Vinterens bedste De fleste vinterdæk klarer opgaven på tør vej og ved kørsel på sne og is, mens egenskaberne på våd vej skiller fårene fra bukkene.

Transkript

1 Vinterens bedste De fleste vinterdæk klarer opgaven på tør vej og ved kørsel på sne og is, mens egenskaberne på våd vej skiller fårene fra bukkene. Sammen med ADAC har Motor testet 34 vinterdæk i to størrelser. Her guider vi dig til det bedste køb 34 MOTOR 10/2007

2 dæk Sådan klarer dækkene sig 155/70 R13 HHHHH Dunlop SP Winter Response (T) Continental WinterContact TS 800 (T) HHHH Sava Eskimo S 3 (T) HHH Fulda Kristall Montero (Q) Goodyear Ultra Grip 7+ (T) Pirelli W 160 Snowcontrol (Q) Goodyear Vector 5+ H) (T) Bridgestone Blizzak LM 20 (T) Esa-Tecar Supergrip 6 (Q) Vredestein Snowtrac (S) Semperit Winter Grip (T) HH Barum Polaris 2 (T) Viking Snowtech (T) Hankook W 440 (T) Maxxis MA-PW (T) Kleber Krisalp 3 (T) H Pneumant PN 150 Wintec (T) Toyo Vario V2 (T) H) Sådan skal karakteren læses Stjernevurderingen er foretaget af Motor på baggrund af de opnåede resultater i dæktesten, som er gennemført af ADAC. Tre stjerner skal forstås som et gennemsnitligt dæk, mens fire og fem stjerner er bedre end gennemsnittet. Bedre end gennemsnittet Gennemsnitlig Dårligere end gennemsnittet * ) Helårsdæk 205/55 R16 H HHHHH Michelin Primacy Alpin PA 3 Dunlop SP Wintersport D3 HHHH Continental WinterContact TS 810 HHH Goodyear Ultra Grip Performance Vredestein Snowtrac 2 Uniroyal MS plus 66 Yokohama Winterdrive Bridgestone Blizzak LM 25 Maloya Cresta 220 Semperit Speed Grip Hankook W 440 Ice Bear HH Pirelli Winter 210 Sottozero Toyo Snowprox S952 Fulda Kristall Supremo Firestone Winterhawk Avon Ice Touring ST Under tre stjerner er selvsagt dårligere og et resultat, der medfører en negativ købsanbefaling. Bemærk at 13-tommer dækkene er testet med forskellige hastighedskoder på grund af tilgængelighed på markedet. 10/2007 MOTOR 35

3 dæktest Bedre end gnst. Gennemsnitlig Dårligere end gnst. 155/70 R13 Dunlop SP Winter Response (T) Continental WinterContact TS 800 (T) Sava Eskimo S 3 (T) Fulda Kristall Montero (Q) Goodyear Ultra Grip 7+ (T) Pirelli W 160 Snowcontrol (Q) Goodyear Vector Bridgestone 5+ (T) * ) Blizzak LM 20 (T) Motors vurdering HHHHH HHHHH HHHH HHH HHH HHH HHH HHH HHH Tør vej HHH HHH HHH HHH HHH HHH HHHH HHH HHH Våd vej HHHH HHHH HHH HHHH HHHH HHH HHH HHH HHH Sne HHH HHHH HHHH HH HHH HHHH HH HHH HH Is HHH HHH HHH HHH HHH HHHH HHH HHH HHH Indvendig støj HH HHH HHH HH HH HHH HHH HHH HHH Slidstyrke HHH HH HHHH HHHH HHH HHH HHH HHHHH HHH Esa-Tecar Supergrip 6 (Q) 155/70 R13 Vredestein Snowtrac (S) Semperit Winter Grip (T) Barum Polaris 2 (T) Viking Snowtech (T) Hankook W 440 (T) Maxxis MA-PW (T) Kleber Krisalp 3 (T) Pneumant PN 150 Wintec (T) Motors vurdering HHH HHH HH HH HH HH HH H H Tør vej HHH HHH HHH HHH HHH HHH HHH HHH HHH Våd vej HHH HHH HH HH HH HH HH H H Sne HH HHHH HHH HHH H HH HHHH HHHH HHH Is HHHH HHH HH HH HH HH HHH HHH HHH Indvendig støj HHH HHH HHH HHHH HHH HHH HHH HHH HHH Slidstyrke HHH HH HHH HH HH HHH HHHH HHHH HH *) Helårsdæk Toyo Vario V2 (T) * ) Vinterens bedste dæk Knap har efteråret lagt sit farverige tæppe over det danske landskab, før Motor taler om vinterdæk. Men inden længe dukker de første vintermorgener op med frostdækkede veje, slud og dermed dårligt vejgreb. Og vil du være sikker på at have det bedste vejgreb i sådanne situationer, er det nu, du skal handle. Erfaringerne viser nemlig, at de, der venter med at tænke på vinterdæk, til vinteren først er over os, ofte må stå i kø og måske nøjes med et dårligere dæk end nødvendigt, fordi alle de gode mærker er udsolgt. For at guide bilejere til det bedste valg har Motor i samarbejde med tyske ADAC testet 34 forskellige vinterdæk i to størrelser, der passer til en stor del af de danske biler. Det er dæk i den lille størrelse på 155/70 i 13 tommer, som Vinterdæk testes i samtlige discipliner på testbanen Contidrom i Tyskland passer biler som Fiat Punto, VW Polo og Renault Twingo, og det er dæk i den populære 205/55 i 16 tommer, som i dag sidder på en lang række nye biler lige fra Opel Astra til Peugeot 407 og BMW 3-serien. Blandt de små dæk er det særligt to mærker, der skiller sig positivt ud, nemlig Dunlop og Continental. Og blandt de større dæk er det mærkerne Michelin og Dunlop, der løber med sejren foran Continental. Vi har testet dækkene på både tør og våd vej samt på sne og is. Desuden har vi set nærmere på slidstyrken, på dækstøjen og en lang række andre punkter, som omfatter miljø, sikkerhed og rullemodstand. Egenskaberne i de sidstnævnte punkter har vi ikke præsenteret i denne oversigt, men er man særligt interesseret, ligger alle underresultaterne på FDMs hjemmeside, og her kan man studere resultaterne i detaljer. Generelt klarer alle vinterdæk sig godt på tør vej, både hvad angår nedbremsning og kurveegenskaber. Egenskaberne er ikke helt på niveau med et godt sommerdæk, men de er i alle tilfælde tilstrækkelige. Derimod skilles vandene, når egenskaberne på våd vej afprøves. Og netop fordi de danske vintre ofte byder på masser af kørsel på våde veje, er denne egenskab i stor grad retningsgivende for den samlede vurdering. Men naturligvis spiller vinteregenskaberne på is og sne også ind dog i en mindre grad. 36 MOTOR 10/2007

4 Det er på våd vej, at vinterdækkene for alvor skiller sig ud Når man ser på resultaterne i de kategorier, vi har med i oversigten, kan det indimellem undre, at to tilsyneladende ens vurderede dæk havner på to forskellige samlede vurderinger. Forklaringen på det fænomen skal findes blandt de øvrige egenskaber, som altså ikke er synlige i denne oversigt. Ofte vil for eksempel en dårlig egenskab i rullemodstand eller i miljøvurderingen, hvor mængden af de sundhedsskadelige PAHer vurderes, være årsagen. PAH er populært sagt tjærestoffer, der frigøres, når dækket slides, og som er uønskede i omgivelserne. Jo færre PAHer et dæk udsender, jo bedre karakter opnår det på miljøsiden. En anden del af forklaringen er, at ikke alle delelementer indgår med samme vægt. Med hensyn til priserne på dæk som jo også er et væsentligt parameter ja så er erfaringen, at priserne varierer temmelig kraftigt fra forhandler til forhandler. Vores råd er derfor at indhente flere forskellige tilbud på nye dæk. Ser man på prisen for fire dæk, så kan den samlede pris let variere over kr. fra sted til sted. Man kan også benytte sig af FDMs medlemsfordele med rabatter hos hhv. Euromaster og Super Dæk Service, eller man kan se priseksempler på dk. Længere fremme har vi indhentet priseksempler på det vindende dæk i de to dækstørrelser. Af Søren W. Rasmussen Hvorfor vinterdæk? Der er delte meninger om nødvendigheden af at køre på vinterdæk om vinteren. Fortalerne lægger vægt på vinterdækkenes markant bedre vejgreb i vinterføre, hvilket medfører dels meget kortere bremselængder sammenlignet med sommerdæk, dels meget bedre styreegenskaber, hvilket har betydning for, om bilen i det hele taget kan holdes på vejen. De, der taler for at køre på almindelige dæk året rundt, fokuserer på de meget få dage med sne, som man normalt har i Danmark, det velfungerende sneberedskab, der rydder vejene, samt muligheden for at lade bilen stå, når der er vinterføre. Ser man helt firkantet på argumenterne, er begge holdninger for så vidt rigtige. Skal man køre i sne, bør man have vinterdæk på, og har man ikke det, må man lade bilen stå. Imidlertid er det ofte sådan, at man har rigtig svært ved at lade bilen stå, når det sner. Måske har det sneet, mens man har været på arbejde, og så er problemet der, hvis man skal lade bilen stå og tage toget hjem, blot fordi man ikke har fået vinterdæk på bilen. Det er for svært at modstå fristelsen til at køre i bilen, og så har man problemet. Det kan også være, at man kører hjemmefra i tørt føre, men efterfølgende møder sne på vejen, og så opstår igen problemet. FDM råder derfor bilister til at køre på vinterdæk, hvis man agter at benytte bilen om vinteren. Test, som Motor har foretaget i fjor (Motor 10/06), viser, at bremselængden på sommerdæk kan være over dobbelt så lang som med vinterdæk. Et andet godt argument for vinterdæk er, at blot en lille skramme i kofangeren, som følge af at bilen glider i et sving, som regel koster langt mere end fire vinterdæk til bilen. Endelig er der i Tyskland indført regler om, at man skal køre med vinterdæk, når der er vinterføre (sne, slud, sjap etc). Det betyder, at man i praksis er nødsaget til at have vinterdæk på bilen, hvis man vil køre gennem Tyskland i vinterperioden. Så regner man med at skulle det, i den tid man har bilen, kan man lige så godt købe vinterdæk med det samme. Bedre end gnst. Gennemsnitlig Dårligere end gnst. 205/55 R16 H Michelin Primacy Alpin PA 3 Dunlop SP Wintersport D3 Continental WinterContact TS 810 Goodyear Ultra Grip Performance Vredestein Snowtrac 2 Uniroyal MS plus 66 Yokohama Winterdrive Bridgestone Blizzak LM 25 Motors vurdering HHHHH HHHHH HHHH HHH HHH HHH HHH HHH HHH Tør vej HHHHH HHHH HHH HHH HHH HHHH HHHH HHHH HHHH Våd vej HHHH HHHH HHHHH HHHH HHHH HHHH HHH HHH HHHH Sne HHHH HHHH HHHHH HH HHHH HHHH HHH HHHHHH HHHH Is HHH HHH HHH HHH HH HHH HHH HH HH Indvendig støj HHH HHHH HHHH HH HH HHH HHH HH HHH Slidstyrke HHHHHH HHHH HH HHHHH HH HH HHH HHH HH Maloya Cresta /55 R16 H Semperit Speed Grip Hankook W 440 Ice Bear Pirelli Winter 210 Sottozero Toyo Snowprox S952 Fulda Kristall Supremo Firestone Winterhawk Motors vurdering HHH HHH HH HH HH HH HH Avon Ice Touring ST Tør vej HHH HHH HH HH HHHH HHH HHHH Våd vej HHH HHH HH HHH HHH HH HH Sne HHH HHH HHH HHH H HHH HH Is HH HHH HH HHH HHH HHH HH Indvendig støj HHH H HHH HH HHH HHH HHH Slidstyrke HHH HHH HHH HHH HHHHH HHH HHH u 10/2007 MOTOR 37

5 Vælg det rigtige dæk Annoncer for vinterdæk og skilte med her og nu -tilbud frister, og snart er det den første morgen med glatte veje. Se her, hvordan du køber vinterdæk uden at komme på glatis Det kan virke som en uoverskuelig opgave at få overblik over udvalget af vinterdæk. Der er kamp om kunderne, og de gode tilbud står i kø side om side med bilisterne, der skal have skiftet dæk, når kulden henter vinterdækkene frem fra hukommelsen. Foruden FDMs store vinterdæktest på de foregående sider bør den seriøse dækforhandler kunne rådgive dig. Det kan derfor være en fordel at opsøge et dækcenter, som tilbyder et bredt sortiment. Samtidig betaler det sig at se sig godt for. Der kan være flere hundrede kroner at spare på et dæk af samme fabrikat og type. Her på siderne er der gode råd til at finde det rigtige dæk. Af Anders Wendt Jensen E- og DOT-mærkning, serienr. eller uge/år Størrelsesbetegnelse Hastigskode Producent og model, type eller mærke Sådan læser du et dæk Er dækket mærket 185/70R14 82 T, betyder det, at dækket er et 185 mm bredt radialdæk (R), som passer på en 14-tommer fælg. Dækket har et belastningsindeks på 82 (der svarer til, at dækket må bære maksimalt 475 kg) og er godkendt til 190 km/t (T). Tallet 70 mellem 185 og R angiver dækkets profil. Dækkets profil er et udtryk for dæksidens højde i procent af bredden. i Læs mere om vinterdæk: > Biler > Drift og vedligeholdelse Typebetegnelse slangeløs/slange 82 T u 10/2007 MOTOR 39

6 Sådan vælger du dæk Vinterdæk For at et dæk kan betegnes som vinterdæk, skal det på siden være mærket med M+S (Mud+Snow, mudder og sne) samt et snefnugsymbol. Det er samtidig et lovkrav, at der skal sidde M+S-mærkede dæk på alle fire hjul på en personbil. Man kan altså ikke nøjes med at skifte et, to eller tre hjul til M+S-typen. Hastighedsmærkning Som udgangspunkt skal der altid være monteret dæk med en hastighedsmærkning, som svarer til bilens fabriksoplyste tophastighed. Men for vinterdæk må man benytte dæk med en lavere hastighedsmærkning. Det er så op til føreren ikke at overskride denne hastighedsgrænse. Kører du stærkere, end dækket er beregnet til, risikerer du, at det eksploderer. Ved kørsel med vinterdæk i Tyskland gælder den særlige regel, at der i førerens synsfelt skal sidde en mærkat, som angiver, hvilken hastighed vinterdækkene er godkendt til. Maks. hastighed, Bogstavkode km/t P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 Z over 240 Dækkvaliteter Selv om dækket er af et anerkendt mærke, bør du se efter, hvor det er fremstillet. Det fremgår af E-mærkningen, som er din garanti for, at dækket er typegodkendt i henhold til EUs såkaldte ECE-30-regulativ, der stiller krav til dækkvalitet, mærkning og hastighed. Efter DOT-mærket (den amerikanske kvalitetsstandard) skal der være en datomærkning, som enten kan være et serienummer eller produktionsuge/år. Bemærk at E- og DOT-mærkerne ikke garanterer noget som helst, hvis der ikke bagved står et godkendelsesnummer og et oprindelsesland. Prima-dæk er forsynet med komplet mærkning og forhandles med fabriksgaranti. Er dækket mærket med DA, skal du også passe på. DA står for Defective Appearance, hvilket betyder skønhedsfejl. Dækket kan også have mindre reparationer. Det betyder ikke noget for trafiksikkerheden, men hvem bryder sig om at køre med fejlbehæftede dæk eller dæk med skønhedsfejl bare for at spare nogle få procent? Dækkene er komplet mærket og indstemplet DA med minimum 8 mm høje bogstaver på mindst den ene side. Også DA-dæk forhandles med fabriksgaranti. Datomærkning Efter DOT-mærket er der et firecifret tal. De første to tal er ugenummeret, og det sidste tal angiver årstallet. Hvis der står 4305, er dækket fra uge 43 i Alderen på et dæk er mindre vigtig end måden, det har været opbevaret på. Generelt bør man ikke købe nye dæk, der er mere end to år gamle, eller køre på dæk, der er mere end seks år gamle. Mønsterdybde Dækmønstret er også af stor betydning for bilens opførsel på vejen. Loven foreskriver en mønsterdybde på min. 1,6 mm, og et nyt dæk har en mønsterdybde på syv-otte mm, afhængig af dæktype og -fabrikat. Alle nye dæk har en lille markering på siden TWI (TreadWearIndicator), som angiver, at en særlig slidmarkering (tværrib) er indlagt i mønstret ud for mærket. Når dækket er nedslidt til 1,6 mm, ses tværribben, og dækket skal kasseres. FDM anbefaler, at et dæk skiftes, når dækmønstret er slidt til tre mm. Herefter er dækkets egenskaber på våd vej stærkt begrænset, og sikkerheden dermed reduceret. i Læs mere på > Biler > Drift og vedligeholdelse Undersøg prisen og spar penge Udgiften er til at få øje på, når bilen skal skifte sandalerne ud med vinterstøvler, men en minimal indsats kan spare dig for mange hundrede kroner. Det er egentlig ganske simpelt. Løft røret og spørg til prisen. Motor brugte en lille time på at ringe til en håndfuld dækcentre og et værksted i samme del af landet for at få oplyst prisen på to dæk, der får topkarakterer i FDMs vinterdæktest. Og selv om priserne ændrer sig hele tiden, er de et godt billede på, at der er penge at spare. Ikke alle havde dækkene på lager endnu, men blandt dem, der havde fået dem hjem, var der ca kr. at spare på vinterdækket fra både Continental og Michelin. Continental WinterContact TS /70 R13. Hastighedskode: T Forhandler Pris Super Dæk, Rødovre med FDM-rabat* Euromaster, København med FDM-rabat** Rudersdal Dæk & Service Center, Nærum Super Dæk, Rødovre Nordisk Dæk Import, Karlslunde Euromaster, København Bilia Personvogne, Brøndby (mærkeværksted) Michelin Primacy Alpin PA3 205/55 R16. Hastighedskode: H Forhandler Pris Euromaster, København med FDM-rabat** Rudersdal Dæk & Service Center, Nærum Euromaster, København Super Dæk, Rødovre med FDM-rabat* SMC-Biler, Gladsaxe (mærkeværksted) Super Dæk, Rødovre Nordisk Dæk Import, Karlslunde * 10% rabat på detailprisen på dæk, fælge og komplette hjul (inkl. montering og afbalancering). Der er ikke rabat på miljøgebyr, arbejdsløn og reservedele. ** 10 % rabat på alle Euromasters centre i Danmark. Rabatten gælder også på kampagne- eller tilbudspriser. Priserne er for fire vinterdæk inklusive montering, afbalancering, nye ventilkegler og miljøbidrag. De er indhentet 30. august og er ikke en facitliste på, hvor det er billigst at købe dæk. Priserne ændrer sig løbende, så du skal selv ringe og spørge efter den korrekte pris 40 MOTOR 10/2007