Den ny Arocs. Til byggebranchen ton.

Transkript

1 Den ny Arocs. Til byggebranchen ton.

2 Indhold Kraft 5 12 Motorer 7 8 Gearkasse, gearskifte 9 10 Kraftoverførsel Robusthed Bæreevne ramme, affjedring Belastningsevne drivline Frihøjde Førerhus Robust udstyr Arbejdsplads, interiør Effektivitet BlueEfficiency Power 33 Brændstofforbrug Reparation, vedligeholdelse, samlede omkostninger Opbygningsvenlighed Branchespecifikke produktgrupper Arocs Loader Arocs Grounder Serviceydelser FleetBoard Mercedes-Benz serviceydelser Mercedes-Benz Finans, Mercedes-Benz Service Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks Øvrige serviceydelser Originaltilbehør Tekniske data Førerhusvarianter Tankvarianter 65 Motorydelsesdata, rammeoverhæng, endetraverser 66 Oversigt over modeller Det vigtigste i kort form

3

4 Arocs. Den nye kraft til byggebranchen. Den nye kraft til byggebranchen. Den ny Arocs kombinerer på enestående vis kraft, robusthed og effektivitet og er således en imponerende videreførelse af mere end 110 års succesrig tradition med Mercedes-Benz entreprenørkøretøjer. Og ikke bare det: Den fører traditionen helt ind i fremtiden med innovativ, fremtidsorienteret teknik. Desuden viser den i alle henseender, hvor den kommer fra, og hvad den er udviklet til. Takket være dens trækstærke og meget robuste drivlinekonfigurationer kan du klare enhver køresituation med stor kraft. Arocs overfører nemlig den høje ydelse til vejen med stor driftsikkerhed selv under vanskelige betingelser. Det sørger dens robuste, solide chassis-, affjedrings- og rammekonstruktion for, som også udmærker sig ved at have en ekstra stor belastningsevne. Også den høje effektivitet, som kendetegner Arocs, er et solidt fundament for din succes. Foruden Euro VI-motorernes lave brændstofforbrug sørger mange komponenters forlængede levetid, lavere reparations- og vedligeholdelsesomkostninger samt stor opbygningsvenlighed og et bredt udvalg til nærmest ethvert anvendelsesformål inden for byggebranchen for ekstra rentabel drift. Kort sagt: Arocs kan levere det, der kræves i praksis. På byggepladsen. Og på vejen. Stig ind, og udnyt den nye kraft til byggebranchen. 4

5

6 Den nye kraft til din virksomhed. Det afgørende i byggebranchen er ikke bare at opbygge en enorm kraft, men at overføre den kraft, der er til rådighed, til vejen i enhver situation. Arocs imponerer ved at kunne begge dele. Dag efter dag. I enhver anvendelsessituation i byggebranchen. Kraft. Den ny Arocs kan mestre enhver køresituation med stor kraft. For vi har som standard udstyret den med robuste og trækstærke Euro VI-motorer, den optimerede gearskifteautomatik Mercedes PowerShift 3 og en ny unik affjedringsog rammekonstruktion. Alle komponenter i drivlinen fremstilles udelukkende hos Mercedes-Benz og er konstrueret til de særlige krav i byggebranchen. Den intelligente styring af drivlinekomponenterne, motorernes høje drejningsmoment samt de ekstremt hurtige skiftetider i Mercedes PowerShift 3 sørger for, at der er større kraft end tidligere til rådighed. For at opnå den bedst mulige traktion og gode styreegenskaber er motor, chassis, affjedring og ramme nøje afstemt efter hinanden og udgør tilsammen et arbejdsteam, der i alle Arocs-modeller er optimalt konstrueret til det pågældende anvendelsesformål på vejen, på byggepladsen eller i vanskeligt terræn. Kort sagt: Den nøje afstemte kombination af motoren og den bærende konstruktion sikrer, at den overlegne motorkraft i Arocs overføres optimalt til underlaget og altid kan anvendes målrettet. Nemmere igangsætning på skråninger. Når den standardmonterede tilbagerulningsspærre aktiveres, forhindrer den tilbagerulning ved igangsætning. Og krybefunktionen i gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 3 (standard) gør det nemmere at sætte i gang. Kraft 6

7 Motorer, der sprudler af kraft og sparer på forbruget. De igangsætningsstærke, robuste Arocs-motorer rummer som standard mere end 110 års erfaring fra byggebranchen samt fremsynet og ekstra effektiv Euro VI-teknologi. Men frem for alt netop den kraft, som du har brug for hver dag til det hårde arbejde i byggebranchen. 16 effektniveauer. De ekstra robuste 6-cylindrede rækkemotorer i Arocs opfylder alle ydelseskrav i byggebranchen uden undtagelse. For at opnå en optimal tilpasning til de forskellige anvendelsesformål fås de i de fire slagvolumenklasser 7,7 l 1), 10,7 l, 12,8 l og 15,6 l 2). Ydelsesspektret begynder ved 175 kw (238 hk) og et maksimalt drejningsmoment på 1000 Nm og slutter 16 kategorier højere ved topmotoren med 460 kw (625 hk) og et maksimalt drejningsmoment på hele Nm, der dermed er det mest ydelsesstærke og kraftfulde svar på alle byggebranchens krav. Euro VI-motorer. Alle Arocs-motorer imponerer med et lavt brændstofforbrug og lave emissioner og opfylder allerede i dag som standard udstødningsnormen Euro VI, der først træder i kraft i Men et lavt forbrug og lave emissioner udelukker ikke stor kraft og spontan kraftudfoldelse. Tværtimod. De igangsætningsstærke motorer med spontan respons har en motorkarakteristik, der producerer mere kraft og stiller den til rådighed så tidligt som muligt. Under den daglige drift kan det mærkes ved, at der allerede i det lave omdrejningsområde står højere drejningsmomenter til rådighed, hvorved igangsætningen bliver nemmere selv ved Indsprøjtningssystemet X-Pulse 3). Motorerne i Arocs får mere kraft ud af brændstoffet. Det opnås bl.a. takket være den optimerede motorstyring og det innovative common-rail-system med X-Pulse trykforstærkning, der sender brændstoffet ind i forbrændingskammeret med et indsprøjtningstryk på op til bar. Resultatet er en ekstra homogen brændstof-luft-blanding og en ekstra effektiv forbrænding. Og dermed mere kraft samtidig med et ekstra lavt forbrug. Kraft Motorer 7

8 stor belastning. Der er også en anden karakteristisk fordel. Ved hjælp af hældningssensoren registreres kørsel i terræn, og opgearing forhindres. Desuden gør det brede drejningsmomentområde det muligt at holde gearet i længere tid på hældninger. Det nedsætter antallet af gearskift, reducerer trækkraftafbrydelserne og aflaster dermed også koblingen og gearkassen. Derudover har vi udstyret Arocs-motorerne med mange andre egenskaber, som lønner sig under den daglige drift. Stærke motorbremser. Motorerne i Arocs er overbevisende på alle områder. Ikke mindst takket være den slidfrie motorbremse, der nemt kan betjenes via betjeningsarmen på ratstammen. Motorbremsen, der kan reguleres i tre trin, øger sikkerheden ved kørsel på hældninger og forbedrer dermed også kontrollen over bilen især ved fuld belastning. De, der ønsker endnu mere sikkerhed, kan som ekstraudstyr få High Performance Brake, der afhængigt af motorvarianten leverer en enorm bremseydelse på op til 475 kw. Fordele kort og godt: Drejningsmoment (Nm) Sammenligning af drejningsmoment OM 501/OM Omdrejningstal (o/min) OM kw (forgænger) OM kw Effekt (kw) Sammenligning af bremseydelse OM 501/OM 471/OM 471 High-Performance Omdrejningstal (o/min) OM 501 Euro V (forgænger, 275 kw ved o/min) OM 471 Standard (300 kw ved o/min) OM 471 High-Performance, Euro VI (400 kw ved o/min) Robuste, trækstærke og forbrugsreducerede 6-cylindrede rækkemotorer Fire slagvolumenklasser med i alt 16 effektniveauer fra 175 kw (238 hk) til 460 kw (625 hk) Spontan kraftudfoldelse takket være høje drejningsmomenter også i det lave omdrejningsområde Et bredt drejningsmomentområde for færre gearskift og aflastning af kobling og gearkasse Opfyldelse af udstødningsnormen Euro VI som standard Ydelsesoptimeret motorbremse for større sikkerhed Motorbremsen High Performance Brake med en bremseeffekt på op til 475 kw (ekstraudstyr) Bredt drejningsmomentområde. Mere kraft i de afgørende øjeblikke: Motorerne stiller allerede i det lave omdrejningsområde et enormt drejningsmoment til rådighed. Høj motorbremseydelse. Standardmotorbremsen stiller en imponerende bremsekraft til rådighed for at sikre høj sikkerhed og lavt slid på driftsbremsen. Som ekstraudstyr fås High Performance Brake, der med en bremseydelse på op til 475 kw afhængigt af motorvarianten leverer et imponerende stykke arbejde. 1) Forventes i handlen fra 07/2013 i forbindelse med træk på alle hjul. 2) Forventes i handlen fra 11/2013, i forbindelse med træk på alle hjul fra 03/ ) Motorer med 7,7 l slagvolumen fås ikke med X-Pulse. Kraft Motorer 8

9 Udnytter automatisk kraften bedre. Mercedes PowerShift 3. Den ny Arocs kommer ud på byggepladsen med den optimerede gearskifteautomatik Mercedes PowerShift 3 som standard. Kort sagt: Høj kørekomfort, præcise gearskift, effektiv kraftoverførsel og bedre manøvrering nu for alle. Mercedes PowerShift 3. I Arocs anvendes som standard den optimerede gearskifteautomatik Mercedes PowerShift 3 i forbindelse med en 8-trins-gearkasse, fire 12-trins-gearkasser eller en 16-trins-gearkasse. Foruden den høje kørekomfort og den enkle betjening ved hjælp af højre betjeningsarm på ratstammen udmærker systemet sig bl.a. ved at have skiftetider, der sammenlignet med Mercedes PowerShift 2 er op til 20 % kortere og sammenlignet med Telligent -gearskifteautomatikken endda op til 50 % kortere. Et andet kendetegn er den nu endnu bedre performance både i terræn og på vej. Ved hjælp af de følsomme gearskiftesensorer sørger Mercedes PowerShift 3 for præcise gearskift, der er tilpasset den pågældende køre- og belastningssituation. Her tæller det også med, at medløbskørsel på hældninger registreres, og at gearet holdes. Desuden gør krybefunktionen med den integrerede manøvreringsfunktion det ekstra nemt at sætte i gang og manøvrere præcist og fintfølende. Samtidig gør forskellige kørefunktioner og ekstrafunktioner entreprenørkørsel enklere. Frikørselsfunktionen gør det eksempelvis nemmere selv at køre bilen fri af et mudret, sumpet underlag. Det direkte skifte fra 1 til R uden først at skulle skifte til frigear er endnu en fordel. Gearkasser til alle opgaver. Takket være den elektroniske tilpasning af omdrejningstallet og fjernelse af synkronringene i hovedgearkassen er gearskiftene blevet betydeligt hurtigere. Derudover er der ved samme størrelse på gearkassen mere monteringsplads til rådighed, der udnyttes til montering af bredere tandhjul. Det betyder, at der kan overføres højere drejningsmomenter. Frikørselsfunktion. Frikørselsfunktionen aktiveres med et tryk på en knap. Ved skiftevis hurtigt at træde på eller slippe speederpedalen begynder bilen»at rokke«på den måde kan en bil, der sidder fast i et sumpet underlag, selv køre fri af en fordybning. Kraft Gearkasse, gearskifte 9

10 Desuden råder bilen over op til fire bakgear med forskellig udveksling, hvilket giver mulighed for hurtig bakkørsel for eksempel i forbindelse med motorvejsbyggeri. Køreprogrammerne Offroad og Power. Når du køber en Arocs, kan du vælge køreprogrammet Offroad 1) eller Power 1). Begge køreprogrammer har tre kørefunktioner, hvoraf standardfunktionen understøtter en ekstra økonomisk køremåde ved kørsel på vej, og den manuelle funktion giver fuld kontrol over Arocs i meget vanskeligt terræn. Med Powerfunktionen i køreprogrammet Power udføres gearskiftene med et omdrejningstal, der sammenlignet med EcoRollfunktionen er 100 omdrejninger højere. Funktionen deaktiveres automatisk, hvis bilen ikke kører med et tilsvarende drejningsmoment. Offroad-funktionen i køreprogrammet Offroad er kendetegnet ved, at bilen permanent kører med det forhøjede omdrejningstal. Kombineret med den slidfrie turbo-retarderkobling, der fås som ekstraudstyr og er konstrueret til ekstreme belastninger, har Arocs de bedst mulige forudsætninger for at kunne mestre enhver køresituation på en suveræn og kraftfuld måde, uanset hvor vanskelig den er. Manuelt gearskifte. Ud over den standardmonterede gearskifteautomatik fås Arocs som ekstraudstyr også med et manuelt dobbelt H-gearskifte med pneumatisk gearskiftehjælp. Kunder, der foretrækker et manuelt gearskifte, kan således vælge mellem en 9-trins-gearkasse og tre optimalt afstemte 16-trins-gearkasser. Alle gearkasser sørger for en næsten tabsfri overførsel af kraften og for høj gearskifte- og kørekomfort. Fordele kort og godt: Gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 3 som standard Seks anvendelsesorienterede gearkassevarianter med 8, 12 og 16 gear Komfortabel betjening ved hjælp af højre betjeningsarm på ratstammen Kortere skiftetider, bedre performance i terræn og på vej Registrering af medløbskørsel på hældninger Køre- og ekstrafunktioner, der kan tilkobles Krybefunktion med integreret manøvreringsfunktion for enkel igangsætning og præcis manøvrering Frikørselsfunktion Hurtig bakkørsel Individuelt valg af de to køreprogrammer Offroad 1) eller Power 1) til alle anvendelsesformål Turbo-retarder-kobling til ekstreme belastninger som ekstraudstyr Manuelt dobbelt H-gearskifte som ekstraudstyr med pneumatisk gearskiftehjælp til en 9-trins-gearkasse eller tre 16-trins-gearkasser Gearindikator. Kombiinstrumentet viser altid den aktuelle kørefunktion og det valgte geartrin i gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 3, der er standard. Det er især en fordel, når du styrer gearskiftet manuelt. Gearvælger. I Arocs betjenes gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 3 (standard) nemt med højre betjeningsarm på ratstammen. Komforten øges også ved, at gearskiftekonsollen sidder på sædet, hvilket gør det nemmere at komme over i passagersiden. 1) Hvilket køreprogram der er standard, afhænger af den valgte typeserie. I biler med køreprogrammet Power som standard kan Offroad-køreprogrammet fås som ekstraudstyr. Kraft Gearkasse, gearskifte 10

11 Øget traktion. Også i vanskelige situationer. Kraft betyder ingenting, hvis den ikke overføres til underlaget. Derfor er ikke alene alle drivlinekomponenter i Arocs konstrueret med henblik på at opnå en optimal kraftoverførsel, men også den bærende konstruktion og chassiset. Kraftoverførsel. Ud fra en fysisk betragtning er arbejde lig kraft gange distance. Dette enkle princip omsætter Arocs på imponerende vis. Med andre ord: Den omdanner høj ydelse til et højt drejningsmoment og overfører det næsten tabsfrit til vejen ved hjælp af en optimal afstemning af alle drivline- og chassiskomponenter. Dermed kan du udføre dit arbejde på byggepladsen ekstra effektivt. Uanset om det er på fast eller løst underlag. Differentialespærrerne, der kan tilkobles trinvist, bidrager også hertil. Det samme gør antiblokeringssystemet, der som standard kan frakobles, og som sørger for bedre sikkerhed eksempelvis i forbindelse med kørsel ned ad bakke i terræn. Foran et hjul, der blokerer, dannes nemlig en kile, som afkorter bremselængden. Apropos i forbindelse med opbremsning opnås en rigtigt god kraftoverførsel ved hjælp af det elektroniske bremsesystem med den integrerede konstantbremsefunktion. Afhængigt af anvendelsesformålet er Arocs udstyret med skive- eller tromlebremser eller en kombination af begge dele. Desuden øger tilbagerulningspærren, der er standard, sikkerheden i forbindelse med igangsætning på stigninger. Udvalg af træk på alle hjul. For at opnå optimal traktion kan der vælges mellem tre forskellige varianter af træk på alle hjul. Arocs er udstyret med et permanent træk på alle hjul inkl. terrængear, hvis den overvejende skal anvendes til krævende opgaver i vanskeligt terræn, eksempelvis ved igangsætning på stigninger på løst underlag. Hvis der stilles store krav til nyttelast og lavt forbrug, kan trækket på alle hjul med tilkoblingsfunktion vælges som en anden variant. Til biler, der er orienteret mod kørsel på vej med lejlighedsvis øgede krav til traktion, fås nyheden Hydraulic Auxiliary Drive 1). Det særlige er her, at det i stedet for en fordelergearkasse er hjulnavsmotorer med tilkoblingsfunktion, der sørger for at drive forakslen. Det sparer vægt og brændstof. Til de forskellige varianter af træk på alle hjul står et bredt udvalg af aksler med navreduktion til rådighed. På biler, der overvejende skal anvendes til vejkørsel, sørger luftaffjedrede hypoidaksler for et lavt brændstofforbrug, meget jævn motorgang og optimal vejkontakt. 1) Forventes i handlen fra 02/2015. Vridningsstabil ramme. Arocs til kørsel på byggepladser er udstyret med en smal, ekstra vridningsfleksibel ramme. Det medvirker til, at den store kraft også overføres til underlaget i ujævnt terræn og kan omdannes til arbejde næsten uden tab. Kraft Kraftoverførsel 11

12 Optimeret konstruktion til optimeret kraftoverførsel. Affjedrings- og rammekonstruktionen i Arocs sørger for, at den kraft, der stilles til rådighed, altid ledes i den rigtige retning. Ujævnheder i underlaget udlignes i videst muligt omfang og den præcise, direkte styring gør det nemt at manøvrere. Vi har udviklet to rammer til de forskellige traktionskrav: En med et smalt rammespor, der takket være sin mere fleksible konstruktion giver den bedst mulige traktion på byggepladsen i forbindelse med stålaffjedring. En med et bredt rammespor, der ved hjælp af luftaffjedring giver en optimal kraftoverførsel og fremragende køreegenskaber i biler til vejkørsel. Servotwin-styretøj. Det hydrauliske Servotwin-styretøj med elektronisk servo hører til standardudstyret i 8 x 4-biler med et forakseltryk på mere end 7,5 t. Ved ekstra vanskelige anvendelsesformål muliggør det en let og præcis styring, optimale manøvreegenskaber og høj sporrillestabilitet. Fordele kort og godt: Næsten tabsfri kraftoverførsel i drivlinen takket være perfekt afstemning af alle komponenter Differentialespærrer med trinvis tilkobling samt ABS med frakoblingsfunktion som standard på biler med træk på alle hjul Elektronisk bremsesystem med integreret konstantbremsefunktion som standard, tromleog/eller skivebremser, tilbagerulningsspærre Tre forskellige anvendelsesorienterede varianter af træk på alle hjul Robuste aksler med navreduktion til kørsel i terræn Forbrugsoptimerede enkeltudvekslede aksler til kørsel på vej Præcis kraftoverførsel takket være en ny affjedrings- og rammekonstruktion med to forskellige rammeudgaver: En mere fleksibel udgave med stålaffjedring til kørsel i terræn og en mellemstiv udgave for rigtigt gode køreegenskaber på vej Præcis, direkte, let styring Servotwin-styretøj til opgaver med øget forakseltryk Længde- og tværspærrer. For at opnå optimal traktion står der afhængigt af biltypen som standard forskellige differentialespærrer til rådighed. Betjeningen foregår ved hjælp af en kontakt, hvor rækkefølgen altid er længdespærring, spærring af de drevne bagaksler og spærring af de drevne foraksler. ABS med frakoblingsfunktion. Arocs med træk på alle hjul udstyres som standard med et antiblokeringssystem, der kan kobles fra. Det øger sikkerheden ved kørsel i vanskeligt terræn, idet blokeringen af hjulene danner en kile af blødt underlagsmateriale, der bidrager til en kortere bremselængde. Kraft Kraftoverførsel 12

13

14 Hård udenpå, hård indeni. Robusthed i en ny form. Arocs. En lastbil, der selv under vanskelige betingelser lever op til den eneste brugbare målestok: Praksis. Robusthed. Uanset om der er tale om en sættevognstrækker, en ladvogn, en betonblander eller et tungt tippeladskøretøj Arocs i varianterne til vejkørsel og med træk på alle hjul er en ekstra robust og modstandsdygtig bil til alle udfordringer inden for entreprenørkørsel. Robustheden og belastningsevnen, der kendetegner Arocs, genspejles også i førerhusene. I det solide førerhus-råkarrosseri, der er 100 % produceret af helgalvaniserede plader, såvel som i det atletiske, kraftfulde design. Den helt igennem solide, meget belastningsstærke bilkonstruktion gør sig også gældende de steder, hvor dens robusthed ikke umiddelbart kan ses. Med chassis- og affjedringskomponenter, der er optimeret til byggebranchen, og to forskelligt konstruerede, meget stabile rammer gør Arocs altid en god figur, selv under vanskelige betingelser. Dette skyldes ikke mindst drivlinen, der er konstrueret til at kunne klare store belastninger, og som har gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 3 som standard alle komponenter er optimalt afstemt efter hinanden og udmærker sig ved deres driftssikkerhed. Og for at selv ekstreme hældnings- og rampevinkler ikke længere skal være nogens skræk, har vi udstyret Arocs med endnu en egenskab, der er nyttig på byggepladsen: Optimeret frihøjde. Som du kan se, kan Arocs klare hvad som helst. Markant design. Kølergrillen giver med sit kraftfulde design Arocs en markant, umiskendelig front og understreger dens kraft og robusthed. Allerede ved første blik står én ting klart: Arocs er skabt til byggepladsen. Robusthed 14

15 Arocs har mange styrker. At give efter er ikke en af dem. Belastningsevnen og robustheden hører til basisudstyret i Arocs. Det gælder konstruktionen. Materialerne. Rammen, chassiset og affjedringen. Affjedringsvarianter. Når det gælder affjedringen, gør Arocs også en forskel. For at opnå en ekstra god bæreevne og høj affjedringskomfort har den på byggepladsen som standard en robust, solid stålaffjedring med vægtoptimerede parabelfjedre. For- og bagfjedrene er afhængigt af den valgte totalvægt forsynet med 2-, 3- eller 4-blads-fjederpakker. Til meget vanskelige anvendelsesformål fås hårdere fjedervarianter og forstærkede stabilisatorer og fjederbukke. Arocs til vejkørsel er som standard udstyret med stålaffjedring på forakslen og med luftaffjedring på bagakslen. I forbindelse med den brede ramme medvirker den nye 4-bælgs-luftaffjedring til, at bilen ligger rigtigt godt på vejen og har en høj kørekomfort. Mindre støjudvikling, en mere skånsom transport af lasten og enklere læsning ved sættevognstrækkere og ladvognskøretøjer er nogle af de mange andre fordele. Som ekstraudstyr kan luftaffjedringen også konstrueres til større belastninger. Luftaffjedring. Arocs, der overvejende skal anvendes til vejkørsel, er udstyret med en luftaffjedret, enkeltudvekslet hypoid-bagaksel. På den måde kombinerer Arocs fordele som god køredynamik og høj kørekomfort. Som ekstraudstyr kan luftaffjedringen også konstrueres til større belastninger. Stålaffjedring. Stålaffjedringen i Arocs imponerer i enhver situation med dens robuste, solide konstruktion samt store belastnings- og bæreevne. Med de vægtoptimerede parabelfjederpakker og præcist afstemte støddæmpere og stabilisatorer er du optimalt forberedt på alt. Robusthed Bæreevne ramme, affjedring 15

16 To anvendelsesorienterede chassisrammer. Hvis bilen overvejende skal anvendes på byggepladser og i terræn, anvendes den smalle chassisramme af koldformet højstyrkefinkornsstål med en bredde på 744 mm og en længdevangetykkelse på 8 eller 9 mm. Det sikrer en stor belastningsog vridningsevne selv under vanskelige betingelser. Arocs, der overvejende anvendes til vejkørsel, er udstyret med den 90 mm bredere og stivere ramme på 834 mm, der har en rammetykkelse på 7 mm eller 8 mm, hvilket sikrer en særligt god kombination af egenskaber som køredynamik, vridnings- og bæreevne. Akseltrykudligning. Akseltrykudligningen mellem forakslerne, der er standard på 8 x 6- og 8 x 8-biler, forhindrer skader som følge af overbelastning. Desuden reducerer den sliddet på akselophæng, styretøj og dæk. Af andre fordele kan nævnes let manøvrering, høj kørekomfort og en bedre fordeling af bremsekraften. Fordele kort og godt: 834 mm 744 mm Robust og solid stålaffjedring for en høj bære- og belastningsevne inden for tung entreprenørkørsel 4-bælgs-luftaffjedring for optimeret køredynamik og kørekomfort til overvejende vejkørsel, med øget bæreevne som ekstraudstyr To forskellige, anvendelsesoptimerede rammer til anvendelse på byggepladser/i terræn samt til vejkørsel med forskellige rammebredder på 744 mm og 834 mm samt tre længdevangetykkelser på 7 mm, 8 mm og 9 mm 8 x 6- og 8 x 8-biler som standard med akseltrykudligning for reduceret slid og bedre manøvrering i terræn Den rigtige ramme til enhver opgave: Kørsel på byggepladser og kørsel på vej stiller forskellige krav til rammerne. Derfor har vi udviklet to til Arocs. En med et smalt rammespor på 744 mm, der selv under ekstreme terrænbetingelser imponerer med rigtigt gode vridningsegenskaber og stabilitet. Og en anden med et bredt rammespor på 834 mm, der kan udnytte sine styrker fuldt ud på vejen, men som samtidig også imponerer ved let terrænkørsel. Robusthed Bæreevne ramme, affjedring 16

17 Stærke led i en stærk kæde. Fra motoren til akslerne alle drivlinekomponenter i Arocs er udviklet til at levere toppræstationer. Også når det gælder belastningsevnen. Forlænget levetid. For at kunne leve op til de høje krav inden for entreprenørkørsel, har vi i forbindelse med udviklingen og konstruktionen af Arocs lige fra starten haft en meget skrap målestok: Praksis. Alle drivlinekomponenter i Arocs udmærker sig ved at have en ekstra robust, holdbar konstruktion, høj driftssikkerhed og en længere levetid. Motorer. De nye 6-cylindrede rækkemotorer imponerer også, når det gælder robusthed og lang levetid. Den højere belastningsevne er bl.a. opnået med forskellige konstruktionsmæssige tiltag som eksempelvis udelte stålstempler, forstærkede plejlstænger og lejer eller den stivere motorblok. Kobling. Den nye koblingsgeneration er udstyret med en overbelastningsbeskyttelse med et advarselssystem og gør det muligt at overføre drejningsmomenter op til Nm i biler med én drevet aksel. I Arocs med flere drevne aksler og til drejningsmomenter op til Nm anvendes en topladekobling. Derudover kan der med den slidfrie turboretarder-kobling, der fås som ekstraudstyr, opnås en maksimal belastningsevne i forbindelse med igangsætning og manøvrering med en ekstra høj vogntogsvægt og ekstra høje drejningsmomenter. Samtidig fungerer den som retarder og sørger på den måde for ekstra sikkerhed. Gearkasser. Gearkassens og gearskiftets høje belastningsevne opnås også takket være den optimerede gearkassestyrings keramikprintplade, der er kendetegnet ved at være meget temperatur- og vibrationsbestandig. Den reducerede termiske belastning, der opnås med den optimerede gearoliekøler, øger belastningsevnen yderligere under den daglige drift. Aksler. Terræn, byggeplads eller vej uanset hvad leverer akslerne i Arocs altid en overbevisende indsats. Til kørsel på byggepladser anvendes den velkendte, yderligere optimerede aksel med navreduktion med op til 16 t akseltryk. Til kørsel overvejende på vej udstyres Arocs med enkeltudvekslede drivaksler, der er konstrueret til op til 13 t akseltryk. Robuste motorer. De nye motorer i Arocs imponerer ikke kun med deres høje ydelse, men også med deres robuste, holdbare konstruktion. Derudover reducerer den brede drejningsmomentkurve antallet af gearskift og aflaster dermed også koblingen og gearkassen. Robusthed Belastningsevne drivline 17

18 Fordele kort og godt: Optimeret kobling. Den nye koblingsgeneration udmærker sig bl.a. ved at have en betydeligt længere levetid. Til ekstra høje belastninger fås en slidfri turbo-retarder-kobling som ekstraudstyr. Altid fuld bremsekraft. Høj belastningsevne og sikkerhed selv under meget vanskelige betingelser. Afhængigt af hvad Arocs skal anvendes til, sørger enten tromlebremser, en kombination af skive- og tromlebremser eller skivebremser hele vejen rundt for optimale decelerationsværdier og dermed for en kort bremselængde. Nye 6-cylindrede rækkemotorer med en ekstra robust konstruktion og længere levetid Bredere drejningsmomentkurve for færre gearskift og aflastning af kobling og gearkasse Ny koblingsgeneration for maksimale drejningsmomenter på op til Nm Turbo-retarder-kobling som ekstra udstyr for slidfri igangsætning, manøvrering og opbremsning ved en vogntogsvægt og høje drejningsmomenter Optimerede gearkasser og gearskift med længere levetid for aggregater Robust aksel med navreduktion med bæreevne på op til 16 t i forbindelse med terrænkørsel Vægtoptimerede, brændstofbesparende enkeltudvekslede hypoid-drivaksler med maksimalt akseltryk på 13 t Meget belastbare tromle- og/eller skivebremser, optimeret til terræn- og vejkørsel Robuste aksler til terræn. Den robuste aksel med navreduktion, der er fremstillet af støbejern, udmærker sig ikke alene ved at have en høj frihøjde, men også ved at have et akseltryk på op til 16 t. Da det fulde drejningsmoment først bliver virksomt på hjulnavene, belastes samtlige kraftoverførselselementer ved disse aksler væsentligt mindre selv under meget vanskelige betingelser. På 3- og 4-akslede biler, hvor begge bagaksler er drevne, anvendes der i tandembogien en gennemtestet kraftgennemføringsaksel, som ligeledes er konstrueret til et akseltryk på op til 16 t. Robusthed Belastningsevne drivline 18

19 Langt bedre. Frihøjde er meget vigtigt på en byggeplads her kører Arocs foran med et godt eksempel. Frihøjde. Forskellige anvendelsesformål kræver forskellige frihøjder. Uanset om det er som sættevognstrækker, ladvognskøretøj, betonblander eller tippeladskøretøj, lever Arocs op til praktisk talt ethvert krav. Som standard leveres alle Arocs nemlig med en højere ramme og dermed også med større frihøjde. Derfor imponerer tippeladskøretøjer med træk på alle hjul selv i vanskeligt terræn med deres store frihøjde. Og Arocs som sættevognstrækker har en tilstrækkelig stor grundhøjde til, at den kan køre skadesfrit ind på byggepladser. Arocs har desuden kortere rammeoverhæng, så der opnås en optimeret påkøringsvinkel. Den store frihøjde på Arocs skyldes i høj grad også de forskelligt forkrøppede for- og bagaksler, som fås i anvendelsesorienterede varianter. Akselforkrøpning. Alt efter det planlagte anvendelsesformål og chassis kan der til Arocs vælges mellem forskelligt forkrøppede foraksler med et tilladt forakseltryk på op til 9 t. De forskellige, ekstra robuste aksler med navreduktion giver også en stor frihøjde. Dette er muligt, da hovedudvekslingen ved disse aksler sker i de ydre planetgear, hvorved midterdrevet kræver mindre plads. 28,5 25,7 Frihøjde ved sættevognstrækkere. I den ny Arocs er også de luftaffjedrede vejkøretøjer som eksempelvis 4 x 2-sættevognstrækkere specielt forberedt på anvendelse inden for byggebranchen. Grundet den højere ramme end sammenlignelige sættevognstrækkere til langturskørsel, de korte rammeoverhæng og komponenter med forbedret tværsnit er der i Arocs et rigtigt godt forhold mellem bilens tyngdepunkt og frihøjde. Robusthed Frihøjde 19

20 Optimerede komponenter, optimeret frihøjde. Den betydeligt forbedrede frihøjde mellem akslerne på Arocs opnås også takket være forskellige udførelser af udstødningsudgangen, tryklufttilførslen, batterierne og tankene med et mindre tværsnit. Derved forbedres frihøjden markant. I de afgørende situationer giver det Arocs lige netop den ekstra frihøjde, som er nødvendig, for at arbejdet på byggepladsen kan udføres uden problemer. Fordele kort og godt: >25 Forøget rammehøjde for stor frihøjde Korte rammeoverhæng for den bedst mulige påkøringsvinkel For- og bagaksler med forskellige akselforkrøpninger eller endda helt lige aksler muliggør fremragende frihøjde uanset anvendelsesformål Optimeret frihøjde mellem akslerne takket være forskellige udførelser, f. eks. af udstødningsudgangen, tryklufttilførslen og tanktværsnittet Frihøjde ved tippeladskøretøjer med træk på alle hjul. Større frihøjde og større påkøringsvinkel Arocs som tippeladskøretøj med træk på alle hjul viser sine sande styrker, især når den ikke kører på veje med fast belægning, og overalt, hvor der efterspørges kompromisløse terrænegenskaber. Robusthed Frihøjde 20

21 Ingen åbne spørgsmål altid det rigtige svar. Førerhusene til Arocs. Med i alt 14 varianter opfylder de syv førerhuse til den ny Arocs alle byggebranchens krav. Takket være den robuste konstruktion, den høje funktionalitet og det markante, kraftfulde design, hvor hver eneste detalje genspejler den store fokus på anvendelighed i Arocs. Førerhuse til alle anvendelsesformål. Med sine mm brede førerhusvarianter byder Arocs på et rigtigt godt overblik og enkel, præcis manøvrering i forbindelse med alle typiske entreprenøropgaver. Det begynder med den nemme, trappeagtige indstigning, fortsætter med den ergonomiske placering af betjeningselementer og opbevaringsrum, men slutter på ingen måde her. Som ekstraudstyr til de vejog komfortorienterede anvendelsesformål fås også L-førerhuse med en bredde på mm. S- og M-førerhusene ClassicSpace med en bredde på mm. S-førerhuset ClassicSpace er det Arocs-førerhus, der har de mest kompakte udvendige mål. Som alle andre Arocs-førerhuse udmærker det sig ved at være en komfortabel, praktisk arbejdsplads. M-førerhuset ClassicSpace er længere end S førerhuset ClassicSpace og har derfor bedre plads- og opbevaringsforhold og kan eksempelvis udstyres med en klapbar køje for at opnå mere komfort. Som ekstraudstyr fås det som M-førerhus CompactSpace med sænket tag til særlige opbygninger eller transportopgaver. S-førerhuset ClassicSpace. S-førerhuset ClassicSpace er mm bredt, fås med en motortunnelhøjde på 170 mm eller 320 mm og er ud over den praktiske, behagelige arbejdsplads kendetegnet ved eksempelvis den ergonomiske, trappeagtige indstigning, et rigtigt godt overblik og stor fokus på anvendelighed. L-førerhuset BigSpace. L-førerhuset BigSpace med plant gulv, en ståhøjde på 1,99 m og en bredde på mm udmærker sig ved stor bevægelsesfrihed og masser af opbevaringsplads. Det egner sig rigtigt godt til opgaver med regelmæssige overnatninger. Robusthed Førerhus 21

22 L-førerhusene ClassicSpace og StreamSpace med en bredde på mm. L-førerhusene ClassicSpace og StreamSpace med en bredde på mm egner sig også til opgaver, der varer længere end én dag, takket være de store plads- og opbevaringsforhold og den mm lange og 750 mm brede komfortseng, der er standardudstyr. Begge førerhuse fås med en 170 mm eller 320 mm høj motortunnel og som ekstraudstyr også med plant gulv. L-førerhusene StreamSpace og BigSpace med en bredde på mm. De mm brede L-førerhuse Stream- Space og BigSpace egner sig især godt til vej- og komfortorienterede arbejdsopgaver med hyppige overnatninger. Begge førerhuse udmærker sig ved at have rigtigt gode pladsforhold og høj opholdskomfort. Hertil hører som standard den mm lange og 750 mm brede komfortseng forneden og en masse opbevaringsplads under komfortsengen og over forruden. Førerhusvarianter ClassicSpace Motortunnel: mm mm ClassicSpace Motortunnel: mm mm Bredde: mm S-førerhus M-førerhus L-førerhus CompactSpace Motortunnel: mm mm ClassicSpace Motortunnel: mm mm Plant gulv StreamSpace Motortunnel: mm mm Plant gulv Bredde: mm StreamSpace BigSpace Plant gulv Plant gulv Fordele kort og godt: Syv førerhuse for optimal fokus på anvendelighed i byggebranchen 1) To førerhusbredder: mm og mm Tre førerhuslængder: S-førerhuse: mm M-førerhuse: mm L-førerhuse: mm Motortunnel i mm brede førerhuse i to forskellige højder 170 mm og 320 mm Plant gulv i alle mm brede førerhuse Maksimal ståhøjde op til 1,99 m Syv førerhuse. Fra S-førerhuset ClassicSpace til L-førerhuset BigSpace førerhusene til Arocs har den rigtige løsning til alle transportopgaver i byggebranchen. Med tre forskellige længder og to bredder samt plads- og opbevaringsforhold, der er optimalt afstemt til den planlagte opgave, er du altid sikret stor anvendelighed og samtidig optimal komfort under kørslen. Når du udfører dagsopgaver på byggepladsen og inden for entreprenørbranchen, men også i forbindelse med opgaver med hyppige overnatninger. Vent bare og se. 1) Kombinationsmuligheder efter aftale med din Mercedes-Benz partner. Robusthed Førerhus 22

23 Robust helt ned i mindste detalje. Også oven over fundamentet. Førerhusene til Arocs imponerer med deres anvendelighed, robusthed og modstandsdygtighed. Ved første blik. I hver eneste detalje. Og altid, når det virkelig gælder. Speciel førerhus-konstruktion. Med Arocs har du altid et førerhus til rådighed, som er konstrueret til at opfylde kravene i byggebranchen optimalt. Med en førerhusbredde på mm giver de eksempelvis et godt udsyn hele vejen rundt det beskytter mod kollisioner, f. eks. hvis der er ekstra lidt plads at gøre godt med under manøvrering. Fremstillingen af 100 % helgalvaniserede plader er endnu et eksempel på de imponerende egenskaber ved Arocsførerhusene. Komponentbeskyttelse. For at opnå en høj modstandsdygtighed er Arocs udstyret med særlige beskyttelsesforanstaltninger til specielle opgaver. Det drejer sig bl.a. om beskyttelsespladen til køler og motor, som er standardudstyr på stålaffjedrede tippeladskøretøjer, og beskyttelsespladen til hovedtanken, der fås som ekstraudstyr. Som ekstraudstyr fås også beskyttelsesgitre af stål til forlygterne og ekstra beskyttelsesafdækninger til komponenter. Kort sagt: Alt, hvad der er med til at forhindre unødvendige skader og dermed unødvendige reparationsomkostninger. Robust i hver eneste detalje. Ét blik er nok, og så ved man, hvor Arocs hører hjemme. Fra indstigningstrinet, der er fleksibelt i både længde- og tværretningen, til håndlisten på taget hver eneste detalje er nøje tilpasset til kravene på byggepladsen. Dvs.: Størst mulig funktionalitet kombineret med imponerende robusthed. Det kan tydeligt ses på de riflede sidespejlsbeklædninger, der er standard, og på kølergrillen med sit kraftfulde design. Det kan tydeligt mærkes på komfort-førerhus-lejringen 1), som aflaster chaufføren selv ved store belastninger i terræn. Den tredelte kofanger med stålhjørner ikke at forglemme. Her beskytter stålhjørnerne forlygterne mod beskadigelser. Beskyttelsesplade til motor og køler. Stålaffjedrede tippeladskøretøjer har en beskyttelsesplade, der beskytter køler og motor. Den kan forhindre skader og fås også til andre Arocs-modeller som ekstraudstyr. Til hovedtanken fås også en kraftig beskyttelsesplade som ekstraudstyr. Lygtebeskyttelsesgitre. Til for- og baglygterne på Arocs fås robuste stålbeskyttelsesgitre som ekstraudstyr. De kan eksempelvis forhindre skader fra stenslag. Det bidrager til lave reparationsomkostninger og øget sikkerhed. Robusthed Robust udstyr 23

24 Pakke til vejarbejdskøretøjer. Pakken til vejarbejdskøretøjer, der fås som ekstraudstyr, er et andet godt eksempel på den store fokus, der er på anvendelighed i Arocs. Med de forskudte baglygter og reflekser, forkortede skærme og klapbare stænklapper og underkøringsværn bagpå skaber den forudsætningerne for at anvende bilen som vejarbejdsog asfaltudlægningskøretøj, beskytter mod beskadigelse og gør eftermonteringer overflødige. Fordele kort og godt: Robust konstruerede førerhuse til byggebranchen 1) Komfort-førerhus-lejring, der gør bilen meget belastbar og samtidig aflaster chaufføren ved terrænkørsel Indstigningstrin, der er fleksible i længdeog tværretningen, standardudstyr på tippeladskøretøjer og betonblandere Tredelt kofanger med stålhjørner til beskyttelse mod beskadigelser, især bagatelskader Håndliste på taget som ekstraudstyr for et sikkert greb ved opstigning til kontrol af lasten Beskyttelsesplade til køler og motor på stålaffjedrede tippeladskøretøjer som standard Lygtebeskyttelsesgitre som ekstraudstyr Pakke til vejarbejdskøretøjer som ekstraudstyr Sidespejlsbeklædning. Standardudstyrets riflede sidespejlsbeklædninger ser ikke bare godt ud. Takket være deres robuste, ridsefaste overflade forhindrer de også skader på spejlet og øger dermed sikkerheden. På byggepladsen. Og på vejen derhen. Håndliste på taget. Håndlisten på taget, der fås som ekstraudstyr til alle Arocs-førerhuse, gør det nemmere og mere sikkert at stige op og kigge ned i laddet. I den forbindelse kan det tilhørende trin, der alt efter førerhusvariant er integreret i sidevæggen eller på bagvæggen, give et sikkert fodfæste. 1) Standard i L-førerhuse med plant førerhusgulv. Robusthed Robust udstyr 24

25 Endelig en grund til at glæde sig til mandag morgen. Førerhusene til den ny Arocs viser, hvordan en eftertragtet arbejdsplads ser ud på første prøvetur og efter utallige køreture. Med forbilledlig ergonomi, høj funktionalitet og mange praktiske detaljer, der gør et vanskeligt arbejde nemmere at udføre. Ergonomisk arbejdsplads. Uanset hvilket Arocs-førerhus du stiger ind i, møder du altid en arbejdsplads, der er optimalt tilpasset til kravene i byggebranchen. Det begynder med det tiltalende interiørdesign, der giver en ekstra behagelig rumfølelse, og fortsætter med den perfekte forarbejdning af materialerne, der er lette at rengøre. Ergonomien har der også været stor fokus på. Resultatet er et cockpit, der er nøje tilpasset til chaufførens behov med ergonomisk placerede betjeningselementer og opbevaringsrum. Multifunktionsrat. På multifunktionsrattet er det muligt at betjene eksempelvis telefonen og fartpiloten samt at foretage indstillinger i kombiinstrumentet. Ved hjælp af det store indstillingsområde kan det næsten indstilles lodret. Det giver en mere behagelig ind- og udstigning samt bedre plads i pauserne. Ratindstillingen foretages nemt med en fodkontakt. ClassicSpace-cockpit. Den nyudviklede arbejdsplads, der er optimalt tilpasset chaufføren, skaber fremragende arbejdsbetingelser på byggepladsen eller på vejen derhen: Fra den praktiske motor-start-stop-knap over opbevaringsrum og kontakter i instrumentpanelet til gearskifteautomatikken, der er standardudstyr og nemt betjenes med den højre betjeningsarm på ratstammen. Alt sammen er placeret ergonomisk korrekt og er let og intuitivt at betjene. Som det kan forventes af en moderne arbejdsplads. Robusthed Arbejdsplads, interiør 25

26 Kombiinstrument. Kombiinstrumentet udmærker sig ved den blændfri aflæsning, den intuitive menustyring og den simple afgangskontrol. Takket være det standardmonterede 10,4 cm store farvedisplay med grafikvisning opnås en hurtig og ekstra overskuelig visning af vigtige oplysninger om bilen og driftstilstanden. Dertil hører også ekstravisninger som det øjeblikkelige brændstofforbrug og aktiverede differentialespærrer. Som ekstraudstyr fås også et kombiinstrument med et 12,7 cm stort farvedisplay samt en variant med videofunktion. Bilnøgler. Arocs udleveres som standard med komfortlukkesystem, fjernbetjeningsnøgle i kreditkortformat og motor-start-stop-knap. Som ekstraudstyr fås en multifunktionsnøgle. Den kan fra en afstand på op til 100 m bruges til fjernbetjening af op til 16 bilfunktioner. Det gælder bl.a. pærekontrol, dæktryksvisning og aflåsning af døre, ruder og tagluge. Multifunktionsnøgle. Multifunktionsnøglen, der fås som ekstraudstyr, lever fuldt ud op til sit navn ved eksempelvis at gøre det betydeligt nemmere at kontrollere bilen hver morgen. Derudover fungerer den som fjernbetjening for radioen, parkeringsklimaanlægget, det ekstra varmesystem og mange andre af bilens funktioner. BigSpace-cockpit. BigSpace-cockpittet med en bredde på mm, gennemgående plant gulv og en ståhøjde på 1,99 m skaber et imponerende arbejdsklima. Sammenlignet med førerhuse med motortunnel udmærker det sig bl.a. ved at have flere opbevaringsrum, f.eks. skuffen i midtermodulet. Som ekstraudstyr fås endnu en skuffe. Komfort på arbejdspladsen. Multifunktionsrattet, der er standard, og det nye kombiinstrument med et 10,4 cm stort farvedisplay øger betjeningskomforten og medvirker til, at det er betydeligt lettere at få arbejdet fra hånden i Arocs. Robusthed Arbejdsplads, interiør 26

27 Bedre siddekomfort. For at opnå en komfortabel kørsel selv under vanskelige betingelser er den ny Arocs udstyret med nyudviklede sæder, der udmærker sig ved høj siddekomfort, mange indstillingsmuligheder og intuitiv betjening. Alle sæder har et større indstillingsområde i højden og længderetningen sammenlignet med forgængermodellerne samt en markant større sædepudebredde. Standardsædet giver en høj siddekomfort i forbindelse med alle opgaver i byggebranchen og er som standard udstyret med robuste indtræk i fladvævet tekstil. Som ekstraudstyr fås det også med indtræk i førsteklasses velour eller robust kunstlæder, der er ekstra nemt at rengøre. Til dem, der ønsker en endnu bedre siddekomfort, findes der et komfort- og et klimasæde til fører- og passagersiden. Komfortsædet, der monteres som standard i L-førerhuset BigSpace, udmærker sig bl.a. ved at have et større indstillingsområde for sædepudehældningen, skuldertilpasning og integreret selehøjdeindstilling. Desuden er sædet forsynet med velourindtræk. Den bedst mulige siddekomfort får du med det nye klimasæde, der målrettet leder sædevarme og fugtighed bort. Sædets indtræk i Dinamica star et alcantaralignende materiale er desuden kendetegnet ved fremragende klimaegenskaber. Komfort- og klimasædet fås som ekstraudstyr også med indtræk i eksklusivt læder. Radio og navigation I Arocs er der mulighed for god underholdning med den standardmonterede radio, der nemt kan betjenes med tasterne på multifunktionsrattet. Som ekstraudstyr fås også en cd-radio og en cd-radio med Bluetooth. Desuden leveres radio-navigations-systemet Bluetooth Komfort som ekstraudstyr. Lige fra den digitale instruktionsbog til lastbilspecifik, dynamisk rutestyring med Mercedes-Benz Trucknavigation lader det intet tilbage at ønske, hvad angår hjælp til chaufføren og underholdning. Alle radioer har USB- og aux/in-stik til tilslutning af eksterne enheder som eksempelvis en MP3-afspiller. Til dem, der ønsker maksimal musiknydelse, findes der som ekstraudstyr også et højtydende soundsystem 1) med otte højttalere inkl. subwoofer. Betjeningselementer til sæderne. De nyudviklede, behagelige sæder i Arocs er helt suveræne mht. indstilling og betjening: Alle betjeningselementer er placeret ergonomisk korrekt og meget nemme at se og betjene. Massagefunktion. Massagefunktionen, der fås som ekstraudstyr til komfort- og klimasædet, beskytter mod spændinger, idet syv luftpolstringer én efter én fyldes med luft og derefter tømmes igen. På den måde opstår der en opadgående bølge, som masserer chaufførens/forsædepassagerens ryg. Øget sædekomfort. Det behagelige komfortsæde, der fås som ekstraudstyr til fører- og passagersiden, giver en ekstra høj siddekomfort. Det opnås bl.a. ved hjælp af den ekstra komfortable horisontale affjedring, den pneumatiske lændestøtte og den tredelte sædevarme. Den pneumatiske sædekonturtilpasning, skuldertilpasningen i syv trin og de standardmonterede armlæn øger siddekomforten yderligere. Robusthed Arbejdsplads, interiør 27

28 Multimedie. Radio-navigations-systemet Bluetooth Komfort, der fås som ekstraudstyr, er placeret ergonomisk korrekt i cockpittet og kan betjenes enten direkte på enheden eller nemt og bekvemt via multifunktionsrattet. Systemet har USB- og aux/in-stik for tilslutning af eksterne enheder. Luftreguleret varme- og klimaanlæg. Det luftregulerede varme- og klimaanlæg er med til at skabe en høj arbejdskomfort i Arocs. Det udmærker sig ved sin hurtige respons, sikrer en optimal luftcirkulation og bidrager eksempelvis til hurtig afisning af ruderne i den kolde årstid. Derudover sørger diffusordysen, der er placeret i instrumentpanelet, for ventilation af førerhuset uden træk. Til alle Arocs-førerhuse fås som ekstraudstyr også en klimaautomatik. Den regulerer automatisk funktioner som blæser, luftfordeling, temperatur eller omstillingen fra frisklufttil recirkulationsstyring. Den nye restvarmeudnyttelse 2), der fås som ekstraudstyr, hjælper med at spare brændstof, idet den ved at udnytte motorens restvarme sørger for en behagelig temperatur i førerhuset i op til 2 timer efter afbrydelse af motoren. Desuden fås et ekstra varmesystem med varmt vand 2) til opvarmning af førerhuset som ekstraudstyr. Som ekstraudstyr fås også et ekstra varmesystem med varmt vand, som opvarmer førerhuset og motoren samtidigt eller separat alt efter behov. Parkeringsklimaanlægget 3), der ligeledes er ekstraudstyr, sørger for et behageligt og afslappende klima i pauserne eller ved overnatninger. 1) Kun i forbindelse med plant førerhusgulv. 2) Standard i L-førerhusene. 3) Kun til mm brede førerhuse. Komfortklima. For at opnå optimal arbejdskomfort er førerhusene til Arocs udstyret med et luftreguleret varme- og klimaanlæg. Ud over dets spontane respons udmærker det sig bl.a. ved at have en diffusordyse i instrumentpanelet, der sørger for, at førerhuset kan ventileres uden træk. Klimaautomatikken, der fås som ekstraudstyr, og den innovative, brændstofbesparende restvarmeudnyttelse, der ligeledes er ekstraudstyr, øger komforten yderligere. Til førerhuse med plant gulv fås desuden også et parkeringsklimaanlæg 3). Robusthed Arbejdsplads, interiør 28

29 Praksisorienteret udstyr. Førerhusene til Arocs opfylder praktisk talt alle krav inden for byggebranchen. Det ses tydeligt på bl.a. de praksisorienterede detaljer som f. eks. trykluftpistolen og på opbevaringskonceptet, der kan udvides individuelt. Alle opbevaringsrum i cockpittet er eksempelvis placeret ergonomisk korrekt, ekstra godt tilpasset til de sager, der skal opbevares, og meget nemme at nå fra førerarbejdspladsen. Det gælder også for bæger- og flaskeholderne, de store fralægningsarealer på instrumentpanelet og rummene i midtermodulet. I førerhuse med plant gulv sørger to standardmonterede skuffer for mere opbevaringsplads. I M-førerhuset ClassicSpace giver opbevaringsrummene bag sæderne eksempelvis ekstra opbevaringskapacitet. Rummet i førersiden er endda også tilgængeligt udefra. I L-førerhusene ClassicSpace, StreamSpace og BigSpace er der endnu flere praktiske opbevaringsrum og endnu bedre plads til alt det, der skal med f. eks. takket være de udvendige opbevaringsrum, der også er tilgængelige indefra, og de store opbevaringsrum over forruden. Ønskes en endnu bedre komfort, fås et væld af andet praktisk udstyr som ekstraudstyr, eksempelvis et køleskab med en volumen på 25 l eller et midtersæde til en ekstra passager. Som ekstraudstyr fås derudover et klapbord, der er integreret i instrumentpanelet i passagersiden, et bagagenet til førerhusets bagvæg samt en cd-boks med plads til op til 6 cd er. Højt opbevaringsrum på motortunnelen. Den høje opbevaringsboks, der fås som ekstraudstyr til førerhuse med motortunnel, gør det let at holde orden den indeholder en integreret affaldsbeholder og kan lukkes med en klap. Som alternativ kan det høje opbevaringsrum med en volumen på ca. 15 l også udføres som en køleboks. Opbevaringsrum i dørene. Til alt det, som altid skal være lige ved hånden i det praktiske, åbne opbevaringsrum i dørene er der desuden integreret en flaskeholder til 1,5-l-flasker. Her kan drikkevarer altid opbevares sikkert og let tilgængeligt, og de holder sig friske i længere tid, da de er beskyttet mod direkte sollys. Udstyr i M-førerhuset ClassicSpace. Bag sæderne i M-førerhuset ClassicSpace er der to opbevaringsrum med klapper, hvor der er god plads til alt det, som man bør have med på byggepladsen. En smart detalje er her, at opbevaringsrummet i førersiden også er tilgængeligt udefra. Desuden er der eksempelvis flere opbevaringsrum i højre og venstre sidevæg. Og garderobestangen, der sidder på førerhuset bagvæg og er standardudstyr, sørger for, at jakker og regntøj har deres faste plads. På motortunnelen kan der som ekstraudstyr monteres et midtersæde til en ekstra passager eller praktiske opbevaringsrum. Robusthed Arbejdsplads, interiør 29

30 Fordele kort og godt: Klapbord. Klapbordet, der fås som ekstraudstyr og er integreret i instrumentpanelet i passagersiden, gør det mere behageligt at sidde og skrive eller indtage en velfortjent madpakke. Det har en robust overflade, der er nem at rengøre, og kan i en håndevending klappes frem og klappes væk igen. Trykluftpistol. Trykluftpistolen, der er standardudstyr på betonblandere, tippeladskøretøjer og biler med træk på alle hjul, har en spiralslange og er meget nyttig i forbindelse med rengøring af førerhuset. Høj køre- og arbejdskomfort takket være den nyudviklede, ergonomiske førerarbejdsplads Nyudviklede, behagelige sæder med ekstra stort siddefelt og indstillingsområde Multifunktionsrat med intuitiv betjening og stort indstillingsområde Let aflæseligt, nyt kombiinstrument med 10,4 cm stort farvedisplay og ekstravisninger Luftreguleret varme- og klimaanlæg med spontan respons Som ekstraudstyr klimaautomatik, innovativ restvarmeudnyttelse 1), ekstra varmesystem med varmt vand 1) til motor og førerhus samt parkeringsklimaanlæg 2) Radio med USB- og aux/in-stik som standardudstyr, omfattende multimedietilbud som ekstraudstyr Nyt omfattende opbevaringskoncept, der kan udvides individuelt, med mange praktiske opbevaringsrum Opholdskomfort i L-førerhuset BigSpace. Det mm brede L-førerhus BigSpace til kørsel på vej med hyppige overnatninger har en mm lang og 750 mm bred komfortseng. Opbevaringsrummene, der befinder sig nedenunder, er tilgængelige inde- og udefra og har god plads til selv større ting. For at opnå en bedre inddeling kan der som ekstraudstyr fås to opbevaringsskåle, der kan forskydes og tages ud. I den ene af de rummelige skuffer derimellem kan der som ekstraudstyr også integreres et køleskab til kølig opbevaring af proviant og drikkevarer i flasker, som kan medbringes stående. 1) Standard i L-førerhusene. 2) Kun til mm brede førerhuse. Robusthed Arbejdsplads, interiør 30

31

32 Kør mere effektivt, og byg mere effektivt. I forbindelse med udviklingen og konstruktionen af Arocs er der gjort en lang række tekniske tiltag, som kun havde et mål for øje nemlig effektivitet. Det vil sige: Et lavere forbrug og færre omkostninger. Fra første dag. Og gennem hele anvendelsestiden. Effektivitet. Med Arocs bliver entreprenørkørsel mere effektiv end nogensinde før. Fordi den sparer dér, hvor der er noget at hente: På forbruget. Her spiller gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 3, der er standard i Arocs, en vigtig rolle. Men den høje effektivitet, der kendetegner Arocs, starter allerede længere fremme. Takket være dens trækstærke Euro VI-motorer, der ikke kun bruger mærkbart mindre brændstof, men også har en væsentlig længere levetid. Forbrugsoptimerede sekundære forbrugere, finpudset aerodynamik og en lav rullemodstand bidrager ligeledes til lavere brændstofomkostninger. Hertil kommer hjælpeprogrammerne til føreren i form af FleetBoard EcoSupport, der er standard, og FleetBoard kørestilsanalyse, der fås som ekstraudstyr. Også de er med til at spare brændstof. Med henblik på at holde de samlede omkostninger nede har vi desuden sørget for, at Arocs har lange, belastningsafhængige serviceintervaller samt en reparations- og vedligeholdelsesvenlig konstruktion. Den længere levetid, der kendetegner mange af komponenterne, og ikke mindst den forbilledlige opbygningsvenlighed er ligeledes med til at gøre Arocs mere rentabel. Alt i alt: I enhver anvendelsessituation i byggebranchen bidrager Arocs afgørende til, at du bliver endnu mere effektiv og får endnu mere succes ude på vejene. Hver dag. I enhver anvendelsessituation i byggebranchen. Partikler g/kwh 0,10 0,08 0,06 0,04 0,02 0,01 Reduktion af kvælstofilter (NO X ) og partikler inden for Euro-normen 0 0, Kvælstofilter (NO X ) g/kwh Euro III Euro IV Euro V Euro VI EEV: NO X som Euro V, partikler ca. 30 % lavere end ved Euro V Euro VI-motorer som standard. Med de robuste, forbrugsoptimerede 6-cylindrede rækkemotorer i Arocs opfylder du allerede i dag på en ekstra økonomisk måde udstødningsnormen Euro VI, der først træder i kraft i Effektivitet 32

33 BlueEfficiency Power. Spar brændstof. Skån miljøet. Med den ny Arocs kommer mange innovative løsninger, der sænker forbrug og CO 2 -emissioner, ud at køre på vejene. Grundlaget for dette er BlueEfficiency Power fra Mercedes-Benz Trucks teknologier og tjenesteydelser, der bidrager til et lavere brændstofforbrug og således er med til at skåne miljøet. BlueEfficiency Power. BlueEfficiency Power sætter ind overalt, hvor der er mulighed for at spare brændstof og dermed sænke CO 2 -emissionerne. Således sørger f.eks. indsprøjtningssystemet X-Pulse 1) for, at brændstoffet forbrændes på en særligt effektiv og lavforurenende måde. Desuden blev målet om et lavere forbrug og lavere CO 2 -emissioner opnået takket være mange andre foranstaltninger ved bilen i forbindelse med udviklingen af den ny Arocs: Ud over de økonomiske rækkemotorer, gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 3 og den forbedrede aerodynamik er der en lang række innovationer og optimerede tekniske løsninger i Arocs, som er med til at spare diesel og dermed CO 2. Som et yderligere element satser BlueEfficiency Power også på den effektivitetsforøgende virkning af serviceydelser. Dertil hører f. eks. FleetBoard, Mercedes-Benz ProfiTraining 2) samt seminarer, kurser, møder og analyser. Vores mål i den forbindelse: Til enhver tid at hjælpe dig med gode råd som en kompetent og pålidelig partner, når det drejer sig om brændstofforbrug og miljø. I dag såvel som i fremtiden. 1) Motorer med 7,7 l slagvolumen fås ikke med X-Pulse. 2) En BlueEfficiency Power-serviceydelse. Overblik over BlueEfficiency Power Foranstaltninger, som relaterer sig til bilen: F. eks. økonomipakker, Mercedes PowerShift, aerodynamik BlueEfficiency Power Teknologier: I den ny Arocs BlueTec, X-Pulse Lavt brændstofforbrug Lave omkostninger og lave CO 2 -emissioner Meget økonomisk (Economy) Meget miljøvenlig (Ecology) Serviceydelser: F. eks. FleetBoard, analysekørsler, kursusforløb, f. eks. Eco-kursusforløb BlueEfficiency Power. Omfattende foranstaltninger ved bilen, teknologier og serviceydelser, der bidrager til lavere forbrug og dermed en aflastning af miljøet. Effektivitet BlueEfficiency Power 33

34 Mere kraft, mindre brændstof. Et mærkbart reduceret forbrug uden at der er gået på kompromis med robusthed, kraft og udholdenhed. Den ny Arocs viser vejen. Lavt brændstofforbrug. I forbindelse med udviklingen af Arocs blev der sat alt i værk for at reducere brændstofforbruget. Særligt effektive er de nye og meget økonomiske Euro VI-motorer med common-rail-højtryksindsprøjtning og optimeret motorstyring. Men også den afkølede udstødningstilbageføring, AdBlue -inddysningen uden luft og den forhøjede motorkøleeffekt er med til at reducere forbruget. Gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 3, der er standardudstyr, bidrager ligeledes til lave brændstofomkostninger f.eks. ved hjælp af kortere skiftetider og brændstofbesparende køreprogrammer. De anvendelsesorienterede gearkasser og det brede udvalg af fint afstemte bagakseludvekslinger bidrager også med deres del. Mens forbrugsoptimerede sekundære forbrugere som f. eks. trykluftstyring, kompressor samt servopumpen og den regulerede vandpumpe gør besparelsen endnu større. Og L-førerhuset StreamSpace, der fås som ekstraudstyr, yder ligeledes et bidrag til det lave forbrug takket være den aerodynamisk optimerede tagform. Med henblik på en lavere rullemodstand kan der som ekstraudstyr f. eks. fås brede dæk 1) til drivakslen og et dæktrykskontrolsystem. Derudover bidrager FleetBoard EcoSupport også til et lavere forbrug. Og FleetBoard kørestilsanalysen muliggør en objektiv vurdering af køremåden på baggrund af en lang række faktorer og er med til at sænke brændstofomkostningerne mærkbart og permanent. Med trækket på alle hjul, der har til- og frakoblingsfunktion, får du endnu en mulighed for at spare på brændstoffet, da trækket i modsætning til det permanente træk på alle hjul kun anvendes efter behov. Som en tredje variant af træk på alle hjul fås Hydraulic Auxiliary Drive 2). Ved denne form for traktionshjælp, der også har til- og frakoblingsfunktion, anvendes to kraftfulde hydrauliske hjulnavsmotorer på forakslen i stedet for en fordelergearkasse. De søger f. eks. for bedre traktion i forbindelse med tippeladsdrift ved hastigheder på op til 30 km/t. Flere fordele: Sammenlignet med almindelige træk på alle hjul med fordelergearkasse reduceres egenvægten med ca. 300 kg med Hydraulic Auxiliary Drive 2), og dieselforbruget falder mærkbart. Effektiv hjælp til føreren. Alle Arocs-modeller er som standard udstyret med FleetBoard EcoSupport. Systemet hjælper føreren ved under kørslen at vise gode råd i kombiinstrumentet, der bidrager til en forbrugsreducerende køremåde. Effektivitet Brændstofforbrug 34

35 Arocs oversigt over forbrugsreducerende tiltag Forbrugsoptimerede Euro VI-motorer som standard Takket være moderne common-rail-højtryksindsprøjtning, den forbedrede motorstyring samt andre forbrugsreducerende tiltag vil du med Arocs opleve et særligt lavt forbrug i forbindelse med entreprenørkørsel. FleetBoard FleetBoard EcoSupport, der er standard, giver hele tiden chaufføren gode råd og bidrager på den måde til en permanent brændstofbesparende køremåde. Med henblik på endnu større brændstofbesparelser fås FleetBoard kørestilsanalyse som ekstraudstyr. Mercedes PowerShift 3 Den videreudviklede gearskifteautomatik Mercedes PowerShift 3 med anvendelsesorienterede køreprogrammer, kørefunktioner og ekstrafunktioner giver en større kørekomfort, bedre manøvrering og et lavere dieselforbrug. Finpudset aerodynamik Det markante, aerodynamisk optimerede design, der kendetegner Arocs, bidrager til et lavt forbrug. L-førerhuset StreamSpace er det bedste eksempel. Med henblik på yderligere besparelser er det f. eks. muligt at få dørforlængelser og andre aerodynamiske monteringsdele. Økonomiske sekundære forbrugere Optimeringen af sekundære forbrugere som vandpumpe, kompressor og trykluftstyring bidrager til det lave brændstofforbrug. Hydraulic Auxiliary Drive 2) Et træk på alle hjul (ekstraudstyr), der kan slås til ved behov for øget traktion, og som bidrager til et væsentligt lavere forbrug sammenlignet med almindelige biler med træk på alle hjul. En egenvægt, der er rundt regnet 300 kg lavere, er endnu en fordel. 1) Forventes i handlen fra 11/ ) Forventes i handlen fra 02/2015. Effektivitet Brændstofforbrug 35

36 Mere effektivitet. Også i forbindelse med vedligeholdelse og reparation. En robust, reparations- og vedligeholdelsesvenlig konstruktion, længere levetid for mange komponenter og lange, belastningsafhængige serviceintervaller som standard og som ekstraudstyr tjenesteydelser, som du kan optimere de i forvejen lave reparations- og serviceomkostninger med. Reparations- og vedligeholdelsesvenlig konstruktion. Med indførslen af den nye Euro VI-udstødningsnorm var det nødvendigt med en omfattende ekstra teknisk indsats. At Arocs så alligevel kan repareres og serviceres meget hurtig og lige så billigt som sammenlignelige forgængermodeller, har mange grunde. Således blev der f. eks. allerede i forbindelse med konstruktionen sørget for, at alle komponenter ikke bare er robuste, men også meget hurtigt og billigt kan udskiftes eller repareres, hvis uheldet skulle være ude. Ud over en computersimulation er Arocs også blevet testet under ekstreme betingelser. Resultatet: Komponenter, der har en længere levetid og tilmed kræver mindre vedligeholdelse. F. eks. de robuste, trækstærke motorer, koblingen, generatoren og luftfilteret, der nu holder væsentligt længere. Det bidrager til lavere omkostninger og større effektivitet inden for byggebranchen. Lange, belastningsafhængige serviceintervaller. Med Arocs er serviceintervaller på op til km ikke nogen sjældenhed. Ud over den længere levetid for mange komponenter skyldes dette også det elektroniske servicesystem i Arocs. Fordi det f. eks. overvåger motor- og gearolie samt bremsebelægningerne og det standardmæssige partikelfilter permanent samt måler slid og belastning præcist. Hvis f. eks. motorolien eller bremsebelægningerne skal udskiftes, sørger servicesystemet for at fortælle føreren dette i god tid. På den måde kan alle drivmidler og sliddele udnyttes fuldt ud. Desuden kan servicearbejde, der skal udføres, samles og planlægges forud. Kort sagt: Servicearbejdet udføres, når det er nødvendigt altså hverken for tidligt eller for sent. Truck servicestyring. I forbindelse med FleetBoard fås Mercedes-Benz Truck servicestyring som ekstraudstyr. Ved hjælp af dette system registreres der regelmæssigt data vedrørende service og slid via FleetBoard Telematik i Arocs. Dataene kan overføres til en servicepartner valgt af dig og registreres og analyseres online uden at bilerne behøver at komme på værksted. Fordelen ved dette er, at bilernes service- og slidpotentiale kan udnyttes optimalt, forestående serviceeftersyn kan samles, og Mercedes-Benz værkstedet kan planlægge disse efter aftale med dig. Det sænker serviceomkostningerne og giver større rådighed over bilen. Individuelle serviceintervaller. Det elektroniske servicesystem i Arocs har ikke fokus på kilometerstanden, men derimod på det faktiske slid på den måde udnyttes drivmidlerne fuldt ud, og servicearbejde kan samles på en logisk måde. Effektivitet Reparation, vedligeholdelse, samlede omkostninger 36

37 Mercedes-Benz Service Complete. Med henblik på at reducere omkostningerne fra start har du med serviceaftalen Mercedes-Benz Service Complete som ekstraudstyr mulighed for at vælge en full-service-pakke, som indeholder sikring af alle bilkomponenter og -aggregater samt udskiftning, reparation og vedligeholdelse af samtlige sliddele. Og endda til en attraktiv månedsrate, der kan udregnes præcist på forhånd, og som ikke er højere sammenlignet med serviceaftaler til sammenlignelige Euro V-forgængermodeller. Fordele kort og godt: Reparations- og vedligeholdelsesvenlig konstruktion Konstrueret til lave service- og reparationsomkostninger fra starten Allerede i forbindelse med udviklingen blev reparationsvenligheden testet ved hjælp af 3D-simulation Stor robusthed for alle komponenters vedkommende takket være indsatsspecifik forsøgskontrol Lave omkostninger, fordi mange komponenter holder længere Elektronisk servicesystem for særligt lange, belastningsorienterede serviceintervaller Truck servicestyring og telediagnose som ekstraudstyr i forbindelse med FleetBoard for optimerede serviceomkostninger og størst mulig rådighed over bilen Mercedes-Benz serviceaftaler med henblik på yderligere optimering af omkostningerne Reparations- og vedligeholdelsesvenlig konstruktion. Reparations- og vedligeholdelsesarbejde kan udføres meget hurtigt og omkostningsbesparende på Arocs. Dette er muligt, fordi det ved hjælp af 3D-simulationer allerede i forbindelse med konstruktionen er blevet testet, hvor det stadig var muligt at optimere og realisere forbedringer. Med de hårde betingelser, der er gældende inden for byggebranchen, kan man nemlig aldrig helt udelukke, at en komponent går i stykker. Til gengæld er det udelukket, at vedligeholdelse og reparation er tidskrævende og dyrt. Effektivitet Reparation, vedligeholdelse, samlede omkostninger 37

38 Arocs. En kollega, du kan opbygge et godt forhold til. Fra bestilling over montering, tilslutning og programmering i Arocs sørger en fintmasket proces for ekstra stor opbygningsvenlighed så din bil er hos dig og klar til brug hurtigt og uden unødvendige omkostninger. Stor opbygningsvenlighed. Takket være den særligt opbygningsvenlige konstruktion giver Arocs mulighed for anvendelsesorienterede opbygningsløsninger til alle formål inden for byggebranchen. Fra fabrik og uden at gå på kompromis. Alle nødvendige data og oplysninger vedrørende dette får du hurtigt og nemt i Mercedes-Benz opbyggerportal. Til effektiv montering af opbygningen har rammen et hulbillede med 50 mm-mønster, standardiserede lasker, konsoller og fastgørelsesdele. Defineret plads fra fabrikken til f. eks. kranstøtteben, opbevaringsbokse eller aggregater, det komplette, optimerede udvalg af akselafstande og valgbare rammeoverhæng reducerer behovet for efterfølgende ombygninger. Desuden reduceres opbygningstiden ved hjælp af forberedelser som f. eks. påbygningsplader til kraner, hydraulikolietanke og betjeningsventiler til tippelads- eller kranstyring. Men med til optimale opbygningsløsninger for Arocs hører også et bredt udvalg af kraftudtag til anvendelse af forskellige pumper og aggregater. For perfekte tilkoblinger sørger f. eks. let tilgængelige pneumatiktilslutninger. Til tilslutning af opbygningselsystemet og -elektronikken er der monteret let tilgængelige elektroniktilslutninger som Bestilling Info-pool. Mercedes-Benz opbygningsproducent-portalen finder hurtigt og nemt alle oplysninger frem, som bidrager til, at Arocs på næsten ingen tid kan tage fat på sit arbejde med en skræddersyet opbygning. Montering + tilslutning Enkel montering. 1. Forskellige akselafstande. 2. Defineret fri plads. 3. Komplet hulbillede. 4. Fastgørelsesdele på definerede rammepositioner, som forkorter arbejdstiderne i forbindelse med opbygningsmontering. 5. Let tilgængelige elektriske og pneumatiske tilslutninger. 6. Skærme som ekstraudstyr fra fabrikken Effektivitet Opbygningsvenlighed 38

39 opbygningsproducent-grænsefladen. Desuden har Arocs som ekstraudstyr et parameterindstilleligt specialmodul. Det bruges på den ene side til individuel programmering af komplekse opbygninger. Og på den anden side sørger det for en perfekt informationsudveksling mellem bilen og opbygningen og sikrer, at alt fungerer præcist, som det skal fungere. Kontaktpositionerne, der er integreret i cockpittet og anvendes til betjening af mange forskellige opbygningsfunktioner, sørger for stor brugervenlighed i hverdagen. Og visningen af vigtige opbygningsinformationer i kombiinstrumentet sparer tid, øger arbejdskomforten og forbedrer betjening og effektivitet yderligere. Programmering Anvendelse Fordele kort og godt: Fintmasket, præcist defineret opbygningsproces fra bestilling til ibrugtagning Ensartet 50 mm-hulbillede også i området ved akslerne samt standardiserede lasker, konsoller og fastgørelsesdele Plads på rammen til f. eks. støtteben, opbevaringsbokse og aggregater fra fabrikken, så der ikke kræves efterfølgende ombygning eller flytning af aggregater Forberedelser til specielle opbygninger fra fabrikken Bredt udvalg af kraftudtag, for- og efterløbsaksler fra fabrik Parameterindstilleligt specialmodul (PSM) til programmering af opbygninger og til optimal informationsudveksling mellem bil og opbygning Kontaktpladser til opbygnings-elsystem i førerhuset for ergonomisk betjening af diverse opbygningsfunktioner Integration af opbygningsoplysninger i kombiinstrumentet til overskuelig præsentation af alle vigtige biloplysninger Parameterindstilleligt specialmodul. Det parameterindstillelige specialmodul (PSM) giver mulighed for skræddersyet programmering af op til tre komplekse opbygninger eller kraftudtag. Derudover sørger det for perfekt informationsbehandling og gnidningsløs informationsudveksling mellem bil og opbygning. Integrerede visnings- og betjeningselementer. Med integreringen af opbygningen i bilen kan opbygningsfunktionerne kontrolleres og betjenes fra fører sædet. Informationsmeddelelser og kontrollamper i kombiinstrumentet samt op til tre kontaktpositioner til valgfri tilslutning sørger for, at arbejdet kan udføres effektivt. Effektivitet Opbygningsvenlighed 39

40

41 Superkræfter til superpræstationer. Arocs Loader og Arocs Grounder. Til meget høj nyttelast og ekstreme belastninger. Med Arocs Loader og Arocs Grounder tilbyder vi dig nu to specialister inden for byggebranchen, som overgår sig selv dér, hvor det kræves: På byggepladsen. Og i regnskabet. Branchespecifikke bilkoncepter. Med den ny Arocs bliver entreprenørkørsel mere effektiv end nogensinde før. For også at kunne leve op til dette krav i tilfælde, hvor nyttelasten spiller en særlig vigtig rolle f. eks. i forbindelse med tippeladskøretøjer og betonblandere samt under vanskelige betingelser har vi udviklet Arocs Loader 1) og Arocs Grounder 1). I forbindelse med Arocs Loader har vi testet alle muligheder i forhold til at reducere egenvægten, og i de tilfælde, hvor det har været teknisk muligt, har vi konsekvent omsat idéen til praksis. Dette er resulteret i nyttelastoptimerede 4 x 2-sættevognstrækkere, der hører til de letteste inden for byggebranchen. Og 8 x 4/4-betonblandere med en tilladt totalvægt på 32 t, som gør det muligt at levere 8 m 3 færdig beton pr. kørsel takket være den meget lave egenvægt på maks kg. Det kan betale sig. Fra første dag. Arocs Grounder er konstrueret til ekstreme arbejdsopgaver under svære betingelser. Med andre ord: Ved hjælp af en lange række tekniske tiltag er den endnu mere robust, og samtidig er den meget stabil og tåler store belastninger. Med Arocs Loader og Arocs Grounder får du alt i alt to topmodeller, som kan gøre dig endnu mere effektiv i byggebranchen. Kontakt din Mercedes-Benz partner for yderligere oplysninger og muligheder med hensyn til din helt egen bilkonfiguration. 1) Nogle modeller kan sandsynligvis først leveres fra 07/2013. Til nyttelastfølsomme transporter Arocs Loader Vægtoptimerede sættevognstrækkere og betonblandere for mere nyttelast, transport af 8 m 3 færdig beton, anvendelsesorienteret udbud af motorydelser og førerhusvarianter Branchespecifikke bilkoncepter Størst mulig anvendelighed For større belastningsevne Arocs Grounder Konstrueret til arbejdsopgaver under ekstreme betingelser, forstærkede chassisog affjedringskomponenter samt forstærket ramme Mere effektivitet, større profit Med Arocs Loader og Arocs Grounder får du biler, som kan gøre dig endnu mere effektiv i byggebranchen. Branchespecifikke produktgrupper 41

42

43 Letvægt til tunge opgaver. Arocs Loader. Større nyttelast, større effektivitet. Det står Arocs Loader 8 x 4/4-betonblanderne for. Du kan transportere 8 m 3 beton med dem. Og de nyttelastoptimerede Arocs Loader 4 x 2-sættevognstrækkere sørger f. eks. for større rentabilitet i forbindelse med tippeladsdrift. Arocs Loader 1). Stål og idéer til større nyttelast. Med Arocs Loader dukker 4 x 2-sættevognstrækkere og 8 x 4/4- betonblandere op på byggepladsen. De overbeviser ikke kun med deres robusthed, men også med lavt forbrug og særligt høj nyttelast. Når det drejer sig om betonblandere betyder det følgende: På trods af den væsentligt mere vægtintensive Euro VI-teknologi er Arocs Loader så let, at du med en kombination af 8 x 4/4-chassis og 9 m 3 -tromle nemt kan transportere 8 m 3 færdigbeton. Og det lønner sig mere og mere for hver transport. Arocs Loader sættevognstrækkere og betonblandere opnår den høje nyttelast takket være en lang række af tekniske foranstaltninger f. eks. den vægtoptimerede forrude og den bredere bagaksel med enkeltdæk. For at give dig den størst mulige fleksibilitet ved konfigurationen af bilen kan bestemte foranstaltninger også»fravælges«. Eksempelvis kører Arocs Loader 8 x 4/4-betonblander ind på byggepladsen med S-førerhuset ClassicSpace med en 170 mm høj motortunnel, 7,7 l slagvolumen og en ydelse på 235 kw (320 hk) som standard. Med henblik på bedst mulig nyttelast er den bl.a. udstyret med to specielt udviklede, bredere enkeltudvekslede bagaksler til enkeltdæk og brede dæk i størrelsen 385/65 R22,5. Ud over vægtfordelen understøtter denne kombination også et særligt lavt forbrug. Arocs Loader betonblander kan som ekstraudstyr også udstyres med et M-førerhus. Til Arocs Loader sættevognstrækkere fås desuden også mm brede L-førerhuse. Desuden fås følgende: Euro VI-motorer i 10,7 l-slagvolumenklassen, som kan leveres i fire ydelsestrin med op til 315 kw (428 hk). At Arocs Loader sættevognstrækkere og betonblandere hører til de letteste inden for byggebranchen, betyder dog ikke, at du må give afkald på den typiske robusthed. For kun de biler, som også transporterer den større nyttelast pålideligt frem til destinationen, tilfører samtidigt også byggepladsen mere effektivitet. Som Arocs Loader. Nyttelastoptimerede dækkoncepter. Med henblik på transport af 8 m 3 færdigbeton er Arocs 8 x 4/4-betonblander udstyret med to bredere, enkeltudvekslede bagaksler til enkeltdæk og brede dæk i størrelsen 385/65 R22,5 med særligt god bæreevne. Ud over den forbedrede nyttelast bidrager også det lave forbrug til effektiviteten. Branchespecifikke produktgrupper Arocs Loader 43

44 Enkeltudvekslet bagaksel 10 t til enkeltdæk med brede dæk 385/65 R22,5 (kun betonblander) Udstyr, der ikke kan fravælges Udstyr, der kan fravælges Ingen tagluge Bortfald af hjulmøtrikafdækning som ekstraudstyr Vægtoptimeret forrude Aluminiumsbatterikabler Intet passagersæde Ingen motorløfteøjer Fordele kort og godt: Vægtoptimeret bundbelægning Førerhussidevæg i højre side lukket i forbindelse med sænket seng, forneden (sættevognstrækker) Som ekstraudstyr bagaksel med ekstra brede dæk i størrelsen 495/45 R22,5 med aluminiumsfælge (sættevognstrækker) Ingen stabilisator på forakslen (sættevognstrækker) Tryklufttanke i aluminium Batterier på 140 Ah, der kun har et lille vedligeholdelsesbehov Vægtoptimeret dæksæt Kombitank (300 l diesel og 25 l AdBlue ) 2) Maksimal nyttelast ved hjælp af anvendelsesorienterede konfigurationer af bilen og vægtreducerende foranstaltninger for 8 x 4/4- betonblandere og 4 x 2-sættevognstrækkere 3 Transport af op til 8 m færdigbeton pr. køretur Bredere bagaksler med enkeltdæk i størrelsen 385/65 R22,5 for maksimal nyttelast og lavt forbrug Vægtreducerende udstyrskendetegn som delvist kan vælges fra Der kan vælges seks førerhusvarianter med mm bredde, afhængigt af motorvariant Vægtbesparelser, der kan vælges. Lige meget om det er som betonblander eller som sættevognstrækker enhver Arocs Loader overbeviser på grund af fremragende nyttelast fordi mange komponenter og udstyrskendetegn konsekvent er konstrueret med en særligt lav egenvægt som mål. Men fordi vi også ved, at nyttelast ikke er»alt«, kan du efter ønske»fravælge«bestemte nyttelastoptimeringer, der er standard f.eks. passagersædet eller taglugen. 1) Nogle modeller kan sandsynligvis først leveres fra 07/ ) Forventes i handlen fra 07/2013. Branchespecifikke produktgrupper Arocs Loader 44

45 Konstrueret til ekstrem anvendelse. Arocs Grounder. Arocs Grounder føler sig hjemme overalt, hvor særligt høj stabilitet og belastningsevne er efterspurgt. Med forstærket ramme, affjedring og selvsikkerhed. Arocs Grounder 1). Ekstreme opgaver kræver ekstreme løsninger. Som Arocs Grounder. Med disse sættevognstrækkere, ladvogne, betonblandere og tippeladskøretøjer, som fra fabrikken er konstrueret til særligt vanskelige arbejdsforhold, er du også langt foran, når det kommer til stabilitet og belastningsevne. Grundlaget for dette er den ekstremt stabile ramme udført i koldformet højstyrkefinkornsstål, der har en længdevangetykkelse på 9 mm. Med henblik på særligt stor stabilitet og god kørekomfort også i ekstremt terræn er Arocs Grounder på for- og bagaksel udstyret med robuste multibladsparabelfjedre 2) med hård fjederkarakteristik. På bagakslerne anvendes desuden specielt afstemte støddæmpere og stabilisatorer for endnu større belastningsevne og endnu mere stabile køreegenskaber også ved ensidig belastning. Stor belastningsevne og robusthed kendetegner også akslerne. Foran anvendes som standard en velkendt aksel med 7,5 t akseltryk og stor frihøjde. Til tunge arbejdsopgaver kan der som ekstraudstyr fås foraksler med op til 9 t akseltryk. Bagakslerne fås som aksler med navreduktion med op til 16 t akseltryk. Disse udmærker sig ud over deres særligt robuste konstruktion med lang levetid også ved deres store frihøjde. Ligeledes konstrueret til ekstreme arbejdsopgaver: Fælge og dæk. Alt efter bilmodel og planlagt anvendelse er Arocs udstyret med robuste stålfælge med særligt lang levetid eller brede fælge 2) (ekstraudstyr) og de obligatoriske robuste dæk med særligt stor bæreevne til disse arbejdsopgaver. For at du også kan blive i sporet dér, hvor ingen endnu har banet vejen. Arocs Grounder. Forstærkede bagakselstabilisatorer. Med henblik på ekstrem belastningsevne kan Arocs Grounder som eksempelvis 8 x 8/4-tippeladskøretøj med træk på alle hjul udstyres med forstærkede stabilisatorer på 2. bagaksel som ekstraudstyr. Branchespecifikke produktgrupper Arocs Grounder 45

46 Ekstremt kraftig og fleksibel chassisramme med en tykkelse på 9 mm Skarpskuldrede fælge, særligt robuste brede fælge 2) som ekstraudstyr Stabilisatorer til 1. og 2. bagaksel Fordele kort og godt: For- og bagakselaffjedring med multiblads - parabelfjedre for ekstrem belastningsevne 2) Dæk til særligt stor bæreevne Aksler med navreduktion op til 16 t bæreevne Særligt robuste biler til ekstreme belastninger, også i krævende terræn Øget belastningsevne ved hjælp af forstærkede komponenter Ekstremt højstabil og fleksibel chassisramme med længdevangetykkelse på 9 mm Bagakselaffjedring: Multibladsparabelfjedre med hård fjederkarakteristik, som ekstraudstyr med bæreevne op til 18 t 2) På biler med træk på alle hjul som ekstraudstyr stabilisatorer på 1. og 2. bagaksel for øget belastningsevne og stabile køreegenskaber som ekstraudstyr Velkendte, robuste aksler med navreduktion med stor frihøjde og bæreevne på 13 t, som ekstraudstyr 16 t Robuste stålfælge med lang levetid, brede fælge som ekstraudstyr 2) Dæk til særligt stor bæreevne Høj belastningsevne. Arocs Grounder til ekstreme arbejdsopgaver. Uanset om der er tale om ladvogn, tippeladskøretøj, betonblander eller sættevognstrækker hvis du beslutter dig for en Arocs Grounder, er du optimalt rustet til særligt vanskelige opgaver. På byggepladsen og overalt, hvor det vanskelige job kræver alt af bilen. 1) Nogle modeller kan sandsynligvis først leveres fra 07/ ) Forventes i handlen fra 11/2013. Branchespecifikke produktgrupper Arocs Grounder 46

47 Mercedes-Benz Service ProfiTraining FleetBoard Øvrige serviceydelser TruckStore Mercedes-Benz Finans

48 Service og tjenesteydelser med fornyet kraft. Vi tilbyder et skræddersyet udvalg af services og tjenesteydelser, så alt kan forløbe uden problemer for dig. Foruden det omfattende værkstedsnet, der dækker hele Europa, er eksempelvis også de tilpassede telematik-, mobilitets- og finansieringsydelser til den ny Arocs med til at gøre din kørsel ekstra økonomisk. Effektivitetsforøgende service- og tjenesteydelser. Service betyder frem for alt én ting for os: At hjælpe dig effektivt med at opfylde dine daglige mål inden for entreprenørkørsel. I hele Europa. Døgnet rundt. På en ekstra økonomisk måde. Helt konkret har du mange forskellige muligheder til rådighed: F. eks. vores omfattende værkstedsnet, der dækker hele Europa, og den effektive reservedelslogistik samt vores velkendte Mercedes-Benz Service24h med telediagnose 1). Telematikløsningen FleetBoard, Mercedes-Benz Serviceaftaler samt attraktive leasing- og finansieringsløsninger fra Mercedes-Benz Finans er nogle af de andre servicetilbud, som er med til at gøre din kørsel ekstra økonomisk, og som kan tilpasses til behovet i dit vognmandsfirma. Apropos med Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks får du en kompetent partner, hvis bilen skal bygges om efter mål. Til vores serviceportefølje hører desuden MercedesService- Card og f. eks. Mercedes-Benz ProfiTrainings 2), hvor vi ikke blot underviser i, hvordan man kører på en ekstra brændstofbesparende og dermed økonomisk måde, men også på en sikker måde. I branche-informations-centret i Wörth har du mulighed for at få grundig rådgivning. Du kan desuden prøvekøre, teste og sammenligne ca. 180 komplet opbyggede biler og få information om vores omfattende tjenesteydelser. Og din lokale Mercedes-Benz forhandler kan sammen med TruckStore, som er Mercedes-Benz europæiske brugtvognspartner, tilbyde dig endnu en stærk tjenesteydelse, som imødekommer selv de allerhøjeste krav. En ambition, som det store tilbehørsprogram til den ny Arocs i øvrigt også lever op til i enhver henseende. Som du kan se, gør vi alt, hvad vi kan, for at du skal føle dig rigtigt godt tilpas i den ny Arocs, for at sikre din mobilitet, og for at du altid kan være undervejs på en ekstra økonomisk måde. 1) Kun i forbindelse med telematiksystemet FleetBoard, der fås som ekstraudstyr. 2) En BlueEfficiency Power-serviceydelse. Vores originaldele udvikles, bygges og testes efter de samme skrappe kriterier, som gælder for delene til serieproduktionen. For kun ved at opfylde disse høje krav kan vi også leve op til de høje forventninger, der er til driftssikkerhed, udholdenhed og rentabilitet i den ny Arocs. Serviceydelser 48

49 Større effektivitet takket være større gennemskuelighed. FleetBoard : Bilstyring, transportstyring og tidsstyring alt samlet ét sted. Nøglen til øget lønsomhed. FleetBoard bil- og transportstyring. Med FleetBoard giver den ny Arocs dig optimale forudsætninger for at kunne køre endnu mere profitabelt. FleetBoard bilstyring giver mulighed for at reducere brændstofomkostninger samt slid og muliggør dermed en større grad af rådighed over bilen. Med FleetBoard serviceprognose sker der en forudseende værkstedsplanlægning for dine biler. Dermed kan serviceomfangene i god tid overføres fra bilen til værkstedet, og kommende serviceterminer kan samles og planlægges på forhånd. Kort sagt: Unødige stilstandstider og omkostninger undgås. FleetBoard kørestilsanalyse muliggør en objektiv vurdering af køremåden og danner dermed grundlaget for brændstofbesparende kørsel og varigt lavere forbrug. Det har vist sig, at man ved hjælp af en rentabel køremåde kan opnå en gennemsnitlig forbrugsreduktion på ca. 5 % til 15 %. En yderligere kendsgerning: Løbende vejledning og uddannelse ved hjælp af FleetBoard forebygger, at chaufførerne igen vender tilbage til deres gamle køremåde med højere forbrug. I forbindelse med dette tilbyder FleetBoard briefing af chaufførerne om økonomisk køremåde. Derudover får chaufføren under kørslen løbende tips til forbedring af køremåden ved hjælp af FleetBoard EcoSupport-systemet. Ved at bruge yderligere FleetBoard tjenester som transportstyring eller tidsstyring er der mulighed for yderligere reduktion af omkostningerne. FleetBoard transportstyring bidrager til øget effektivitet i logistikprocesserne. Basis for systemet er den såkaldte DispoPilot.guide. Den er fast monteret i førerhuset og råder over en 185 x 120 x 25,5 mm (B x H x D) stor skærm. Dermed bliver det f.eks. muligt at sende ordredata direkte til førerhuset i realtid, at overføre adresser direkte til trucknavigationssystemet i DispoPilot.guide og at styre turene effektivt. På denne måde kommer transportgodset hurtigere frem til målet. Og chaufføren tidligere tilbage til vognmanden. Og: Du er til hver en tid informeret om den nøjagtige bil-, tur- og ordrestatus. Forbrug (l/100 km) FleetBoard data viser en mulig brændstofbesparelse på 6 l ved en forbedring på 2 karakterer 80,00 70,00 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 48 l - 6 liter 42 l 10,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00 Karakter for køremåde Dataene er baseret på forbrugsværdier for 2-, 3- og 4-akslede tippeladskøretøjer, t FleetBoard driftsanalyse. Ved hjælp af den kontinuerlige evaluering af data fra bilen giver FleetBoard driftsanalysen en objektiv vurdering af køremåden og danner dermed grundlag for en mere effektiv kørestil. Resultatet: Permanent lavere brændstofforbrug. Serviceydelser FleetBoard 49

50 FleetBoard tidsstyring. Med FleetBoard tidsstyring opfylder du helt selv alle lovmæssige bestemmelser om arkivering af køre- og hviletider. For registreringen af førerkort- og fartskriverfiler sker med et tryk på en knap eller fuldautomatisk fra disponentens arbejdsplads. Det sparer penge og sænker administrationsomkostningerne. Med FleetBoard App til iphone, ipad og ipod touch får du overalt oplysninger om, hvorvidt turene forløber planmæssigt, eller om det inden for kort tid er nødvendigt med foranstaltninger i nødstilfælde også om natten. Flere oplysninger om fordelene ved FleetBoard finder du også under eller direkte hos din Mercedes-Benz samarbejdspartner. Fordele kort og godt: FleetBoard bilcomputeren TiiRec kan fås fra fabrik Truck servicestyring og telediagnose reducerer stilstandstider FleetBoard kørestilsanalyse til forøgelse af rentabiliteten FleetBoard EcoSupport som standard FleetBoard transportstyring til effektive logistikprocesser FleetBoard tidsstyring med henblik på enkel opfyldelse af lovmæssige bestemmelser og reduktion af dokumentationsomkostningerne FleetBoard app giver mobil adgang til vognparken FleetBoard tidsstyring. Når førerkortet er skubbet ind i FleetBoard bilcomputeren, sker download af alle data på førerkortet og fartskriveren til centralen med et tryk på en knap. Det sparer tid og samtidig opfyldes alle lovmæssige krav. DispoPilot.guide nemmere og hurtigere i mål. Efter overførslen af ordredataene kan leverings- eller afhentningsadressen overføres direkte til det integrerede navigationssystem. Det sørger for, at du altid finder den bedste rute til destinationen og dermed sparer brændstof undervejs. Serviceydelser FleetBoard 50

51 Sætter man nye standarder med en bil, kan man ikke stoppe, når det gælder service. Med henblik på lave omkostninger og en endnu større effektiv driftstid for bilen: Vores fintmaskede serviceværkstedsnet med forlængede åbningstider og Mercedes-Benz Service24h med telediagnose sikrer dit forspring. Over hele Europa. Lave reparation- og serviceomkostninger. Mere fleksibel, effektiv, omkostningsbesparende ikke kun den forlængede levetid for mange komponenter, f.eks. på grund af de helgalvaniserede førerhuse, men også den særligt reparationsog servicevenlige konstruktion af den ny Arocs bidrager til færre omkostninger. Og ikke bare det: Med Euro VI følger mere krævende teknik, og dette forårsager ekstra omkostninger til service og reparation. Disse omkostninger minimeres derved på forhånd. Mercedes-Benz service. Du kan benytte omkring Mercedes-Benz serviceværksteder i hele Europa til alle former for værkstedsarbejde. Mange af disse har åbent indtil kl. 22 eller endog til kl. 24. Derudover giver vores uddannede medarbejdere og en effektiv dellogistik særligt korte reparationstider og sørger for, at din ny Arocs hurtigst muligt kommer ud at køre igen. Fastprispakker, hvor du på forhånd nøjagtigt kender omfanget af påløbne omkostninger og ved, hvor lang tid service eller reparation varer, bidrager også med deres del. Og anvendelsen af originale Mercedes-Benz dele er en yderligere faktor, som bidrager til lang levetid og ydedygtighed samt sikrer, at din nye bil bibeholder sin værdi. Service24h med telediagnose 1). Således bliver hurtig hjælp i nødstilfælde endnu mere effektiv og omkostningsbesparende: I forbindelse med FleetBoard overføres diagnosedataene for alle tilfældes skyld til Service24h og vurderes. Hvis fejlårsagen allerede kan ses ud fra disse data, reducerer dette omkostningerne og sørger for, at din bil hurtigst muligt kan køre videre. Serviceydelser Mercedes-Benz serviceydelser 51

52 Med henblik på hurtig hjælp i nødstilfælde er det tilstrækkeligt at ringe til den gratis service-hotline 2) , som gælder over hele Europa i forbindelse med telematiksystemet FleetBoard og Service24h gennemføres der en telediagnose 1) : Via telematikenheden sendes udvalgte bildata til Customer Assistance Center. Derfra informeres nærmeste Mercedes-Benz serviceværksted således kender Service24h-kollegaen for det meste allerede fejlårsagen, før han kører ud til din Arocs. Dette reducerer reparationstiden, og du kan hurtigst muligt fortsætte din transportopgave. Den ny standard»truckworks«tilbyder i samarbejde med renommerede samarbejdspartnere komplet service til ladvogne, sættevognstrækkere, anhængere, sættevogne og opbygninger, således at du på en ensartet og omfattende måde opnår producentkvalitet hele vejen rundt om din lastbil i hele landet. Fordele kort og godt: Reparationsvenlig konstruktion med henblik på lavere service- og reparationsomkostninger Hurtig fremskaffelse af originaldele takket være 13 europæiske originaldelscentre Tæt serviceværkstedsnet med ca serviceværksteder over hele Europa Lange åbningstider på serviceværkstederne, nogle steder helt til kl. 22 eller 24 Mercedes-Benz Service24h døgnet rundt hurtig hjælp i nødstilfælde over hele Europa via den gratis service-hotline 2) ) Service24h med telediagnose med henblik på kort reparationstid og lave omkostninger i nødstilfælde Fastprispakker til de vigtigste former for service- og reparationsarbejde med Mercedes-Benz originaldele TruckWorks tilbyder komplet servicering af lastbilen Værkstedsservice. Ud af de omkring Mercedes-Benz serviceværksteder i hele Europa har ca. 400 åbent indtil kl. 22 og endnu flere endog til kl. 24. Dette muliggør en endnu mere fleksibel serviceplanlægning. Desuden kan selv større reparationer udføres i løbet af en arbejdsdag så din ny Arocs kun er på værksted i det tidsrum, som er absolut påkrævet. 1) Kun i forbindelse med telematiksystemet FleetBoard, der fås som ekstraudstyr. 2) Opkald fra mobilnettet kan være pålagt afgifter. Serviceydelser Mercedes-Benz serviceydelser 52

53 Stærke ydelser, som bringer dig i front. Med Mercedes-Benz Finans og Mercedes-Benz Service råder du over en lang række af skræddersyede totalløsninger til anskaffelse af biler, mobilitetssikring og administrativ aflastning. Mercedes-Benz Finans giver dig attraktive leasing- og finansieringsløsninger, som er afstemt efter din virksomhed. Mercedes-Benz mobilitetsløsninger. Med henblik på at opnå særligt attraktive samlede omkostninger tilbyder Mercedes-Benz effektive, økonomiske mobilitetsløsninger, som sætter ind dér, hvor der stadig er meget at flytte rundt på: Inden for risikosikring, med bedst mulig rådighed over bilen og transparent omkostningsberegning fra garantiforlængelser over servicepakker til komplet serviceaftale inkl. slid. De enkelte serviceprodukter er inddelt således, at kravene for en vognpark til alle områder af byggebranchen kan dækkes optimalt. ServiceLeasing kombinerer fordelene ved serviceprodukterne med leasing til en individuel fordelagtig totalløsning uden ekstra investeringsomkostninger. Fordelene: Du får din ønskebil, sikrer dig samtidig med overskuelig kapitalindsats, at du kan anskaffe biler til din vognpark, som er klar til brug, og du bliver aflastet for administrative opgaver, således at du kan koncentrere dig om dit kerneområde. Skræddersyede mobilitetsløsninger. Med henblik på mere rentabilitet og gennemsigtighed i vognparken Mercedes-Benz tilbyder dig skræddersyede mobilitetsløsninger, som kan kombineres individuelt, og hvor du på forhånd nøjagtigt ved, hvor meget en bil koster. For hver kørt kilometer og over hele brugsperioden. Serviceydelser Mercedes-Benz Finans, Mercedes-Benz Service 53

54 Mercedes-Benz finansieringsydelser. Med Mercedes-Benz Finans har du en kompetent og pålidelig partner til særligt attraktive leasing- og finansieringsløsninger. Med henblik på at opnå særligt attraktive totalomkostninger tilbyder Mercedes-Benz Finans og Mercedes-Benz Service effektive, økonomiske og skræddersyede løsninger, som sætter ind dér, hvor der stadig er meget at flytte rundt på: Inden for risikosikring, med bedst mulig rådighed over bilen og transparent omkostningsberegning fra garantiforlængelser over servicepakker til komplet serviceaftale inkl. slid. Kort sagt: Lige meget om der er tale om finansiering eller leasing via det tætte samarbejde med alle Daimler-mærker får du hos os alt samlet ét sted. Fordele kort og godt: Mercedes-Benz Finans og Mercedes-Benz Service til anskaffelse af biler, mobilitetssikring og administrativ aflastning Fleksible reparations- og serviceprodukter, som er afstemt efter kundernes behov: Kombination af garantiforlængelse og service: Service Select Komplet serviceaftale: Service Complete Attraktive prisfordele ved ServiceLeasingprodukter gennem kobling af service og leasingkomponenter Enkel planlægnings-/omkostningskontrol ved hjælp af rater, som er nøje fastlagt på forhånd Mercedes-Benz Finans tilbyder individuelle leasing- og finansieringsløsninger Attraktive finansieringsydelser. Som specialist i leasing og finansiering tilbyder Mercedes-Benz Finans løsninger til anskaffelse af biler, som er optimalt afstemt efter din virksomhed på særligt interessante vilkår. Serviceydelser Mercedes-Benz Finans, Mercedes-Benz Service 54

55 Særlige ønsker er vores specialitet. Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks. Ombygninger af bilen efter mål Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks udvider det brede udvalg af Arocs med dine helt specielle ombygningsønsker. Med innovative udviklingsløsninger, teknisk perfekt virkeliggørelse og med fuld Mercedes-Benz garanti. Ombygninger af bilen samlet ét sted. Med Arocs har du fra fabrikken rådighed over et stort udvalg af optimale bilkonfigurationer. Hvis du stadig har udestående ønsker, udvikler vi en skræddersyet løsning sammen med dig og omsætter denne til velkendt Mercedes-Benz kvalitet. Udvikling. Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks starter der, hvor den brede vifte af standard- og ekstraudstyr til Arocs stopper. Med henblik på dette udvikler vi på basis af velfunderet know-how og mange års erfaring nøjagtigt den løsning, som du har behov for til dit specielle område inden for byggebranchen. Virkeliggørelsen af dine ønsker omfatter i den forbindelse ikke kun udvikling og kontrol, men også den teknisk perfekte produktion, globalt garanteret After- Sales-Service med dokumentation og adgang til originaldele samt ordreafvikling og koordination. Kort sagt: Du får alt samlet ét sted. Og med fuld Mercedes-Benz garanti. Ombygning og fremstilling. Også efter ombygningen gælder der først og fremmest én ting for Arocs: Den er i enhver henseende en Mercedes-Benz. Derfor anvender vi i alt, hvad vi gør, nøjagtigt de samme strenge retningslinjer og bestemmelser som ved standardproduktionen. For kun det, som opfylder disse strenge kvalitetskrav, opfylder også kravene i praksis. Hertil hører også, at ombygningsarbejdet på din Arocs kun udføres af de erfarne medarbejdere fra vores samarbejdspartnere inden for produktion og ud fra nøjagtigt definerede arbejdsprocesser. Skræddersyet arbejde. Med skræddersyede billøsninger udvider Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks det i forvejen brede udvalg til Arocs med dine helt specielle ønsker. Hertil hører f. eks. montering af forskellige for- og efterløbsaksler eller akselliftudstyr. Chassisændringer som f. eks. rammeændringer eller -forstærkninger til specialopbygninger, forskydning af bilkomponenter og montering af ekstra tanke er yderligere foranstaltninger, som vi udfører efter dine ønsker. Men også førerhustilpasninger som f.eks. udskæringer i taget til betonpumpeopbygninger og køleaggregater findes i vores produktprogram. Udvikling af individuelle løsninger. Fra udviklingen over den nøjagtige produktion af en prototype og afprøvningen frem til den endelige godkendelse hos Mercedes-Benz udviklingsafdeling hos os får du nøjagtig den løsning, som du skal bruge til dit formål. Sikker, pålidelig, omkostningsoptimeret. Serviceydelser Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks 55

56 Derudover står din Mercedes-Benz partner altid klar til at hjælpe dig med Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks, hvis du har brug for råd og vejledning i forbindelse med yderligere individuelle ombygninger af bilen for at sikre dig det afgørende forspring i konkurrencen ved hjælp af skræddersyede løsninger til bilen. Ekstra aksler. Det er lige meget, om det drejer sig om styrede for- og efterløbsaksler eller akselliftudstyr med Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks råder du også inden for»ekstra aksler«over et udvidet produktprogram, som praktisk talt ikke lader noget tilbage at ønske. Fordele kort og godt: Udvikling og virkeliggørelse af individuelle, skræddersyede ombygninger af bilen efter kundens ønske Alt samlet ét sted Velkendt Mercedes-Benz kvalitet, også til specialløsninger Stort udvalg af ombygninger: Chassisændringer, forskellige akselkombinationer, førerhustilpasninger, ekstra tankvarianter Yderligere, individuelle ombygningsløsninger på forespørgsel Fuld garanti, servicedokumentation og adgang til originaldele Chassismodifikationer. Specielt arbejde kræver specielle lastbiler pålidelig og rentabel virkeliggørelse af dine ønsker rækker hos os fra enkel forskydning af komponenter, f. eks. pladsoptimering og forberedelse til opbygningsproducent, over montering af kombitanke eller ekstra tanke til rammeændringer eller rammeforstærkninger til specialopbygninger. Du behøver blot at sige, hvad du ønsker. Hvis det er teknisk muligt, sørger vi for en skræddersyet, rentabel virkeliggørelse. Serviceydelser Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks 56

57 Vore ekstra serviceydelser så du når dine mål endnu bedre. Fra Mercedes-Benz ProfiTraining 1) over MercedesServiceCard og TruckStore til brancheinformationscenteret i Wörth vi gør alt, hvad vi kan, for at du altid er i front med din ny Arocs. ProfiTraining. Hvis du selv afhenter din nye bil direkte på fabrikken i Wörth, kan du også deltage i førerinformationen således at du straks kan få fuldt udbytte af potentialet i din nye lastbil. Desuden kan du hos Mercedes-Benz Profi- Training 1) gennemgå alle regler iht. den tyske Berufskraftfahrer-Qualifikationsgesetz (kvalifikationslov om erhvervschauffører). På det danske Eco-Training 1) lærer du f. eks. en køremåde, som sparer op til 10 % brændstof, og på et køresikkerhedskursus får du at vide, hvordan du behersker kritiske køresituationer optimalt. Brancheinformationscenter. På Mercedes-Benz brancheinformationscenteret i Wörth har du mulighed for en direkte sammenligning af talrige komplette biler, sættevogne og opbygninger fra forskellige producenter. Præsentationen inklusive demonstration af opbygninger og omfattende prøve- og sammenligningskørsler hører i den forbindelse lige så meget til servicen som den individuelle, branchespecifikke rådgivning samt information om vores alsidige ydelsesudvalg. Mercedes-Benz ProfiTraining. Mindre forbrug, mere sikkerhed Mercedes-Benz ProfiTraining 1) sørger med relevante kursustilbud for, at du både i teoretisk og praktisk henseende er optimalt forberedt på de stigende hverdagskrav. Så du kan udnytte alle fordelene ved Arocs. Serviceydelser Øvrige serviceydelser 57

58 TruckStore. Mercedes-Benz som brugtbilpartner med støtte fra Mercedes-Benz europæiske TruckStore netværk kan din lokale Mercedes-Benz forhandler altid give dig et godt indbytningstilbud på din brugte bil, uanset mærke. Ved nybilskøb kan TruckStore, hvis du ønsker det, garantere restværdien og tilbagekøbe din bil ved udløbet af en defineret brugsvarighed. MercedesServiceCard. Bekvemt, fleksibelt, sikkert. MercedesServiceCard er dit betalingskort i hele Europa med henblik på hurtig hjælp via Mercedes-Benz Service24h, til værkstedsydelser på Mercedes-Benz værksteder og efter ønske også ved optankning samt betaling af vejafgifter. Fordele kort og godt: 1) Mercedes-Benz ProfiTraining for en sikker og rentabel køremåde Brancheinformationscenteret i Wörth med ca. 180 kompletopbyggede lastbiler, som du kan røre ved, sammenligne med andre og evt. prøvekøre. Branchearrangementer med føreroplevelser MercedesServiceCard til kontantfri afvikling af ydelser relateret til lastbilen over hele Europa TruckStores europæiske netværk garanterer sammen med din lokale Mercedes-Benz partner for konkurrencedygtige tilbud for din brugte bil, uanset mærke Brancheinformationscenter. I brancheinformationscenteret i Wörth står der hele tiden omkring 180 branchetypisk opbyggede komplette biler med opbygningsløsninger fra mere end 70 producenter til rådighed. Alle biler og opbygningsløsninger kan prøvekøres, testes og sammenlignes direkte indbyrdes under virkelige forhold. Dette er ikke kun tidsbesparende og afslappende, men viser også meget hurtigt, hvilken løsning der er optimal for dig. Og: Det er også sket mere end én gang, at overbeviste kunder har taget»deres«bil direkte med hjem fra brancheinformationscenterets område. 1) En BlueEfficiency Power-serviceydelse. Serviceydelser Øvrige serviceydelser 58

59 Alle Arocs chauffører er forskellige. Derfor tilbyder vi dig Mercedes-Benz originaltilbehør så Arocs både udvendigt og indvendigt kan udformes præcis, som du altid har ønsket det. Mercedes-Benz originaltilbehør. Den ny Arocs er lige så kraftfuld og robust, som den er funktionel. Derudover tilbyder vi dig Mercedes-Benz originaltilbehør, som viderefører dette krav dér, hvor dine individuelle behov starter. Således giver f.eks. taglygtebøjlerne i rustfrit stål bilen en flot fremtoning, og de rummer op til fire ekstra forlygter. Men Mercedes-Benz originaltilbehør skiller sig ikke kun ud optisk. Vindafviserne til sideruderne og det aflåselige tankdæksel til brændstof- og AdBlue -tanken er f. eks. meget nyttige. Og indvendigt? For at beskytte de eksklusive sæder mod snavs og beskadigelse samt for at give en personlig atmosfære fås skånebetræk i kunstlæder og vaskbare sædeindtræk i mikrofibervelour. Ud over at opfylde deres beskyttelsesfunktion overbeviser de ved hjælp af den enkle, skridsikre montering og den optimale pasform samtidig med, at de giver en behagelig siddekomfort. Praktiske detaljer som opladeholderen til mobiltelefonen eller brilleetuiet, som ganske enkelt fastgøres med velcrobånd, giver optimal opbevaring af uundværligt tilbehør. Med henblik på hurtig, bekvem rengøring fås også en effektiv håndstøvsuger. Men det er lige meget, hvilken slags originaltilbehør du beslutter dig for det opfylder altid de høje kvalitetskrav fra Mercedes-Benz, udvikles efter de samme strenge kriterier og testes som enhver anden komponent til Arocs. Så tilbehøret opfylder det, som du forventer dig af det. Yderligere tilbehør fra praktisk til skønt finder du i den separate tilbehørsbrochure eller hos din Mercedes-Benz partner. Han giver dig gerne en udførlig forklaring og foretager også den fagligt korrekte montering, hvis du ønsker det. Aflåseligt tankdæksel. Det aflåselige tankdæksel gør livet mere surt for brændstoftyve, og det er enkelt og komfortabelt at håndtere takket være systemet med én nøgle. Desuden fås også et aflåseligt AdBlue -tankdæksel, som leveres med to nøgler med farvemarkering. Serviceydelser Originaltilbehør 59

60 Taglygtebøjler. Taglygtebøjlerne i robust, højglanspoleret rustfrit stål ser ikke kun godt ud, men giver også plads til op til fire ekstra forlygter, som får enhver byggeplads til at fremstå i det rette lys. Taglygtebøjlerne fås i forskellige varianter til alle Arocs førerhuse. Fordele kort og godt: Stort udvalg af praktisk tilbehør, så din Arocs kan tilpasses efter dine personlige ønsker Rustfri taglygtebøjler for op til fire ekstra forlygter Aflåselige tankdæksler til brændstofog AdBlue -tanke Opladeholder til mobiltelefon til tilslutning til den udvendige antenne, batteriopladning og sikker fastgørelse under kørslen Vindafviser til sideruderne beskytter mod regnvand og træk Skånebetræk i kunstlæder samt vaskbare sædeindtræk i mikrofibervelour til beskyttelse af sæderne mod snavs og beskadigelse Vindafviser til sideruderne. Sættet med vindafvisere til sideruderne i chaufførog passagersiden beskytter mod ubehagelig træk og regnvand. Sideruden kan altid stå en smule åben det muliggør en konstant, behagelig udskiftning af luften og forebygger den farlige tildugning af ruderne i regnvejr. Opladeholder til mobiltelefon (til iphone 4). Med henblik på bekvem betjening af din mobiltelefon via tasterne på multifunktionsrattet. Desuden fastholder opladeholderen din mobiltelefon sikkert under kørslen, oplader batteriet og muliggør tilslutning til den udvendige antenne i Arocs. Serviceydelser Originaltilbehør 60

61 Den ny Arocs førerhusvarianter Med sine syv førerhuse dækker Arocs på forbilledlig vis alle krav til mange forskellige arbejdsopgaver inden for byggebranchen. Om det er dagsopgaver på byggepladsen og inden for entreprenørbranchen eller i forbindelse med opgaver med hyppige overnatninger alle førerhuse udmærker sig ved at have en robust og holdbar konstruktion, og så er der tale om ergonomiske og komfortable arbejdspladser, hvor manøvrering foregår let og effektivt. S-førerhus (2.300 mm førerhusbredde) Generelle tekniske informationer 1700 S-førerhus ClassicSpace Udvendig bredde: Udvendig længde: Ståhøjde foran sæderne: mm mm mm Motortunnelvarianter Motortunnel: Ståhøjde på motortunnel: 170 mm mm Motortunnel: Ståhøjde på motortunnel: 320 mm mm S-førerhus ClassicSpace S-førerhus ClassicSpace Tekniske data Førerhusvarianter 61

62 M-førerhus (2.300 mm førerhusbredde) 2000 Generelle tekniske informationer M-førerhus ClassicSpace Udvendig bredde: Udvendig længde: Ståhøjde foran sæderne: mm mm mm Motortunnelvarianter 400 Motortunnel: Ståhøjde på motortunnel: 170 mm mm 1500 Motortunnel: Ståhøjde på motortunnel: 320 mm mm M-førerhus ClassicSpace M-førerhus ClassicSpace 2000 M-førerhus CompactSpace Udvendig bredde: Udvendig længde: Ståhøjde foran sæderne: mm mm mm Motortunnelvarianter Motortunnel: Ståhøjde på motortunnel: 170 mm mm Motortunnel: Ståhøjde på motortunnel: 320 mm mm M-førerhus CompactSpace M-førerhus CompactSpace Tekniske data Førerhusvarianter 62

63 L-førerhus (2.300 mm førerhusbredde) 2300 Generelle tekniske informationer L-førerhus ClassicSpace Udvendig bredde: mm Udvendig længde: mm Ståhøjde foran sæderne: mm Motortunnelvarianter Motortunnel: Ståhøjde på motortunnel: 170 mm mm 1500 Motortunnel: Ståhøjde på motortunnel: Ståhøjde plant gulv: 320 mm mm mm L-førerhus ClassicSpace 2300 L-førerhus ClassicSpace L-førerhus StreamSpace 600 / Udvendig bredde: Udvendig længde: Ståhøjde foran sæderne: Motortunnelvarianter Motortunnel: Ståhøjde på motortunnel: mm mm mm 170 mm mm Motortunnel: Ståhøjde på motortunnel: 320 mm mm 1500 Ståhøjde plant gulv: mm L-førerhus StreamSpace L-førerhus StreamSpace Tekniske data Førerhusvarianter 63

64 2300 L-førerhus (2.500 mm førerhusbredde) 600 / Generelle tekniske informationer L-førerhus StreamSpace Udvendig bredde: Udvendig længde: Ståhøjde foran sæderne: mm mm mm Ståhøjde plant gulv: mm L-førerhus StreamSpace L-førerhus StreamSpace / L-førerhus BigSpace Udvendig bredde: Udvendig længde: Ståhøjde foran sæderne: Ståhøjde plant gulv: mm mm mm mm L-førerhus BigSpace L-førerhus BigSpace Tekniske data Førerhusvarianter 64

65 Den ny Arocs tankvarianter Fleksible kombinationsmuligheder inden for samme tanktværsnit kan forskellige tankstørrelser kombineres på venstre og højre side. Dette gælder for dieselog AdBlue -tanke såvel som kombitanke. De smalle tankvarianter muliggør montering af aerodynamiske sidebeklædninger, som ud over at se godt ud, også sparer brændstof. Billederne viser to mulige varianter i forbindelse med ladvognskøretøjer eller sættevognstrækkere. AdBlue 60 l Batteri Udstødning 700 mm Tank smal/ høj 570 l Plads til f. eks. monteringer AdBlue 60 l Tank bred/ høj 360 l Udstødning 565 mm 735 mm 650 mm Modulsystem med henblik på optimal anvendelse kan den ny Arocs udstyres med tanke i forskellig højde og bredde. Eksempel tankvariant Arocs ladvognskøretøj Eksempel tankvariant Arocs sættevognstrækker Tekniske data Tankvarianter 65

66 Den ny Arocs motorydelsesdata OM 936 7,7 l OM ,7 l OM ,8 l OM ,6 l Effekt (kw) Drejningsmoment (Nm) Effekt (kw) Drejningsmoment (Nm) Effekt (kw) Drejningsmoment (Nm) Effekt (kw) Drejningsmoment (Nm) Omdrejningstal (o/min) Omdrejningstal (o/min) Omdrejningstal (o/min) Omdrejningstal (o/min) R6 7,7 l slagvolumen R6 10,7 l slagvolumen R6 12,8 l slagvolumen R6 15,6 l slagvolumen kw (hk) Nm kw (hk) Nm kw (hk) Nm kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 175 (238) (272) (299) (320) (354) ved o/min ved o/min 240 (326) (360) (394) (428) ved o/min ved o/min 310 (421) (449) (476) (510) ved o/min ved o/min 380 (517) (578) (625) Den ny Arocs rammeoverhæng og endetraverser 300 Rammeoverhæng kan forskydes 300 mm ad gangen Rammeoverhæng, der fra fabrikken kan vælges i trin a 300 mm, og endetraversen, der kan forskydes i trin a 50 mm (i alt højst 300 mm), øger brugervenligheden for opbygninger og sparer opbygningsomkostninger. 50 mm ad gangen for endetraverspositioner Tekniske data Motorydelsesdata, rammeoverhæng, endetraverser 66

67 Baumuster Icons Baumuster Baumuster Icons Icons Baumuster Icons Baumuster Baumuster Icons Icons Sættevognstrækker Sattelzugmaschine Sattelzugmaschine Sattelzugmaschine Sattelzugmaschine Sattelzugmaschine Sattelzugmaschine 2) 2) 2) 2) Vægtvariant Hjulformel 4 x 2 4 x 2 4 x 4 4 x 2 4 x 2 4 x 4 Affjedring, bag Luft Luft Stål Stål Luft Stål Motorvarianter 175 kw (238 hk) 260 kw (354 hk) 2) x x 5) x x 240 kw (326 hk) 315 kw (428 hk) x x x x x x 310 kw (421 hk) 375 kw (510 hk) x x x x x 380 kw (517 hk) 460 kw (625 hk) 3) x x x Akselafstand Produktgruppe Loader Grounder Grounder Førerhusvarianter S-førerhus ClassicSpace, mm, 320 mm S-førerhus ClassicSpace, mm, 170 mm x x x x M-førerhus CompactSpace, mm, 320 mm x x x x x x M-førerhus CompactSpace, mm, 170 mm x x x x M-førerhus ClassicSpace, mm, 320 mm x x x x x x M-førerhus ClassicSpace, mm, 170 mm x x x x L-førerhus ClassicSpace, mm, 320 mm x x x x x x L-førerhus ClassicSpace, mm, 170 mm x x x x L-førerhus StreamSpace, mm, 320 mm x x x x x x L-førerhus StreamSpace, mm, 170 mm x x x x L-førerhus ClassicSpace, m plant gulv x x x L-førerhus StreamSpace, mm, plant gulv x x x L-førerhus StreamSpace, mm, plant gulv x x x L-førerhus BigSpace, mm, plant gulv x x x Tekniske data Oversigt over modeller 67

68 Sattelzugmaschine Sattelzugmaschine Sattelzugmaschine Sattelzugmaschine 1) 1) 3) 1) 2) 2) 2) x 2 ENA 6 x 2/2 VLA 22,5" 6 x 2/4 VLA 22,5" 6 x 2 DNA 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 6 Luft Luft Luft Luft Stål Luft Stål Luft Stål x 4) x 4) x 4) x 4) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 3.300, , Grounder Grounder x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Standard x Fås som ekstraudstyr Fås ikke 1) Fra 05/2013 2) Fra 07/2013 3) Fra 11/2013 4) Ingen 175 kw (238 hk) 5) Fra 235 kw (320 hk) Tekniske data Oversigt over modeller 68

69 Pritschen-Aufbau Pritschen-Aufbau Baumuster Baumuster Icons Icons Baumuster Icons Baumuster Baumuster Icons Icons Baumuster Icons Ladvogn Pritschen-Aufbau Pritschen-Aufbau Pritschen-Aufbau Pritschen-Aufbau Pritschen-Aufbau Pritschen-Aufbau 2) 2) 2) 2) 1) 3) Vægtvariant Hjulformel 4 x 2 4 x 2 4 x 4 4 x 2 4 x 2 4 x 4 6 x 2 ENA 6 x 2/4 VLA 22,5" Affjedring, bag Stål Luft Stål Stål Luft Stål Luft Luft Motorvarianter 175 kw (238 hk) 260 kw (354 hk) 2) x x x x x x 5) x 5) 240 kw (326 hk) 315 kw (428 hk) x x x x x x x x 310 kw (421 hk) 375 kw (510 hk) x x x x x x x x 380 kw (517 hk) 460 kw (625 hk) 3) x x x x x Akselafstand Produktgruppe Grounder Grounder Førerhusvarianter S-førerhus ClassicSpace, mm, 320 mm S-førerhus ClassicSpace, mm, 170 mm x x x x M-førerhus CompactSpace, mm, 320 mm x x x x x x M-førerhus CompactSpace, mm, 170 mm x x x x x x M-førerhus ClassicSpace, mm, 320 mm x x x x x x M-førerhus ClassicSpace, mm, 170 mm x x x x x x L-førerhus ClassicSpace, mm, 320 mm x x x x x x L-førerhus ClassicSpace, mm, 170 mm x x x x x x L-førerhus StreamSpace, mm, 320 mm x x x x x x L-førerhus StreamSpace, mm, 170 mm x x x x x x L-førerhus ClassicSpace, m plant gulv x x x x x x L-førerhus StreamSpace, mm, plant gulv x x x x x L-førerhus StreamSpace, mm, plant gulv x x x x x L-førerhus BigSpace, mm, plant gulv x x x x x Tekniske data Oversigt over modeller 69

70 Pritschen-Aufbau 1) 2) 2) 2) 4) 2) 2) x 2 DNA 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 6 8 x 2/4 ENA 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 ENA 8 x 4/4 Luft Stål Luft Stål Luft Stål Luft Stål Luft Luft Stål x 5) x 5) x 5) x 5) x 5) x 5) x 5) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 6) x x x x x Grounder Grounder Grounder x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Standard x Fås som ekstraudstyr Fås ikke 1) Fra 05/2013 2) Fra 07/2013 3) Fra 11/2013 4) Fra 11/2015 5) Ingen 175 kw (238 hk) 6) Kun 380 kw (517 hk) Tekniske data Oversigt over modeller 70

71 Pritschen-Aufbau Kipper aumuster Baumuster Icons Icons Baumuster Icons Baumuster Baumuster Icons Icons Baumuster Icons Tippeladskøretøj Pritschen-Aufbau Kipper Pritschen-Aufbau Kipper Pritschen-Aufbau Kipper Pritschen-Aufbau Kipper Pritschen-Aufbau Kipper Pritschen-Aufbau Kipper 1) 1) 1) 1) Vægtvariant Hjulformel 4 x 2 4 x 2 4 x 4 4 x 2 4 x 2 4 x 4 6 x 4 Affjedring, bag Stål Luft Stål Stål Luft Stål Stål Motorvarianter 175 kw (238 hk) 260 kw (354 hk) 1) x x x x x x 3) 240 kw (326 hk) 315 kw (428 hk) x x x x x x x 310 kw (421 hk) 375 kw (510 hk) x x x x x x x 380 kw (517 hk) 460 kw (625 hk) 2) x Akselafstand Produktgruppe Grounder Grounder Førerhusvarianter S-førerhus ClassicSpace, mm, 320 mm S-førerhus ClassicSpace, mm, 170 mm x x x M-førerhus CompactSpace, mm, 320 mm x x x x x M-førerhus CompactSpace, mm, 170 mm x x x x x M-førerhus ClassicSpace, mm, 320 mm x x x x x M-førerhus ClassicSpace, mm, 170 mm x x x x x L-førerhus ClassicSpace, mm, 320 mm x x x x x L-førerhus ClassicSpace, mm, 170 mm x x x x x L-førerhus StreamSpace, mm, 320 mm x x x x x L-førerhus StreamSpace, mm, 170 mm x x x x x L-førerhus ClassicSpace, m plant gulv x L-førerhus StreamSpace, mm, plant gulv x L-førerhus StreamSpace, mm, plant gulv x L-førerhus BigSpace, mm, plant gulv x Tekniske data Oversigt over modeller 71

72 Pritschen-Aufbau Kipper Pritschen-Aufbau Kipper Pritschen-Aufbau Kipper Pritschen-Aufbau Kipper x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 6 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4 ENA 8 x 4/4 8 x 6/4 8 x 8/4 Luft Stål Luft Stål Stål Luft Luft Stål Stål Stål x 3) x 3) x 3) x 3) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 4) x x x x x Grounder Grounder Grounder Grounder Grounder x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Standard x Fås som ekstraudstyr Fås ikke 1) Fra 07/2013 2) Fra 11/2013 3) Ingen 175 kw (238 hk) 4) Kun 380 kw (517 hk) Tekniske data Oversigt over modeller 72

73 Baumuster Icons Baumuster Icons Baumuster Icons Betonblander Beton-Mischer Beton-Mischer Beton-Mischer Beton-Mischer 1) 1) Vægtvariant Hjulformel 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 Affjedring, bag Stål Luft Stål Luft Motorvarianter 175 kw (238 hk) 260 kw (354 hk) 1) x 3) x 3) 240 kw (326 hk) 315 kw (428 hk) x x x x 310 kw (421 hk) 375 kw (510 hk) x x x x 380 kw (517 hk) 460 kw (625 hk) 2) Akselafstand Produktgruppe Grounder Førerhusvarianter S-førerhus ClassicSpace, mm, 320 mm S-førerhus ClassicSpace, mm, 170 mm x x M-førerhus CompactSpace, mm, 320 mm x x M-førerhus CompactSpace, mm, 170 mm x x x x M-førerhus ClassicSpace, mm, 320 mm x x M-førerhus ClassicSpace, mm, 170 mm x x x x L-førerhus ClassicSpace, mm, 320 mm x x L-førerhus ClassicSpace, mm, 170 mm x x x x L-førerhus StreamSpace, mm, 320 mm x x L-førerhus StreamSpace, mm, 170 mm x x x x L-førerhus ClassicSpace, m plant gulv L-førerhus StreamSpace, mm, plant gulv L-førerhus StreamSpace, mm, plant gulv L-førerhus BigSpace, mm, plant gulv Tekniske data Oversigt over modeller 73

74 Beton-Mischer Beton-Mischer Beton-Mischer Beton-Mischer Beton-Mischer 1) 1) 1) 1) x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4 ENA 8 x 4/4 Stål Stål Luft Luft Luft Stål x 3) x 4) x 3) x 4) x 3) x x x x x x x x x x Loader Loader Grounder x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x Standard x Fås som ekstraudstyr Fås ikke 1) Fra 07/2013 2) Fra 11/2013 3) Ingen 175 kw (238 hk) 4) Fra 235 kw (320 hk) Tekniske data Oversigt over modeller 74

75 Den ny Arocs. Kraft, robusthed og effektivitet. Stor kraft. På Arocs arbejder motor, ramme, chassis og affjedring perfekt sammen. Så du kraftfuldt kan beherske enhver køresituation. Alle motorkomponenter er konstrueret til særligt stor belastning og optimalt afstemt efter hinanden Trækstærke Euro VI-motorer med lang levetid med common-rail-højtryksindsprøjtning som standard Bredere drejningsmomentkurve for færre gearskift og aflastning af kobling og gearkasse Ny koblingsgeneration for maksimale drejningsmomenter på op til Nm Turbo-retarder-kobling som ekstra udstyr for slidfri igangsætning og manøvrering ved særligt høj total lastvognsvægt og drejningsmomenter Videreudviklet gearskifteautomatik Mercedes PowerShift 3 som standard med køreprogrammer, som er konstrueret til entreprenørkøretøjer Enestående ny affjedrings- og rammekonstruktion for optimal kraftoverførsel Høj traktion og præcis styring under alle former for entreprenørkørsel ved hjælp af perfekt indbyrdes afstemning af motor- og chassiskomponenter Øget robusthed. Arocs er særligt robust og tilbyder en fremragende konfiguration af bilen under alle former for entreprenørkørsel. Drivlinen klarer praktisk talt enhver køresituation Den solide bilkonstruktion giver særligt høj stabilitet og belastningsevne To forskellige, anvendelsesoptimerede rammer til byggepladser/terrænkørsel samt vejkørsel Robust stålaffjedring med lang levetid til anvendelse på byggepladser og ved vejkørsel samt til stor belastning i vanskeligt terræn 4-bælg-luftaffjedring for optimeret køredynamik ved vejkørsel Stor frihøjde og gode terrænegenskaber Førerhuse med forstærket konstruktion specielt udviklet til byggebranchen Syv førerhuse med mm og mm bredde opfylder alle krav til byggebranchen En førerhusbredde på mm giver et optimalt forhold mellem opbygningslængde, nyttelast og overblik Nyudviklet, ergonomisk arbejdsplads med tiltalende design Imponerende effektivitet. Den ny Arocs overbeviser gennem særligt gunstig totaløkonomi og bidrager dermed til, at du får endnu større succes. Opfyldelse af udstødningsnormen Euro VI som standard Reduceret forbrug ved hjælp af optimerede drivlinekonfigurationer med særligt effektive 6-cylindrede rækkemotorer, en raffineret aerodynamik og mange andre tekniske optimeringer Forbrugsreducerende hjælp til chaufføren, f. eks. ved hjælp af gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 3 og FleetBoard EcoSupport, som er standard Elektronisk servicesystem for belastningsafhængige og lange serviceintervaller på op til km Reparations- og vedligeholdelsesvenlig konstruktion Særligt robust konstruktion og forlænget levetid for motorer, kobling og mange andre komponenter Stor opbygningsvenlighed for omkostningsbesparende opbygningsløsninger og hurtigere levering af bilen Branchespecifikke bilkoncepter Arocs Loader og Arocs Grounder Omfattende udvalg af Mercedes-Benz serviceydelser til lavere samlede omkostninger Det vigtigste i kort form 75

76 Branchespecifikke bilkoncepter. Arocs Loader betonblander og sættevognstrækkere til særligt høj nyttelast. Arocs Grounder til ekstrem arbejdsbrug, hvor faktorer som væsentligt øget stabilitet og belastningsevne er uomgængelige. Arocs Loader: 8 x 4/4-betonblandere og 4 x 2-sættevognstrækkere til særligt nyttelastorienterede transporter Reducering af egenvægten gennem en lang række enkeltforanstaltninger, der delvist kan vælges til Betonblander med maksimalt kg egenvægt til transport af 8 m 3 færdigbeton Anvendelsesorienteret udvalg af motorydelser og førerhusvarianter Arocs Grounder: Særligt robust konstruerede biler med henblik på stor belastningsevne og tung last Forstærket ramme for særligt høj stabilitet, styrke og fleksibilitet Forstærkede chassis- og affjedringskomponenter med henblik på ekstrem belastningsevne, også i krævende terræn Effektivitetsforøgende serviceydelser. Et omfattende udvalg af services og serviceydelser bidrager under alle former for entreprenørkørsel til en større rådighed over bilen og lavere samlede omkostninger. FleetBoard bil- og transportstyring samt tidsstyring Mercedes-Benz Servicekontrakter til mobilitetssikring og administrativ aflastning Mercedes-Benz Finans tilbyder individuelle leasingog finansieringsløsninger Tæt værkstedsnet med ca serviceværksteder over hele Europa og forlængede værkstedsåbningstider 1) Mercedes-Benz Service24h med telediagnose MercedesServiceCard Individuelle ombygninger af bilen udført af Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks 2) Mercedes-Benz ProfiTraining Brancheinformationscenter i Wörth TruckStore 1) Kun i forbindelse med telematiksystemet FleetBoard, der fås som ekstraudstyr. 2) En BlueEfficiency Power-serviceydelse. Det vigtigste i kort form 76

77 Bemærk følgende angående oplysningerne i denne brochure: Efter redaktionens afslutning d kan der være foretaget ændringer på produktet. Der tages derfor forbehold for konstruktions- og formændringer, afvigelser i farvetoner og ændringer i leveringsomfanget fra producentens side i det omfang, disse ændringer eller afvigelser er rimelige for køberen under hensyntagen til sælgers interesser. Såfremt sælgeren eller producenten bruger symboler eller numre til at betegne en bestilling eller den bestilte genstand med, kan der ikke udledes nogen rettigheder alene heraf. Illustrationerne og teksten kan vise eller nævne tilbehør og ekstraudstyr, som ikke er omfattet af det almindelige standardudstyr ved levering. Der kan forekomme farveafvigelser, som skyldes tryktekniske faktorer. Denne brochure kan ligeledes omtale typer og serviceydelser, som ikke tilbydes i bestemte lande. Brochuren anvendes internationalt. Udsagn, der vedrører lov-, rets- og skattemæssige bestemmelser og konsekvenser, gælder imidlertid kun for Forbundsrepublikken Tyskland på tidspunktet for redaktionens afslutning. Kontakt derfor en Mercedes-Benz lastbilsforhandler for oplysninger om lokale love og bestemmelser. Telligent, FleetBoard og BlueTec er registrerede varemærker for Daimler AG. Daimler AG, Stuttgart TE/SM /0912 Printed in Germany