Rambøll/ Banedanmark. Rørbro angivet med blå prik

Transkript

1 Side 1/5 Rambøll/ Banedanmark Dato: Sagsnr.: P Henv. til: Mads Nedergaard Natur og miljø Direkte tlf.: Afdeling tlf.: Afgørelse efter vandløbsloven - Etablering af ny rørbro over grøft i forbindelse med Banedanmarks nedlæggelse/opgradering af overkørsler på jernbanestrækningen mellem Ringkøbing og Struer. Storå Rørbro angivet med blå prik Formål: Nærværende projekt omhandler nedlæggelse/opgradering af overkørsel nr på jernbanestrækningen mellem Ringkøbing og Holstebro. Når overkørsel nr. 329 nedlægges, vil der ikke længere være adgang til matriklerne på den vestlige side af banen for de lodsejere, der på nuværende tidspunkt anvender overkørsel nr Det vil derfor være nødvendigt at etablere en vejret, så lodsejerne fortsat kan komme frem til deres matrikler. Placeringen af vejretten er markeret på figur 1.

2 Side 2/5 Figur 1. Kortet viser hvor den ny rørbro (blå cirkel) ønskes anlagt Målet er en forbedring af sikkerheden ved overkørslerne, hvor alle overkørsler som minimum skal være sikret med et advarselsanlæg, der markerer med blink og klokker, når toget kommer. Ved nedlæggelsen af overkørslerne skal det sikres, at ingen lodsejere efterlades uden vejadgang til deres matrikler. Derfor skal der etableres nye adgangsveje i de områder, hvor overkørslerne bliver nedlagt. Disse adgangsveje etableres i form af opgradering af eksisterende vejnet eller anlæggelse af nye grusveje. Projektbeskrivelse Rørbroen anlægges for at sikre adgangen til matrikel nr. 52a Vemb By, Vemb vest for overkørsel nr Rørbroen vil maksimalt være 8 meter lang og vil krydse en eksisterende afvandingskanal inden for Landvindingslaget Vemb Enge, da der etableres en ny vejret frem til en eksisterende rørbro ved matrikel 52a, Vemb by, Vemb. Den ny rørbro etableres ved matrikelgrænsen mellem matrikel nr. 9a Vemb By, Vemb og 16b Vemb By, Vemb og de nuværende afvandingsforholds sikres ved indbygning af et betonrør Ø600 i en længde på 8 meter.

3 Side 3/5 Kommunens bemærkninger Det fremgår af det supplerende ansøgningsmateriale, at Naturstyrelsen i brev af 11. marts 2014 at har truffet afgørelse om at nedlæggelse af overkørsler og etablering af erstatningsveje på jernbanestrækningen mellem Ringkøbing og Holstebro er ikke VVM-pligtig jf. J.nr. NST Området er ikke omfattet af naturbeskyttelseslovens bestemmelser 3 eller 16, hvorfor der ikke kræves dispensation. Afvandingskanalen er ikke målsat i henhold til den gældende vandområdeplan for Hovedvandopland Nissum Fjord. Kanalens formål er at sikre afvandingen af landvindingslaget Vembenges jorde. Holstebro Kommune vurder at etableringen af den ny rørbro over afvandingskanalen med den planlagte dimensionering vil sikre at de nuværende afvandingsforhold fastholdes og at etableringen ikke vil have betydning for afvandingskanalen i øvrigt. Kommunens vilkår Rørunderføringen fastsættes med en diameter på Ø 600 mm hvor minimum 1/4 af røret nedgraves i grøftens bund. Røret kan med fordel skråtskæres i hver rørende. Broens kanter sikres med sten omkring rørunderføringen, så rørbroen sikres. Økonomi og tidsplan Banedanmark afholder alle udgifter i forbindelse med gennemførelse af projektet Projektet forventes udført i Projektledelse og tilsyn Banedanmark/ Rambøll varetager projektledelsen. Der afholdes eftersyn af det etablerede efter 1 og 5 år, hvor tilstanden vurderes og evt. udbedres på Banedanmarks regning under forudsætninger af at visse betingelser er til stede. Høring Projektet har været i 4 ugers høring frem til 26. maj Der er ikke fremkommet bemærkninger til etableringen af rørbroen. De øvrige bemærkninger er videregivet til Banedanmark. Afgørelse Projektet godkendes i henhold til bekendtgørelse om vandløbsregulering m.v. (jf. bek. nr af 11. december 2007, 3) samt Lov om Vandløb med senere ændringer (jf. lovbekendtgørelse nr af 30. september 2013, 47).

4 Side 4/5 Klagevejledning Indsigelse efter lov om vandløb Ansøger, klageberettigede myndigheder og organisationer samt enhver, der har en væsentlig individuel interesse i sagens udfald kan klage over afgørelsen til Natur- og Miljøklagenævnet. Fristen for at klage over afgørelsen er den 6. august Klagen skal indsendes digitalt. Hvis du er borger, skal du klage via borger.dk, og hvis du er virksomhed eller forening, skal du klage via virk.dk. Du skal logge ind med NemID. Når du er logget ind, skal du søge på Klag til Natur- og Miljøklagenævnet, hvor du vil blive guidet igennem klageprocessen. Der opkræves et klagegebyr på 500 kr. for behandling af klagen. Aktindsigt Der er mulighed for at se det materiale, der har indgået i sagens behandling. Reglerne for hvilket materiale kommunen må udlevere er fastlagt i forvaltningsloven, offentlighedsloven og lov om aktindsigt i miljøoplysninger. Søgsmål Afgørelsen kan prøves ved domstolene. Dette forudsætter, at sagen er indbragt for domstolene senest 6 måneder efter, afgørelsen er truffet. Fritagelse for brug af klageportal Det er muligt at blive fritaget for at bruge Klageportalen, hvis der foreligger særlige omstændigheder. Fremsend anmodningen til Holstebro Kommune, der sender anmodningen videre til Natur- og Miljøklagenævnet, som træffer afgørelse om fritagelse. Med venlig hilsen Mads Nedergaard Biolog Bilag: Ansøgning samt afgørelse om ikke VVM-pligt Forsendelsesliste: Rambøll, Olaf Palmes Allé 20, 8200 Aarhus N, Att: Thomas Dam Honoré, thmd@ramboll.dk Danmarks Naturfredningsforenings lokalkomite, for Holstebro kommune, dnholstebro-sager@dn.dk Fiskeriinspektoratet Nykøbing Mors, H. C. Ørsteds vej 2, 7900 Nykøbing M., Frederikshavn@naturerhverv.dk Dansk Forening for Rosport, Postbox 74, Skov alleen 38 A, 2880 Bagsværd. dffr@roning.dk

5 Side 5/5 Dansk Kano og Kajak Forbund, Idrættens hus, Brøndby Stadion, 2605 Brøndby, Kulturarvsstyrelsen, H.C. Andersens Boulevard 2, 1553 København V - postfor@ kulturarv.dk Naturstyrelsen, Rindumgaards Alle 3, 6950 Ringkøbing rin@nst.dk Sammenslutningen ved Storå, ved Gunnar Pedersen gunnar@houlbypedersen.dk Vandplejeformand John Balleby. Johnballeby@gmail.com Dansk Ornitologisk Forening, Vesterbrogade 140, 1620 København V - natur@dof.dk DOF Vestjylland v/ Lars Holm Hansen, Sandbækvej 26, 6971 Spjald - Holstebro@ dof.dk Danmarks Sportsfiskerforbund, v/ Erik Schou Nielsen, Rosenvej 18, 8240 Risskov, enie@eaaa.dk Danmarks Sportsfiskerforbund, post@sportsfiskerforbundet.dk Dansk Entomologisk Forening c/o Zoologisk Museum, Universitetsparken 15, 2100 København Ø def@entoweb.dk Mads Kristian Amstrup, Rørgårdsvej 25, 7570 Vemb Frede Bjerre Østergaard, Hvedevænget 28, 6990 Ulfborg Landvindingslaget Vembenge, V. Egon Hedegård, Burvej 21, 7570 Vemb

6 Holstebro Kommune Rådhuset Kirkestræde Holstebro Att. Bo Boysen Ansøgning om godkendelse efter Vandløbsloven ifm. nedlæggelse af jernbaneoverkørsler på banestrækningen Ringkøbing- Struer. På vegne af Banedanmark ansøges hermed om godkendelse efter vandløbsloven til etablering af en rørbro på ved en grøft i forbindelse med etablering af vejret. Dato Baggrund I den senere tid har der været en del ulykker omkring jernbaneoverskæringerne på jernbanestrækningerne i Danmark. For at forbedre sikkerheden på jernbanestrækningerne både for dem der krydser jernbanen og for lokoførerne, søger Banedanmark at nedlægge eller opgradere de ikke-sikrede jernbaneoverskæringer (herefter betegnet 'overkørsler'). Med ikke-sikrede overkørsler menes overkørsler, der i dag kun er sikret ved led eller krydsmærke. Rambøll Olof Palmes Allé 22 DK-8200 Aarhus N Figur 1: Overkørsel sikret med led. Figur 2: Overkørsel sikret med krydsmærke. Ved forbedringen af sikkerheden ved overkørslerne er målet, at alle overkørsler som minimum skal være sikret med et advarselsanlæg, der markerer med blink og klokker, når toget kommer. Ved nedlæggelsen af overkørslerne skal det sikres, at ingen lodsejere efterlades uden vejadgang til deres matrikler. Derfor skal der etableres nye adgangsveje i de områder, hvor overkørslerne bliver nedlagt. Disse adgangsveje etableres i form af opgradering af eksisterende vejnet eller anlæggelse af nye grusveje. I forbindelse med projektet har Banedanmark fået bemyndigelse fra Transportministeriet til at ekspropriere arealer til de nye erstatningsveje. 1/5 Rambøll Danmark A/S CVR-NR Medlem af FRI

7 Nærværende projekt omhandler nedlæggelse/opgradering af overkørsel nr på jernbanestrækningen mellem Ringkøbing og Holstebro. Projektet indeholder 12 strækningsopdelte delprojekter, der hver præsenterer et løsningsforslag for en gruppe overkørsler, og er en fortsættelse af nedlæggelsen af overkørslerne på jernbanestrækningen mellem Esbjerg og Ringkøbing. Overkørslerne er grupperet efter den geografiske tæthed langs jernbanen: Delprojekt 15: Overkørsel nr Delprojekt 16: Overkørsel nr Delprojekt 17: Overkørsel nr Delprojekt 18: Overkørsel nr Delprojekt 19: Overkørsel nr Delprojekt 20: Overkørsel nr Delprojekt 21: Overkørsel nr Delprojekt 22: Overkørsel nr Delprojekt 23: Overkørsel nr Delprojekt 24: Overkørsel nr Delprojekt 25: Overkørsel nr Delprojekt 26: Overkørsel nr Nærværende dispensationsansøgning omfatter delprojekt 24, som er placeret i Holstebro Kommune. 2. Etablering af ny erstatningsvej Delprojekt 24 består af nedlæggelse af de ikke sikrede overkørsler nr. 329 og 333. Overkørslerne ligger på jernbanen omkring Vemb. I forbindelse med nedlæggelsen af overkørsel nr. 329 skal sikres fornødent vejadgang for de afskårne matrikler. På nedenstående figur 3 fremgår de rødmarkerede matrikler som Banedanmark påregner at ekspropriere. Dog skal der etableres vejret for matrikel 52a (Landvindigslaget). Når overkørsel nr. 329 nedlægges, vil der ikke længere være adgang til matriklerne på den vestlige side af banen for de lodsejere, der på nuværende tidspunkt anvender overkørsel nr Det vil derfor være nødvendigt at etablere en vejret, så lodsejerne fortsat kan komme frem til deres matrikler. Placeringen af vejretten er markeret på figur 4. 2/5

8 Figur 3 Oversigtskort, matrikler 3/5

9 Banedanmark planlægger at etablere vejret frem til matrikel 52a som vist på nedenstående kort. Dette medfører dog, at en vandførende grøft skal krydses. Figur 4 Planlagt vejret Figur 5 Billede af grøften 4/5

10 Godkendelse efter vandløbsloven Ved matrikelgrænsen mellem matrikel nr. 9a Vemb By, Vemb og 16b Vemb By, Vemb krydser vejretten en grøft uden udpegning. Der etableres en rørbro over grøften ved indbygning af betonrør Ø600 i længde på 8 meter. Ansøgningen omhandler derfor anlæggelse af en rørbro ved grøften på matrikelgrænsen mellem matrikel nr. 9a Vemb By, Vemb og og 16b Vemb By, Vemb. Der ansøges om godkendelse efter vandløbsloven. Rørbroen anlægges for at sikre adgangen til matrikel nr. 52a Vemb By, Vemb vest for overkørsel nr. 329, og den vil maksimalt være 8 meter lang. Placeringen af rørbroen ses på figur 4. Grøften vurderes ikke at blive påvirket negativt af rørbroen. Banedanmark afholder alle udgifter i forbindelse med gennemførelse af projektet. Der afholdes eftersyn af det etablerede efter 1 og 5 år, hvor tilstanden vurderes og evt. udbedres på Banedanmarks regning under forudsætninger af at visse betingelser er til stede. Projektet gennemføres ved lov (ekspropriation). Der foretages i den forbindelse besigtigelsesforretning i uge og ekspropriation i foråret Projektet forventes udført i Banedanmark ønsker en godkendelse af rørbroen inden uge 20, da projektet kort efter skal fremsende materiale og dokumentation til ekspropriationskommissionen. Hvis dette ikke kan lade sig gøre, bedes I hurtigst muligt melde tilbage til undertegnede. I er velkomne til at kontakte undertegnede for spørgsmål eller yderligere oplysninger. Med venlig hilsen Thomas Damm Honoré Rambøll Olof Palmes Allé 20 DK-8200 Aarhus N Tlf THMD@ramboll.dk 5/5

11 Banedanmark Anlæg og fornyelse Amerika Plads København Ø. Tværgående planlægning J.nr. NST Ref. fleka Den 11. marts 2014 Afgørelse om nedlæggelse af overkørsler og etablering af erstatningsveje på jernbanestrækningen mellem Ringkøbing og Holstebro er ikke VVM-pligtig Naturstyrelsen har den 23. december 2013 modtaget en anmeldelse fra Banedanmark via Ringkøbing-Skjern Kommune om nedlæggelse og opgradering af overkørsler og etablering af erstatningsveje på jernbanestrækningen mellem Ringkøbing og Holstebro. Afgørelse: Naturstyrelsen har på baggrund af en VVM-screening vurderet, at projektet ikke vil kunne påvirke miljøet væsentligt, og derfor ikke er VVM-pligtigt. Afgørelsen er truffet efter 5, stk. 1: at et anlæg, der er opført på bilag 2, ikke er VVM-pligtigt, idet anlægget må antages ikke at kunne få væsentlig indvirkning på miljøet i VVM-bekendtgørelsen, bkg. nr af 15. december 2010 om visse offentlige og private anlægs virkning på miljøet (VVM) i medfør af lov om planlægning 1. Afgørelsen begrundes ud fra, at nedlæggelse og opgraderingerne af jernbaneoverkørslerne mellem Ringkøbing Station og Holstebro Station medfører begrænsede, kortvarige negative miljøpåvirkning, og anlægget vil ikke medføre væsentlig påvirkning af beskyttede naturområder, beskyttet flora eller fauna, kulturelle eller landskabelige forhold. Ved nedlæggelsen af overkørslerne bliver fliserne i overkørslerne fjernet og grøfterne bliver gravet igennem for at hindre, at der fortsat vil være færdsel på tværs af banen. Derudover bliver eventuelle led fjernet. Affaldsfraktionerne bliver håndteret efter kommunernes anvisninger herfor. Selve anlæggelsen af erstatningsvejene sker uden for banens areal. I langt de fleste tilfælde holdes jorden inden for den pågældende matrikel og vil blive genanvendt i vejen eller lagt på de tilstødende arealer. Hvis jorden flyttes mellem matriklerne, vil der blive taget jordprøver efter gældende regler, og evt. forurenet jord vil blive bortskaffet iht. kommunernes anvisninger herfor. 1 Da anmeldelsen er indgivet før den 1. januar 2014, behandles anmeldelsen efter de hidtil gældende regler i bekendtgørelse nr af 15. december 2010, jf. 16, stk. 2, i bekendtgørelse nr af 27. december 2013 om vurdering af visse offentlige og private anlægs virkning på miljøet (VVM) i medfør af lov om planlægning. Naturstyrelsen Haraldsgade København Ø Tlf Fax CVR EAN nst@nst.dk

12 De nye rørføringer af vandløb i forbindelse med erstatningsvejene er en forbedring ift. de nuværende rørføringer af de pågældende vandløb, da rørenes diametre er større og forsænkes ned i vandløbet således, at der dannes naturlige bundforhold gennem røret til fordel for fisk og anden vandløbsfauna. Der etableres endvidere ikke erstatningsveje indenfor kystnærhedszonen. I et enkelt tilfælde skal der ryddes lidt fredskov og Banedanmark vil i den forbindelse søge om dispensation fra skovloven ved Naturstyrelsen Vestjylland og med forslag om eventuel rejsnings af erstatningsskov herfor. Projektet vil ikke berøre fredede områder, men der er enkelte erstatningsveje, som vil berøre beskyttede diger i mindre grad, hvilket der ligeledes vil blive søgt dispensation for hos de kompetente myndigheder. De lokale museer vil blive kontaktet med henblik på en vurdering af forundersøgelsesbehovet. I driftsfasen er der ingen væsentlige påvirkninger af miljøet og forbliver på nuværende niveau dog vil der være lodsejere og borgere, som vil få en længere transportvej, der ikke vil betyde overskridelse af vejledende grænseværdier for luftforurening, støj og vibrationer. Der er væsentlige samfundsmæssige interesser i, at nedlægge usikre overkørsler og opgradere eksisterende overkørsler samt anlægge nye for såvel forgængere, cyklister, bilister og andre trafikanter samt for lokofører og togpassagerer og derved sænke sandsynlighed for ulykker ved overkørslerne. Projektet vurderes således ikke at være VVM-pligtigt. Screeningen fremgår af vedlagte Bilag A. Screeningsafgørelsen er ikke en tilladelse, men alene en afgørelse om at projektet ikke skal gennem en VVM-proces. Sagens oplysninger: Anmeldelsen er indgivet i henhold til 2 i VVM-bekendtgørelsen. Projektet er omfattet af VVM-bekendtgørelsens bilag 2, pkt. 14: Ændringer eller udvidelser af anlæg i bilag 1 eller 2, som allerede er godkendt, er udført eller er ved at blive udført, når de kan være til skade for miljøet (ændring eller udvidelse som ikke er omfattet af bilag 1), da der er tale om ændring af bilag 1 anlæg, som ikke er omfattet af bilag 1. Overkørslerne er en funktionel nødvendighed for driften af jernbanen, og anlægget hænger fysisk sammen med jernbanen. Projektet er endvidere omfattet af bilag 2, pkt. 11, d: Anlæg af veje i nævnte bekendtgørelse, da der etableres nye veje eller sker ændringer af eksisterende vejanlæg i forbindelse med nedlæggelse af jernbaneoverkørsler Naturstyrelsen Haraldsgade København Ø Tlf Fax CVR EAN nst@nst.dk 2

13 Naturstyrelsen har foretaget en høring, hvor Ringkøbing-Skjern og Holstebro kommuner samt Ringkøbing-Skjern Museum og De kulturhistoriske museer i Holstebro samt Naturstyrelsen Vestjylland er blevet hørt. Endvidere er Ulfborg, Tim og Vemb vandværker samt Ringkøbing-Skjern Forsyning A/S og Vestforsyning A/S blevet hørt. Desforuden er lodsejere og berørte naboer til projektet blevet hørt. Kommunernes og andres kommentarer (hovedpunkter og sammenskrevet): De fleste høringssvar indkommet i høringsperioden omhandler spørgsmål om vejret, ulempen for den enkelte lodsejer eller borger ved nedlæggelsen af en specifik jernbaneoverkørsel eller forslag til alternative erstatningsveje. En Vurdering af visse offentlige og private anlægs Virkning på Miljøet (VVM)- screening vurderer det konkrete anmeldte projekt fra bygherre, dvs. Banedanmark i dette her tilfælde, og de førnævnte høringssvar har ikke haft indflydelse på, hvorvidt det anmeldte konkrete projekt er VVM-pligtigt eller ej. En VVMscreening er ikke en tilladelse eller dispensation, men skal vurdere, om det konkrete projekt har en væsentlig påvirkning på miljøet eller ej. Bygherre skal endvidere søge den eller de kompetente myndigheder om de nødvendige tilladelser og dispensationer for at kunne gennemføre projektet. Det skal dog bemærkes, at alle høringssvarene er videresendt til Banedanmarks repræsentant. Holstebro Museum anbefaler en forudgående forundersøgelse eller arkæologisk overvågning af de områder, hvor jomfruelig jord eksproprieres permanent til etablering af nye veje eller andet jordarbejde. Torben Hjøllund Mortensen fra Hededanmark er kommet med følgende høringssvar på vegne af Kristian Mortensen fra Tim med fokus på overkørsel nr. 310 og 311 (der har en del tilfælles med en række af de andre indkomne høringssvar): For det første er der bekymring for, at nedlæggelse af jernbaneoverkørsler vil betyde øget risiko for trafikuheld på Hovedvej 16. Banedanmark vil søge om at få godkendt løsningsforslagene af Vejdirektoratet og kommunerne og vil endvidere indsende systemdefinition, fareregister og signifikansvurdering til Trafikstyrelsen. For det andet om hvilke materialer der skal bruges til nyanlæg og opgradering af veje, samt hvem der skal vedligeholde vejene og omkostningerne hermed. Materialerne til etablering af erstatningsveje er sand og grus jf. punkt 8 i bilag A, og VVM-screeningen tager ikke stilling til, hvem der skal vedligeholde veje og afholde omkostningerne hermed. For det tredje undres der over, at beskyttelsen af diger, hvor der bliver fjernet et par meter, nemt kan sættes ud af kraft, når det er i vejen for et offentligt projekt. Det kan oplyses, at der skal søges dispensation hertil jf. punkt 30 i bilag A. For det fjerde stilles der spørgsmålstegn ved, om ophævelse af et konkret 3- område på matrikel 45 kan ske, da der begrundes med, at det stadig økologisk set er et hedeareal og desuden er der fundet en den rødlistet Liden Blærerod i mose og vandhuller på naboarealerne. Kommunen svarer hertil, at de ved bestigelse har konstateret, at området var tørt og havde karakter af et krat med contortafyr, røn, Naturstyrelsen Haraldsgade København Ø Tlf Fax CVR EAN nst@nst.dk 3

14 pil, sitkagra mv, samt en smule pors/blåtop. Da området var tørt og fortrinsvis domineret af ikke- 3 planter har kommunen vurderet, at området var vokset ud af 3-beskyttelsen. Områdets karakter tyder ikke på, at det vil være et voksested for vandplanter som liden blærerod eller flydende kogleaks, og næppe heller for gøgeurter, som kommunen heller ikke så nogen vinterstandere efter. Endvidere er Liden blærerod ligesom de andre danske karplanter rødlistevurderet, men i kategorien ikke truet. Arten er således ikke rødlistet. Dette hænger fint sammen med, at liden blærerod er den eneste art af slægten, som man finder rimelig hyppigt i Vestjylland. Herefter stilles der fem på hinanden følgende spørgsmål om fredsskov og jordfordeling samt kritik af Banedanmarks borgerinddragelse. I bekendtgørelse af lov om skove (LBK nr. 678 af 14/06/2013) 6 står der følgende: Når særlige grunde taler for det, kan miljøministeren ophæve fredskovspligten på et areal, som ønskes anvendt til andet formål. Det er den lokale Naturstyrelses enhed, der tager stilling til en eventuel ophævelse af fredskovspligten og indhenter i den forbindelse ejerens udtalelse herom, inden der træffes afgørelse. En eventuel jordfordeling indgår ikke i dette konkrete anmeldte projekt, og er derfor ikke en del af VVM-screeningen. Det kan dog være, at en eventuel jordfordeling skal VVMscreenes iht. VVM-bekendtgørelsen. Den eventuelle manglende borgerinddragelse fra Banedanmarks side er ikke et punkt, der tages stilling til i en VVM-screening. Karl Døhr Jensen kommer bl.a. ind på i sit høringssvar, at der ved fotobilag for overkørsel , foto 2, er observeret og iagttaget adskillige flagermus, specielt i sommermånederne og derfor passer det ikke, at stedet ikke er et levested for flagermus. Hverken den lokale Naturstyrelse enhed eller kommunen har kendskab til flagermus har haft kommentarer til bilag IV-arter og ud fra fotoet ser det ikke ud til at være et levested for flagermus. Desuden bliver der ikke fældet træer med hulrum i, der typisk kan være opholdssted for flagermus og projektet påvirker ej heller åbne naturområder, der kan være mulige fourageringområder for flagermus. jf. bilag A punkt 30. Hans Ole og Lene Hansen giver udtryk for bekymring omkring den forøgede transport og dermed miljøpåvirkning, som nedlæggelsen af jernbaneoverkørslerne vil have. Den forøgede transport vil medføre en begrænset øget miljøpåvirkning i form af f.eks. luftforurening og støj, men vil overholde de vejledende grænseværdier herfor. Lona Olesen og Benny Siig er bekymret for, om deres hus kan klare vibrationerne fra de ekstra køretøjer, der vil komme, når der bliver færre overkørsler. Erstatningsvejene er af sådan en karakter, at der hverken under anlæggelse eller drift skulle afstedkomme væsentlig flere vibrationer end hidtil, og vil overholde de vejledende grænseværdier herfor. Naturstyrelsen Haraldsgade København Ø Tlf Fax CVR EAN nst@nst.dk 4

15 Konsekvensvurdering, Natura 2000-områder og bilag IV-arter: Det er Naturstyrelsens vurdering, at der ikke skal foretages en nærmere konsekvensvurdering af projektets virkninger på Natura 2000-området, jf. bekendtgørelse nr. 408 af 1. maj 2007 om udpegning og administration af internationale naturbeskyttelsesområder samt beskyttelse af visse arter. Det skyldes, at projektet ikke i sig selv eller i forbindelse med andre planer og projekter vurderes at kunne påvirke Natura 2000-områder nr. 64, 65 og 66 væsentligt. Projektet nærmeste erstatningsvej ligger cirka 600 meter fra Natura 2000-område nr. 66: Stadil Fjord og Vest Stadil Fjord på strækningen mellem Ringkøbing og Ulfborg; nærmeste erstatningsvej på strækningen mellem Ulfborg og Vemb ligger cirka 2 km fra Natura 2000-område 65: Nissum Fjord. Tilsvarende på strækningen mellem Vemb-Holstebro ligger nærmeste erstatningsvej cirka 2 km fra Natura 2000-område nr. 64 med Habitatområde H225: Idom Å og Ormstrup Hede. Begrundelsen herfor er afstanden til Natura 2000-områderne og projektets ringe indflydelse på omgivelserne. Der er ikke registrerede bilag IV-arter inden for det område, der kan påvirkes af projektet. Der er ikke kendskab til rødlistearter i projektområdet. Screeningen er gennemført med udgangspunkt i det projekt, som I har beskrevet for Naturstyrelsen og på baggrund af de miljømæssige forudsætninger, som er gældende på screeningstidspunktet. Hvis projektet ændres, er I forpligtet til at anmelde den påtænkte ændring jf. 2 i bek af 27. december 2013 med henblik på at få afgjort om ændringen udløser VVM-pligt. Hvis der går længere tid, inden I udnytter en for projektets påbegyndelse nødvendig meddelt tilladelse eller dispensation, bør I foretage fornyet anmeldelse af projektet efter VVM-reglerne for at sikre, at forudsætninger for afgørelsen om ikke VVM-pligt fortsat er gældende. For tilladelser eller dispensationer efter planloven gælder, at de bortfalder, hvis de ikke er udnyttet, inden 3 år efter at de er meddelt, eller ikke har været udnyttet i tre på hinanden følgende år, jf. planlovens 56, stk. 1. En screeningsafgørelse om ikke VVM-pligt antages som hovedregel at følge dette forældelsesprincip i planlovens 56, stk. 1. Offentliggørelse: Afgørelsen offentliggøres tirsdag den 11. marts 2014 via mail og på Naturstyrelsens hjemmeside under Annonceringer, Plan og VVM. Naturstyrelsen Haraldsgade København Ø Tlf Fax CVR EAN nst@nst.dk 5

16 Klagevejledning Afgørelsen kan påklages til Natur- og Miljøklagenævnet for så vidt angår retlige spørgsmål af enhver med retlig interesse i sagens udfald samt af landsdækkende foreninger og organisationer, der som hovedformål har beskyttelsen af natur og miljø eller varetagelsen af væsentlige brugerinteresser inden for arealanvendelsen jf. planlovens 58 og 59. Klagefristen er 4 uger fra afgørelsens offentlige bekendtgørelse. Klage skal sendes til Naturstyrelsen, Haraldsgade 53, 2100 København Ø eller som e-post til nst@nst.dk. Det er en betingelse for Natur- og Miljøklagenævnets behandling af en klage, at der indbetales et gebyr på 500 kr. Nævnet vil efter modtagelse af klagen sende en opkrævning til klageren på gebyret. Natur- og Miljøklagenævnet vil ikke begynde behandlingen af klagen før gebyret er modtaget. Gebyret tilbagebetales, hvis klageren får helt eller delvist medhold. Vejledning om klageregler og gebyrordning kan findes på Natur- og Miljøklagenævnets hjemmeside Naturstyrelsens afgørelse kan indbringes for domstolene inden 6 måneder fra afgørelsens offentlige bekendtgørelse. Med venlig hilsen Miljøkulturgeograf Fuldmægtig, VVM-team Tværgående planlægning Naturstyrelsen Flemming Fryd Kastoft Kopi til: Ringkøbing-Skjern Kommune (post@rksk.dk) Holstebro Kommune (kommunen@holstebro.dk) Ringkøbing-Skjern Museum (post@arkvest.dk) De kulturhistoriske museer i Holstebro (info@kulmus.dk) Naturstyrelsen Vestjylland (VJY@nst.dk) Bilag: Anmeldelse, bilag A screeningsskema og kortbilag (der kan ses på Naturstyrelsens hjemmeside). Naturstyrelsen Haraldsgade København Ø Tlf Fax CVR EAN nst@nst.dk 6