Maritime Oplevelser 2010

Transkript

1 Maritime Oplevelser 2010 Including summarised English content Oplev Svendborg og øerne fra søsiden Tag på sejltur i Det sydfynske Øhav To stolte stålskibe Kongeskibet Dannebrog og coasteren Caroline S Maritimt Pakhus En anderledes ramme om dit næste arrangement Kajak ja tak Øhop for kajakspecialister og nybegyndere

2 Maritimt Center Danmark Havnepladsen 2, 5700 Svendborg Tlf. (+45) Vil du vide mere om Sydfyn og Øhavet, finde overnatningsmuligheder og høre om de mange attraktioner og vandreog cyklemuligheder i området, så kontakt Sydfyns Turistbureau eller læs mere på vores hjemeside. Centrumpladsen Svendborg Tlf.: (+45) Fax: (+45) UDGIVET AF Maritimt Center Danmark KONCEPT Tegnestuen1.dk/ Lindegaards TEKST Lindegaards Maritimt Center Danmark GRAFIK Tegnestuen1.dk TEGNINGER Ejvind Lorentzen KORT Gengivet med tilladelse fra Kort og Matrikelstyrelsen FOTOS Maritimt Center Danmark, Geir Haurkursson, Bent Lyman, Knud Mortensen og mange flere TRYK TrykTeam, Svendborg OPLAG Vi tager forbehold for trykfejl og ændringer i datoer, åbningstider og priser. Redaktionen sluttede I. december 2009 FORSIDEFOTO: Stemningsbillede fra Fyn Rundt Jan Jay Bruun Jensen 2

3 Maritime Oplevelser Skumsprøjt og vind i håret er for alle, både sejlkyndige og landkrabber. Maritimt Center Danmark giver alle muligheden for at opleve glæden ved at være på havet. I Maritimt Center arbejder vi året igennem på at give folk fra hele landet maritime oplevelser. Vores placering på Svendborg Havn med Det sydfynske Øhav lige uden for vinduerne minder os hver dag om, hvor vigtigt det er, at værne om Danmarks maritime kulturarv. På de følgende sider kan du læse om vores aktiviteter, og vi håber meget, at du vil blive inspireret til at gå om bord i nogle af dem. Hvert år i august er Maritimt Centers pakhus omdrejningspunkt for Svendborg Classic Regatta, hvor bevaringsværdige lystbåde dyster med hinanden. På side 4-5 kan du læse, hvorfor sidste års vinder har et helt særligt forhold til netop denne kapsejlads. Ved vores pakhus fortsætter restaureringen af natfærgen Kaia, og du kan gennem hele sommeren følge bådebyggerens arbejde og få historien om færgeriet mellem Svendborg og Taasinge. Læs om Kaia på side 18. Kajaksporten er så populær som aldrig før, og i øhavet er der mange muligheder, hvad enten du er til kaproning eller til øhop i havkajak. På side finder du turforslag og information om den nye havkajakguide til Det sydfynske Øhav. Danmark er en af de største søfartsnationer i verden, men kun få af de flere hundrede sejlskibe, der engang fyldte farvandene, findes i dag. Skibsentusiaster landet over gør et kæmpe stykke arbejde for at bevare de smukke, gamle skibe, og Maritimt Center giver dig mulighed for at hoppe ombord på et af dem. Tag for eksempel med på en dagstur i Det sydfynske Øhav, eller lej dit eget skib til et firmaarrangement eller en fest. Se alle mulighederne på siderne 16 og 30. Magasinet Maritime Oplevelser er din indgang til en spændende verden. Men hvorfor nøjes med at læse om begivenheder som kapsejladsen Fyn Rundt for Bevaringsværdige Skibe? Mød os hellere i en af havnene du skal være velkommen om bord! Martin Stockholm, leder Ejvind Lorentzen Assistent Jacob Guhle Bådebygger Martin Stockholm Leder 33

4 Gugger Årets Båd ,65 m lang 2,17 bred 48m² sejlareal 3 ton Bygget i teaktræ med blykøl Har aldrig haft en motor Svendborg Classic Regatta foregår den 12., 13. og 14. august Tilmeld dig på Kærlighed og kapsejlads Skæbnen ville, at hun mødte både sin båd og sin mand til Svendborg Classic Regatta - Danmarks største stævne for klassiske lystbåde. Hotel Troense Hotel Troense er beliggende på Tåsinge i den hyggelige skipperby Troense. Hotellet råder over 30 værelser heraf enkelte med udsigt til Svendborg Sund. Vores restaurant byder på et stort udvalg i lækre a la carte retter. Hotel Troense Strandgade 5, Troense 5700 Svendborg Tel Åbent alle dage kl Jan - marts begrænset åbningstid Hvert år, den anden weekend i august, valfarter lystsejlere til Svendborg for at dyste med hinanden omkring bøjerne i Lunkebugten. Blandt dem er 37-årige Inke Paulsen fra Tyskland, der i 2009 vandt både Sophus Weber Race og præmien for Årets Båd. Det er dog ikke priserne, der gør, at hun har et helt særligt forhold til den traditionsrige kapsejlads. En skæbnesvanger sejlads De første år, hun deltog, kom hun sejlende fra København, hvor hun som nyuddannet arkitekt havde fået arbejde på en tegnestue. Hun havde lært dansk, var aktiv sejler i Kjøbenhavns Amatør-Sejlklub og havde netop købt sin første træbåd. Men under Classic Regatta 2003 skete der noget, der vendte op og ned på hendes liv. - Jeg har et meget romantisk forhold til kapsejladsen, for det var under Classic Regatta, at jeg mødte min kæreste og hans båd Gugger. Kort tid efter solgte jeg min egen båd og fulgte med ham og Gugger til Tyskland. Men kun på den betingelse, at vi sejler til Danmark hvert år, så det passer med regattaen, fortæller Inke Paulsen. En båd med personlighed Sejlbåden Gugger, der altså både vandt Inke Paulsens hjerte og siden prisen for Årets Båd 2009, er en meget smuk båd bygget af teaktræ. Den blev tegnet i 1933 af den norske skibskonstruktør Johan Anker, og 4

5 er bygget til at sejle på Zürichsøen i Schweiz. - Den ligner en drage, men er bare større, og den specielle facon gør, at den er god til ekstremerne, både meget hård og meget let vind, fortæller Inke Paulsen. To styrmænd om bord Inke Paulsens kæreste er sejlmager i Tyskland og laver selv sejlene til Gugger. I det hele taget klarer parret så meget som muligt på båden selv. De er et godt team, også når de sejler. - Til forskel fra mange andre par, sejler den ene ikke bare med. Vi er begge styrmænd, siger Inke Paulsen. Parret bor i Lübeck, og når vinden er med dem, tager det kun to dage at sejle til Det sydfynske Øhav, der er deres foretrukne feriemål. - Gugger har aldrig haft en motor om bord, og derfor er øhavet helt ideelt for os. Hvis vinden pludselig lægger sig, kan vi ankre op i en af de små bugter eller havne, og det gør det til et sikkert sted at sejle. Knald på regattaen Inke Paulsen og hendes kæreste tager til kapsejladser i både Danmark og Tyskland, og ifølge hende er Svendborg Classic Regatta meget velorganiseret og tempofyldt. - Der er virkelig knald på med tre starter på en dag, og den sportslige udfordring er stor. Men en ting er det, der sker ude mellem bøjerne på havet. Svendborg Classic Regatta er også dage, hvor gamle sejlervenner render sammen i Svendborg. Efter udfordringerne til søs er der fællesspisning, musik og fest i Maritimt Centers pakhus på havnen. Det sociale fællesskab er vigtigt for Inke Paulsen, der sætter stor pris på at møde de gamle venner fra både Tyskland og Danmark. Classic Regatta Every second weekend in August, yachtsmen and women gather to take part in the Svendborg Classic Regatta Denmark s biggest. Enjoy the three main events the Sophus Weber Race for classic yachts, the Classic Motorboat Race with Parade in Svendborg Harbour, and The Regatta Tour for those seeking a more relaxing pace. Or visit beautiful Valdemars Slot to see the castle s unique exhibition of 30 historical craft. Regattaen arrangeres af Danmarks Museum for Lystsejlads i samarbejde med Maritimt Center og andre maritime foreninger. Lystsejladsmuseet udstiller 30 historiske fartøjer på Valdemars Slot. Museet har åbent dagligt i sommermånederne og kan kontaktes på telefon sejladser Svendborg Classic Regatta er Danmarks største stævne for klassiske lystbåde. Der er tre sejladser. Sophus Weber Race Sophus Weber-sejladserne er de klassiske lystbådes årlige dyst. De kæmper på trekantbaner på Lunkebugten både fredag og lørdag, og afslutter kapsejladsen med en distancesejlads tilbage til Svendborg Havn. Motorbådsløbet Løbet sejles af motorbåde der er søsat før 72. De blanke motorbåde kan udnytte deres smidighed i discipliner som pålidelighedsløb og ringridning, men også vise sig frem ved paradesejladsen i Svendborg Havn. Regatta Touren En sejlads for dem, der foretrækker den tilbagelænede stil frem for benhård konkurrence. 5

6 Vi passer og plejer fornyer og renoverer fra for til agter Veluddannet mandskab, arbejder med alt på dit skib stort og småt sommer og vinter Gambøtvej 26, Thurø 5700 Svendborg - Tlf Læg vejen forbi et unikt museum for lystsejlads. Museet udstiller vidunderlige fartøjer, og i tekst og billeder fortæller vi dig lystsejladsens spændende historie. Museet er også åbent efter aftale for større grupper uden for sæsonen. Åbent daglig 1. juni 31. august fra kl DANMARKS MUSEUM FOR LYSTSEJLADS Valdemars Slot,Troense 5700 Svendborg Tel post@lystsejlads.dk Østre Havnevej Svendborg tlf info@k-marine.dk K-marine-logo-47x102.indd :34:10 S V E N D B O R G I N T E R N A T I O N A L M A R I T I M E A C A D E M Y - a mile ahead... Gør drømmen til virkelighed Skibsofficer Maskinmester Skibsfører Du får en god ballast med en fremtidssikret, kvalitets- og værdibaseret, internationalt anerkendt lederuddannelse på højt niveau. Efter endt uddannelse står du med mange muligheder for at udnytte dine kompetencer, både til vands og på land, hvor dine erfaringer med projektstyring, IT, ledelse, teknisk viden og problemløsning er efterspurgt i alle erhverv over hele verden....og så foregår det i et inspirerende, maritimt miljø i studiebyen Svendborg. Graaesvej 27 DK-5700 Svendborg Tel L æ s m e r e p å s i m a c. d k - e l l e r r i n g o g h ø r n æ r m e r e 6

7 Kender du skibene? De gamle sejlskibe er resultatet af en tusindårig udvikling, hvor skibene er blevet optimeret gradvist ved overlevering gennem generationer af skibsbyggere. Små både er forskellige fra egn til egn i landet, for de er alle tilpasset et bestemt formål og de lokale forhold. Se på skibene På tegningerne kan du se nogle af de almindeligste rigningstyper for og 1900-tallets sejlskibe. Den en-mastede jagt er alle skibes moder. Når skibene blev lidt større, blev de typisk galease-rigget. Herefter kommer skonnerten i dens mange størrelser og variationer. Fælles for de tre er, at de har såkaldte gaffelsejl, som giver dem gode egenskaber, også når vinden er imod. På større skibe kommer råsejlene til firkantede sejl, der især er gode i medvind og ikke mindst på de lange rejser, hvor man fulgte Gå på jagt i havnen kig på skibene og se, om du kan genkende rigningerne. Det er ikke så svært! de stabile vinde, der blæser længere mod syd. Skibe med både gaffelsejl og råsejl er blandt andre topsejlskonnerten og bramsejlskonnerten. Endnu større skibe har stort set udelukkende råsejl det kan så være en brig, bark eller en fuldrigger, afhængigt af antallet af master, og hvilke sejl, den enkelte mast har. ❶ Smakkesejl ❷ Fok ❸ Topsejl ❹ Jager ❺ Gaffeltopsejl ❻ Storsejl ❼ Klyver ❽ Undertopsejl ❾ Mesan ❿ Storsejl ⓫ Spidser ⓬ Bramsejl ⓭ Stænge storsejl ⓮ Stagfog ⓯ Røjel stagsejl ⓰ Skonnertsejl ⓱ Overtopsejl R Mellem Stagsejl S Bredfok ❹ ❼⓭ ❼ ❹ ❷ ❷ JAGT ❷ ❺ ❿ ❺ DRIVKVASE R ⓫ ⓫ S ⓰ ❸ ❶ SMAKKEJOLLE ❺ ❿ ❻ ❾ ❺ ❾ ❹ ❺ ❺ ❹ ❿ ❼ ❷ ❾ GALEASE R ❺ ❺ ❺ ❼ ⓭ ⓮ ⓰ ❿ ❾ 3 MAST SLETSKONNERT ⓱ R ❺ ❸ ➍ ❼ ⓰ ❿ ⓭ ⓮ ❹ ❼ ⓭ ⓮ ⓰ FORE AND AFT. SKONNERT ❹ ❼ ⓭ ⓮ ⓬ ⓱ ❽ ❺ ⓰ R ❺ ❺ ❿ ❿ BRAMSEJL - eller TOPSEJLSKONNERT ❺ ❾ 3 MAST SKONNERT 2 MAST TOPSEJLSKONNERT 7

8 Havet vækker konkurrencegenet Der er lagt an til kammeratlig strid og højt humør blandt skipperne i kapsejladsen Fyn Rundt for Bevaringsværdige Sejlskibe. I 2010 venter en helt ny udfordring for de erfarne sømænd. Sejladsen går den modsatte vej om Fyn. Kapsejladsen er en fritidsaktivitet på fuld tid. Arbejdstimerne tæller i tusindvis for de mange frivillige. Det er det hele værd, når kursen bliver sat, og tilskuerne på havnen bliver mindre og mindre. - Sejlskibene i Danmark er så holdbare, at de stadig sejler efter hundrede år. De modstår al slags vejr. Alle burde opleve sømandslivet på et rigtigt sejlskib og se, når forstævnen kløver vandet i to, fortæller Jan Bruun Jensen, der er formand for foreningen Fyn Rundt for Bevaringsværdige Sejlskibe. Nye udfordringer I 2010 går kapsejladsen med uret rundt om Fyn. - Årsagen er, at sejladsen på den lange strækning nord for Fyn flere gange er blevet aflyst på grund af kraftig vestenvind. Ved at sejle den modsatte vej, håber vi, at skibene ikke behøver at skulle stride sig imod vinden, siger Jan Bruun Jensen. Godt kammeratskab Kapsejladsen handler om æren ved at føre den danske kulturarv videre, men også om at være med og gense gamle venner og lære nye mennesker at kende. - Ude på havet er gæster og professionelle i samme båd. Om bord er vi fælles om alt, og den dag gæsterne kalder det deres skib, og deres konkurrencegen er vækket, er vi for alvor fælles om kapsejladsen, fortæller Jan Bruun Jensen. 8 Mostly for the competitive 2010 s annual sailing race around the island of Fyn, Fyn Rundt, has a new and challenging twist this year the course goes the opposite way! Dating back to 1982, this race for preservation sailing craft is one of the most beautiful events in the summer calendar. Relaxed camaraderie and pride in keeping the Danish maritime heritage alive go hand in hand with the friendly competitive spirit you d expect in any race. Jan Jay Bruun Jensen

9 Skal du med i 2010? Kapsejladsen foregår altid i uge 30. Hvis du har lyst til at komme med om bord i en uge på et af sejlskibene, kan du tilmelde dig gennem Maritimt Center Du kan komme med på en etape, hele ugen - alene, som gruppe, familie eller par. Om aftenen ligger alle skibene sammen i havnen. Der er havneaktiviteter og alverdens muligheder for at få sig en på opleveren. Se mere på Martin Høgh Vinder 2009 Fyn Rundt uden motor Martin Høgh har altid været betaget af skibe. Sommeren 2009 er en af de somre, han husker bedst, for der lykkedes det ham og besætningen på sejlskibet Anna Møller at vinde den mellemste klasse i kapsejladsen Fyn Rundt for Bevaringsværdige Sejlskibe. - Flere ting var afgørende for, at vi vandt. Det var en hård tur med hårdt vejr. Men besætningen lod sig ikke skræmme, da bølgerne hamrede ind i siden, og vinden nær sled sejlene i laser. Det betyder selvfølgelig også noget, at Anna Møller er meget lettere end konkurrenterne, fordi skibet er det eneste uden motor, siger Martin Høgh, der er kaptajn på Anna Møller. Uvejr og samvær På en etape nord for Fyn var besætningen på Anna Møller ikke nået langt fra havn, da det trak op til torden, og stormen tog til. - Ved Kolby Kås brød uvejret løs, og det var meningen, at vi skulle slæbes ind til havnen. Det tordnede og vinden rev med 25 sekundmeter. Slæbebåden vendte om og sejlede tilbage. Heldigvis kunne vi sejle ind til Odense Fjord uden hjælp fra slæbebåden. Vi kastede anker, og i fjordens ly red vi stormen af, fortæller Martin Høgh. Oplevelsen ved Kolby Kås er et særtilfælde, men det fortæller klart og tydeligt, hvad kapsejladsen handler om. Det vigtigste om bord er selve fællesskabet og tilliden til hinanden. Kapsejladsen begyndte i 1982, da en flok kammerater blev enige om at sejle en venskabelig kapsejlads mod hinanden i deres træskibe. Efter et par år, hvor skipperne sejlede efter vind, vejr og lyst, begyndte havnene at lave en fest, når skibene anløb. Det førte til, at sejladsen blev organiseret og en rute udstukket. Inden længe var fem skibe blevet til 30 og 40, og kapsejladsen udviklede sig til en af Danmarks største og smukkeste sommerbegivenheder med mål i Svendborg. I dag arrangerer Foreningen Fyn Rundt for Bevaringsværdige Sejlskibe sejladsen i samarbejde med Maritimt Center. 9

10 Skibe, du kan møde ved Fyn Rundt for Bevaringsværdige Sejlskibe Albatros... 3-mastet topsejlskonnert med klipperstævn bygget i 1942 hos K.A Tommerups værft i Hobro. Dagmar Larsen som skonnerten oprindelig blev døbt har både sejlet som fragtskib og som stenfisker. I begyndelsen af 70 erne blev skibet ombygget til passagerfart. I dag er skibet tyskejet af Clipper Jugend Verein, som hvert år giver unge mennesker gode oplevelser til søs. Former freight schooner from Hobro. Owned by the Clipper organisation Anna Møller... Galease bygget i 1906 hos Peter Larsen i Randers. Anna Møller er ejet af Nationalmuseet og er Danmarks største sejlskib. Det skal forstås således, at hun ingen maskine har. Skibet er som det blev bygget i sin tid. Skibet blev doneret af A.P. Møllers fond til Nationalmuseet. Da det oprindelige navn Esther ikke var ledigt, blev hun opkaldt efter skibsrederens moder. Motorless Galiot built in Owned by the National Museum. Donated by Maersk Aron... Jagtbygget 2-mastet skonnert, bygget 1906 hos J. Bager i Marstal. Den smukke Marstalskonnert Aron er en af Fyn Rundts bedste sejlere. Skibet er oprindeligt bygget til fragtfart under sejl. Kristian Lund er ejer og skipper og har siden 1968 gennempløjet Østersøen og de indre danske farvande med sin skonnert lastet med tyske gæster. This two-masted Marstal schooner built in 1906 is one of the fastest in her class Aventura... Galease fra 1914 bygget i Kolding. Bygget som sejlførende ålekvase. Sejlede tidligere med levende ål fra fangststederne i Danmark, Norge og de Baltiske lande til England, Holland og Belgien. Aventura blev i 1993 erklæret for bevaringsværdigt af Skibsbevaringsfonden. I dag sejler Aventura charter- og fisketure fra Middelfart Galiot used to transport live eels for further processing in England Bessie Ellen... Bessie Ellen er bygget i England i 1904 og er en af de sidste eksisterende West Coast Ketches. Hun var i mange år som fragtskib under dansk flag. I 2000 fandt den nuværende ejer hende i mølpose og gik i gang med den omfattende restaurering, der har resulteret i et utroligt smukt og godt skib. English-built West Coast Ketch from Restoration commenced in 2000 Betty... Hækbygget ketch af hajtype med lodret stævn. Bygget i 1913 af Hansen og Nielsen i Esbjerg. Esbjergkutteren sank i 1951 efter et havari ud for Skallingen, men blev hævet igen og fungerede indtil begyndelsen af 70 erne som fiskekutter. This fishing cutter from Esbjerg sank in She was raised and continued in service 10

11 Brita Leth... Jagtbygget 2-mastet sletskonnert, bygget i 1911 på Øxenbjerg træskibsværft i Svendborg. Brita Leth er et af de mest velholdte skibe i feltet. Hun sank ved Samsø i 1942, men blev hævet af de i småskibsfarten navnkundige Flyvbjerg-brødre. Brødrene satte hende i stand, og under krigen smuglede hun mange flygtninge til Sverige. Hun holder rekorden med 176 flygtninge sejlet over på én gang. Two-masted schooner. Transported refugees fleeing to Sweden during World War II Elbe No Lodsskonnert. Bygget i Har krydset Atlanten mange gange og rundede endda i 1937 Kap Horn. Skibet endte i San Francisco, men blev fundet af en flok entusiastiske tyskere, som fik skibet sejlet hjem og restaureret til fordums stolthed. Et fantastisk skib med en lang, spændende og omtumlet historie. Pilot schooner built Sailed across the Atlantic & around Cape Horn Elsa Margrethe... Fiskekutter, galeaserigget, bygget i 1926 på Esbjerg Skibsværft. Elsa Margrethe er let genkendelig på sin høje rig. Skibet er oprindeligt bygget som snurrevodskutter til fiskeri i Nordsøen. Skibet anvendes nu blandt andet som familieskib. Anchor-drag fishing cutter with tall, Galiot rigging. From 1926 Emanuel... Rundgattet jagt bygget i 1902 i Rødvig. Jagten Emanuel er en fantastisk sejler og har vundet mellemklassen Fyn Rundt flere gange. Skibet sejlede i en årrække som socialpædagogisk projekt for Frederiksborg Amt, men er nu i privateje. Built in 1902, this vessel is a many-times winner of Fyn Rundt middle class Fylla... Jagtbygget 3-mastet skonnert, bygget 1924 hos J. Dreyer i Nyborg. Efter syv år i Nord- og Østersøfarten sejlede Fylla kystfart i Grønland. Senere blev hun ombygget til fryseskib og anløb de små bygder i Grønland. Fylla Fonden, som er stiftet af kommunerne Fåborg-Midtfyn, Svendborg og Ærø, stiller skonnerten Fylla til rådighed for skoler og uddannelsesinstitutioner. Three-masted schooner from 1924 available for charter by educational institutions Grønne Erna... Snurrevodskutter, bygget i 1908 på Søren Abrahamsens Skibsværft i Esbjerg. Snurrevodskutteren er bygget til fiskeri udelukkende for sejl og hed oprindeligt Erna. Skibet har altid været grønt og hedder i dag Grønne Erna. Grønne Erna er ført tilbage til sit oprindelige udseende og ejes i dag af en forening cutter built for anchor-drag fishing Havgassen... Galease bygget i 1898 hos Rasmus Møller i Faaborg. Havgassen blev bygget som kvase, altså et skib med dam, indrettet til sejlads med levende fisk. I 1964 blev hun udrangeret og ombygget til lystfartøj. Senere har hun været både socialpædagogisk skibsprojekt og charterskib. Havgassen vendte i 2004 hjem efter en tur til Kanarieøerne og Middelhavet. This Galiot was built as a well smack in 1898 and today functions as a charter vessel 11

12 Hjalm... Galease, bygget i 1901 hos Christoffersen i Assens. Hjalm er bygget til indenrigsfragtfart. Da hun var fuldstændigt udtjent i kommerciel fart, blev hun købt af Holbæk Kommune og blev som et beskæftigelsesprojekt rigget op og sat i fart som lejrskoleskib. Skibet sejler nu charter- og ferieture, stadig med hjemhavn i Holbæk, og er en pryd for by og havn. Galiot from 1901 for Danish domestic service. Has served as a school ship Ingo... Skonnert, bygget mellem i Sjötorp i Sverige. Skibet blev bygget af værftsejeren for at beskæftige medarbejderne under den daværende depression. Ingo sejlede i fragtfart indtil Herefter begyndte hendes otium som sejlende kulturminde. I dag ejet af Stiftelsen for Skonnerten Ingo. Swedish schooner built to occupy shipbuilders during recession of Johanne... 2-mastet skonnert, bygget i 1895 på Øxenbjerg Skibsværft i Svendborg. Johanne er en lille 2-mastet skonnert bygget til indenrigsfragtfart. Johanne har i mange år været beskæftiget i charterfarten med såvel dag- som ugeture i danske og svenske farvande. Om vinteren sejler hun fisketure i Øresund. Two-masted schooner from Built at Øxenbjerg wharf, Svendborg Lilla Dan... Jagtbygget 2-mastet topsejlsskonnert, bygget i 1951 hos J. Ring-Andersen i Svendborg. Lilla Dan er bygget som skoleskib til J. Lauritzens Søfartsskole i Kogtved i Svendborg. Om bord fik eleverne den første fornemmelse for sømandslivet. Da udviklingen gjorde skibet overflødigt for skolen, valgte rederiet at beholde skibet, som nu bruges til charter- og tursejlads. Two-masted topsail schooner built as training ship for Svendborg maritime school Madonna... 3-mastet skonnert, bygget i 1942 i Svendborg på det navnkundige J. Ring-Andersen Skibsværft til fragtfart i Østersøen. I 1970 erne blev Madonna rigget som 3-mastet topsejlsskonnert, senere solgt til USA købt tilbage og ejes i dag af Carlsberg. Skibet anvendes i dag til repræsentative formål for Carlsberg og Tuborg. Built 1942 in Svendborg. Three-masted schooner owned by Carlsberg breweries Maja... 3-mastet skonnert, bygget i 1917 i Alpen a.d. Rijn. Maja er en traditionel logger, som har sejlet fragtsejlads i nordeuropæiske farvande, både under dansk og tysk flag. I 1930 blev Maja forlænget for at følge med tidens krav. Maja var et af de sidste træskibe i dansk indenrigssejlads og har nu et aktivt otium som Danmarks største charterskib. Three-masted freight schooner. A traditional logger built 1917 Martha... Jagtskonnerten Martha af Vejle er Danmarks største foreningsejede skib. Hun er bygget på Lindtners værft i Vejle og søsat i år Skibet har gennemgået flere forandringer gennem historien. Umiddelbart før hun blev overtaget af de nuværende ejere, sejlede hun som stenfisker. I 2004 forliste skibet på tragisk vis i Kattegat, men blev hævet og sat i stand. Denmark s largest association-owned ship. Built 1900, capsized and restored from

13 Meta... Skonnert bygget i 1884 hos Christoffersen i Assens. Den lille smukke klipperskonnerts fortid fortaber sig i det dunkle. I 1916 forliste hun ved Samsø, men blev bjærget. Meta har været både fragtskib og stenfisker blev hun lystfartøj, og i dag er hun charterskib og sejler dagsture i Øhavet. Meta blev for 10 år siden totalt renoveret og er i dag så god som ny. Totally renovated 10 years ago, this 1884 schooner can be chartered and sails daytrips Mira... 2-mastet skonnert. Mira er en lille velsejlende skonnert. For ti år siden blev hun gennemgribende restaureret og fremstår i dag, som da hun løb af stablen hos Rasmus Møller i Faaborg i Mira er bygget til indenrigs fragtfart, men siden begyndelsen af 1970 erne har hun pløjet de danske farvande med lasten fuld af glade mennesker. Two-masted schooner extensively restored ten years ago. Built 1898 Muller... Muller er en typisk jagt (pæreskude) fra Sydfyn. Pæreskuderne blev brugt til transport af frugt fra Sydfyn til bl.a. København. Bygget på Danmarks sidste strandskibsværft, Jacobsens Plads i Troense, i Classic pear-dinghy from Sydfyn. Orginally built to transport fruit. Replica from 1976 Palnatoke... Galease bygget i 1894 hos R. Jensen i Humlebæk. Bygget som fragtskib og blev senere, som så mange af de andre små skibe, stenfiskerfartøj. Som sådan var hun hjemmehørende i Bogense, da en privatmand i 1960 erne forelskede sig i hende. Han riggede hende op som galease, og lige siden har hun været lystfartøj eller charterskib for skiftende ejere. Skibet er i dag hjemmehørende i Svendborg. Freight Galiot from 1894 by R. Jensen of Humlebæk Rollo... Tyske Rollo er bygget i 1985, som en kopi af en Norsk redningsskøjte fra De Norske redningsskøjter var tegnet af Colin Archer, som er kendt for sine fantastiske, sødygtige fartøjer. German vessel built in 1985 as a copy of 1909 Norwegian lifeboat Valkyrien... Jagt, bygget i 1921 af eg på eg hos Albert Clausen i Bandholm. Oprindelig brugt til mindre fragtfart. Har i en periode været stenfisker og blev også brugt til muslingefiskeri. I 1980 stod Valkyrien på bunden af Grenå havn, hvor havnevæsenet hævede skibet for at ophugge det. Skibet blev i sidste øjeblik overtaget af den nuværende ejer og bugseret til Hobro Værft. I 2006 blev Valkyrien godkendt til chartersejlads. Yacht originally from 1921 used to transport freight. Refurbished as a charter vessel Vega... Galease bygget hos Christoffersen i Assens i Vega er bygget som kvase, altså et skib med dam, indrettet til sejlads med levende fisk. Senere blev hun lystfartøj. I dag er hun af sine nuværende ejere blevet smukt tilbageført og arbejder for Naturskolen i Roskilde, hvor unge mennesker stifter bekendtskab med sølivet og de mange maritime håndværk. This Galiot, built as a well smack, today is used in extra curricular school activities 13

14 Viking... Toldkrydsjagt bygget i 1897 hos N.F. Hansen i Odense. Skibet er bygget til toldvisitation af skibe, der sejlede igennem de danske farvande. Efter Krydstoldvæsenets nedlæggelse endte Viking som lystjagt i Svendborg. Mølle Marie ejede og sejlede skibet i en menneskealder. Ved hendes død overtog Svendborg Museum skibet. Viking sejles i dag af et skibslaug. This vessel was built to carry out customs examinations of other vessels in Danish waters W. Klitgaard... Skibet er Danmarks ældste eksisterende fiskefartøj og bygget på Nikolaj Olsens Værft i Klitgaard er tegnet af den navnkundige danske konstruktør E.C. Benzon. Det er tydeligt at se, at Benzon fik inspiration fra de engelske fiskesmakker. I dag sejles skibet af et skibslaug i Frederikshavn. Denmark s oldest existing fishing vessel from 1891 based on English fishing smack Yukon... Galease bygget 1930 i Frederikshavn til fiskeri i Nordsøen. I 1951 fik skibet sit nuværende navn, da en fisker, der havde prøvet lykken i Amerika, kom hjem til Danmark og købte hende for en klump guld fundet i floden Yukon i Alaska. Efter en succesfuld karriere på 44 år som fiskeskib blev hun lystfartøj og siden fuldt restaureret. Sejler i dag som charterskib s Galiot. Named in 1951 when bought for a nugget of Yukon gold Nakskov Havn 1... Nakskov Havn 1 er en lille veteranslæbebåd bygget til Nakskov Havn i 1914 på Nakskov Træskibsværft. Fra 1914 til 2001 tjente hun Nakskov Havn. Den lille bugserbåd er ejet af en forening i byen som har restaureret skibet fint og passer på hende. Båden er presse- og bøjebåd under Fyn Rundt. Veteran tugboat from Used as press boat and marker in Fyn Rundt race Pia Dommerbåd... Pia er Marstal Navigationsskoles øvelsesskib. Marstal navigationsskole har som den eneste danske navigationsskole eget øvelsesskib. Pia er opkaldt efter tidligere minister Pia Gjellerup som reddede skolen fra lukning og sørgede for, at det blev muligt for skolen at anskaffe skibet. M/S Pia er den tidligere hjemmeværnskutter MHV 23. Pia er dommerbåd under Fyn Rundt. Originally built for the home guard, this ship is used by the judges during Fyn Rundt 14

15 Havnepladsen 2, 5700 Svendborg Tlf Fax Så til søs... -sejlture med Meta og Mjølner Tag på sejltur med den mere end 100 år gamle velbevarede skonnert Meta og paketskibet Mjølner. Der sejles fra Svendborg, Faaborg, Langeland og Ærø, og fra hver havn er der ture til en ø i nærheden. Madkurv kan medbringes, drikkevarer købes om bord. Hunde kan ikke medtages. Experience the pristinely kept 100-year-old Meta and goods transporter Mjølner. Cruises depart from Svendborg, Faaborg, Langeland and Ærø. From each destination, the ships call in at a different nearby island. 28/6-13/8 Svendborg Faaborg Rudkøbing Ærøskøbing Marstal Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Priser A A 270/ B B 170/ C C C 270/ B B B 170/ D 270/ B 170/ E 270/ B 170/ D D 270/ B B 170/120 Sejlplan Meta Mjølner Øtur til Skarø Solnedgangstur Ø-tur til Korshavn Ø-tur til Strynø Ø-tur til Drejø Ved større grupper (max 20) er der mulighed for ekstrature klokken fra alle havne. Billetter kan købes direkte på eller på det lokale turistbureau, Fyns Amts Avis og Maritimt Center på tlf A B B C D E I uge 30 sejles kun fra Svendborg og Faaborg 15

16 På under Dagturs sejlads kan du finde oplysninger og købe billet til dagture andre steder i landet. Til søs for en dag Du behøver ikke at have dit eget sejlskib for at være med til at rigge sejlene og nyde, når vinden tager fat. Tag med på en dagstur på et af de gamle sejlskibe i Det sydfynske Øhav. Gavekort til en oplevelse på havet Er du træt af at begave svigerforældrene med sokker og chokolade til jul og fødselsdage, så giv dem et gavekort til en sejltur i stedet. Gavekortene udstedes til både to og fire timers ture, og alle kan være med om bord, for der er både plads til kørestole og klapvogne. Bestil gavekortet hos Maritimt Center på Havnepladsen 2 i Svendborg eller på telefon Gavekortene sendes gratis i hele landet. Gennem generationer har Det sydfynske Øhav været kendt som et område med driftig søfart. Her har smakker, paketskibe og skonnerter sejlet folk, varer, post og kvæg til og fra øerne. I dag er det alt sammen historie, men du kan stadig opleve, hvordan livet var om bord dengang. For landkrabber og sejlkyndige - Du behøver ikke at have forstand på at sejle. Du kan læne dig tilbage på dækket og nyde den friske havluft og udsigten til alle de holme og småøer, vi passerer. Men har du en sømand i maven, er du meget velkommen til at hjælpe med at styre eller prøve kræfter med liner og knob, siger Peter Lenskjold. Han er skipper på skonnerten Meta, der hele skolesommerferien stævner ud på dagsture i Det sydfynske Øhav. Hvalsafari På dage hvor havet er roligt, er der en god chance for at se marsvin undervejs. - Så er vi pludselig på hvalsafari, for marsvinet er jo en lille hval. Den er overalt hernede, og tit kommer flokke på tre til fem marsvin helt tæt på skibet, fortæller skipperen, der ser mange af sine gæster komme igen og igen. Livet om bord på det gamle træskib har det med at gå i blodet, for alt efter hvordan vejret og havet arter sig, er hver sejltur en ny oplevelse. Rudkøbing Tlf Rudkøbing Rudkøbing Tlf. Tlf Rudkøbing Tlf Rudkøbing Tlf. Tlf Rudkøbing Tlf. 6 Rudkøbing Tlf Rudkøbing Tlf Rudkøbing Tlf

17 Lej hele skibet Lørdage og søndage i perioden 3. juli til 15. august har du mulighed for at leje et helt sejlskib til en fire timers tur. Det koster 5000 kroner, og der er plads til 20 passagerer. Hvor sejler I hen? Det bestemmer I helt selv! Men lyt til en erfaren skipper og lad vinden afgøre det. - Jeg kan godt lide at sige: Kom ned på havnen, så ser vi, hvordan vinden blæser i dag. Der er jo ingen grund til at stride os til Ærøskøbing, hvis vi kunne stryge til Lundeborg og få alle tiders dejlige sejltur ud af det, siger Peter Lenskjold. Sejlskibene kan bookes hos Maritimt Center Charter på telefon Den mere end 100 år gamle skonnert Meta sejler fra Svendborg og Faaborg. Fra Ærø og Langeland sejler paketskibet Mjølner, der er bygget i Begge skibe har plads til 20 passagerer. Dagsturene tager fire timer, hvor skibene lægger til ved Strynø, Skarø, Korshavn eller Drejø. På hverdagsaftener sejler både Meta og Mjølner en to timers solnedgangstur, hvor du kan tage madkurven med og nyde et lille glas, imens solen synker i horisonten. Drikkevarer kan købes om bord. Set sail for a day You don t need to own your own ship to try splicing the main brace or to feel the sea breeze in your hair. Weekdays, the 100-year-old schooner Meta and the goods transporter Mjølner offer a variety of one-day sailing excursions around the archipelago - including whale safaris! Take it easy on board and soak up the spectacular views or, for the more active, man the rigging or learn a few knots. Or why not charter the whole boat and tailor your own excursion? 17

18 I mange år lå færgen Kaia klar hele natten, hvis en fødende kvinde eller en fulderik havde brug for at blive sejlet over Svendborgsund. Nu kan du kigge bådebyggeren over skulderen, imens han vækker den gamle færge til live. Det store renoveringsarbejde er gjort muligt med støtte fra: Sydfyenske Dampskibsselskabs Fond Augustinus Fonden Friluftsrådet A.P. Møller og Hustru Chastine Mc-Kinney Møllers Fond til almene Formaal En natteravn ser dagens lys På kajen ved Maritimt Center i Svendborg går bådebyggeren Jacob Guhle og sætter skruetvinger på plads. Efter at have været en tur i dampbad, bliver de lange lærkebrædder bøjelige, så han møjsommeligt kan fæstne dem til skibets skrog. - Metoden hedder klinkbygning. Sådan er træskibe blevet bygget i de sidste tusind år. Selv vikingerne byggede deres skibe på den måde, fortæller Jacob Guhle, der har 25 års erfaring som bådebygger. Ældgammelt håndværk Lokale skibsinteresserede lægger jævnligt vejen forbi, men også mange turister stopper op på kajen og begraver skosnuderne i høvlspåner for at følge arbejdet på nært hold. - Restaureringen af færgen ville være gået meget hurtigere, hvis jeg havde arbejdet på et almindeligt værksted, for halvdelen af tiden står jeg og fortæller og svarer på spørgsmål, siger Jacob Guhle. Og det er netop ideen med det hele. 18 Jacob Guhle

19 - Det er formidlingen, der er det vigtige, fortæller Martin Stockholm, leder af Maritimt Center, der står for renoveringen. - Når Jacob arbejder, suger han folk til. Han er god til at fortælle om håndværket og om færgeriet og livet i øhavet før i tiden. Mange ældre mennesker kommer forbi med billeder og historier fra dengang, de sejlede med færgen. Så når vi er færdige med at restaurere færgen, har vi også fået stykket dens historie sammen, siger han. Færgen Kaia er fra 1923, og var i meget dårlig stand, da den kom til Maritimt Center. Kun kølen, fire spanter og en enkelt bundstok er det lykkedes at bevare. Resten er blevet bygget op på ny. Hvis alt går efter planen, tøffer Kaia ud af havneløbet på sin første tur senest i sommeren Kaias nye liv Martin Stockholm fra Maritimt Center fortæller, at der bliver etableret et bådelaug omkring Kaia, der vil holde den ved lige og sejle med hende i fremtiden. - Kaia kan bruges til lokal havnerundfart, hvor vi fortæller Svendborgs maritime historie. Hvordan var det engang? Og hvad sejler vi forbi i dag? Svendborg har haft over 30 træskibsværfter, og der er bygget over 750 skibe gennem tiden. Kaia fortæller på en meget fin måde sin del af den historie, siger han. Kaia skal godkendes til 12 personer og vil også kunne bruges som ledsagerbåd ved stævner som Svendborg Classic Regatta, til skoletjeneste og til lokale arrangementer, hvor værterne kan give byens gæster en ganske særlig oplevelse ved at sejle dem en tur ud i øhavet. The night ferry Kaia For years, the night ferry Kaia provided a vital nighttime connection across the Svendborg Sound. With the arrival of bigger motor ferries (and later a road bridge which enabled round-theclock connection), Kaia was left to decay. At the Maritime Centre you can follow the full restoration of this classic vessel using traditional year-old clinkerbuilding methods, as used by the Vikings. Kaia s loving restoration is expected to be complete in Fakta om Natfærgen Kaia Byggeår 1923 Klinkbygget motorbåd Lærkeklædning på egespant Længde 8,28 m Bredde 2,95 m Højde 1,31 m Dybgang 0,88 m 19

20 Havkajak oplevelser for alle Butik Udlejning Kajakhotel Kurser Virksomhedskurser Ture Vindebyørevej 31B 5700 Svendborg Nybygning. reparation. ombygning. service. vinteropbevaring. motor og elarbejde SAUGSKÆRVEJ 21, THURØ SVENDBORG