Retningslinjer for inspektion af trækstænger og trækøjer

Transkript

1 Retningslinjer for inspektion af trækstænger og trækøjer 2015

2 Generel information De komponenter, der bruges ved sammenkobling af bil og påhængsvogn, udsættes også ved normal anvendelse for meget store belastninger. Regelmæssig service og vedligeholdelse er en forudsætning for, at udstyret kan fungere godt i hele dets levetid. Serviceintervallernes længde afhænger af typen af påhængsvogn, belastning, vej- og klimaforhold m.m. Service kan passende foretages i forbindelse med øvrige eftersyn af køretøjet, eksempelvis efter eller km. Hvis det daglige eftersyn eller sikkerhedskontrollen viser, at en af slidgrænserne er overskredet, eller at produktets funktion er nedsat, skal der straks foretages service. Hvis en af produktets slidgrænser er overskredet, er det et tegn på, at også andre dele kan have behov for service. Kontrollér, at alle advarsels- og informationsmærkater er læselige og ikke er malet over, spulet af eller på anden måde beskadigede. Ulæselige mærkater skal udskiftes og kan bestilles fra VBG Group Truck Equipment AB. Retningslinjer for inspektion af Trækstænger og Trækøjer 2015 VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT AB Udgave f, Reproduktion af dele af eller hele indholdet i denne publikation er forbudt uden skriftlig tilladelse fra VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT AB. Forbuddet gælder enhver form for reproduktion i alle typer medier, herunder elektroniske. VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT AB forbeholder sig retten til at foretage konstruktionsmæssige ændringer. 2

3 Indholdsfortegnelse GENERELT OM TRÆKSTÆNGER Deformationer/revnedannelse...4 Boltforbindelser...5 Korrosion...5 Bagerste konsol med Vibra -udførelse...6 Bagerste konsol med Briab -udførelse...8 MULTI XF OG MULTI Deformationer/revnedannelse...9 Boltforbindelser...9 OPTIMAL Korrosion...10 Boltforbindelser...10 AUTOMAT-TRÆKSTANG Korrosion...11 Luftcylinder, slanger, ventiler, tilslutninger...11 Låsebolt eller bøsninger...12 Slør/spillerum mellem forreste og bagerste del...13 UNIVERSALTRÆKSTANG Korrosion...14 GENERELT OM TRÆKØJER Boltforbindelser...15 Slid...16 Deformationer/revnedannelse...17 SVEJSELIGE TRÆKØJER Generelt...18 PÅBOLTEDE TRÆKØJER Kronemøtrik/trækøje...19 TRÆKØJER TIL MULTI XF OG OPTIMAL Boltforbindelser...20 TRÆKØJER MED FLANGE Boltforbindelser...21 FASTSPÆNDT TRÆKØJE Boltforbindelser

4 Generelt om trækstænger Generelt og vedligeholdelse under "Generelt om trækstænger" gælder samtlige trækstænger fra VBG. Multi XF Multi Optimal Automat Universal Deformationer Deformationer/revnedannelse Kontrollér, at ingen dele er deformerede. Deformationer kan opstå i forbindelse med overdrejning, påbakning eller anden ydre påvirkning. Ingen deformationer er tilladt. En afvigelse fra den teoretiske flade/form, som er større end de angivne mål, betragtes som en deformation. Svejsning eller udretning er ikke tilladt. Hvis der er deformationer, eller hvis der er foretaget udretning eller reparation med svejsning, skal de beskadigede dele udskiftes på et værksted. X Afvigelse/længde 5 mm/1000 mm 3 mm/150 mm Revner Kontrollér, at ingen dele er revnede. Den største risiko for revnedannelse er i nærheden af bøjningsradier, svejsninger og hulkanter. Ingen revner er tilladt. Hvis der er en revne, skal kørslen afsluttes, og der skal omgående opsøges et værksted, så de beskadigede dele kan udskiftes. Vedrørende kritiske områder henvises til den pågældende trækstangmodel. Geometri-fejl på A-form Vær opmærksom på mislyde under kørsel og på, om påhængsvognen kører sidelæns. Krydsmål mellem øjets centrum og de respektive bagerste beslag. B C Mål: ab = ac +/- 2 mm A 4 Kontakt et værksted, udskift eventuelt mangelfuldt materiale, juster og genmonter. Når delene har været afmonteret, skal efterspænding ske efter kilometers kørsel. Maksimal forskel på ± 2 mm ved krydsmåling iht. fi guren.

5 Generelt om trækstænger Løse eller manglende skruer Dyb rust Overfl adisk rust Boltforbindelser Vær opmærksom på smældende/knirkende lyde eller ryk under kørsel med påhængsvognen. Vær opmærksom på, om der er rust omkring bolthoveder, og om der er huller dér, hvor der eventuelt har siddet skruer. Kontrollér, om der er sket nogen bevægelser i boltforbindelserne. Kontrollér, om der er sket rotation ved efterspænding til det foreskrevne tilspændingsmoment i henhold til nedenstående tabel. Moment (Nm) Mål Kvalitet Flange Skive M M M M M Ingen bevægelse er tilladt, og der må ikke forekomme rotation ved efterspænding til det foreskrevne tilspændingsmoment. Hvis der er bevægelse i boltforbindelsen, skal kørslen afsluttes, og der skal straks opsøges et værksted. Afmonter/kontrollér de indgående dele, og udskift beskadigede komponenter. Ved for lavt tilspændingsmoment skal der straks opsøges et værksted. Afmonter/kontrollér de indgående dele, og udskift beskadigede komponenter. Når delene har været afmonteret, skal efterspænding ske efter kilometers kørsel. Korrosion Kontrollér regelmæssigt, at der ikke er rustskader som f.eks. dyb rust. Vær særligt opmærksom på hulrum og delvis lukkede rum osv. Der må ikke forekomme dyb rust, og man skal være særligt opmærksom på indersiden af hulrum og delvis lukkede rum. I tilfælde af dyb rust skal kørslen afsluttes, og der skal straks opsøges et værksted, så de beskadigede dele kan udskiftes. Kontrollér, at der ikke er overfladisk rust. Overfl adisk rust eller rødrust skal fjernes hurtigt. Se billederne og informationen vedrørende den pågældende trækstangmodel. De foreskrevne tilspændingsmomenter gælder boltsæt, der er leveret af VBG Truck Equipment AB Eksempler på skader: Deformerede huller Beskadigede gevind Skæremærker i bolte Fretting-skader Dyb rust = rustflager, som har løsnet sig, eller som knækkes løs fra grundmaterialet og/eller porøse steder, som går ned i grundmaterialet. På billederne og oplysningerne under den pågældende trækstangmodel kan man se, hvor man skal være særligt opmærksom. Rødbrun i farven og kan børstes/pudses væk. Afhjælpes ved at fjerne rusten med stålbørste og overfl adebehandle delene. BEMÆRK! Se også afhjælpning i forbindelse med boltforbindelser. 5

6 Generelt om trækstænger Udslidt gummi Bagerste konsol med "Vibra"-udførelse Vær opmærksom på mislyde eller ryk under kørsel med påhængsvognen. Brug et spyd til at kontrollere, om der er slør/bevægelse, som er større end ± 5 mm i de bagerste konsoller. Det kan også være en mulighed at bremse påhængsvognen og samtidig rykke lidt med bilen for at vurdere, om bevægelsen er ens i højre og venstre side. Der må ikke være tydeligt slør/tydelig bevægelse, som er større end ± 5 mm, og bevægelsen skal være ens i højre og venstre side. ± 5 mm Hvis bevægelsen er større end ± 5 mm, skal de beskadigede dele udskiftes på et værksted. Slør mellem bagerste konsols midterbøsning og bagerste konsols ører i forvognen på påhængsvognen. Vær opmærksom på mislyde eller ryk under kørsel med påhængsvognen. Se, om der er rust på kontaktfl aderne omkring fjederboltens hoved og møtrik og/eller glidemærker mellem midterbøsningen og bagerste beslags ører. Brug et spyd til at kontrollere, om der er slør/ bevægelse mellem midterbøsningen og bagerste beslags ører. Det kan også være en mulighed at bremse påhængsvognen og samtidig rykke lidt med bilen for at vurdere, om der er slør/bevægelse mellem midterbøsningen og bagerste konsols ører i både højre og venstre side. Kontrollér tilspændingsmomentet, som skal være 650 Nm. Slør eller bevægelse er ikke tilladt. Hvis der er bevægelse/slør mellem midterbøsningen og bagerste beslags ører, skal kørslen afsluttes, og der skal straks opsøges et værksted, så de beskadigede dele kan udskiftes. Når delene har været afmonteret, skal efterspænding ske efter kilometers kørsel. Eksempler på skader: Deformerede huller Beskadigede gevind Skæremærker i bolte Fretting-skader 6

7 Generelt om trækstænger Løs eller beskadiget fjederbolt Påhængsvognen "trækker", når der er ujævnheder i vejbanen. Se, om der er rust på kontaktfl aderne omkring fjederboltens hoved eller møtrik. Kontrollér, om der er glidemærker mellem midterbøsningen og bagerste beslags ører. Brug et spyd til at kontrollere, om der er slør i de bagerste konsoller. Det kan også være en mulighed at bremse påhængsvognen og samtidig rykke lidt med bilen for at vurdere, om der er slør/bevægelse mellem fjederbolt/møtrik og bagerste beslags ører i både højre og venstre side. Der må ikke være tegn på, at fjederbolten er løs. Hvis fjederbolten er løs, skal kørslen afsluttes, og der skal straks opsøges et værksted, så de beskadigede dele kan udskiftes. Når delene har været afmonteret, skal efterspænding ske efter kilometers kørsel. 7

8 Generelt om trækstænger Udslidt gummi Bagerste konsol med "Briab"-udførelse Vær opmærksom på mislyde eller ryk under kørsel med påhængsvognen. Brug et spyd til at kontrollere, om der er slør i de bagerste beslag. Det kan også være en mulighed at bremse påhængsvognen og samtidig rykke lidt med bilen for at vurdere sløret, og om bevægelsen er ens i højre og venstre side. Der må ikke være tydeligt slør. Hvis der er slør, skal der opsøges et værksted, så de beskadigede dele kan udskiftes. Når delene har været afmonteret, skal efterspænding ske efter kilometers kørsel. ± 5 mm Løs eller beskadiget fjederbolt Påhængsvognen "trækker", når der er ujævnheder i vejbanen. Se, om der er rust på kontaktfl aderne omkring fjederboltens hoved eller møtrik. Brug et spyd til at kontrollere, om der er slør i de bagerste beslag. Det kan også være en mulighed at bremse påhængsvognen og samtidig rykke lidt med bilen for at vurdere sløret, og om bevægelsen er ens i højre og venstre side. Der må ikke være tegn på, at fjederbolten er løs. Hvis der er bevægelse/slør mellem fjederbolt og skiver, skal kørslen omgående afsluttes, og der skal straks opsøges et værksted, så de beskadigede dele kan udskiftes. Hvis der er synlige skader, skal de pågældende dele udskiftes. Når delene har været afmonteret, skal efterspænding ske efter kilometers kørsel. Eksempler på skader: Deformerede huller Beskadigede gevind Skæremærker i bolte Fretting-skader 8

9 Trækstangmodel Multi XF/Multi Trækstangmodel Multi XF og Multi Se "Generelt om trækstænger" og nedenstående inspektionspunkter for trækstangmodel Multi XF og Multi. Deformationer/revnedannelse Trækøje, sidevange, forreste del eller anden del, som er deformeret/ bøjet/bulet/foldet eller revnet. Kontrollér regelmæssigt eller ved mistanke, om der er kommet en unormal belastning, som påvirker trækstangen, og at der ikke er opstået deformationer eller revner. Der må ikke forekomme deformationer eller revner. En afvigelse fra den teoretiske fl ade/form, som er større end de angivne mål, betragtes som en deformation. Svejsning eller udretning er ikke tilladt. Hvis der er en revne, skal kørslen afsluttes, og der skal omgående opsøges et værksted, så de beskadigede dele kan udskiftes. Hvis der er deformationer, eller hvis der er foretaget udretning eller reparation med svejsning, skal de beskadigede dele udskiftes på et værksted. Kritiske områder = Maks. afvigelse/længde: 5 mm/1000 mm 3 mm/150 mm Smældende/knirkende lyde under kørslen. Løse eller manglende skruer Boltforbindelser Vær opmærksom på, om der er rust omkring bolthoveder, og om der er huller dér, hvor der eventuelt har siddet skruer. Kontrollér, om der er sket nogen bevægelser i boltforbindelserne. Kontrollér, om der er sket rotation ved efterspænding til det foreskrevne tilspændingsmoment i henhold til tabellen (se afsnittet Generelt om trækstænger) for M14 i kvalitet 8.8. Ingen bevægelse er tilladt, og der må ikke forekomme rotation ved efterspænding til det foreskrevne tilspændingsmoment. Ved eventuel bevægelse eller for lavt tilspændingsmoment skal der opsøges et værksted. Afmonter og kontrollér delene. Hvis der er beskadigede dele, skal de udskiftes. Når delene har været afmonteret, skal efterspænding ske efter kilometers kørsel. Eksempler på skader: Deformerede huller Beskadigede gevind Skæremærker i bolte Fretting-skader 9

10 Trækstangmodel Optimal Trækstangmodel Optimal Se "Generelt om trækstænger" og nedenstående inspektionspunkter for trækstangmodel Optimal. Korrosion Dyb rust/dele, som er misfarvet pga. korrosion Kontrollér regelmæssigt, at der ikke er rustskader som f.eks. dyb rust og overfl adiske rust. Inspicer særligt hulrum og delvis lukkede rum i henhold til pilene. Kontrollér, at der ikke har samlet sig sand og snavs i de lange, sammenboltede profiler. Rødbrune misfarvninger på bagerste og midterste del osv. kan være tegn på rustangreb, dvs. "rustvand", som er løbet ud fra hulrum. Der må ikke forekomme dyb rust, og man skal være særligt opmærksom på indersiden af hulrum og delvis lukkede rum. I tilfælde af dyb ryst skal kørslen afsluttes, og der skal straks opsøges et værksted, så de beskadigede dele kan udskiftes. Hulrum skal spules rene for sand og snavs. Boltforbindelser Smældende/knirkende lyde under kørslen. Kontrollér, om der er sket bevægelser i boltforbindelsen. Kontrollér, om der er sket rotation ved efterspænding til det foreskrevne tilspændingsmoment i henhold til tabellen (se afsnittet Generelt om trækstænger) for M14 og M16 i kvalitet 8.8. Ingen bevægelse er tilladt, og der må ikke forekomme rotation ved efterspænding til det foreskrevne tilspændingsmoment. M14 M16 M16 Ved eventuel bevægelse eller for lavt tilspændingsmoment skal der opsøges et værksted. Afmonter og kontrollér delene. Hvis der er beskadigede dele, skal de udskiftes. Når delene har været afmonteret, skal efterspænding ske efter kilometers kørsel. Eksempler på skader: Deformerede huller Beskadigede gevind Skæremærker i bolte Fretting-skader 10

11 Trækstangmodel Automat Trækstangmodel Automat Se "Generelt om trækstænger" og nedenstående inspektionspunkter for trækstangmodel Automat. Dyb rust/dele, som er misfarvet pga. korrosion Korrosion Kontrollér regelmæssigt, at der ikke er rustskader som f.eks. dyb rust og overfl adiske rust. Inspicer særligt hulrum og delvis lukkede rum i henhold til pilene. Kontrollér, at der ikke har samlet sig sand og snavs i RHS-profi lerne. Rødbrune misfarvninger ved tværstiveren osv. kan være tegn på rustangreb, dvs. "rustvand", som er løbet ud fra hulrum. Der må ikke forekomme dyb rust, og man skal være særligt opmærksom på indersiden af hulrum og delvis lukkede rum. I tilfælde af dyb ryst skal kørslen afsluttes, og der skal straks opsøges et værksted, så de beskadigede dele kan udskiftes. Hulrum skal spules rene for sand og snavs. Luftlækage Luftcylinder, slanger, ventiler, tilslutninger Kontrollér regelmæssigt en gang om ugen eller ved mistanke, om der er fejl i udtyret, om der er hørbare luftlækager ved luftcylinder, ventil, slanger og deres tilslutninger. Ingen hørbar luftlækage er tilladt. Kontakt et værksted, og udskift eventuelt mangelfuldt materiale. 11

12 Trækstangmodel Automat Manglende låsning Deformeret låsebøsning Låsebolt eller bøsninger Kontrollér, at låsebolten løber frit og går ned til sin endeposition. Gælder samtlige indstillingslængder. I låst position skal målet H være maks. 37 mm. Hvis låsebolten ikke når den angivne position, skal kørslen afsluttes, og der skal straks opsøges et værksted, så de beskadigede dele kan udskiftes. H = maks. 37 mm Slør, mislyde Udslidt låsebøsning Når de mekaniske dele er slidte, kan der forekomme slør og mislyde. Kontrollér målene i henhold til fi guren. Låsestempel, top Låsestempel, i midten Bundbøsning Bøsning, forreste del A: min. 72,5 mm B: min. 78,5 mm C: maks. 75 mm D: maks. 81,5 mm Kontakt et værksted. Udskift dele, som ikke opfylder kravene, således at sikkerheden og komforten bibeholdes. A B D C 12

13 Trækstangmodel Automat Slør/spillerum mellem forreste og bagerste del Sidelæns spillerum Forreste/bagerste del For at opnå en maksimal levetid skal sidelæns spillerum mellem forreste og bagerste del minimeres. 1 2 Det sidelæns spillerum mellem forreste og bagerste del (delene) må ikke være større end 0,5 mm. 3 Kontakt et værksted for at få foretaget justering i henhold til fi guren. Efterspænding skal foretages regelmæssigt. Ved kørsel i samme stilling i længere tid bør justerskruerne efterspændes for at reducere slid og slør. Lodret spillerum "F" Forreste/bagerste del For at opnå en maksimal levetid skal lodret spillerum mellem forreste og bagerste del minimeres. 1 Spillerummet mellem forreste og bagerste del må ikke være større end 1 mm Kontakt et værksted. Minimer sløret med slidplader nr Kan monteres både foroven og forneden og om nødvendigt fl ere slidplader på samme sted. Se fi guren. F E Slør i længderetningen "E" For at opnå en maksimal levetid og komfort skal spillerum i længderetningen mellem forreste og bagerste del minimeres. Spillerummet (E) mellem delene må ikke være større end 5 mm. F E Kontakt et værksted. Udskift slidte dele omgående for at opnå øget komfort og sikkerhed. 13

14 Trækstangmodel Universal Trækstangmodel Universal Se "Generelt om trækstænger" og nedenstående inspektionspunkter for trækstangmodel Universal. Dyb rust/dele, som er misfarvet pga. korrosion Korrosion Kontrollér regelmæssigt, at der ikke er rustskader som f.eks. dyb rust og overfl adiske rust. Inspicer særligt hulrum og delvis lukkede rum i henhold til pilene. Kontrollér, at der ikke har samlet sig sand og snavs i RHS-profi lerne. Brune misfarvninger ved tværstiveren osv. kan være tegn på rustangreb, dvs. "rustvand", som er løbet ud fra hulrum. Der må ikke forekomme dyb rust, og man skal være særligt opmærksom på indersiden af hulrum og delvis lukkede rum. I tilfælde af dyb ryst skal kørslen afsluttes, og der skal straks opsøges et værksted, så de beskadigede dele kan udskiftes. Hulrum skal spules rene for sand og snavs. 14

15 Generelt om trækøjer Generelt og vedligeholdelse under "Generelt om trækøjer" gælder samtlige trækøjer fra VBG. Påboltet trækøje Svejselig trækøje Trækøje med flange Trækøjer til Multi XF og Optimal Fastspændt trækøje Boltforbindelser Løse eller manglende bolte/møtrikker Vær opmærksom på smældende/knirkende lyde eller ryk under kørsel med påhængsvognen. Vær opmærksom på, om der er rust omkring skruehoveder, og om der er huller dér, hvor der eventuelt har siddet skruer. Kontrollér, om der er sket bevægelser i boltforbindelsen. Kontrollér, om der er sket rotation ved efterspænding til det foreskrevne tilspændingsmoment. Se de angivne skruedimensioner og den angivne kvalitet for den pågældende trækøjemodel. Ingen bevægelse mellem delene er tilladt, og der må ikke forekomme rotation ved efterspænding til det foreskrevne tilspændingsmoment. Alle bolte skal være monteret. Hvis der er bevægelse i boltforbindelsen, skal kørslen afsluttes, og der skal straks opsøges et værksted. Afmonter/kontrollér de indgående dele, og udskift beskadigede komponenter. Ved for lavt tilspændingsmoment skal der straks opsøges et værksted. Afmonter/kontrollér de indgående dele, og udskift beskadigede komponenter. Når delene har været afmonteret, skal efterspænding ske efter kilometers kørsel. Se billederne og informationen vedrørende den pågældende trækøjemodel. De foreskrevne tilspændingsmomenter gælder boltsæt, der er leveret af VBG Truck Equipment AB. Eksempler på skader: Deformerede huller Beskadigede gevind Skæremærker i bolte Fretting-skader 15

16 Generelt om trækøjer Slid Løs bøsning/slidring i trækøjet Vær opmærksom på, om trækstangen er svær at koble til eller fra. Kontrollér, om bøsningen i trækøjet er løs, ved at banke let på bøsningen/slidringen med en hammer. Bøsningen skal sidde fast. Den må ikke bevæge sig. Hvis slidringen/bøsningen er løs, skal du henvende dig til et værksted for at få skiftet det beskadigede materiale. Udslidt bøsning/ slidring/trækøje Vær opmærksom på, om påhængsvognen "trækker", når der er ujævnheder i vejbanen. Mål bøsningens maksimale diameter D. Slidgrænser for bøsningen/slidringen i trækøjet fremgår af tabellen. Type Maks. D (mm) Nato 76 VBG 57 59,5 ISO DIN D D D Diameteren må ikke være større end D i henhold til tabellen. Kontakt senest et værksted vedrørende udskiftning af slidring/bøsning, når den maksimale D er nået. BEMÆRK! Reparation med svejsning er forbudt. Trækøje/slidring er hård slidt lodret eller udhulet i støttefl aderne Vær opmærksom på, at koblingen ikke udløses ved til- og frakobling, og på mislyde under kørslen. Kontrollér øjets højdemål på den mest slidte flade. Type Min. T (mm) Nato 37 VBG ISO 50 42,5 DIN T T Det pågældende trækøjes minimumsmål skal opnås. Kontakt et værksted for at få skiftet trækøjet, hvis det er tyndere end det angivne mål T. BEMÆRK! Reparation med svejsning er forbudt. T 16

17 Generelt om trækøjer Nedslidt udvendig radius Mål trækøjets udvendige radius på det mest slidte sted. Når trækøjets udvendige radius nedslides, påvirkes styrken, og det bliver sværere at koble til. Det kan desuden beskadige koblingen. Type Minimumsradius (mm) VBG ISO DIN Måleresultat minimumsradien i henhold til tabellen. Kontakt et værksted for at få skiftet trækøjet, hvis det ikke opfylder målet for minimumsradius. BEMÆRK! Reparation med svejsning er forbudt. Bøjet/overbelastet trækøje Deformationer/revnedannelse Kontrollér, om trækøjet er bøjet i lodret og/ eller sidelæns retning. Kontrollér, at svejse- og boltforbindelser er fri for revner. Kontrollér, at trækøjets skaft/flange er fri for revner. Mål A, C og D i forhold til trækøjets/trækstangens midterlinje. Se billedet. Ingen revner er tilladt. A 2 mm B C 2 mm Hvis trækøjet er bøjet/overbelastet, skal kørslen afsluttes, og der skal straks opsøges et værksted, så de beskadigede dele kan udskiftes. I forbindelse med et påboltet trækøje skal boltforbindelsen kontrolleres, og boltene skal udskiftes. BEMÆRK! Må ikke forveksles med trækøjet til trækstangmodel Multi XF eller Optimal, som er vinklet 5 grader. A C B BEMÆRK! Det er fuldstændigt forbudt at rette et trækøje ud. Revner i et trækøje med tilstødende monteringskomponenter Kontrollér, om der eventuelt er revner i såvel trækøje som i komponenterne i den tilstødende geometri. Ingen revner er tilladt. Hvis der er en revne, skal kørslen afsluttes, og der skal omgående opsøges et værksted, så de beskadigede dele kan udskiftes. BEMÆRK! Reparation med svejsning er forbudt. 17

18 Svejselige trækøjer Generelt Se "Generelt om trækøjer". 18

19 Påboltede trækøjer Generelt Se "Generelt om trækøjer" og nedenstående inspektionspunkter. Løs kronemøtrik/trækøje Kronemøtrik/trækøje Vær opmærksom på smældende/knirkende lyde eller ryk under kørsel med påhængsvognen. Vær opmærksom på, om der er rust omkring kronemøtrikken og omkring kontaktfladerne mellem trækkrogen og bøsningen. Ingen bevægelse er tilladt, og der må ikke forekomme rotation af kronemøtrikken og/eller selve trækøjet. Hvis der er bevægelse eller slør, skal kørslen afsluttes, og der skal straks opsøges et værksted, så de beskadigede dele kan udskiftes. Når delene har været afmonteret, skal efterspænding ske efter kilometers kørsel Nm Der skal altid monteres en ny split efter momentspænding. 19

20 Trækøjer til trækstangmodel Multi XF og Optimal Generelt Se "Generelt om trækøjer" og nedenstående inspektionspunkter. Smældende/knirkende lyde under kørslen. Løse eller manglende bolte/møtrikker Rust omkring skrue-/ møtrikhoveder/ kontaktfl ader Boltforbindelser Vær opmærksom på, om der er rust omkring skruehoveder, og om der er huller dér, hvor der eventuelt har siddet bolte. Kontrollér, om der er sket bevægelser i boltforbindelsen. Kontrollér, om der er sket rotation ved efterspænding til det foreskrevne tilspændingsmoment i henhold til tabellen (se afsnittet Generelt om trækstænger) for M14 i kvalitet 8.8. Ingen bevægelse er tilladt, og der må ikke forekomme rotation ved efterspænding til det foreskrevne tilspændingsmoment. Hvis der er bevægelse eller slør, skal kørslen afsluttes, og der skal straks opsøges et værksted, så de beskadigede dele kan udskiftes. Hvis der opdages svejsereparation, udretning, for lavt tilspændingsmoment osv., skal det beskadigede materiale udskiftes på et værksted. Når delene har været afmonteret, skal efterspænding ske efter kilometers kørsel. Eksempler på skader: Deformerede huller Beskadigede gevind Skæremærker i bolte Fretting-skader Dyb rust 20

21 Trækøjer med flange Generelt Se "Generelt om trækøjer" og nedenstående inspektionspunkter. Løse eller manglende bolte Boltforbindelser Kontrollér, om der er sket bevægelser i boltforbindelsen. Kontrollér, om der er sket rotation ved efterspænding til det foreskrevne tilspændingsmoment på 390 Nm for M16 i kvalitet 12.9 med Nordlock-skiver monteret. Ingen bevægelse er tilladt, og der må ikke forekomme rotation ved efterspænding til det foreskrevne tilspændingsmoment. Der skal være Nordlock-skiver monteret. Hvis der er bevægelse i boltforbindelsen, skal kørslen afsluttes, og der skal straks opsøges et værksted. Afmonter/kontrollér de indgående dele, og udskift beskadigede komponenter. Ved for lavt tilspændingsmoment skal der straks opsøges et værksted. Afmonter/kontrollér de indgående dele, og udskift beskadigede komponenter. Der skal altid monteres nye skruer og Nordlockskiver, når trækøjet har været afmonteret. Når delene har været afmonteret, skal efterspænding ske efter kilometers kørsel. Tilspændingsmomentet mindskes med tiden. Kontrollér, at trækøjets fl angefl ade ligger ind mod trækstangens tilslutningsfl ade. Kontrollér, at der er monteret Nordlock-skiver. Tilslutningsfladerne skal ligge helt plant mod hinanden uden spalter, snavs, korrosion eller tykke lag maling, som med brug og med tiden forårsager sætning. Ved gentagen sætning i boltforbindelsen med for lavt tilspændingsmoment til følge skal der straks opsøges et værksted. Afmonter/kontrollér de indgående dele, og udskift beskadigede komponenter. Trækstangens tilslutningsfl ade skal nivelleres efter behov. Planhedskravet = 0,5 Der skal altid monteres nye skruer og Nordlockskiver, når trækøjet har været afmonteret. Når trækøjet med flange har været afmonteret, skal efterspænding ske efter kilometers kørsel. 21

22 Fastspændt trækøje Generelt Se "Generelt om trækøjer" og nedenstående inspektionspunkt. Løse eller manglende bolte Boltforbindelser Kontrollér, om der er sket bevægelser i boltforbindelsen. Kontrollér, om der er sket rotation ved efterspænding til det foreskrevne tilspændingsmoment på 180 Nm for M16 i kvalitet 8.8 med Nyloc-møtrikker monteret. Ingen bevægelse er tilladt, og der må ikke forekomme rotation ved efterspænding til det foreskrevne tilspændingsmoment. Hvis der er bevægelse i boltforbindelsen, skal kørslen afsluttes, og der skal straks opsøges et værksted. Afmonter/kontrollér de indgående dele, og udskift beskadigede komponenter. Ved for lavt tilspændingsmoment skal der straks opsøges et værksted. Afmonter/kontrollér de indgående dele, og udskift beskadigede komponenter. Når det fastspændte trækøje har været afmonteret, skal efterspænding ske efter kilometers kørsel. 22

23 23

24 Member of VBG GROUP