere et helt nyudviklet frontbeslag uden bufferstag til den nye Scania-generation. Det er Scania i Tromsø, Norge, der har leveret bilen på billedet til chaufføren Roy Reiholdsen, og selve opbygningen blev varetaget af Scania i Bardufoss. Nogle af fordelene ved den nye konstruktion af beslag er større frihøjde, og at du ikke behøver at tage stagen af om sommeren, når bilen ikke bruges til snerydning. [ ] 5

6 Markedets bredeste plov rydder vejen i én arbejdsgang Entreprenøren Mesta er ansvarlig for størstedelen af Norges vejnet, og det drejer sig om alt fra smalle veje, der bugter sig rundt i fjorde og bjergområder, til regulære bjergveje. Mestas engagement omfatter også vedligeholdelse af større europæiske veje, og før vinteren besluttede virksomheden at købe ni af Mählers' seneste innovationer Caway. Et system med en 5,5 meters sideplov monteret på en hejseladsramme, som også kan udstyres med en saltspreder. Hele systemet kan monteres på få minutter, og omdannelsen fra "normal" tipvogn til snerydningskøretøj går rekordhurtigt. I kombination med frontploven får man en rydningsbredde på 7,5 meter, og det dækker så næsten hele bredden af en vej med to baner. Syv af Caway-systemerne kører i området omkring Romerike, og der er der krav om såkaldt "sort vej". To andre Caway-systemer kører på E6 i Östfold-området, og Mesta forventer at spare på antallet af køreture i kraft af den rekordbrede rydningsbredde, som man opnår, samtidig med at samme lastbil salter efter sig. Caway-sideploven består af tre separate elementer for at ligge bedre an mod vejbanen, den har fjedrende stålholder for maksimal sikkerhed, kan udstyres med ekstra sjapskær, og trykket mod vejbanen kan justeres for at få det bedste resultat efter forholdene. På grund af bredden af sideploven, og fordi der skal være en saltbeholder på ladet, skal lastbilen være en såkaldt tridem-model. Den norske sneplovschauffør Kjell Sveiven er en af de chauffører, der kører med Caway, og han roser systemet for at køre støt og effektivt. Når han kører sin strækning, kører han først med Caway-bilen, så følger en "almindelig" sneplovsbil, der sender striben væk fra vejen, og en tredje plovbil tager af- og tilkørselsområder. En effektiv metode, der øger effektiviteten betydeligt. I Järfälla i Sverige tester Svevia en af sidste års prototyper, som kørte i Gävle-området, og også der lyder der positive toner. Man kan således forvente at se Caway på snerydningsarbejde langs de større veje i fremtiden. FORDELE MED CAWAY Effektivitet Sideploven måler 5,5 meter i bredden, og sammenmed en frontplov opnår man en samlet rydningsbredde på hele 8,5 m! Det giver mere ryddet vej pr. time end nogen anden plov. Sort vej Caway sideploven er tredelt og følger vejbanens ujævnheder. I kombination med den tredelte konstruktion sidder der et sjapskær bag skærstålet, der rydder det sidste sjap på vejbanen. Således opfyldes kravene til såkaldt "sort vej". Økonomisk og miljøvenlig I kombination med Mählers' styresystem er det muligt at indstille skærtrykket på Caway-sideploven, og dermed biver der ikke mere modstand og slitage end de aktuelle forhold kræver. Monteringstid Cawaysystemet er baseret på, at sideploven er monteret på en hejseladsramme, og på den kan man have ekstraudstyr (saltbeholder, lad osv.). Det betyder, at det går lige så hurtigt at afmontere sideploven som det gør at afmontere ladet. FAKTA Hydraulisk sideplov på 18 fod (5,5 m) Sidder monteret på en hejseladsramme. Opbygget i tre dele og med sjapskær 6 [ MÄHLERS NEWS ]

7 Mählers' nye pladschef har fundet det rette spor Selv om det indtil nu ikke har været nogen snerig vinter, så bliver der arbejdet flittigt på Mählers fabrik i Rossön. Ja, vi har ret travlt, og vi fremstiller også reservedele til de plove, der kører ude på markedet, fortæller Ulf Matiasson, nyudnævnt pladschef. Ulf er født og opvokset i Örnsköldsvik, og før han kom til lmählers, arbejdede han som pladschef hos Nordic Flanges AB i Örnsköldsvik. En virksomhed med omkring 40 medarbejdere, der fremstiller rørkoblinger i rustfrit stål til procesindustrien. Selv om det er helt forskellige produkter, kan jeg næsten se de samme udfordringer her som i mit forrige job, siger Ulf. At sikre, at der er materialer og produktionskapacitet på rette sted på rette tidspunkt, og at det leveres til tiden, er nøjagtig samme proces, uanset om det drejer sig om rørkoblinger eller sneplove. Tidligere pladschef Patrik Johansson arbejdede hårdt på at holde alle afdelinger samlet, så ingen oplysninger gik tabt undervejs. Ulfs mål er at fortsætte ad den vej, han er slået ind på, og han ser det som en stor fordel, at dele af salget, konstruktionsafdelingen og indkøb ligger på fabrikken. Min erfaring inden for produktionsstyring handler meget om god kommunikation mellem afdelingerne, mener Ulf. Ulf uddyber ræsonnementet og forklarer, at det er vigtigt, at produktionen bliver orienteret om et nyt produkt eller en stor ordre i god tid. Det giver større sandsynlighed for at skaffe materialer og tilpasse produktionskapaciteten. Mit mål er at Mählers fortsat vil være den førende producent med den bedste kvalitet og service på alle områder. Vi har flere nye spændende produkter og højt kvalificerede medarbejdere, siger Ulf entusiastisk, mens vi går rundt på den moderne fabrik. At skifte miljø fra kystbyen Örnsköldsvik til den lille by Rossön midt i landet ser Ulf ikke som en ulempe, tværtimod. En af mine store interesser er at stå på ski, og her i Rossön er der et fantastisk skistadion, så jeg synes helt klart, at jeg har fundet det rette spor nu, siger Ulf med et glimt i øjet. GØR ET GODT KØB Nu har du chancen for at gøre et godt køb blandt de bedre brugte, demokørte og tilbagetagne produkter, som vi sælger til rigtig gode priser. Produkterne spænder fra brugte til kun udstillede på messer. Besøg og gør dit næste gode køb. [ ] 7

8 MÄHLERS NY PLOV MED HØJT UDKAST Det er bare at sænke den FAKTA SILJAN SCHAKT ENTREPRENAD AB Siljan Schakt Entreprenad AB er en af de største privatejede maskinejere i Dalarna, og de er aktive i hele Sverige. Siljan Schakt udfører vejbygning som offentlige veje, skov- og markveje samt udstyring af disse. Siljan Schakt er specialiserede i pleje af biotoper i vandløb. Derudover arbejder virksomheden med konstruktion og reparation af kraftværker og udfører også opmåling, nedrivning, vej- og kloakanlæg, jordarbejde, dæmningsreparationer, funderingsarbejde, sprængning, kranarbejde, genindvinding samt udlejning af udstyr og containere. Siljan Schakt har omkring 50 medarbejdere og en maskinpark på omkring 30 maskiner. 8 [ MÄHLERS NEWS ]

9 og køre... En anden ting, vi må ikke glemme, er, at Mählers har fjedrende skærholdere, og det er en virkelig vigtig sikkerhedsforanstaltning, når man rydder skovveje, hvor der ofte stikker sten og andre forhindringer op på vejen Vi nærmer os en stejl bakke, og automatgearet på Micke Forselius Scania R560 gearer roligt et par trin ned, og V8'eren rumler trygt. Foran Scania'en arbejder Mählers' nye plov DPH 3700 med højt udkast med at få brudt en skovvej op, som er blevet godt pakket af snescooterkørsel, og Mike er begejstret over, hvordan ploven fungerer. DPH'en fungerer langt bedre end forventet jeg havde aldrig troet, at en lastbilsplov kunne køre så roligt og samtidig være så effektiv, siger Micke. Micke arbejder for virksomheden Siljan Schakt Entreprenad AB i Orsa, og i løbet af vinteren rydder han mest skovveje for Orsa Besparingsskog i områderne omkring Orsa, Hamra, Noppikoski og omegn. En snedrydningsrunde med ploven er på km, så der er noget at lave, når det sner, siger Micke. Dagens tur med ploven består i at rydde en skovvej, der ikke har været ryddet tidligere denne sæson, og selv om sneen ikke ligefrem har væltet ned denne vinter, så skal det vise sig at blive noget af en udfordring. Da vi ankommer til vejen, er der mellem centimeter sne, og der er også snescooterspor i vejen. - Ja, det bliver hårdt, og ham, der kører vejhøvl på Orsa Besparingsskog, var virkelig skeptisk og lovede at købe sådan en plov, hvis det virker, siger Micke, inden han sænker ploven og svinger ind på skovvejen. Det er tungt, og Scaniaen kommer på arbejde, men det virker alligevel ikke som det store problem at rydde vejen, som er helt dækket af sne. Ploven løfter og ruller sneen op og slynger den lidt ud i siden af vejen, selv om vi ikke er [ ] oppe i høj fart. Du kender det godt DPH'en kører roligt og følger vejen, selv om vi rydder et pakket snescooterspor. Det er bare at sænke den og køre, siger Micke. Med roligt mener Micke, at ploven ikke hopper det mindste. På vejen hjemad, hvor vi bare skal udvide den vej, vi lige har brudt op, er farten blevet højere, og nu er det endnu tydeligere, hvor god ploven er til at slynge ud. En anden ting, vi må ikke glemme, er, at Mählers har fjedrende skærholdere, og det er en virkelig vigtig sikkerhedsforanstaltning, når man rydder skovveje, hvor der ofte er sten og andre forhindringer på vejen, afslutter Micke Forselius, før vi er færdige med rydningen og kører ud på de mere 'civiliserede' veje igen. Tilbage er kun at se, om vejhøvlføreren afgiver en ordre på en DPH

10 Ny plov til traktor: Den mindre DPH gør stor nytte Mählers diagonalplov DPH3700 med højt udkast var en succes sidste vinter. Nu er "lillebror" kommet, DPH3400 den samme robuste konstruktion som DPH3700, men 300 mm smallere. Det fungerer suverænt. Sidevingen gik i stykker for et stykke tid siden, men så opdagede vi, at den ikke er nødvendig, når vi kører med DPH-ploven, siger Peter Nilsson hos JJS Transport i Sundsvall. JJ Transport blev grundlagt af Janis Spurins for seks år siden og har i dag to medarbejdere. I sommerhalvåret, dvs. fra april til november, arbejder man med entreprenøropgaver i landbruget gennem Maskinringen. Det drejer sig primært om håndtering af gylle. Jeg har to traktorer en Fendt 820 fra 2008 og en helt ny Fendt 828 og hvad angår udstyr har vi en Samson gylletank på 18 kubikmeter, fronttanke og snittevogn, fortæller Janis. To distrikter Om vinteren kører man sneplov og holder vejene fri for is i to distrikter for Peab. Dels en ca. 70 km lang strækning på Alnö, dels 80 km landevej i Bergsåker og Kovland. Fendt 820 har kørt på Alnö denne vinter, og den er udstyret med Mählers' nye DPH-plov med højt udkast og en bredde på 3,4 meter samt sandvogne for og bag, som har en samlet kapacitet på 15 tons sand. Ploven er efterfølgeren til sidste vinters højt roste nyhed, DPH-ploven til lastbiler med en bredde på 3,7 meter, hvis 10 [ MÄHLERS NEWS ] I starten var det lidt mærkeligt, at ploven er så høj, men det vænnede man sig hurtigt til. Og den slynger virkelig sneen godt ud! Især når man kommer op på omkring 35 km/t, er der ikke nogen plovkanter tilbage til sidevingen unikke design gør, at sneen kastes højt og langt. Ingen plovkanter Trods den noget mærkelige vinter "i januar havde vi ikke en eneste snerydningsdag, vi sandede kun" har der har været en hel del kørsel med sneplov i februar. Og det er Peter Nilsson, der kørte DPH-plov på Alnö. I starten var det lidt mærkeligt, at ploven er så høj, men det vænnede man sig hurtigt til. Og den slynger virkelig sneen godt ud! Især når man kommer op på omkring 35 km/t, er der ikke nogen plovkanter tilbage til sidevingen, siger Peter. Ifølge Peter kommer DPH-ploven mest til sin ret ved lidt højere hastigheder på landevejen, men selv ved lave hastigheder og i beboelsesområder består den prøven flot. Så fungerer den som en almindelig Mählers-plov, og det er jo heller ikke så dårligt, griner Peter.

11 Flexiway II højest på Mickes ønskeseddel Føreren Michael "Micke" Sundman på vejkontoret vidste præcis, hvilken plov han ville have på sin nye Scania: en Flexiway II. Men der er regler for indkøb, så i indkøbet fra vejchef Peter Särnholm gjaldt "Flexiway II eller tilsvarende". Nu blev det i hvert fald originalen, og det er vi meget tilfredse med, siger Peter Särnholm. Netop på denne dag fik Karlskoga en af vinterens få snefald. Store, tunge og våde snefnug, der straks bliver til sjap, som sinker trafikken og i værste fald kan stoppe den helt. Peter Särnholm har mobiliseret alt, hvad han har af mænd og maskiner, hvor han kan mønstre tre lastbiler to med Rossöploven, hver med en sidevinge, samt den nye Scania R450 Tridem med Flexiway II - to vejhøvle, fire hjullæssere, en traktor og hyrede entreprenører. Vi er ansvarlige for 160 km vej i Karlskoga, hvoraf 20 km skal gruses og saltes, og 80 km gang- og cykelstier, siger Peter mellem telefonsamtalerne på denne hektiske dag. Vanskelige vejrændringer I en anden pause mellem telefonsamtalerne fortæller Peter, at det egentlig ikke er de store snefald, der koster mandetimer og penge. Hyppige omslag i vejret mellem minus- og plusgrader er meget vanskeligere og mere hyppige. Som i sidste uge... Milde Moses, hvor blev det pludselig glat! Der var en tynd film af is på alt. Den dag fik vi brugt 300 tons sand på 15 timer. Da Mikael Sundmans gamle lastbil skulle udskiftes i løbet af sommeren en 03'er med manuelt gear skulle skiftes ud med en ny med automat- og ratgear var han fast besluttet på, hvordan den skulle være udstyret. Der skulle være buet instrumentbræt og fire kameraer for maksimal sikkerhed. Fleiksibel i byen Og så ville jeg have en Flexiway II. Jeg havde læst om den i et blad for lastbilchauffører og syntes, det var lige det, jeg manglede. Sideforskydningen gør den nem at bruge i bytrafikken og alle rundkørslerne, og så undgår man jo også sidevingen. Sidevingen var et nødvendigt onde for Michael. Den var nødvendig, hvis resultatet skulle være godt, men man skulle holde konstant øje med den i bakspejlet. Jeg var nødt til at dreje hovedet hele dagen, om aftenen var man godt træt og stiv i nakken. Ikke lige så træt Sideforskydningen er ikke den eneste finesse, Michael kan lide. Med Flexiway II kan han også [ ] vælge et bestemt tryk på ploven mod underlaget. Der vil være en enorm forskel i forhold til en plov i flydestilling. Med Flexiway bliver det helt rent, selv med hårdt pakket sne. For Mikael Sundman har udskiftningen af lastbilen og udstyret betydet et stort løft. Ja, det er som nat og dag. Jobbet går hurtigere og bliver bedre udført. Derudover har jeg fået et bedre arbejdsmiljø selv om dagene af og til bliver lange, så er jeg ikke så træt, som jeg kunne være tidligere. 11

12 Øg din kapacitet 365 dage om året Forøg udnyttelsesgraden på din lastbil. Ryd sne, og vedligehold grusveje med udstyr fra Mählers. Vores redskaber er bygget til at holde sæson efter sæson og øger din kapacitet både sommer og vinter. Fleksible ophæng sikrer enkel montering og plovskift, og parallelogrammet i System Mählers gør det muligt at anvende sneplove til hjullæssere på lastbiler. Produktsortimentet omfatter endvidere høvlblade til lastbil samt sidevinge, snestop, grøfteblad og grusudlægger til vejhøvl. Spørgsmål support ordrer Du skal ikke tøve med at tage kontakt til os! TEAM MÄHLERS Roar Wehn Marked & salgschef roar.wehn@mahlers.no Mats Skoglund Salgsspecialist mats.skoglund@mahlers.se Urban Jonsson Salgsspecialist urban.jonsson@mahlers.se Mikael Modin Salgsspecialist mikael.modin@mahlers.se Per-Hugo Mikalsen Salgsspecialist, Norge per-hugo.mikalsen@mahlers.no REDSKABSSYSTEMER FOR ØGET LØNSOMHED AB Mähler & Söner Hotingsvägen 40, Rossön Tel Fax info@mahlers.se