Uddannelsesordning for uddannelsen til flymekaniker

Transkript

1 Uddannelsesordning for uddannelsen til flymekaniker Udstedelsesdato: 15. juli 2014 Udstedt af Metalindustriens uddannelsesudvalg i henhold til bekendtgørelse nr. 567 af 02/06/2014 om uddannelserne i den erhvervsfaglige fællesindgang bil, fly og andre transportmidler. Uddannelsesordningen er ændret grundet revision af uddannelsen. Uddannelsen vil fremover rumme to trin. Trin 1 flymekanik og trin 2 flyelektronik. Overgangsordning ( 4, stk. 10 i bekendtgørelse om erhvervsuddannelser) Skolen kan fastsætte overgangsordning for elever, der er påbegyndt hovedforløbet ved uddannelsesordningens udstedelse. Det følgende relaterer sig til ovennævnte uddannelsesbekendtgørelses bilag 4 Til afsnit 1 Uddannelsens formål og opdeling Indholdet i flymekanikeruddannelsen gennemføres i overensstemmelse med EU forordningen Nr. 2042/2003 del 66 og de til enhver tid gældende EU regler inden for området. Skolen skal i henhold til EU reglerne beskrive, hvordan undervisningen er tilrettelagt i en Basic Training Manual (BTM), samt en Maintenance Training Organisation Exposition (MTOE), som begge skal godkendes af Trafikstyrelsen. Til afsnit 2 Uddannelsens varighed og struktur m.v. Vejledende model Grundforløb Skole 15 uger Hovedforløb Trin 1 flymekanik Skole 15 uger Skole 20 uger Skole 10 uger Hovedforløb Trin 2 flyelektronik Skole 16 uger Til afsnit 3 Særlige kompetencemål forud for skoleundervisningen i hovedforløbet Der er ikke supplerende bemærkninger. Til afsnit 4 kompetencemål for hovedforløbet Den anbefalede model for uddannelsens struktur bygger på, at kompetencemålene for hovedforløbet opnås ved at uddannelsens områdefag og specialefag samt prakmål ud fra pædagogiske overvejelser fordeles og gennemføres i en helhedsorienteret tilrettelæggelse, der kombinerer teori og praktiske øvelser under hovedforløbets skoleophold og prakophold. 1

2 Det fremgår af de følgende oversigtsskemaer, hvilke skolefag og prakmål, der indgår i uddannelsen. Nærmere beskrivelse af indholdet af de enkelte skolefag og prakmål følger de til enhver tid gældende EU regler inden for området. Skolefagene er således fordelt på de 17 grundlæggende emner i del 66 i EU forordning. Tabel 1 - Fagenes bidrag til kompetencemålene - skoledelen af hovedforløbet Faget bidrager til følgende kompetencemål Fagnavn Præstationsstandard for faget Vejledende tid Trin 1 Trin 2 Områdefag 22, Flymatema (Modul 1) 2 X Flyfysik (Modul 2) 3,4 X Grundlæggende el-lære 4,8 X (Modul 3) Elektronik 1 (Modul 4) 1 X Digitalteknik 1 (Modul 5) 2,8 X Materialelære for 4 X flyindustrien (Modul 6) Aerodynamik (Modul 8) 1,4 X Menneskelige faktorer 1 X (Modul9) Love og bestemmelser (Modul 10) 2,4 X 2

3 Specialefag Bundne specialefag Vedligeholdelsespraksis for flyindustrien (Modul 7) Flystruktur og flysystemer og instrumenter (Modul 11a) Flystruktur og flysystemer og instrumenter (Modul 11b) Vejledende tid Trin 1 Trin 2 37,2 uger 9,2 X 11 X 2,2 X Helikopter (Modul 12) 3,2 X Turbinemotorer (Modul 15) 5,4 X Stempelmotor 4,6 X (Modul 16) Propel (Modul 17) 1,6 X Trin 2 16 uger Elektronik 2 (Modul 4 B2) 2,8 X Digitalteknik 2, ny (Modul 5 2,4 X B2) Alm. flyveteknisk testudstyr 0,4 X (Modul 7,4 B2) Div. instrumenter & auto flyvesystemer (Modul 13) 10,4 X Tabel 3 uddannelsens bidrag til kompetencemålene Faget bidrager til mål Trin1 Trin2 følgende kompetencemål Reparation af fly, praktiske X opgaver profil B Fly elektronik, praktiske opgaver profil B2 X Til afsnit 5 Tilrettelæggelse af skoleundervisningen og prakuddannelsen Eleven gennemgår et EU forordning 2042/2003 part 66 prakforløb og dokumenterer det i logbog. 3

4 Til afsnit 6 og beviser mv. Grundlaget for flymekanikeruddannelsen er beskrivelserne om mål og øvrige rammer, der er udarbejdet af de faglige udvalg og efterfølgende fastsat i uddannelsesbekendtgørelsen af Undervisningsministeriet. For elever, som afslutter trin 1 flymekanik, afholder skolen som en del af den sidste skoleperiode en afsluttende prøve. Prøven udgør en svendeprøve. Reglerne i bekendtgørelse om prøver og eksamen i grundlæggende erhvervsrettede uddannelser finder anvendelse. Svendeprøven har en varighed på max. 6 klokketimer. For elever, som afslutter trin 2 flyelektronik, afholder skolen som en del af den sidste skoleperiode en afsluttende prøve. Reglerne i bekendtgørelse om prøver og eksamen i grundlæggende erhvervsrettede uddannelser finder anvendelse. Den afsluttende prøve på trin 2 har en varighed på max. 3 klokketimer. Angående svendeprøven: Tilvejebringelse af opgaver Opgaverne stilles af skolen efter samråd med det faglige udvalg. Det faglige udvalg kan udarbejde forslag til opgaver for svendeprøven. Rammer for prøveafvikling og -bedømmelse Svendeprøven gennemføres tidligst 3 måneder før udlæringsdatoen for eleverne og gennemføres under det afsluttende skoleophold. n foretages af mindst 1 censor (skuemester) repræsenterende arbejdsgiversiden eller arbejdstagersiden i det faglige udvalg og eksaminator (udpeget af skolen) jf. Bekendtgørelse om eksamensordning på erhvervsskoler m.v. Skuemestrene skal være til stede under prøven. Ved bedømmelsen anvendes 7-skalaen, jf. bekendtgørelse om karakterskala og anden bedømmelse. Prøven skal bestås. Iværksættelse af prøven Ved indkaldelsen af elever til den skoleperiode, hvori den afsluttende prøve (svendeprøven) afholdes, sender skolen en liste over de pågældende elever med angivelse af elevernes prakvirksomheder til det faglige udvalg. Skuemestrene indvarsles ca. 3-4 uger før den afsluttende prøve, idet iværksættelsespapirerne tilsendes fra Industriens Uddannelser. Skolen modtager ligeledes kopi af iværksættelsespapirerne. For skolens lærere/tilsynsførende og censorerne gælder den lokale skolebedømmelsesplan og skolens eksamensreglement vedrørende svendeprøveaflæggelsen. De nærmere omstændigheder er beskrevet i en skuemestervejledning. Samtale under prøven I forbindelse med bedømmelsen af den praktiske prøve gennemføres løbende en samtale med eleven under prøveforløbet, hvor eksaminator og censorer har mulighed for at stille afklarende spørgsmål jf. reglerne i bekendtgørelse om prøver og eksamen i grundlæggende erhvervsrettede uddannelser. Samtalen, der skal omhandle den aktuelle opgave, må ikke have karakter af mundtlig eksamination. Formålet med samtalen er alene at give eleven lejlighed til at redegøre for den anvendte arbejdsproces og den valgte metode. Rettelse, bedømmelse og karaktergivning 4

5 Ved bedømmelse af opgaven ved svendeprøven giver eksaminator og skuemester en samlet karakter på grundlag af vortering for hvert af følgende kriterier: Teknisk faglige kompetencer Almene og personlige kompetencer Vurderingsramme Nedenstående skema kan danne udgangspunkt for eksaminator og censorernes vurdering af elevernes præstationer i forbindelse med svendeprøven. Skemaet skal ikke betragtes som et checkskema, men alene anvendes som et udgangspunkt i en operationel opdeling af kompetenceområderne i elementer. Kompetenceområder: Teknisk faglige kompetencer Almene og personlige kompetencer Brug af håndværktøj. Betjening af test- og måleudstyr. Generel adfærd vedrørende opgaven (beskyttelse af fly, orden i værktøj mm). Sikkerhedsmæssig adfærd ved omgang med værktøj og øvrigt udstyr. Paratviden vedrørende gængse tests og målinger på fly. Planlægning af arbejdsforløb (rækkefølge, tidsforbrug mm). Evner vedrørende problemløsning. Paratviden vedrørende gængse reparationsmetoder. Præsentere egne ideer, bruge relevante fagudtryk. Opsøge, læse og forstå gængse betjeningsvejledninger og anden teknisk dokumentation, herunder arbejde i overensstemmelse med vedligeholdelseshåndbøger. Evner vedrørende forklaring af konsekvenser samt vejledning af kunden på en forståelig måde. Demonstrering af selvstændighed og ansvarsbevidsthed i opgaveløsningen. Karakterberegning af præstationer og standpunkter skal ske på grundlag af beskrivelserne med mål og øvrige rammer, der er opstillet for den pågældende uddannelse (absolut karaktergivning). Der må ikke tilstræbes nogen bestemt fordeling af karaktererne i forhold til klassens øvrige karakterer (relativ karaktergivning). For at bestå svendeprøven kræves, mindst 02 for den praktiske prøve. Karaktererne 02 kan ikke fremkomme ved oprunding. Den endelige svendeprøvekarakter fastsættes efter afrunding til et tal i 7-skalaen Afrundingsskema 7-trinsskalaen Interval, beregnet Endelig karakter -3 t.o.m. -1,51-3 F Den ringe præstation -1,5 t.o.m. 1,99 00 Fx Den utilstrækkelige præstation 5

6 2,0 t.o.m. 2,99 02 E Den tilstrækkelige præstation 3,0 t.o.m. 5,49 4 D Den jævne præstation 5,5 t.o.m. 8,49 7 C Den gode præstation 8,5 t.o.m B Den fortrinlige præstation 11,0 t.o.m. 12,0 12 A Den fremragende præstation Eksaminator og skuemestre meddeler lærlingen eksamensresultatet umiddelbart efter, at de har voteret. Skuemestrene og skolen indsender oplysning om karakteren til det faglige udvalg, hvorefter svendeprøvekarakteren påføres svendebrevet. Indstilling til ny svendeprøve Skolen og det faglig udvalg skal tilbyde elever der ikke består svendeprøve en omprøve. Eleven kan kun deltage i én omprøve, idet skolen efter samråd med det faglige udvalg dog kan tillade en ny omprøve, hvis særlige omstændigheder foreligger. 6

7 Nærmere beskrivelse af indholdet i de enkelte fag Områdefag for trin 1 Flymekanik Flymatema (Modul 1) Fag nr Vejledende varighed 2 uger. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul 1. Flyfysik (Modul 2) Fag nr Vejledende varighed 3,4 uger. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul 2. Grundlæggende el-lære (Modul 3) Fag nr Vejledende varighed 4,8 uger. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul 3. Elektronik 1 (Modul 4) Fag nr Vejledende varighed 1 uge. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul 4. Digitalteknik 1 (Modul 5) Fag nr Vejledende varighed 2,8 uger. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul 5. 7

8 Materialelære for flyindustrien (Modul 6) Fag nr Vejledende varighed 4 uger. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul 6 Aerodynamik (Modul 8) Fag nr Vejledende varighed 1,4 uger. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul 8. Menneskelige faktorer (Modul 9) Fag nr Vejledende varighed 1 uge. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul 9. Love & bestemmelser (Modul 10) Fag nr Vejledende varighed 2,4 uger. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul 1. r Bundne specialefag for trin 1 flymekaniker Vedligeholdelses praksis for flyindustrien (Modul 7) Fag nr Vejledende varighed 9,2 uger. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul 7. 8

9 Flystruktur & flysystemer og instrumenter (Modul 11a) Fag nr Vejledende varighed 11 uger. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul 11a. Flystruktur & flysystemer og instrumenter (Modul 11b) Fag nr Vejledende varighed 2,2 uger. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul 11b. Helikopter (Modul 12) Fag nr Vejledende varighed 3,2 uger. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul 12. Turbinemotorer (Modul 15) Fag nr Vejledende varighed 5,4 uger. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul 15. Stempelmotor (Modul 16) Fag nr Vejledende varighed 4,6 uger. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul 16. Propel (Modul 17) Fag nr Vejledende varighed 1,6 uger. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul 17. 9

10 Bundne specialefag for Trin 2 flyelektronik Elektronik 2 (Modul 4 B2) Fag nr Vejledende varighed 2,8 uger. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul 4 B2. Digitalteknik 2, ny (Modul 5 B2) Fag nr Vejledende varighed 2,4 uger. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul 5 B2. Alm. flyveteknisk testudstyr (Modul 7,4 B2) Fag nr Vejledende varighed 0,4 uger. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul modul7,4 B2. Div. instrumenter & auto. flyvesystemer. (Modul 13) Fag nr Vejledende varighed 10,4 uger. Mål Eleven opnår kvalifikationer i overensstemmelse med del-66 modul