Nyt fra Nr Kommunalvalg 1997 I forbindelse med kommunalvalget afholdt vi ligesom ved sidste valg i 1993 en trafikpolitisk cykeltur.

Transkript

1 Nyt fra Nr Generalforsamling Dansk Cyklist Forbund Lokalafdeling Kolding Mandag d. 16. marts 1998 kl på Klostergården, lokale Dagsorden: 1. Valg af ordstyrer. 2. Formandens beretning og udvalgenes beretninger. 3. Kassererens beretning, herunder fremlæggelse af det reviderede regnskab. 4. Behandling af indkomne forslag. 5. Valg af bestyrelsesmedlemmer, suppleanter, revisor og revisorsuppleant. 6. Valg af delegeret til Dansk Cyklist Forbunds landsmøde Eventuelt. ad. 2. Repræsentanter for de forskellige udvalg redegør for årets arbejde i udvalgene. ad. 5. Karen Margrethe Madsen og er på valg. Begge er villige til genvalg. Bjarne Pedersen udtræder af bestyrelsen, da han er fraflyttet området. Der skal derfor vælges et medlem af bestyrelsen for et år. Der er kaffe, te og småkager til mødet. Med venlig hilsen Bestyrelsen for Dansk Cyklist Forbund Lokalafdeling Kolding Strandvejsbroen Så lykkedes det endelig. Den 18. måske kunne huske, at nedrivningen juni 1997 blev den nye Strandvejsbro af den gamle Strandvejsbro var medvirkende til, at lokalafdelingen indviet. De historisk interesserede vil gen- 1 opstod i Trafikplan 1997 I forbindelse med debatten om Kommuneplan for Kolding Kommune var der også høring af Trafikplan Mht. cyklisternes vilkår var det tydeligt, at man havde taget hensyn til den stiplan, som vi indsendte i Det var så også første gang, det blev synligt, at stiplanen var blevet læst. - Vores kommentarer til trafikplanen var mest på et overordnet plan, idet vi mener, det er vigtigt, $ at stinettet opdeles i en overordnet del og en sekundær del $ og at man for begges vedkommende fastlægger krav til de stistrækninger, der indgår: belægning, afmærkning, forhold til anden trafik 2 Imidlertid er det dog lidt skuffende, at den nye bro er blevet opført som en delvis gave fra et privat firma og ikke af kommunen som følge af vores pres. Herefter kan man så gå over til at se på, hvilke strækninger der skal indgå i stinettet. Vi har ikke kommenteret de enkelte del-strækninger i planens cykelstinet, men i stedet tilbudt at deltage i arbejdet med at udarbejde den endelige stiplan. Dog kommenterede vi, at der mangler en fjordrute, da Strandvejsbroen (se ovenfor) ikke løser cyklisternes problemer på Svineryggen. Vi har netop modtaget den vedtagne trafikplan, og man har taget hensyn til vores bemærkninger, dog således at opdelingen i primære og sekundære stier sker udenfor trafikplanen. Desuden var man ikke med på en fjordrute, men problemerne på Svineryggen er taget med som problemer, der skal løses. Kommunalvalg 1997 I forbindelse med kommunalvalget afholdt vi ligesom ved sidste valg i 1993 en trafikpolitisk cykeltur. Denne gang havde vi udover medlemmerne af byrådet også inviteret de øvrige kandidater gennem de politi-

2 ske partier. Herved fik vi også kandidater med fra de partier, som ikke sad i byrådet i den foregående valgperiode. Bla. var senere valgte byrådsmedlemmer fra de Radikale og Dansk Folkeparti med. 9 ud af 93 kandidater deltog i turen , som ikke var nogen god reklame for at cykle - det regnede en del undervejs og kun vores medlemmer havde regntøj med - men Lars havde lavet en rute hvor vi både så på problemer bl.a. Svineryggen og gode forhold som Troldhede-stien, stier i parcelhuskvarterer mm. Vi sluttede af med en gammel dansk og en god snak om vores stiplan. Derudover var Lars en time i lokalradioen og brillerede med at skrive den pågældende uges Min mening i Kolding Folkeblad. DCF - Kolding på nettet Dansk Cyklist Forbund har en hjemmeside på internettet: og lokalafdelingen har fået mulighed for her at få deres egen hjemmeside. Det er smartest at klikke sig frem fra forbundets hjemmeside, men man kan selvfølgelig også gå direkte ind på: lokalafd/kolding/ Vores hjemmeside indeholder for tiden følgende sider: $ Bestyrelsens medlemmer med adresser mm $ Vedtægterne for lokalafdelingen $ En oversigt over udvalgene og deres aktiviteter $ Turkalender (trænger til opdatering) $ Forbedringsudvalgets rapport over cykelstiernes tilstand i 1995 $ Stiplanen for Kolding Kommune $ Klageskema 3 4

3 Ved klageskemaet har man mulighed for at sende klager over trafikmæssige forhold som . Indholdet - ikke udseendet - er vist nedenunder: Registreringsskema til amt/kommune om vej og sti. Er du som cyklist træt af dårligt vedligeholdte veje og stier m.v. i Kolding og omegn - eller har du konstateret trafikfarlige steder på din vej - kan du udfylde og sende denne vejklage til os. Vi tager os af den og sender den videre til rette offentlige myndighed i Kolding. Klageemne: " Riste og kloakdæksler " Opkørsler " Manglende / dårlig skiltning " Dårlige oversigtsforhold " Huller " Bomme " Farligt sted " Andet Hvor: Ud for: By...: Beskrivelse: Afsender: Tlf...: Gade..: Navn: Hvis du ikke har mail tilknyttet din browser, kan du i stedet printe siden ud og sende den til:,tøndervej 29, 6000 Kolding eller via anden til kjeld_reese@fc.skolekom.dk Desværre har ingen benyttet ovenstående mulighed, og der har i det hele taget været meget få besøg på vores hjemmeside, men den har jo heller ikke været offentliggjort før nu, så I skal hermed være opfordret til at besøge den. Ny kampagne Vores cykelcomputer-kampagne i 1996 gav et stort overskud, kr, og vi har af sponso-rene, Vejle Amt og Kolding Kommune, fået lov til at bruge dette overskud til en opfølgning på kampagnen Lys på Nr. Bjærtvej På generalforsamlingen i 1997 fremkom der et ønske om, at der blev etableret forbedret belysning på cykelstien ved Nr. Bjærtvej ved broen over jernbanen. Det er lykkedes at få Vejle Amt til at gøre noget ved sagen, og det Kommuneplan for bymidten 1998 I Kommuneplanen, som blev vedtaget sidste år, var planerne for bymidten taget ud. Der arbejdes nu med at udfærdige et forslag for bymidten, og lokalafdelingen har været indbudt til en konference, hvor vi fik lejlighed til at ytre os om vores ønsker til bymidten. Ønskerne, som Lars fremlagde, byggede på det indlæg, som Helge og jeg skrev i 1995, og som gik ud på, at bymidten skule være et fredeligt og dejligt sted at færdes, dog skulle det være muligt at cykle gennem byen i retningerne øst-vest og nord-syd. På konferencen hørte vi først et spændende oplæg fra en byplan-arkitekt. Dette oplæg var helt var efter Denne gang vil forsøge at lave en kampagne med større effekt, så vi vil fokusere på cykling til og fra arbejdspladserne. Kampagne skal foregå i samarbejde med de pågældende virksomheder. skulle være i orden nu. Historien viser, at det kan lade sig gøre at få forholdene ændret, så jeg skal opfordre jer til at kontakte mig, hvis der er steder, I gerne vil have ændret. vores hoved, så vi kunne vel egentlig blot have refereret til det. (se Kolding Folkeblad ) Det er spændende, hvor meget politikerne tør følge disse visionære tanker frem for de forretningsdrivende traditionelle tanker om kunder i bil til døren. 5 6

4 Cykelture i 1997 Cykeltur til Skærbækværket den 30/ Vi starter kl. 18,00 fra OK-tanken rør, der dampblæses for "madpakker" ved Hvidsmindekrydset, turen er ca. (læs skidt) inden brug. 22 km. frem og til tilbage. Skærbækværket ejes af 13 elselskaber, der igen ejes af forbrugerne. Vejret er skønt, vi cykler gennem Nr. Bjært, fantastisk flot udsigt ud Når der bygges et nyt kraftvarmeværk i Skærbæk (blok III), er det over Gudsøvig, hvor vi holder en lille pause. Freddie, der er ansat på Skærbækværket, og har været det i 25 år, melt. fordi, det eksisterende er for gam- fører an. Vi er 18 cyklister - fin tilslutningdende, Egon går virkelig op i at for- Så er der rundvisning, det er spæn- Vi kører pænt til, det er vores første tælle og vise os rundt. Vi er også tur i år, så et lille hvil undervejs må vi meget nysgerrige - det er nemlig have. Der er jo også nogle gode bakker gennem Nr. Bjært. Py ha - men så Der er 19 etager til toppen - vi tager interessant. er vi der, og hvad ser jeg, et skilt elevatoren - på taget 90 meter oppe hvorpå der står "langsom kørsel", kan vi se begge broer over Lillebælt - skønt, det er da noget, man kan forstå. ja langt omkring kan vi se. Vi bliver budt velkommen af Egon Vi slutter af, hvor vi begyndte med fra Skærbækværket, og der står vand wienerbrød og ostemadder. på bordet. Så skal vi hjem, det er blevet sent, Egon fortæller om Skærbæk-værkets historie, ligesom vi ser en video Vi kører en anden vej hjem, spørg mørkt er det også. på ca. 10 minutter. mig ikke om hvilken vej, jeg fulgte Han fortæller om den nye blok III, bare efter - en skøn hjemtur og hjem, der skal være klar i 1998, om det kom jeg. 7 Fjordtur med kutteren Anja til Hindsgavl den 27. maj 1997 Kl skal vi starte fra Nordhavnen, jeg har travlt med at komme hjem fra Herning for at nå det. Jeg når det, kl ryger jeg af cyklen på Nordhavnen, Anja ligger uanset vejret. der endnu. Det øser ned, aldrig før har vi været ude for et lignende vejr på vores cykelture. Gad vide hvor mange der kommer. Der er fin tilslutning, vi er nok omkring cyklister. Nogle kommer dog kun for at betale for turen, så kører de hjem igen - måske skal jeg gøre det samme. Nej - jeg er jo allerede godt våd, så lad mig komme afsted. Vi er 2 hold - et hold der sejler til Hindsgavl, og et der cykler til Hindsgavl. Jeg er med holdet der sejler ud til Hindsgavl, det er koldt. Der er kahyt i båden, men jeg foretrækker at stå på dækket. Det er der jo også en vis charme ved ikke? 8 Så er vi ved Hindsgavl, jeg er kommet i en tør sweater, det giver lidt varme. Vi skal nu cykle hjem, men vi skal have kaffe i læskuret først Men hov - hvor pokker bliver de af? de er cyklet hjem - pivdukker. Vi er 3 tilbage, som sidder og nyder den medbragte "madpakke". I min er der kun tørt rugbrød. Jeg er så heldig, at de 2 andre har både kage og te med, det varmer godt. Så er vi klar til at cykle hjem over den gamle Lillebæltsbro. Det regner kun lidt nu. Det er en pragtfuld tur. Vi føler den friske luft efter den voldsomme regn og mærker alle duftene fra træerne og fuglene kvidrer. Trods vejret (som jo bare var skønt) var det en rigtig dejlig tur - hvor ofte cykler man 20 km. i øsende regnvejr, hvis ikke man skal? De 8 sogne den 8. juni Ja så skal vi afsted igen - de 8 sogne skal vi bare være med til. Vi er ikke så mange i år stykker. Vi starter fra Brændkjærskolen kl. 9 ud til Binderup op af bakken ved Skamling, bakken tager vi som en leg i år, vi holder først pause oven for bakken. Vi cykler fint, holder et godt tempo, blikket skuer ud over bøndernes marker, jo det går fint, hvad ser jeg nu en orange sky forude - det er Kraftemballagen, de er mange tilmeldt. Ved Sjølund får vi udleveret øl og vand. Vi cykler videre til skolen, her holder vi spisepause. Vi får lyst til wienerbrød fra bageren. Bageren har lukket kl hvordan kan han have det, sådan en dag, hvor vi kommer cyklende

5 og trænger til noget sødt. Det må der laves om på til næste år. Vi gennemfører, er tilbage på skolen ca. kl. 13,00. Så skal vi bare have wienerbrød - Preben og jeg cykler til byens bedste bager og køber det bedste wienerbrød - hurra dagen er reddet. Hjem til fodbold i fjernsynet. Langs Mølleåen den 19/ En anderledes tur over stok og sten står der i programmet. Det lyder spændende. Afgang fra banegården kl under banegårdstunnelen til Hylkedal, å nej den pokkers bakke, men så skal vi heldigvis dreje til venstre ved den tidligere købmand ind af en sti. Vi cykler af smalle skovstier, ja sommetider er der slet ingen sti - men bare en mark. Vejret er fint. Det går op ad, det går ned ad, ja Bemme kan slet ikke nå styret, når hun skal trække cyklen op af bakkerne. Py ha. Turen er flot. Vi cykler/går i bunden af Alpedalen, holder kaffepause på en eng. Cykler gennem tunnelen under motorvejen, det vil sige, vi går - der er lige plads til en cykel og en mand. Åen er lige ved siden af. Ingen ved, hvor vi er med undtagelse af turlederen. Det er en hel triathlon - vi går, vi cykler, vi bærer cyklerne, ja hvis Freddie siger, vi skal svømme i åen, så gør vi nok også det. Turen fortsætter langs Mølleåen, hvor pokker er vi, og hvor ender vi? jo nu er vi i bunden af Den Geografiske Have, så cykler vi til Dalby, der ender Mølleåen eller hvad? vores tur langs Mølleåen slutter i hvert fald her. Hjem ad Skamlingsvejen ind til Fjordgrillen og købe is. Igen en dejlig aftentur - en anderledes tur. Glasuld den 14/ Vi skal igen på virksomheds-besøg, det er altid populært. Start fra Banegården kl. 18,00 og ud gennem, ja gæt engang, Hylkedalen. Vi er 15 cyklister fra Kolding. På Glasuld støder der ca. 5 mere til, så det er fin tilslutning. Vi cykler ind over Skanderup til Glasuld i Vamdrup. Vejret er fint. Bjarne vores turleder fører os ad en for mig ukendt vej til døren. Her bliver vi budt velkommen med vand, iste og alkoholfri øl af en repræsentant, der er ansat hos Glasuld. Vi får fortalt om Glasulds hi-storie, og ser en videofilm. Der kører 47 vogntog ud derfra i døgnet med isoleringsprodukter. I 1992 blev selskabet ISO 9002 standardiseret. Indtil 1988 var Glasuld ejet af Superfos, herefter blev det overtaget af Saint Goban, der har hovedkvarter i Paris. De betaler 30 mio. i selskabsskat. Halvdelen af produktionen går til eksport. Der arbejdes kontinuerligt (7 dages drift - 5 skiftehold) 3 hold til hverdag og 2 hold i weekenden. Hvad laves så glasuld af - jo man blander salt, kalk, soda og glasaffald. Salten kommer fra Tyskland. Årligt har man t færdig produktion. Hvis nogen har lyst til at starte en lignende fabrik, vil det koste ca mio. Ja og så er det 1994-priser - så det vil altså koste mere i dag. Glasulden er meget miljøvenlig - den kan spises - ingen af os prøver dog derpå. Selskabet har modtaget Vejle Amts Miljøpris. Standardprodukter haves altid på lager. Det der kommer ud af skorstenen er meget miljøvenligt ca. 90 % vand. Vi får 1/2 times rundvisning, hvor vi ser, hvordan glasulden bliver fremstillet, det foregår automatisk, vi ser højst 10 medarbejdere, tilsyneladende spad-serer de rundt uden at lave noget. Vi slutter af med sandwich og cykler hjem. Opfordring Skriv eller ring, hvis I har gode ideer til næste års cykelture. Karen Margrethe Tlf

6 11 12 Bestyrelsen formand Lars Thorup, Heimdalsvej 44, sekretær, Tøndervej 29, kasserer Karen Margrethe Madsen, Rylevej 14, øvrige Bjarne Pedersen, Haderslevvej 6, 6630 Rødding, Birgit Pedersen, Linde Allé 14,