VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT AB e

Transkript

1

2 2

3 Værkstedshåndbog Koblingsudstyr 07 VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT AB Udgave e, Mangfoldiggørelse af indholdet i denne publikation, helt eller delvist, er forbudt uden skriftlig tilladelse fra VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT AB. Forbudet gælder enhver form for mangfoldiggørelse i alle typer medier, inklusive elektroniske. Grafi sk formgivning Isabell Bergman 3

4 INDHOLDSFORTEGNELSE KOBLINGER Generel information...5 VBG 750V/795V Funktionskontrol...6 Service - vedligeholdelse...9 VBG 6000 Vedligeholdelse...14 Udskiftning af luftlåsestift...17 VBG 760 Funktionskontrol...18 Service - vedligeholdelse...19 VBG 3000 RB Funktionskontrol...21 Service - vedligeholdelse...22 VBG 620/623/627 RB Funktionskontrol...23 Service - vedligeholdelse...23 VBG 575V/590V Funktionskontrol...26 Service - vedligeholdelse...29 VBG 8500 Funktionskontrol...35 Service - vedligeholdelse...37 VBG 8040 Funktionskontrol...39 Service - vedligeholdelse...39 VBG 820 Funktionskontrol...41 Service - vedligeholdelse...42 VBG 1050 Funktionskontrol...43 Service - vedligeholdelse...44 TRÆKSTÆNGER MULTI XF TRÆKSTANG Montering...51 Tilspændingsmoment...54 MULTITRÆKSTANG Montering...57 Tilspændingsmomenter...61 AUTOMATTRÆKSTANG Funktionskontrol...62 Slitagegrænser...62 Udskiftning af sliddele...63 Demontering/montering af forreste del...64 AUTOMATTRÆKSTANG Funktionskontrol...66 Slitagegrænser...67 Udskiftning af sliddele...67 Demontering/montering af forreste del...69 TRÆKØJER Udskiftning af sliddele...70 Slitagegrænser...70 ELSTIK E LSTIK 14/17 Generelt...71 Montering...72 E LSTIK 14/17 ADR Generelt...74 Montering...75 AM-ENHED Funktionskontroll...46 LUFTSERVO Funktionskontrol

5 Generel information Generelt De komponenter, der bruges ved sammenkobling af bil og påhængsvogn, udsættes også ved normal anvendelse for meget store påvirkninger. Regelmæssig service og vedligeholdelse er en forudsætning for, at koblingen kan fungere godt i hele dens levetid. Rengør og smør koblingen en gang om ugen. Længden af serviceintervallerne afhænger af typen af påhængsvogn, belastning, vej- og klimaforhold mm. Service kan passende foretages sammen med andre eftersyn af køretøjet, f.eks. for hver eller km. Hvis den daglige kontrol eller sikkerhedseftersynet viser, at en af slitagegrænserne er overskredet, eller at produktets funktion er reduceret, skal der straks foretages service. Hvis en af produktets slitagegrænser er overskredet, er det en indikation af, at også andre dele kræver service. Kontroller at alle advarsels- og informationsmærkater er læselige og ikke er malet over, vasket af eller på anden måde beskadigede. Ulæselige mærkater skal udskiftes og kan bestilles fra VBG. OBS! Alt udstyr ved koblingen skal inden service gøres tryk- og spændingsløst. Dvs. at lufttilførslen og strømmen til servoassisterede koblinger og trækstænger skal afbrydes. Ældre typer af luftservo: Lufttilførslen afbrydes ved lynkoblingen på tilførselsslangen. Hvis koblingen er beskadiget på grund af overbelastning, at vogntoget er kørt i grøften eller at der er bakket imod den, skal kørslen afbrydes og koblingen udskiftes. Advarsel! Stik aldrig fingrene ind i fangmunden på grund af risikoen for klemskader. En åben kobling frembyder altid risiko for klemskader på grund af de kraftige fjedre, der udgør koblingens lukkefunktion. 5

6 VBG 750V/795V Hvis koblingen er udstyret med luftservo eller AM-mekanisme, skal fødeluften til betjeningsventilen afbrydes, inden arbejdet med koblingen påbegyndes. Afbryd lufttilførslen ved at dreje ventilens røde håndtag en kvart omgang mod uret til OFF. Lufttilførsel åben Servicestilling, lufttilførsel afbrudt Ældre typer af luftservo: Lufttilførslen afbrydes ved lynkoblingen på tilførselsslangen. Advarsel! Stik aldrig fingrene ind i fangmunden på grund af risikoen for klemskader. En åben kobling frembyder altid risiko for klemskader på grund af de kraftige fjedre, der udgør koblingens lukkefunktion. a b c a b c Funktionskontrol Løft håndtaget, kontroller at koblingsbolten let kan løftes, og at håndtag og koblingsbolt bliver stående i løftet stilling. Åbn og luk koblingen og kontroller at den stemmer overens med billederne. Hvis der er monteret sensor, skal punkt (d) også være opfyldt. Kontroller ALTID at koblingen er lukket og sikret inden kørsel. Samtlige kriterier for lukket kobling skal være opfyldt, inden kørslen påbegyndes. Version 2.0 Version 3.0 b a a b Åben, usikret kobling (a) Håndtaget er drejet ca. 90 op (b) Signalstiften er ude (c) Koblingsbolten er løftet (d) En rød diode lyser i førerhuset Version 2.0 Version 3.0 c c Version 2.0 Version 3.0 Lukket, sikret kobling (a) Håndtaget er drejet ned (b) Signalstiften er helt inde. (c) Koblingsbolten er nede (d) En grøn diode lyser i førerhuset Version 2.0 Version mm Når koblingen er lukket, skal der være ca. 10 mm frigang i håndtaget, inden signalstiften bevæger sig udefter. Dette gælder kun for version 2.0-mekanisme. Version 2.0-mekanisme 6

7 4 0 0 m l VBG 750V/795V Fastgørelse Kontroller at koblingen kan dreje i fastgørelsen. Koblingen skal være lukket, når drejningen foretages. B Slitagegrænser A Koblingsbolt min. Ø 55,0 mm B Trækøje max. Ø 59,5 mm Lodret spillerum i koblingsbolten max. 5,0 mm Yderligere slitagegrænser fi ndes på side 9. A 1. Smøring Smør koblingen en gang ugentligt med VBG Mekanismeolie eller en anden tynd olie. Sørg for at koblingen er ren for vejsnavs, inden smøring foretages. Hvis der ofte trænger vejsnavs ind i koblingen, bør smøreintervallet gøres kortere. For at få den bedste virkning skal koblingen være åben, når den smøres. 7

8 VBG 750V/795V d Funktionskontrol af luftservo Vip det gule håndtag ud (d). Tryk på markeringen Press på håndtaget og drej samtidigt mod uret til OPEN. Drej derefter tilbage til CLOSE. Koblingsbolten skal så blive stående i løftet og låst stilling Foretag til- og frakobling med påhængsvogn ifølge førerinstruktionen. Når koblingen er lukket og låst, skal der lyse en grøn kontrol-diode i førerhuset. Når koblingen er åben, skal der lyse en rød kontrol-diode i førerhuset. Hvis den grønne diode lyser, selv om koblingen er åben, skal sensorens afstand til låsestiften justeres, indtil den røde diode tænder. ca. 1 mm Åbn koblingen og skru den induktive føler indefter, indtil den støder mod låsestiften. Skru føleren en omdrejning tilbage (afstanden mellem signalstift og induktiv føler bliver så ca. 1 mm). Spænd låsemøtrikkerne til, tilspændingsmoment max. 2 Nm. Gælder for sensor version 2.0. Hvis koblingsbolten ikke bliver stående i åben stilling: Smør mekanismen med VBG Mekanismeolie for at opløse eventuelt overfl ødigt fedt inde i mekanismen. e f h g Kontrol for luftutætheder Kontroller at der ikke er hørbare luftutætheder i ventilen (e), tilslutningen til lastbilens luftudtag (f), slanger (g) eller cylinder (h). I ekstrem kulde kan der opstå mindre utætheder for luft. Dette elimineres ved at afbryde lufttilførslen ved at dreje ventilens røde håndtag (d) en kvart omdrejning mod uret til OFF. 8

9 VBG 750V/795V Service og vedligeholdelse A B Generelt De komponenter, der bruges ved sammenkobling af bil og påhængsvogn, udsættes også ved normal anvendelse for meget store påvirkninger. Regelmæssig service og vedligeholdelse er en forudsætning for, at koblingen kan fungere godt i hele dens levetid. F d F a C b D E c Længden af serviceintervallerne afhænger af typen af påhængsvogn, belastning, vej- og klimaforhold mm. Service kan passende foretages sammen med andre eftersyn af køretøjet, f.eks. for hver eller km. Koblingen skal demonteres mindst en gang om året og undersøges med henblik på slid, korrosion, revner og deformationer. Defekte og slidte dele skal udskiftes. Hvis den daglige kontrol eller sikkerhedseftersynet viser, at en af slitagegrænserne er overskredet, eller at koblingens funktion er reduceret, skal der straks foretages service. Hvis en af koblingens slitagegrænser er overskredet, er det en indikation af, at også andre dele kræver service. Koblingen skal derfor altid demonteres fra trækbjælken ved service af mekanisme og bøsninger. Kontroller fastgørelsen og trækbjælken og udskift slidte komfortblokke og bøsninger. Slitagegrænser e A inderdiameter B yderdiameter C inderdiameter D yderdiameter E yderdiameter F Slidplade Lodret spillerum i koblingsbolten max. 59,5 mm min. 57,0 mm max. 45,7 mm min. 42,5 mm min. 55,0 mm markering på slidplade max. 5,0 mm Sliddele (a) Mekanisme (b) Top- og bundbøsninger (c) Trækøjets slidring (d) Komfortblokke og trækbjælkehylstrets bøsninger (e) Slidplader (VBG 750V har kun en slidplade forneden) Udskiftning af mekanisme og bøsninger Hvis koblingen er udstyret med luftservo, skal fødeluften til betjeningsventilen afbrydes, inden arbejdet med koblingen påbegyndes. Demonter mekanismen ved at løsne de fi re skruer og løft mekanismen af koblingshuset. Demonter slidpladerne. 9

10 4 0 0 m l VBG 750V/795V Udskift bøsningerne ved hjælp af VBG-serviceværktøj. Pres de gamle bøsninger ud nedefra. Bøsningerne må ikke slås i eller ud, det beskadiger koblingshuset. Udskift evt. en beskadiget fangmund. Mindre skader og deformationer på fangmunden kræver ikke reparation, fangmunden er ikke integreret med koblingshuset, og så længe funktionen ikke er nedsat, behøver fangmunden ikke at blive udskiftet. Pres i oppefra som vist på fi guren. Bøsningerne må ikke svejses fast a Brug værktøj 12 som styr i topbøsningen. Placer bøsningen på værktøjet inden montering a 10 Brug værktøj 9 som styr i bundhullet. 10 Demontering af bundbøsning Demontering af topbøsning Montering af topbøsning Montering af bundbøsning Monter slidpladerne. På VBG 750V er der kun en slidplade forneden. Tilspændingsmoment 47 Nm. Placer den nye mekanisme på koblingshuset og monter boltene. Tilspændingsmoment M20, kvalitet 8.8, tørt: 80 Nm. Foretag funktionskontrollen på side Smør koblingen med VBG Mekanismeolie eller en anden tynd olie. Sørg for at koblingen er ren for vejsnavs, inden smøring foretages. Hvis der ofte trænger vejsnavs ind i koblingen, bør smøreintervallet gøres kortere. For at få den bedste virkning skal koblingen være åben, når den smøres. 10

11 VBG 750V/795V F h G Kontrol af fastgørelsen Demonter koblingshuset og rengør det for korrosion og gummirester. Kontroller at koblingshuset ikke er bøjet, har revner eller krybestrømsskader (h). Kontroller slitagegrænserne i henhold til nedenstående: F max. Ø 67,2 mm (uden bøsninger) G min. Ø 61,6 mm Krybestrømsskade, max. dybde 0,5 mm. i j Kontroller at der ikke forekommer revnedannelser (i) eller deformationer på trækbjælken, og at trækbjælkens hylster (j) er korrekt fastspændt. Hvis der er slør i koblingens fastgørelse i lodret eller vandret retning, skal komfortblokkene og bøsningen i trækbjælken udskiftes. Der skal lægges plane skiver med min. kvalitet 200 HB under både bolthoveder og møtrikker. Tilspændingsmoment M20, kvalitet 8.8, tørt: 370 Nm. Genmonter koblingen ifølge Montering af kobling. Genmontering Smør hele horisontalbolten (b), inklusive gevindet, med fedt. Det hindrer rustangreb, og den fremtidige service lettes. Monter fastgørelseselementerne som vist på fi guren. *Specifi kt for VBG 795V. Monter eventuelt tilbehør som fangmundsforlænger (c) som vist. Tilspændingsmoment for kronemøtrik Nm. b d * * Bjælkeafstandsskiver 4 mm * Bjælkeafstandsskive 10 mm c Lås kronemøtrikken med splitten (d). Det er meget vigtigt, at splitten ligger helt inden for takkerne på kronemøtrikkerne og sikres korrekt som vist på fi guren. Smør kronemøtrikken ind i fedt og fyld møtrikhætten med fedt. Monter møtrikhætten. Når koblingen genmonteres efter service, skal der altid bruges en ny split. 11

12 VBG 750V/795V k l Udskiftning af signal- og låsestift version 2.0 Løsn de tre skruer, der holder dækslet. Demonter de øvrige dele. Rengør låsestiftens lejefl ader (k) og smør dem med tyndt fedt. Kontroller at centreringsstiften (l) sidder i sin rille. Monter delene som vist på fi guren. Hvis der bruges et dæksel til induktiv føler - juster føleren, så den korrekte funktion opnås, se side 49. Version 2.0-mekanisme Udskiftning af signal- og låsestift version 3.0 Demonter sensoren samt signal- og låsestift i henhold til fi g fig 1 fig fig 3 fig 4 1. fig 5 fig 6 12

13 4 0 0 m l VBG 750V/795V fig 7 fig fig 9 fig

14 VBG 6000 Vedligeholdelse Den største levetid opnås ved at rense og smøre med VBG Mekanismeolie hver uge. Brug ikke fedt på grund af den seje konsistens. Smøresteder ( ) se fi gur 1. Figur 1 Min Ø55 mm Stik aldrig fingrene ind i fangmunden på grund af risikoen for klemskader. Til tilkoblingskontrol af mekanismen bruges VBG beskyttelsesindsats art. nr Figur 2 Figur 3 Ikke sikret, åben stilling Ikke sikret, åben stilling Maks. 59,5 Lære Låst stilling Låst stilling Maks. 38,0 Kontrol Koblingen bør af hensyn til trafi ksikkerheden kontrolleres med jævne mellemrum som angivet i det følgende. Koblingen er udstyret med en signal- og låsestift, som kan være mekanisk (fi gur 2) eller luftaktiveret (fi gur 3). Kontroller dens funktion. Når koblingsbolten er slidt ned til Ø 55 mm, skal mekanismen udskiftes eller renoveres. Maks. tilladt spillerum mellem koblingsbolt og trækøje = 4,5 mm. Slitagegrænse på topbøsningen maks. Ø 59,5 mm. Bundbøsningen kontrolleres med slitagelære, som indgår i serviceværktøj Kontrollen kan foretages, når koblingsbolten er i låst stilling. Før slitagelæren opefter fra bundbøsningens underside, se fi gur 4. Hvis læren støder mod koblingsboltens nederste plan, inden den hviler mod bundbøsningens plan, skal bøsningen udskiftes. Hvis overdrejningsstoppet er beskadiget, skal det udskiftes, og koblingen demonteres. Kontroller omhyggeligt at horisontalbolten ikke er bøjet eller beskadiget. Hvis der er slør i koblingens fastgørelse i lodret eller vandret retning, skal komfortblokkene og bøsningen i trækbjælken udskiftes. Kontroller regelmæssigt at trækbjælkebøsningen er korrekt fastspændt, samt at horisontalboltens kronemøtrik er spændt fast. Tilspændingsmoment: Trækbjælkebøsning: 370 Nm Kronemøtrik: Nm Figur 4 Hvis koblingen er beskadiget på grund af overbelastning, at vogntoget er kørt i grøften eller at der er bakket imod den, skal kørslen afbrydes og koblingen udskiftes. Figur 5 14

15 VBG 6000 Advarselsmærkat Demontering af mekanisme Åbn koblingen og afbryd derefter fødeluften til ventilboksen, inden arbejdet med koblingen påbegyndes. Stik aldrig fingrene ind i fangmunden på grund af risikoen for klemskader. Til tilkoblingskontrol af mekanismen bruges VBG beskyttelsesindsats art. nr Figur 6 Figur 7 Løsn luftslangerne på koblingen. Løsn de fi re unbrakobolte, der holder mekanismen, og løft den fri af koblingshuset. Udskiftning af bøsninger Pres bundbøsningen ud fra koblingshusets underside og pres derpå den nye bøsning i oppefra. Brug serviceværktøj art. nr Det er vigtigt, at bøsningens knaster (toppe) sidder vinkelret på trækretningen. Bundbøsningen må ikke svejses fast. Pres topbøsningen ud fra koblingshusets underside. Pres derpå den nye bøsning i oppefra, så udtaget i bøsningens øverste kant vender fremad i kørselsretningen. Brug serviceværktøj art. nr Bøsningen er sikret mod vridning af en låsekugle. Låsekuglen drives i oppefra efter monteringen af bøsningen, så den kommer ned under koblingshusets plan. Topbøsningen må ikke svejses fast. a Udskiftning af koblingsbolt/stempelstang/ membran Demonter spænderingens halvdele og låget. Løsn skruen på undersiden af koblingsbolten. OBS! Sørg for at holde imod på stempelstangen, så membranen ikke beskadiges! Benyt det viste greb for en nøgle (a). Udløs koblingsbolten ved at trykke på udløserarmen (b). Demonter koblingsbolten, skiven, medbringeren og trykfjederen. b Figur 8 15

16 VBG 6000 c Løsn centerskruen med en unbrakonøgle. Benyt det viste greb for en nøgle (c) ved modhold på stempelstangen. Demonter delene som vist på fi guren. Monter den nye stempelstang og dens monteringsdele samt den nye membran og O-ringen som vist på fi guren. Spænd centerskruen fast med en unbrakonøgle, brug en stjernenøgle på det hertil beregnede greb som modhold. Tilspændingsmoment 60 Nm. Figur 9 d e Montering af koblingsbolt Åbn signal- og låsestiften. Smør komponenterne med VBG Mekanismolja. Genmonter trykfjederen. Placer medbringeren i rillen på koblingsbolten som vist på fi guren. Tryk udløserarmen (d) bagud og tryk samtidig koblingsbolten med medbringeren ind. Når koblingsbolten har nået slutstillingen, kan medbringeren sikres i hakket på udløserarmen. Spænd afstandsstykket og gummiskiven fast med unbrakoskruen, tilspændingsmoment 60 Nm. OBS! Sørg for at holde imod på stempelstangen, så membranen ikke beskadiges! Benyt det viste greb for en nøgle (e). Demonter låget og spænderingens halvdele. Kontroller at membranen ligger korrekt og monter boltene løst. Slå på spændebåndet langs omkredsen og spænd samtidig boltene ens på begge sider. Figur 10 Montering af mekanismen Sæt mekanismen på plads i koblingshuset. Monter unbrakoboltene, tilspændingsmoment Nm. Smør alle kontaktfl ader mellem koblingsbolt, bundbøsning og trækøje. Afbryd altid fødeluften til ventilboksen inden arbejdet med koblingen påbegyndes. Stik aldrig fingrene ind i fangmunden på grund af risikoen for fastklemning. Til tilkoblingskontrol af mekanismen bruges VBG beskyttelsesindsats art. nr Kontrol efter renovering Kontroller at mekanismen fungerer, samt at koblingsbolten løber korrekt i bundbøsningen. Slut fødeluft til ventilboksen og til tilslutningerne på mekanismen. I forbindelse med renovering af koblingen bør trækøjets slidring (art. nr ) også udskiftes for at få størst mulig levetid på hele kombinationen. 16

17 VBG 6000 Figur 11 Fejlfinding Koblingsbolten løftes ikke Kontroller følgende: - fødeluft. - funktion for betjeningsboks. - funktion for signal- og låsestift. Koblingsbolten går ikke i lås Kontroller følgende: - fødeluft. - funktion for betjeningsboks. - funktion for signal- og låsestift. - om der er skader eller grater på koblingsbolt, udløserarm eller bundbøsning. Utæthed for luft Kontroller følgende: - fødeluft. - slangetilslutninger. - funktion for betjeningsboks. - funktion for signal- og låsestift. - spændering på mekanisme. - membran i mekanisme. Mekanismen kan ikke betjenes Kobl fra ved at: - Løsne 4 bolte (A). - Demontere låg og fjeder (B, C). - Demontere aksel (D). - Løsne 4 bolte (E). - Løfte hele mekanismen op. a b Demontering n OPEN DRIVE POSITION c e d k f g Udskiftning af luftlåsestift Fra: Luftlåsestift med 1 nippel Til: Luftlåsestift med 2 nipler Luk koblingen og afbryd fødeluften til betjeningsventilen ved at adskille (a) inden arbejdet med koblingen påbegyndes. Demonter slangerne (b) (c) (d), y-koblingen (e), luftlåsestiften (f). Demonter niplen (g) fra kobling og slange. Monter den nye låsestift (h) og tilslut luftslangen (i) til låsestiften og betjeningsventilens port 2. Monter den nye nippel (j), Ø 6, og monter den medfølgende luftslange (k) mellem niplen og luftlåsestiften. Tilslut fødeluftslangen (Ø 8) til betjeningsventilens ydre port 1 (m) og lynkoblingens greb (n) som vist på fi guren. j OPEN DRIVE POSITION i Kontroller koblingens funktion ved til / frakobling af påhængsvogn. OBS! Håndtaget på betjeningsventilen skal stå nedad i låst kørestilling, og signal- og låsestiften skal være ubelastet. h Montering m 17

18 VBG Figur 1 Version 2.0-mekanisme Usikret, åben stilling Sikret, låst stilling Funktionskontrol Nå mekanismen er låst, skal der være frigang i håndtaget, 15 o 20 o inden bolten bevæger sig opad. Se fi gur 1. Hvis der ikke er denne frigang, eller hvis mekanismen i øvrigt ikke fungerer tilfredsstillede, selv om den er velsmurt, skal den straks udskiftes. Mekanismen er udstyret med en signal- og låsestift. Kontroller dens funktion i låst stilling hhv. usikret/åben stilling. Se fi gur 1 og 2. Hvis mekanismen er udstyret med luftservo, se instruktion for denne. Usikret, åben stilling Figur 2 Version 3.0-mekanisme Sikret, låst stilling B Slitagegrænser A Koblingsbolt min. Ø 55,0 mm B Trækøje max. Ø 59,5 mm Lodret spillerum i koblingsbolten max. 5,0 mm Når koblingsbolten er slidt ned til 55 mm, skal mekanismen udskiftes, se fi g. 3. Kontrollen foretages lettest med VBGs målegaffel, artikelnummer Figur 3 A B A Slitagegrænser A inderdiameter max. B yderdiameter min. C inderdiameter max. D yderdiameter min. E yderdiameter min. 59,5 mm 57,0 mm 49,5 mm 44,8 mm 55,0 mm C D a E d b c Sliddele (a) Mekanisme (b) Top- og bundbøsninger (c) Trækøjets slidring (d) Komfortblok Figur 4 18

19 4 0 0 m l VBG 760 Figur 4 Version 2.0-mekanisme Smøresteder Lynkobling til luftservo Vedligeholdelse af mekanisme Smør mekanismen regelmæssigt med tynd olie. Brug helst VBG Mekanismeolie, en specielt udviklet olie med rustopløsende og smørende egenskaber. Brug aldrig fedt på grund af den seje konsistens. Smøresteder ( ) se figur 3. Den største levetid opnås ved at rense og smøre hver uge. VBG fraråder montering af centralsmøring. Hvis koblingen er udstyret med luftservo version 1.0 eller ældre, skal lynkoblingen smøres regelmæssigt med tynd olie. Se fi gur 4 og 5. Udskiftning af mekanisme 1. Stik aldrig fingrene ind i fangmunden på grund af risikoen for klemskader. Figur 5 Version 3.0-mekanisme Hvis koblingen er udstyret med luftservo eller AM-mekanisme, skal fødeluften til ventilboksen afbrydes, inden arbejdet med koblingen påbegyndes. Demonter mekanismen ved at løsne de fi re bolte og løft mekanismen af koblingshuset. Ved udskiftning af bøsning benyttes VBG serviceværktøj, art.nr Træk bund- og topbøsningerne ud opefter. Rengør, kontroller og smør hullet i koblingshuset. Pres de nye bøsningerne i nedefter. Se fi gur 4. Monter mekanismen ifølge Montering af mekanisme. Montering af mekanismen Sæt mekanismen på plads i koblingshuset. Monter boltene, men spænd dem ikke til med fuldt moment. Se fi gur 6. Kontroller derpå, at mekanismen fungerer fejlfrit med hensyn til låsefunktion og fastholdelse i tilkoblingsstilling. Når mekanismen fungerer fejlfrit, spændes boltene med et moment på Nm. Smør koblingen med VBG Mekanismeolie. Smøresteder se fi gur 4 og Figur 6 Version 3.0-mekanisme 1. Mekanisme 2. Koblingshus inkl. horisontalbolt 3. Bundbøsning 4. Topbøsning 5. Lejeskål 6. Lejeskål uden gevind 7. Lejeskål med gevind 8. Komfortblok 9. Møtrikskive 10. Kronemøtrik 11. Låsesæt for kronemøtrik 12. Møtrikhætte

20 VBG 760 Figur 7 Figur 8 Figur 9 Figur mm Kontrol og renovering af fastgørelse Komfortblokkene er sliddele, og de skal udskiftes, så snart de udviser nogen form for slid som for eksempel revner, deformation osv. Hvis komfortblokkene er over 2 år, bør de udskiftes. Se fi gur 7. Kontroller regelmæssigt forspændingen i komfortblokkene. Første kontrol bør foretages efter 5000 km. Kontroller at lejeskålene ikke er bukkede eller har revner. Beskadigede lejeskåle skal udskiftes. Når koblingen demonteres for eksempelvis udskiftning af komfortblokke eller lejeskåle, skal horisontalboltens fastgørelse i koblingshuset kontrolleres. Hvis horisontalbolten er løs, bøjet, gevindet slidt eller beskadiget, eller hvis koblingshuset i øvrigt er beskadiget, skal enheden straks udskiftes. Kontroller også, at der ikke forekommer revnedannelse eller deformation af trækbjælken. Se fi gur 8. Genmontering Monter lejeskålene på trækbjælken. Bjælkeskiven med gevind, pos. 7, skal placeres indvendigt i trækbjælken. Tilspændingsmoment (tørt) 190 Nm. Se fi gur 9. Monter de resterende dele ifølge fi gur 6. Sørg for at gevindet på koblingshusets horisontalbolt er godt indsmurt med fedt. Hold koblingshuset vandret og skru samtidig kronemøtrikken på med hånden. Spænd kronemøtrikken indtil komfortblokkene er forspændt, så afstanden mellem lejeskålenes inderkant er mm. Brug en 70 mm topnøgle. Se fi gur 10. Lås kronemøtrikken med låsesæt Skruen skal ligge helt inden for hakkerne i kronemøtrikken. Se fi gur 11. For at skruen skal kunne placeres korrekt kan det i nogle tilfælde være påkrævet at placere en maks. 6 mm tyk skive (art.nr , se reservedelskatalog) under kronemøtrikken. Stryg fedt over hele kronemøtrikken og sørg for at møtrikhætten krænges korrekt på. Det forhindrer, at møtrikken ruster fast og letter fremtidig service. Kontroller at opbygningen og bagkofangeren ikke hindrer koblingens vinkeludslag. Ved 25 lodret vinkeludslag eller ved rotation 360 kræves der 100 mm fri plads over og under koblingen. 4-8 mm Figur 11 20

21 VBG 3000 RB Figur 1a Koblingsbolt Min. Ø 55,0 mm Maks. Ø 59,5 Trækøje Maks. Ø 59,5 mm Funktionskontrol I låst stilling skal der være i frigang i håndtaget, inden bolten bevæger sig opefter. Hvis der ikke er frigang, eller hvis mekanismen i øvrigt ikke fungerer, skal den udskiftes. Kontroller slitagegrænser som vist på fi gur 1a-b. Kontrollen foretages lettest med VBGs slitagelære: artikelnummer Maks. tilladt lodret spillerum i koblingsbolten: 5 mm. Kontroller signal- og låsestiftens funktion i låst stilling hhv. usikret/åben stilling. Se fi gur 2. Hvis mekanismen er udstyret med med luftservo, se instruktion for denne. Maks 38 Figur 1b Maks. Ø 49,5 Stik aldrig fingrene ind i fangmunden på grund af risikoen for klemskader. Ikke sikret, åben stilling Figur 2 Sikret, låst stilling Vedligeholdelse Den største levetid opnås ved at rense og smøre med VBG Mekanismeolie hver uge. Brug ikke fedt på grund af den seje konsistens. Smøresteder ( ) se fi gur 3. Hvis koblingen er udstyret med luftservo, skal lynkoblingen smøres regelmæssigt med tynd olie. Se fi gur 3. Smøresteder Hvis koblingen er beskadiget på grund af overbelastning, at vogntoget er kørt i grøften eller at der er bakket imod den, skal kørslen afbrydes og koblingen udskiftes. Figur 3 Lynkobling til luftservo 21

22 VBG 3000 RB Figur 4 Udskiftning af mekanisme og bøsninger Hvis koblingen er udstyret med luftservo, skal fødeluften til betjeningsventilen afbrydes, inden arbejdet med koblingen påbegyndes. Demonter mekanismen ved at løsne de fi re bolte, der holder mekanismen, og løft mekanismen af koblingshuset. Når der skiftes til en ny mekanisme, skal bundbøsningen også udskiftes. Bøsningerne udskiftes ved at presse bøsningerne ud fra undersiden og derpå presse de nye bøsningerne i oppefra. Brug serviceværktøj artikelnummer Topbøsningen er sikret mod vridning af en låsekugle. Når bøsningen er monteret, drives låsekuglen i oppefra, så den kommer ned under koblingshusets plan. Bøsningernes knast monteres vinkelret på trækretningen. Bøsningerne må ikke svejses fast. Se fi gur 11. Sæt mekanismen på koblingshuset. Monter boltene, men spænd dem ikke til med fuldt moment. Når mekanismen fungerer uden anmærkninger med hensyn til låsefunktion op åbning, spændes boltene med et tilspændingsmoment på Nm. Smør mekanismen med VBG Mekanismeolie. Smøresteder ( ) se fi gur 3. Udskiftning af koblingshus/trækbjælkebøsning Løsn kronemøtrikken og demonter koblingshuset. Smør hele horisontalbolten på det nye koblingshus med fedt. Det hindrer rustangreb, og den fremtidige renovering lettes. Monter koblingshuset og de øvrige monteringselementer som vist på fi gur 5. Kontroller at gevindet for kronemøtrikken er smurt godt. Spænd kronemøtrikken til. Brug en 85 mm topnøgle. Tilspændingsmoment: Nm. Lås kronemøtrikken med de to låsestifter. Fyld møtrikhætten delvist med fedt. Skru møtrikhætten fast med centerskruen Bundbøsning 2. Topbøsning 3. Mekanisme 4. Koblingshus 5. Overdrejningsalarm 6. Trækbjælkebøsning 7. Skive 8. Låsestift 9. Kronemøtrik 10. Møtrikhætte 11. Bolt Figur 5 22

23 VBG 620/623/627 Figur 1a Maks. Ø 59,5 Maks. 38 mm Maks. Ø 49, Funktionskontrol I låst stilling skal der være i frigang i håndtaget, inden bolten bevæger sig opefter. Hvis der ikke er frigang, eller hvis mekanismen i øvrigt ikke fungerer, skal den udskiftes. Kontroller slitagegrænser som vist på fi gur 1a-b. Kontrollen foretages lettest med VBGs slitagelære: artikelnummer Maks. tilladt lodret spillerum i koblingsbolten: 5 mm. I forbindelse med renovering af koblingen bør trækøjets slidring (art. nr ) også udskiftes for at få størst mulig levetid på hele kombinationen. Kontroller signal- og låsestiftens funktion i låst stilling hhv. usikret/åben stilling. Se fi gur 2. Hvis mekanismen er udstyret med luftservo, se instruktion for denne. Figur 1b Koblingsbolt Min. 55 Trækøje Maks. 59,5 Vedligeholdelse Den største levetid opnås ved at rense og smøre med VBG Mekanismeolie hver uge. Brug ikke fedt på grund af den seje konsistens. Smøresteder se fi gur 3. Hvis koblingen er udstyret med luftservo, skal lynkoblingen smøres regelmæssigt med tynd olie. Se fi gur 3. Figur 2 Figur 3 Ikke sikret, åben stilling Lynkobling til luftservo Sikret, låst stilling Udskiftning af mekanisme og bøsninger Hvis koblingen er udstyret med luftservo, skal fødeluften til betjeningsventilen afbrydes, inden arbejdet med koblingen påbegyndes. Demonter mekanismen ved at løsne de fi re bolte, der holder mekanismen, og løft mekanismen af koblingshuset. Når der skiftes til en ny mekanisme, skal top- og bundbøsningen også udskiftes. Bøsningerne udskiftes ved at presse bøsningerne ud fra undersiden og derpå presse de nye bøsningerne i oppefra. Brug serviceværktøj artikelnummer Topbøsningen er sikret mod vridning af en låsekugle. Når bøsningen er monteret, drives låsekuglen i oppefra, så den kommer ned under koblingshusets plan. Bøsningernes knast monteres vinkelret på trækretningen. Se fi gur 3. Bøsningerne må ikke svejses fast. Sæt mekanismen på koblingshuset. Monter boltene, men spænd dem ikke til med fuldt moment. Kontroller derpå, at mekanismen fungerer fejlfrit med hensyn til låsefunktion og fastholdelse i tilkoblingsstilling. Når mekanismen fungerer fejlfrit, spændes boltene med et moment på Nm. Smør mekanismen med VBG Mekanismeolie eller en anden tynd olie. Smøresteder ( ) se fi gur 3. 23

24 VBG 620/623/627 Figur 4.1 Figur 4.2 Revnedannelsesskade Horisontalbolt A Min Ø 61,8 B Maks. Ø 67,2 Slidskade Horisontalbolt (A)* Trækbjælkebøsning (B)* *Uden bøsning Kontrol og renovering af fastgørelse Kontroller regelmæssigt at trækbjælkehystret og horisontalboltens kronemøtrik er korrekt spændt til. Tilspændingsmoment: Trækbjælkebøsning 370 Nm Kronemøtrik Nm Hvis der er slør i koblingens fastgørelse i lodret eller vandret retning, skal komfortblokkene og bøsningen i trækbjælkens bøsning udskiftes. Udskift også deformerede overdrejningsstop. Demonter koblingshuset. Rens horisontalbolten for korrosion og gummirester. Kontroller at horisontalbolten ikke: - er bøjet - har revnedannelser (se fi gur 4.1) - er slidt (slitagegrænser ifølge fi gur 4.2) - har grubedannelser fra krybestrømsskader (se fi gur 4.3) Udskift koblingshuset, hvis det har skader. Kontroller også, at der ikke forekommer revnedannelse eller deformation af trækbjælken. Ved krybestrømsskader skal elstikket og dets stelforbindelse kontrolleres. For at eliminere skader på horisontalbolten monteres der et stelkabel mellem mekanismen og trækbjælkehystret. Monter koblingshuset ifølge Montering af koblingshus. Hvis koblingen er beskadiget på grund af overbelastning, at vogntoget er kørt i grøften eller at der er bakket imod den, skal kørslen afbrydes og koblingen udskiftes. Stik aldrig fingrene ind i fangmunden på grund af risikoen for klemskader. Maks. 0,5 Figur 4.3 Krybestrømsskade Grubedannelse Horisontalbolt 24

25 VBG 620/623/627 12b Figur Topbøsning 2. Mekanisme 3. Stelkabel 4. Koblingshus 5. Bundbøsning 6. Horisontalbolt 7. Komfortblok 8. Overdrejningsstop 9. Lejeskål, ydre 10. Trækbjælkebøsning inkl. bøsning 11. Lejeskål, indre 12. Kronemøtrik 12b. Låsesæt for kronemøtrik 13. Møtrikhætte Montering af koblingshus Smør hele horisontalbolten med fedt. Det hindrer rustangreb, og den fremtidige renovering lettes. Monter koblingshuset og de øvrige monteringselementer som vist på fi gur 5. Kontroller at gevindet for kronemøtrikken er smurt godt. Spænd kronemøtrikken til. Brug en 70 mm topnøgle. Tilspændingsmoment: Nm. 4-8 mm Lås kronemøtrikken med låsesæt Skruen skal ligge helt inden for hakkerne i kronemøtrikken. Se fi gur 6. Fyld møtrikhætten delvist med fedt. Monter møtrikhætten omhyggeligt. Det hindrer fastrustning, og den fremtidige service lettes. Figur 6 25

26 VBG 575V/590V a Lufttilførsel åben Servicestilling, lufttilførsel afbrudt Sikkerhedskontrol Foretag en sikkerhedskontrol en gang om ugen. Hvis kontrollen viser, at en af slitagegrænserne er overskredet, eller at koblingens funktion er reduceret, skal der straks foretages service. Hvis koblingen er udstyret med luftservo eller AM-mekanisme, skal fødeluften til betjeningsventilen afbrydes, inden arbejdet med koblingen påbegyndes. Afbryd lufttilførslen ved at dreje ventilens røde håndtag (a) en kvart omgang mod uret til OFF. Hvis koblingen er beskadiget på grund af overbelastning, at vogntoget er kørt i grøften eller at der er bakket imod den, skal kørslen afbrydes og koblingen udskiftes. Max 90 Max Advarsel! a b a b Stik aldrig fingrene ind i fangmunden på grund af risikoen for klemskader. Version 2.0 Version 3.0 b a c c a b c c Funktionskontrol Koblingen kan åbnes, når fangmunden er i normal stilling eller drejet maksimalt ud i yderstilling, se fi guren til venstre. Løft håndtaget, kontroller at koblingsbolten let kan løftes, og at håndtag og koblingsbolt bliver stående i løftet stilling. Åbn og luk koblingen og kontroller at den stemmer overens med billederne. Hvis der benyttes en induktiv føler, skal punkt (d) også være opfyldt. Kontroller ALTID at koblingen er lukket og sikret inden kørsel. Samtlige kriterier for lukket kobling skal være opfyldt, inden kørslen påbegyndes. Åben, usikret kobling (a) Håndtaget er drejet ca. 90 op (b) Signalstiften er ude (c) Koblingsbolten er løftet (d) En rød diode lyser i førerhuset Version 2.0 Version 3.0 Version 2.0 Version mm Lukket, sikret kobling (a) Håndtaget er drejet ned (b) Signalstiften er helt inde (c) Koblingsbolten er nede (d) En grøn diode lyser i førerhuset Version 2.0 Version 3.0 Version 2.0-mekanism Når koblingen er lukket, skal der være ca. 10 mm frigang i håndtaget, inden signalstiften bevæger sig udefter. Dette gælder kun for version 2.0-mekanisme. 26

27 4 0 0 m l VBG 575V/590V Fastgørelse Kontroller at koblingen kan dreje i fastgørelsen. Koblingen skal være lukket, når drejningen foretages. Kontroller at fangmunden kan drejes. B Slitagegrænser A Koblingsbolt min. 47,0 mm B Trækøje max. 52,0 mm Lodret spillerum i koblingsbolten max. 5,0 mm Yderligere slitagegrænser fi ndes på side 29. A 1. Smøring Smør koblingen en gang ugentligt med VBG Mekanismeolie eller en anden tynd olie. For at få den bedste virkning skal koblingen være åben, når den smøres. 27

28 VBG 575V/590V d Funktionskontrol af luftservo Vip det gule håndtag ud (d). Tryk på markeringen Press på håndtaget og drej samtidigt mod uret til OPEN. Drej derefter tilbage til CLOSE. Koblingsbolten skal så blive stående i løftet og låst stilling Foretag til- og frakobling med påhængsvogn ifølge førerinstruktionen. Når koblingen er lukket og låst, skal der lyse en grøn kontrol-diode i førerhuset.. Når koblingen er åben, skal der lyse en rød kontrol-diode i førerhuset. Hvis den grønne diode lyser, selv om koblingen er åben, skal sensorens afstand til låsestiften justeres, indtil den røde diode tænder. Justering af induktiv føler version 2.0 Åbn koblingen og skru den induktive føler indefter, indtil den støder mod låsestiften. Skru føleren en omdrejning tilbage (afstanden mellem signalstift og induktiv føler bliver så ca. 1 mm). Spænd låsemøtrikkerne til, tilspændingsmoment max. 2 Nm. ca 1 mm Version 2.0 Hvis koblingsbolten ikke bliver stående i åben stilling: Smør mekanismen med VBG Mekanismeolie for at opløse eventuelt overfl ødigt fedt inde i mekanismen. e f g Kontrol for luftutætheder Kontroller at der ikke er hørbare luftutætheder i ventilen (e), tilslutningen til lastbilens luftudtag (f), slanger (g) eller cylinder (h). I ekstrem kulde kan der opstå mindre utætheder for luft. Dette elimineres ved at afbryde lufttilførslen ved at dreje ventilens røde håndtag (d) en kvart omdrejning mod uret til OFF. Se anvisninger for Luftservo side 48. h 28

29 VBG 575V/590V Service og vedligeholdelse B C A Generelt De komponenter, der bruges ved sammenkobling af bil og påhængsvogn, udsættes også ved normal anvendelse for meget store påvirkninger. Regelmæssig service og vedligeholdelse er en forudsætning for, at koblingen kan fungere godt i hele dens levetid. Længden af serviceintervallerne afhænger af typen af påhængsvogn, belastning, vej- og klimaforhold mm. Service kan passende foretages sammen med andre eftersyn af køretøjet, f.eks. for hver eller km. Koblingen skal demonteres mindst en gang om året og undersøges med henblik på slid, korrosion, revner og deformationer. Defekte og slidte dele skal udskiftes. Hvis den daglige kontrol eller sikkerhedseftersynet viser, at en af slitagegrænserne er overskredet, eller at koblingens funktion er reduceret, skal der straks foretages service. Hvis en af koblingens slitagegrænser er overskredet, er det en indikation af, at også andre dele kræver service. Koblingen skal derfor altid demonteres fra trækbjælken ved service af mekanisme og bøsninger. Kontroller fastgørelsen og trækbjælken og udskift slidte komfortblokke og bøsninger. D E d e a b c Slitagegrænser A yderdiameter min. 51,0 mm B inderdiameter max. 54,0 mm C inderdiameter max. 36,5 mm D yderdiameter min. 33,5 mm E yderdiameter min. 47,0 mm Lodret spillerum i koblingsbolten max. 5,0 mm Sliddele (a) Mekanisme (b) Top- og bundbøsninger (c) Trækøjets slidring (d) Gummielementerne og trækbjælkebøsningens bøsninger (e) Slidplade Udskiftning af mekanisme og bøsninger Hvis koblingen er udstyret med luftservo eller AM-mekanisme, skal fødeluften til betjeningsventilen afbrydes, inden arbejdet med koblingen påbegyndes. Demonter mekanismen ved at løsne de fi re bolte og løfte mekanismen af koblingshuset. Demonter fangmunden som vist på fi guren. 29

30 VBG 575V/590V Service - vedligeholdelse forts. Udskift bøsningerne ved hjælp af VBG-serviceværktøj. Pres de gamle bøsninger ud nedefra og pres de nye bøsninger i oppefra som vist på fi guren. Bøsningerne må ikke svejses fast. Brug værktøj 7 som styr i topbøsningen. 3 7a 3 7a 7a 8a 8a 2 3 Demontering af bundbøsning Demontering af topbøsning Montering af topbøsning Montering af bundbøsning Smør lejefl aderne mellem koblingshus og fangemund. Smøresteder. Placer fangmunden (k) i normal stilling på koblingshuset. k

31 4 0 0 m l VBG 575V/590V 4xM12x60, 8.8 4xTBRB 80 Nm Placer den nye mekanisme på koblingshuset og monter boltene, men spænd dem ikke til med fuldt moment. Foretag funktionskontrollen på side 26. Spænd boltene til. Tilspændingsmoment M12, kvalitet 8.8, tørt: 80 Nm Smør koblingen med VBG Mekanismeolie. For at få den bedste virkning skal koblingen være åben, når den smøres. 31

32 VBG 575V/590V F G Kontrol af fastgørelsen Demonter koblingshuset og rengør det for korrosion og gummirester. Kontroller at koblingshuset ikke er bøjet eller har revner. Kontroller slitagegrænserne i henhold til nedenstående: F max. Ø 67,2 mm (uden bøsninger) G min. Ø 61,6 mm Kontroller at der ikke forekommer revnedannelser (h) eller deformationer på trækbjælken, og at trækbjælkens bøsning (i) er korrekt fastspændt. Tilspændingsmoment M20, kvalitet 8.8, tørt: 370 Nm. h i VBG 575V VBG 590V 4x200 HB 4xM20, 8.8 Montering af trækbjælkebøsning Monter trækbjælkebøsningen (a) med fi re skruer som vist på fi guren. Der skal lægges plane skiver med min. kvalitet 200 HB under både skruehoveder og møtrikker. Tilspændingsmoment M20, kvalitet 8.8, tørt: 370 Nm. 370 Nm Montering af kobling Smør hele horisontalbolten (b), inklusive gevindet, med fedt. Det hindrer rustangreb og den fremtidige service lettes. Monter trækbjælkebøsning som vist på fi guren. Tilspændingsmoment for kronemøtrik Nm. Lås kronemøtrikken med splitten. Det er meget vigtigt, at splitten ligger helt inden for takkerne på kronemøtrikkerne og sikres korrekt som vist på fi guren. Smør kronemøtrikken ind i fedt og fyld møtrikhætten med fedt. Monter møtrikhætten. Når koblingen genmonteres efter service, skal der altid bruges en ny split. k j Udskiftning af signal- og låsestift version 2.0 Løsn de tre skruer, der holder dækslet. Demonter de øvrige dele. Rengør låsestiftens lejefl ader (j) og smør dem med tyndt fedt. Kontroller at centreringsstiften (k) sidder i sin rille. Monter delene som vist på fi guren. Hvis der bruges et dæksel til induktiv føler - juster føleren, så den korrekte funktion opnås, se side 28. Version

33 VBG 575V/590V Udskiftning af signal- og låsestift version 3.0 Demonter sensoren samt signal- og låsestift i henhold til fi g fig 1 fig fig 3 fig 4 1. fig 5 fig 6 33

34 4 0 0 m l VBG 575V/590V Udskiftning af signal- og låsestift version 3.0, forts. fig 7 fig fig 9 fig

35 VBG 8500 Hvis koblingen er udstyret med luftservo eller AMmekanisme, skal fødeluften til betjeningsventilen afbrydes, inden arbejdet med koblingen påbegyndes. Afbryd lufttilførslen ved at dreje ventilens røde håndtag en kvart omgang mod uret til OFF. Ældre typer af luftservo: Lufttilførslen afbrydes ved lynkoblingen på tilførselsslangen. Lufttilførsel åben Servicestilling, lufttilførsel afbrudt Advarsel! Stik aldrig fingrene ind i fangmunden på grund af risikoen for klemskader. En åben kobling frembyder altid risiko for klemskader på grund af de kraftige fjedre, der udgør koblingens lukkefunktion Funktionskontrol Nå mekanismen er låst, skal der være frigang i håndtaget inden bolten bevæger sig opad. Se fi gur 1. Hvis der ikke er denne frigang, eller hvis mekanismen i øvrigt ikke fungerer tilfredsstillede, selv om den er velsmurt, skal den straks udskiftes. Mekanismen er udstyret med en signal- og låsestift. Kontroller dens funktion i låst stilling hhv. usikret/åben stilling. Se fi gur 2. Hvis mekanismen er udstyret med luftservo, se instruktion for denne. Figur 1 Osäkrat, öppet läge Låst läge Ikke sikret, åben stilling Figur 2 Version 3.0-mekanisme Sikret, låst stilling B Slitagegrænser A Koblingsbolt min. Ø 47,0 mm B Trækøje max. Ø 52,0 mm Lodret spillerum i koblingsbolten max. 5,0 mm Når koblingsbolten er slidt ned til 47 mm, skal mekanismen udskiftes, se fi g. 3. Kontrollen foretages lettest med VBGs målegaffel, artikelnummer Yderligere slitagegrænser, se side 36. A Figur 3 35

36 4 0 0 m l VBG 8500 B A Slitagegrænser A yderdiameter min. 51,0 mm B inderdiameter max. 54,0 mm C inderdiameter max. 41,3 mm D yderdiameter min. 38,5 mm E yderdiameter min. 47,0 mm Lodret spillerum i koblingsbolten max. 5,0 mm C a D E Sliddele (a) Mekanisme (b) Top- og bundbøsninger (c) Gummielementer c b Smøresteder Figur 4 Version 2.0-mekanisme Lynkobling til luftservo Vedligeholdelse af mekanisme Smør mekanismen regelmæssigt med tynd olie. Brug helst VBG Mekanismeolie, en specielt udviklet olie med rustopløsende og smørende egenskaber. Brug aldrig fedt på grund af den seje konsistens. Smøresteder ( ) se fi gur 4 og 5. Den største levetid opnås ved at rense og smøre hver uge. VBG fraråder montering af centralsmøring. Hvis koblingen er udstyret med luftservo, skal lynkoblingen smøres regelmæssigt med tynd olie. Se fi gur Figur 5 Version 3.0-mekanisme 36

37 VBG 8500 Udskiftning af mekanisme Stik aldrig fi ngrene ind i fangmunden på grund af risikoen for klemskader. Figur 6 1 Hvis koblingen er udstyret med luftservo, skal fødeluften til betjeningsventilen afbrydes, inden arbejdet med koblingen påbegyndes. Demonter mekanismen ved at løsne de fi re bolte og løft mekanismen af koblingshuset. Ved udskiftning af bøsning benyttes VBG serviceværktøj, art.nr Træk bund- og topbøsningerne ud opefter. Rengør, kontroller og smør hullet i koblingshuset. Pres de nye bøsningerne i nedefter. Genmonter låseskiven (1). Se fi gur 6. Monter mekanismen ifølge Montering af mekanisme. Figur Montering af mekanismen Sæt mekanismen på plads i koblingshuset. Monter boltene, men spænd dem ikke til med fuldt moment. Se fi gur 7. Kontroller derpå, at mekanismen fungerer fejlfrit med hensyn til låsefunktion og fastholdelse i tilkoblingsstilling. Når mekanismen fungerer fejlfrit, spændes boltene med et moment på 80 Nm. Smør koblingen med VBG Mekanismeolie. Smøresteder se fi gur Mekanisme 2. Topbøsning 3. Koblingshus inkl. horisontalbolt 4. Bundbøsning 5. Låseskive Figur 8 5 Kontrol og renovering af fastgørelse Komfortblokkene er sliddele, og de skal udskiftes, så snart de udviser nogen form for slid som for eksempel revner, deformation osv. Hvis komfortblokkene er over 2 år, bør de udskiftes. Se fi gur 8. Kontroller regelmæssigt forspændingen i komfortblokkene. Første kontrol bør foretages efter km. Kontroller at lejeskålene ikke er bukkede eller har revner. Beskadigede lejeskåle skal udskiftes. Når koblingen demonteres for eksempelvis udskiftning af komfortblokke eller lejeskåle, skal horisontalboltens fastgørelse i koblingshuset kontrolleres. Hvis horisontalbolten er løs, bøjet, gevindet slidt eller beskadiget, eller hvis koblingshuset i øvrigt er beskadiget, skal enheden straks udskiftes. Kontroller også, at der ikke forekommer revnedannelse eller deformation af trækbjælken. Se fi gur 9. Figur 9 37

38 VBG 8500 Montering af lejeskåle Monter lejeskålene på trækbjælken. Lejeskålen med gevind, pos. 8, skal placeres indvendigt i trækbjælken. Tilspændingsmoment (tørt) 190 Nm. Se fi gur 10. Figur Montering af koblingshus og øvrige monteringsdele Monter de resterende dele ifølge fi gur 11. Sørg for at gevindet på koblingshusets horisontalbolt er godt indsmurt med fedt. Hold koblingshuset vandret og skru samtidig kronemøtrikken på med hånden Figur Mekanisme 2. Topbøsning 3. Koblingshus inkl. horisontalbolt 4. Bundbøsning 5. Lejeskål 6. Komfortblok 7. Lejeskål uden gevind 8. Lejeskål med gevind 9. Møtrikskive 10. Kronemøtrik 11. Låsesæt for kronemøtrik 12. Møtrikhætte 13. Låseskive mm 3 Figur 12 Kontroller at opbygningen og bagkofangeren ikke hindrer koblingens vinkeludslag. Ved 25 lodret vinkeludslag eller ved rotation 360 kræves der 100 mm fri plads over og under koblingen. Figur mm Spænd kronemøtrikken indtil komfortblokkene er forspændt, så afstanden mellem lejeskålenes inderkant er mm. Brug en 70 mm topnøgle. Se fi gur 12. Lås kronemøtrikken med låsesæt Skruen skal ligge helt inden for hakkerne i kronemøtrikken. Se fi gur 13. For at skruen skal kunne placeres korrekt kan det i nogle tilfælde være påkrævet at placere en maks. 6 mm tyk skive (art.nr , se reservedelsliste) under kronemøtrikken. Stryg fedt over hele kronemøtrikken og sørg for at møtrikhætten krænges korrekt på. Det forhindrer, at møtrikken ruster fast og letter fremtidig service. 38

39 4 0 0 m l VBG 8040 Lufttilførsel åben Servicestilling, lufttilførsel afbrudt Hvis koblingen er udstyret med luftservo skal fødeluften til betjeningsventilen afbrydes, inden arbejdet med koblingen påbegyndes. Afbryd lufttilførslen ved at dreje ventilens røde håndtag en kvart omgang mod uret til OFF. Ældre typer af luftservo: Lufttilførslen afbrydes ved lynkoblingen på tilførselsslangen Figur 1 Version 2.0-mekanisme Ikke sikret, åben stilling Sikret, låst stilling Advarsel! Stik aldrig fingrene ind i fangmunden på grund af risikoen for klemskader. En åben kobling frembyder altid risiko for klemskader på grund af de kraftige fjedre, der udgør koblingens lukkefunktion. Ikke sikret, åben stilling Figur 2 Version 3.0-mekanisme A Sikret, låst stilling A Ø 36,5 mm B Ø 42,0 mm C 5,0 mm B Funktionskontrol Når mekanismen er låst, skal der være i frigang i håndtaget, inden bolten bevæger sig opefter. Se fi gur 1. Hvis der ikke er denne frigang, eller hvis mekanismen i øvrigt ikke fungerer tilfredsstillede, selv om den er velsmurt, skal den straks udskiftes. Mekanismen er udstyret med en signal- og låsestift. Kontroller dens funktion i låst stilling hhv. usikret/åben stilling. Se fi gur 1 og 2. Hvis mekanismen er udstyret med luftservo, se instruktion for denne. Slitagegrænser Når koblingsbolten er slidt ned til 36,5 mm, skal mekanismen udskiftes. Kontrollen foretages lettest med VBG målegaffel, art. nr Maks. tilladt lodret spillerum i koblingsbolten: 5 mm Slitagegrænse for topbøsningen: max. dimension: 54,1 mm Slitagegrænse for bundbøsningen: max. dimension: 31,5 mm 1. Vedligeholdelse af mekanisme Smør mekanismen regelmæssigt med tynd olie. Brug helst VBG Mekanismeolie, en specielt udviklet olie med rustopløsende og smørende egenskaber. Brug aldrig fedt på grund af den seje konsistens. Smøresteder se fi gur 3. Den største levetid opnås ved at rense og smøre hver uge. VBG fraråder montering af centralsmøring. Hvis koblingen er udstyret med luftservo, skal lynkoblingen smøres regelmæssigt med tynd olie. Se fi gur 3. Figur 3 Lynkobling til luftservo 39

40 VBG 8040 Udskiftning af mekanisme Stik aldrig fingrene ind i fangmunden på grund af risikoen for klemskader. Figur 4 1 Hvis koblingen er udstyret med luftservo, skal fødeluften til betjeningsventilen afbrydes, inden arbejdet med koblingen påbegyndes. Demonter mekanismen ved at løsne de fi re bolte og løfte mekanismen af koblingshuset. Ved udskiftning af bøsning benyttes VBG serviceværktøj, art.nr Træk bund- og topbøsningerne ud opefter. Rengør, kontroller og smør hullet i koblingshuset. Pres de nye bøsningerne i nedefter. Se fi gur 4. Monter mekanismen ifølge Montering af mekanisme Montering af mekanismen Sæt mekanismen på plads i koblingshuset. Monter boltene, men spænd dem ikke til med fuldt moment. Se fi gur 5. Kontroller derpå, at mekanismen fungerer fejlfrit med hensyn til låsefunktion og fastholdelse i tilkoblingsstilling. Når mekanismen fungerer fejlfrit, spændes boltene med et moment på 80 Nm. Smør koblingen med VBG Mekanismeolie. Smøresteder se fi gur 3. Figur 5 1. Mekanisme 2. Topbøsning 3. Koblingshus inkl. horisontalbolt 4. Bundbøsning Figur 6 Kontrol og renovering af fastgørelse Komfortblokkene er sliddele, og de skal udskiftes, så snart de udviser nogen form for slid som for eksempel revner, deformation osv. Hvis komfortblokkene er over 2 år, bør de udskiftes. Se fi gur 6. Kontroller regelmæssigt forspændingen i komfortblokkene. Første kontrol bør foretages efter 5000 km. Kontroller at lejeskålene ikke er bukkede eller har revner. Beskadigede lejeskåle skal udskiftes. Når koblingen demonteres for eksempelvis udskiftning af komfortblokke eller lejeskåle, skal horisontalboltens fastgørelse i koblingshuset kontrolleres. Hvis horisontalbolten er løs, bøjet, gevindet slidt eller beskadiget, eller hvis koblingshuset i øvrigt er beskadiget, skal enheden straks udskiftes. Kontroller også, at der ikke forekommer revnedannelse eller deformation af trækbjælken. Se fi gur 7. Figur 7 40

41 VBG 820 Lufttilførsel åben Servicestilling, lufttilførsel afbrudt Hvis koblingen er udstyret med luftservo skal fødeluften til betjeningsventilen afbrydes, inden arbejdet med koblingen påbegyndes. Afbryd lufttilførslen ved at dreje ventilens røde håndtag en kvart omgang mod uret til OFF. Ældre typer af luftservo: Lufttilførslen afbrydes ved lynkoblingen på tilførselsslangen. Advarsel! Stik aldrig fingrene ind i fangmunden på grund af risikoen for klemskader. En åben kobling frembyder altid risiko for klemskader på grund af de kraftige fjedre, der udgør koblingens lukkefunktion. Figur 1 Usikret, åben stilling Sikret, låst stilling Funktionskontrol Nå mekanismen er låst, skal der være frigang i håndtaget, inden bolten bevæger sig opad. Se fi gur 1. Hvis der ikke er denne frigang, eller hvis mekanismen i øvrigt ikke fungerer tilfredsstillede, selv om den er velsmurt, skal den straks udskiftes. Når koblingsbolten er slidt ned til 47 mm, skal mekanismen udskiftes. Kontrollen foretages lettest med VBG slitagetolk, art. nr Max. tilladt lodret spillerum i koblingsbolten: 5 mm. Slitagegrænse for topbøsningen: max. dimension 54,0 mm. Slitagegrænse for bundbøsningen: max. dimension 41,3 mm (tidligere udførelse 39,5 mm). Mekanismen er udstyret med en signal- og låsestift. Kontroller dennes funktion i låst stilling hhv. usikret/åben stilling. Se fi gur 2. Figur 2 41

42 VBG 820 Demontering af mekanismen Løsn de fi re bolte, der holder mekanismen, og løft den fri af koblingshuset. Udskiftning af bøsninger Brug VBG serviceværktøj, art.nr Træk bundbøsningen ud opefter. Rengør, kontroller og smør hullerne i koblingshuset. Pres nye bund- hhv. topbøsninger i nedefter. Se fi gur 3. Figur 3 4 Montering af mekanisme og afstandsskive Placer afstandsskiven og mekanismen på koblingshuset. Monter boltene, men spænd dem ikke til med fuldt moment. Se fi gur 4. Kontroller derpå, at mekanismen fungerer fejlfrit med hensyn til låsefunktion og fastholdelse i tilkoblingsstilling. Når mekanismen fungerer fejlfrit, spændes boltene med et moment på Nm. Efter montering og funktionsafprøvning skal mekanismen smøres med tynd olie. Det anbefales at bruge VBG Mekolie. Figur 4 42

43 VBG 1050 Lufttilførsel åben Servicestilling, lufttilførsel afbrudt Hvis koblingen er udstyret med luftservo skal fødeluften til betjeningsventilen afbrydes, inden arbejdet med koblingen påbegyndes. Afbryd lufttilførslen ved at dreje ventilens røde håndtag en kvart omgang mod uret til OFF. Ældre typer af luftservo: Lufttilførslen afbrydes ved lynkoblingen på tilførselsslangen. Advarsel! Stik aldrig fingrene ind i fangmunden på grund af risikoen for klemskader. En åben kobling frembyder altid risiko for klemskader på grund af de kraftige fjedre, der udgør koblingens lukkefunktion Funktionskontrol I låst stilling skal der være i frigang i håndtaget, inden bolten bevæger sig opefter. Hvis der ikke er frigang, eller hvis mekanismen i øvrigt ikke fungerer, skal den udskiftes. Figur 1 Max Ø52 Min Ø47 Max 51,5 Kontroller slitagegrænser som vist på fi gur 1 og 2. Kontrollen foretages lettest med VBGs slitagelære: artikelnummer Maks. tilladt lodret spillerum i koblingsbolten: 5 mm. Kontroller signal- og låsestiftens funktion i låst stilling hhv. usikret/åben stilling. Se fi gur 3. Hvis mekanismen er udstyret med luftservo, se instruktion for denne. Max 56 Max 35,5 Smørested Figur 2 Figur 3 Ikke sikret, åben stilling Sikret, låst stilling 43

44 VBG 1050 Smøresteder Vedligeholdelse Den største levetid opnås ved at rense og smøre med VBG Mekanismeolie hver uge. Brug ikke fedt på grund af den seje konsistens. Smøresteder ( ) se fi gur 4. Hvis koblingen er udstyret med luftservo, skal lynkoblingen smøres regelmæssigt med tynd olie. Se fi gur 11. Figur 4 Lynkobling til luftservo Udskiftning af mekanisme og bøsninger Hvis koblingen er udstyret med luftservo, skal fødeluften til betjeningsventilen afbrydes, inden arbejdet med koblingen påbegyndes. Demonter mekanismen ved at løsne de tre bolte, der holder mekanismen, og løft mekanismen af koblingshuset. Når der skiftes til en ny mekanisme, skal bundbøsningen også udskiftes. Demonter fjederfæste og fangmund. Træk bund- hhv. topbøsningen ud opefter. Brug VBG serviceværktøj, art. nr Rens, kontroller og smør hullerne i koblingshuset. Pres de nye bøsningerne i nedefter. Bundbøsningens knast monteres vinkelret på trækretningen. Bøsningerne må ikke svejses fast. Smør fjederholderens yderdiameter med fedt. Undgå at få fedt på de øvrige fl ader på fjederholderen. Monter fangmunden. Kontroller at låsestemplet går ned i rillen på fangmunden. Skru fjederpakken fast med bolte og skiver. Tilspændingsmoment: 48 Nm. Sæt mekanismen på koblingshuset. Monter boltene, men spænd dem ikke til med fuldt moment. Kontroller derpå, at mekanismen fungerer fejlfrit med hensyn til låsefunktion og fastholdelse i tilkoblingsstilling. Spænd boltene med tilspændingsmoment Nm. Smør mekanismen med VBG Mekanismeolie eller en anden tynd olie. Smøresteder ( ) se fi gur 4. 44

45 VBG 1050 Figur 5.1 Figur 5.2 A Min Ø 61,8 B Maks. Ø 67,2 Slidskade Horisontalbolt (A)* Trækbjælkebøsning (B)* *Uden bøsning Revnedannelsesskade Horisontalbolt Kontrol og renovering af fastgørelse Kontroller regelmæssigt at trækbjælkehystret og horisontalboltens kronemøtrik er korrekt spændt til. Tilspændingsmoment: Trækbjælkebøsning 370 Nm Kronemøtrik Nm Hvis der er slør i koblingens fastgørelse i lodret eller vandret retning, skal komfortblokkene og bøsningen i trækbjælkens bøsning udskiftes. Udskift også deformerede overdrejningsstop. Demonter koblingshuset. Rens horisontalbolten for korrosion og gummirester. Kontroller at horisontalbolten ikke: - er bøjet - har revnedannelser (se fi gur 5.1) - er slidt (slitagegrænser ifølge fi gur 5.2) - har grubedannelser fra krybestrømsskader (se fi gur 5.3) Udskift koblingshuset, hvis det har skader. Kontroller også, at der ikke forekommer revnedannelse eller deformation af trækbjælken. Ved krybestrømsskader skal elstikket og dets stelforbindelse kontrolleres. For at eliminere skader på horisontalbolten monteres der et stelkabel mellem mekanismen og trækbjælkehystret. Monter koblingshuset ifølge Montering af koblingshus. Montering af koblingshus Smør hele horisontalbolten med fedt. Det hindrer rustangreb, og den fremtidige renovering lettes. Monter koblingshuset og de øvrige monteringsdele. Kontroller at gevindet for kronemøtrikken er smurt godt. Spænd kronemøtrikken til. Brug en 70 mm topnøgle. Tilspændingsmoment: Nm. Lås kronemøtrikken med låsesæt Skruen skal ligge helt inden for hakkerne i kronemøtrikken. Se fi gur 6. Fyld møtrikhætten delvist med fedt. Monter møtrikhætten omhyggeligt. Det hindrer fastrustning, og den fremtidige service lettes. Figur 5.3 Maks. 0,5 Krybestrømsskade Grubedannelse Horisontalbolt 4-8 mm Hvis koblingen er beskadiget på grund af overbelastning, at vogntoget er kørt i grøften eller at der er bakket imod den, skal kørslen afbrydes og koblingen udskiftes. Stik aldrig fingrene ind i fangmunden på grund af risikoen for klemskader. Figur 6 45

46 AM-enhed Montering af AM-enhed Monter AM-enheden i henhold til fi g fig 1 fig fig 3 fig fig 5 25 Nm fig 6 46

47 4 0 0 m l AM-enhed fig 7 fig 8 A mm B mm A=B fig

48 Luftservo Åbn koblingen med betjeningsventilen. Koblingsbolten skal så blive stående i løftet og åben stilling. Min. aktiveringstryk er 5,5 bar. Normalt arbejdstryk 8 bar Vip det gule håndtag ud. Tryk på markeringen Press på håndtaget og drej samtidigt mod uret til OPEN. Drej derefter tilbage til CLOSE. 4 Kontroller at konsollen og cylinderen er korrekt spændt til. Tilspændingsmoment for cylinder: M8, kvalitet 8.8, tørt: 25 Nm. Tilspændingsmoment for konsol: M12, kvalitet 8.8, tørt: 80 Nm. VBG 575V/590V Hvis koblingsbolten ikke løftes, når ventilen står i åbnestilling: Kontroller at der er fødeluft. Kontroller at fødeluftventilen står åben. Kontroller at ingen af slangerne er snoet og hindrer luftgennemstrømningen. 48

49 4 0 0 m l Luftservo 1. Hvis koblingsbolten ikke bliver stående i åben stilling: Kontroller at adapteren mellem cylinder og mekanisme ikke er slidt op (stort slør). Når der benyttes ældre udførelse af cylinderkonsol med justerbar fastgørelse: Kontroller at cylinderen ikke er forkert justeret. Smør mekanismen med VBG Mekanismeolie for at opløse eventuelt overfl ødigt fedt inde i mekanismen. Hvis koblingen fungerer korrekt, uden at luftservoen er slået til: Udskift cylinderen. Når koblingen er lukket og låst, skal der lyse en grøn kontrol-diode i førerhuset.. Når koblingen er åben, skal der lyse en rød kontrol-diode i førerhuset. Hvis den grønne diode lyser, selv om koblingen er åben, skal sensorens afstand til låsestiften justeres, indtil den røde diode tænder. ca 1 mm Sensor version 2.0 Åbn koblingen og skru den induktive føler indefter, indtil den støder mod låsestiften. Skru føleren en omdrejning tilbage (afstanden mellem signalstift og induktiv føler bliver så ca. 1 mm). Spænd låsemøtrikkerne til, tilspændingsmoment max. 2 Nm. Version 2.0 Version 3.0 Sensor version 3.0 Montering i henhold til fi g fig 1 fig fig 3 49

50 Luftservo Kontroller at der ikke er hørbare luftutætheder i ventilen, tilslutninger, slanger eller cylinder. Ved luftutæthed: Kontroller at ventilen er udstyret med VBG originalnipler. Der skal altid bruges originalnipler. Når der monteres andre nipler, er der stor risiko for, at de ikke tætner lige så godt som originalnipler. Hvis der stadig er utæthed efter kontrol af niplerne, skal cylinderen kontrolleres. Kontroller om utætheden afhænger af betjeningsventilens stilling (åben/lukket). Indre utætheder i cylinderen evakueres gennem ventilens returporte. Ved indre utæthed skal cylinderen udskiftes. I ekstrem kulde kan der opstå utætheder for luft. Det elimineres ved at afbryde lufttilførslen ved at dreje ventilens røde håndtag en kvart omdrejning mod uret til OFF eller ved at åbne og lukke koblingen nogle gange. Vedr. montering af luftservo se den tilhørende monteringsanvisning for Luftservo. 50

51 Multi XF Trækstang Generelt VBG Multi XF Trækstang består af en række forskellige sidevanger, øjer og bageste konsoller, der samles med bolte. Sidevangerne kan kombineres til trækstangslængder mellem mm i trin på ca. 62 mm. Længden afhænger af c/c-målet, der kan være mellem mm. Kontroller at alle dele er til stede inden montering. Montering og service skal foretages omhyggeligt og fagmæssigt. Følg anvisningerne. Ved udskiftning af reservedele skal bolteforbindelserne også udskiftes. Det er ikke tilladt at svejse eller bore i trækstangen for f.eks. at montere beslag eller udstyr. OBS! De bolte, der bruges til samling af trækstangen, M14, er voksbehandlede, og de skal spændes i tør tilstand uden tilsætning af smøremiddel. Boltene skal efterspændes efter km. 1 Montering af bageste konsolsæt (Vibrablock) Tilpas den bageste konsol (1) på påhængsvognen. Smør og monter bolt og møtrik (M27). Vent med at spænde med fuldt moment. Den endelige tilspænding må først foretages, når trækstangen er centreret, og alle dele er monteret Montering af bageste konsolsæt (Briab) Smør de koniske gummibøsninger (2) med dækmonteringspasta eller et andet vandopløseligt glidemiddel. OBS! Mineralolie må ikke benyttes. Smør hele bolten og fl aden mellem skiverne (3) og de koniske bøsninger. Monter de bageste konsoller i påhængsvognskonsollerne og monter bøsningerne som vist. Vent med at spænde med fuldt moment. Yderligere tilspænding må først foretages, når trækstangen er centreret. Ls min 25 mm Sidevanger Skyd sidevangernes dele sammen til den ønskede længde på vangerne. Overlappet skal være mindst fem huller. Sidevangernes længde bestemmes af den ønskede endelige længde af trækstangen, se tabellen side 69. Sidevangerne kan afkortes efter behov, se fi guren. Det anbefales at afkorte den bageste sidevange først. Afkortning skal foretages med skærende værktøj (ikke skærebrænder), altid midt mellem hulparrene og mindst 25 mm fra hullet, se fi guren. Kanten skal afgrates over alt, 1 mm (±0,5) x 45. Sørg for at rustbeskytte skærefl aden. 51

52 Multi XF Trækstang Kontroller at forreste og bageste sidevange er parallelle. Monter afstandsskiver og fem bolte M14x130, min. kvalitet 8.8, i de sidste fem huller i den forreste del. Der skal lægges skiver under både bolthoved og møtrik. Boltene skal placeres som vist. Vent med at spænde med fuldt moment. Yderligere tilspænding må først foretages, når trækstangen er centreret. Montering af sidevanger Understøt sidevangerne i køreposition som vist. Monter sidevangerne med fem bolte, M14x130, min. kvalitet 8.8, i hver side. Der skal lægges skiver under både bolthoved og møtrik. Vent med at spænde med fuldt moment. Yderligere tilspænding må først foretages, når trækstangen er centreret. Montering af trækøje Øjet monteres med mærkningen og en evt. affaset forkant opad. Monter øjet med ti bolte M14x130, min. kvalitet 8.8. Der skal lægges skiver under både bolthoved og møtrik. Vent med at spænde med fuldt moment. Yderligere tilspænding må først foretages, når trækstangen er centreret. 52

53 Multi XF Trækstang For sikre korrekt låsning skal mindst 6 mm af boltenes ender være synlig. Kontroller boltforbindelsernes låsning som vist på fi g. a. Mindst 6 mm fig. a Hvis boltenes gevind er for kort, er der risiko for, at møtrikken spænder mod bolten i stedet for at spænde imod trækstangen. Se fi gur b. fig. b Montering af tværprofiler Kontroller at der monteres de korrekte tværprofi ler (se listen side 70). Placer tværprofi lerne parallelt med de bageste konsoller (se fi gur). Placeringen bestemmes af tværprofi lernes længde. Hvis en tværprofi l placeres ud for boltsamlingerne i sidevangerne, udskiftes M14x130-boltene med to M14x40 (afstandsrøret bortfalder). Afstandsskiver Ø 44 monteres efter behov mellem tværprofi ler og sidevanger. Monter hver tværprofi l med fi re bolte M14 x40 mm, min. kvalitet 8.8. Der skal lægges skiver under både bolthoved og møtrik. afstandsskiver Sidevanger tværprofiler 53

54 Multi XF Trækstang Centerlinje Centrering af trækøje Ret øjet op i trækretningen. Maksimal tilladt afvigelse for trækøjets centrum fra centerlinjen er ± 2 mm. Kontroller at afstanden fra centerlinjen til øjets bolthuller er ens i begge sider, se fi g. c. Trækstangen må ikke justeres for at kompensere for en ukorrekt forakselindstilling. centerlinje fig. c b b VBG har et specielt centreringsværktøj (til DIN Ø 40 mm art. nr , til ISO Ø 50 mm art. nr , til VBG Ø 57 mm art. nr ) som letter centreringen Lås værktøjet fast i trækøjet med en skruetvinge. Hægt et målebånd fast i centreringsværktøjet (a) og krydsmål trækstangen med de bageste bolthoveder (b) som referencepunkter. a Tilspændingsmomenter Placer trækstangen i kørestilling som vist. Spænd samtlige boltforbindelse til. OBS! Boltenes gevind er voksbehandlede og skal spændes tørt uden tilsætning af smøremiddel. Hvis boltene af en eller anden grund alligevel er blevet smurt, skal tilspændingsmomentet reduceres til 94 Nm for M14, for at belastningen på gevindene ikke skal blive utilladeligt stor. Boltene skal efterspændes efter km. Øjer Sidevanger Tværprofi l Bageste konsoller Fjederbolt M14, 125 Nm (tørt) M14, 125 Nm (tørt) M14, 125 Nm (tørt) M14, 125 Nm (tørt) M27, Nm (smurt med olie) 54

55 c/c=1200mm c/c=1300mm c/c=1100mm c/c=700mm c/c=900mm c/c=980mm , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , L DIN ø40 ISO ø50 VBG ø57 VBG ø 57 5 DIN ø40 ISO ø50 VBG ø57 VBG ø 57 5 DIN ø40 ISO ø50 VBG ø57 VBG ø 57 5 DIN ø40 ISO ø50 VBG ø57 VBG ø 57 5 DIN ø40 ISO ø50 VBG ø57 VBG ø 57 5 DIN ø40 ISO ø50 VBG ø57 VBG ø 57 5 Ls Ls Ls L c/c Multi XF Trækstang

56 Multi XF Trækstang XS S M L xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx XS (417 mm): xx S (588 mm): xx M (738 mm): xx L (987 mm): xx 56

57 Multi Trækstang Beskrivelse VBG Multi trækstang består af en række forskellige dele, sidevanger, fremdele, og komplette bageste konsoller, der samles med bolte. Delene kan kombineres til trækstænger med længder fra mm mm i spring på 50 mm. Sidevangerne er afstemt til c/c-mål fra mm. Det er ikke tilladt at svejse eller bore i trækstangen for f.eks. at montere beslag eller udstyr. Kontroller at alle dele er til stede inden montering. Montering og service skal foretages omhyggeligt og fagmæssigt. Følg anvisningerne. Giv kunden alle anvisninger og instruktioner, så de kan lægges i bilen til brug ved fremtidig service og vedligeholdelse. 1 Montering af bageste konsolsæt (Vibrablock) Tilpas den bageste konsol (1) på påhængsvognen. Smør og monter bolt og møtrik (M27). Vent med at spænde med fuldt moment. Den endelige tilspænding må først foretages, når trækstangen er centreret, og alle dele er monteret. 3 2 Montering af bageste konsolsæt (Briab) Smør de koniske gummibøsninger (2) med dækmonteringspasta eller et andet vandopløseligt glidemiddel. Mineralolie må ikke benyttes. Smør hele bolten og fl aden mellem skiverne (3) og de koniske bøsninger. Monter de bageste konsoller i påhængsvognskonsollerne og monter bøsningerne som vist. Vent med at spænde med fuldt moment. Yderligere tilspænding må først foretages, når trækstangen er centreret

58 Multi Trækstang OBS! De bolte, der bruges til samling af trækstangen, er voksbehandlede, og de skal spændes i tør tilstand uden tilsætning af smøremiddel. 5 Montering af tværstiver (kun styrkeklasse D: 179 kn) Monter profi lerne (4) med 2 stk. bolte M14x40, min. kvalitet 8.8, på de bageste konsoller. Der skal lægges skiver under både bolthoved og møtrik. Monter profi len (5) med 4 stk. bolte M14x40, min. kvalitet 8.8, som vist. Der skal lægges skiver under både bolthoved og møtrik. Vent med at spænde med fuldt moment. Den endelige tilspænding må først foretages, når trækstangen er centreret, og alle dele er monteret Billedet viser Multitrækstang, styrkeklasse D: 146 kn Montering af sidevanger Understøt sidevangerne kørestilling som vist på tegningen til venstre. Monter vangerne (6) med 5 stk. bolte M14x130, min. kvalitet 8.8, i hver side. Der skal lægges skiver under både bolthoved og møtrik. Vent med at spænde med fuldt moment. Yderligere tilspænding må først foretages, når trækstangen er centreret. Min. 6 mm Kontroller boltsamlingen som vist. Hvis boltenes gevind er for kort, er der risiko for, at møtrikken spænder mod bolten i stedet for at spænde imod trækstangen. Rigtigt Forkert 58

59 Multi Trækstang Billedet viser Multitrækstang, styrkeklasse D: 179 kn Afkortning af fremdelen Min. 75 mm Montering af fremdel Skub fremdelen (7) ind til den ønskede længde. Placer monteringsplader (8) på over- og undersiden. Monteringspladerne er kun færdiglakerede på den ene side; placer de grundmalede sider ind mod sidevangerne. Det er ikke tilladt at male monteringspladernes kontaktfl a- der mod sidevangerne yderligere. Styrkeklasse D 130/146 kn: Monter fremdelen og monteringspladerne med 6 stk. bolte M14x130, min. kvalitet 8.8. Der skal lægges skiver under både bolthoved og møtrik. Styrkeklasse D 179 kn: Monter fremdelen og monteringspladerne med 8 stk. bolte M16x140, min. kvalitet 8.8. Der skal lægges skiver under både bolthoved og møtrik. Vent med at spænde med fuldt moment. Yderligere tilspænding må først foretages, når trækstangen er centreret. Fremdelen kan afkortes efter behov som vist på tegningen til venstre. Afkortning skal foretages med skærende værktøj (ikke skærebrænder), altid midt mellem hulparrene og mindst 75 mm fra det bageste boltpar, se fi g. Kanten skal afgrates langs hele omkredsen, 1 (±0,5) x 45. Kontroller boltsamlingen som vist. Hvis boltenes gevind er for kort, er der risiko for, at møtrikken spænder mod bolten i stedet for at spænde imod trækstangen. Min. 6 mm Rigtigt Forkert 59

60 Multi Trækstang Centerlinje Centrering af trækstang Ret fremdelen ind, så øjet er centreret i trækretningen. Maksimal tilladt afvigelse for trækøjets centrum fra centerlinjen er ± 2 mm. Trækstangen må ikke justeres for at kompensere for en ukorrekt forakselindstilling VBG har et specielt centreringsværktøj (Se produkt-blad Multi trækstang for yderligere information.) der gør centreringen lettere. Lås værktøjet (9) fast i trækøjet med en skruetvinge. Hægt et målebånd fast i centreringsværktøjet og krydsmål trækstangen med det bageste bolthoved (10) som referencepunkt. Spænd alle boltforbindelser så meget, at delene ikke kan bevæge sig, når monteringspladerne senere bores op. Færdigmontering af boltforbindelser Brug de forborede huller på monteringspladerne som styr ved gennemboring af sidevangerne. Sæt en bolt i de enkelte huller, efterhånden som hullerne bores op. Styrkeklasse D 130/146: Bor først med 8 mm bor fra over- og undersiden og bor til sidst hullerne med Ø 14,0 mm. Beskyt de lakerede fl ader mod varme spåner. Fjern borespåner og grater fra både over- og undersiden af trækstangen. Monter 4 stk. bolte M14x130, min. kvalitet 8.8. Der skal lægges skiver under både bolthoved og møtrik. Styrkeklasse D 179 kn: Bor først med 8 mm bor fra over- og undersiden og bor til sidst hullerne med Ø 16,0 mm. Beskyt de lakerede fl ader mod varme spåner. Fjern borespåner og grater fra både over- og undersiden af trækstangen. Monter 4 stk. bolte M16x140, min. kvalitet 8.8. Der skal lægges skiver under både bolthoved og møtrik. 60

61 Multi Trækstang Tilspændingsmomenter Placer trækstangen i kørestilling som vist. OBS! Boltenes gevind er voksbehandlede og skal spændes tørt uden tilsætning af smøremiddel. Boltene skal efterspændes efter km. Trækstangen i kørestilling A B C B C D: 130 kn D: 146 kn D: 179 kn A Monteringsplader M14, 125 Nm (tørt) M14, 125 Nm (tørt) M16, 195 Nm (tørt) B Sidevanger M14, 125 Nm (tørt) M14, 125 Nm (tørt) M14, 125 Nm (tørt) C Bageste konsoller M27, Nm (smurt) M27, Nm (smurt) M27, Nm (smurt) Hvis boltene af en eller anden grund alligevel smøres, skal tilspændingsmomentet reduceres til 94 Nm for M14 hhv. 145 Nm for M16 for at belastningen på gevindene ikke skal blive utilladeligt stor. 61

62 Automattrækstang Funktionskontrol Spænd justerboltene (fi gur 1, pos. 1) så der ikke er noget slør. Kontroller, at det er muligt at foretage længdejustering af den forreste del. Kontroller, at luftcylinderens låsebolt går ned i låsestilling ved hver længdeindstilling. I låst stilling skal målet H på fi gur 2 være maks. 37 mm. Smør ugentligt de smøresteder, der er angivet på fi gur 2 med en smule fedt. Overfl ødigt fedt kan medføre funktionsfejl. Smøring skal foretages med låsebolten i løftet stilling. Kontroller låseboltens funktion efter smøring. Låsebolt og styr skal smøres nedefra med VBGs Mekanismeolie imellem serviceintervallerne. Figur 1 Advarsel mod risiko for klemning i mekanismen. Smørenippel for låsebolt F Figur 2 A B E H=max 37 mm Slitagegrænser Låsebolt, top A min. 72,5 mm Låsebolt, midt på B min. 78,5 mm Bundbøsning C max. 75,0 mm Bøsning i forreste del D max. 81,5 mm Vandret spillerum i alt (fi g. 2 E max. 5 mm Slitageplader (pos.3 fi g. 5) min. 3 mm Lodret spillerum forreste / bageste del (fi g. 2) F* Sideværts spillerum forreste del/bageste del (se nedenfor) Lodret spillerum for låsebolt Låsebolten påvirkes kontinuerligt af trykluft, der eliminerer spillerummet * Slør reduceres med slitageplader nr Kan monteres både foroven og forneden og om nødvendigt fl ere slitageplader på samme sted. Se fi gur 11. Figur 3 D C Sideværts spillerum For at opnå maksimal levetid må der ikke være noget spillerum i sideretningen mellem den forreste og den bageste del. Justering se fi gur 5. Efterspænding skal foretages regelmæssigt. Ved kørsel i samme stilling i længere tid, bør justerboltene spændes til for at reducere slid og slør. Ved ældre udførelser af trækstang anbefales ombygningssæt Figur

63 Automattrækstang Udskiftning af slitageplader Demonter justerboltene (fi gur 5, pos. 1), stoppladerne (2), slidpladerne (3) samt evt. slitageplader (fi gur 4). Monter med nye slidplader og slitageplader. Genmonter justerboltene som vist på fi gur 5. Spænd justerboltene til, så der ikke er noget slør. Kontroller, at det er muligt at foretage længdejustering af den forreste del. Kontrol, rengøring og efterjustering skal foretages regelmæssigt Figur Udskiftning af membran Demonter luftcylinderen og løft overdelen af. Demonter unbrakobolten (fi gur 6, pos. 1). Hold imod på grebet på stempelstangen (4). Ved samlingen kontrolleres, at tætningsskiverne (2, 3) ikke er beskadigede. Skiven med fas til O-ring (2) skal monteres ovenpå membranen som vist på fi gur 6. Ved tilspænding af unbrakobolten holdes imod på grebet på stempelstangen (4). Tilspændingsmoment for unbrakobolt 50 Nm. Ved genmontering af topdækslet skal boltene spændes til skiftevis. Dette eliminerer risikoen for utætheder for luft og skader på membranen. Kontroller funktionen Udskiftning af låsebolt Afmonter luftcylinderen fra trækstangen. Afmonter låsemøtrikken (5). Hold imod på grebet på stempelstangen (4). Monter med en ny låsebolt. Låsebolten skal kunne rotere omkring stempelstangen, når møtrikken er (5) er spændt til. Tilspændingsmoment 50 Nm. Figur 6 63

64 Automattrækstang Set nedefra Trækretning 90 min 20 Udskiftning af bundbøsning For at kunne skifte bundbøsningen skal bøsningen i den forreste del demonteres, se Demontering/montering af forreste del. Slå bøsningen ud nedefra. Monter en ny bøsning Udskiftning af bøsning i den forreste del Slib den svejsesøm bort, der holder bøsningen. Slå bøsningen ud nedefra. Forbered svejsesøm for bøsningen. Monter og svejs bøsningen som vist på fi gur 7. Overskydende svejsesøm slibes ned wc Figur a3 4x 135-wc 19,5 Demontering/montering af forreste del Løsn justerboltene. Skær det bageste stop af, se fi gur 8. OBS! Hvis den forreste del skal monteres igen, så sørg for ikke at skære for meget materiale af profi len på den forreste del. Demonter eventuelle slitageplader. Monter den forreste del, lås den i længste stilling med låsebolten og hæft det bageste stop. Flyt den forreste del bagud for at lette svejsningen af stoppet som vist på fi gur Figur 8 a3 135-wc a3 80 a wc 64

65 Automattrækstang Boring af huller i den forreste del Mål op og marker centrum for hullet på den forreste del. Mindste tilladte afstand mellem det forreste huls centrum og øjets centrum er 680 mm. Mindste tilladte afstand mellem centrum for to huller er 150 mm. Skær et hul ud med diameter 117±1 mm. Slib graterne omkring hullet af, se fi gur 9. Figur 9 Set fra siden Ø117±1 Hul beregnet til ring i ekstra hul Midterste del på forreste del Fikser ringen nedefra i hullet, sørg for at ringen ligger tæt an mod den midterste del og ikke hindres af eventuelle grater. Prøvemonter den forreste del i den bageste del, kontroller at ringen er centreret sideværts i forhold til hullet til låsebolten. Demonter den forreste del og svejs ringen fast. Svejs 90 ad gangen og afkøl emnet med en våd klud. Se fi gur 10. Pres bøsningen lige nedefter, så bøsningens overkant ligger i plan med den forreste dels overkant. Svejs bøsningen fast som vist på fi gur 11. Bemærk at svejsningen skal foretages vinkelret på trækretningen. Overskydende svejsesøm slibes ned. Genmonter den forreste del, kontroller funktionen. Svejs det bageste stop fast (svejseinstruktioner: se side 78). Beskyt de bearbejdede steder på den forreste del med grundmaling og toplak. a wc Figur 10 Set nedefra min 20 Trækretning 90 Figur wc 65

66 Automattrækstang h Servicestilling for ventil Ved alt arbejde og service på trækstangen skal lufttilførslen være afbrudt. Afbryd lufttilførslen ved at dreje ventilens røde håndtag (h) en kvart omgang mod uret til OFF. Lufttilførsel åben Servicestilling, lufttilførsel afbrudt i Funktionskontrol Vip det gule håndtag ud (i). Tryk på markeringen Press på håndtaget og drej samtidigt mod uret til OPEN. Drej derefter tilbage til CLOSE. 1 Spænd justerboltene (fi gur 1, pos. 1) så der ikke er noget slør. Kontroller, at det er muligt at foretage længdejustering af den forreste del. Kontroller, at luftcylinderens låsebolt går ned i låsestilling ved hver længdeindstilling. I låst stilling skal målet H på fi gur 2 være maks. 37 mm. Smør ugentligt de smøresteder, der er angivet på fi gur 2 med en smule fedt. Overfl ødigt fedt kan medføre funktionsfejl. Smøring skal foretages med låsebolten i løftet stilling. Kontroller låseboltens funktion efter smøring. Låsebolt og styr skal smøres nedefra med VBGs Mekanismeolie imellem serviceintervallerne. Figur 1 Smørenippel for låsebolt Advarsel mod risiko for klemning i mekanismen. F E Figur 2 Olie H=max 37 mm 66

67 Automattrækstang Figur 3 A B D C Spænd justerboltene (fi gur 1, pos. 1) så der ikke er noget slør. Kontroller, at det er muligt at foretage længdejustering af den forreste del. Kontroller, at luftcylinderens låsebolt går ned i låsestilling ved hver længdeindstilling. I låst stilling skal målet H på fi gur 2 være maks. 37 mm. Smør ugentligt de smøresteder, der er vist på fi gur 2 med en smule fedt. Overfl ødigt fedt kan medføre funktionsfejl. Smøring skal foretages med låsebolten i løftet stilling. Kontroller låseboltens funktion efter smøring. Låsebolt og styr skal smøres nedefra med VBGs Mekanismeolie imellem serviceintervallerne. Figur Slitagegrænser Låsebolt, top A min. 72,5 mm Låsebolt, midt på B min. 78,5 mm Bundbøsning C max. 75,0 mm Bøsning i forreste del D max. 81,5 mm Vandret spillerum i alt (fi g. 2) E max. 5 mm Slitageplader (pos.3 fi g. 5) min. 3 mm Lodret spillerum forreste / bageste del (fi g. 2) F* Sideværts spillerum forreste del/bageste del (se nedenfor) Lodret spillerum for låsebolt Låsebolten påvirkes kontinuerligt af trykluft, der eliminerer spillerummet * Slør reduceres med slitageplader nr Kan monteres både foroven og forneden og om nødvendigt fl ere slitageplader på samme sted. Se fi gur 11. Sideværts spillerum For at opnå maksimal levetid må der ikke være noget spillerum i sideretningen mellem den forreste og den bageste del. Justering se fi gur 5. Efterspænding skal foretages regelmæssigt. Ved kørsel i samme stilling i længere tid, bør justerboltene spændes til for at reducere slid og slør. 1 2 Figur 5 3 Ved servicearbejde på luftcylinderen, skal lufttilførslen afbrydes. Udskiftning af slitageplader Demonter justerboltene (fi gur 5, pos. 1), stoppladerne (2), slidpladerne (3) samt evt. slitageplader (fi gur 5). Monter med nye slidplader og slitageplader. Genmonter justerboltene som vist på fi gur 5. Spænd justerboltene til, så der ikke er noget slør. Kontroller, at det er muligt at foretage længdejustering af den forreste del. Kontrol, rengøring og efterjustering skal foretages regelmæssigt. 67

68 Automattrækstang Udskiftning af membran Demonter luftcylinderen og løft overdelen af. Demonter unbrakobolten (fi gur 6, pos. 1). Hold imod på grebet på stempelstangen (4). Vid återmontering kontrollera att tätningsbrickor (2, 3) inte är skadade. Skiven med affasningen til O-ring (2) skal monteres over membranen som vist på fi gur 13. Ved tilspænding af unbrakobolten bruges grebet på stempelstangen (4). Tilspændingsmoment for unbrakobolt 50 Nm. Ved genmontering af topdækslet skal boltene spændes til skiftevis. Dette eliminerer risikoen for utætheder for luft og skader på membranen. Kontroller funktionen Udskiftning af låsebolt Afmonter luftcylinderen fra trækstangen. Afmonter låsemøtrikken (5). Hold imod på grebet på stempelstangen (4). Monter med en ny låsebolt. Låsebolten skal kunne rotere omkring stempelstangen, når møtrikken er (5) er spændt til. Tilspændingsmoment 50 Nm. Figur 6 Set nedefra min 20 Udskiftning af bundbøsning For at kunne skifte bundbøsningen skal bøsningen i den forreste del demonteres, se Demontering/montering af forreste del. Slå bøsningen ud nedefra. Monter en ny bøsning Trækretning wc Udskiftning af bøsning i den forreste del Slib den svejsesøm bort, der holder bøsningen. Slå bøsningen ud nedefra. Forbered svejsesøm for bøsningen. Monter og svejs bøsningen som vist på fi gur 7. Overskydende svejsesøm slibes ned. Figur 7 68

69 Automattrækstang a3 4x 135-wc 19,5 Demontering/montering af forreste del Løsn justerboltene. Skær det bageste stop af, se fi gur 8. OBS! Hvis den forreste del skal monteres igen, så sørg for ikke at skære for meget materiale af profi len på den forreste del. Demonter eventuelle slitageplader. Monter den forreste del, lås den i længste stilling med låsebolten og hæft det bageste stop. Flyt den forreste del bagud for at lette svejsningen af stoppet som vist på fi gur Figur 8 a3 135-wc a3 80 a wc 69

70 Trækøjer Figur 1 D Advarsel! Svejsning af slidring, reparation ved svejsning og opretning er ikke tilladt, idet det kan svække trækøjet Trækøje Diameter Tykkelse Type Maks. D (mm) Min. T (mm) VBG 57 59,5 19 ISO ,5 DIN Tabel 2a Figur 2b D D Udskiftning af slidring i 57 mm trækøje Skær slidringen på 5-6 steder med skærebrænder for at udløse spændingerne. Se fi gur 1. Slidringen skal helst løsne sig af sig selv, når snittene er skåret. Hvis den ikke løsner sig, bankes forsigtigt på slidringen. OBS! Slidringen må ikke slås ud. Derved skrabes der materiale ud af øjet, og den nye slidring vil sidde dårligt fast. Varm trækøjets forreste del op til 400 (mørk rød), se fi - gur 1. Højere temperatur skader hærdningen. Sæt den nye slidring i nedefra og op i øjet og hold den i den korrekte stilling. Slidringen må ikke slås ind i øjet. Afkøl øjet med klude, der er dyppet i vand. Øjet må ikke afkøles ved at skylle med en vandslange. Det er ikke tilladt at svejse slidringen fast, da det kan svække trækøjet. Udskiftning af bøsninger i 40/50 mm i trækøje Slå forsigtigt den gamle bøsning ud. Monter den nye bøsning nedefra og opefter, så fl angen vender nedefter. OBS! Brug en bøsning uden slids, art. nr , til Ø 50 mm fl angeøje (ifl g. EU-direktiv 94/20/EF. Kontrol af slitagegrænser Den længst mulige levetid for trækøje og bøsninger opnås ved at rense og smøre med olie hver uge. Slitagegrænser for bøsningen/slidringen i trækøjet fremgår af tabel 2a. Bøsningen/slidringen skal udskiftes, når maks.-dimensionen D overskrides. Figur 2b. For at få maksimal levetid på hele koblingssystemet samt god kørekomfort anbefales det at skifte ud, inden den maksimale slitagegrænse nås. Til lettest mulige kontrol benyttes VBGs slitagelære art. nr (50/57 mm) hhv (40 mm). Kontroller også trækøjets tykkelse. Se fi gur 2c. Tykkelsen skal måles på den mest slidte fl ade ved øjets centrum. Hvis øjet er ligger under den mindste dimension i tabel 2a, skal øjet udskiftes. OBS! Reparation ved svejsning er forbudt. T Figur 2c Figur 3 T T mm mm 40 mm Kontrol af skader Svejselige trækøjer Kontroller trækøjet og svejsesømme for revner og deformationer. Hvis trækøjet er bøjet som følge af overbelastning, overdrejning eller lignende, skal trækøjet straks udskiftes. OBS! Reparation ved svejsning og opretning er forbudt. Påskruede trækøjer Kontroller at tilspændingsmomentet (1500 Nm) på det påskruede trækøje er korrekt. Kontroller også, at kronemøtrikken er sikret (lås kronemøtrikken med en 7x80 split). Der må ikke være slør mellem trækøje og bøsning. Eventuelt slid på kontaktfl ader mellem bøsning og trækøje indikerer, at øjet har siddet løst. Slidte dele skal udskiftes. Trækøjer med flange Kontroller at tilspændingsmomentet for M16-boltene er korrekt på det fl angemonterede trækøje. Spænd boltene i rækkefølgen 1 til 6 eller 1 til 8 som vist på fi gur 3. Første tilspænding 50 Nm, anden tilspænding 100 Nm og tredje tilspænding 390 Nm. OBS! Anlægsfl aderne må ikke overfl adebehandles. Boltene skal efterspændes efter 2500 km. 70

71 Trækøjer Trækøje DBE 157 Monter overfaldene og de medfølgende bolte (M16x90, kvalitet 8.8) samt låsemøtrikkerne (klasse 8) i henhold til fi g 4. Figur Spænd boltene over kors i henhold til fi g. 5. Tilspændingsmoment 180 Nm. Kontroller at alle bolte har det korrekte moment ved at spænde dem over kors endnu en gang. Boltene skal efterspændes efter km. Figur

72 Elstik 14/17 Beskrivelse Stikket består af to dele: Bildelen - stikdåsen Påhængsvognsdelen - stikket Stikket og stikdåsen har ledningsgennemføringer, der er dimensioneret til ledningsdimensioner Ø 10,5 mm Ø 15,0 mm. VBG Elstik 14/17 er konstrueret, så stikket automatisk kobles fra, hvis man glemmer det, når påhængsvognen kobles fra. Kontroller at alle dele er til stede inden montering. Montering og service skal foretages omhyggeligt og fagmæssigt. Følg anvisningerne. Følg altid køretøjsfabrikantens anvisninger om elektriske installationer på køretøjet. Giv kunden alle anvisninger og instruktioner, så de kan lægges i bilen til brug ved fremtidig service og vedligeholdelse. Generelt Ledningstværsnittet skal altid vælges, så det kan klare det forventede strømforbrug. Vælg dimensionerne, så de kan klare ekstraudstyr, der evt. monteres senere. Sæt aldrig et 14-polet stik i en 17-polet stikdåse eller omvendt. Risiko for kortslutning! I det 17-polede stik er mellemrummet i stikben nr. 8 spærret for at undgå forveksling. 14-polet Sort indsats 17-polet Rød indsats Stikkets kontaktfl ader skal serviceres en gang ugentligt med VBG Elektroolie som rengøring og korrosionsbeskyttelse. For at få en tydelig bekræftelse på, at tilslutningen stikdåse-stik sker korrekt, fås der en låsehage som tilbehør, artikelnummer Ved særligt krævende driftsforhold bør stikdåsen forsynes med et elvarmekabel, artikelnummer

73 Elstik 14/17 Fjern 5 mm af isoleringen Montering af stikdåse 1. Monter en passende konsol på bilen. Monter den vandret og således, at stikket ikke hindres i at blive koblet fra automatisk. 2. Skyd ledningsgennemføringen ind over ledningen. - tætningsmøtrik - skive - pakning. 3. Hvis begge gennemføringer ikke benyttes, skal der monteres en blindprop med skive og pakning. 4. Åbn dækslet men vip det ikke bagover. 5. Tag indsatsen ud og træk lederne gennem de tilhørende åbninger. Træk et så stort stykke igennem, at tilslutningerne kan foretages bekvemt. 6. Fjern ca. 60 mm af beskyttelseskappen. 7. Kontroller og mærk ledernes funktioner op. 8. Afi soler de yderste ca. 5 mm af lederne. Monter kabelsko med de anbefalede dimensioner. 9. Tilslut lederne til stifterne på indsatsen i henhold til ledningsdiagrammet. Sprøjt en hinde af VBG Elektroolie på kabelsko og stifter som korrosionsbeskyttelse. 10. Sæt indsatsen ind i stikdåsen og skru den fast med to skruer. Obs! Indsatsens overkant skal placeres inden for støtteribberne i oversiden af stikdåsen (10b). Luk dækslet. 11. Juster lederne ved de enkelte åbninger uden at trække for kraftigt i dem. 12. Før ledningsgennemføringen ind og spænd den fast med behersket kraft så den bliver tæt. 13. Skru stikdåsen fast i konsollen med tre skruer, låseskiver og møtrikker. Stikdåsen skal placeres vandret og med mærkaten opad. Det er vigtigt for at stikket skal kunne frakobles automatisk. Monter evt. et elvarmekabel mellem parkeringslys og stel i stikdåsen. b Ledningsdiagram Stikben 14-polet stik (sort) 17-polet stik (rødt) 1 Stel Stel 2 V. blink V. blink 3 H. blink H. blink 4 Stoplys Stoplys 5 V. baglys V. baglys 6 H. baglys H. baglys B Reserve 7 A Baklys B Tågebaglys A Baklys B Tågebaglys 8 A Reserve B Reserve A Reserve 9 Reserve A Reserve B Reserve 10 Reserve A Reserve B Reserve 11 Reserve A Reserve B Reserve 12 Ladestrøm Ladestrøm Stikbenene 1 og 12 kræver større kabelsko, 9,5 mm. Ledningstværsnittet skal altid vælges, så det kan klare det forventede strømforbrug. Vælg dimensionerne, så de kan klare ekstraudstyr, der evt. monteres senere. 73

74 Elstik 14/17 Fjern 5 mm af isoleringen 85 mm Montering af stik 1. Tag indsatsen ud. Læg en omgang isolerbånd rundt om indsatsen for at forhindre, at stikbenene falder ud. 2. Skyd ledningsgennemføringen ind over ledningen. - tætningsmøtrik - skive - pakning. 3. Hvis begge gennemføringer ikke benyttes, skal der monteres en blindprop med skive og pakning. 4. Træk lederne gennem de tilhørende åbninger. Træk et så stort stykke igennem, at tilslutningerne kan foretages bekvemt. 5. Fjern ca. 60 mm af beskyttelseskappen. 6. Kontroller og mærk ledernes funktioner op. 7. Afi soler de yderste ca. 5 mm af lederne. Monter kabelsko med de anbefalede dimensioner. 8. Fastgør trækafl astningen 85 mm fra kabelskoene og spænd skruerne, så afl astningsbøjlen sidder helst fast på ledningen. 9. Tilslut lederne til stifterne på indsatsen i henhold til ledningsdiagrammet. Sprøjt en hinde af VBG Elektroolie på kabelsko og stifter som korrosionsbeskyttelse. 10. Sæt indsatsen ind i stikket og skru den fast med to skruer. 11. Kontroller at trækafl astningen er korrekt monteret ved at trække i ledningen. 12. Før ledningsgennemføringen ind og spænd den fast med behersket kraft så den bliver tæt. 13. Hvis det er påkrævet, monteres låsehagen på undersiden. Ledningsdiagram Stikben 14-polet stik (sort) 17-polet stik (rødt) 1 Stel Stel 2 V. blink V. blink 3 H. blink H. blink 4 Stoplys Stoplys 5 V. baglys V. baglys 6 H. baglys H. baglys B Reserve 7 A Baklys B Tågebaglys A Baklys B Tågebaglys 8 A Reserve B Reserve A Reserve 9 Reserve A Reserve B Reserve 10 Reserve A Reserve B Reserve 11 Reserve A Reserve B Reserve 12 Ladestrøm Ladestrøm Stikbenene 1 og 12 kræver større kabelsko, 9,5 mm. Ledningstværsnittet skal altid vælges, så det kan klare det forventede strømforbrug. Vælg dimensionerne, så de kan klare ekstraudstyr, der evt. monteres senere. 74

75 Elstik 14/17 ADR Beskrivelse Stikket består af to dele: Bildelen - stikdåsen Påhængsvognsdelen - stikket Stikket og stikdåsen har ledningsgennemføringer til ledningsdimensioner Ø 10,5 mm Ø 15,0 mm. Indsatserne har tætninger, og stikket har en låsehage på undersiden for at opfylde ADR-kravene. Kontroller at alle dele er til stede inden montering. Montering og service skal foretages omhyggeligt og fagmæssigt. Følg anvisningerne. Følg altid køretøjsfabrikantens anvisninger om elektriske installationer på køretøjet. Giv kunden alle anvisninger og instruktioner, så de kan lægges i bilen til brug ved fremtidig service og vedligeholdelse. Generelt Ledningstværsnit og kabelsko skal altid vælges, så de kan klare det forventede strømforbrug. Vælg dimensionerne, så de kan klare ekstraudstyr, der evt. monteres senere. Den tilladte strømstyrke i VBGs stik begrænses af stelforbindelsen, dvs. maksimalt 25 A. Stikkets kontaktfl ader skal serviceres en gang ugentligt med VBG Elektroolie som rengøring og korrosionsbeskyttelse. Ved særligt krævende driftsforhold bør stikdåsen forsynes med et elvarmekabel, artikelnummer Sæt aldrig et 14-polet stik i en 17-polet stikdåse eller omvendt. Risiko for kortslutning! 14-polet Hvid indsats 17-polet Gul indsats I det 17-polede stik er mellemrummet i stikben nr. 8 spærret for at undgå forveksling. 75

76 Elstik 14/17 ADR Fjern 5 mm af isoleringen Montering af stikdåse 1. Monter en passende konsol vandret på bilen. 2. Skyd ledningsgennemføringen ind over ledningen som vist. Ledningens beskyttelseskappe skal have en udvendig diameter på 17 mm. 3. Hvis begge gennemføringer ikke benyttes, skal der monteres en blindprop. 4. Bloker dækslet i åben stilling. 5. Tag indsatsen ud og træk lederne gennem de tilhørende åbninger. Træk et så stort stykke igennem, at tilslutningerne kan foretages bekvemt. 6. Fjern ca. 60 mm af beskyttelseskappen. 7. Kontroller og mærk ledernes funktioner op. 8. Afi soler de yderste ca. 5 mm af lederne. Monter kabelsko med de anbefalede dimensioner. 9. Tilslut lederne til stifterne på indsatsen i henhold til ledningsdiagrammet. Sprøjt en hinde af VBG Elektroolie på kabelsko og stifter som korrosionsbeskyttelse. 10. Sæt indsatsen ind i stikdåsen og skru den fast med to skruer. Pas på at pakningen ikke beskadiges. Obs! Indsatsens overkant skal placeres inden for støtteribberne i oversiden af stikdåsen (10b). Luk dækslet. 11. Juster lederne ved de enkelte åbninger ved at trække let i dem. 12. Før ledningsgennemføringen ind og spænd den fast med behersket kraft så den bliver tæt. 13. Skru stikdåsen fast i konsollen med tre skruer, låseskiver og møtrikker. Stikdåsen skal placeres vandret så mærkaten vender opad. Monter evt. et elvarmekabel mellem parkeringslys og stel. Stikdåse Indsats b Ledningsdiagram Stikben 14-polet stik (hvidt) 17-polet stik (gult) 1 Stel Stel 2 V. blink V. blink 3 H. blink H. blink 4 Stoplys Stoplys 5 V. baglys V. baglys 6 H. baglys H. baglys B Reserve 7 A Baklys B Tågebaglys A Baklys B Tågebaglys 8 A Reserve B Reserve A Reserve 9 Reserve A Reserve B Reserve 10 Reserve A Reserve B Reserve 11 Reserve A Reserve B Reserve 12 Ladestrøm Ladestrøm Stikbenene 1 og 12 kræver større kabelsko, 9,5 mm. Ledningstværsnittet skal altid vælges, så det kan klare det forventede strømforbrug. Vælg dimensionerne, så de kan klare ekstraudstyr, der evt. monteres senere. Den tilladte strømstyrke i VBGs stik begrænses af stelforbindelsen, dvs. maksimalt 25 A. 76

77 Elstik 14/17 ADR Skala 5 mm Fjern 5 mm af isoleringen 85 mm Montering af stik 1. Tag indsatsen ud. Læg en omgang isolerbånd rundt om indsatsen for at forhindre, at stikbenene falder ud. Kontroller at pakningen sidder på indsatsen. 2. Skyd ledningsgennemføringen ind over ledningen som vist. Ledningens beskyttelseskappe skal have en udvendig diameter på 17 mm. 3. Hvis begge gennemføringer ikke benyttes, skal der monteres en blindprop med skive og pakning. 4. Træk lederne gennem de tilhørende åbninger. Træk et så stort stykke igennem, at tilslutningerne kan foretages bekvemt. 5. Fjern ca. 60 mm af beskyttelseskappen. 6. Kontroller og mærk ledernes funktioner op. 7. Afi soler de yderste ca. 5 mm af lederne. Monter kabelsko med de anbefalede dimensioner. 8. Fastgør trækafl astningen 85 mm fra kabelskoene og spænd skruerne, så afl astningsbøjlen sidder helst fast på ledningen. 9. Tilslut lederne til stifterne på indsatsen i henhold til ledningsdiagrammet. Sprøjt en hinde af VBG Elektroolie på kabelsko og stifter som korrosionsbeskyttelse. 10. Sæt indsatsen ind i stikket og skru den fast med to skruer. Pas på at pakningen ikke beskadiges. 11. Kontroller at trækafl astningen er korrekt monteret ved at trække let i ledningen. 12. Før ledningsgennemføringen ind og spænd den fast med behersket kraft så den bliver tæt. Ledningsdiagram Stikben 14-polet stik (hvidt) 17-polet stik (gult) 1 Stel Stel 2 V. blink V. blink 3 H. blink H. blink 4 Stoplys Stoplys 5 V. baglys V. baglys 6 H. baglys H. baglys B Reserve 7 A Baklys B Tågebaglys A Baklys B Tågebaglys 8 A Reserve B Reserve A Reserve 9 Reserve A Reserve B Reserve 10 Reserve A Reserve B Reserve 11 Reserve A Reserve B Reserve 12 Ladestrøm Ladestrøm Stikbenene 1 og 12 kræver større kabelsko, 9,5 mm. Ledningstværsnittet skal altid vælges, så det kan klare det forventede strømforbrug. Vælg dimensionerne, så de kan klare ekstraudstyr, der evt. monteres senere. Den tilladte strømstyrke i VBGs stik begrænses af stelforbindelsen, dvs. maksimalt 25 A. 77

78 78

79 79

80 Retail dealer: VBG PRODUKTER A/S Industribuen DK-5592 EJBY Tel e