Axor. Actros. Langturskørsel tons. Trucks you can trust

Transkript

1 Axor. Actros. Langturskørsel tons. Trucks you can trust

2 Indhold Actros 4 27 Førerhuse 6 15 Arbejde, betjeningskomfort 8 11 Opholdskomfort Økonomi, teknik Motorteknologi Gearskifte, gearkasser, aksler Ramme, chassis, affjedring Tekniske data Typeoversigt Førerhustyper Axor Førerhuse Arbejde, betjeningskomfort Opholdskomfort Økonomi, teknik Motorteknologi Gearskifte, gearkasser, aksler Ramme, chassis, affjedring Tekniske data Typeoversigt 44 Førerhustyper 45 Actros og Axor Sikkerhed Kvalitet Økonomi Miljø Service, serviceydelser Tilbehør 62 65

3 Til enhver opgave inden for langturskørsel. Og til dig. Actros og Axor fra Mercedes-Benz.

4 Uanset hvad du transporterer, og hvor langt du skal køre. Med Actros eller Axor har du en optimal langturslastbil, som egner sig til så godt som ethvert formål: Actros med den højeste kørselskomfort til de lange distancer inden for international langturskørsel. Og Axor, hvor nyttelasten er det vigtigste, til de mellemlange distancer.

5 Sætter standarden: Actros. Fremragende pålidelighed og økonomi, imponerende kørselsog førerhuskomfort og forbilledlig sikkerhed det er de væsentlige kendetegn, som gør, at Actros sætter standarden inden for inter national langturskørsel. Høj komfort Actros er overbevisende med den ergonomiske arbejdsplads, hvor der er masser af bevægelsesfrihed, og den sætter standarden hvad angår funktionalitet, komfort og udstyr. Fra det præcist reagerende styretøj over det ergonomiske kombiinstrument og til komfortsengen forneden. Derudover sørger mange praktiske detaljer som f.eks. håndklædeholdere og barberspejl, der følger med som standardudstyr, for yderligere komfort. Lave omkostninger med Actros er der taget hensyn til økonomien, når du er ude at køre: F.eks. takket være dens pålidelige, økonomiske BlueTec 5-motorer og gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 2, der er indbygget som standard. En Economy Pack, der fås som ekstraudstyr, forbedrer økonomien yderligere. Derudover sørger forbilledligt sikkerhedsudstyr samt førerassistancesystemer, der fås som ekstraudstyr, for mere sikkerhed og kørekomfort. Værsgo og tag plads. Actros Introduktion 4

6

7

8 Mere glæde på jobbet her er de bedste forudsætninger. Førerhusene i Actros kan overbevise de hårdeste testchauffører og de mest nøjeregnende økonomer. For de forener komfort og rentabilitet takket være den forbilledlige ergonomi, de mange praktiske detaljer som standardudstyr og ikke mindst det supermoderne design. Smuk, suveræn og stærk sådan optræder Actros. Fra solskærmen og ned til frontspoileren. Typisk Actros. Bl.a. fordi dens design ikke bare ser godt ud, men også opfylder ethvert ønske om komfort, sikkerhed og økonomi. Kørsel, arbejde, bolig også indenfor lever førerhusene mere end op til de stadig stigende krav i branchen. Det ergo nomisk udformede kombiinstrument, regn- og lyssensoren samt komfortsengen forneden er, sammen med mange flere praktiske detaljer, eksempler på dette. Og ikke at forglemme: Op til 1,92 m ståhøjde, masser af bevægelsesfrihed samt meget fralægningsplads og store opbevaringsrum. Der er nemlig ét formål med Actros: At gøre jobbet komfortabelt, sikkert og økonomisk. Forener et bedre udseende med bedre aerodynamik og mere sikkerhed: Vindledehjørnerne i Actros. De aerodynamiske sidespejle sørger for færre vibrationer samt mindre tilsmudsning af spejlene og siderne. Som ekstraudstyr fås sidespejlene med skærme lakeret i lastbilens farve eller med riflede eller todelte, forkromede skærme. Mercedes-stjernen, der lyser op med et tryk på en knap (ekstraudstyr), symboliserer, at det er muligt at forene to ting: At køre økonomisk og alligevel se godt ud. Solskærmen, som er standardudstyr til Megaspace-førerhuset, sørger for bedre syns- og dermed sikkerhedsforhold. Derudover understreger listen i rustfrit stål i midten Actros markante udseende. Actros Førerhus 7

9 Motivation er uvurderlig. Førerhuset ligeså. Førerhusene i Actros rummer utallige eksempler på, hvordan ergonomi, komfort og design tilsammen skaber det, som må være det vigtigste plus inden for international langturskørsel: Motivationen til at gøre sit arbejde godt og engageret. Førerhuset i Actros: Masser af bevægelsesfrihed og god plads til arbejde og ophold. L- og Megaspace-førerhuset er som standard udstyret med et luftaffjedret sæde til føreren, et klimaanlæg med manuel regulering og komfortsengen forneden samt mange praktisk placerede fralægnings- og opbevaringsrum. De, som kører alene, kan vælge Single Cab som ekstraudstyr. Så bliver det endnu mere behageligt at holde pauser eller fyraften. Takket være den direkte styring kan arbejdet klares særligt let på de luftaffjedrede 4 x 2-sættevognstrækkere. Og regnog lyssensoren, der fås som ekstraudstyr, øger betjeningskomforten og sikkerheden. Men også udseendet og forarbejdningen er i top i Actros fint afstemte farver og materialer af højeste kvalitet sørger for, at Actros er både lækker at se på og at røre ved. Så kan føreren føle sig rigtig godt tilpas undervejs. Megaspace-førerhuset lever op til de største forventninger, både hvad angår bevægelsesfriheden og arbejds- og sovekomforten. Det sørger det gennemgående, plane gulv i førerhuset med en ståhøjde på 1,92 m og komfortførersædet, der er standard, samt det gennemtænkte cockpit og de fremragende senge for. Ikke at forglemme de mange praktiske opbevaringsrum inklusive to separate opbevaringsrum til lastbilens værktøj, som er tilgængelige udefra. Kort og godt: Megaspace-førerhuset har alt det, som man har brug for på lange ture. Og som vækker begejstring hos chaufførerne. Actros Førerhus 8

10 L-førerhuset udmærker sig ved det komfortable interiør, som har føreren i centrum. Det bekvemme førersæde, det manuelt regulerbare klimaanlæg og komfortsengen er eksempler herpå. Og der er meget andet praktisk udstyr, som øger motivationen yderligere. Perfekt til dem, som kører alene: Single Cab-førerhuset har en god ståhøjde og enormt meget benplads, når man sidder ned. Lænestolen, som er placeret op ad førerhusets bagvæg, og den polstrede sidevæg med læselampen gør pauserne betydeligt mere behagelige. Yderligere oplysninger om Single Cab finder du på s. 14/15. Rattet, der kan justeres med 66 mm i højden og mellem 10 og 42 i hældningen, sørger sammen med førersædet for den optimale kørselskomfort. Derudover letter rattets parkeringsposition ved en hældningsvinkel på 10 både ind- og udstigningen og gennemgangen til passagersiden. Via tasterne på multifunktionsrattet, som også kan fås i læder (ekstraudstyr), er det muligt at betjene telefon, radio og førerinformationssystem. Derudover kan man gøre brug af diagnosefunktioner og diverse indstillinger fra vækkeuret til det ekstra varmesystem. Takket være den fremragende kombination af skrifttyper, farver og skaleringer kan de analoge og digitale visninger aflæses optimalt i kombiinstrumentet med kromringe. Actros Førerhus 9

11 Uanset om du vælger det luftaffjedrede sæde eller klimasædet, som er ekstraudstyr, sørger alle typer førersæder for den optimale siddeposition og dermed for afslappet og sikker kørsel. Komfortsædet, der er ekstraudstyr til både fører- og passagersiden, kan ligeledes som ekstraudstyr fås i læder og med pneumatisk lændestøtte, konturtilpasning i siderne og sædevarme. Regn- og lyssensoren (ekstraudstyr) aflaster føreren mærkbart og øger sikkerheden. Den aktiverer automatisk vinduesviskeren i fem individuelt indstillelige trin, når det regner, og tænder kørelyset for dig ved mørkets frembrud. Og det oplyste betjeningspanel til Telligent - niveaureguleringen samt en kontakt i cockpittet, med hvilken man kan bringe Actros i normalt niveau, er ligeledes med til at øge arbejdskomforten. Den standardmæssige tryklufttilslutning på bagsiden af førersædet kan anvendes til rengøring af førerhuset. En trykluftpistol med spiralslange fås som ekstraudstyr. Gummimåtterne, som er tilpasset specielt til de enkelte bunde i de forskellige førerhuse, fås som ekstraudstyr direkte fra fabrikken Maksimal siddekomfort klimasædet borttransporter varme og fugt i sædet, uden at der opstår ubehageligt træk i nyreregionen. Betrækkene til dette sæde, der fås som ekstraudstyr til fører- og passagersiden, består af en kombination af solid velour og ædel alcantara. 2. De mange indstillingsmuligheder som f.eks. højdeindstillingen med hukommelsesfunktion, den trinløse indstilling af sædepudehældningen, indstillingen af sædepudedybden og sikkerhedsselen med højdeindstilling skaber optimal sidde komfort og sørger dermed for afslappet og sikker kørsel Fås som ekstraudstyr: Trucknavigationen fra Mercedes-Benz. Du kommer endnu hurtigere frem til din destination i de fleste lande i Europa takket være den dynamiske destinationsstyring, der er tilpasset specielt til lastbiler. Den omfatter dvd-navigation og integreret TMC-funktion, som automatisk foreslår en alternativ rute i tilfælde af kø Radioerne med integreret Bluetooth-funktion til håndfri betjening er ekstraudstyr, der opfylder alle dine ønsker: Ud over radioen og cd-afspilleren til alle de gængse musikformater er der også forbindelser til tilslutning af mp3-afspiller, cd-skifter og tv. 5. Den kugleformede luftdyse forhindrer, at sideruderne dugger eller tiliser. Og om sommeren kan føreren lede kølig luft hen til ansigtet. De oplyste kontakter til centrallåsen, rudehejsene, spejlindstillingen og spejlvarmen sidder lige præcis dér, hvor man forventer det. Actros Førerhus 10

12 Cockpittet i L-førerhuset byder på mange praktiske detaljer: F.eks. den store fralægningsplads foroven samt»væltesikre«holdere til kopper, dåser og flasker. Direkte neden under disse er der en skuffe med en volumen på 5,5 l til fragtpapirer og andre dokumenter. Som ekstraudstyr leveres cockpittet i Actros også med interiørdesignene»træ«eller»børstet stål«. Varmesystem, ventilation, klimaanlæg: L- og Megaspace-førerhuset er som standard udstyret med et manuelt regulerbart klimaanlæg. Som ekstraudstyr fås en klimaautomatik, der indstiller alle funktionerne som blæser, temperatur og luftfordeling automatisk. Og Air Quality-systemet skifter automatisk fra frisklufttilførsel til recirkulation efter behov. Yderligere ekstraudstyr: Et nærmest lydløst parkeringsklimaanlæg med temperaturregulering og et ekstra luftvarmesystem, som begge er komplet integreret i ventilationssystemet, og som sørger for et behageligt klima i pauserne og hviletiderne. Fordele kort og godt: Megaspace-førerhus med gennemgående, plan bund og en ståhøjde på 1,92 m Multifunktionsrat til f.eks. betjening af telefon og radio samt til diagnosefunktioner Let aflæseligt kombiinstrument med stort matrix-display Som ekstraudstyr komfortsæde eller klimasæde med ventilationssystem i flere trin Regn- og lyssensor som ekstraudstyr Kugleformet luftdyse for dugfri ruder Oplyst betjeningsfelt med kontakter til rudehejs, spejlindstilling, spejlvarme og centrallås Som ekstraudstyr klimaautomatik samt parkeringsklimaanlæg og ekstra luftvarmesystem Cockpittet i Megaspace-førerhuset ud over fordelene fra cockpittet i L-førerhuset findes der her yderligere fire rummelige opbevaringsrum. Og komfortsengen foroven er let tilgængelig takket være et trin, der kan klappes ud. Actros Førerhus 11

13 Du kommer til at elske det. Måske ligesom dit eget hjem. Hvad er det, der gør en køretur behagelig? En bolig komfortabel? Og et rum større? Actros giver dig svarene. Også hvad angår kabinekomforten, har Actros en hel del at byde på: Standardudstyr er f.eks. komfortsengen forneden, et solgardin til førersiden og to håndklædeholdere. Som ekstraudstyr fås et klapbord, et solgardin til passagersiden, et barberspejl og sæder, der kan klappes ned ved ganske enkelt at frigøre dem ved ryglænet 1), samt vores komfort-udstyrspakke til en rimelig pris. Kort sagt er der rigtig meget, som du kan glæde dig til i Actros. Ligeledes med om bord: Masser af fralægningsplads og store opbevaringsrum, passagersæder, der bidrager til den hjemlige atmosfære, og lys til alle situationer f.eks. belysningen af arbejdsområdet og den grønne natbelysning. Og det blå orienteringslys, der kan dæmpes (ekstraudstyr), skaber en hyggelig atmosfære. Ligeledes ekstraudstyr er Single Cab med ekstra meget benplads og bevægelsesfrihed og Bluetooth-radioer, som kan betjenes enten direkte på selve udstyret eller komfortabelt via rattet eller kontaktmodulet ved sengene. Klapbordet, der fås som ekstraudstyr og hurtigt kan samles og foldes sammen igen, kan anvendes som behageligt spise- eller arbejdsbord på passagersiden. Det har en slidstærk overflade og kan i L- og Megaspace-førerhuset opbevares i rummet bag passagersædet eller i det midterste opbevaringsrum oven over forruden. 1) Standard i forbindelse med den øverste seng og luftaffjedrede sæder. Actros Førerhus 12

14 I L-førerhuset med højt tag og i Megaspace-førerhuset råder føreren over tre store opbevaringsrum, der som ekstraudstyr kan forsynes med klaplåger, indvendig belysning og skridsikker beklædning. Man kan ligeledes vælge en cd-boks og et aflåseligt rum til opbevaring af værdigenstande som ekstraudstyr. For alle, der godt kan lide at starte dagen nybarberet: I et opbevaringsrum med klaplåge oven over forruden findes der et 21 x15 cm stort barberspejl, som kan drejes, vippes og gemmes væk (ekstraudstyr i L-førerhuset med højt tag og i Megaspace-førerhuset). Alt efter førerhus og udstyr kan der integreres praktiske fralægningsrum, opbevaringsrum og skuffer med en samlet volumen på op til 125 l mellem sæderne. Køleskabet med klapbord, der fås som ekstraudstyr, er integreret i den øverste skuffe, som kan trækkes ud. Under komfortsengen: De udvendige opbevaringsrum, der også er tilgængelige indefra, og det brede, midterste opbevaringsrum i L-førerhuset sørger for rigeligt med fralægningsplads. I Megaspace-førerhuset findes der i stedet for det midterste opbevaringsrum to rummelige, letglidende skuffer. Det udvendige opbevaringsrum, som også er tilgængeligt indefra, kan uden problemer rumme en kasse vand. I Megaspace-førerhuset findes der direkte nedenunder et integreret rum til lastbilens værktøj, advarselstrekanten, ildslukkeren og forbindingstasken. Standardudstyr: Det trinløst justerbare solgardin til førersiden sørger på varme dage for mindre solindfald og mindre blænding pga. stærkt sollys. Dette øger sikkerheden og kørselskomforten. Et solgardin til passagersiden fås som ekstraudstyr. Actros Førerhus 13

15 Til de særlige krav, der stilles af chauffører, som kører alene, er der blevet udviklet ekstrudstyret Single Cab. Det centrale element i det hyggelige passagerområde er den komfortable lænestol, som er placeret op ad bagvæggen. Den erstatter det klassiske passagersæde. Her kan du i pauserne og hviletiderne nyde den enorme benplads og den gode ståhøjde. Sengene i Actros sætter standarden: Komfortsengen forneden har en individuelt indstillelig lamelbund og en kvalitetsskummadras, hvilket sørger for en rigtig god søvn. Og komforten øges yderligere med det indstillelige hovedområde. Derudover sikrer en fast, bred ramme en god siddekomfort. Komfortsengen foroven har ligeledes en indstillelig lamelbund og en kvalitetsskummadras. Desuden kan den tilpasses trinløst, hvis bilen står skråt indtil en vinkel på 10. Derudover kan alle Actros-sæder, undtagen funktionssædet, frigøres foroven på ryglænet og vippes fremad. I L-førerhuset er sæderne som standard udstyret med betræk af fladvæv i designet»brasao«. Sæder, der fås som ekstraudstyr, er betrukket med velour i designet»brasao New«(standard i Megaspace-førerhuset). Til de fleste Actros-typer kan der leveres en komfortpakke som ekstraudstyr. Pakken øger arbejds- og fritidskomforten yderligere fra fabrikken og til en særligt fordelagtig pris. Standardudstyr: Funktionssædet skaber mere plads på passagersiden i en håndevending. Både siddefladen og ryglænet kan nemlig klappes væk, hvilket giver mulighed for en fleksibel, situationsafhængig udnyttelse af pladsen. Hvilesædet, der er ekstraudstyr, er indbegrebet af enestående komfort og afslapning. Det sørger den fremragende polstring, nakkerullen, der kan forskydes, armlænene, der kan klappes væk, den elektriske indstilling af hældningen, den integrerede sædevarme og svanehalslampen, der er monteret på sædet, for. Lænestolen i Single Cab: Brede, bekvemme armlæn og den polstrede sidevæg med integreret læselampe gør ventetider og pauser ganske enkelt mere behagelige. Og takket være ryglænet, der kan klappes ned, bliver stuen nemt til et rummeligt soveværelse. Actros Førerhus 14

16 Fordele kort og godt: Komfortseng forneden som standardudstyr, med lamelbund og indstilleligt hovedområde Komfortseng foroven med praktiske To 42 cm lange håndklædeholdere Den 202 cm lange og 80 cm brede komfortseng foroven, der er ekstraudstyr, lever op til sit navn i stort set enhver indstillingsmuligheder Lamelbund med konturstøtte og fleksibel giver plads under loftet til alt det, som skal tørre undervejs. henseende: F.eks. kan liggefladen tilpasses trinløst, hvis bilen står skråt. Til at sove på, og når den skal anvendes som fralægningsplads. affjedring i begge senge Single Cab-udstyr med lænestol til chauffører, som kører alene Funktionssæde i passagersiden med sidde- flade og ryglæn, der kan klappes væk Hvilesæde som ekstraudstyr for enestående komfort og afslapning Solgardin i førersiden, som ekstraudstyr også til passagersiden Som standard to 42 cm lange håndklæde- holdere 21 x 15 cm stort barberspejl som ekstraudstyr Klapbord i passagersiden som ekstraudstyr Mange praktiske fralægnings- og opbevaringsrum Som ekstraudstyr køleskab med en volumen på 25 l Komfortpakke med udvalgt udstyr til en fordelagtig pris (ekstraudstyr) Sørger for optimal sovekomfort Standardudstyr: Komfortsengen forneden i Actros er udstyret med en punktelastisk, individuelt indstillelig lamelbund, i begge senge i Actros: Lamelbunden en hoveddel, som kan indstilles i højden, og en højkvalitetsskummadras. Alt dette giver optimal sovekomfort. Belysningen, med fleksibel affjedring. radioen, parkeringsvarmen og det elektriske hævetag kan betjenes bekvemt fra sengen. Actros Førerhus 15

17

18 Det har aldrig været nemmere at køre økonomisk. Pålidelighed og økonomi det er de egenskaber, som gør Actros til en overbevisende aktør i den internationale langturskørsel. I sin helhed, og ned i hver eneste tekniske detalje. Anvendelsesorienteret teknik og lave omkostninger. Det står den standardmæssige gearskifteautomatik Mercedes PowerShift 2 i Actros for ligesom de robuste, sparsommelige BlueTec -motorer. Med dem kan du opfylde Euro 5 normen på økonomisk vis. Serviceintervaller på op til km og intervaller for motorolieskift på op til km taler for sig selv. Superbrede dæk med alufælge, som er ekstraudstyr, øger nyttelasten og reducerer rullemodstanden. Derudover bidrager f.eks. også en trykluftstyring i 4 x 2-sættevognstrækkere med luftaffjedring og en A-stolpebeklædning, der fås som ekstraudstyr, til et lavere forbrug. Actros Low-Liner sørger for det optimale forhold mellem nyttelast og volumen til international langturskørsel. Økonomisk, komfortabelt og standardudstyr: Mercedes PowerShift 2 for føreren betyder det en nemmere håndtering af lastbilen, øget kørselskomfort og forbedret kørselsdynamik takket være programmer, der kan slås til efter behov, som f.eks. EcoRoll-funktionen. Alle Actros er udstyret med SCR-dieselteknologi fra Mercedes-Benz og er forsynet med BlueTec -mærket. For dig betyder det: Lange serviceintervaller, et lavt forbrug og dermed en økonomisk opfyldelse af Euro 5. Actros Økonomi, teknik 17

19 Du kan roligt kaste et blik under motorhjelmen. Det kan godt betale sig. Overbevisende argumenter: Robuste motorer med et lavt forbrug og en exceptionelt lav partikel- og udstødningsemission takket være BlueTec, lange serviceintervaller og mange tekniske detaljer, som i sidste ende betyder, at du sparer penge. Hvad angår økonomien, sætter motorerne i Actros standarden med lavt forbrug og stor miljøvenlighed. Telligent - motorsystemet sørger for en yderst effektiv og emissionsreduceret forbrænding takket være den optimale ind sprøjtning med et indsprøjtningstryk på bar. BlueTec sænker emissionen yderligere. Derudover er Actros udstyret med strømbesparende komponenter som f.eks. regulerede 1-cylinders kompressorer eller vandpumpen med totrinsregulering 1). Telligent -servicesystemet muliggør store serviceintervaller på op til km og intervaller for motorolieskift på op til km afhængigt af anvendelsesbetingelserne. Serviceintervallerne retter sig nemlig efter den reelle belastning af Actros således kan alle drivmidlernes potentiale udnyttes fuldt ud. Og med biodieselpakken med kombitank, der fås som ekstraudstyr, nyder man godt af to ting: Parkeringsvarmesystemet og de statslige subventioner ved brug af bio diesel i visse lande. BlueTec er baseret på motorer med en særlig ren forbrænding grundet lav partikelemission. Når udstødningsgassen forlader motoren, sprøjtes AdBlue ind i den varme udstødningsstrøm gennem dyser, og kvælstofoxider omdannes til de uskadelige stoffer kvælstof og vand ved hjælp af SCR-katalysatoren. 1) Kun ved 320 kw (435 hk) i forbindelse med L- og Megaspace-førerhus. Actros Økonomi, teknik 18

20 SCR-dieselteknologien fra Mercedes-Benz, BlueTec, står for den økonomiske opfyldelse af Euro 5, for et lavere brændstofforbrug, for en lavere emission af partikler og finstøv, for en enestående lav CO 2 -udstødning samt for overholdelse af kvælstofdioxid-grænseværdien (NO 2 ), der træder i kraft i Alle, som ikke synes, at Euro 5 er miljøvenlig nok, kan som ekstraudstyr til Actros få opfyldt den strenge udstødningsstandard EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) 2), hvor partikelværdierne ligger endnu ca. 33 % lavere end med Euro 5. Visse Actros Euro 5-biler kan omstilles til EEV. Man bruger kun 1 l AdBlue for hver 25 l diesel. En AdBlue-standardtank i sættevognstrækkere rummer 85 l, hvilket rækker til op til km eller strækningen fra Hamburg til Athen og tilbage igen. AdBlue findes overalt i EU, men også allerede mange andre steder uden for EU: Ydelse (kw) V6-motorer V8-motorer Drejningsmoment (Nm) Ydelse (kw) Omdrejningstal (o/min) Omdrejningstal (o/min) Drejningsmoment (Nm) V6 12 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 235 (320) (360) (408) (435) (456) (476) V8 16 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 375 (510) (551) (598) Fordele kort og godt: Pålidelige V6- og V8-motorer med øget indsprøjtningstryk og lavt forbrug Fremtidssikret SCR-dieselteknologi BlueTec for økonomisk opfyldelse af Euro 5 Den miljøvenlige EEV-udstødningsstandard som ekstraudstyr 2) Telligent -motorsystemet med et indsprøjtningstryk på bar giver en høj virkningsgrad og en forbrænding med lav emission Telligent -servicesystem for serviceintervaller på op til km og intervaller for motorolieskift på op til km Biodieselpakke med kombitank som ekstra udstyr V6-motoren med 235 kw (320 hk) eller V8-motoren med den højeste ydelse på 440 kw (598 hk): Euro 5-motorerne i Actros finder det maksimale drejnings moment allerede i det forbrugsbesparende, lave omdrejningsområde. Her spares der på dieselen. 2) Fra 10/2009, Actros med motorydelse fra 300 til 335 kw (408 til 456 hk) og standardlyddæmper. Actros Økonomi, teknik 19

21 Bedre gearskifte som standard med Mercedes PowerShift 2. Med 12-trins gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 2 opfylder Actros alle de krav, som både chauffør og vognmand stiller til et moderne gearskifte til langturskørsel. Mercedes PowerShift 2, som nu er standardudstyr, er med til at forbedre kørselskomforten, sikkerheden og økonomien takket være programmer, der kan vælges separat, og ekstra funktioner, der afhængigt af anvendelsesbetingelserne kan tilkobles efter behov. F.eks. muliggør manøvreringsfunktionen præcis manøvrering og parkering, og EcoRoll-funktionen sparer brændstof. Mercedes Power Shift 2 tilbydes i forbindelse med ikkesynkroniserede gearkasser med 12 gear og fås også med 16 gear som ekstraudstyr. Dette giver mulighed for optimale drivlinekonfigurationer, der er tilpasset til de opgaver, der skal udføres og det i alle ydelsesklasser. Som alternativ til Mercedes PowerShift 2 fås stadigvæk Telligent -gearskiftet med fire synkroniserede 16-trins gearkasser med forskellig udveksling. Alle drivaksler er kendetegnet ved deres robuste, pålidelige konstruktion. Ved motorer op til 350 kw (476 hk) samt i Low-Liner-modeller og køretøjer med lav ramme monteres den enkeltudvekslede aksel HL 6. HL 8 1) dækker ydelsesområdet fra 375 til 440 kw (510 til 598 hk), og HL 7-akslen med navreduktion kan leveres som ekstraudstyr. Telligent -efterløbsakslen, der kan styres og hæves, fås som ekstraudstyr til luftaffjedrede ladbiler. Denne aksel reducerer vendediameteren og øger styrekomforten, og i hævet tilstand bidrager den til et lavere forbrug samt et reduceret slid på bremser og dæk. Til 6 x 2/2-sættevognstrækkere fås som ekstraudstyr en midlift-aksel (17,5"). Den vejer 250 kg mindre, sammenlignet med en almindelig forløbsaksel (22,5"), og muliggør dermed en højere lasteevne. Lave omkostninger og høj kørekomfort som standardudstyr: Mercedes PowerShift 2 mærkbart mere dynamik, optimal håndtering af lastbilen og et lavere forbrug. Dette opnås bl.a. ved det blødere gearskifte, den optimerede gearskiftestrategi ved hjælp af hældningssensorer, kortere kraftoverførselsafbrydelser og færre nikke- og krængningsbevægelser. 1) Ikke til lastbiler med lav ramme og Low-Liner-modeller. Actros Økonomi, teknik 20

22 Fordele kort og godt: Mercedes PowerShift 2 i Actros bridrager til øget kørselskomfort og sikkerhed samt bedre økonomi takket være fem programmer, som kan tilkobles efter behov: Power-funktionen, EcoRoll-funktionen, manøvreringsfunktionen, frirokkefunktionen ved fastkørsel og den såkaldte fartpilot-hysterese, hvor det nu er muligt frit at vælge samt øge kørsels- og bremsefartpilotens hastighedsinterval. Derudover forbedres håndteringen af køretøjet og øges kørselskomforten takket være anvendelsesorienterede ekstrafunktioner, muligheden for at skifte direkte fra 1 til R, bakgear med hurtig udveksling og kickdownfunktionen. Driftstilstanden eller det aktive Mercedes PowerShift-gearskifteprogram vises i kombiinstrumentet. Gearskifteautomatik Mercedes PowerShift 2 som standard med 12 eller 16 gear og fem programmer og ekstrafunktioner, der kan kobles til efter behov Gearvælger på bevægelig konsol ved førersædet Brændstofbesparende bagaksel HL 6 med enkelttrinsudveksling til motorer med en ydelse på op til 350 kw (476 hk) samt til Low-Linermodeller og køretøjer med lav ramme Fra 375 til 440 kw (510 til 598 hk) fås bagakslen HL 8 Som ekstraudstyr aksel med navreduktion HL 7 med maksimal frihøjde Diffentialespærre og ASR for maksimal traktion er standardudstyr Telligent -efterløbsaksel, der kan hæves og styres, reducerer vendekredsen (ekstraudstyr) Til 6 x 2/2-sættevognstrækkere midlift-aksel (17,5") for større lasteevne (ekstraudstyr) Let, men stærk: Bagakslen HL 6 med enkeltudveksling, som er standardudstyr til motorvarianterne på op til 350 kw (476 hk), er blevet optimeret vægtmæssigt og er med til at sænke brændstofforbruget. HL 6 monteres også i køretøjer med lav ramme og Low-Liner-modeller. Sammen med den passende bagakseludveksling kan køretøjerne udstyres med en gearkasse med direkte udveksling i højeste gear. Det sænker brændstofforbruget yderligere. Actros Økonomi, teknik 21

23 Superbrede dæk med alufælge er ekstraudstyr, som øger nyttelasten for Actros med ca. 110 kg. Derudover er den lave rullemodstand med til at sænke brændstofforbruget. De superbrede dæk fås i forbindelse med Telligent - stabilitetsreguleringen. Lav ramme, mere volumen, bedre økonomi Low-Liner Actros gør sig bemærket dér, hvor transportvolumen er afgørende for rentabiliteten. Den udmærker sig bl.a. ved en mulig indvendig læssehøjde på tre meter og den brændstofbesparende drivline. I 4 x 2- og 6 x 2-sættevognstrækkere er der som standard monteret en 2-bælgs luftaffjedring. Luftaffjedrede ladvogne er udstyret med 4-bælgs luftaffjedringen. Øget kørselskomfort og sikkerhed i Actros sættevognstrækkere og ladvognskøretøjer med fuld eller delvis luftaffjedring opnås med Telligent -krængnings reguleringen, som er ekstraudstyr. Og Telligent -stabilitetsreguleringen (ESP), som er ekstraudstyr til Actros sættevognstrækkere, kan forhindre farlige situationer som slingren eller udskridning og derved ligeledes øge sikkerheden. Med et tryk på kontakten»kørselsposition normalt niveau«kan luftaffjedrede Actros-modeller automatisk hæves til normalt niveau eller sænkes. Det sparer tid og gør arbejdet nemmere. I Actros-modeller med stålaffjedring sørger vægtmæssigt forbedrede parabelfjedre med korrosionsbeskyttelse for optimal kørselskomfort. Derudover er alle Actros-modeller udstyret med støddæmpere samt stabilisatorer på forog bagakslen. Med anhængerintegrationen, der er standardudstyr i Actros, kan føreren få vist informationer om lasten: F.eks. godsets vægt og tryk ved tank- og gastransport. Derudover assisteres føreren af den integrerede rampehjælp og den automatiske kontrol af belysningen. Alle anhængerinformationer kan også kaldes frem ved hjælp af FleetBoard. Rammen på Actros: Særlig robust og velegnet til opbygninger pga. den katodiske dyppelakering og 50 mm hulmønster. Flere fordele: Et rammehoved, hvor alle dele er skruet fast og derfor er nemme og billige at skifte ud i tilfælde af reparation. Og forlygter, som er placeret højere oppe og dermed væk fra de områder på frontskørtet, som er særligt udsatte for stenslag. Actros Økonomi, teknik 22

24 Integralhækpartiet, som er standard i forbindelse med Megaspace-førerhuset og 6 x 2-sættevognstrækkere, er optimalt med hensyn til udnyttelse af opbygningspladsen. I luftaffjedrede toakslede sættevognstrækkere og med en akselafstand på er der mulighed for en tankvolumen på op til l. Montering af hydraulikpumper eller kompressorer er også nemmere. Standard ved luftaffjedring: Telligent -niveaureguleringen til hævning og sænkning af rammen, således at sættevogne og skiftelad kan udskiftes nemt og hurtigt. Betjeningspanelet indeholder belysning, så panelet er nemmere at aflæse og betjene i mørke. Fordele kort og godt: Robust, opbygningsvenlig ramme med 50-mm-hulmønster Integralhæk til optimal udnyttelse af opbygningspladsen bag førerhuset 2-bælgs luftaffjedring for bedre kørselsdynamik og krængningsegenskaber Oplyst betjeningspanel til Telligent - niveaureguleringen som standardudstyr Kontakt til kørselspositionen»normalt niveau«i Actros med luftaffjedring Superbrede dæk med alufælge reducerer egenvægten med ca. 110 kg (ekstraudstyr) Anhængerintegration til kontrol af godset fra førersædet som standard Øget sikkerhed med Telligent - krængningsreguleringen og Telligent - stabilitetsreguleringen 2-bælgs luftaffjedringen til 4 x 2- og 6 x 2-sættevognstrækkere klarer sig uden fjederbælge bagved, hvilket giver mulighed for at placere støddæmperne direkte bag ved akslen. Dette forbedrer kørselsdynamikken og giver fordelagtige krængningsegenskaber. Actros Økonomi, teknik 23

25 Typeoversigt Actros Med 2 aksler Motor (BlueTec 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 Effekt kw (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Førerhus Kort (S) Mellemlang (M) x x x x x x x x x Lang (L) x x x x x x x x x Megaspace x x x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn 2) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) Trækker med luftaffjedring på bagaksel Ladvogn med luftaffjedring på bagaksel ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) Ladvogn med lav rammehøjde Trækker med komplet luftaffjedring Trækker med komplet luftaffjedring og l. r Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt op til Tilladt vogntogsvægt Actros Tekniske data 24

26 Typeoversigt Actros Med 3 aksler Motor (BlueTec 5) Antal cylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 Effekt kw (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Førerhus Kort (S) Mellemlang (M) x x x x x x x x x Lang (L) x x x x x x x x x Megaspace x x x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn med luftaffjedring på bagaksel Ladvogn med lav rammehøjde Trækker med luftaffjedring på bagaksel ) ) Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk ) ) ) ) ) ) ) ) ) Tilladt bagakseltryk , , ) , ) , ) , ) , ) , , , Tilladt totalvægt op til Tilladt vogntogsvægt ) ) ) ) ) ) ) ) ) Standardudstyr x Leveres som ekstraudstyr Fås ikke 1) Lav rammehøjde 2) Megaspace-førerhus fås ikke 3) Trækker kun ) kg totalvægt for modulvogntog ved visse udstyrskombinationer l. r.: Lav rammehøjde Bemærk: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. Actros Tekniske data 25

27 Førerhustyper Actros 2277 L-førerhus Udvendig bredde: Udvendig længde: Indvendig bredde: mm mm mm 1920 Ø Indvendig højde: mm L-førerhus med Single Cab med lavt tag Udvendig bredde: mm mm Udvendig længde: mm mm Indvendig bredde: mm mm Indvendig højde: mm mm 1920 Ø L-førerhuset fås også til autotransportere med en indvendig højde på mm. 600 Actros Tekniske data 26

28 2277 Megaspace Udvendig bredde: mm Udvendig længde: mm Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm Ø Megaspace med Single Cab 837 Udvendig bredde: mm Udvendig længde: mm Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm Ø Actros Tekniske data 27

29 Lav vægt med stor betydning. Axor. Høj nyttelast, lavt forbrug, enestående pålidelighed, sikkerhed og kørselskomfort med føreren i centrum Axor leverer overbevisende præstationer på mellemlange distancer inden for langturskørslen. På vejen og i regnskabet. Ned med vægten, op med rentabiliteten Axor 1) leverer topresultater i brancher, hvor vægten er afgørende, som flådekøretøj samt i linjetrafikken og ved udveksling af transportgods mellem lastbiler. Kendetegnene er den målrettede ned sættelse af egenvægten og f.eks. de sparsommelige, pålidelige 6-cylindrede rækkemotorer samt de lange serviceintervaller. Euro 5-motorerne, gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift, der fås som ekstraudstyr, og tre Economypakker (ekstraudstyr) øger Axors rentabilitet yderligere. Målrettet komfort også hvad angår udstyr, komfort og sikkerhed, lever Axor op til de højeste krav: Kabinen udmærker sig ved et anvendelsesorienteret cockpit, forbilledlig brugervenlighed og mange flere udstyrsdetaljer, der har føreren i centrum. Lige fra den komfortable seng og til Safety-pakken, som er ekstraudstyr, der øger kørselskomforten og sikkerheden yderligere. 1) Alle angivelser i denne brochure henviser til Axor fra 265 kw (360 hk). Oplysninger om Axor op til 240 kw (326 hk) finder du i brochuren»atego. Axor. Distributionskørsel. 6,5 26 tons.«. Axor Introduktion 28

30

31

32 Endnu en grund til, at mange er glade for dette arbejde. For at kunne levere et godt stykke arbejde i mellemdistancebranchen inden for langturskørslen, har man brug for en arbejdsplads, der gør jobbet så behageligt som muligt. Og hvor man føler sig rigtig godt tilpas. Førerhusene i Axor opfylder begge dele. Idealmål med L-førerhuset og L-førerhuset med højt tag er Axor forberedt til mellemdistancekørslen på bedste vis. L-førerhuset er udstyret med den komfortable standardseng. Varianten med højt tag byder på en behagelig ståhøjde, masser af opbevaringsplads og, som ekstraudstyr, en ekstra komfortseng foroven. For at kunne skabe optimale arbejdsforhold er det muligt at vælge mellem to cockpitvarianter til Axor. I cockpitvarianten»langturskørsel«er det lettere at komme igennem til passagersiden, mens cockpitvarianten»komfort«byder på flere opbevaringsrum og fralægningsmuligheder. Ergonomisk placerede betjeningselementer, rattet, der kan indstilles, og et komfortabelt førersæde sørger for optimal kørselskomfort. Som ekstraudstyr fås begge cockpitvarianter med pyntedele i»træ«eller»børstet stål«. Kort fortalt er Axor en overbevisende arbejdsplads. Fordi den i enhver henseende er tilpasset chaufføren og arbejdsopgaverne. Arbejdspladsen Axor: Optimale arbejdsforhold på mellemlange distancer takket være den ergonomiske placering af betjeningselementerne og det praktiske opbevaringskoncept med den fremstående front i det standardmæssige Axor-cockpit til langturskørsel. Komfortcockpittet, der er ekstraudstyr, er endnu mere rummeligt pga. den fremtrukne fralægningsplads under fronten. Dette cockpit er også rigtig behageligt at røre ved takket være de bløde overflader, som til dels indeholder skumfyld. Axor Førerhus 31

33 God arbejdslyst. Når man sidder 4½ time bag rattet uden afbrydelse, har man fortjent en arbejdsplads, der gør arbejdet så behageligt som muligt. Afslappet kørsel uden stress i alle situationer. Nem indstigning ved hjælp af store, skridsikre trin og døre, der åbner vidt, kan du nemt og hurtigt komme frem til din arbejdsplads. Sæde-, rat- og spejlindstillingen foregår ligeledes hurtigt og ukompliceret. Det gode udsyn til alle sider falder man for med det samme. Det luftaffjedrede standardførersæde ligeledes. Det opfylder nemlig alle kravene til en sund siddestilling. Som ekstraudstyr til fører- og passagersiden fås et komfortsæde eller et klimasæde. Et midtersæde leveres ligeledes som ekstraudstyr. Derudover sørger forskellige belysningsvarianter for optimale lysforhold f.eks. arbejdsområdebelysningen med kraftig læsespot samt i L-førerhuset med højt tag den grønne natbelysning, der understøtter afslappet kørsel i mørke. Den standardmæssige kørsels- og bremsefartpilot aflaster føreren yderligere. Behagelig er også trucknavigationen fra Mercedes-Benz. Navigationssystemet, som er ekstraudstyr, sikrer, at du kommer frem til destinationen uden omveje, takket være den specielt til lastbiler udviklede, dynamiske destinationsstyring med dvd-navigation. Rattet i Axor kan justeres op til 66 mm i højden og mellem 22 og 39 i hældningen. Det skaber mulighed for den optimale arbejdsposition, samtidig med at ind- og udstigningen samt gennemgangen til passagersiden bliver lettere. Afhængigt af køretøjskonfigurationen er der integreret et grafikdisplay i kombiinstrumentet, hvor det variable grønne omdrejningsområde hjælper dig med at spare diesel. Derudover vises der tekstmeddelelser og, som ekstraudstyr, data for anhængeren. Giv gas, og brems. Disse to funktioner samles i én funktionsenhed med kørsels- og bremsefartpiloten. Axor Førerhus 32

34 Betjeningspanelet i døren omfatter kontakterne til elrudehejse, spejlindstilling og spejlvarme samt centrallås. Den kugleformede luftdyse med variabel indstilling øger sikkerhed og komfort, idet den f.eks. forhindrer, at sideruderne dugger. Fordele kort og godt: To forskellige, anvendelsesorienterede cockpitvarianter Let aflæseligt kombiinstrument med grafikdisplay og variabelt, grønt omdrejningsområde Rat, der kan indstilles i højde og hældning for optimal arbejdsposition Komfortsæde og klimasæde som ekstraudstyr til fører- og passagersiden Kørsels- og bremsefartpilot som standardudstyr Kugleformet luftdyse med variabel indstilling til ventilering af sideruderne Oplyst dørbetjeningspanel med kontakter til elrudehejs, spejlindstilling og manuel spejlvarme samt til centrallås Forskellige belysningsvarianter til førerhuset Til alt det, som altid skal være ved hånden i det åbne fralægningsrum i dørene er der også plads til en 1,5-l-flaske. Her er drikkevarerne altid let tilgængelige samtidig med, at de er beskyttet mod direkte sollys. Komfortsædet, der fås som ekstraudstyr til fører- og passagersiden, øger siddekomforten og sørger for afslappet og sikker kørsel. Komforten øges endnu en tak med klimasædet, der bortleder varme og fugt i sædet efter behov. Axor Førerhus 33

35 Synet alene får dig til at slappe af. Opholdskomforten omfatter mange detaljer. I Axor bidrager f.eks. de komfortable senge, de let tilgængelige fralægningsrum og de store opbevaringsrum til, at du føler dig godt tilpas undervejs, og at du kan hvile ud efter en anstrengende dag. Det er ikke kun i forbindelse med selve arbejdet, at førerhusene i Axor er overbevisende. Også på flerdagsture byder de på den bedst tænkelige komfort. Med senge, som virkelig er senge, og et udbud af opbevaringsrum, der gør, at der er rigelig plads til to personer i L-førerhuset med højt tag f.eks. de store, praktiske opbevaringsrum oven over forruden og neden under standardsengen. Yderligere udstyr, der hæver komforten: Et køleskab under standardsengen som ekstraudstyr, et klimaanlæg og et ekstra varmesystem med varm luft. Særligt komfortabelt bliver det, når det ekstra varmesystem, kabinebelysningen og vækkeuret (ekstraudstyr) kan betjenes fra sengen. Ligesom soltaget i kunststof, som er standardudstyr i varianten med højt tag, og som også kan fås i glas som ekstraudstyr. Standardsengen er en komfortabel overnatningsmulighed takket være den bekvemme, udelte fjedermadras. Ved skift af køretøjet kan man tage sin egen madras med. Det gælder også for komfortsengen foroven, som er ekstraudstyr. Til L-førerhuset med højt tag fås en komfortseng foroven, der har en individuelt justerbar lamelbund med konturstøtte og en udelt højkvalitetsskummadras. Som alternativ til sengen foroven fås en opbevaringsmulighed til bagage. Under standardsengen er der tre store opbevaringsrum med en volumen på ca. 300 l, hvoraf det midterste kan forsynes med et køleskab. S-førerhuset med forlænget bagvæg kan leveres med en sammenklappelig drømmeseng som alternativ til den nederste seng. Axor Førerhus 34

36 De DIN-normerede rum oven over forruden giver plads til alt det, som der er brug for i en moderne lastbil fra radioerne med integreret Bluetooth-funktion til håndfri betjening (ekstraudstyr) til en cd-afspiller. I L-førerhuset med højt tag skabes der ekstra opbevaringsplads med et stort rum med klaplåge oven over forruden samt et åbent fralægningsrum. Fordele kort og godt: Komfortabel standardseng med udelt fjedermadras (standardudstyr) Komfortseng foroven med individuelt justerbar lamelbund som ekstraudstyr til førerhus med højt tag Kraftfuldt varme- og ventilationssystem som standardudstyr Som ekstraudstyr klimaanlæg samt ekstra varmluftsvarmesystem med to luftudgange til optimal luftfordeling Praktiske opbevaringsrum: F.eks. tre store opbevaringsrum med ca. 300 l volumen under standardsengen Axor er som standard udstyret med et kraftfuldt varme- og ventilationssystem. Det har luftregulering og sørger hurtigt for en behagelig varme, selv når kølervæsken endnu ikke har nået driftstemperaturen. Klimaanlægget, som er ekstraudstyr, øger komforten yderligere. Derudover er det muligt at vælge et særligt lydsvagt ekstra varmluftsvarmesystem med to luftudgange for optimal luftfordeling (ekstraudstyr). Axor Førerhus 35

37

38 Bare det altid var så nemt at spare penge. Uanset hvad du transporterer, så skaber Axor de bedste forudsætninger for rentabel kørsel på mellemlange distancer. Takket være den brugsorienterede og pålidelige teknologi. Og takket være den høje nyttelast, det lave forbrug og den mangeårige erfaring hos Mercedes-Benz. Let, pålidelig og sparsommelig det er de egenskaber, der kendetegner Axor under den daglige kørsel. Grundlaget for det er den vægtmæssigt forbedrede ramme og den lave egenvægt, de robuste 6-cylindrede rækkemotorer, der udmærker sig ved et lavt forbrug og på økonomisk vis opfylder Euro 5-udstødningsnormen, samt de lange serviceintervaller på op til km 1). Og ikke nok med det. Lavere omkostninger opnås ligeledes med Mercedes PowerShift, der fås som ekstraudstyr til Axor. Denne gearskifteautomatik forstærker alt det, som Axor står for i forvejen: Optimal håndtering af lastbilen, kørselsdynamik, lavt forbrug og selvfølgelig stor nyttelast. Således opfylder Axor de vigtigste forudsætninger for økonomisk kørsel på mellemlange distancer. 1) I forbindelse med Telligent -servicesystemet. Rammen forener maksimal belastningsevne og minimal egenvægt til kørsel i brancher, hvor nyttelasten spiller en ekstremt vigtig rolle: Afhængigt af køretøjet og anvendelsen er rammen på Axor udført med en længdevangetykkelse på 8,0 eller 9,5 mm. 50-mm-hulmønsteret gør rammen særligt opbygningsvenlig, og den katodiske dyklakering giver bedst mulig korrosionsbeskyttelse. Axor Økonomi, teknik 37

39 Op til 315 kw (428 hk) Axor leverer den rette ydelse til ethvert job. For økonomisk opfyldelse af Euro 5 inden for langturskørslen på mellemlange distancer: Robuste og trækstærke 6-cylindrede rækkemotorer i tre ydelsestrin med lavt forbrug, lav partikel- og udstødningsemission samt lange serviceintervaller. De 6-cylindrede BlueTec -rækkemotorer i Axor leverer en overbevisende præstation hver eneste dag. Bl.a. som følge af den robuste, pålidelige og brændstofbesparende konstruktion. Derudover sørger forskellige gearkasseog akselkombinationer for en effektiv kraftoverførsel, som sparer på dieselen. Et væsentligt bidrag kommer også fra Telligent -motorsystemet. Det muliggør nemlig en særligt effektiv forbrænding, hvilket igen sænker forbruget og emissionen af skadelige stoffer. Samtidig skaber den en kraftudfoldelse, der kan vække begejstring selv hos den mest erfarne lastbilsfører. Serviceintervallerne er som standard km. Som ekstraudstyr leveres Telligent -servicesystemet for serviceintervaller på op til km. Her er det ikke længere kilometertælleren, der bestemmer, hvornår det er tid til at udskifte motorolien og andre driftsmidler, men det faktiske slid. Derved undgås unødvendige stilstandstider, og systemet er således med til at gøre langturskørslen på mellemlange distancer mere økonomisk. 6 l, 7 l eller 12 l uanset slagvolumen udmærker de 6-cylindrede rækkemotorer sig ved høj pålidelighed og lavt forbrug. For dem alle sammen gælder nemlig, at du kan udnytte deres maksimale drejningsmoment allerede i det brændstofbesparende omdrejningsområde. Og det betyder optimal kraftudfoldelse dér, hvor der er brug for den på stigninger, til acceleration og til overhaling. Axor Økonomi, teknik 38

40 BlueTec sikker, ren, økonomisk: Særlig lav emission af partikler og finstøv, et lavere forbrug og dermed en enestående lav CO 2 -emission samt kvælstofilteværdier (NO 2 ), der ligger under den grænseværdi, som træder i kraft i Disse er væsentlige fordele ved den miljøvenlige BlueTec -teknologi. I tillæg til dette en sand synligvis høj gensalgsværdi samt en sikkerhed for, at både økonomien og miljøvenligheden er i orden, når du er ude at køre. R6-motorer Ydelse (kw) Omdrejningstal (o/min) Drejningsmoment (Nm) Fordele kort og godt: Brændstofbesparende, pålidelige og trækstærke 6-cylindrede rækkemotorer med et højt drejningsmoment ved lave omdrejningstal SCR-dieselteknologi BlueTec for økonomisk opfyldelse af Euro 5 Telligent -motorsystem for en særligt R6 11,97 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 265 (360) (401) (428) effektiv forbrænding og lav emission af skadelige stoffer Serviceintervaller på km som ekstraudstyr Alle BlueTec 5-rækkemotorer i Axor stiller deres maksimale drejningsmoment til rådighed i det forbrugsbesparende, lave omdrejningsområde. Det sparer brændstof. En anden fordel ved dette koncept kommer til udtryk ved kørsel på stigninger: Når omdrejningstallet falder, gør trækkraften det modsatte den stiger. Denne kraftudfoldelse kan begejstre selv erfarne truckere. BlueTec består af følgende komponenter: 1. BlueTec -systemindikatorerne og Onboard-diagnose i cockpittet, 2. styrings- og doseringsenhederne, 3. AdBlue-indsprøjtningsdyserne, 4. lyddæmpere i rustfrit stål med integreret SCR- katalysator, 5. den optimerede motor, 6. AdBlue-tanken, 7. forsyningsenheden Axor Økonomi, teknik 39