Energikrisen kradser

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Energikrisen kradser"

Transkript

1 KAPITEL 9: Energikrisen kradser Står vi ikke med et moderne salgsapparat den dag, vi træder ind i Fællesmarkedet, kan vi ikke klare os i konkurrencen. Peter Bohnstedt-Petersen i Søndags B.T. 30. oktober Et udvalg af Mercedes-Benz brede bilprogram foran Bohnstedt-Petersen A/S i Sundkrogsgade, et par år inden afdelingen lukkede i 1978 og efterfølgende blev revet ned. I København og landets andre store byer var mange aut. Mercedes-Benz forhandlere flyttet fra centrum og ud til forstæderne, hvor der både var mere plads og lettere tilkørselsforhold for de mange erhvervskunder. En udvikling der fortsatte op gennem 1970 erne samtidig med at Bohnstedt-Petersen A/S fortsatte sin etablering af et eget filialnet. (Jan Nielsen). 260

2 261

3 biler bagud I1970 opnåede Mercedes-Benz en produktion på ca personbiler og ca erhvervskøretøjer, mens omsætningen beløb sig til 12 mia. D-mark (1971). Daimler-Benz AG var dermed blandt Vesttysklands største koncerner. Blandt nye modeller var i 1971 en ny SL sportsvogn (R107) og i 1972 en ny S-Klasse (W116). Begge biler med nye teknologiske og sikkerhedsmæssige landvindinger. Og der var brug for mere sikkerhed på vejene. I 1970 erne nåede verdens samlede bilbestand op over 325 mio. biler - og i USA alene blev det estimeret, at flere amerikanere var blevet dræbt på vejene end i samtlige af de krige nationen havde deltaget i siden år Blandt innovationerne var ABS-bremser (i samarbejde med Teldix og siden Bosch) og allerede i oktober 1971 kunne Daimler-Benz AG patentere et moderne airbag system. Gennem hele årtiet fortsatte Mercedes- Benz med at være i front med ny teknologi, bl.a. præsenteret i særlige ESF prototyper fra og i C111 modellerne. De teknologiske landvindinger kom efterhånden i nye modeller, hvilket bl.a. var medvirkende til at Mercedes 450 S (W116) i 1974 blev valgt som den internationale Car of the Year - vi var naturligvis mere nøjsomme herhjemme, hvor Fiat 126 blev Årets Bil. Oliekrisen stod for døren, men det forhindrede ikke Mercedes-Benz i at udvikle nye V8-modeller, med en Mercedes 450 SEL 6,9 som topmodel. På samme tid eksperimenterede koncernen med el-biler. Selv om nogle kan forundres over denne umiddelbare modsætning, så har Mercedes-Benz - dengang som nu - forenet udviklingen af store motorer med forskning i hvordan miljøbelastningen begrænses. Blandt ejerne skete der ændringer i 1970 erne: Quandt familien solgte sit ejerskab på 14 % til staten Kuwait i Det skabte furore i Vesttyskland, hvilket blev forstærket, da Karl Flick (faderen Friedrich Flick var død i 1972) meddelte, at familiens aktiepost på 39 % til en værdi på 3 mia. D-mark antagelig ville blive solgt til Iran. Alliancen mellem bilkoncernen og Deutsche Bank manifesterede sig igen: Banken trådte til og købte hovedparten af aktierne. En ny Mercedes SL (R107) blev lanceret i Cabrioleten nåede at blive produceret i eksemplarer inden den sidste rullede af samlebåndet i Herhjemme var det begrænset hvor mange der blev solgt nye, mens en del siden er importeret som brugte. (Pressefoto fra Daimler-Benz AG). 262 KAPITEL 9

4 Mercedes Geländewagen kom på markedet i 1979 og blev hurtigt de professionelles valg, herunder Mærsk. G-Klassen produceres stadig, bl.a. i eksklusive AMG-varianter til private. (Niels Fennet). Også indenfor erhvervskøretøjerne skete der noget. I 1973 introducerede Mercedes-Benz en ny generation af svære lastbiler med frembygget og tipbart førerhus samt nye dieselmotorer (OM 400), der var mere driftssikre og brændstoføkonomiske. Senere fulgte også en ny generation af lette lastbiler. Trods den store fleksibilitet Mercedes-Benz kunne tilbyde gik 80 % af delene igen mellem de enkelte lastbilserier, hvilket var en fordel i forbindelse med leverancesikkerhed og reservedelslogistik. I 1977 kom en ny generation af transportere på markedet, serie populært kaldet T1. Det skulle blive en meget succesrig transporter, der fortsatte på markedet næsten to årtier. Et andet køretøj med lang produktionstid blev i samarbejde med østrigske Steyr-Daimler-Puch introduceret i 1979, Mercedes Geländewagen, der trods mange ændringer og forbedringer stadig produceres. Samme år rullede personbil nummer fem million siden 1946 ud fra bilfabrikken i Stuttgart. Den første million havde taget 16 år, den næste 6 år, den tredje million 4 år, den fjerde million 3 år og den sidste blot 2½ år. Alligevel var der mange, der kom til at vente længe på en ny Mercedes, for som en ledende Daimler-Benz AG medarbejder udtalte i 1978: Vi er biler bagud. 2 At efterspørgselen oversteg produktionen var med til at skabe oplevelsen af et eksklusivt bilmærke ud over det sædvanlige - hvilket blot fik endnu flere til at ønske sig en Mercedes. DET TYSKE EFTERÅR En begivenhed, der symboliserer, at Daimler-Benz og Tyskland også i nyere tid har haft en tæt forbundet historie, var Rote Armee Fraktions bortførelse af Hanns Martin Schleyer i september en periode med tilnavnet Det tyske Efterår, som følge af RAF s terror og de politiske konsekvenser. Schleyer var i 1951 blevet ansat hos Daimler- Benz AG, blev senere medlem af direktionen og siden Hanns Martin Schleyer ( ). vesttysk arbejdsgiverformand. RAF-terroristerne ønskede med bortførelsen at fremtvinge frigivelse af ledende RAFmedlemmer. Det lykkedes ikke og han blev skudt efter 1½ måned i fangenskab. Daimler-Benz indstiftede i 1982 Hanns Martin Schleyer Prisen - en årlig pris til styrke og fremme af principperne for et samfund med personlig frihed og social harmoni. Blandt modtagerne har været historikeren Joachim Fest (2002), forfatteren Günter de Bruyn (2007), BMW s bestyrelsesformand Joachim Milberg (2008), politikerne Klaus von Dohnanyi (2006) og Helmut Kohl (2009)

5 Mercedes-Benz lastbiler og Unimog klargøres i sidste halvdel af 1970 erne på samlefabrikken i Hillerød før de sendes på markedet. Skiftende tider Bohnstedt-Petersen A/S havde været kendt for sine mange agenturer, men efter Audi faldt fra, så var Mercedes-Benz det eneste bilmærke tilbage - til gengæld kunne man herfra levere en bred palette af personbiler, transportere, busser, terrænkøretøjer og ikke mindst lastbiler. I 1970 rullede der op mod Mercedes-Benz på de danske veje, heraf ca. 2/3 personbiler og resten egentlige erhvervskøretøjer. En stor vognpark, der løbende skulle serviceres. Bohnstedt-Petersen A/S var da også helt fremme på et område, der siden skulle få endnu større betydning: I 1970 investerede man i eget edbanlæg, hvorefter 15 medarbejdere var beskæftiget med planlægning, programmering og drift af anlægget, der bl.a. skulle holde styr på de reservedelsnumre foruden regnskabsmæssige og administrative opgaver. 4 Pladsforholdene var efterhånden ved at være udnyttet fuldt ud i Hillerød, så forskellige udflytningsplaner til bl.a. Gilleleje og Grønholt blev overvejet, men siden opgivet. Så man blev i Hillerød, men supplerede med bl.a. et kvadratmeter stort distributionscenter i Padborg. I 1972 fratrådte direktør Aagaard Jensen for at gå på pension. Han blev afløst af økonomidirektøren gennem en årrække, Erling Wagner Christensen, mens Peter Bohnstedt-Petersen fortsatte som arbejdende bestyrelsesformand. Wagner Christensen anerkendes af mange tidligere medarbejdere som en mand med fantastisk styr på virksomhedens økonomi i en periode med store økonomiske udsving. I slutningen af 1973 blev prisen på råolien tredoblet af de olieeksporterende lande (OPEC). Dermed blev 60 ernes opsving for alvor bremset op. Resultatet var bl.a. arbejdsløshed, voksende benzinpriser og bilfri søndage - alt sammen lagde det en dæmper på bilsalget. I 1976 gik det dog fremad igen med et salg af Mercedes- Benz på personbiler, transportere, 135 busser og lastbiler, så det var erhvervskøretøjerne, der trak læsset - markedsandelen var på intet mindre end 30 %. Aktivitetsniveauet gjorde Bohnstedt-Petersen A/S til Danmarks 75. største virksomhed med 830 medarbejdere, indtægter på 595 mio. kr. og et resultat før skat på 43 mio. kr. 5 Poul Refstrup, på det tidspunkt økonomidirektør, husker 1970 erne var en tid, hvor det var svært at navigere, som følge af mange økonomiske indgreb, herunder danske devalueringer, tyske revalueringer og lovpligtige prisstop. Arbejdsmarkedet var desuden præget af stadig større konflikter gennem årtiet. Det kom Bohnstedt- Petersen A/S også til at mærke, især i hovedstadsområdet, hvor filialen i Glostrup bl.a. blev dømt til at genansætte en fyret tillidsmand. Det var også et årti med betydelig inflation, således kunne man i 1971 købe den helt nye Mercedes 350 SL for kr. ekskl. levering, naturligvis. Det fik Berlingske Tidende til at påpege, at en bil i den prisklasse burde leveres gratis, når nogen var parat til at investere så mange penge. I efteråret 1979 skulle der lægges ca kr. for den samme model 6 - mere end en fordobling! 264 KAPITEL 9

6 Bohnstedt-Petersen A/S blev inddraget i nogle af årtiets konflikter på arbejdsmarkedet - her blokerer strejkende mekanikere afdelingen i Sundkrogsgade i (Arbejderbevægelsens arkiv). KRONE 9 Den Kongeblå Mercedes 450 SEL, der i perioden var Kongehusets Krone 9, her fotograferet i 2010 og med indkopieret nr. plade. (Jørgen Dankelev). Kongehuset erhvervede i 1978 en skudog gassikker Mercedes 450 SEL (W116), der blev udstyret med Krone 9 på nummerpladen. Billed Bladet skrev året efter om baggrunden for anskaffelsen: Kidnapninger og attentater er blevet mere og mere fremherskende terrormetoder overalt i verden og Billed Bladet kunne tillige fortælle, at det var Dronning Ingrid, der havde betalt bilen, så børnebørnene Frederik og Joachim kunne blive kørt sikkert til og fra skole. 7 Bilen var dog indregistreret i Dronning Margrethes navn. Det engelske firma Armalite Ltd. havde forstærket bilens karosseri og døre, monteret 40 mm tykke ruder (der ikke kunne åbnes) og udstyret bilen med bl.a. centralstyret brandslukningsanlæg og iltapparat. I 1988 blev bilen solgt til Kurt og Nancy Andersen for kr. Hertil kom over kr. i registreringsafgift og moms. 265

7 Vognparken hos Fredericia Dampvaskeri, oktober Selv om VW Transporter også var konkurrent, så var overtagelsen af HanomagHenschel med til at sikre Mercedes-Benz en stærk markedsposition. Vaskeriet var i øvrigt den første danske virksomhed, der fik leveret den ny Mercedes model. (Niels Fennet). Hanomag den nye Mercedes transporter 1968 blev den tyske bilfabrik Hanomag-Henschel GmbH, der producerede vare- og lastbiler, udbudt til salg. Den engelske Leyland koncern leverede Austinbenzinmotorer til den tyske bilfabrik og var interesseret, men den tyske forbundsregering foretrak, at fabrikken blev på tyske hænder og opfordrede Daimler-Benz AG til at indgå i forhandlinger om opkøb.8 Det er tankevækkende, at den tyske stat på den måde blandede sig, men det så man tydeligvis stort på i datidens Fællesmarked. Resultatet blev, at Daimler-Benz AG i 1969 overtog 51 % og året efter resten af aktiemajoriteten i Hanomag-Henschel. Især de mindre Hanomag varebiler var et godt supplement til Mercedes-Benz egne transportere. Også herhjemme, hvor Hanomag - importeret af firmaet Søren Tranberg A/S i Kolding under ledelse af brødrene Harald og Jørgen Tranberg - i en årrække havde domineret salget af transportere og lette lastbiler. I 1970 gav et salg på erhvervskøretøjer HanomagHenschel en markedsandel på over 25 % - mere end det dobbelte af Mercedes-Benz.9 I 266 KAPITEL 9 Efter overtagelsen fortsatte Hanomag-Henschel med at producere i eget navn, men supplerede produktionen med nærmest identiske transportbiler med Mercedes-stjerne. De blev til gengæld importeret af Bohnstedt-Petersen A/S. Det betød hård konkurrence importørerne imellem, bl.a. proklamerede BohnstedtPetersen A/S ved introduktionen i 1971, at man ikke havde faste priser på de nye vare- og ladbiler. De skulle i stedet fastsættes af den enkelte forhandler ud fra den lokale konkurrencesituation - hvilket naturligvis kunne betyde priskrig forhandlerne imellem. Da Mercedes-transporterne kom på markedet, udtalte Tranberg, at der var tale om en sammenslutning mellem de to tyske bilfabrikker med gensidig udveksling af teknologi. Her gik Bohnstedt-Petersen A/S til modangreb, således hed det i et brev til Næstved Tidende den 22. oktober 1971: At tale om en sammenslutning i denne forbindelse, er en klar forvanskning af de faktiske forhold, og vi anmoder Dem derfor om at bringe læserne af Næstved Tidende sagens rette sammenhæng. 10 Bohnstedt-Petersen A/S kontaktede tillige Daimler-Benz AG og redegjorde for forløbet. Herfra fremsendte man en pressemeddelelse, der forklarede de rette ejerforhold, for på den måde at stoppe de to danske

8 agenters slagsmål i pressen. Samtidig bad koncernen i Stuttgart de to danske importører om at blive enige - ellers kunne resultatet blive, at agenturet blev delt, så Bohnstedt-Petersen A/S kunne fortsætte med Mercedes-Benz og Hanomag øst for Storebælt, mens Tranberg ville få området vest for Storebælt. 11 Tranberg, der havde haft succes med Hanomag på det danske marked, var naturligvis usikker på fremtiden: Skulle man satse på, at agenturet blev delt, opnå en fusion eller alternativt sælge til Bohnstedt-Petersen? Harald Tranberg rådspurgte Nic. Christiansen: Jeg gav Tranberg det råd, at de skulle se at komme ud af agenturet ved at lave en aftale med Bohnstedt- Petersen A/S, som Daimler-Benz havde haft en aftale med i over 30 år og derfor ikke bare ville opsige. Dengang var der jo ingen der kendte til Peter Bohnstedt- Petersens sygdom og de konsekvenser, det ville få for ham. Tranberg fulgte mit råd og afviklede Hanomag agenturet. 12 Der var hård konkurrence mellem Mercedes-Benz og Hanomag-Henschel herhjemme - uanset Daimler-Benz AG ejede begge mærker. Det sørgede de to konkurrerende importører for. (Annonce fra Politiken, 15. oktober 1971). Mercedes-Benz sendte en karavane med ti forskellige L 206/306 D transportere på turné rundt i landet grundigt dekorerede med skilte og flag. Karavanen besøgte 64 byer for at skabe opmærksomhed om Den lille Mercedes - varevognen med stjernen (Niels Fennet). 267

9 Den nye Mercedes Transporter anvendt til markedsføring af VELUX ovenlysvinduer. Teksten er på fransk, men bilen er antagelig ombygget herhjemme, her med danske prøvenummerplader. (Henrik Lange). Så i starten af 1973 solgte Tranberg sine Hanomag-Henschel aktiviteter til Bohnstedt-Petersen A/S for 50 mio. kr. Med købet fulgte bl.a. salgsafdelinger i Odense, Glostrup og Valby - forretninger som efterfølgende indgik i Bohnstedt-Petersens filialnet. Hertil kom leje af det tidligere Tranberg domicil i Kolding i et par år. Med overtagelsen af Hanomag kom der endnu mere aktivitet hos Bohnstedt-Petersen A/S, der fik forstærket sin position som leverandør til dansk erhvervsliv ved nu at have to stærke mærker at byde på. Overtagelsen resulterede også i flere forhandlere: Samlet 140 udsalgssteder kort efter aftalen var indgået - et antal formanden for Mercedes-Benz forhandlerforeningen, Jens Peter Platz, anså med rimelighed kunne reduceres til 100 og antallet blev da også de følgende år tilpasset, bl.a. skiftede en del af de tidligere Hanomag forhandlere til Fiat lastbiler. 13 Hensigten var at fastholde den samlede markedsandel som Mercedes-Benz og Hanomag-Henschel repræsenterede ved at lade de stærkeste forhandlere af begge mærker fortsætte, men de to mærker var ofte stærke i de samme byer, så mange stedet fortsatte de begge; også efter Hanomag mærket udgik, nu blot som Mercedes-Benz forhandlere. Efter importen blev samlet hos Bohnstedt- Petersen A/S spurgte man tyskerne - halvt i spøg, halvt i alvor - om ikke de kunne levere de nærmest identiske transportere uden navn og logo. Asger Murholt, der på det tidspunkt var salgsdirektør erindrede episoden og supplerede: Dem kunne vi jo selv sætte på afhængigt af hvad kunderne ønskede, hvilket kunne gøre logistikken meget lettere. 14 I længden var det ikke rentabelt med to mærker, så da Mercedes-Benz i 1977 introducerede sin nye T1 transporter var det alene med stjernen på køleren. Tranbergs hovedkontor på Sjællandsvej i Kolding blev udlejet til Bohnstedt-Petersen A/S, der anvendte den i nogle år, inden ejendommen blev solgt til Nic. Christiansen, der her indrettede hovedkontor til hans egen bilimportvirksomhed. 268 KAPITEL 9

10 Fra dengang Hanomag fremstillede personbiler: Annonce fra Motor nr. 2/1927. HANOMAG Historien om Hanomag - eller Hanoverische Maschinenbau AG - går tilbage til Virksomheden byggede bl.a. lokomotiver inden den første traktor blev fremstillet i 1912, siden fulgte biler. Allerede i 1920 erne blev Hanomag importeret i Danmark - en økonomisk limousine, billigere at køre end sporvognen, var budskabet i en Hanomag annonce. Efter Anden Verdenskrig slog Hanomag ind på mindre erhvervskøretøjer og udvidede med et fabriksanlæg i Bremen, da bilfabrikken Borgward lukkede i Tempo, der producerede mindre erhvervskøretøjer blev indlemmet i 1966 og herefter fusionerede Hanomag med lastbilvirksomheden Henschel inden bilvirksomheden blev overtaget af Daimler-Benz AG. Hanomag Kurier. Hanomag overtog selv en række bilfabrikker før virksomheden blev indlemmet i Daimler-Benz AG. En af dem var Tempo, bl.a. kendt for sine trehjulede erhvervskøretøjer. (Daimler AG Archive). 269

11 Bohnstedt-Petersen A/S overtog i 1971 Poul Rasmussens forretning i Hørsholm (opført 1969). I dag drives forretningen af Daimler Biler AS. Fællesmarked og nye filialer I1972 kom Danmark med i Fællesmarkedet, en situation man hos Bohnstedt-Petersen A/S havde forberedt sig på siden Daimler-Benz AG i begyndelsen af 1960 erne tilkendegav, at man indenfor år selv ønskede at varetage importen i de lande, der var med i EF. Udviklingen hen imod Fællesmarkedet blev taget alvorligt. Da Bohnstedt-Petersen A/S i 1970 planlagde bygning af et stort distributions- og servicecenter i Sønderjylland lagde direktør Aagaard Jensen ikke skjul på anledningen: planen med dette center er simpelt hen (---), at vi vil forhindre tyskerne i at rykke handelsgrænsen nord for statsgrænsen, når vi til sin tid kommer i Fællesmarkedet. Vi vil være klar med vor bilvirksomhed i grænseområdet, når Danmark kommer med i De seks. Ellers frygter vi, at Mercedes-vognene syd fra vil trænge ind i Sønderjylland uden om importvirksomheden. 15 Det var eksportchef Oeser, der i 1964 havde fortalt om de fremtidige planer i Stuttgart. Denne mulige udvikling var årsag til, at Peter Bohnstedt-Petersen blev en ivrig fortaler for filialernes oprettelse, så Bohnstedt- Petersen A/S kunne fortsætte med at detailsælge biler fra Mercedes-Benz, uanset om virksomheden mistede agenturet. 16 Allerede i 1963 var den første Bohnstedt- Petersen filial blevet etableret i Vejle, herefter fulgte Odense (1964), Århus og Gladsaxe (1965) samt Esbjerg (1967). Flere steder var etableringen af egne filialer et resultat af et generationsskifte, men det skete også, at Bohnstedt-Petersen A/S ud fra en ren forretningsmæssig synsvinkel ønskede sin egen repræsentation. Filialen i Ringsted Da forhandler Jørgen Nielsen i 1969 valgte at skifte til Volvo stod Ringsted pludselig uden Mercedes- Benz forhandler. Bohnstedt-Petersen A/S trådte som forventet til med etablering af egen filial. På Bragesvej 9, i byens nye industrikvarter, erhvervede man en kvadratmeter stor grund. Under sommeren 1970 stod udstillingslokale og kontorer klar, mens værkstedshal og reservedelslager først kunne indvies i maj Ved rejsegildet for det nye byggeri i 1972 understregede direktør Erling Wagner Christensen, at værkstedet var stærkt påkrævet, da det var en forudsætning for, at man kunne betjene kunderne i det midtsjællandske område, som de kunne forvente sig det af Mercedes- Benz. 17 Det havde tydeligvis været en udfordring, siden Jørgen Nielsen var stoppet som forhandler. 270 KAPITEL 9

12 Mercedes-Benz og Hanomag blev i 1970 erne solgt side om side, bl.a. her i Odense, hvor Bohnstedt-Petersen A/S havde overtaget den tidligere Tranberg afdeling. Det blev ved indvielsen påpeget, at der var tale om en ejendom af høj håndværksmæssig standard, der opfyldte de store funktionelle, æstetiske og kvalitetsmæssige krav, som Bohnstedt-Petersen A/S havde stillet. Der er ingen tvivl om, at importørens egne filialer dengang var forud for sin tid. Filialerne var tillige meget ens i opbygning og funktion, således var Ringsted og Esbjerg filialerne nærmest identisk byggeri. Storkøbenhavn IStorkøbenhavn var de uafhængige forhandlere efterhånden alle lukket eller opsagt af Bohnstedt-Petersen A/S. Særlig stor opmærksomhed skabte det da forretningen Super Service A/S i 1967 blev opsagt efter 32 års samarbejde. Ejeren Axel Greulich udtalte sig i den forbindelse til dagbladet Politiken: Det er ikke uden vemod, vi haler flaget ned for et bilmærke, vi har forsvaret med overbevisning i så mange år. 18 Den officielle forklaring på afviklingen var, at Super Service A/S ikke ønskede at etablere sig i en af Københavns omegnskommuner. Det gjorde derimod Poul Rasmussen, der byggede en ny stor forretning i Hørsholm. Da Bohnstedt-Petersen A/S i 1971 købte Poul Rasmussens forretninger i København og Hørsholm blev Peter Bohnstedt-Petersen af Dagbladet Børsen spurgt, om det var meningen, at importselskabet systematisk skulle overtage forhandlernettet. Hertil svarede Peter Bohnstedt-Petersen: Nej, det er sandelig ikke meningen. Så kunne vi få nok at gøre. Der er 34 forhandlere og ni kontraktværksteder, der ikke sælger, men kun yder service. Men det er svært at få forhandlere, og det er især svært at få finansieret den kapitalkrævende handel med lastbiler, der er vort største område. Der er jo ingen penge i brugte lastbler. 19 Man etablerede da også på samme tid samarbejde med andre forhandlere, således vakte det opsigt, Et kig ind i lastbilværkstedet hos Bohnstedt-Petersens filial på Bragesvej 9 i Ringsted midt i 1970 erne. I dag er det Ejner Hessel A/S, der driver forretningen. (Jan Nielsen). da det i 1972 blev meddelt, at den store General Motors forhandler Andersen & Martini A/S var blevet tilknyttet som forhandler i Storkøbenhavn. 20 Samarbejdet kom nu ikke til at vare længe. I stedet blev den anden store Opel forhandler i hovedstadsområdet, Oluf Svendsen A/S, tilknyttet som forhandler af Mercedes-Benz transportere og personbiler. Selv om samarbejdet med mange af de tidligere Hanomag-Henschel forhandlere blev afviklet, så var der i 1978 over 60 Mercedes-Benz forhandlere i Danmark, hertil kom underforhandlere og kontraktværksteder, så der var mange om buddet. Bohnstedt-Petersens egne filialer udgjorde i antal næsten 1/3 af forhandlernettet, men en langt større del af omsætningen, da filialerne især var placeret i de større byer. Udbygningen af filialnettet betød, at Bohnstedt-Petersen A/S i 1970 erne havde egne afdelinger i Esbjerg, Gladsaxe, Glostrup, Hjørring, Horsens, Hørsholm, København (Sundkrogsgade og Valby), Nykøbing F., Odense, Padborg, Randers, Ringsted, Slagelse, Vejle, Åbenrå, Århus samt i Godthåb på Grønland. 271

13 Brochureforside fra Total transport Midt i 1970 erne lancerede Bohnstedt-Petersen A/S en ny fællesbetegnelse for sin palette af erhvervskøretøjer: Mercedes Total transport. Med til at hjælpe på det markedsføringsmæssige område valgte man en af datidens førende reklamefolk: Morten Jersild ( ). Mange havde ellers vendt hans bureau ryggen, fordi det havde udviklet EF-modstandernes kampagne. Bohnstedt-Petersen gik dermed den anden vej og antog bureauet til sin markedsføring. Total transport var naturligvis betegnelsen for et bredt program af køretøjer - fra hyrevogne og små transportere over specialkøretøjer af enhver afskygning til tunge lastbiler. Selv om ingen konkurrenter kunne tilbyde et lige så omfattende program var der lastbiltyper, der ikke blev produceret af bilfabrikken. Mercedes-Benz fremstillede således kun to og treakslede lastbiler. Så da Den danskudviklede Mercedes L 2626 betonkanon til KH Beton havde en totalvægt på 31,5 ton. (Henrik Lange). Bohnstedt-Petersen A/S i 1977 blev stillet overfor muligheden at levere en fireakslet lastbil med blandemaskine til cement til KH Beton, så fik man i samarbejde med ingeniør Kurt Jacobsen forsynet et treakslet 2626 (6x4) chassis med en fjerde tvangsstyret aksel, så opgaven kunne løses. Albert Andersens Maskinfabrik i Aalborg stod for opbygningen. 21 Efterfølgende har Mercedes-Benz været ledende herhjemme på markedet for de såkaldte betonkanoner. Så betegnelsen Total transport, som Bohnstedt- Petersen A/S fortsatte med at anvende som slogan til ind i 1980 erne blev taget alvorlig: Man leverede hvad man kunne af køretøjer til både det private og offentlige erhvervsliv. MB TRAC I 1972 udviklede Mercedes-Benz med afsæt i den succesrige Unimog en egentlig traktor. MB Trac var kendetegnet ved firehjulstræk og fire lige store hjul. Den kom også til Danmark, hvor den supplerede det i forvejen brede Mercedes-Benz sortiment. MB Trac kunne udstyres med en lang række aggregater, der gjorde traktoren anvendelig indenfor både landbrug, skovdrift og ved forskellige entreprenøropgaver. Det var et forretningsområde Bohnstedt-Petersen A/S satsede på, hvilket også blev bemærket i Tyskland, så i 1980 fik den danske importør tillige agenturet for MB Trac og Unimog i Sverige, hvor en afdeling med 15 medarbejdere blev etableret i Husqvarna. 22 Driftsmæssigt var traktorerne kendetegnet af den sædvanlige Mercedes-Benz kvalitet, hvorfor en meget stor del af MB Trac køretøjerne stadig er rullende. Derimod blev MB Trac aldrig den helt store salgssucces, så efterfølgende blev denne nicheproduktion sluttet sammen med landbrugsmaskinerne fra Deutz AG. MB Trac i aktion i Danmark en ud af de ca MB Trac der blev produceret. 272 KAPITEL 9

14 Mercedes Unimog U 416 Falck bjergningsvogn stationeret i Frederikssund, Modellen var i produktion mellem 1963 og (Foto: Torben Høyer Hansen). Mercedes 608 D fra Dalgaard Busser, (Jens Birch). Mercedes L 1617 til korn og foder, (Niels Fennet). Mercedes L 2232 BP tankvogn,1978. (Henrik Lange). Mercedes 407 D brødbil, (Henrik Lange). 273

15 Det var naturligt at Falck-Zonen valgte en Mercedes som illustration af en ambulance, da korpset lavede et legeark til børn. I en årrække var Falck ambulancer sorte med hvidt tag, men i 1973 blev en ny sikkerhedsfarve i form af hvid med fluorescerende rød indført. En af Københavns Brandvæsens første dieseldrevne ambulancer: En Mercedes 220 D ambulance stationeret på brandstation Tomsgården i (Københavns Brandvæsen/Leif Nielsen). Ambulancer og blå blink p gennem 1960 erne og 1970 erne blev Mercedes den mest udbredte ambulance på de danske veje uanset om det var Falck eller kommunale brandvæsener, der stod for udrykningerne. I det samlede regnestykke indgik ombygning til ambulance samt udstyr, så der var en god anledning til at vælge en god grundkonstruktion fra starten. Ud af de køretøjer Falck rådede over i 1975, så var de 551 ambulancer. Foruden personbiler også sengeambulancer som de større Mercedes 408 D og O 508 D, der bl.a. kunne bruges, når patienter skulle overføres fra et hospital til et andet og med plads til læge, sygeplejerske og relevant udstyr, der dengang bl.a. bestod af elektrisk sug og iltapparatur, genoplivningskuffert, trykbandager, forbindsstoffer og kuvøsestik.23 Senere i årtiet fulgte nye ambulancer baseret på modeller som Mercedes W123 modellen og T1 transporteren. Køretøjer, der også var med til at gøre en forskel, hvor syge og ulykkesramte mennesker hurtigt og sikkert skulle bringes til behandling. Forskellige ambulancer fra Falck i Slagelse: Fra venstre 240 D (W123) herefter to streg otte 240 D (W115); helt til højre en Mercedes 508 D specialambulance. (Arkiv Søren Rislund). 274 KAPITEL 9

16 En Mercedes LF 1113 automobilsprøjte opbygget af Ziegler til Horsens Brandvæsen i (Carl-Johan Semler). Held i brandsprøjten Mercedes med dieselmotorer havde allerede fra 1950 erne markeret sig som et alsidigt redningskøretøj til bl.a. ambulancer og kranbiler ligesom Civilforsvaret anvendte diesellastbiler. Alligevel gik der yderligere en årrække før de danske brandkorps skiftede til dieseldrift. Der var ganske enkelt skepsis blandt brandfolk om hvorvidt dieselmotorerne havde den nødvendige driftspålidelighed. Desuden blev benzinmotorer anset som bedre til acceleration og tophastighed. 24 Tyske brandvæsener havde allerede fra midten af 1930 erne anvendt dieseldrift, så da Silkeborg Brandvæsen i 1964 stod overfor anskaffelse af en ny automobilsprøjte tog man på studietur til brandvæsenet i Hamborg og kunne her konstatere at tunge brandkøretøjer og dieseldrift gik fint i spænd. Silkeborg Brandvæsen viste derfor vejen og anskaffede i 1965 gennem firmaet Ole Rafn en automobilspøjte baseret på en Mercedes LF 1113 (med F for Feuerwehr, d.v.s. chassiset var forberedt og forstærket til opbygning som brandkøretøj). Selve sprøjten var bygget hos Albert Ziegler i Giengen, Tyskland. Det følgende årti blev snesevis af sprøjter opbygget på Mercedes LF 1113 chassiset, der fra 1968 kom som et fornyet B-chassis. Nogle af de første havde dansk karrosseri, men da Dansk Brandinspektørforening i 1966 angav, at man - som i Silkeborg - kunne anvende tyske standardsprøjter, var det efterhånden slut med opbygning af unikke danske karosserier helt fra bunden. I stedet blev tyske standardkarosserier fra Metz, Bachert og Ziegler udbredt herhjemme. Brandbiler er røde eller hvordan er det nu.? Det vakte opsigt, da Birkerød Brandvæsen malede deres brandbiler gule. Trods farven var der dog stadig tale om klassiker: 30 m Magirus automobildrejestige på Mercedes-Benz LF 1113/P årgang (Søren Rislund). 275

17 Den kan vel ikke gøre for at den er kedelig Så skarp var vurderingen, da syv af Motor s journalister i 1976 foretog en gruppetest, hvor den nye firecylindrede Mercedes 200 (W123) blev testet op mod BMW 528, Ford Granada 3.0 GL, Peugeot 604, Austin Prinsess 2200, Renault 30 TS og Volvo 264 GL - alle sekscylindrede biler. Der manglede ellers ikke rosende ord om den nye Mercedes. Motor konkluderede bl.a.: Betragter man Mercedes en gennem de mere objektive brilleglas, ser man en bil i et aldeles tidløst design. Et højt forædlet industriprodukt der nu, som før, fungerer efter hensigten. Og næsten perfekt. Selv om den firecylindrede motor og sikkerheden også blev rost, så foretræk alle syv testkørere en af de sekscylindrede konkurrenter - for Mercedes en blev trods alt også anset som en ret så ufestlig, ja nærmest kedelig bil. 25 Motor havde endda beregnet, at prisen pr. kilometer ved km årligt i fem år gjorde Mercedes en til feltets næstbilligste bil (efter Austin Princess) med en omkostning på 2,19 kr/km. Med en introduktionspris på kr. for en model 200 var det ellers uigenkaldeligt forbi med en ny Mercedes-Benz til under kr. W123-modellen var allerede ved lanceringen forberedt til montering af airbags - hvilket fik Motor (nr. 5/1976) til at konstatere: Daimler-Benz er nok i Denne flotte Mercedes 230 CE Coupé er blandt dag eneste europæiske bilfabrik, der ser en fremtid for disse air-bags og selv om journalisten vist ikke helt kunne se fidusen, så anerkendte han dog bilfabrikkens indsats på området: Normalt ved Daimler-Benz godt, hvad bilsikkerhed er. Bedre end nogen anden bilfabrik har Daimler-Benz formået at følge udviklingen og har, meget ofte, ført an i udviklingen af biler med den til enhver tid realistisk mulige aktive og passive sikkerhed for fører og passagerer. 26 En Mercedes C123 Coupé var en sjældenhed i Danmark i de år modellen blev produceret. Enkelte kom dog til landet, som denne der står foran Henning Nielsens forretning Tikanten i Hillerød, mens en W123 sedan står bag i udstillingslokalet. (Kent A. Hansen). 276 KAPITEL 9

18 de mange som efterfølgende er importeret til Danmark. Bilen tilhører Johnny Nielsen og er her malet af Michael Julin-Wallmoden. Airbag blev efterfølgende standard i Mercedes- Benz og siden til bilstandard, således som det har kendetegnet mange af de innovationer, der først så dagens lys i en Mercedes-Benz. Trods bilens sikkerhedsmæssige kvaliteter var det begrænset hvad der blev afsat til private - det var som taxi, ambulance og direktionsvogn den nye Mercedes model i første omgang fik anvendelse. Siden anskaffede mange private den som brugt. Her var efterspørgselen så stor, at W123-modellen i en lang årrække var blandt de mest importerede brugtbiler fra Tyskland. Der er således i år 2010 stadig indregistreret over Mercedes model W123 i Danmark. Så kan det godt være, at biljournalisterne i 1976 anså bilen som kedelig, men det tidløse design gælder stadig. Hvem har i øvrigt set en Austin Prinsess eller en Peugeot 604 for nyligt? PÅ GULE PLADER I foråret 1978 kunne Mercedes-Benz lancere sin første egenproducerede stationcar i nyere tid. Bilen var baseret på W123-modellen og blev hurtig eftertragtet blandt velhavere med familie, hund og habengut. På det danske marked blev det dog på bagsædet af en hyrevogn, de fleste oplevede den nye variant. Prisstigninger og inflation gjorde, at der i 1979 skulle diskes op med kr. for en Mercedes 240 D stationcar, men Bohnstedt-Petersen A/S havde en løsning til nogle af de bilglade danskere, der gerne ville køre Mercedes, men netop ikke behøvede et bagsæde: En såkaldt van på gule nummerplader, betød at bilen kunne erhverves for kr. 27 Det var kr. mere end Volvo 245 Van, så det var trods alt begrænset hvad der blev indregistreret af W123-modellen på gule plader, men ideen med at beskære afgiften ved at fjerne bagsædet blev siden fulgt op med andre Mercedes modeller. 277

19 Bohnstedt-Petersen A/S på Gl. Køge Landevej 84 i Valby var først med et særligt taxiværksted, pakkepriser og aftenåbent det gav pote i taxibranchen. Forhandler Oluf Svendsen A/S i Storkøbenhavn solgte både Mercedes-Benz og Opel. Markedets bedste taxi-konstellation kaldte man det - mon ikke det især var noget Opel kunne glæde sig over? (Dansk Taxi Tidende nr. 1/1978). Udvidet taxiservice gav effekt I1970 erne cementerede Mercedes-Benz for alvor sin position som taxibranchens foretrukne: I årtiets første år blev der indregistreret hyrevogne i Danmark, næsten hver fjerde taxi var en Mercedes-Benz. I 1973 var markedsandelen vokset til 1 /3 af salget og i 1979 nåede markedsandelen op på 46 % svarende til Mercedes-Benz ud af indregistrerede hyrevogne det år. 28 Det var ikke kun dieselbilerne, der fik andelen til at vokse. I 1977 indrettede Bohnstedt-Petersen i filialen i Valby et specialværksted til sine hyrevognskunder; her kunne man komme til med det samme og samtidig introduceredes aftenservice alle hverdage frem til kl. 22. Et værksted målrettet til hyrevogne var noget branchen med glæde tog til sig - det samme gjaldt de pakkepriser, der fulgte med: Et km eftersyn kostede 219 kr., mens bremseskiver/klodser på to af hjulene 278 KAPITEL 9

20 kunne klares for 347 kr. Den ny service gav pote. Da man efter det første år evaluerede på det nye taxikoncept kunne det konstateres, at antallet af pakkeprisreparationer var vokset fra 30 til 250 på månedsbasis. Selvtilliden fejlede heller ikke noget hos Bohnstedt-Petersen A/S, der annoncerede med budskabet Mercedes er den fødte hyrevogn. Noget kunne tyde på, at konkurrenterne var af samme opfattelse, for de markedsførte sig stort set alle ved at anføre, at de var et godt alternativ til MercedesBenz blot billigere. En af de mest aggressive var Audi, der i en annonce skrev om Audi 100 med dieselmotor: Den lille Mercedes er blevet voksen og bruger ikke længere benzin. Mercedes-Benz fik med andre ord stor opmærksomhed. Et resultat af at næsten hver anden ny hyrevogn kørte med den tretakkede stjerne på køleren. Herlufs taxi december 1978 erhvervede vognmand Herluf Kofod, Aarsballe Taxi, en Mercedes 300 D Lang hos Nyboes Auto i Rønne. Hyrevognen kørte herefter bl.a. som telebus til lufthavnen i Rønne og her passede den lange model med en ekstra sæderække godt. Vogn 22 var betegnelsen på bilen, der var lakeret hvid med en blå frise på siden og efterhånden blev bilen et kendt syn på Bornholm, eftersom Herluf og hans chauffører år ud og ind anvendte den til taxikørsel. I 1999 rundede bilen 2 mio. km - godt nok med en ny motor efter de første 1,1 mio. km. Desuden havde den fået nye dæk 60 gange og brugt liter brændstof på at køre de mange kilometer, der svarede til at køre Bornholm rundt gange.29 Miljøorganisationen NOAH brugte Herlufs taxi som eksempel, da man i november 1999 skrev til Skatteministeren med krav om, at frikørselsreglerne for hyrevogne blev afskaffet eller betydeligt strammet. Organisationen argumenterede for, at de gældende regler kunne strammes, når en Mercedes kunne runde to mio. kilometer. Det fik nu ikke Folketinget til at ændre på reglerne...30 Mercedes W123 blev et hit i taxibranchen fra modellen kom på markedet i 1976 og frem til den blev afløst ti år senere. Mange frikørte hyrevogne fra dengang er stadig kørende. (Niels Fennet). I Herluf Kofod, efter han havde fået 1. mio. km. mærke monteret på sin 300 D. Herluf Kofods 300 D Lang var i drift som taxi i over 20 år og kørte mere end to mio. km. (Kirsten Kofod og Jacob Ludvigsen). 279

Jens Birch Lars Ersgaard. BUSSERNE FRA SVENDBORG Smith, Mygind & Hüttemeier - Nordisk Karosserifabrik

Jens Birch Lars Ersgaard. BUSSERNE FRA SVENDBORG Smith, Mygind & Hüttemeier - Nordisk Karosserifabrik Jens Birch Lars Ersgaard BUSSERNE FRA SVENDBORG Smith, Mygind & Hüttemeier - Nordisk Karosserifabrik ET BÅDEBYGGERI I SVENDBORG I modsætning til flere andre af de kendte danske karrosserifabrikker har

Læs mere

sommer 2010 Mercedes bedst i test. Taxicenteret: Det handler om totaløkonomi.

sommer 2010 Mercedes bedst i test. Taxicenteret: Det handler om totaløkonomi. sommer 2010 E-Klassen ruller igen Mercedes bedst i test. Taxicenteret: Det handler om totaløkonomi. Peter Juul: Leveringssituationen normal igen. Max. en måneds leveringstid på E-Klassen. Dennis Huban:

Læs mere

Udvikling i nye danske personbilers CO 2. udledning og energiforbrug. årgang 2005

Udvikling i nye danske personbilers CO 2. udledning og energiforbrug. årgang 2005 Udvikling i nye danske personbilers CO 2 udledning og energiforbrug årgang 2005 December 2006 Indholdsfortegnelse POLITISKE RAMMER 3 EU-Strategi 3 DANSK INDSATS 4 Oplysningsarbejde 4 Grøn ejerafgift 4

Læs mere

Den topløse Volvo 1800

Den topløse Volvo 1800 Den topløse Volvo 1800 Af Per Groth Ann og Dirk Van Den Zegel på vej i deres Volvoville cabriolet. På en varm sommerdag tænker de fleste 1800-ejere nok, at det ville have været særdeles dejligt med en

Læs mere

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v.

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v. UDKAST Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 www.trafikstyrelsen.dk Sagsnummer:TS20703-00028 Sagsbehandler: PJL Dato 30.04.2013 Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse

Læs mere

Truck of the year 2008.

Truck of the year 2008. Den nye TGS. Truck of the year 2008. www.man.dk S for Sejrherre af Truck of the Year 2008 Ingen anden lastbilproducent har vundet prisen Truck of the Year 7 gange og det overrasker ikke. MAN har med den

Læs mere

Buchberg MC Service Alt i tilbehør og reparationer på MC, scootere og knallerter

Buchberg MC Service Alt i tilbehør og reparationer på MC, scootere og knallerter Præsentation af Piaggio Ape 50: Historie og design Sådan bruges en Ape I Danmark Lovgivning Teknisk Data Dimensioner og Funktioner Hvilke modeller leverer vi Historie og design : I slutningen af anden

Læs mere

Der bliver kørt flere kilometer

Der bliver kørt flere kilometer Baggrund Business Danmark gennemfører hvert år en undersøgelse om medlemmernes kørselsmønstre og holdninger til adfærd i trafikken. Sælgere bruger generelt meget tid i deres biler. Derfor er det interessant

Læs mere

Der bliver kørt flere kilometer

Der bliver kørt flere kilometer Der bliver kørt flere kilometer Medlemmerne har gennemsnitligt kørt 32.200 erhvervskilometer i 2015, hvilket er et lille fald i forhold til 2014, men ellers på niveau med de foregående år. Den private

Læs mere

Bedre brændstoføkonomi medfører provenutab - og billigere biler

Bedre brændstoføkonomi medfører provenutab - og billigere biler Bedre brændstoføkonomi medfører provenutab - og billigere biler REGISTRERINGSAFGIFT: Registreringsafgiften vil falde, i takt med at brændstoføkonomien bliver bedre. Det er konklusionen på en analyse af

Læs mere

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier Center for Grøn Transport Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier Den 25. august 2009 blev der indført energi- og miljøkrav til taxier jf. bekendtgørelse

Læs mere

guide Maj 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus Spar penge på bilvalget sider Gul eller hvid?

guide Maj 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus Spar penge på bilvalget sider Gul eller hvid? guide Maj 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus Spar penge på bilvalget 8 sider Gul eller hvid? Gul eller hvid? INDHOLD I DETTE HÆFTE: Gul eller hvid?... 3 Gulpladebilsanalyse privat april

Læs mere

Nyborg Jernstøberi. Af Rikke Kristensen

Nyborg Jernstøberi. Af Rikke Kristensen Nyborg Jernstøberi Af Rikke Kristensen Lidt om jernstøbningens historie I Europa er jernstøbning kendt fra midten af 1400-tallet, hvor man støder på støbejernsplader anvendt som foring i ildstederne. Senere

Læs mere

Analyse fra AutoBranchen Danmark

Analyse fra AutoBranchen Danmark Nr. 1 20. marts 2014 (1. kvartal) Analyse fra AutoBranchen Danmark Effekten af højere totalskadegrænse kan allerede ses Forsikringsbranchen skummer fløden Stigning i antallet af totalskader Salget i 2014

Læs mere

Uddrag fra Peters dagbog. Morfars farmor og farfar, dine tipoldeforældre. Morfars forældre, dine oldeforældre

Uddrag fra Peters dagbog. Morfars farmor og farfar, dine tipoldeforældre. Morfars forældre, dine oldeforældre Uddrag fra Peters dagbog Morfars farmor og farfar, dine tipoldeforældre Morfars forældre, dine oldeforældre Morfars oldeforældre, dine tip,tipoldeforældre Christian Worm og Maren Thinggaard Morfars mormor

Læs mere

Vedrørende L 217 Forslag om ændring af registreringsafgiftsloven og vægtafgiftsloven

Vedrørende L 217 Forslag om ændring af registreringsafgiftsloven og vægtafgiftsloven Miljøbevægelsen NOAH Nørrebrogade 39 2200 København N Tlf. 35361212 Fax. 35361217 noah@noah.dk www.noah.dk København 1. maj 2007 Skatteministeriet Folketingets Skatteudvalg Folketingets Miljø- og Planlægningsudvalg

Læs mere

ER DU til TEKNIK - og store maskiner?

ER DU til TEKNIK - og store maskiner? VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS begynd her Før du begynder en Volvo mekanikeruddannelse, skal du tage et 20-ugers grundforløb indenfor»mekanik, transport og logistik«. Grundforløbet kan tages på alle landets

Læs mere

Søren Cajus. DI Bilbranchen

Søren Cajus. DI Bilbranchen Elbiler og det danske Søren Cajus Chefkonsulent DI Bilbranchen www.bil.di.dk dk Personlig profil Karriere - DI Bilbranchen siden 2005 - DI siden 2000 - Danmarks Statistik 1998-2000 - Dansk Volleyball Forbund

Læs mere

Maj 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus

Maj 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus Guide Maj 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus 12 Guide: sider Næsten samme bil - bare billigere Hvorfor betale 130.000 kr. for en Fiat 500, når du kan få en Ford Ka til 70.000 kr.?»fordi

Læs mere

Vejen til en grønnere taxibranche Oplæg v. John Lindbom, formand Dansk Taxi Råd. Fossil Frie Thy

Vejen til en grønnere taxibranche Oplæg v. John Lindbom, formand Dansk Taxi Råd. Fossil Frie Thy Vejen til en grønnere taxibranche Oplæg v. John Lindbom, formand Dansk Taxi Råd Fossil Frie Thy Klimadagsordenen 2008/09 Miljøkrav til taxier kom på den landspolitiske dagsorden Hele landet var i klimaeufori

Læs mere

Billund Foderstof- og gødningsforening.

Billund Foderstof- og gødningsforening. Billund Foderstof- og gødningsforening. Den første foderstofforening. I slutningen af 1800-tallet blev der oprettet en brugsforening i Billund. Vi mangler forhandlingsprotokollen for de første år i foreningens

Læs mere

Analyse fra AutoBranchen Danmark

Analyse fra AutoBranchen Danmark Nr. 2 16. september 2014 Analyse fra AutoBranchen Danmark Skal forsikringsselskaberne have rabat? - Model til konsekvensberegning af rabatter Bilsalget: Endnu et rekordår undervejs Forhøjelse af totalskadegrænsen

Læs mere

Autohaus Sand Jensen Flensborg

Autohaus Sand Jensen Flensborg Autohaus Sand Jensen Flensborg Kvalitet og service til priser, det betaler sig at køre efter! Dæk og udstyr Professionel service Klargøring Dækhotel og dækcenter Alufælge og styling Flensborgs største

Læs mere

Andersen & Martini Husmandsvej 3 2630 Taastrup 36 93 15 39 Fra 80,00 -> Jan Würtz jw@a-m.dk Chevrolet US

Andersen & Martini Husmandsvej 3 2630 Taastrup 36 93 15 39 Fra 80,00 -> Jan Würtz jw@a-m.dk Chevrolet US SJÆLLAND Skadesværksted Adresse Post nr. By Tlf. nr. Vilkår Kontaktperson Mail adresse Bilmærke Incl. 50 km.pr.dag Bo Kjeldsmark Islevdalsvej 2610 Rødovre 44 91 04 00 u/b Andy Baüerlein ab@rodovre.peugeot.dk

Læs mere

Maskinkonsulenternes tur til Agritechnica 10 og 11. November 2003

Maskinkonsulenternes tur til Agritechnica 10 og 11. November 2003 Maskinkonsulenternes tur til Agritechnica 10 og 11. November 2003 Turen var arrangeret i samarbejde med Sydjyske maskinstationer. Hvert andet år er der Agritechnica, som er et sandt mekka for de som er

Læs mere

Buch & Holm kan fejre 75 års jubilæum

Buch & Holm kan fejre 75 års jubilæum Buch & Holm kan fejre 75 års jubilæum De første år Den 25. november 1935 stiftede Axel Wilhelm Holm og Frederik Jørgen Buch aktieselskabet Buch & Holm A/S. De to unge mænd fik kontakt til hinanden gennem

Læs mere

efterår 2009 E-Klasse stationcar Nye afgiftsregler Nye Sprinter motorer E-Klassen imponerer

efterår 2009 E-Klasse stationcar Nye afgiftsregler Nye Sprinter motorer E-Klassen imponerer efterår 2009 E-Klasse stationcar Nye afgiftsregler Nye Sprinter motorer E-Klassen imponerer Ny E-Klasse stationcar. Den ultimative taxi fra Mercedes-Benz er mere rummelig, har motorer med lavere forbrug

Læs mere

Jura, tal og statistik Presse Om ministeriet Ministeren Myndigheder Kontakt

Jura, tal og statistik Presse Om ministeriet Ministeren Myndigheder Kontakt Jura, tal og statistik Presse Om ministeriet Ministeren Myndigheder Kontakt LOG PÅ TASTSELV TastSelv Borger BORGER VIRKSOMHED Log på med NemID Log på med TastSelv-kode Log på med autorisation Bestil kode

Læs mere

Alm. Brand Veterankøretøjsforsikring

Alm. Brand Veterankøretøjsforsikring Alm. Brand Veterankøretøjsforsikring en del af Alm. Brand WWW. A L M B R A N D. D K ALM. SUND FORNUFT indhold 2 Nordisk veteran 4 Tegningsregler 2010 4 Præmier for ansvars- og kaskoforsikring 5 Stilstandskaskoforsikring

Læs mere

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 93 af 30. november 2006. /Lene Skov Henningsen

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 93 af 30. november 2006. /Lene Skov Henningsen Skatteudvalget SAU alm. del - Svar på Spørgsmål 93 Offentligt J.nr. 2006-518-0200 Dato: 19. December 2006 Til Folketinget - Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 93 af 30. november 2006. (Alm.

Læs mere

A1 ELEKTRISK TRANSPORT Anskaffelse og drift af elektriske erhvervskøretøjer. Host: Foreningen Energi Horsens i Horsens 27. november 2009.

A1 ELEKTRISK TRANSPORT Anskaffelse og drift af elektriske erhvervskøretøjer. Host: Foreningen Energi Horsens i Horsens 27. november 2009. D. 27. November 2009 bød TINV og Prøv en Elbil velkommen til en fælles workshop der skulle inspirere til innovation og sætte fokus på de udviklingsmuligheder, som ligger i nye erhvervskøretøjer for danske

Læs mere

Christian Ege, formand. Oplæg på TØF-seminar d. 23. september 2008

Christian Ege, formand. Oplæg på TØF-seminar d. 23. september 2008 Oplæg på TØF-seminar d. 23. september 2008 Mere brændstoføkonomiske biler Hybrid- og plug-in hybrid biler Elbiler Brintbiler? Biobrændstof? Bedre biler forudsætter øget brug af økonomiske virkemidler på

Læs mere

NYT FRA NATIONALBANKEN

NYT FRA NATIONALBANKEN 1. KVARTAL 2015 NR. 1 NYT FRA NATIONALBANKEN UDSIGT TIL STØRRE VÆKST I DANMARK Nationalbanken opjusterer skønnet for væksten i dansk økonomi i år og til næste år. Skønnet er nu en vækst i BNP på 2,0 pct.

Læs mere

CIVILPROCES OMPRØVE S 2013. Opgave 1

CIVILPROCES OMPRØVE S 2013. Opgave 1 CIVILPROCES OMPRØVE S 2013 Opgave 1 Hansen importerede vin fra bl.a. Australien og solgte den fra to butikker én i København og én i Århus. Butikkerne reklamerede hvert år med en australsk uge i juni måned

Læs mere

Titel: Energimæssige effekter af afgiftslempelser for personbiler.

Titel: Energimæssige effekter af afgiftslempelser for personbiler. Titel: Energimæssige effekter af afgiftslempelser for personbiler. Abstract: I dette projekt har vi undersøgt effekten af to forskellige former for lempelser i registreringsafgiften for personbiler: a)

Læs mere

Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt

Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt Til Folketingets skatteudvalg Dok. ansvarlig: SJA Sekretær: Sagsnr.: s2014-305 Doknr.: d2014-17176-0.1 9. december 2014 Henvendelse til Skatteudvalget

Læs mere

tradition og fornyelse

tradition og fornyelse tradition og fornyelse TIDSLINJE nicolaisen & larsen a/s stiftes som et familieejet aktieselskab med base i Ulfborg. firmaet bliver eneforhandler af jcb-maskiner i danmark. en position fi rmaet har holdt

Læs mere

Prioriteringer ved bilkøb Civilingeniør, Mohamed El Halimi, Energistyrelsen, Miljø- og Energiministeriet

Prioriteringer ved bilkøb Civilingeniør, Mohamed El Halimi, Energistyrelsen, Miljø- og Energiministeriet Prioriteringer ved bilkøb Civilingeniør, Mohamed El Halimi, Energistyrelsen, Miljø- og Energiministeriet Baggrund Som et middel til at reducere CO2-emissionen fra biler har EU bestemt sig for at indføre

Læs mere

VORES NET ER KOMPLET!

VORES NET ER KOMPLET! D A N M A R K VORES NET ER KOMPLET! Med 18 veluddannede service- og salgspartnere i Danmark, er PALFINGER tæt på kunderne i hele landet. PALFINGER tilbyder således den bedste service, kvalitet og teknologi

Læs mere

14 Road life magazine

14 Road life magazine 14 Road life magazine Tekst & foto: Finn Williams Så kan der pumpes Til de store byggeprojekter i Hovedstaden skal der bruges meget beton. For at kunne håndtere de store mængder har Danmarks største leverandør

Læs mere

Hvornår kommer elbilerne? Fremtidens danske elbilmarked 26. august 2009

Hvornår kommer elbilerne? Fremtidens danske elbilmarked 26. august 2009 Hvornår kommer elbilerne? Fremtidens danske elbilmarked 26. august 2009 udvikling a/s Rådgivning Strategi Udvikling Arbejder udelukkende med den danske bilbranche 15 års erfaring med bilbranchen (Danmark,

Læs mere

Spørgsmål/svar nr. 12-19 pr. 19. maj 2009 vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland

Spørgsmål/svar nr. 12-19 pr. 19. maj 2009 vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Spørgsmål/svar nr. 12-19 pr. 19. maj 2009 vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904 Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Spørgsmål 12 Svar 12 Må der bruges en limousinetilladelse udstedt i en anden region(region

Læs mere

Lokalforhandlinger Tips og inspiration

Lokalforhandlinger Tips og inspiration Lokalforhandlinger Tips og inspiration 2014 Det handler om dit job, din økonomi og din hverdag Kontakt din kreds, hvis du og kollegerne ønsker gode råd og inspiration før lønforhandlinger. Måske vil det

Læs mere

Folketinget - Skatteudvalget

Folketinget - Skatteudvalget Skatteudvalget (2. samling) L 42 - Svar på Spørgsmål 18 Offentligt J.nr. 2007-511-0012 Dato: 31. marts 2008 Til Folketinget - Skatteudvalget L 42 - Forslag til lov om ændring af registreringsafgiftsloven,

Læs mere

LOKALFORHANDLINGER Tips og inspiration

LOKALFORHANDLINGER Tips og inspiration LOKALFORHANDLINGER Tips og inspiration 2015 Det handler om dit job, din økonomi og din hverdag Kontakt din kreds, hvis du og kollegerne ønsker gode råd og inspiration før lønforhandlinger. Måske vil det

Læs mere

Dansk Aktionærforening. 5. november 2008

Dansk Aktionærforening. 5. november 2008 Dansk Aktionærforening 5. november 2008 Uendeligt stort udvalg af transport- og logistikløsninger DSV tilbyder global transport og logistik. DSV har 25.200 ansatte på verdensplan og egne kontorer i mere

Læs mere

Nyheder fra Nordania Lastbilleasing

Nyheder fra Nordania Lastbilleasing «Label» Nordania Leasing Birkerød Kongevej 25 3460 Birkerød Telefon 45 12 12 12 www.nordania.dk Juni 2014 Nyheder fra Nordania Lastbilleasing Nordania Leasing og Danske Leasing er gået sammen. Se, hvad

Læs mere

Afrapportering til Kartoffelafgiftsfonden af Brug Knolden 2009/2010

Afrapportering til Kartoffelafgiftsfonden af Brug Knolden 2009/2010 Afrapportering til Kartoffelafgiftsfonden af Brug Knolden 2009/2010 Titel Brug Knolden generisk markedsføring af kartofler Projektansvarlig og deltagere Projektleder Lene Toft Johansen, Projekt- og Udviklingskonsulenterne,

Læs mere

Historisk Bibliotek. Grundloven 1849. Thomas Meloni Rønn

Historisk Bibliotek. Grundloven 1849. Thomas Meloni Rønn Historisk Bibliotek Grundloven 1849 Thomas Meloni Rønn Forlaget Meloni 2009 Serie: Historisk Bibliotek Forfatter: Thomas Meloni Rønn Redaktør: Henning Brinckmann Serieredaktører: Henning Brinckmann & Lars

Læs mere

Klagerne. J.nr. 2012-0077 li. København, den 11. oktober 2012 KENDELSE. ctr. DanBolig Horsens A/S Løvenørnsgade 3 8700 Horsens

Klagerne. J.nr. 2012-0077 li. København, den 11. oktober 2012 KENDELSE. ctr. DanBolig Horsens A/S Løvenørnsgade 3 8700 Horsens 1 København, den 11. oktober 2012 KENDELSE Klagerne ctr. DanBolig Horsens A/S Løvenørnsgade 3 8700 Horsens Ifølge retsbogsudskrift af 16. april 2012 fra Retten i Horsens blev den mellem parterne verserende

Læs mere

24. februar 2014/ HO J.nr. 5.01 / 11-288. Referat fra møde i kontaktudvalget den 18. februar 2014

24. februar 2014/ HO J.nr. 5.01 / 11-288. Referat fra møde i kontaktudvalget den 18. februar 2014 Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Alcoa. Fælge, du kan stole på

Alcoa. Fælge, du kan stole på Alcoa Fælge, du kan stole på Alcoa, din partner siden 1948 Gennem 125 år har Alcoa vokset sig større og ændret format takket være vores innovationsarv og personalets engagement. Vi udtænkte et marked til

Læs mere

Fagfolk stikker næserne sammen hos ERA BILER

Fagfolk stikker næserne sammen hos ERA BILER Fagfolk stikker næserne sammen hos ERA BILER Fra de største til de mindste transportopgaver God forretning er afhængig af god transport. Men det Med produktprogrammer fra Toyota, er ikke nok, at skaffe

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Profil - Micki Lorenzen. Profil - Carsten Lorenzen

Indholdsfortegnelse. Profil - Micki Lorenzen. Profil - Carsten Lorenzen 2015p Legend Cup Indholdsfortegnelse Side 1 Side 2 Side 3 Side 4 Side 5 Velkommen Synlighed Profil - Micki Lorenzen Profil - Carsten Lorenzen Kontakt Velkommen MICCAR RACING er et racing-team fra Sønderjylland,

Læs mere

Nyhedsbrev nr. 1, 2015

Nyhedsbrev nr. 1, 2015 Så er vinteren slut hos MY veterantog. Vi er i fuld gang med at planlægge årets ture og sørge for, at materiellet er køreklart. Så blev det tid til at udsende vores første nyhedsbrev i 2015. Vi regner

Læs mere

Fagfolk stikker næserne sammen hos ERA BILER

Fagfolk stikker næserne sammen hos ERA BILER Fagfolk stikker næserne sammen hos ERA BILER Fra de største mindste trans God forretning er afhængig af god transport. Men det er ikke nok, at skaffe en bil. En virksomhed har også brug for en samarbejdspartner,

Læs mere

Kommunale byggesagsgebyrer for erhvervsbyggeri

Kommunale byggesagsgebyrer for erhvervsbyggeri DI Den 8. juni 2009 jual Kommunale byggesagsgebyrer for erhvervsbyggeri i 2009 1. Sammenfatning Følgende analyse belyser forskellene i byggesagsgebyrerne kommunerne imellem. Dette gøres ved, at opstille

Læs mere

Erfaringer med Hurtige SlukningsEnheder (HSE) i Danmark. Peter Hofman-Bang, Dansk CTIF

Erfaringer med Hurtige SlukningsEnheder (HSE) i Danmark. Peter Hofman-Bang, Dansk CTIF Erfaringer med Hurtige SlukningsEnheder (HSE) i Danmark Peter Hofman-Bang, Dansk CTIF Små enheder er ikke noget nyt men de bliver større med årene Standardsprøjte 1975 Typisk sprøjte 2005 Forudsætning

Læs mere

Dagsorden Beredskabskommissionen torsdag den 7. april 2011. Kl. 13:30 i Brandstationen, Vintapperbuen, Kirke Hyllinge

Dagsorden Beredskabskommissionen torsdag den 7. april 2011. Kl. 13:30 i Brandstationen, Vintapperbuen, Kirke Hyllinge Dagsorden torsdag den 7. april 2011 Kl. 13:30 i Brandstationen, Vintapperbuen, Kirke Hyllinge Indholdsfortegnelse 1. Godkendelse af dagsorden...1 2. Til orientering...2 3. Kvartalrapport 4 kv 2010...4

Læs mere

Brintbiler og tankstationer i Danmark

Brintbiler og tankstationer i Danmark Driftsrapport 2kvt. 2015 Brintbiler og tankstationer i Danmark Nye brintbiler i Aalborg Kommune Juni 2015 Side 1 Officiel åbning af brint tankstation i Gladsaxe Stationen åbnede officielt i april 2015

Læs mere

T O I L E T T E R / H Å N D V A S K E [ # EUROFORM ]

T O I L E T T E R / H Å N D V A S K E [ # EUROFORM ] T O I L E T T E R / H Å N D V A S K E [ # EUROFORM ] # EUROFORM toiletter Toiletter og hængeskåle i hvidt porcelæn # EUROFORM Toiletter er et sortiment bestående af blandt andet toiletter, hængeskåle og

Læs mere

SALE & LEASE BACK Et moderne værktøj til kapitaloptimering

SALE & LEASE BACK Et moderne værktøj til kapitaloptimering SALE & LEASE BACK Et moderne værktøj til kapitaloptimering Lokalt kendskab med landsdækkende fordele poulerikbech.dk/erhverv Sale & Lease Back Sale & Lease Back kan være et særligt anvendeligt værktøj

Læs mere

Hamborg tur d. 1. 2. november 2014

Hamborg tur d. 1. 2. november 2014 Start fra Vildbjerg I alt 19 personer deltog på turen, som var proppet med oplevelser, fodbold, netværk og erhvervsindtryk. Turen gik fra Vildbjerg Sport- og Kulturcenter kl. 06.00 om morgenen, hvor Vildbjerg

Læs mere

GULPLADEVEJLEDNING. Gulpladebiler op til 3,0 tons almindelig indretning Gulpladebiler op til 3,0 tons specialindretning Gulpladebiler over 3,0 tons

GULPLADEVEJLEDNING. Gulpladebiler op til 3,0 tons almindelig indretning Gulpladebiler op til 3,0 tons specialindretning Gulpladebiler over 3,0 tons GULPLADEVEJLEDNING Gulpladebiler, og især hvordan man må bruge dem, er et af de områder, som størstedelen af landets virksomheder interesserer sig for. I april 2008 blev der indgået et forlig mellem et

Læs mere

Forår 2010 B-KLASSE. Miljøgodkendte taxier (i B-, C- og E-Klassen) Autoriseret service Stabile brugtpriser

Forår 2010 B-KLASSE. Miljøgodkendte taxier (i B-, C- og E-Klassen) Autoriseret service Stabile brugtpriser Forår 2010 B-KLASSE Miljøgodkendte taxier (i B-, C- og E-Klassen) Autoriseret service Stabile brugtpriser Der findes service. Og så findes der uautoriseret service! Siden 2003 har bilejere ifølge et EU-dekret

Læs mere

Formålet med importørundersøgelsen er at vise vejen til et bedre forhold mellem forhandler og importør.

Formålet med importørundersøgelsen er at vise vejen til et bedre forhold mellem forhandler og importør. Importørundersøgelsen 2013 Danmarks Automobilforhandler Forening har i samarbejde med analysebureauet Loyalty Group A/S gennemført en undersøgelse blandt landets nybilforhandlere. Undersøgelsens formål

Læs mere

Roadpricing - halvering af registreringsafgiften

Roadpricing - halvering af registreringsafgiften 1 Socialdemokraterne Analyse- og Informationsafdelingen Roadpricing - halvering af registreringsafgiften Massiv sænkning af registreringsafgiften for miljøvenlige biler med lavt CO2-udslip skal sikre hidtil

Læs mere

DISCIPLINÆRNÆVNET FOR EJENDOMSMÆGLERE

DISCIPLINÆRNÆVNET FOR EJENDOMSMÆGLERE Den 5. april 2011 blev der i sag 136-2010 KK mod Ejendomsmægler JJ afsagt sålydende Kendelse Ved e-mail af 7. september 2010 har KK indbragt ejendomsmægler JJ for Disciplinærnævnet for Ejendomsmæglere.

Læs mere

GENERALFORSAMLING I ROYAL GREENLAND A/S I NUUK 10. FEBRUAR 2014

GENERALFORSAMLING I ROYAL GREENLAND A/S I NUUK 10. FEBRUAR 2014 GENERALFORSAMLING I ROYAL GREENLAND A/S I NUUK 10. FEBRUAR 2014 Dagsordenens pkt. a: Beretning om selskabets virksomhed. I regnskabsåret 2012/2013, som sluttede den 30. september 2013, opnåede Royal Greenland

Læs mere

Afgørelse fra Ankenævn for biler

Afgørelse fra Ankenævn for biler Afgørelse fra Ankenævn for biler Klagesag nr.: 13177 Klager: N.N Indklaget: CVR-nr.: 32 21 78 26 MB Classic/Slangerup Auto Import v/jesper Fyhr Jensen Raasigvangen 1 3550 Slangerup Klagen vedrører: Køb

Læs mere

PRESSEMEDDELELSE. Danish Agro og Vestjyllands Andel køber aktiemajoriteten i Finlands største grovvareselskab. Galten, 7.

PRESSEMEDDELELSE. Danish Agro og Vestjyllands Andel køber aktiemajoriteten i Finlands største grovvareselskab. Galten, 7. PRESSEMEDDELELSE Danish Agro a.m.b.a. Køgevej 55 4653 Karise www.danishagro.dk Galten, 7. september 2012 Vestjyllands Andel Vesterkær 16 6950 Ringkøbing www.vja.dk Danish Agro og Vestjyllands Andel køber

Læs mere

Her sparer du penge på værkstedsregningen

Her sparer du penge på værkstedsregningen Her sparer du penge på værkstedsregningen Din bil er gået i stykker, og du vil indhente et tilbud på reparation. Det sker hurtigst hos en værkstedsportal, har danskerne erfaret Af Hans Uffe Christensen,

Læs mere

Hvor meget provenu koster en forlængelse af afgiftsfritagelsen for elbiler til og med 2016?

Hvor meget provenu koster en forlængelse af afgiftsfritagelsen for elbiler til og med 2016? Hvor meget provenu koster en forlængelse af afgiftsfritagelsen for elbiler til og med Copenhagen Economics er af Tesla Motors blevet bedt om at robusthedstjekke regeringens provenuestimater ved at forlænge

Læs mere

Guide til Indregistrering af Knallert som MC

Guide til Indregistrering af Knallert som MC En guide til registrering af Yamaha FS1 knallert som motorcykel. Der er allerede mange der har registeret deres Yamaha FS1 ere som motorcykler. På de følgende sider beskrives hvordan man gør det, nemt

Læs mere

H Å N D K L Æ D E R A D I A T O R E R [ # PRESTIGE ]

H Å N D K L Æ D E R A D I A T O R E R [ # PRESTIGE ] H Å N D K L Æ D E R A D I A T O R E R [ # PRESTIGE ] # PRESTIGE RUSTFRI Håndklæderadiatorer i rustfrit stål Rustfrit stål er et bestandigt smukt og miljøvenligt materiale, der kræver minimal vedligeholdelse.

Læs mere

«Label» Nordania Leasing Birkerød Kongevej 25 3460 Birkerød Telefon 45 12 12 12

«Label» Nordania Leasing Birkerød Kongevej 25 3460 Birkerød Telefon 45 12 12 12 «Label» Nordania Leasing Birkerød Kongevej 25 3460 Birkerød Telefon 45 12 12 12 www.nordania.dk Juli 2013 Første halvår af 2013 er gået. Bilsalget generelt slår alle salgsrekorder, og økonomerne spår bedre

Læs mere

Almindelige salgs- og leveringsbetingelser for køretøjer

Almindelige salgs- og leveringsbetingelser for køretøjer Almindelige salgs- og leveringsbetingelser for køretøjer Almindelige salgs- og leveringsbetingelser for køretøjer 1. ANVENDELSESOMRÅDE Mercedes-Benz CPH A/S ( MB CPH ) almindelige salgs- og leveringsbetingelser

Læs mere

Ape COMMERCIAL VEHICLES

Ape COMMERCIAL VEHICLES Ape COMMERCIAL VEHICLES VERDENS MEST ALSIDIGE REKLAME/ KOMMERCIELLE KØRETØJ GENNEM DE SENESTE 6 ÅRTIER. MED ALLE SLAGS GODS, HAR DENS TRE HJUL KØRT PÅ VERDENS VEJE SIDEN SLUTNINGEN AF 2. VERDENS KRIG.

Læs mere

Forebyggelse som en del af pensionsordningen. Servicebranchens Arbejdsgiverforening, den 23. april 2012

Forebyggelse som en del af pensionsordningen. Servicebranchens Arbejdsgiverforening, den 23. april 2012 Forebyggelse som en del af pensionsordningen Servicebranchens Arbejdsgiverforening, den 23. april 2012 Hvorfor er der brug for forebyggelse i pensionsordningen? 2 Hvorfor er PensionDanmark gået ind i forebyggelse?

Læs mere

Brdr. Holst Sørensen A/S

Brdr. Holst Sørensen A/S Vol 1.14 Brdr. Holst Sørensen A/S Velkommen Historik: Oprindeligt grundlag billige kvalitetsmaskiner og reservedele 1963 Stiftelse af virksomhed. Første import af traktor 1964 Køb af 110 M.F. 135 i Indien

Læs mere

Bilbranchen har brug for skarpe hjerner, der kan tænke nyt og innovativt OM BILBRANCHEN

Bilbranchen har brug for skarpe hjerner, der kan tænke nyt og innovativt OM BILBRANCHEN VI ER PÅ VEJ FREM Bilbranchen har brug for skarpe hjerner, der kan tænke nyt og innovativt OM BILBRANCHEN Bilens rolle er under forandring, nye former for mobilitet vinder frem og den teknologiske udvikling

Læs mere

CykelSportMessen. Brochure 2015. Cykler - Udstyr - Rejser - Træning. Bliv udstiller på Skandinaviens største cykel- og triatlonmesse

CykelSportMessen. Brochure 2015. Cykler - Udstyr - Rejser - Træning. Bliv udstiller på Skandinaviens største cykel- og triatlonmesse Cykler - Udstyr - Rejser - Træning Brochure 2015 Bliv udstiller på Skandinaviens største cykel- og triatlonmesse Vest: 24. og 25. oktober Arena Midt Kjellerup Øst: 7. og 8. november Roskilde Kongrescenter

Læs mere

Strategisk ledelse i skrumpende markeder

Strategisk ledelse i skrumpende markeder Strategisk ledelse i skrumpende markeder Uanset den konkrete situation ligger ansvaret for virksomhedens fremtid hos den øverste ledelse. Her er det vigtigt at være sig bevidst, om de afgørende strategiske

Læs mere

Fem exits - fem forskellige forløb

Fem exits - fem forskellige forløb Fem exits - fem forskellige forløb Industri Udvikling er sat i verden for at forrente vore ejeres penge bedst muligt. Man kunne umiddelbart tro, at det især sker ved at købe billigt og sælge dyrt. Det

Læs mere

Ny bog: Ballegaard. Vestjysk politimand bag tysk pigtråd 1944-1945 Lidt om bogens tilblivelse og indhold

Ny bog: Ballegaard. Vestjysk politimand bag tysk pigtråd 1944-1945 Lidt om bogens tilblivelse og indhold Ny bog: Ballegaard. Vestjysk politimand bag tysk pigtråd 1944-1945 Lidt om bogens tilblivelse og indhold Min far, Herluf Ballegaard, og min mor, Elisabeth Hasseriis Ballegaard, har før skrevet til slægtsbladet.

Læs mere

Verden omkring DT Group

Verden omkring DT Group Verden omkring DT Group SILVAN og STARK i en globaliseret verden 2 Finanskrise 3 Tilskud til renovering og nybyggeri 5 Lukkeloven ændres 6 Interviews 8 damkjær & vesterager 1 SILVAN og STARK i en globaliseret

Læs mere

Arne Stephansen, Banevej 27, 4180 Sorø.

Arne Stephansen, Banevej 27, 4180 Sorø. Arne Stephansen, Banevej 27, 4180 Sorø. 1 af 6 Østre Landsret Bredgade 59 1260 Kbh. K. Tlf. 57 83 22 78 arne@unilink.dk Sagsnr. BS 99-82/2011 ANKESTÆVNING Jeg anker hermed dommen af 13. august 2012 til

Læs mere

Varebiler på gule plader

Varebiler på gule plader Varebiler på gule plader Vejledningen beskriver en række regler for varebiler på gule nummerplader med en tilladt totalvægt på højst 4 tons, der ikke er fritaget for registreringsafgift. Vi har lagt vægt

Læs mere

side 9 manden Navn: martin Neess

side 9 manden Navn: martin Neess StilladsInformation nr. 103 - juni 2012 side 9 manden Navn: martin Neess Bopæl: Alder: Firma: Gislinge nær Holbæk på Vestsjælland 32 år Bolas Stilladser, Holbæk Start i branchen: 2004 Stilladsuddannelse:

Læs mere

Frit valg på alle hylder

Frit valg på alle hylder Frit valg på alle hylder 72 Camping-Fritid 5/2006 Mazdas nye 5 er må køre med 1.400 kg. på krogen, så vær opmærksom på den samlede vægt af vogntoget, for 5 erens totalvægt er på den anden side af 2.200

Læs mere

Studietur til Medical Services

Studietur til Medical Services 2014 Studietur til Medical Services Anders Vikke Falck 1. Indledning Efter at have fået tildelt Erik Falcks studielegat faldt valget på at besøge Medical Services LTD. Medical Services er en engelsk virksomhed,

Læs mere

erhverv Totalkoncept for firmabiler PERSONBILER VAREVOGNE TRAILERE

erhverv Totalkoncept for firmabiler PERSONBILER VAREVOGNE TRAILERE erhverv PERSONBILER VAREVOGNE TRAILERE AUTORISERET TOYOTA & CITROËN FORHANDLER I NYKØBING FALSTER OG MARIBO. AUTORISERET AVIS, BUDGET & MENADO UDLEJNINGSCENTER. ISO 9001 & 14001 CERTIFICERET. Vi dækker

Læs mere

DE DANSKE BILIMPORTØRER VEJTRANSPORTEN. - i tal og tekst DE DANSKE BILIMPORTØRER. Industriens Hus H.C. Andersens Boulevard 18 DK-1787 København V

DE DANSKE BILIMPORTØRER VEJTRANSPORTEN. - i tal og tekst DE DANSKE BILIMPORTØRER. Industriens Hus H.C. Andersens Boulevard 18 DK-1787 København V DE DANSKE BILIMPORTØRER VEJTRANSPORTEN - i tal og tekst 2002 DE DANSKE BILIMPORTØRER Industriens Hus H.C. Andersens Boulevard 18 DK-1787 København V Telefon +45 3916 2323 Telefax +45 3916 2424 E-mail:

Læs mere

Togfonden DK. Ved kontorchef Lasse Winterberg

Togfonden DK. Ved kontorchef Lasse Winterberg Togfonden DK Ved kontorchef Lasse Winterberg 28,5 mia. kr. til historisk modernisering af jernbanen Regeringen indgik d. 14. januar en aftale med Dansk Folkeparti og Enhedslisten om Togfonden DK. Togfonden

Læs mere

Retsforbeholdet forværrer danske familiers retssikkerhed

Retsforbeholdet forværrer danske familiers retssikkerhed BRIEF Retsforbeholdet forværrer danske familiers retssikkerhed Kontakt: Analytiker, Eva Maria Gram +45 26 14 36 38 emg@thinkeuropa.dk RESUME Mere end 1000 danskere gifter sig hvert år med en borger fra

Læs mere

Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år.

Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år. Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år. Af Bernt Pedersen 573. På billedet ses min gamle 2000 MK 2 er som den så ud da jeg solgte den tilbage i 2007. Indkøbt i 1990 for 3500 solgt igen i 2007 for 3500 ---tak for

Læs mere

Fremtidsforsker om mellemstore byer som Sønderborg: Det vigtigste er, hvad menneskene vil

Fremtidsforsker om mellemstore byer som Sønderborg: Det vigtigste er, hvad menneskene vil Fremtidsforsker om mellemstore byer som Sønderborg: Det vigtigste er, hvad menneskene vil Grøn omstilling og specialisering kan godt være vejen frem for mellemstore byer som Sønderborg, der er nået et

Læs mere

Gl. Turisten. en passagermotorbåd. bygget 1922 i Ry. Ferskvandsmuseet Siimtoften 18 8680 Ry tlf. 8689 0199 e-mail: fmr@ferskvandsmuseet.

Gl. Turisten. en passagermotorbåd. bygget 1922 i Ry. Ferskvandsmuseet Siimtoften 18 8680 Ry tlf. 8689 0199 e-mail: fmr@ferskvandsmuseet. Gl. Turisten en passagermotorbåd bygget 1922 i Ry Ferskvandsmuseet Siimtoften 18 8680 Ry tlf. 8689 0199 e-mail: fmr@ferskvandsmuseet.dk 1 Forhistorie Fra 1861 og frem til 1922 var det Hjejle-selskabet

Læs mere

Autolease anbefaler følgende direktionsbiler.

Autolease anbefaler følgende direktionsbiler. Autolease anbefaler følgende direktionsbiler. Ford Mondeo EcoBoost 240HK Titanium Stationcar Km pr. l. 13,0 CO2 179 g pr. km Udstyr: Titanium udstyr + aktiv fartpilot, xenon lygter, sportsundervogn, sædepakke,

Læs mere