ANVENDELSE AF RISIKOMATRIX

Transkript

1 RISIKOVURDERING FOR BEGYNDERE Pernille Thorup Adeler

2 INDHOLD Rambøll Risiko og sikkerhed Hvad er en risikomatrix Hazardidentifikation Etablering og anvendelse af risikomatrix

3 RAMBØLL RISIKO OG SIKKERHED Marked Infrastruktur og transport Byggeri og design Miljø, energi og klima Industri og proces Ydelser Sikkerhed Projektrisiko CFD Data analyser 2010/01/05

4 HVAD ER EN RISIKOMATRIX Hvor ofte? Frekvens Hvor alvorlig? Konsekvens Risiko

5 Frekvens HVAD ER EN RISIKOMATRIX Høj Konsekvens Lav Middel Høj Middel Lav

6 HAZARDIDENTIFIKATION Systemdefinition Gruppearbejde/workshop Checklister Tidligere hazard lister Strukturerede metoder Passende kompetencer Dokumentation

7 ETABLERING OG ANVENDELSE AF RISIKOMATRIX Hvilken eller hvilke risici skal analyseres? Kvalitativ eller kvantitativ Accept eller rangering

8 ETABLERING AF MATRIX FREKVENSKLASSER (1) Klasse Klasse Høj Middel Lav Meget ofte Ofte Af og til Sjælden Usandsynlig

9 ETABLERING AF MATRIX FREKVENSKLASSER (1) Klasse Frekvens (pr. år) Returperiode Meget ofte 1 1 Ofte 0,1 10 Af og til 0, Sjælden 0, Usandsynlig 0,

10 ETABLERING AF MATRIX FREKVENSKLASSER (3) Klasse Frekvens Beskrivelse (pr. år) Meget ofte gange pr uge Ofte 10 1 gang pr måned Af og til 1 1 gang pr år Sjælden 0,01 0,1 Hvert 10. år Usandsynlig 0,001 Hvert 100. år

11 ETABLERING AF MATRIX KONSEKVENSKLASSER (1) Klasse Klasse Klasse Høj Middel Lav Katastrofal Kritisk Alvorlig Marginal Katastrofal Kritisk Alvorlig Marginal Uden betydning

12 ETABLERING AF MATRIX KONSEKVENSKLASSER (2) Klasse Konsekvens Personskade Konsekvens Materielskade Katastrofal > 8 døde > 25 MDKK Kritisk 2-8 døde 5-25 MDKK Alvorlig 1 død 1-5 MDKK Marginal Ingen døde < 1 MDKK

13 Frekvens ETABLERING AF MATRIX FREKVENS OG KONSEKVENS (1) Konsekvens Lav Middel Høj Høj Middel Høj Høj Middel Lav Middel Høj Lav Lav Lav Middel

14 Frekvens ETABLERING AF MATRIX FREKVENS OG KONSEKVENS (2) Acceptkriterium: Konsekvens 0,1 døde/år Marginal Alvorlig Kritisk Katastrofal Risiko: 0,5 0,05 døde/år Ingen døde 1 død 2-8 døde >8 døde Meget ofte 0,1 1 Ofte 0,01 0,1 2 Af og til 0,001 0, Sjælden 0,0001 0, Ikke særlig sandsynlig Usandsynlig 0, , , ,

15 EKSEMPEL PÅ RISIKOMATRIX RISIKOVURDERING AF CPH TOWERS (1) Fokus på tidsplan, omkostninger og færdig kvalitet Skulle stå klar til COP15

16 Frekvens EKSEMPEL PÅ RISIKOMATRIX RISIKOVURDERING AF CPH TOWERS (2) Konsekvens Lav Middel Høj Tid Økonomi Kvalitet Sandsynlig, >65% Kan forekomme, 5-65% Usandsynlig, <5% < 1 uge 1 uge -1 måned > 1 måned < 10 MDKK MDKK > 100 MDKK Mindre mangler Store, Permanente reparerbare omfangsrige mangler mangler

17 EKSEMPEL PÅ KVANTITATIV RISIKOMATRIX METRO CITYRINGEN (1) Erfaring fra eksisterende Metro Overordnet acceptkriterium for passagerer FN kurve med risikoaversion

18 EKSEMPEL PÅ KVANTITATIV RISIKOMATRIX METRO CITYRINGEN (2) Class Description Consequence No. of fatalities Range Guide S5 Disastrous Countless fatalities > S4 Catastrophic Multiple deaths S3 Severe Several deaths S2 Serious Single fatalities. Multiple major injuries S1 Major injury Possible single major injury. Multiple minor injuries < S0 Minor injury At most single minor injury - -

19 EKSEMPEL PÅ KVANTITATIV RISIKOMATRIX METRO CITYRINGEN (3) Class Description Frequency range [per year] Guide frequency [per year] Guide return period [year] F0 Frequent > F1 Probable F2 Occasional F3 Remote F4 Improbable ,000 F5 Very unlikely ,000 F6 Barely credible < ,000,000

20 Frequency EKSEMPEL PÅ KVANTITATIV RISIKOMATRIX METRO CITYRINGEN (4) Frekvenskrav for hver konsekvensklasse 1,00E+00 1,00E-01 1,00E-02 1,00E-03 1,00E-04 1,00E-05 1,00E Fatalities

21 EKSEMPEL PÅ KVANTITATIV RISIKOMATRIX METRO CITYRINGEN (5) Hazard frequency class Hazard consequence class S0 S1 S2 S3 S4 S5 Minor injury Major injury Serious Severe Catastrophic Disastrous < F0 F1 F2 F3 F4 F5 F6 Frequent Probable Occasional Remote Improbable Very unlikely Barely credible A B C D Intolerable shall be eliminated Undesirable shall only be accepted when risk reduction is impracticable and with the agreement of the Safety Regulatory Authority Tolerable acceptable with adequate control and the agreement of the Safety Regulatory Authority Acceptable without any agreement

22 TAK