Arbejdsplads (SAB) SKOV.BPU. Potentialeudligningsarbejde Skovdiget. Hillerødmotorvejen M13. September 2016

Transkript

1 Arbejdsplads (SAB) SKOV.BPU Potentialeudligningsarbejde Skovdiget Hillerødmotorvejen M13 September 2016

2 1 af 8 Arbejdsplads SAB - Arbejdsplads er supplerende bestemmelser til AAB - Arbejdsplads 1 Situationen ved arbejdets start og under arbejdets udførelse Entrepriseområdet for denne entreprise er vist på tegningsbilag. Området henligger ved arbejdets start hovedsagelig som eksisterende vej- og stiarealer, samt naturarealer og skovarealer. Eksisterende forhold: /10, UF af K-vej 30, Skovdiget og Hareskovbanen, Skovbrynet, vest og øst Konstruktioner: Østbroen ( ) er opført i perioden 1965 til 1967 og indviet i Broen er en tvillingebro, der sammen med , UF af K-vej 30, Skovdiget og Hareskovbanen, Skovbrynet, vest indgår som en del af Hillerødmotorvejen. Vestbroen ( ) er udskiftet til en stålbro i Broernes længde er ca. 210 m og bredden af østbroens overbygning er ca. 22 m, og vestbroen 25 m. Overført passage: Trafikken på de overførte passager er fordelt på 2 vognbaner og et til- og frakørselsspor (rampespor). Den skiltede hastighed er 110 km/t. Derudover er der et nødspor, samt en kombineret cykel- og gangsti beliggende hhv. øst eller vest for kørebanerne for hhv. den Østlige- og vestlige bro.. Trafikbelastningen svarer til en ÅDT på i nordgående retning. (Trafikken på vestbroen er tilsvarende, med i sydgående retning). Underført passage: Ved broernes nordende underføres en mindre kommunevej fra Helmsvej samt Farumliniens 2 S-togspor. Endvidere ligger S-togsstationen Skovbrynet under broen. Ved broens sydende underføres Bagsværd Hovedgade, der ligeledes er en kommunevej. Under midten af broen er der anlagt en parkeringsplads. 1.1 Igangværende entrepriser og arbejder Der er ingen igangværende arbejder på broerne. 1.3 Registrering af arealer og naboejendomme Forinden etablering af arbejdsområder og adgangsveje, skal entreprenøren i samarbejde med fagtilsyn og vejmyndighed og eventuelle lodsejere foretage en foto- eller videoregistrering, suppleret med nødvendig opmåling, af de berørte arealer, herunder offentlige og private veje. Efter behov udarbejdes tilstandsrapporter for arealer, der skal anvendes under udførelsen af entreprisen.

3 2 af 8 2. Afsætning Ved afsætningspunkter benævnt i det følgende forstås et midlertidigt etableret fikspunkt, der anvendes til afsætning. 2.1 Bygherrens afsætning Bygherren foretager ingen afsætninger, idet den nødvendige hovedafsætning er givet ved de eksisterende anlæg. Eventuelle nivellementsbolte, som det viser sig nødvendigt at fjerne i forbindelse med arbejderne, skal erstattes med nye. Tilsynet skal altid underrettes herom. Indmålingsdata fra ledningsgrav skal afleveres til bygherre. Alle koordinater skal opgives i system KP2000/ETRS89, koter angives i højdesystem DVR 90 og vinkler angives i nygrader (gon). Data fra fikspunkter fra området kan rekvireres ved bygherren. 3. Arbejdsområde, arbejdsplads og adgangsveje I nærværende SAB benyttes nedenstående definerede begreber, hvor forklaring på følgende er hentet fra Bekendtgørelse om afmærkning af vejarbejder mv. : Arbejdsområde: Det vejområde, som entreprenøren får råderet over og ansvar for, og som har klart definerede grænser til trafikområde og naboarealer. Arbejdsområdet inkluderer områder til afmærkning og afspærring mod trafikområdet og naboarealer. Ved arbejder i højden omfatter arbejdsområdet også det nødvendige friareal ved løfteredskabet. Indeholder arbejdsområdet udgravning uden afstivning eller anlæg stejlere end 1:1, skal et areal langs udgravningen mod trafikken med en bredde lig udgravningsdybden være indbefattet i arbejdsområdet. Arbejdsstedet: Det sted i arbejdsområdet, hvor der aktuelt udføres vejarbejde og hvor konflikt mellem de, der arbejder, og trafik kan opstå. Arbejdsstedet kan være bevægeligt eller stationært. Arbejdsfrit område: Delområde i arbejdsområdet mod trafikområdet, hvor der ikke udføres vejarbejde, er gående arbejdsmæssig færdsel eller opbevares materialer. Trafikvej: Vej, der afvikler trafik mellem landsdele, regioner, bysamfund eller kvarterer i større byer. Lokalvej: Vej, der betjener lokale områder, boliger, arbejdspladser, institutioner eller butikker. Desuden anvendes følgende definitioner: Adgangsveje: Vej som entreprenøren har ansvar for mellem det offentlige tilgængelige vejnet og arbejdsområde/anstillingsplads.

4 3 af 8 Anstillingsplads: Område der kan anvendes til skurplads, oplagsplads, materialeoplag, stationære arbejdssteder mv. 3.1 Arbejdsområder Til arbejdsområder kan benyttes: Parkeringsarealer/grusarealer/stiarealer under broen efter nærmere aftale med Gladsaxe Kommune Entreprenøren forestår selv at ansøge om tilladelse til benyttelse af parkeringsarealer/grusarealer. Anvisningen af arbejdsplads og adgangsveje er vejledende. Entreprenøren skal inden overtagelse af arbejdsområder beliggende på eller ved statsveje opnå nødvendige rådighedstilladelser fra vejmyndigheden, jf. SAB Styring og samarbejde. Entreprenørens opmærksomhed henledes på, at arbejdsområder på eksisterende vejarealer kun kan benyttes i omfang jf. rådighedstilladelser. For alle arbejdsområder, hvor der udføres arbejder eller ændringer, der påvirker eller ændrer eksisterende trafikafvikling/anlæg, skal der indhentes tilladelser. Der må ikke placeres påkørselsfarlige materialer indenfor en afstand af 3,00 m fra vejtrafikken, med mindre der opsættes trafikværn. De omtalte arbejdsområder indbefatter ikke nødvendigvis samtlige arealer, der tilhører bygherren. Der må ikke løftes byrder ind over uafskærmet spor i drift eller anden offentlig trafik, naboarealer eller ind over arbejdstrafik på de tilstødende entrepriser. Eventuelle ændringer af arbejdsområder udenfor vejarealet kan kun ske efter aftale med bygherren. Ændringer af arbejdsområdet på vejarealet skal godkendes af vejmyndigheden. Arbejdsområder overtages, som de foreligger. Aftaler mellem entreprenøren og lodsejere om benyttelse af private arealer og private veje udover de af bygherren nævnte/anviste skal straks meddeles bygherren. Sådanne aftaler skal foreligge skriftligt, og det skal fremgå, at de er bygherren uvedkommende. Entreprenøren skal opstille hegn/afmærkning på perron i henhold til GAB Arbejdsplads Afsnit og Afsnit samt i øvrigt i henhold til godkendt jernbanesikkerhedsplan der skal udarbejdes i henhold til SAB Styring og samarbejde. Hvis entreprenøren forvolder skade på eksisterende vejarealer, tilstødende arealer eller ejendomme skal disse omgående udbedres for entreprenørens regning.

5 4 af Arbejdsplads Rådighed over spor sker efter nærmere aftale med Banedanmark og tilsynet. Der henvises i øvrigt til SAB Styring og samarbejde. Arbejder nær/i spor skal foregå i togfrie intervaller og entreprenøren skal sørge for ansøgning om sporspærringer og kørestrømsafbrydelser jf. SAB Styring og Samarbejde. For arbejdsområder ved perroner skal det sikres, at togpassagerer kan komme uhindret ud på perron, samt at der er en opholds og sikkerhedszone på 2,85 m fra perronkant. Kan dette ikke lade sig gøre skal arbejdet udføres uden for normal togdrift til stationen, betydende om natten. Ved anstillingsplads forstås den i AAB afsnit 3.2. anførte definition på arbejdsplads. Til anstillingsplads for vejarbejder kan entreprenøren disponere over et område jf. Afsnit 3.1. Ønsker entreprenøren at benytte af Banedanmarks spor og arealer og/eller benyttelse af kommunens parkeringsarealer, skal byggeledelsen informeres mindst 4 uger før anvendelsen. Aflåste sporskifter kan kun benyttes i den aflåste stilling, med mindre andet aftales med Banedanmark og tilsynet. Spor der er spærrede med stop tavler kan ikke benyttes. Stoptavler, svellekryds eller lignende spærring skal respekteres. Entreprenøren er frit stillet med hensyn til indretning af anstillingspladsen, herunder placering af mandskabsskure. Der skal dog sikres tilstrækkelig plads til adskillelse af gående og kørende. En plan for indretningen skal fremsendes for bygherrens og arbejdsmiljøkoordinatorens bemærkninger inden etableringen. Entreprenøren sørger selv for de nødvendige mandskabsvogne, skure, containere mv. til materiel, materialer og personale med de velfærdsfaciliteter og det udstyr, som kræves iht. de af offentlige myndigheder - herunder Arbejdstilsynet - stillede krav, overenskomster med organisationer og ansættelsesaftaler i øvrigt. Entreprenøren skal sørge for alle nødvendige myndighedstilladelser, herunder byggetilladelser i forbindelse med etablering af alle midlertidige installationer og faciliteter samt for afmelding, fjernelse og retablering af alle installationer og områder efter endt brug - senest ved afslutningen af entreprisen. Entreprenøren sørger for, at områder, der er stillet til entreprenørens rådighed under hele entreprisens gennemførelse, holdes i ryddelig stand og renholdes. Affald, emballage og lign. må ikke henligge på arbejdsområdet, men opbevares og fjernes af entreprenøren. Orienteringsbelysning på anstillingspladsen og arbejdsområderne afskærmes og orienteres, så omgivelserne ikke generes, og slukkes dagligt ved arbejdes ophør. For teknisk forebyggelse af kriminalitet på byggepladser henvises der til DS 476 "Norm for teknisk forebyggelse af kriminalitet på byggepladser". Entreprenøren træffer selv foranstaltninger til modvirkning af tyveri og hærværk, herunder opsætning af hegn. Evt. tyveri, skader og hærværk af enhver art er bygherren uvedkommende. Entrepriseledelsen, herunder formænd, skal kunne træffes på telefon inden for normal ar-

6 5 af 8 bejdstid (også hvis der arbejdes i flerholdsskift), og i øvrigt når der foregår arbejder på arbejdspladsen. Der skal specielt gøres opmærksom på, at generelt er brug af kran og materiel over spor i drift ikke tilladt. Kran skal derfor forsynes med krøjestop, og der må kun kranes materialer på tværs af spor i sporspærringer. Entreprenøren skal sørge for egen skiltning af pladsen, så det tydeligt fremgår, hvilke virksomheder der udfører arbejde på byggepladsen. Af skiltet skal fremgå virksomhedens navn, adresse og CVR-nummer. Udenlandske virksomheder skal udover navn, adresse og CVR-nummer også skilte med deres RUT-nummer. 3.3 Adgangsveje Entreprenørens adgang til arbejdsområdet/anstillingspladsen skal uden for arbejdstiden være effektivt afspærret. Generelt skal arbejdsområderne holdes afspærrede, så uvedkommende færdsel hindres. 3.4 Aflevering af arbejdsområder, arbejdsarealer og adgangsveje Entreprenøren skal ved arbejdets afslutning vederlagsfrit udbedre forvoldte skader. Alle skader på adgangsveje skal udbedres af entreprenøren. Dette gælder også skader på veje, entreprenøren har benyttet til materiel- og materiale transport under arbejdernes udførelse. 3.5 Materielkørsel over 50 km via spor Al materielkørsel, også selvom det sker på Banedanmarks sikkerhedscertifikat, skal ske med lokomotiv med ATC, hvis der er tale om kørsel på over 50 km, jf. GAB Arbejdsplads. Der henvises endvidere til Banedanmarks Sikkerhedsreglement (SR) ( Se endvidere Bekendtgørelse om arbejdskørsel mv. (BJ 5-08). 4. Færdselsregulerende foranstaltninger Ved arbejder på oversiden af bygværket skal der udføres væsentlige trafikale afspærrings- og afmærkningsforhold, evt. som natspærringer. Ved arbejder under broen kan der forekomme mindre trafikale afspærringer alt efter opstillingen. Bestemmelserne i Afmærkning af vejarbejder på statsveje, instruks og tegninger af november 2002, revideret maj 2008, Vejdirektoratet, i gældende udgave, er gældende for entreprisen. 5. Ledninger Arbejdet omfatter opstilling, flytning, inspektion, drift og fjernelse af afspærringer og afmærkning. Generelt

7 6 af 8 Kabler der krydser sporet er som hovedregel ført i en dybde af mindst 0,90 m under skinneoverkant (SO), de kan evt. være beskyttet af mursten. Eksterne kabler dog i 1,60 m. dybde. Det er dog ikke altid tilfældet, at de ligger i denne dybde. Før det var muligt at skyde kabler under sporet, gravede man dem ned mellem to sveller. Her kan sporet have sat sig og kablet ligger derfor ikke altid i den foreskrevne dybde. Ved krydsninger med flere spor og ved perroner føres kablerne gennem særlige hulblokke, her er dybden ved SO 0,75-1,00 m. Kabler langs sporene er normalt anbragt i en afstand af ca. 2,1 2,3 meter fra spormidte. Langsgående kabler er anbragt på forskellig måde alt efter mulighederne. Ved parallel fremføring af et større antal kabler lægges disse i beton- eller plastkabelrender. Udenfor render og hulblokke nedgraves kablerne normalt i 0,75 m dybde, uden for sporområde i 0,50 m dybde, dette gælder eksempelvis også for kabler nedgravet i skråninger på fri bane. Byggeledelsen foranstalter afholdelse af ét ledningsejermøde inden igangsætning af arbejdet i marken. Herefter overgår al koordinering og ansvar vedrørende de berørte ledningsejere til entreprenøren. Ledningsejermødet vedrører udelukkende eksterne kabler og ledninger. Banedanmarks egne interne kabler både sikring, tele og stærkstrøm skal håndteres af entreprenøren. Bygherren har kendskab til følgende eksisterende ledninger indenfor arbejdsområdet: Lavspændingsledninger fra Radius Kabler fra TDC og Yousee Regn- og spildevandsledninger fra Nordvand Fiberbåndkabler fra Nianet Lavspændingsledninger fra Radius er placeret omkring stitunnellen, på den nordlige side af stationen og omkring parkeringspladsen. Regn- og spildevandsledninger fra Nordvand er placeret under vejen ved den underførste passage Helmsvej. Omkring den underførte tunnel under s-bane sporet ligger der en hovedvandledning. Der er desuden placeret ledninger under parkeringspladsen under broerne. Kablerne fra Nianet er placeret under de nordlige endevederlag ved en styret underboring, som er blevet indmålt. I den østlige side af den østlige bro er der placeret kabler fra Yousee. De indhentede ledningsoplysninger er vedlagt udbudsmaterialet. Følgende forholdsregler er gældende ved arbejder i nærheden af: Elforsyningsanlæg: Stærkstrømsbekendtgørelsen. Sikkerhedsforskrifter for bygningsarbejde, vejarbejde, landbrugsarbejde mv. i nærheden af elforsyningsanlæg, Sikkerhedsstyrelsen, i gældende udgave (se

8 7 af 8 Entreprenøren skal være opmærksom på at kabelflytninger normalt ikke kan foretages i frostvejr. Nøjagtig ledningsplacering fastlægges ved håndgravning. Arbejdskørsel over ledninger må kun ske, hvor de er tilstrækkeligt beskyttede. Såfremt der sker skade på ledninger, vil betalingsspørgsmålet skulle afklares mellem entreprenør og ledningsejer. Banedanmarks egne ledninger Entreprenøren er ansvarlig for skader han forvolder på eksisterende påviste ledninger og kabler og på ledninger og kabler, der er flyttet uden for arbejdsområde. Entreprenøren er pådraget ansvar mht. påvisningen af kabler. Eksterne ledninger Bygherre udleverer indhentede ledningsoplysninger til entreprenøren til orientering. Entreprenøren vil i forbindelse med afholdelse af ledningsmøde blive bekendtgjort med nøjagtig placering af ledninger og kabler. Entreprenøren skal koordinere evt. omlægninger med eksterne ledningsejere. Entreprenøren er ansvarlig for skader han forvolder på påviste eksisterende ledninger og kabler, desuden skal entreprenøren lokalisere og i nødvendigt omfang frigrave ledninger og kabler. Træffer entreprenøren på uforudsete ledninger, skal disse afmærkes og tilsynet underrettes straks. Entreprenøren er pligtig til at tåle de gener der opstår ved omlægning af eksisterende ledninger eller nyanlæg. 9. Vinterforanstaltninger 9.1 Alment Entreprisen gennemføres i henhold til Erhvervs- og Byggestyrelsens bekendtgørelse BEK nr. 477 af 18. maj 2011, Bekendtgørelse om bygge- og anlægsarbejder i perioden 1. november 31. marts, 4, hvorfor alle vejrligsforanstaltninger i hele anlægsperioden skal være indeholdt i entreprenørens tilbud. Foranstaltninger, der udføres for at gennemføre arbejdet i vinterperioden 1. november 31. marts, omfatter både vejrligsbestemte og årstidsbestemte vinterforanstaltninger. Ved de årstidsbestemte vinterforanstaltninger forstås de foranstaltninger, som er nødvendige at iværksætte uafhængig af det aktuelle vejrlig. Ved de vejrligsbestemte vinterforanstaltninger forstås de foranstaltninger, der iværksættes i vinterperioden, så det aktuelle vejrlig ikke volder skade på materialer og konstruktioner før, under og efter arbejdets udførelse.

9 8 af 8 For betonarbejder skelnes mellem de foranstaltninger, der ved betonstøbninger iværksættes hele året til hindring af skadelige temperaturforskelle og dem der iværksættes i vinterperioden grundet det aktuelle vejrlig. Ved andre arbejder skelnes mellem de foranstaltninger, der udføres grundet aktuelle vejrlig i vinter- og sommerperioden. 10. Særlige arbejder ved spor I dette afsnit henvises til de generelle jernbanesikkerhedsregler for SR personel, mandskab og materiel, samt afsnit i GAB Samarbejde og Arbejdsplads, december Mangler ved entreprenørens sikkerhedspersonel og materiel i forhold til de gældende regler skal bringes i orden inden arbejdet starter. Entreprenøren skal sikre sig at både SR-mandskab, maskinførere og skinnekørende materiel leveres af en af Banedanmark godkendt leverandør af sikkerhedsmæssige ydelser, hvis den pågældende leverandør arbejder/kører på Banedanmarks sikkerhedsgodkendelse. Procedure for godkendelse af firmaer, der leverer sikkerhedsydelser if. med infrastrukturarbejder for Banedanmark, gælder for alle som leverer SR-ydelser, maskinførere samt skinnekørende materiel til Banedanmark (Entreprenør, underentreprenør og underentreprenørers underentreprenør). Der kan foregå færden til og fra arbejdsstedet på egen hånd og uden SR-leder. Dette dog med undtagelse af når der fragtes maskiner eller tungt materiel over sporet. Besvarelser af synergier skal ske inden 3 hverdage, enten med endeligt svar, eller med hvilke handlinger og kontakter der gennemføres. Banedanmarks regler for Jernbanesikkerhed findes på nedenstående hjemmeside:

10 Vejdirektoratet har lokale kontorer i: Aalborg, Fløng, Middelfart, Næstved og Skanderborg samt hovedkontor i København Find mere information på vejdirektoratet.dk Vejdirektoratet Niels Juels Gade København K Telefon vd@vd.dk vejdirektoratet.dk