El-taxi forførte folkemødet Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd. Taxierne skal være med til at fremme elbilismen, mener S-ordfører side 8

Transkript

1 Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 7/8 - August årgang Taxierne skal være med til at fremme elbilismen, mener S-ordfører side 8 Pirat-stop i Roskilde efter tæt samarbejde mellem politi og taxierhverv side 10 Fra dansemus til cykelmyg musiker Ole Kibsgaard kørte med Tour de Taxa til Paris side 16 Mangel på taxier skaber spritbilisme side 5 El-taxi forførte folkemødet 2012 Side 14

2 Tillykke Som medlem i Dansk Taxi Råd har du mulighed for at få rabat på attraktive produkter, juridisk bistand og politisk indflydelse på dit erhverv Dansk Taxi Råd er taxierhvervets største og mest indflydelsesrige organisation. Med mere end 95 procent af landets taxiselskaber i ryggen, står vi stærkt overfor leverandører til erhvervet og har opnået en række rabatter, som gavner din bundlinje. Som medlem i DTR får du: Rabat på brændstof hos Shell og Statoil Rabat på dine forsikringer med op til kr. om året hos Taxiforsikring Rabat på dit Falck abonnement også på din privatbil Rabat på mere end 20 procent på dit årlige bilsyn hos Applus+ I Dansk Taxi Råd arbejder vi for at give dig og alle dine kolleger den bedste hverdag og skabe rabatter, som alle taxivognmænd kan mærke på pengepungen. Du kan få mere information om din mulighed for rabatter på eller hos administrationen i Dansk Taxi Råd på tlf Du kan også klikke ind på og selv beregne dine besparelser på forsikringer. Dansk Taxi Råd. Valhøjs Allé Rødovre Tlf.: Fax: dtr@taxi.dk. Side 2 TAXI 7/8.12

3 Synspunkter Taxi Vi tager ansvar John Lindbom, formand i Dansk Taxi Råd Det har været en begivenhedsrig sommer for taxierhvervet på flere fronter. Vi har oplevet god og positiv mediedækning og da skatteforhandlingerne så allerværst ud, var taxierhvervet i TV-Avisen med en appel om at skabe en bred aftale som direktøren sagde det i indslaget: Når det ruller for samfundet, så ruller det også for taxierhvervet. Og det har vi brug for mere nu end nogensinde. Det rullede også i år for Tour de Taxa, der førte et flot felt til Paris i en god sags tjeneste. Rytterne skaber et helt nyt ry for taxierhvervet. De viser mod og medansvar for sig selv og for de børn, der trænger til en hjælpende hånd på landets Julemærkehjem. Det er et flot initiativ og viser det samfundssind, som ofte er at finde i taxibranchen. Vi tænker ikke kun på os selv. Vi tænker også på andre. For eksempel deltagerne på årets Roskilde Festival, der blev advaret mod brug af pirattaxier gennem en flot kampagne fra Taxa Selandia. Sammen med politiet tog taxiselskabet ansvar for at sætte en stopper for pirattaxierne og de lykkedes på allerbedste vis. Det lykkedes også Dansk Taxi Råd at sætte taxierhvervet på dagsordnen ved årets Folkemøde. Dantaxi Bornholm satte en el-taxi på gaden og det blev mere end bemærket. Min egen personlige oplevelse fra øen var positive politikere, der roste taxierhvervet for at sætte miljøet på dagsordnen med vores mange forskellige tiltag. Rapporten fra den grønne taxikommission blev nævnt i mange samtaler og her er vi virkelig trængt igennem ved at tage ansvar. " Vores kampagne mod pirattaxier er barsk, men den har ramt målgruppen Ole Palsberg, formand for Region Sjælland " Tour de Taxa er startet i Aarhus og jeg er meget stolt over den udvikling, projektet har taget Søren H. Thomsen, næstformand i Dansk Taxi Råd GRRRØØØØØØØØØØØNNN GRRØØØNNNNN GRØØØNNN Er det muligt at køre grønt og samtidig køre større indtjening hjem? Ja! Frogne udvikler netop nu en løsning, der sætter din taxidrift på den grønne gren. Du sparer miljøet for CO 2 udslip og øger din effektivitet. Læs mere om projekt Grøn Taxi på Finn Frogne A/S, Tlf Side 3

4 Taxi Kort & Godt International debat om taxierhvervet KL modsætter sig rapport om kørselsordninger Forud for regeringens årlige økonomiforhandlinger med KL var der lagt op til, at kommunerne skulle placere flere befordringsopgaver i trafikselskaberne, hvilket angiveligt skulle generere en besparelse på 430 mio. kr. Besparelsespotentialet var baseret på den omstridte rapport om effektiviseringspotentialet for befordringsordninger, som Deloitte har udarbejdet for Finansministeriet. Rapportens anbefalinger har mødt kritik fra flere sider, heriblandt fra Dansk Taxi Råd og 3F Transport. KL har med aftalen for 2013 formået at modsætte sig dele af rapportens anbefalinger jf. placering af kommunal kørsel i trafikselskaberne. Dette ved at få regeringen til at anerkende, at mange kommuner allerede er godt i gang med at effektivisere på området. I stedet er regeringen og KL med økonomiaftalen 2013 blevet enige om, at man sammen vil gennemføre en ny analyse af de konkrete muligheder for at høste effektiviseringsgevinster for Under sloganet Taxi Anytime, Anywhere åbner IRU, der står for International Road Transport Union, en debat i forbindelse med taximessen i Köln den 10. november Dansk Taxi Råd er medlem af IRU, hvor en særlig taxigruppe søger politisk indflydelse til erhvervet i et europæisk perspektiv. Programmet for den internationale debat sætter fokus på taxiens nærvær og rolle i samfundet. Deltagerne vil blandt andet blive præsenteret for en kvalitetsundersøgelse af taxierhvervet i 22 europæiske lande, ligesom taxiernes rolle som led i den offentlige trafik vil blive belyst gennem et forsøg fra Bruxelles. Endelig vil der være fokus på reguleringen af erhvervet og tips til at finde det rette regulatoriske mix, inden debatten rundes af med et kig på fremtidens muligheder for bedre service i et teknologisk perspektiv. Tilmeld dig her: Dansk Taxifinansiering Næste gang du skifter taxi i samarbejde med finans Nu med markedets bedste total-løsninger: Finansiering og forsikring Taxifinansiering fra 6,9%* Vælg en pakkeløsning: Taxifinansiering Taxifinansiering + Autoforsikring Sku du så ikke lige se på et tilbud fra os? Det tror jeg du skal! Ring til Palle Toft - her får du seriøs rådgivning og et fordelagtigt tilbud oveni! Taxifinansiering + Autoforsikring + Arbejdsskadesforsikring * Rentesats med forbehold for fremtidige ændringer i rentemarkedet Og med en forsikringspakke får du din erhvervsansvarsforsikring med uden beregning. Kontakt os på Vi samarbejder med: FIRST BROKERS P /S International Forsikringsmægler Side 4 TAXI 7/8.12

5 Kort & Godt Liberalisering smadrede det irske taxierhverv Taxi Taxinævnet for Region Hovedstaden har været på studietur til Dublin for at studere, hvordan udviklingen har været efter Irland i 2001 indførte liberalisering. Ifølge nævnets beretning har liberaliseringen haft store konsekvenser for taxierhvervet. Irland har i dag har taxier, hvilket svarer til en taxi for hver 180 indbygger. Den hurtige vækst i antallet af taxier efter liberaliseringen, har medført et overudbud af taxier, hvilket har betydet lange arbejdsdage og mindre løn. De chauffører, som tidligere levede af ren taxikørsel, kan ikke leve af det i dag. 4,1 procent Er faldet i antallet af taxier i Region Hovedstaden i løbet af Taxiflåden er dermed skrumpet fra til taxier ved udgangen af året. Faldet skyldes, at nogle eksisterende vognmænd har afleveret deres tilladelser, og der ikke er delt nye ud. Ligeledes er antallet af ture faldet med 8,5 procent. Det fremgår af beretningen fra Taxinævnet for Region Hovedstaden. Mangel på taxier giver flere spritbilister Kampagnen Hvem kører hjem har sat fokus på alkohol og bilkørsel ved hjælp af skilte langs de danske veje. Der er endnu ingen tal fra dette års kontrol, men tallene fra 2011 viser, at køretøjer blev standset sidste år og af dem var førerne i 125 tilfælde påvirkede af spiritus, mens 13 havde indtaget narkotika eller medicin. Tallene viser desuden, at spirituskørsel er mere sjældent i Østjylland end i andre af landets politikredse. Ifølge politiet kan dette skyldes, at der er god offentlig transport og nem adgang til taxier. 37millioner til projekter med energieffektive transportløsninger Trafikstyrelsen har åbnet for 3. tilskudsrunde til forsøg og demonstrationsprojekter inden for energieffektive transportløsninger. I 3. runde er der afsat 37 millioner kroner til nye forsøg og forlængelse af igangværende projekter. Ansøgningsfristen er den 15. august 2012 og midlerne er en del af den pulje, som blev afsat i forbindelse med Transportaftalen "En grøn Transportpolitik" fra februar I stil med 1. og 2. runde er der fokus på projekter, der kan medvirke til at nedbringe CO 2 -udledningen i transportsektoren uden tab af mobilitet. Igangværende projekter kan søge tilskud til udvidelse af forsøg, forudsat at projekterne forløber tilfredsstillende. Taxierhvervet har tidligere modtaget tilskud i forbindelse med grønne taxitiltag. Blandt andet har Taxa 4x35 modtaget midler til forsøg med eltaxier i København og Finn Frogne A/S har i samarbejde med Taxi-Nord modtaget midler til en fortsættelse med udviklingen af et teknologisk system, der kan fremme energieffektiv kørsel blandt taxichauffører. Side 5

6 Taxi Folkemødet 2012 Folkemødeavisens program bliver nøje studeret, så taxiførerne er forberedte på hvilke prominente gæster, der om lidt sidder i taxierne. Vi har kørt røven ud af bukserne Bornholms 26 taxier kom på overarbejde, da Folkemødet trak over besøgende til øen Tekst: Christina Hammer Det er fredag morgen i lufthavnen i Rønne. Folkemødet 2012 er knapt et døgn gammelt og om fem minutter sætter endnu et fly hjulene på den bornholmske landingsbane med bugen fuld af deltagere til årets demokratifestival. Øens taxier er begyndt at trille ind på lufthavnens taxiholdeplads og snakken går. Telefonen ringede i går og ved I så hvad Flemming svarede? Han sagde: Det kan vi desværre ikke før på tirsdag, siger Ellen Blem-Jensen, der driver vognmandsvirksomheden Taxi Nord på Bornholm sammen med sin mand Flemming Blem-Jensen. Hun griner højt og de andre taxichauffører griner med og ryster på hovedet. Indtil søndag eftermiddag, hvor Folkemødet 2012 slutter, er alle normale bestillinger sat på stand by. Der er dømt ultimativt taxi-kaos. Også på taxiholdepladsen foran lufthavnsbygningen, hvor passagerne pludselig strømmer ud. Så går det løs igen vi knokler røven ud af bukserne, siger Kasper Pedersen, chauffør i Taxi Nord. Han synes, de her dage er sjove og spændende. Du kører med en masse mennesker, som du ellers ikke kører med eller kommer i snak med, siger Kasper. Taxichauffør Alex Pedersen nikker. Jeg har kørt med Brian Mikkelsen og Henriette Kjær. De var meget glade for at få en taxi. Henriette fortalte, at hun skulle cykle herovre. Så sagde jeg god fornøjelse med det, fortæller Alex med et grin. Bakkerne på Bornholm er ubarmhjertige og lige så udfordrende at komme over, som det er at komme gennem mængden af mennesker, der nu skal fordeles i det beskedne antal taxier, der holder på pladsen. Det rene kaos Europaminister Nicolai Wammen drejer lidt rundt om sig selv, mens han fortæller, at han skal dele en taxi med justitsminister Morten Bødskov. Det reagerer en af taxichaufførerne på og da justitsministeren endelig kommer ud af bygningen, kan den første taxi agere ministerbil på turen til Allinge. SF holder et mindre gruppemøde med Özlem Cekic, der hilser på erhvervsminister Ole Sohn og forsvarsminister Villy Søvndahl. Sidstnævnte er netop landet fra Kabul og gnider søvnigt sine øjne. Så kommer Hans Engell flyvende gennem mængden og direkte ind i en forudbestilt taxi, mens ministrene ser forvirret til. Pernille Rosenkrantz-Theil finder også en kørelejlighed, men mængden Side 6 TAXI 7/8.12

7 Folkemødet 2012 Taxi af mennesker er stadig svulmende på lufthavnspladsen. Der mangler koordinering fra flyselskabets side. De lander med 40 minutters mellemrum og det tager altså 30 minutter at komme til Allinge, så inden vi når retur til Rønne er næste fly landet og der holder ikke en eneste taxi. Det bliver hurtigt det rene kaos. Men det er ikke vores skyld vi knokler og forsøger at køre flest mulige, forklarer Benny Jensen, formand for Dantaxi Bornholm, der i samarbejde med kommunen har lånt flere af deres busser, så skolebørn og andet fast kørsel kan blive udført i busserne og dermed stiller taxierne fri til folkemødedeltagerne. Folk må køre sammen Ellen Blem-Jensen har sat af med vognen fuld af kunder. Alle taxiselskaberne på øen praktiserer samkørsel under Folkemødet. Vi kan slet ikke følge med efterspørgslen, så vi må pakke bilerne. Når folk bestiller en taxi, så siger vi, at vi godt kan komme og hente dem, men at de bliver kørt sammen med andre. Ellers hænger det overhovedet ikke sammen. Det er da også dumt rent miljømæssigt kun at køre med én, forklarer Ellen. Alex Pedersen kan berette om hvordan, der stod mindst 50 mennesker på taxiholdepladsen ved færgen, da den kom ind torsdag eftermiddag. Vi kører tæt på 100 procent oveni, men vi arbejder også 100 procent mere. I går kørte jeg 500 km det blev altså kun til en frostpizza i ovnen og så benene op, da jeg kom hjem, siger Ellen. Inden hun kører mod Allinge med næste læs gæster, kommer hun med et godt råd til kollegerne. Det er bare om at give kunderne så meget service som muligt. Ud og åbne dørene for dem, så kan man strække Ellen Blem-Jensen kører 500 km om dagen under folkemødet og gør det med et stort smil. Chaufførerne er enige om, at begivenheden er sjov og de møder en masse spændende mennesker. ryggen imens. Det hjælper, griner Ellen. Hun og kollegerne er i højt humør og tager invasionen af deres ø med grin og glæde. Det er penge til øen, som en chauffør siger, inden han kører væk fra lufthavnen. Men trods glæden og den fordoblede indtjening under dagene med Folkemødet, så kommer der klager fra deltagerne hen ad fredag eftermiddag, hvor presset på Allinge nu er omkring besøgende. Kunderne klager til taxicentralerne og videre til Folkemødets sekretariat. Det piner formanden for øens største taxiselskab. VI gør vores bedste og alle 26 biler kører alt det, de overhovedet kan. Men vi har altså tre gange så mange bestillinger, som vi har biler til, så vi kan ikke hjælpe alle med en taxi. Det lader sig bare ikke gøre, siger Benny Jensen. Salg af mini-busser til alle formål Vagn erik Hvid a/s Haraldsdalvej 9 Box Padborg tlf Side 7

8 Taxi Folkemødet 2012 Christel Schaldemose fra Europaparlamentet er hjemme til Folkemøde. Hun er ikke ukendt med taxierhvervet for hendes onkel er chauffør på Danmarks første el-taxi i Odense og det er hun stolt af. Ellevilde med el-taxi Både kunder og Christiansborg-politikere var vilde med elbilen, som Dantaxi satte ind til Folkemødet Formanden for Folketingets trafikudvalg, Benny Engelbrecht, spørger interesseret til eltaxien, der henter ham i lufthavnen i Rønne. Der er kun 140 km på batteriet, så Benny Jensen tanker flittigt på Kirkepladsen, hvor en mobil ladestander er sat op. Alt går godt indtil pølsevognen skal varme brød, så går sikringerne og en elektriker må til, men problemet bliver løst og el-taxien ruller videre. Tekst: Christina Hammer Lyden er det første, de lægger mærke til. Eller faktisk er det manglen på lyd. Vi er på vej fra lufthavnen i Rønne til folkemødets centrum i Allinge. Med i bagagen er formanden for Folketingets transportudvalg, Benny Engelbrecht, S, og hans europakommissionskollega Christel Schaldemose ligeledes S. Også SF s Özlem Cekic har fået kørelejlighed i eltaxien. Det er vildt, at der slet ikke er lyd på. Kører den ordentligt, spørger Özlem Cekic. Den kører fantastisk. Det eneste problem er rækkevidden. Den kører kun 140 km på en optankning, så når vi har sat jer af, skal vi i stikket igen, siger Benny Jensen, vognmand i og formand for Dantaxi Bornholm, der har sat de næste fire dage af til at transportere politikere lydløst rundt i el-taxien og samtidig give dem et indblik i taxierhvervet. Ifølge Benny Engelbrecht er der mange gode perspektiver i el. Den grønne taxikommission har jo peget på en elektrificering, men jeg tror, at hybrid er mere attraktivt som en overgang til el. Men introduktion af ny teknologi hænger godt sammen med taxierhvervet. Taxierne bliver jo privatbiler bagefter og fornyer på den måde den danske bilpark, siger Benny Engelbrehct. Han roser branchen for at have rykket sig meget på miljøspørgsmålet. I er blevet gode til at tænke innovativt. Den grønne taxikommission er et ekstremt positivt træk og rapporten giver os politikere et godt værktøj, siger Benny Engelbrecht. Han erkender dog, at en elektrisk omstilling ikke kan ske med det samme og peger derfor på hybriden som overgang. Der er en række omkostninger at tage hensyn til og en afgiftsstruktur, som vi måske skal lave om. Men det er ikke noget, vi løser med et snuptag, siger Benny Engelbrehct. Nej, vi skal jo kunne leve af det, indskyder Benny Jensen. Vi er fremme ved havnen i Allinge, hvor Özlem Cekic skal af. Herfra videre til Socialdemokraternes store telt ved selve cirkuspladsen, hvor de to S-folk skal af, inden el-taxien igen ryger i stikket på Kirkepladsen og gør klar til næste passager. Her står bilen kun alene i kort tid, inden flere forbipasserende stopper op for at tage det tykke strømstik nøjere i betragtning. Kører den virkelig kun på det der, spørger en ældre mand og peger mod den en meter høje ladestander, der står ved bilen. Ja, det gør den, svarer Benny Jensen. Det er fremtiden du, det er fremtiden, siger den ældre mand på syngende bornholmsk og nikker anerkendende, inden han forsvinder i de smalle bornholmske gader. Side 8 TAXI 7/8.12

9 Folkemødet 2012 El-taxier skal blåstemple el-biler til private Socialdemokraterne arbejder lige nu på et udspil, der skal fremme el-bilismen og her spiller taxierne en aktiv rolle Tekst: Christina Hammer Taxi Rasmus Prehn anser taxierne som en skattekiste af muligheder, der kan være med til at bringe el-bilen ud til de danske bilister og roser derfor også Dantaxis initiativ med en el-taxi til folkemødet. Det er sidst på eftermiddagen, da den elektriske Dantaxi ruller op foran det gamle missionshus i Allinge, hvor dagens sidste kunde skal hentes. Det er Rasmus Prehn, transportordfører for Socialdemokraterne. Han har deltaget i en paneldebat i missionshuset og skal nu køres til et populært badehotel til et aftenarrangement. På turen afslører han, at han sammen med partiets erhvervsordfører, energiordfører og skatteordfører arbejder på et udspil til fremme af el-bilismen i Danmark. Et arbejde, som også taxierne skal være en del af. Elbilen har stort potentiale til private som den anden bil i husstanden, men for at vi kan komme derhen, kan taxierne være med til at vise, at elbiler faktisk fungerer og kan løse et transportbehov. Jeg vil gerne skrive taxierne ind i udspillet og lade dem spille en rolle blandt andet gennem forsøgsordninger, siger Rasmus Prehn, der også gerne ser, at taxiernes rammevilkår og muligheder bliver en del af arbejdet i Persontransportudvalget. Den sociale kørsel er vigtig for taxierne, men de er presset af andre tilladelser. Der kunne man jo godt overveje at stille krav om energirigtige køretøjer, som taxierne gør meget i, og på den måde tilgodese dem, der lever op til kravene, med mere social kørsel, siger Rasmus Prehn. Selv om han er meget optaget af elektrificering, vil han endnu ikke sætte årstal på, hvornår der er mere el end benzin og diesel i den danske vognpark. Det er for tidligt i processen at sætte årstal på, men taxibranchen er en skattekiste af muligheder. Taxien og taxichaufføren er jo faktisk en kulturformidler og som politikere vil vi meget gerne bruge taxien til at fremme el-bilismen i Danmark, siger Rasmus Prehn. Venstre forlanger god taxibetjening Transportordfører Kristian Pihl Lorentzen kræver et balance mellem taxier og OST-tilladelser Dansk Taxi Råds direktør, Trine Wollenberg, fik sig en god snak med Venstres transportordfører, Kristian Pihl Lorentzen på cirkuspladsen i Allinge. Tekst: Christina Hammer Det var en meget engageret Kristian Pihl Lorentzen, der mødte vælgerne på folkemødet i Venstres telt på cirkuspladsen. Også Dansk Taxi Råds direktør, Trine Wollenberg, kiggede forbi og det blev til en snak om taxiernes rammevilkår og naturligvis el-taxier. Persontransportudvalget er blevet syltet. Vi skulle have været i gang for længst. Det er ærgerligt, at regeringen tøver, for der er meget arbejde at gøre. Vi skal sikre en god taxibetjening i byen og på landet. Tilladelser til offentlig servicetrafik er en effektiv og billig løsning på et samfundspolitisk mål, men det kan ikke nytte, at det rammer taxierne så hårdt. Der må være en balance. Men det er den nuværende regering ikke opmærksom på og derfor rullede de lovgivningen på området tilbage. Det er meget beklageligt, siger Kristian Pihl Lorentzen. Foran transportordføreren i teltet holder en lang række el-biler fra forskellige leverandører. Det synes Kristian Pihl Lorentzen er spændende, men han forudser ikke en elektrisk revolution inden Jeg tror på el på lang sigt, men lige nu er rækkevidden for kort og der er bøvl med opladningen. Men el-biler passer godt til taxier. De har et stort moment og det er det, taxierne har brug for med deres stop og kør mønster. Men infrastrukturen er endnu for svag og vi kan ikke have taxier, der skal holde stille og lade op hele tiden, siger Kristian Pihl Lorentzen. Side 9

10 Taxi Punkterede pirattaxier Pirater stækket af stærkt samarbejde En fælles indsats fra taxierhvervet og politiet har lukket ned for pirattaxierne ved Roskilde Festival designed by favola.dk WARNING DO NOT USE PIRATE CABS you might GET RAPED... USE ONly TAxA SElANDIA TOO ExPENSIvE AND NO INSURANCE Ofte er det mænd, der fører pirattaxier og politiet har været bekymret for de unge piger, der kunne finde på at tage en taxi. Derfor har de sat ind og været meget synlige for at forhindre piraterne i frit spil. Tekst: Christina Hammer For første gang i årevis har politiet ikke snuppet en eneste pirattaxi i forbindelse med Roskilde Festival Og det er ikke fordi fokus i år primært har været rettet mod omfattende tyverier og så handel med stoffer på festivalen. Nej, det er fordi, piraterne er punkteret på alle dæk i forhold til at kapre kunder og begå ulovlig personbefordring. Det skyldes et tæt samarbejde mellem politiet og taxierhvervet, der har hjulpet hinanden i kampen mod pirattaxierne. Vi har stoppet masser af køretøjer og være meget observante i forhold til eventuelle pirattaxier. Samtidig har vi patruljeret og været meget synlige omkring stationen og det tror jeg faktisk har forhindret pirattaxierne i at komme til, så de er kørt hjem igen, siger Per Allan Hansen, vicepolitiinspektør i Midt- Og Vestsjællands Politi. Den effektive patruljering er bakket op af pirat-spotting fra taxiernes side. Vi har hjulpet politiet med at spotte eventuelle pirattaxier eller mistanke om en sådan og de har reageret på henvendelserne og taget myndig hånd om sagen. Derfor har piraterne haft det meget vanskeligt de seneste par år og noget tyder på, at de helt er blevet væk i år, siger Ole Palsberg, formand for Roskilde Taxa, der hvert år mere end fordobler omsætningen i bilerne i festivalperioden. Udover samarbejdet med politiet har Roskilde Taxa også sat plakater op ved Roskilde Station til skræk og advarsel til de gæster, der kunne overveje en pirattaxi. En gusten mand i hættetrøje med skyggefuldt ansigt kigger ud fra den ene plakat, der oplyser om risikoen for voldtægt, mens et sæt fødder med den Side 10 TAXI 7/8.12

11 Punkterede pirattaxier Taxi designed by favola.dk WARNING DO NOT USE PIRATE CABS IT might kill you USE ONly TAxA SElANDIA TOO ExPENSIvE AND NO INSURANCE Roskilde Taxa har ført kampagne direkte til de unge festivalgæster med barske plakater. klassiske identifikation bundet om storetåen, fortæller om pirattaxibrugens yderste konsekvens nemlig døden. Skræmt til fornuft Og plakaterne virker. Under Roskilde Festival er TAXI på jagt efter pirattaxier omkring stationen. Her står to unge piger i gangen under stationen og snakker om plakaterne. Det er virkelig ulækkert, men jeg har faktisk aldrig tænkt over, at det kunne gå så galt. Det tænker man ikke så meget over, når man er glad i hovedet og på festival og bare gerne vil hurtigt frem eller tilbage til pladsen. Men jeg kan da godt se, at det ikke er særlig smart, siger Marlene Ibsen på 19 år. Hun er sammen med veninden på festival for 3. gang og de kan godt huske, at de har hørt historier om nogle unge mænd, der blev frarøvet alle deres penge og blev slået og smidt ud af netop en pirattaxi. Det er jo farligt, men det glemmer vi let i den gode stemning. Derfor er det rigtig godt, at taxierne selv har sat plakater op og gør noget for at oplyse os. Jeg tænker da over tingene, når jeg ser det med fødderne. At man kan dø af det. Men ham med hættetrøjen er altså også klam. Ham har man ikke lyst til at møde. Det sætter sig fast og selv om vi bliver fulde og glade, så holder vi os fra pirattaxierne, siger Iben Overbye. Ifølge Ole Palsberg er det lige præcis den reaktion, som Roskilde Taxa er gået efter i produktionen af plakaterne. De er barske, men vi var meget bevidste om at ramme vores målgruppe og tale et direkte sprog, som de forstår og så selvfølgelig vække en følelse i dem, så de husker at afstå fra pirattaxierne, siger formanden, der er tilfreds med afviklingen af årets festival. Vi har også haft et godt samarbejde med selve festivalledelsen. Vi har gode holdepladser, så folk nemt kan finde de rigtige taxier. Samtidig holder vagterne øje med pirattaxierne og nu har vi bevist, at arbejder vi sammen, så kan vi forhindre piraterne i at stjæle vores kørsel, siger Ole Palsberg. Synligt politi Politiet er glad for samarbejdet med Roskilde Taxa og synes, det er et godt og vigtigt initiativ, at Roskilde Taxa selv har sat plakater op på stationen og går aktivt ind i en oplysningskampagne. Ligesom taxiselskabet har politiet forsøgt at nå de unge og har derfor taget det sociale medie Twitter i brug under festivalen. Her har de over flere omgange sendt advarsler ud. Fald ikke for fristelsen til at bruge pirattaxi til festivalpladsen. Det kan være fristende, men du risikerer at blive snydt. Vi har forsøgt at nå målgruppen og særligt de unge piger er vi jo nervøse for, hvis de tager en pirattaxi, når vi samtidig ved, at det tit er unge knægte, der kører dem. Vi kan ikke holde til, at der ikke bliver gjort noget ved den problematik og derfor har vi også opfordret patruljerne til at tage en ekstra tur i rundkørslen ved stationen og dermed være meget synlige i gadebilledet, siger Per Allan Hansen. Taxi-svigt på Vig Festival Politiet er frustreret over, at det er umuligt at få en taxi efter 16 i Odsherred Tekst: Christina Hammer Hvor taxierne kører døgnet rundt på Roskilde Festival er billedet et andet på Vig Festival i Odsherred i Nordvestsjælland. Mange kører på tilladelser, der lukker ned klokken 16 og der er ikke taxier nok. De lover, at de vil servicere publikum også om aftenen, men det gør de ikke. Det skaber grobund for både pirattaxier og spritbilisme, siger Per Allan Hansen, vicepolitiinspektør i Midt- og Vestsjællands Politi og samtidig medlem af bestyrelsen bag Vig Festivalen. Sidste år arrangerede vi noget limousinekørsel dels for opmærksomhedens skyld, men også fordi det løste et transportproblem. Det blev vognmændene meget sure over, så det er meget problematisk. Vi er jo nødt til at finde på et alternativ til festivalens gæster, når taxierne er for få eller ikke gider rykke ud, siger Per Allan Hansen. Han kunne godt tænke sig, at det blev muligt at lade taxier fra for eksempel Holbæk krydse kommunegrænsen og flytte festivalens gæster. Vi mangler taxier og derfor ville det være nyttigt, hvis vi kunne importere taxier fra omkringliggende kommuner. Der er mange penge at tjene for dem og samtidig ville det løse et problem for os. Når taxierne gerne vil være en del af den kollektive transport, så skal de også være til stede og løfte ansvaret, siger Per Allan Hansen. Side 11

12 Taxi Tour de Taxa Danmarks sejeste cykelryttere Københavnerholdet Tekst: Christina Hammer På parkeringspladsen foran TAXA 4x35 holder en minibus med stor anhænger. Lågerne blafrer i den tidlige morgenvind. En mand springer ud fra anhængeren. Serviceteam tilkendegiver den hvide skrift på ryggen af hans røde T-shirt. Anhængerne bugner af sportstasker og bagage. Glade mennesker i cykeltøj danner små klynger omkring minibussen. Der bliver masseret lår, skruet lidt på en cykel og hilst på holdkammeraterne, efterhånden som de dukker op. Der er halvanden time til afgang. Tour de Taxa Team København vil på slaget 8 rulle ud over fortovskanten og begynde turen mod Paris, hvor de efter otte dage vil ankomme. I samlet flok. Moralen er høj og alle har bestemt sig for at gennemføre. Yngste mand er 18 og ældste er allerede pensioneret. Men fordi man er 67 betyder det jo ikke, at man skal sidde stille derhjemme og vente på at dø. De tunge i vuggen For pensioneret kriminalassistent Bjarne Wermuth er turen med taxi-holdet en gammel drøm. Gennem en boligforeningsbekendt, der er taxichauffør, fik Bjarne nys om touren og nu står han knivskarp i form og med det mest forførende smil på sit solbrune ansigt, klar til at erobre de europæiske landeveje. Jeg har altid godt kunnet tænke mig at prøve sådan et cykelløb. Samtidig støtter det jo et godt formål, så hvorfor ikke? Selvtilliden er i orden, siger Bjarne, der har 3000 træningskilometre i benene inden afgang. Jeg kører med i førergruppen, der skal trække de andre frem. De ligger trygt i vuggen, som vi siger, mens vi andre passer på dem, siger Bjarne og griner flabet til kammeraterne. Vognmand Kim Tang Veje fra Amager- Øbro Taxi er også klar denne morgen. Han har 3800 træningskilometre og adskillige ekstrem-maratons bag sig. Han har løbet både på den kinesiske mur og under Afrikas brændende sol i Kenya. Han regner da også med at gennemføre løbet, men er samtidig spændt på udfordringen. En ting er at løbe et maraton en anden ting er at sætte sig op på cyklen så mange dage i træk. Man trækker på nogle ressourcer, som man måske slet ikke ved, at man faktisk har. Det bliver spændende, siger Kim, der fik sin cykel, da han fyldte 50 år. Knæene er medtaget efter de mange løb og cykeltræningen er mere skånsom for ham. Det er god motion og formen har også været en motivationsfaktor for mig. Det er vigtigt i vores fag, hvor vi sidder så meget stille. Vi har også Side 12 TAXI 7/8.12

13 Tour de Taxa Taxi Tour de Taxa kørte til Paris for at samle ind til Julemærkefonden, der hjælper overvægtige børn samtidig hjælper de sig selv i form og finder et forrygende fællesskab mange overvægtige, så det hænger godt sammen med støtten til det gode formål på Julemærkehjemmene rundt omkring. Jeg vil også gerne være et forbillede og vise, at det kan lade sig gøre, siger Kim inden han tager et dybt drag af astma-sprayen og justerer de sidste småting på cyklen. Bare ikke se død ud I den anden ende af pladsen tager Jan Siely Christophersen et dybt drag af en smøg, mens han masserer lårene. Han står nu klar med sin engelske kone Donna, fordi han faldt over et opslag i en cykelforretning om Tour de Taxa. Jeg gik hjem til Donna og spurgte, om ikke vi skulle gøre det. Og nu står vi her. Det bliver skide skægt. Jeg har tidligere kørt Sjælland Rundt, men det er jo én dag. Nu skal vi jo gøre det igen og igen. Det er min udfordring om jeg kan køre et etapeløb. Mit mål er at komme til Paris med overskud, erklærer Kim. Han har trænet 200 timers spinning i løbet af vinteren og 5000 km på landevej hen over foråret. Gennemsnitshastigheden er øget fra 24 km/t til km/t. Hustruen Donna fik sin første cykel for fire år siden. Hendes ønske er mere ydmygt. Jeg håber, at ankomme uden at se helt død ud, griner hun på formfuldendt engelsk. Godt formål Etaperne er km lange og turen foregår over otte dage. Om lidt falder klokken i hak. På parkeringspladsen er holdet er præsenteret. 28 glade ryttere fra København, der på turen vil mødes med andre hold fra blandt andet Jylland og Lolland og sammen vil alle trille til Paris. Med til at sende holdet af sted er også Hanne Nielsen, souschef i Julemærkefonden. Og hun glæder sig over Tour de Taxa og rytternes ukuelighed. Vi er utrolig glade og taknemmelige for det her projekt. De her gutter er rollemodeller, der viser en forandring og hvordan man kan ændre sit liv, ved at kæmpe. Vi er glade for de penge, som bliver samlet ind, men vi er mindst lige så glade for de besøg, som rytterne aflægger på Julemærkehjemmene. Det viser jo netop vores børn, hvordan man kan ændre sit liv og gøre træning til et sjovt sammenhold, forklarer Hanne Nielsen. Det er tredje år i træk, at Tour de Taxa samler ind til Julemærkefonden. Og det har aldrig været vigtigere. I kører i år i 100-året for den første åbning af et Julemærkehjem. Men baggrunden er trist. Der er 756 børn på venteliste og en ventetid på 15 måneder. Det er meget, når man har ondt i livet. Derfor skal I også have tak for det, I gør. Det er et projekt for hver af jer personligt, men I har løftet det ud og tænkt på andre, siger Hanne Nielsen og runder af med ønsket om en god tur. Panorama for nethinden Med et skud sætter hun løbet i gang. Otte dage senere er holdet i Paris kilometer er tilbagelagt på cyklerne og da TAXI fanger Kim Tang Veje på en ferietelefon i det franske er meldingen klar. Det har været en fabelagtig oplevelse Jan Siely Christophersen varmer musklerne op før den 1350 kilometer lange tur til Paris.» Side 13

14 Taxi Tour de Taxa Hanne Nielsen fra Julemærkefonden kaldte rytterne for forbilleder, som fonden bruger i sit arbejde med børn, der har ondt i livet. Kim Tang Veje retter de sidste detaljer på cyklen til.» og jeg vil opfordre alle taxifolk til at gøre det samme. Vi har cyklet gennem landskabet. Set delstaterne i Tyskland veje du ikke kommer på til daglig. Hyggelige miljøer, så det basker. Selvfølgelig har det været hårdt at cykle et par hundrede kilometer om dagen, men når man så cykler på en bro hen over Rhinen og ser hvor bred den er jamen, jeg havde da aldrig forestillet mig at sidde der på en cykel. Det er jo et panorama for nethinden, siger Kim Tang Veje. Samme oplevelse har Bjarne Wermuth. Det var en herlig oplevelse og en udfordring at køre i bjergene, man blev bedre og bedre efterhånden og det har været en skøn tur, siger Bjarne Wermuth. For Jan Siely Christophersen var bjergene også en udfordring. Dog ikke så stor som for hustruen Donna, der måtte kæmpe hårdere end Jan for at komme til Paris. Det lykkedes dog for dem begge. Det har været en fantastisk tur. Hårdt, men godt. Det var spændende at få prøvet sig selv af, men jeg er ikke sikker på, at vi gør det igen, siger Jan Siely Christophersen. Det vil Kim Tang Veje ikke afvise, at han kan finde på. Det er hårdt at cykle 460 højdemeter op, men det var smukt og grønt. En befrielse, der giver luft i hovedet og benzin på maskinen. Vi havde dage med regn den ene med skybrud i fem timer. Men på trods af vilkårene og regnen, så smilede folk mellem dråberne. Derfor kunne jeg godt finde på at gøre det igen., siger Kim Tang Veje. Side 14 TAXI 7/8.12

15 Tour de Taxa Taxi Rytterne er ivrige efter at komme af sted mod Paris. 67-årige Bjarne Wermuth er en af de modne i feltet, men alligevel skulle han være i førergruppen og trække de andre frem. Side 15

16 Taxi Tour de Taxa Fra dansemus til cykelmyg Musiker Ole Kibsgaard sidder med i Tour de Taxa feltet for motionen og den gode sags skyld Musiker Ole Kibsgaard har skiftet gulvet i Vild med Dans ud med cykelfeltet og Tour de Taxa. Tekst: Christina Hammer Han erkender med det samme, at han står på en helt ny scene. Ole Kibsgaard er musiker og har de sidste 15 år medvirket på mere end 250 cd er som studiemusiker. Hele Danmark kom på fornavn med Ole, da han sidste efterår dansede sig ind i alles hjerter i Vild med dans. Og nu står han her. På parkeringspladsen for Taxa 4x35 og ser frem mod en uge på cykel til Paris. Det her er ikke mit naturlige element tidligt oppe og så stå i grønt kropsnært cykeltøj, siger Ole med et stort grin. Han er her for at støtte det gode formål indsamlingen til Julemærkefonden og på den mere personlige bane for at have et formål med sin træning. Ole Kibsgaard har løbet maraton tre gange og svømmet 10 km løb. Men det ligger 25 år tilbage i tiden og han erkender, at der næppe er meget at komme efter der til hjælp for de små 1200 km til Paris, som Tour de Taxa skal tilbagelægge. Og til trods for et noget afbrudt træningsforløb op til cykelturen, så er formen god. Jeg regner bestemt med at gennemføre. Min træning og forberedelse har ind i mellem været meget afbrudt på grund af travlhed med mit arbejde, men jeg føler alligevel, at jeg er klar. Jeg har været meget mere ude at træne, end hvis ikke jeg skulle have kørt turen Mit mål er at være i live, når vi kommer til Paris Ole Kibsgaard og det har også været et mål for mig, forklarer Ole, mens han tænker nærmere over sit egentlige mål med Tour de Taxa. Mit mål er at være i live, når vi kommer til Paris, siger han med en underspillet eftertænksomhed, der folder sig ud i et frækt grin. De andre siger godt nok, at jeg ikke ser så godt ud, som jeg selv synes. Jeg hugger lidt i pedalerne og rokker fra side til side, men jeg synes min stil er helt fin, siger Ole. Side 16 TAXI 7/8.12

17 1892 Betragt Gert som din finans-mekaniker. Ring og aftal tid på Der er mange gode grunde til, at de fleste bygger deres taxiforretning på Mercedes biler. For arbejdet med at køre penge hjem må ikke gå i stå, og den slags arbejde kræver kram og kvalitet. Kvalitet koster penge, så derfor er en Mercedes ikke den billigste bil at købe. Men ser du på bilen som en investering, giver det rigtig god mening i længden. Gert Westermann og hans gode kolleger i Mercedes-Benz Financial er netop sat i verden for at hjælpe dig med denne investering. De kender dit erhverv, de kender Mercedes-Benz og de er konkurrencedygtige. Så derfor er du sikker på den helt rigtige finansiering fra starten. Ring til Gert Westermann på A Daimler Brand Mercedes-Benz Finans Danmark AS Telefon

18 Taxi XXXXXX Send løsningen til Dansk Taxi Råd, Valhøjs Alle 126, 2610 Rødovre, så vi har den senest den 31. august 2012 eller send en med navn og løsningsord til Navn: Adresse: Vind Taxipakke fra DTR Krydsordsløsning: Vinder af krydsord i nr Grete Hansen, Fredericia Side 18 TAXI 7/8.12

19 aktuelt Taxi Dansk Taxi Råd Valhøjs Allé Rødovre Tlf.: , Fax: Mail: Man.-tors. kl.9-16, fre. kl.9-15 Formand John Lindbom Direktør Trine Wollenberg, Mobil.: DTR-bestyrelse Formand: John Lindbom, DANTAXI Tlf Næstformand: Søren H. Thomsen, Aarhus Taxa Tlf Næstformand: Benny Jensen, Bornholms Taxa Tlf Medlemmer: Region Hovedstaden Claus Rubek Jørgensen, Amager-Øbro Taxi Tlf Region Sjælland Ole Palsberg, Roskilde Taxa Tlf Region Syddanmark Jan Ravnsgaard Poulsen, Odense Taxa Tlf Region Midtjylland Flemming Bak, Randers Taxa Tlf Region Nordjylland Gert Mark, Aalborg Taxa Tlf TAXI ISSN: Ansvarshavende redaktør Trine Wollenberg, Tlf.: Redaktion Christina Hammer - journalist, DJ Tlf.: Mail: ch@taxi.dk Annoncer Horisont Gruppen a/s Tlf.: Fax: salg@horisontgruppen.dk Lay-out og produktion Horisont Gruppen a/s Center Boulevard København S Tlf.: Fax: Region Hovedstaden Formand: Claus Rubek Jørgensen, Amager Øbro Taxi Torben Laursen, Dantaxi Helge Poulsen, Taxa 4x35 Finn Mogensen, Helsingør Taxa Poul Erik Dahl, Dantaxi Hans-Jørgen Bøgfelt, Taxa 4x35 Klaus Barrensø, Amager-Øbro Taxi Region Sjælland Formand: Ole Palsberg Thomas Enoch, Roskilde Taxa Hans Henrik Petersen, Næstved Taxa Ole Gaarde Kristensen, Næstved Taxa Jørgen Bell, Kalundborg Taxa Per Saabye, Greve-Solrød Taxi Region Syddanmark Formand: Jan Ravnsgaard Poulsen, Taxa Fyn Torben Kirketerp, Esbjerg Taxa Kirsten Lassen, Krone Taxi Flemming Hansen, Brørup Taxa Lars Frimann, Fredericia Taxa Jørgen Rasmussen, Haderslev Taxa Gunnar Clemmesen, Dantaxi Aabenraa Region Midtjylland Formand: Flemming Bak, Randers Taxa Knud Jepsen, Holstebro Taxa Tommy Nielsen, Tommys Taxa, Aulum Poul Erik Temnæs, Skanderborg Taxa Heinrich Isaksen, Aarhus Taxa Ole Holm Nielsen, Randers Taxa Carsten Madsen, Skive Taxi Region Nordjylland Formand: Gert Mark, Aalborg Taxa Henrik Melchiorsen, Frederikshavn Taxa Lars Kjeldtoft, Thisted Taxa John Vanggaard, Aalborg Taxa Hans Kurt Pedersen, Hjørring Taxa Ove Nielsen, Frederikshavn Taxa Lars Toft Nielsen, Aalborg Taxa Trykoplag Abonnementspris Kr. 200 årlig (11 udgivelser) Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Medlem af: Tillykke med den runde dag 50 år 22. august Atila Øzokcu Odense Taxa 30. august Per Lang-Hansen Taxi Nord 13. september Lars Schmidt Syddanmark 14. september Kurt Christiansen Taxa 4x35 Kolding 25. september El-Hassan Karzazi Taxi Nord 60 år 17. august Britta Bruun Aarhus Taxa 20. august Leif Rudi Larsen Næstved Taxa 7. september Kurt Luther Dantaxi Aalborg 7. september Gert Weibel Varde Taxa 15. september Steen Eriksen Nielsen Ikast Taxa 17. september Geert Stjernby Jensen Dantaxi Aalborg 65 år 1. august Kemal Savran Taxi Nord 2. august Slawomir Kammacher Aarhus Taxa 7. august Gunnar Jacobsen Aarhus Taxa 12. august Jørgen Kjeld Laursen Esbjerg Taxa 20. august Svend Poul Thorsøe Aarhus Taxa 26. august Bjarne Kjeldbjerg S.slut. Københavns Taxa 12. september Jørgen Christian Bell Kalundborg Taxa 70 år 3. august Erik Bækgaard Jacobsen Herning Taxa 7. august Jørgen Kragh Taxi Nord 30. september Aage B. Nielsen Aarhus Taxa 75 år 5. august Hans Olesen S.slut. Københavns Taxa 14. august Tage Jacobsen Tdl. Odense Taxa 7. september Finn Andersen Tdl.Odense Taxa 85 år 11. september Ernst Hansen Tdl. Dantaxi Vestsjælland FORSIKRING MED TAXI LØSNINGER Vores kunder skal have en bedre service end de kan få andre steder, det er simpelthen det der betyder noget både for mig og for kunderne. TRYGHED & SIKKERHED FOR DIG OG DIN FAMILIE Tæbyvej Rødovre Tlf trafi k@trafi kgs.dk Side 19 Trafik A6 farve.indd :29:23

20 En taxi er en forretning og en forretning skal ikke stå stille ret meget. Det er formodentlig årsagen til, at langt de fleste vognmænd foretrækker Mercedes. For ikke nok med, at vores autoriserede værksteder holder åbent tidligt og sent, de har også meget store reservedelslagre. Og skulle, der mangle en del, så har de den fra Tyskland inden for 24 timer. Det er afgørende for din forretning og for fornøjelsen ved at køre i en af de mest driftsikre og holdbare biler. Så det kan ikke gå hurtigt nok med at komme tilbage på gaden igen. A Daimler Brand 4515 Du er ikke hurtigere tilbage på gaden end den langsomste reservedel. Der skal mere end en god bil til en god forretning. Bent Pedersen AS: Esbjerg, Sønderborg. Mercedes-Benz CPH: Herlev, Hørsholm, Ishøj. Ejner Hessel A/S: Herning, Næstved, Randers, Roskilde, Slagelse, Vejle, Aalborg, Århus. P. Christensen a/s: Kolding, Odense. Mercedes Benz E-Klasse taxi 7G-TRONIC PLUS. Pris fra kr. inkl. 70% afgift og moms, men ekskl. levering. Forbrug v. blandet kørsel: 23,8-18,8 km/l, CO2 emission: g/km. Alle priser er vejledende. Bilen er vist med ekstraudstyr.