Særlige arbejdsbeskrivelser - Arbejdsplads Entreprise GTUN-DOR Udskiftning af nøddøre

Transkript

1 Særlige arbejdsbeskrivelser - Arbejdsplads Entreprise GTUN-DOR Udskiftning af nøddøre Frederiksundsvejstunnelen og Guldborgsundsvejstunnelen April 2018

2 Side 1 af 14 ARBEJDSPLADS Supplerende arbejdsbeskrivelse til AAB Arbejdsplads. 1 Situationen ved arbejdets start og under arbejdets udførelse Entrepriseområdet for denne entreprise er på to forskellige tunneler og omfatter arealer indenfor trafikafspærringen i tunnelrørene i de 2 tunneler. Områderne på begge tunneler henligger ved arbejdets start hovedsagelig som eksisterende vej- og stiarealer samt tunnelanlæg. Situationen ved arbejdets start fremgår af de vedlagte tegninger suppleret med nedenstående oplysninger. Driftsherren står ikke inde for, at tegninger af eksisterende anlæg i alle henseender er i overensstemmelse med eksisterende forhold. Entreprenøren skal selv gøre sig bekendt med forholdene ved arbejdsområderne. Frederikssundsvejstunnelen Frederikssundsvejstunnelen er 367 m lang og leder trafikken gennem to tunnelrør. I hvert tunnelrør går der to kørespor samt et nødspor. Ved begge sider af tunnelen er der ramper, der fører henholdsvis Borups Allé og Hareskovvej op over tunnelen til lokalgaderne, Frederikssundsvej og Utterslevsvej. Der er 2 større vejkryds med vejene Mellemvangen og Hulgårdsvej henholdsvis nord og syd for tunnelen. Tunnelens to tunnelrør fører henholdsvis udadgående trafik væk fra København (Østrøret) og indadgående trafik mod København (Vestrøret). De to tunnelrør er hver 12,7 m brede fra væg til væg. I hvert tunnelrør er der to kørespor, et nødspor og et smalt nødfortov på hver side af køresporene. Fodgængere og cyklister har ikke adgang til tunnelen.

3 Side 2 af 14 Under normale trafikforhold er der en hastighedsbegrænsning i tunnelen på 70 km/t fra hhv. ca. 290 m før tunnelen til ca. 130 m efter tunnelen for trafik i udadgående retning og 140 m før tunnelen til ca. 285 m efter tunnelen for trafik i indadgående retning. Tunnelen er i dag udstyret med et trafikreguleringsanlæg, som for planlagte trafikrestriktioner betjenes af Københavns Politi eller tunnelens faste driftsentreprenør, og som fungerer automatisk i tilfælde af særlige hændelser, som f.eks. åbning af nøddøre i midtervæg, åbning af alarmskabe i ydervægge, totalt forsyningssvigt og brandalarm. I tilfælde af sådanne særlig kritiske hændelser sætter tunnelens trafikreguleringsanlæg automatisk en trafikrestriktion, der medfører fuldt stop for trafikken i begge eller et af tunnelrørene eller nedsætter hastigheden til 50 km/t afhængigt af hændelsen. Generelt er det ikke tilladt at åbne nødgennemgangsdøre, nødopgangsdøre og alarmskabsdøre uden forudgående aftale med driftsentreprenøren, da åbning af disse vil udløse alarm hos Politiet og medføre trafikale restriktioner i tunnelrør med trafik. Vedrørende beskrivelse af eksisterende nøddøre henvises til SAB Andre arbejder afsnit 1.1. Guldborgsundtunnelen Guldborgsundtunnelen er en ca. 460 m lang sænketunnel bestående af to tunnelrør, hver med to kørespor. Der er ingen nødspor i tunnelen, da motorvejens nødspor stopper i en afstand på ca. 50 m fra indkørslen til tunnelen. De 2 tunnelrør er hver 9 m brede fra væg til væg. I hvert rør er der 2 kørespor hver med en bredde på 3,5 m samt et smalt nødfortov med bredde på 0,5 m på hver side af køresporene.

4 Side 3 af 14 Tunnelen er udstyret med et trafikreguleringsanlæg, som for planlagte trafikrestriktioner betjenes af Sydsjællands og Lolland-Falsters Politi eller tunnelens faste driftsentreprenør, og som fungerer automatisk i tilfælde af særlige hændelser, som f.eks. åbning af nøddøre i midtervæg, åbning af alarmskabe i ydervægge, totalt forsyningssvigt og brandalarm. I tilfælde af sådanne særlig kritiske hændelser sætter tunnelens trafikreguleringsanlæg automatisk en trafikrestriktion, der medfører fuldt stop for trafikken i begge eller et af tunnelrørene eller nedsætter hastigheden til 50 km/t afhængigt af hændelsen. Generelt er det ikke tilladt at åbne nødgennemgangsdøre og alarmskabsdøre uden forudgående aftale med driftsentreprenøren, da åbning af disse vil udløse alarm hos Politiet og medføre trafikale restriktioner i tunnelrør med trafik. Vedrørende beskrivelse af eksisterende nøddøre henvises til SAB Andre arbejder afsnit Igangværende entrepriser og arbejder Driftsherren har indgået aftaler om løbende drift og vedligehold af bygværkernes konstruktioner og installationer. I entrepriseperioden kan der opstå behov for at de faste driftsentreprenører skal udføre mindre planlagte eller akutte drifts- og vedligeholdsarbejder på bygværkernes konstruktioner eller installationer. Driftsherren oplyser straks, såfremt sådanne arbejdet bliver aktuelle, og hvem der forestår de pågældende arbejder. Det skal påregnes, at der på én af dagene i uge 45 på Guldborgsundtunnelen og én af nætterne i uge 45 på Frederikssundsvejstunnelen bliver udført vask af tunnelen, som medfører at der ikke kan arbejdes i tunnelen den pågældende dag/nat. Den aktuelle dag/nat oplyses senest 4 uger før entreprisens opstart i marken.

5 Side 4 af Kommende entrepriser og arbejder Arbejder indenfor entrepriseområdet 2. Afsætning Inden for entrepriseområdet kommer følgende arbejder til udførelse i samme periode som nærværende entreprise: Mindre planlagte drifts- og vedligeholdelsesarbejder udført af bygværkernes faste driftsentreprenører samt eventuelt akutte drifts- og vedligeholdsarbejder, såfremt der opstår behov herfor f.eks. ved påkørsel eller nedbrud af tekniske anlæg, jf. afsnit Driftsherrens afsætning Driftsherren foretager ingen afsætning, idet de nødvendige hovedafsætninger er givet ved de eksisterende anlæg og forhold. 2.2 Entreprenørens afsætning Ved udførelsen af projektet skal entreprenøren tilpasse dørene til de eksisterende døråbninger. 3. Arbejdsområde, anstillingsplads og adgangsveje 3.1 Arbejdsområder I denne entreprise benyttes begreber, jf. definitioner i Bekendtgørelse om afmærkning af vejarbejder mv. Til arbejdsområder ved bygværk Frederikssundsvejstunnelen disponeres over de arealer, som er beskrevet herunder under Frederikssundsvejstunnelen. Til arbejdsområder ved bygværk Guldborgsundtunnelen disponeres over de arealer, som er beskrevet herunder under Guldborgsundtunnelen. Entreprenørens opmærksomhed henledes på, at arbejdsområder på eksisterende vejarealer kun kan benyttes i omfang som beskrevet herunder og i afsnit 4. Placering af påkørselsfarlige materialer skal være i en afstand af mere end 3,00 meter fra vejtrafikken. De viste arbejdsområder indbefatter ikke nødvendigvis samtlige arealer, der tilhører driftsherren. Der må ikke udføres kranarbejde uden for arbejdsområdet. Orienterings- og arbejdsbelysning på arbejdsområderne skal afskærmes og orienteres, så trafik og naboer ikke generes. Endvidere skal denne belysning slukkes dagligt ved arbejdets ophør. Eventuelle ændringer af arbejdsområder udenfor vejarealet kan kun ske efter aftale med driftsherren. Ændringer af arbejdsområdet på vejarealet skal godkendes af vejmyndigheden. Arbejdsområder overtages, som de foreligger.

6 Side 5 af 14 Entreprenøren skal undgå alle former for skader på eksisterende kørebane-, nødspors-, parkerings-, fortovs- og rabatarealer samt tunnelernes konstruktioner og installationer. Inden det daglige arbejde påbegyndes, og inden mandskab kører ned i tunnelerne, skal der hver dag indhentes tilladelse hertil pr. telefon fra tunnelens driftsentreprenør. Der skal til driftsentreprenøren oplyses, hvor mange medarbejdere, der arbejder i tunnelen den pågældende dag/nat. Tunnelens driftsentreprenør udfylder hver dag et skema med spærretidspunkt, antal medarbejdere på arbejde i tunnelen samt tidspunkt for ophævelse af spærring for trafik. Efter hver arbejdsdag/nat kontaktes driftsentreprenøren min. 1 time før entreprenøren forventer at være klar til at forlade arbejdspladsen. Før entreprenøren forlader arbejdspladsen, skal driftsentreprenøren hver arbejdsdag/nat have lejlighed til at gennemse tunnelen og vurdere om den er klar til åbning for trafik, før entreprenørens mandskab har forladt pladsen. Frederikssundsvejstunnelen Arbejdsområderne på Frederikssundsvejstunnelen kan deles op i to 1) Arbejdsområde i begge tunnelrør ved trafikafspærring af begge vognbaner i begge tunnelrør og hvor trafik afvikles i nødsporet (for udskiftning af nøddøre i midtervæggen) 2) Arbejdsområde i begge tunnelrør ved trafikafspærring af nødsporet og den højre vognbane i begge tunnelrør og hvor trafik afvikles i venstre vognbane (for udskiftning af nøddøre i ydervæggene) Der kan ikke etableres arbejdsområde for arbejde på nøddøre i midtervæggen og i ydervægge samtidigt, da der altid skal være et spor åbent for trafik i hvert tunnelrør. For begge arbejdsområder kan der disponeres over en strækning fra sydlig tunnelportal (km 4.310) til nordlig tunnelportal (km 4.683), når begge tunnelrør er spærret for trafik, jf. tegning og tegning Arealet mellem afspærringen og tunnelportalen må kun anvendes til kørsel til arbejdsområdet. Afmærkning til regulering af trafikken etableres af driftsherrens driftsentreprenør for tunnelen, der også forestår ansøgning om rådighed over vejarealet. Der etableres trafikafspærring på hverdagsnætter fra kl (her er fratrukket tid til etablering/ophævning af trafikafspærring). Generelt Arbejdsområder i tunnelen er ikke permanente, men overtages midlertidigt i den periode, hvor der er etableret trafikregulerende foranstaltninger. Overtagelsestidspunktet for arbejdsområder er, når de færdselsregulerende foranstaltninger er etableret, og arbejdet skal være afsluttet, så arbejdsområdet er ryddet og klar til ophævning af trafikregulerende foranstaltninger kl Alle berørte arealer skal dermed ved afslutningen af hver arbejdsnat være ryddede og i en stand, så der kan åbnes for normal trafik. Der må ikke henstilles materialer og materiel

7 Side 6 af 14 i nødspor og på fortove i dagtimerne, og der må ikke være risiko for at løse dele fra tunnelvægge eller nøddøre kan suges ud i trafikken. Alle dæksler og fortovsfliser over kabelkanaler i fortove mv. skal være lukkede, når arbejdspladsen forlades og der åbnes for normal trafik. Politi, driftsherre og tunnelens driftsentreprenør kan ved beredskabssituationer kræve, at arbejdspladsen så hurtigt som muligt ryddes, så der kan åbnes for trafik i tunnelrøret. Byggestrøm kan efter aftale med driftsentreprenør trækkes som følger: 230V/10A (driftsbygning og garage) 230V/6A (alarmskabe) 400V/16A og 400V/32A (nødopgange og driftsbygning) Vand kan tappes fra brandskabe i tunnelen. Aftapning kan kun ske efter forudgående aftale med tunnelens driftsentreprenør. Guldborgsundtunnelen Arbejdsområdet på Guldborgsundtunnelen er: 1) Arbejdsområde ved spærring af ét tunnelrør ad gangen Der kan ikke arbejde på begge sider af nøddøre samtidigt. Til arbejdsområde når ét tunnelrør er afspærret, kan der disponeres over hele tunnelrøret fra portal til portal (km til km ), jf. tegning og tegning Afmærkning til regulering af trafikken etableres af driftsherrens driftsentreprenør for tunnelen, der også forestår ansøgning om rådighed over vejarealet. Der etableres trafikafspærring af ét tunnelrør ad gangen på hverdage fra kl (her er fratrukket tid til etablering/ophævning af trafikafspærring). Arealet mellem afspærringen og tunnelportalen må kun anvendes til kørsel til arbejdsområdet. Generelt Arbejdsområder i tunnelen er ikke permanente, men overtages midlertidigt i den periode, hvor der er etableret trafikregulerende foranstaltninger til lukning af et tunnelrør eller trafikafspærring udenfor tunnelen. Overtagelsestidspunktet for arbejdsområdet er, når de færdselsregulerende foranstaltninger er etableret, og arbejdet skal være afsluttet, så arbejdsområdet er ryddet og klar til ophævning af trafikregulerende foranstaltninger kl Alle berørte arealer skal dermed ved afslutningen af hver arbejdsperiode være ryddede og i en stand, så der kan åbnes for normal trafik. Mens der er åbent for trafik, må der ikke være henstillet materialer og materiel på kørebane-, fortovs- eller rabatarealer. Kørebaner og fortove skal derudover være rengjorte før arbejdstids ophør, og der må ikke være risiko for at løse dele fra tunnelvægge eller nøddøre suges ud i trafikken. Alle dæksler over kabel i fortove mv. skal være lukkede, når arbejdspladsen forlades og der åbnes for normal trafik. Politi, driftsherre og tunnelens driftsentreprenør kan ved beredskabssituationer kræve, at arbejdspladsen så hurtigt som muligt ryddes, så der kan åbnes for trafik i tunnelrøret.

8 Side 7 af 14 Byggestrøm kan efter aftale med driftsentreprenør trækkes som følger: 230V/10A (driftsbygning og tunnelportaler) 230V/6A (alarmskabe) 400V/16A (tunnelportaler) 3.2 Anstillingsplads 400V/32A (driftsbygning) Bemærk, der er ingen vandforsyning i tunnelen. Frederikssundsvejstunnelen Til anstillingsplads kan entreprenøren disponere over arealerne inden for arbejdsområdet, som dog kun er midlertidig, idet pladsen rømmes ved afslutning af nattens arbejde og genetableres næste nat. Driftsherren stiller derudover efter nærmere aftale med tunnelens driftsentreprenør et mindre areal på ca. 3x10 m på parkeringspladsen ved driftsbygningen ved tunnelens nordlige portal til rådighed for entreprenøren. Entreprenøren må ikke oplagre materialer eller materiel eller benytte parkeringspladsen til parkering uden for dette afgrænsede arbejdsområde, da parkeringspladsen skal være til rådighed for driftsentreprenøren. Der er følgende faciliteter i Frederikssundsvejstunnelen, som entreprenøren kan benytte efter aftale med driftsentreprenøren: Toilet og frokoststue i driftsbygningen i tunnelens nordende kan benyttes efter aftale. Tunnelens belysnings- og ventilationsanlæg kan aktiveres efter aftale med driftsentreprenøren. Entreprenøren sørger selv for den påkrævede orienterings- og arbejdsbelysning såfremt der er behov udover belysningsanlægget i tunnelen samt eventuelt supplerende velfærdsforanstaltninger. Alle omkostninger hertil skal være inkluderes i entreprenørens tilbud. Guldborgsundtunnelen Til anstillingsplads kan entreprenøren disponere over arealerne inden for arbejdsområdet, som dog kun er midlertidig, idet pladsen rømmes ved afslutning af dagens arbejde og genetableres næste dag. Driftsherren stiller derudover efter nærmere aftale med tunnelens driftsentreprenør et mindre areal på ca. 15x15 m på græsareal på Falster på den sydlige rampe øst for eksisterende rampebassin. Entreprenøren skal selv forestå eventuel rydning af arealet for beplantning og udlægge eventuelle køreplader ved behov samt stå for fjernelse heraf. Der kan i mindre omfang parkeres på arealet foran driftsbygningen på Falster, men det skal bemærkes, at der ikke må parkeres så rednings- eller serviceveje blokeres. Der skal altid være fri passage for redningskøretøjer og landbrugsmaskiner på rednings- og serviceveje.

9 Side 8 af 14 Der er følgende faciliteter i Guldborgsundstunnelens driftsbygning på Falster, som entreprenøren kan anvende efter forudgående aftale med tunnelens driftsentreprenør: Toilet og frokoststue/mødelokale. Bemærk, der er ingen drikkevand i bygningen. Tunnelens belysnings- og ventilationsanlæg kan aktiveres efter aftale med driftsentreprenøren. Entreprenøren sørger selv for den påkrævede orienterings- og arbejdsbelysning såfremt der er behov udover belysningsanlægget i tunnelen samt eventuelt supplerende velfærdsforanstaltninger. Alle omkostninger hertil skal være inkluderes i entreprenørens tilbud. Generelt Har entreprenøren behov for yderligere anstillingsplads end ovenstående, skal entreprenøren selv arrangere yderligere anstillingsplads efter aftale med lodsejere. Aftaler mellem entreprenør og f.eks. lodsejere om benyttelse af arealer og veje skal meddeles tilsynet, men er i øvrigt driftsherren uvedkommende. Entreprenøren skal sørge for alle nødvendige myndighedstilladelser, herunder byggetilladelser i forbindelse med etablering af alle midlertidige installationer og faciliteter samt for afmelding, fjernelse og retablering af alle installationer og områder efter endt brug - senest ved afslutningen af entreprisen. Entreprenøren sørger for, at områder, der er stillet til entreprenørens rådighed under hele entreprisens gennemførelse, holdes i ryddelig stand og renholdes. Affald, emballage og lign. må ikke henligge på arbejdsområdet, men opbevares og fjernes af entreprenøren. Entreprenøren er frit stillet med hensyn til indretning af anstillingspladsen. En plan for indretningen skal fremsendes for driftsherrens bemærkninger inden etableringen. Ved afrigning skal områderne ved anstillingspladserne reetableres til samme stand som før opførelsen. Til mødelokale for afholdelse af byggemøder anvendes driftsbygningerne ved hhv. Guldborgsundtunnelen og Frederikssundsvejstunnelen og der er derfor ikke krav til, at entreprenøren skal stille yderligere til rådighed for driftsherren. 3.3 Adgangsveje Etablerer entreprenøren yderligere kontorer end dem, der er stillet til rådighed i driftsbygningerne, skal de opfylde Arbejdstilsynets krav om indretning af arbejdsrum på faste arbejdssteder. Generelt skal arbejdsområderne holdes afspærrede, så uvedkommende færdsel hindres. Følgende skal have adgang til/kan benytte entreprenørens adgangsveje uden vedligeholdspligt: Vejdirektoratets driftsentreprenører Driftsherre og tilsyn Arbejdstilsynet og andre relevante myndigheder

10 Side 9 af 14 Frederikssundsvejstunnelen Som adgangsveje for kørende trafik til arbejdsområdet i de to tunnelrør kan benyttes henholdsvis Borups Allé i retning mod Hillerød og Hareskovvej i retning mod København. Adgang til arbejdsområdet må kun ske i vejens kørselsretning. Generelt gælder: Materiel- og materialekørsel til og fra arbejdsområdet skal ske under anvendelse af gult, roterende blink på køretøjerne Til- og frakørsel skal altid ske i færdselsretningen. Forskrifter og påbud fra vejmyndighed og politi skal nøje overholdes. Guldborgsundtunnelen Følgende adgangsveje til arbejdsområdet i tunnelen og udenfor tunnelen for kørende trafik kan benyttes: Under anvendelse af gul blink indkørsel fra motorvej til arbejdsområdet bag afspærring og udkørsel, begge dele i trafikkens retning. Uden gul blink kørsel på offentlig vej til driftsbygning på Falster via Ønslev og herfra ad lokalvej/servicevej til arbejdsområdet. Generelt gælder: Der må under ingen omstændigheder ske færdsel på tværs af motorvejsarealer i drift. Ind- og udkørsler til og fra motorvej skal altid ske i færdselsretningen Forskrifter og påbud fra vejbestyrelse og politi skal nøje overholdes Parkering må kun finde sted inden for de til arbejdsområdet hørende arealer nærmere end 3,0 m fra kørebane kant og efter nærmere aftale med vejmyndigheden Materiel og materialekørsel til og fra arbejdsområdet fra motorvej skal ske under anvendelse af gult, blink på køretøjerne og i øvrigt tilrettelægges, så det ikke spærrer for afvikling af trafikken Entreprenøren må ikke på noget tidspunkt spærre for færdslen på service- og redningsveje omkring tunnelen. 3.4 Aflevering af arbejdsområder, anstillingsplads og adgangsveje Ved aflevering skal arbejdsområder, anstillingspladser og adgangsveje reetableres til minimum samme stand som før entreprisen. 4. Færdselsregulerende foranstaltninger I denne entreprise benyttes begreber, jf. definitioner i Bekendtgørelse om afmærkning af vejarbejder mv. 4.1 Alment Bestemmelserne i Instruktion: Råden over vejareal, Vejdirektoratet i gældende udgave, er gældende for entreprisen. Ansøgning om rådighed over vejarealet inkl. afmærkningsplan samt levering, opstilling, flytning, kontrol, drift, vedligehold og fjernelse af afspærringer og afmærkning til trafikregulering udføres af tunnelens driftsentreprenør som bygherreleverance.

11 Side 10 af 14 Entreprenøren skal ved planlægning og gennemførelse af arbejderne respektere den etablerede afspærring og afmærkning. Frederikssundsvejstunnelen Trafikafmærkningsplan som benyttes af tunnelens driftsentreprenør ses som tegning og tegning I Frederikssundsvejstunnelen kan der i entreprisen etableres spærring mandag til fredag nat. Entreprenøren kan forvente at have adgang til tunnelen i tidsrummet kl Af hensyn til minimering af gener for trafikanterne skal arbejdet udføres under maksimalt nedenstående antal trafikafspærringer: Trafikspærringer til opmåling: Trafikafspærring for arbejdsområde omkring midtervæg: 2 nætter Trafikafspærring for arbejdsområde omkring ydervæg østrør og vestrør: 1 nat Trafikafspærring for udførelse af mock-up af udvalgt nøddør: Trafikspærring for arbejdsområde omkring midtervæg: 3 nætter Trafikafspærring for udskiftning af øvrige nøddøre: Samlet er der 12 nætter til rådighed for montering af de resterende 4 nøddøre. Entreprenøren kan frit vælge mellem Trafikspærring for arbejdsområde omkring midtervæg og Trafikafspærring for arbejdsområde omkring ydervæg østrør. Der kan ikke skiftes rundt i løbet af samme arbejdsnat. I SAB bilag A Udførelsestidsplan ses hvilke dato er de enkelte trafikafspærringer etableres. Guldborgsundtunnelen Trafikafmærkningsplan som benyttes af tunnelens driftsentreprenør ved lukning af tunnelrør (etableres ved overledning af trafikken fra et tunnelrør til det andet tunnelrør) ses som tegning og I Guldborgsundtunnelen kan der i entreprisen etableres spærring mandag til fredag. Entreprenøren kan forvente at have adgang til tunnelen i tidsrummet kl Af hensyn til minimering af gener for trafikanterne skal arbejdet udføres under maksimalt nedenstående antal trafikafspærringer: Trafikspærringer til opmåling: Trafikafspærring for arbejdsområde i sydgående retning: 1 dag Trafikafspærring for arbejdsområde i nordgående retning: 1 dag Trafikafspærring for udførelse af mock-up af én nøddør: Trafikafspærring for arbejdsområde i sydgående retning: 3 dage

12 Side 11 af 14 Trafikafspærring for udskiftning af øvrige nøddøre: Samlet er der 24 dage til rådighed for montering af de resterende 15 nøddøre. Entreprenøren kan frit vælge mellem Trafikspærring for arbejdsområde i sydgående og nordgående retning. Der kan ikke skiftes rundt i løbet af samme arbejdsdag Arbejdets omfang 5. Ledninger I SAB bilag A Udførelsestidsplan ses hvilke dato er de enkelte trafikafspærringer etableres. Information af offentligheden, herunder meddelelser om trafikomlægninger mv. via pressen og Trafikcentret, forestås af driftsherren. Entreprenøren bistår med nødvendige oplysninger. Inden arbejde på en nøddør opstartes skal entreprenøren hos driftsentreprenøren indhente oplysninger kabler og andet relevant for det pågældende arbejdssted. Driftsentreprenøren vil varetage flytning af nødvendige kabler og kontakter samt genmontering af disse som bygherreleverance. Følgende forholdsregler er gældende ved arbejder i nærheden af: Elforsyningsanlæg: Stærkstrømsbekendtgørelsen. Sikkerhedsforskrifter for bygningsarbejde, vejarbejde, landbrugsarbejde mv. i nærheden af elforsyningsanlæg, Sikkerhedsstyrelsen, i gældende udgave (se Såfremt der sker skade på ledninger, vil betalingsspørgsmålet skulle afklares mellem entreprenør og ledningsejer. 5.1 Verifikation af eksisterende ledninger Når entreprenøren har lokaliseret ledningen eller ledningsejeren har påvist ledningen, skal entreprenøren ved håndgravning blotlægge alle eksisterende ledninger og kabler, som berøres af arbejdet og som bevares under arbejdets gennemførelse, inden der maskingraves på stedet. De af ledningsejerne opstillede betingelser for at arbejde i nærheden af ledningerne skal overholdes. Såfremt eksisterende ledninger ikke findes i forbindelse med frigravningen, skal driftsherrens tilsyn og ledningsejerne underrettes, og entreprenøren fortsætter arbejdet efter ledningsejernes anvisninger. Såfremt der under gravning findes ledninger eller kabler, som ikke fremgår af de indhentede oplysninger, underrettes ledningsejerne og driftsherrens tilsyn. Disse ledninger registreres og indmåles (x, y, z) af entreprenøren, hvorefter entreprenøren fortsætter arbejdet efter ledningsejernes anvisninger.

13 Side 12 af Miljøforhold 7.2 Støjgener 7.4 Støvgener Entreprenøren sørger for, ved valg af maskiner, udstyr, materialer, arbejdsmetoder samt støjdæmpende foranstaltninger, at mindske omgivelsernes støjgener ved anlægsaktiviteterne. Der må ikke spredes støv fra arbejdsområder, så der forekommer synligt støv i luften uden for arbejdsområdernes afgrænsning. Entreprenøren skal gennem sin egenkontrol som minimum gennem daglig inspektion kontrollere, at der ikke forekommer støvgener fra entreprisens aktiviteter. 7.6 Forurening af tilstødende veje og konstruktioner Entreprenøren skal drage omsorg for, at de tilstødende konstruktioner, brønde og afløbsledninger m.v., ikke tilsmudses unødvendigt under og i forbindelse med arbejdets udførelse. Eventuelle tilsmudsninger skal hurtigst muligt fjernes omhyggeligt med midler og metoder, der kan godkendes af vejmyndighed/ejer Affaldshåndtering og -bortskaffelse Entreprenøren skal i henhold til den kommunale affaldsstrategi eller affaldshåndteringsplan ved en arbejdsprocedure, angive: hvilke affaldstyper og nedbrydningsmaterialer, der forventes frembragt under entreprisens gennemførelse hvordan der holdes orden og ryddeligt på pladsen kildesortering af affald og nedbrydningsmaterialer i overensstemmelse med gældende affaldsregulativ oprydning og rengøring ved entreprisens afslutning Entreprenøren skal anmelde byggeaffald til kommunen, ligesom entreprenøren også skal anmelde affald med indhold af PCB, asbest og andre forurenende stoffer i henhold til kommunens retningslinjer Materialer og produkter Entreprenøren skal, så vidt det er muligt, vælge de mindst miljø- og sundhedsbelastende materialer og produkter. Der må ikke benyttes stoffer, der er opført på Miljøstyrelsens Liste over uønskede stoffer og Green Cities Liste over problematiske stoffer, hvis der findes egnede alternativer. Der skal, så vidt muligt: anvendes materialer afstemt efter byggeriets levetid og med begrænset behov for vedligehold anvendes produkter og materialer, så mest muligt kan genanvendes ved bortskaffelse

14 Side 13 af 14 vælges materialer og produkter, der let kan adskilles ved bortskaffelse for at opnå størst mulig genanvendelsesgrad. Ikke anvendes produkter, der efter endt levetid skal bortskaffes ved deponering. 9. Vinterforanstaltninger 9.1 Alment Foranstaltninger, der udføres for at gennemføre arbejdet i vinterperioden 1. november 31. marts, omfatter både vejrligsbestemte og årstidsbestemte vinterforanstaltninger. Ved de årstidsbestemte vinterforanstaltninger forstås de foranstaltninger, som er nødvendige at iværksætte uafhængig af det aktuelle vejrlig. Ved de vejrligsbestemte vinterforanstaltninger forstås de foranstaltninger, der iværksættes i vinterperioden, så det aktuelle vejrlig ikke volder skade på materialer og konstruktioner før, under og efter arbejdets udførelse. Ved andre arbejder skelnes mellem de foranstaltninger, der udføres grundet aktuelle vejrlig i vinter- og sommerperioden. Entreprenøren skal - som biydelser til de i øvrige SAB er beskrevne arbejder i vinterperioden - udføre nedenstående: Årstidsbestemte vinterforanstaltninger Arbejdets omfang Arbejdet omfatter: Udførelse af årstidsbestemte vinterforanstaltninger for aktuelle arbejder/aktiviteter i arbejdsområder Udførelse af vejrligsbestemte vinterforanstaltninger for de aktuelle arbejder/aktiviteter i arbejdsområderne Grundlag: 9.3 Udførelse Vejledning om bekendtgørelse om bygge- og anlægsarbejder i perioden 1. november til 31. marts VEJ nr af Generelle krav Inden den 1. oktober afleveres den i AAB - Styring og samarbejde afsnit 3.2 nævnte plan for vejrligsforanstaltninger. De i planen beskrevne vinterforanstaltninger udføres til sikring af: At arbejdet holdes i gang i det for arbejdets fremdrift fornødne omfang. At der ikke sker skade på udført eller igangværende arbejde. At arbejdet kan udføres i overensstemmelse med de stillede krav. At arbejdet umiddelbart igen kan optages, såfremt ekstreme vejrforhold har medført standsning.

15 Side 14 af Kontrol Generelt Der skal for hvert arbejdsområde udføres daglig logbog, af hvilken det som minimum fremgår: Hvilke foranstaltninger er udført og for hvilke arbejder/aktiviteter. I hvilke mængder er foranstaltningerne udført. Vejrprognose for evt. forebyggende foranstaltninger. Kopi af denne logbog skal afleveres til driftsherrens tilsyn ved udgangen af hver uge og senest den efterfølgende tirsdag.

16 Vejdirektoratet har lokale kontorer i: Aalborg, Fløng, Middelfart, Næstved og Skanderborg samt hovedkontor i København Find mere information på vejdirektoratet.dk Vejdirektoratet Havnegade København K Telefon vd@vd.dk vejdirektoratet.dk