Cruise North Copenhagen Status rapport for perioden 1. marts 1. september 2014.

Transkript

1 Cruise North Copenhagen Status rapport for perioden 1. marts 1. september Samarbejdsaftale Formål: Optimering af indsatsen på krydstogt 2014 Indsats: I samarbejde med Hundested og Helsingør Havne er der truffet en beslutning om en ny og intensiv satsning på krydstogt; 1. Der er indgået et formaliseret samarbejde mellem Hundested og Helsingør Havne og Visitnordsjælland. Aftalen omfatter følgende arbejdsfordeling. Hundested og Helsingør Havne finansierer rejseudgifter, medlemsskaber, og markedsføring. Visitnordsjælland bidrager primært med ressourcer og fungerer som sekretariat for de to havne og foretager derfor al kommunikation med rederierne, shore excursions, Mærsk Broker, messe- og møde deltagelser og havnene deltager der hvor det giver mening. 2. Der planlægges en større siteinspection i oktober 2014 for incomming bureauerne og Mærsk Broker, hvor destinationens to havne og attraktioner og strategi præsenteres. 3. Der foretages løbende besøg hos rederierne. 4. Deltagelse på Seatrade, Miami og Barcelona Deltagelse på alle netværksmøder i regi af CCN, CE og CB 6. Der er på baggrund af rapporten fra Luis De Carvahlo udarbejdet en strategi- og salgsmateriale samt nyt brand for havnene og destinationen = Cruise North Copenhagen. Strategisk platform Der var i begyndelsen af 2014 et stærkt ønske fra Hundested og Helsingør Havne om et strategisk samarbejde med Visitnordsjælland for en større og aktiv indsats på krydstogtmarkedet. Det blev på den baggrund besluttet, at foretage en analyse af markedet for disse to havne. B&A Europes opgave var, at beskrive en cruise business strategi og kommercielle indsatsområder. Resultat: Målet er at; At øge antallet af cruise ships anløb til Helsingør Havn At øge opmærksomheden og begynde at få anløb til Hundested Havn At øge antallet af cruise gæster til Nordsjælland fra København Nye strategiske samarbejde Formål: Samarbejde med Maersk Broker. Indsats: Der er iværksat et formaliseret samarbejde med Maersk Broker Agency Copenhagen Denmark, General Manager Anders Chr. Larsen vedr. indsatsen omkring krydstogt til Hundested og Helsingør Havne. Resultat: Der har været arrangeret en siteinspection på Hundested Havn i samarbejde med havnechef Søren Brink Andersen og Maersk Broker og Visitnordsjælland der var i samme forbindelse besøg på MS Museet for Søfart. Maersk Broker er bekendt med forholdene i Helsingør Havn. Den 23/24. juni er foretaget en besøgsrunde til England og følgende rederier er besøgt i samarbejde med Maersk Broker; Carnival UK Fred Olsen All Leisure Holidays UK Besøgsrunden har resulteret i at rederiet Fred Olsen har været på siteinspektion den 23. juli 2014 og efterfølgende har der været god og konkret dialog omkring anløb til begge havne.

2 Leeds for 2016 Rederi Fred Olsen ankommer med Shakespeare Cruise august 2016 i Helsingør Rederi Fred Olsen arbejder intens for anløb til Hundested Havn 2016 Indsats på møde aftaler med rederier Der arbejdes målrettet for møder med; o Cruise & Maritime Voyagers o TUI Cruises o Mary Shaw Delaney, manager shore ex, Silver Sea o Opfølgning på mødet med Louise Arthur, Shore Excursions Executive og Shirley Henderson, head of shore ex, fra Carnival UK o Opfølgning på All Leisure Holidays UK Besøgsrunde med Maersk Broker til; o Seattle kunder Nat Geo, Windstar, Seabourn MED Seatrade Barcelona efterår 2014 o Der er den 11. september udsendt et nyhedsbrev til udvalgte rederier o 17. september møde med Fred Olsen, Martin Lister o Møde med Mærsk Broker og Windstar Marketing platform Formål: På baggrund af konsulentrapporten fra B&A er der udarbejdet en marketing- og salgsplatform. Indsats: optimering af websitet og produktion af ny salgsbrochure. Resultat: Brochure: Websitet:

3 Formål: Cruising Denmark brochuren 2015 og partnership brochuren. Indsats: Det nye tema er The New Nordic og indebærer værdierne: kvalitet, bæredygtighed og håndværk. Samtidig ønsker CCN at forene gamle traditioner og nye tendenser. Udarbejdelse af indhold til brochuren. Krydstogtsbesøg 2014 Formål: Welcome Crew på Kulturhavn Kronborg ifm krydstogtskibet Minerva i Helsingør 21. maj og Thomson Celebration den 18. september Indsats: Informationsdisk med bykort o.a. lokalt informationsmateriale, være til rådighed fra kl , servicere og inspirere engelske krydstogts passagerer til besøg i byen. Resultat: Glade passagerer og besætning. Mange roser til vores Cruise Jazz Band, stor benovelse over det ny søfartsmuseum og Kronborg. Deltagelse på messer; Cruise Shipping Miami 2014 (CSM) marts 2014 MED Seatrade Barcelona, september2014

4 Formål: Cruise Shipping Miami 2014 (CSM) Indsats: At repræsentere Cruise North Copenhagen på Cruise Copenhagen Networks stand. Vigtigste fagmesse inden for krydstogt. Her mødes cruiselines, destinationer, presse, skibsmæglere, incomning m.m. for at lade sig inspirere til nye anløbshavne, drøfte priser o.m.a. med frem for alt pleje og knytte kontakter. Resultat: To forud aftalte møder med cruiselines og media samt flere kontakter som følges op med besvarelser på spørgsmål om destinationens havne, seværdigheder og nye oplevelsesruter Deltagelse i netværksmøder og møder med relevante samarbejdspartnere; Cruise Europe (CE) konference i Riga, maj. Cruise Copenhagen Network (CCN) generalforsamling Cruise Baltic, Oslo foråret og Stockholm den august. Formål: Innovativt samarbejde vedr. itinerary planning. Indsats: På baggrund af seneste Cruise Baltic netværksmøde opstod et nyt spirende samarbejde. Visitnordsjælland/Cruise North Copenhagen har taget initiativet til at fremme anløb til mindre havne. Der skal arbejdes med itinerary planning og prisstruktur for at imødegå rederiernes ønsker om lavere priser på bla. Shore excursions. Göteborg Havn og destination samt Cruise North Copenhagen arbejder på et oplæg. Formål: Cruise Europe (CE), generalforsamling og konference i Riga, maj Indsats: CE er en forening af over 100 europæiske krydstogthavne. Birgitte & Henrik repræsenterede Helsingør Havne i generalforsamlingen, under konferencen og to siteinspections. Resultat: Spændende konference med trends og sidste nyt fra branchen og mange interessante indlæg. Trenden med bygning af større skibe forsætter, den ældre tonnage (mindre skibe) er truet af nyt regulativ for rensning af udstødningen gældende for Nord- og Østersøen og upcoming market er Asien specielt Kina! Gode nye kontakter til cruiselines som efterfølgende er besøgt. Formål: CCN Partner medlemsmøde 17. januar 2014 Indsats: Det første destinationsmøde i et set-up hvor både incoming og skibsagenter deltager. Formålet var bl.a. at informere om relevante emner, men i endnu højere grad få relevante eksempler på bordet, så alle kan lære af hinanden. F.eks. Hvad har fungeret godt på din destination som også kunne virke for andre? Timingen af mødet hang også sammen med CSM 2014, så alle var opdateret og at vi kan stå stærkere som en samlet dansk destination på messerne. Formål: Visitnordsjælland har arrangeret møde med Vikingeskibsmuseets kommunikationsansvarlige Rikke Johansen og Søren Brink, Hundested Havn Indsats: Drøftede mulige samarbejder omkring krydstogtnetværket; deltagelse på Cruise Shipping Miami, ved ankommende krydstogtskibe til Hundested og sightseeingture til museet. Resultat: Præsenteret vores krydstogtnetværk Cruise North Copenhagen, positiv fremtidig og samarbejdspartner. Formål: Cruisedirector Bo Larsens afskedsreception på Scandic Nyhavn. Resultat: Pleje og knytte nye kontakter i den københavnske krydstogtbranche. Kort referat fra Cruise Baltic møde den August 2014 Ændringer i vedtægterne; Passagerer er ikke længere målgruppen kun rederier, presse og medlemskabsprisen er den samme, som reguleres efter consumer pris index. Medlemskabet dækker over både havn og destination. 27 mio. gæster Worldwide tager på Cruise. Baltic sea er gået lidt ned - gæster i alt ca. 3,8 mio. The Baltic markedsandele er ca. 22 %. Anløb/ Bookings for 2015 er ca ca. En nedgang på ca. 5,8%. Skibene bliver større. Sankt Petersborg går også ned. ICA har sin del af skylden. Industrien bygger dog nye skibe med mere kapacitet. Market vokser men Baltic Sea mister markedsandele. Asien vokser hurtigt og en stor konkurrent til os alle.

5 Target markets for the Baltic Sea; USA, Australien, UK, Irland, Canada, Tysklands, Italien og Spanien. CLIA global partnership; Cruise Baltic er medlem. Men CLIA er også meget aggressive for at få havnene som medlem - en trussel mod os selv? Umiddelbart er holdningen, at være medlem via Cruise Baltic. Sankt Petersborg vil gerne være medlem af Cruise Baltic for 3000 euro. De fik nej og vil nok ikke betale det fulde beløb. Der afventes en tilbagemelding. Opfordring fra TUI Cruises og Maritime Cruises: Som lille havn skal vi tilbyde noget unikt. Baltic Sea har stort set alle Cruise Lines - og mange har sofistikerede gæster, som sætter pris på gode oplevelser og individuelle oplevelser. Personlige guidede ture - mindre ture - se på Tallinn og Regent Seven Seas. Find ud af via incomming og Cruiseline hvad er tilfredsheden på destinationen. Brug det som et parameter. TUI; 10 different kind of excursions Classics Exclusive Water Adventure Families Active Cultural Classic sælger bedst men de andre er nødvendige. Flest passagerer tager på shore ex i Helsinki dernæst Tallinn, Oslo og Copenhagen. Måske skyldes det at Helsinki pga. Half Day. Tyskerne kender København. Full day shore ex er Gdynia/Polen, Tallinn og Helsinki. Innovation og billedmateriale er vigtigt samt sæt dig ind i deres målgruppe. Bo Madsen Mere fleksibilitet med aktørerne da gæsterne nogen gange beslutter sig dagen inden for en tur. Eks med børnefamilier. Nogle gange har incomming kun 36 timer fra gæsten er ombord til de måske booker en tur. Udfordring: Pirater udbyder shore ex. Prissætningen fra rederierne åbner markedet for pirater. Hop on hop Of stiller udfordringer til shore ex. Rederierne er begyndt at arbejde med dem. Guiderne er en udfordring m.h.t. antal og attitude. Destinationen / attraktioner skal være kendt for TUI - så kender tyskerne det og det er nemmere at sælge Cruise Forslået at lave pakker inkl. 3-4 havne Salgsargument; brug Conard og Queen Mary i brandingen - det er et stempel. Kort referat og resultater fra Cruise Europe konference den 6 8. maj 2014: Der er aftalt et møde i England med Shirley Henderson, head of shore ex, fra Carnival UK; Mødet blev foretaget juni Noter fra Shirleys præsentation: Family ships, Mange repeteres, Mange forskellige gæster fra High end til tattoo. Safty er vigtig for shore ex. Kigger altid efter nyt - hvad vil den nye generation have? Come back Feling - I have achieved something - reconnect 46% vil have kultur og local life Going on a cruiseing Holiday is really aboute seeing new destinations Gæsterne vil gerne have små gruppe ture...men de bliver dyre så hvordan løser vi det? Fleksibilitet og Low coast ture...taste Of Elsinore Tea in a finish Home eller fodbold kampe - etc. John Tereck, Vice president, Royal Caribbean Cruiseline

6 Visitnordsjælland afholdt møde med John Tereck, som udtrykte stor interesse for Helsingør som havn og destination. Der følges nu op på mulighederne for at få de nye brands som Viking Ocean til Helsingør. Noter fra John Terecks præsentation generelt om krydstogtsbranchen; Stor udskiftning hos rederierne hos personalet - en udfordring. Derfor skal vi være OBS på at der er så stor udskiftning mht til vores approach. De kender os ikke! 21 mio gæster i branchen. 310 skibe og 28 nye skibe på vej Business is driven by supply Industry - og håber på gæsterne kommer. Det er anderledes i andre brancher. Build it and then they Shall come Det nyeste skib skal til Kina og operere. Nye brands Viking Ocean - oprindeligt rivercruise - der er 5 skibe in order. Mindre skibe og egnet til mindre havne. Tyskland er det hurtigst voksende marked - mange tyskere tager på Cruise. Kina vil vokse med 2 mio passagerer over det næste år Mange skibe bygges i Frankrig med underleverandører fra europæiske lande. Derfor får rederierne støtte fra de europæiske regeringer. Tom Spina, Director Port Finance, Norwegian Caribbean Line De tager fra København op til de norske fjorde...en mulighed for os? Noter fra Toms præsentation; NCL bruger det samme produkt i the Baltic hver år men nu har de valgt en ny cashcow - de går fra København til Norge - og de sælger rigtigt godt. Det kunne åbne en mulighed for Helsingør med et stop på vejen. Visitnordsjælland arbejder videre på det emne. De har 12/13 skibe i alt. De tager et skib til Asien - det er sårbart for resten af havnene hvor de kommer pt. Man skal være opmærksom på de forskellige rederiers business modeller. Yidel er lig med fortjeneste for rederierne. NCL er entreprenører og tænker nye ruter. De vil have havnene/destinationerne til at betale / give rabat til NCL også på shore ex. Mary Shaw Delaney, manager shore ex, Silver Sea Der arbejdes på et møde med Mary. Noter fra Marys præsentation; Deres største skib har 540 gæster. De er luksus og highend gæster. Kulturelt interesseret; Anderledes kultur arrangementer Vi har plads - ikke overcreded - godt argument til Aida Shopping Dinning; taste Of lokal food Giv us something new - Noget man ikke kan få andre steder. Mindre og mere specielle ture og oplevelser Eks. Kajak på den norske kyst - helikopter ture. Short Season: juni to august Privat åbning - after hours - middag på Michelin restaurant Harald fra AIAD Cruise, Costa, ibero cruise ( de sidder i rockstock) 27 skibe ialt. Et emne vi skal arbejde på at få tilbage! Noter;

7 De har eksperter i forskellige dele af verden for at få et tættere samarbejde med havnene og destinationerne. Aida har ansvaret for nord Europa etc. Hvordan henvender man sig til Cruise Lines ; Se på deres nuværende rute. Han kigger på wikipedia og Google Earth. Er der stærk vinde etc. Så kigger han på shore excursions - vigtigt at have et site med excursions for Cruise Lines!!!! De kigger nemlig og undersøger. Og de skal kunne håndtere mange gæster. Gæster booker gode oplevelser! Vigtig! Havnen skal samarbejde med destinationen. Step 1 - kan det være en turnround port - aidas tyske kunder skal flyves til turnround port. Step 2 - hvor mange havne tilbydes på turen? Hvor mange seadays vil vi tilbyde - Aida er ligeglade med hvordan havne ser ud. En negativ havn er dyr mener markey port som skal med. En positiv havn er billig og billigere end shore excursions. Step 3 - afstande ml. Havnene? Step 4 - Mix ml. Aktiviteter og attraktioner ( kultur, natur, City, Beach ) En havns attraktivitet er målt på; Gæst tilfredshed Geografisk placering Shore excursion opportunities Port costs Operationel issues; fuel cost, clearence, safty, Security Shore excursion planning; Popularitet af attraktionen / aktiviteten Guides, busser Hop on - hop off buses? You kill your own business ( Barcelona eksemplet) Safty og Security Gode guider!! Entusiastiske, forskellige sprog, underholdende etc. Steve Masters fra Disney Noter; Standard tur oplevelser men med et tvist Ha en god historie som Disney kan brygger videre på og som passer ind i Disneys produkt og historier. Målgruppe er børnefamilier Ca. 700 børn ombord i gennemsnit Hjælp med aktiviteter ombord : konkurrencer etc 2016; John Richardson, special advisor FIPRA International Noter; Kriser i Cruise branchen og udfordringer. Siden 2008 har vi dealet med finanskrisen og der er ikke vækst på vej Sorte havet Cruise er lukket ned pga krisen i Ukraine Øst Middelhavet er også lukket ned pga det arabiske forår og uro i den del af verden. Rublen er faldet - udgifterne er blevet dyrere for russeren Visum regler til Europa er sat i bero. Dilemma for Rusland - de er økonomisk internationaliseret. Kina;

8 De har lidt forsvaret Rusland også lidt pga deres indtræden i Tibet. USA har med Kinas naboer lavet visa regler som presser kina. Krisen ml. Japan og Kina pga øerne. Påvirker Cruise branchen. Nord Korea er et stort problem - der kan opstå sanktioner og derfor er Cruise ud af kinesiske havne i fare. Vækst i USA og Europa; 65% vækst til de højeste lønninger og kun lidt til lavt lønnet i USA. 4 Målgrupper: o o o o Super rige som vokser mest - ejer selv yachter og er ikke kunder De rige charter yacht og er ikke kunder Primium market = Primære lønninger direktører diplomater etc. 90% af befolkning hvor lønninger ikke stiger - her slås alle rederier om kunderne! men primium market er der hvor væksten skal komme fra. Gæsterne fra fjernmarkederne skal til the Baltic sea fra Kina og Japan. Mulighed; Få skibene til at overnatte, de sparer brændstof og destinationer tjener flere penge. Det stiller større krav til destination management. Gør destinationerne mere attraktiv med flere og nye store og mindre excursioner - også pga af mange repeters ombord. Hellere kvalitet end kvantitet i store excursioner. Nye krav og ICA gør det dyrer at sejle i Baltic derfor skal ovenstående være endnu bedre.