Dette er teknisk reglement gældende for køretøjer til deltagelse i alle løb som er godkendt til køretøjer under Dansk Offroad Sport (DOS).
|
|
- Ernst Skov
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 241.1 GENERELT TILLADTE KØRETØJER CHASSIS RAMME, BÆRENDE KONSTRUKTIONER HJUL OG AFFJEDRING DÆK FÆLGE AFFJEDRING STØDDÆMPER DRIVLINJE MOTOR KOMPRESSOR BRÆNDSTOFSYSTEM KØLESYSTEM UDSTØDNINGSSYSTEM ELEKTRISK SYSTEM GEARKASSE BREMSESYSTEM DRIFTSBREMSE PARKERINGSBREMSE BREMSERØR STYREBREMSE STYRESYSTEM STYRETØJSINDRETNING KARROSSERI KARROSSERI FØRERRUM GULV FØRERSÆDE SIKKERHEDSSELE STYRTBØJLE/BUR LYS INSTRUMENTERING ANDET BJERGNINGSØJER ILDSLUKKER EKSTRAUDSTYR UDLUFTNING / VENTILATION SPIL TRYKFLASKER Februar 2018 Side 1
2 241.1 GENERELT Dette er teknisk reglement gældende for køretøjer til deltagelse i alle løb som er godkendt til køretøjer under Dansk Offroad Sport (DOS). Krav i reglementet er minimumskrav, som dækker alle køretøjer i alle klasser i de enkelte løbstyper under Dansk Offroad Sport. For visse biltyper og løbsklasser kan det anbefales at bygge køretøjet bedre end beskrevet i dette reglement, for at opnå maksimal sikkerhed, ved tvivlsspørgsmål kontakt tekniskchef i DOS. Vær opmærksom på krav til de enkelte klasser under de enkelte løbstyper. Se de enkelte klassekrav under beskrivelse at løbstyper, eks. Challenge reglement. Vær opmærksom på gældende regler for andre løbstyper i udlandet, hvis bilen bygges til flere løbstyper. Eks. Ultra 4 Europa eller Formula offroad TILLADTE KØRETØJER Køretøjet skal have to aksler og firehjulstræk. Køretøjet kan køres i fire eller to hjuls træk, med eller uden differentialespær. Opbygning af karosseri, rørramme og chassisramme inden for regler er frit. Anvendelse af andet udstyr for bedre fremkommelighed end fastsat i disse regler er ikke tilladt. Køretøjets mindste tilladte vægt er 600kg og maksimale tilladte er 3.500kg. Køretøjets vægt er køreklar stand uden løst udstyr CHASSIS RAMME, BÆRENDE KONSTRUKTIONER Alle køretøjer skal have et stelnummer på minimum 6 cifre, som kan identificere køretøjet. Biler skal have en hovedramme konstruktion som er bygget af: Original ramme fra masseproduceret 4x4 køretøj, eller Sømløs stålrør konstruktion af minimum 45x2,5mm eller 50x2mm, eller Rektangulær firkantprofil af minimum 40x60x3 (må godt være med svejsesøm), eller Kvadratisk firkantprofil af minimum 45x45x3mm (må godt være med svejsesøm) Det er tilladt at kombinerer overstående 4 punkter. Aluminium, rustfrit stål eller chromemoly stål er ikke tilladt. Hovedrammens struktur anses for at være den del af rammen der forbinder de seks hovedrør fra styrtbøjlen/buret sammen. Hvis buret ikke fastgøres i karosseriet, skal rørramme/chassiramme og bur være konstrueret som en enhed og kunne optage kræfter fra burets fastgørelsespunkter. Hvis buret fastgøres i karosseriet, anbefales det at afstive montagepunkter til rammekonstruktion. Der må ikke være gennemtæringer i bilens chassis ramme eller bærende dele af karosseri HJUL OG AFFJEDRING DÆK Skal være fabriksfremstillede luftfyldte gummidæk. Regummierede dæk er tilladt. Brug af kæder, eller andet tilbehør for at forbedre greb er ikke tilladt. Ellers valgfri dæk. Februar 2018 Side 2
3 FÆLGE Valgfri AFFJEDRING Valgfri STØDDÆMPER Valgfri DRIVLINJE MOTOR Motortype og placering er fri. Anvendelse af kompressorer og turboladere er tilladt. Det anbefales at montere en ekstra velfungerende returfjeder på karburator, gasspjæld eller speederforbindelse på dieselpumper. Ånderør og udluftning placeres således, at der ikke er olieudslip hvis bilen vælter. Krumtaphus udluftning må ikke ledes ud i udstødningsmanifold / forrør KOMPRESSOR Ved kompressor af skruetype, skal drivrem til kompressor afdækkes med et skjold i min. 1,5 mm. stål eller 2,5 mm. aluminium. Skjold skal være forsvarligt monteret på motoren eller chassis. Ved remtrukket kompressor skal brændstofrør og olieslanger i nærheden af rem, trækkes i stålrør eller være af stålarmeret type. Der skal monteres SFI godkendte stropper, der forhindrer skader, hvis kompressoren sprænger af. Brændstofslanger skal være af en sådan længde, at de ikke brydes ved enhver kompressor sprængning BRÆNDSTOFSYSTEM Brændstoftank må ikke placeres i kabinen eller motorrum. Tank låg skal være tæt, og der skal monteres envejsventil/kontraventil i udluftning. Benyttes brændstoftank, der ikke er lavet af metal, skal metaldele i påfyldningsstuds jordes til chassiset. Brændstofledninger skal fastgøres godt og beskyttes mod skader. Brændstofledninger som trækkes gennem kabinen skal føres gennem et føringsrør i stål af min 1 mm godstykkelse med en diameter på 2 x af brændstofledningens diameter. Tilladt brændstof er diesel, biodiesel og normal benzin fra en tank (herunder E85 og racingbenzin). Blyerstatning og oktanbooster er tilladt, Derudover er ingen tilsætningsstoffer i brændstoffet tilladt. Vandindsprøjtning er tilladt. Propanindsprøjtning, lattergas og metanol er ikke tilladt KØLESYSTEM Det er ikke tilladt at placerer køler eller ekspansionsbeholder i førerkabinen. Alle slanger skal være af god kvalitet. Rør der trækkes gennem førekabinen skal dækkes af med henblik på varmeafskærmning, og skal være uden samlinger (Svejsesamling er tilladt) UDSTØDNINGSSYSTEM Fri, under forudsætning af, at støjniveauet ikke overstiger 100 dba jævnfør FIA målemetoder ELEKTRISK SYSTEM Batteri: Batteri skal være fastspændt, og polerne skal være isoleret. Februar 2018 Side 3
4 Batteri med væsker må ikke være i førerkabinen, medmindre det er i en lukket kasse, som kan opsamle eventuel væske. Kassen skal være udluftet til det fri. Hovedafbryder: Bilens motor skal kunne slukkes fra førerstolen når køreren er fastspændt i selen. Det anbefales at monterer hovedafbryder der afbryder køretøjets elektriske system, inkl. eventuelt el-spil GEARKASSE Valgfri. Automatgear skal have fungerende startspærre BREMSESYSTEM DRIFTSBREMSE Fodbremse skal virke effektivt på alle 4 hjul, og skal kunne blokere dem samtidigt. Hovedbremse monteret på kardanaksel eller spidshjuls aksel er ikke tilladt PARKERINGSBREMSE Der skal være en godt fungerende parkeringsbremse - eller parkfunktion i automatgearkasse BREMSERØR Bremserør skal være godt fastspændt STYREBREMSE Styrebremse er tilladt, men ved bremsning med pedal, skal alle hjul bremse STYRESYSTEM STYRETØJSINDRETNING Køretøjet skal styres med rattet placeret foran føreren. Hydraulisk styring og alle konventionelle styretøjssystemer til biler er tilladt. Styretøj skal være godt veldesignet og give sikker kontrol over køretøjet. Alle hydraulikslanger undtagen returslange skal have pressede ender. Alle slanger skal være uden skader og have korrekt længde i forhold til affjedringens bevægelse og fastspændes således at de ikke kan blive beskadiget. Slanger forbundet til styreventilen skal afdækkes, så føreren ikke kan udsættes for sprøjt ved skader på hydrauliksystem. Den mindste diameter af stangen i hydraulikstyrecylinder er 22mm KARROSSERI KARROSSERI Køretøjet skal have karrosseri som minimum dækker fra center af foraksel til center af bagaksel og dækker over motor (motorhjelmen). Der skal være sideplader ved førerkabinen. Eventuelt motorluftfilter gennem motorhjælmen, skal være afskærmet fra kører. Alle ruder skal være af hærdet glas, lamineret glas eller polycarbonat / lexan. Der må ikke være gennemtæringer i bærende dele af bilens karosseri FØRERRUM Der skal være en stænktæt beskyttelsesvæg mellem føreren / co-driver og motor, oliekøler og køler for at forhindre spredning af væske eller brand. Udluftning fra motoren eller gearsystem er ikke tilladt i førerkabinen. Februar 2018 Side 4
5 Hvis motor luftfilter er placeret i cockpittet skal den afskærmes således, at føreren er beskyttet mod eventuelle tilbageslag GULV Gulvet i førerkabinen skal være originalt serieproduceret karosseri eller en heldækkende plade af min. 1 mm. stål eller 2mm. aluminium FØRERSÆDE Sæder skal enten være af rally eller racer type med helstøbt nakkestøtte eller standard sæde med nakkestøtte hvor ryglænet skal være støttet. Sæder skal være forsvarligt fastspændt SIKKERHEDSSELE I henhold til klasser under de enkelte løb er der mulighed for at monterer sikkerhedsseler på 2 metoder. Vær derfor opmærksom på krav i klasser. Metode A: Original 3 punkt sikkerhedssele som er original til det pågældende køretøj, og som er monteret i original placering i bilens karosseri. Der må ikke være skader på seler. Metode B: Kun H seler 3, 4, 5 eller 6 punkt. Det anbefales at skulderstropper er minimum 3. Der må ikke være skader på seler. Skulderstropper skal være monteret vandret bagud med kørers skuldre eller laverer. Således at skulderstropper har en vinkel mellem 45 og 90 grader. Se billede. Hvor seler boltes fast skal der benyttes 7/16 UNF bolt eller 12mm 8.8 bolte. Det er ikke tilladt at bore huller i hovedbur for montering af seler, hvis seler monteres andre steder i rør, skal der monteres bøsningsrør til selebolt. Hvis seler monteres i karosseri, skal befæstelsespunkt forstærkes med en 2mm stålplade på 20cm 2. Seler kan også monteres omkring et rør hvis seler er af den type STYRTBØJLE/BUR Der er forskel på krav til bur/styrtbøjle i de forskellige løbstyper og klasseinddeling, se krav i de enkelte løbsarrangementer. B.la. er der reduceret krav til bur i Challenge reglementer blå klasse. Fabriksbyggede bure, eks. OMP, kan godkendes hvis de har FIA godkendelse, som kan dokumenteres, eller hvis de opfylder nedenstående krav. Følgende krav herunder er for de løbsformer og klasser hvor det er et krav med 6-punktsbur. Buret skal være konstrueret således, at det beskytter føreren fra alle sider. Februar 2018 Side 5
6 Ved bur direkte på chassisramme eller rørramme: Chassisramme/rørramme skal minimum have et seks punkt bur monteret direkte på rammen/opbygningen. Rammen anses for den konstruktion der forbinder alle seks bur punkter til hinanden. Der hvor buret monteres skal rammen minimum være samme styrke som det buret er lavet af Se afsnit 1.1 for krav til ramme. Ved bur i karrosseri: Buret kan monteres i karosseriet på en seriefremstillet bil. Bilens karosseri skal være fastgjort til chassisramme i originale befæstelsespunkter eller bedre. Det anbefales at lave forstærkninger fra chassisramme til karrosseri der hvor buret er monteret på karrosseriet. Se krav for montagefødder for bur i afsnit Grundstruktur for bur Grundstrukturen i et sikkerhedsbur skal bygges efter et af følgende designprincipper: (Tegning 253-1) bestående af 1 hovedstyrtbøjle + 1 frontstyrtbøjle + 2 langsgående burelementer + 2 bagstøtteben, eller (Tegning 253-2) bestående af 2 sidestyrtbøjler + 2 tværgående burelementer + 2 bagstøtteben, eller (Tegning 253-3) bestående af 1 hovedstyrtbøjle +2 halve sidestyrtbøjler +1 tværgående burelement + 2 bagstøtteben Hvis buret fastgøres på karosseri skal det monteres på monteringsfødder. Hvis buret fastgøres til rørramme-opbygning eller chassisramme kan buret svejses direkte på eller boltes fast med monteringsfødder på samme måde som en karrosseri bil. Alle rørsamlinger i grundkonstruktion skal være i bøjningens radius Buret skal som minimum bestå af følgende detaljer: Hovedbøjlens lodrette ben skal være mellem 75 og 105 grader (+/- 15 grader fra lodret). Hovedbøjlens lodrette ben må gerne bukkes så de kan komme ind og stå på chassisramme. De 2 skråstivere bagud fra hovedbøjlens øverste hjørner, skal minimum have en vinkel på 30 fra lodret. Kryds i hovedbøjlen enten diagonalt fra de øverste hjørner til de nederste fastgørelsespunkter, eller støtteben som et V til chassis/karrosseri. Er der ikke plads til kryds i hovedbøjlen grundet sæder, er det tilladt at montere kryds i de 2 skråstiver bagud fra hovedbøjle. Februar 2018 Side 6
7 Afstivning i "tag" mellem forreste og bagerste bøjler som skal formes som et V eller X. Skråstiver bagud skal fastgøres på hovedbøjlen, således at de minimum overlapper inden for 100mm til siden eller over / under rør der går til frontbøjle. Samlingen mellem buret og rørchassis / ramme skal være af samme kvalitet som en bursamling. Ved fastsættelse af bur i karrosseri eller hvis det boltes fast på chassisramme se punkt Hvis røret formes fladt/ovalt efter bukningsprocessen, skal forholdet mellem den mindste og største rørdiameter overalt på røret være mindst 0,9. Alle svejsninger skal være af god kvalitet. Rør i buret må ikke anvendes til transport eller opbevaring af væsker. Hvor hjelm kan komme i kontakt med buret skal der monteres flammehæmmende burpolstring. Specifikationer på anvendte rør til bur: Biler med en køreklar vægt over 1500 kg: Alle rør skal minimum være 45x2,5mm eller 50x2,0mm. Biler med en køreklar vægt under 1500 kg: Hovedstyrtbøjle og sidestyrtbøjler skal minimum være 45x2,5mm eller 50x2,0mm. Halve sidestyrtbøjler i opbygning skal minimum være 38x2,5mm eller 40x2,0mm. Andre dele i buret skal minimum være 38x2,5mm eller 40x2,0mm. Materiale Koldtrukken sømløst ulegeret kulstofstål (se nedenfor) med højst 0,3 % of carbon Mindste brudstyrke 350 N/mm 2 Mindste dimensioner i mm 45 x 2,5 eller 50 x 2,0 Anvendelse Hovedstyrtbøjle (Tegning og 253-3) Eller sidestyrtbøjler, og bagerste tværgående burelementer (Tegning 253-2) Halve sidestyrtbøjler for biler over 1500 kg (Tegning 253-3) Anbefalet kvalitet: S355, Stål x 2,5 eller 40 x 2,0 Halve sidestyrtbøjler for biler under 1500 kg (Tegning 253-3) og andre dele af sikkerhedsburet. Februar 2018 Side 7
8 Rør, som aluminium, rustfrit stål eller chromemoly må ikke anvendes i køretøjets bur konstruktion Ved montering af bur i karrosseri eller boltet fast på chassisramme Hvert ben i buret skal have en montagefod som er svejst til buret den skal være udformet som den forstærkningsplade den skal stå på. Forstærkningspladen skal være svejst, limet eller boltet til karosseri/chassisramme. På karrosserier og chassisrammer af stål skal forstærkningspladen svejses fast. På karosserier der ikke er af stål, må sikkerhedsburet ikke svejses fast på karosseriet. Forstærkningspladen til karosseri skal være af stål, og skal enten boltes fast eller limes og boltes fast på karosseriet. Burets monteringsfod skal boltes på forstærkningspladen og gennem karosseri. Det er tilladt for aluminiumskarrosser at svejse en forstærkningsplade i aluminium på karrosseriet. Forstærkningsplade af aluminium skal være 4 mm tyk og overholde samme areal som stålplader. Boltene på burets monteringsfod skal være gennemgående igennem forstærkningspladen og karrosseriet. Se billede til højre herunder. Det er valgfrit om man limer/ svejser eller kun bolter på aluminium. Monteringspunkter til front-, hoved-, side- og halve sidestyrtbøjler: Hvert monteringsfod skal have en forstærkningsplade der er mindst 3mm tyk. Hver monteringsfod skal fæstnes med mindst 3 bolte på en forstærkningsplade der er mindst 3 mm tyk og mindst 120 cm2 og som er gjort fast på karosseriet eller chassisrammen. De anvendte bolte skal mindst have en diameter minimum M8 og en mindste kvalitet på 8.8. Møtrikker skal være selvlåsende eller med fjederskiver. Boltene må ikke være placeret sådan, at de i forhold til trykket fra buret bliver udsat for overklipning. Vinklen mellem 2 bolte (målt fra rørets centerlinie gennem monteringsfoden jf. tegning) må ikke være mindre end 60º. Montering af de bagerste støtteben: Hvert monteringsfod skal have en forstærkningsplade der er mindst 3mm tyk. Hver monteringsfod skal fæstnes med mindst 2 bolte på en forstærkningsplade der er mindst 3 mm tyk og mindst 60 cm2 og som er gjort fast på karosseriet eller chassisrammen. De anvendte bolte skal mindst have en diameter minimum M8 og en mindste kvalitet på 8.8. Møtrikker skal være selvlåsende eller med fjederskiver. Boltene må ikke være placeret sådan, at de i forhold til trykket fra buret bliver udsat for overklipning. De bagerste ben må være aftagelige på en bil hvor de er monteret på et karrosseri. De tværgående bolte skal minimum være kvalitet 8.8. Samlinger vises på tegninger. Februar 2018 Side 8
9 Anbefaling ved udformning af bur Overstående regler er mindste krav for udformning af bur. Det anbefales at udforme og konstruerer bur med henblik på maksimal sikkerhed. Følgende punkter herunder er anbefaling: Ved bur montering i karosseri, bør der udføres afstivning fra montagefod til chassisramme. Det anbefales at monterer lodret afstivning af midten af hovedbøjle til center af x afstivning. Det anbefales ikke af slibe svejsninger. Det anbefales at der er 100mm frihøjde fra hjelm til underside bur. Det anbefales at monterer hjørneforstærkninger i bur i samme dimension som bur rør, se tegninger herunder Tagplade Serieproducerede karosseri med fast tag er tilladt. For åbne biler uden fast tag, gælder følgende: Tagpladen skal dække området fra hovedbøjlen til frontbøjle mellem sidderørene i buret. Der stilles følgende krav til pladen: 1 mm. stålplade svejset fast til buret, alternativt. 2 mm. stålplade eller 3 mm. aluminiumsplade boltet fast med minimum 6 punkter og med maksimum 50 cm mellem punkter. Er tagpladen fastgjort med bolte, skal fastgørelsesøre svejses til buret, boring i buret er ikke tilladt. Boltene skal være min. 6 mm. diameter og kvalitet (min. 8.8). Februar 2018 Side 9
10 241.8 LYS Det skal være et rødt bagud vendt bremselys, ellers valgfrit INSTRUMENTERING Der skal være et signalhorn, ellers valgfrit ANDET BJERGNINGSØJER Skal findes for og bag på køretøjet og kunne klare 2x bilens vægt ILDSLUKKER Minimum 2 kg pulverslukker. Alle ildslukkere skal være tilstrækkelig beskyttet. Ildslukkeren skal monteres i et monteringsbeslag, som skal kunne holde til en påvirkning på 25 g. Som fastspænding af ildslukkeren i monteringsbeslaget må der kun bruges stålbånd med lukketøj af Quick-release typen, min. 2 stk. Anti-torpedo tabs er påkrævet. Håndslukkerne skal være let tilgængelig for både kører og andenkører. Monteringsbeslaget skal monteres med minimum 2 stk. 8mm bolte, og der skal monteres en skive på inder- og yderskive af karosseriet på hver bolt på min. 30 mm og min. 2 mm tykkelse. 1 stk. 8 mm bolt kan erstattes af 2 stk. 6 mm bolte EKSTRAUDSTYR Eventuelt ekstraudstyr, som jordanker, stropper, flag, spoilere osv skal være korrekt fastgjort og må ikke udgøre en risiko for kører, officials eller tilskuere UDLUFTNING / VENTILATION Al ventilation fra brændstoftanken, motor, transmissioner, styretøj, hydraulikspil og aksler skal udføres således, at der ikke er risiko for forurening ved væltning, eventuelt forbindes disse til en opsamlingstank SPIL Hvis der monteres spil, er mindste wire tilladt, 8 mm, og denne skal være i god stand. Spillet skal være fastgjort med mindst 4 stk. 8 mm bolte i styrke 8.8. Ved hydraulikspil, alt i hydrauliksystemet skal være afskærmet, således der under ingen forhold kan komme hydraulikolie ind på fører og co-driver TRYKFLASKER Det er ikke tilladt at medbringe eller monterer trykflasker i køretøjet. Pulverslukker og tanke til kompressorsystem på max 12 bar er dog undtaget. Køretøjets burkonstruktion eller liggende må ikke anvendes til lufttank. Februar 2018 Side 10
Teknisk Reglement 2015 DRIFTING
MOTOR SPORT SØNDERJYLLAND Teknisk Reglement 2015 DRIFTING Indholdsfortegnelse: 1. Tilladte Biler 2. Karosseri/Chassis 3. Bur 4. Kabine 5. Elektrisk 6. Undervogn 7. Bremser 8. Motor 9. Drivlinje 1. Tilladte
Læs mere253.8 SIKKERHEDSBURE GENERELT DEFINITIONER... 3
253.8 SIKKERHEDSBURE... 2 253.8.1 GENERELT... 2 253.8.2 DEFINITIONER... 3 253.8.2.1 Sikkerhedsbur... 3 253.8.2.2 Styrtbøjle... 3 253.8.2.3 Hovedstyrtbøjle (tegning 253-1)... 3 253.8.2.4 Frontstyrtbøjle
Læs mereTeknisk Reglement 2017
Teknisk Reglement 2017 PRO Marts 2017 Side 1 Indholdsfortegnelse: 1. Tilladte Biler 2. Karosseri/Chassis 3. Bur 4. Kabine 5. Elektrisk 6. Undervogn 7. Bremser 8. Motor 9. Drivlinje 10. Personlig udrustning
Læs mere279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER...
Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner...2 279B-1.2. Vægt...2 279B-1.3. Udstødning...2 279B-1.4. Brændstof...2 279B-1.5. Hjul og Dæk...2 279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... 3 279B-2.1.
Læs mere279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER...
Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner...2 279B-1.2. Vægt...2 279B-1.3. Udstødning...2 279B-1.4. Brændstof...2 279B-1.5. Hjul og Dæk...2 279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... 3 279B-2.1.
Læs mereTeknisk Reglement 2016
Teknisk Reglement 2016 DRIFTING Februar 2016 Side 1 Indholdsfortegnelse: 1. Tilladte Biler 2. Karosseri/Chassis 3. Bur 4. Kabine 5. Elektrisk 6. Undervogn 7. Bremser 8. Motor 9. Drivlinje Februar 2016
Læs mereLøbsreglement for 4x4 Trophy
Løbsreglement for 4x4 Trophy TR. 1 Arrangementsbeskrivelse Trophy er en hold konkurrence, der består af et antal specialprøver. Formålet med Trophy er at teste holdets evne til løse specialprøver i svært
Læs mereLøbsreglement for 4x4 Trophy
Dansk Offroad Sport Reglement for 4x4 2015 Løbsreglement for 4x4 Trophy Som noget nyt skal man tilmelde sig den klasse man også kører challenge i for at kunne optjene cup point til DM cuppen. Men det er
Læs mereINDHOLD. 279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul...2 279C-2.1. Affjedring...2 279C-2.2. Hjulophæng...
INDHOLD 279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul....2 279C-2.1. Affjedring....2 279C-2.2. Hjulophæng...2 279C-3. DRIVSYSTEM... 2 279C-3.0. Motor...2 279C-3.1.
Læs mereVinduer, frit men af gennemsigtigt materiale, frontrude af minimum 5 mm polycarbonat (lexan), eller lamineret glas.
237.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 2 237.1.1... 2 237.1.2 SIKKERHED... 2 237.2 GRUPPE/VÆGT-INDDELING... 2 237.2.1... 2 237.2.2 SUPER TOURING... 2 237.2.3 GT-B... 2 237.2.4 EXTREME... 3 237.2.5 GENERELT
Læs mereTEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2012
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION DANISH ENDURANCE CHAMPIONSHIP TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2012 Indhold 5. TEKNISK REGLEMENT.... 2 5.1. Generelle bestemmelser og krav.... 2 5.2. Sikkerhed....
Læs mere279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 2 279B-1.5. Hjul og Dæk...
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279B RALLYCROSS 0-1600 Gr. N Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 2 279B-1.5. Hjul
Læs mereIndhold. 279E-1. ALMENT... 2 279E -1.1. Maskinkontrol...2 279E -1.2. Personlig udrustning...2 279E -1.3. Startnumrer...2 279E -1.4. Vognbog...
Indhold 279E-1. ALMENT... 2 279E -1.1. Maskinkontrol....2 279E -1.2. Personlig udrustning....2 279E -1.3. Startnumrer...2 279E -1.4. Vognbog...2 279E-2. BÆRENDE DELE OG GATE.... 3 279E -2.1. Chassis...3
Læs mereTEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2014
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION DANISH ENDURANCE CHAMPIONSHIP TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2014 Indhold 1. TEKNISK REGLEMENT.... 2 1.1. GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 2 1.2. Sikkerhed....
Læs mereNovember 2018 Side 1
237.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 2 237.1.1... 2 237.1.2 SIKKERHED... 2 237.2 GRUPPE/VÆGT-INDDELING... 2 237.2.1... 2 237.2.2 SUPER TOURING... 2 237.2.3 GT-B... 2 237.2.4 EXTREME... 3 237.2.5 GENERELT
Læs mereForslag til ændring af teknisk reglement for Crosskart 125 ccm klassen, gældende fra og med 2010.
25. august 2009 Forslag til ændring af teknisk reglement for Crosskart 125 ccm klassen, gældende fra og med 2010. Forslaget er forsynet med lodrette streger i venstre margen, så det er muligt at se ændringerne
Læs mereTEKNISK REGLEMENT AUTOSPEEDWAY
Indhold 1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 2. STARTNUMRE... 2 3. MOTORBESTEMMELSER... 2 4. BESKYTTELSESBUR... 3 5. FØRERSÆDE... 4 6. SIKKERHEDSSELE... 4 7. ILDSLUKKERE... 4 8. KAROSSERI OG CHASSIS... 5 9. STÆNKLAPPER...
Læs mereCarbusters Autospeedway Club. TEKNISK REGLEMENT AUTOSPEEDWAY
Indhold 1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 2. STARTNUMRE... 2 3. MOTORBESTEMMELSER... 2/3 4. BESKYTTELSESBUR... 3/4 5. FØRERSÆDE... 4 6. SIKKERHEDSSELE... 5 7. ILDSLUKKERE... 5 8. KAROSSERI OG CHASSIS... 5/6
Læs mere279E-1. ALMENT... 2 279E -1.1. Maskinkontrol... 2 279E -1.2. Personlig udrustning... 2 279E -1.3. Startnumrer... 2 279E -1.4. Vognbog...
Indhold 279E-1. ALMENT.... 2 279E -1.1. Maskinkontrol.... 2 279E -1.2. Personlig udrustning.... 2 279E -1.3. Startnumrer... 2 279E -1.4. Vognbog.... 3 279E-2. BÆRENDE DELE OG GATE.... 3 279E -2.1. Chassis...
Læs mereTEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2014. Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt.
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION DANSK DRIFTING SERIE TEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2014 Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt. Indhold
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION Idrættens Hus, DK-2605 Brøndby, Danmark
Kontrolliste til rallysyn Brøndby 18/01-2016 1. Stelnummer 1.1. Stemmer stelnummer med registrerings attesten (Hvis der findes en registrerings attest på bilen) 1.2. Stemmer stelnummer med vognbogen 1.3.
Læs mereTeknisk reglement. OK Mobil 1Legend Car 2014
Teknisk reglement OK Mobil 1Legend Car 2014 Februar 2014 Side 1 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 1. Generelle bestemmelser og definitioner Legend OK Mobil1 Cup er åbent for Legend Car fra 600 Racing Inc USA
Læs mereCarbusters Autospeedway Klub. TEKNISK REGLEMENT AUTOSPEEDWAY
Indhold 1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 2. STARTNUMRE... 2 3. MOTORBESTEMMELSER... 2/3 4. BESKYTTELSESBUR... 3/4 5. FØRERSÆDE... 4 6. SIKKERHEDSSELE... 5 7. ILDSLUKKERE... 5 8. KAROSSERI OG CHASSIS... 5/6
Læs mere279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2. 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul... 2 279C-2.1. Affjedring... 2 279C-2.2. Hjulophæng...
INDHOLD 279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul.... 2 279C-2.1. Affjedring... 2 279C-2.2. Hjulophæng... 2 279C-3. DRIVSYSTEM... 2 279C-3.0. Motor... 2 279C-3.1.
Læs mereRegler for traktortræk i Standardklasse 2010
Regler for traktortræk i Standardklasse 2010 Regler gældende for perioden: Sæsonen 2010 med DM efteråret 2010 De nye ændringer er markeret med grønt 1. Dommer skal respekteres og har al myndighed. Overholdes
Læs mereTEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2015. Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt.
TEKNISK REGLEMENT DANSK DRIFTING SERIE 2015 Reglementet er ikke åbent for tolkninger, står det ikke nævnt er det - som udgangspunkt - ikke tilladt. Indhold 254T-1. BIL... 3 254T-2. MOTOR... 3 254T -2.1.
Læs mereTekniske Reglement 2017
Tekniske Reglement 2017 1. Klasse og vægt indelling. 1.1 DEC er opdelt i 6 klasser. 1.2 Klasse 1 : 0 til 1600 ccm Vægt er ccm. gange 0,65 Tilladte biler : S. Klasse 2 : 0 til 2000 ccm Vægt er ccm. gange
Læs mereRegler for traktortræk i Standardklasse 2013
Regler for traktortræk i Standardklasse 2013 Regler gældende for perioden: Sæsonen 2013 med DM efteråret 2013 De nye ændringer er markeret med grønt 1. Dommer skal respekteres og har al myndighed. Overholdes
Læs mereRegler for traktortræk i Standardklasse 2008 Gældende for perioden: Sæsonen 2008 med DM
Regler for traktortræk i Standardklasse 2008 Gældende for perioden: Sæsonen 2008 med DM 13. 9. 2008 1. Dommer skal respekteres og har al myndighed. Overholdes reglerne ikke, diskvalificeres føreren af
Læs mereBiler der anvendes i Folkerace skal være lukkede personvogne eller combi biler (stationscars).
279D.1 TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 279D.2 STARTNUMRE... 2 279D.3 MOTORBESTEMMELSER... 2 279D.4 BESKYTTELSESBUR... 2 279D.4.1... 2 279D.4.2 BURELEMENTER... 2 279D.4.3 FASTSPÆNDINGSPLADERNE... 3 279D.4.4
Læs mere279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 3 279B-1.5. Hjul og Dæk...
Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 3 279B-1.5. Hjul og Dæk... 3 279B-2. TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER...
Læs mere9.3REGLEMENT for YOUNGTIMER
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION REGLEMENT 9 HISTORISKE BILER 9.3REGLEMENT for YOUNGTIMER 9.3.1.1 Introduktion Hensigten med Youngtimer klassen er at give motorsportsinteresserede en mulighed for at dyrke
Læs mereSCALEAUTO 1:24 REGLEMENT
SCALEAUTO 1:24 REGLEMENT Det er kørerens ansvar at alle dele er monteret på Scaleauto bilerne, inklusive de foto ætsede og små plastic dele. Alle de dele som leveres til chassis og karrosseri på ovenstående
Læs mereChallenge løbsregler version 6.0
Challenge løbsregler version 6.0 CR. 1 Arrangementsbeskrivelse Challenge er en konkurrence, der består af etaper og specialprøver. Formålet med Challenge er at teste førernes og co-drivers køreegenskaber
Læs mereReglements punkt der bør ændres
279H Tilføjelse Motor 4 Motor 4.4 Alment Honda GX 270 4takt skal monteres som original enhed. Den skal benytte original tank, karburator, udstødning, tænd/sluk. Motoren som enhed må ikke bearbejdes eller
Læs mereReglement for 4x4 offroad Challenge
Reglement for 4x4 offroad Challenge DASU 15-11-2017 Reglement for 4x4 offroad Challenge CR. 1 Arrangementsbeskrivelse... 2 CR.2 Deltagere... 2 CR.3 Licens... 2 CR. 4 Tilladte køretøjer... 2 CR. 5 Teknisk
Læs mere279D-1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 279D-2. STARTNUMRE... 2 279D-3. MOTORBESTEMMELSER... 2 279D-4. BESKYTTELSESBUR...
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279 D FOLKERACE Indhold 279D-1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 279D-2. STARTNUMRE... 2 279D-3. MOTORBESTEMMELSER... 2 279D-4. BESKYTTELSESBUR... 3 279D -4.1. BURELEMENTER... 3
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION. Teknisk reglement OK Mobil 1 Legends Car Cup
Teknisk reglement OK Mobil 1 Legends Car Cup 1. Generelle bestemmelser og definitioner OK Mobil1 Legends Cup er åbent for Legend Car fra 600 Racing Inc USA købt igennem Padborg Park, Ved Flyvepladsen 10,
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 9.5 GR. 1+
9.5 TEKNISK REGLEMENT FOR GRUPPE 1+... 2 9.5.1 TILLADTE BILER... 2 9.5.2 TILLADTE ÆNDRINGER... 2 9.5.3 HJULOPHÆNGNING... 2 9.5.4 FJEDRE... 3 9.5.5 GENERATOR, TÆNDING OG STARTER... 3 9.5.6 MOTOR... 3 9.5.7
Læs mere5.2.SIKKERHED. Alle sikkerhedsbestemmelser i DASU s reglement 2 afsnit 253 gældende for gruppe A, skal overholdes.
5. TEKNISK REGLEMENT. 5.1.GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV De følgende regler er udarbejdet af Driftsforeningen Padborg Park og godkendt af DASU. DEC serien er åben for biler nævnt under de enkelte klasser
Læs mereNovember 2018 Side 1
9.4 TEKNISK REGLEMENT FOR YOUNGTIMER CLASSIC (YT Classic)... 2 9.4.1 INTRODUKTION... 2 9.4.2 BILERNE... 2 9.4.3 BEREGNING AF VÆGT/EFFEKT... 2 9.4.4 GENERELLE BESTEMMELSER... 3 9.4.5 DOKUMENTER... 3 9.4.6
Læs mereTEKNISK REGLEMENT FOR LEGEND CUP OFF ROAD 2012
Indhold TEKNISK REGLEMENT FOR 2012 TEKNISK REGLEMENT FOR... 1 LEGEND CUP 2012... 1 1. LEGEND... 2 1.1. Godkendte biler til serien... 2 1.2. dæk... 3 1.3. specifikationer... 3 2. ÆNDRINGER... 4 3. HANDISÆT...
Læs mereVinduer, frit men af gennemsigtigt materiale, frontrude af minimum 5 mm. polycarbonat plast, eller lamineret glas.
231.1 GENERELT... 3 231.1.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 3 231.1.2 SIKKERHED... 3 231.1.3 SIKKERHEDSTANK/TANKSYSTEM... 3 231.1.4 BREMSESYSTEM... 3 231.1.5 KOMMUNIKATION/UDSYN/LYGTER... 3 231.1.6 ANDRE
Læs mereReglement Legend Car 2013
Reglement Legend Car 2013 1. Generelle bestemmelser og definitioner Legend Cup er åbent for Legend Car fra 600 Racing Inc USA købt igennem Padborg Park, Ved Flyvepladsen 10, 6330 Padborg. Legend Cup er
Læs mereRegler for traktortræk i Standardklasse 2015
Regler for traktortræk i Standardklasse 2015 Regler gældende for perioden: Sæsonen 2015 med DM efteråret 2015 Røde markeringer slettes Grønne markeringer er tilføjelser 1. Dommer skal respekteres og har
Læs mereIndhold. Februar 2009 Side 1
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279 D FOLKERACE Indhold 279D-1. TEKNISKE BESTEMMELSER... 2 279D-2. STARTNUMRE... 2 279D-3. MOTORBESTEMMELSER... 2 279D-4. BESKYTTELSESBUR... 3 279D-5. FØRERSÆDE... 4 279D-6.
Læs mereTEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2013
TEKNISK REGLEMENT FOR Danish Endurance Championship 2013 Indhold 5. TEKNISK REGLEMENT.... 2 5.1. Generelle bestemmelser og krav.... 2 5.2. Sikkerhed.... 2 5.3. Gruppe/vægt-inddeling og beregnings-koefficient....
Læs mereRegler for traktortræk i Farmklasse 2016
Regler for traktortræk i Farmklasse 2016 Regler gældende for perioden: Sæsonen 2016 med DM efteråret 2016 Røde markeringer slettes Grønne markeringer er tilføjelser 1. Dommer skal respekteres og har al
Læs mereSåfremt en bils konstruktion anses for farlig, kan den af dommeren udelukkes fra konkurrencen.
253.1 FARLIG KONSTRUKTION... 2 253.2 VALGFRI ANORDNING... 2 253.3 RØR OG PUMPER... 2 253.3.1 BESKYTTELSE... 2 253.3.2 SPECIFIKATION OG INSTALLERING... 2 253.3.3 AUTOMATISK BRÆNDSTOF AFSPÆRRING... 3 253.3.4
Læs mereDansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto
Dansk Mini Racing Union 2016 Vognreglement 1:24 Scaleauto DMRU 2016 v.3-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde
Læs mereSÆRLIGE BESTEMMELSER FOR ELEKTRISK TRUKNE BILER HANDICAPBILER (nationalt punkt) PLANLAGTE ÆNDRINGER...
253.1 FARLIG KONSTRUKTION... 3 253.2 VALGFRI ANORDNING... 3 253.3 RØR OG PUMPER... 3 253.3.1 BESKYTTELSE... 3 253.3.2 SPECIFIKATION OG INSTALLERING... 3 253.3.3 AUTOMATISK BRÆNDSTOF AFSPÆRRING... 4 253.3.4
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
240.1 ARION GENERELT... 2 240.2 TILLADTE KØRETØJER... 2 240.3 MINIMUMSVÆGT... 3 240.4 MOTOR OG UDSTØDNING... 3 240.5 TRANSMISSION... 3 240.6 AFFJEDRING... 4 240.7 BREMSER... 4 240.8 HJUL... 5 240.9 KARROSSERI
Læs mere253.2 VALGFRI ANORDNING
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 253 Sikkerhedsbestemmelser Gr. N, A og R-GT Indhold 253.2 VALGFRI ANORDNING 2 253.3 RØR OG PUMPER 2 253.3.1 BESKYTTELSE 2 253.3.2 SPECIFIKATION OG INSTALLERING 2 253.3.3 AUTOMATISK
Læs mereGennemgang af sikkerheds reglement for Hillclimb/Sprint 2018
Gennemgang af sikkerheds reglement for Hillclimb/Sprint 2018 Sikkerheds reglement for Hillclimb/Sprint 2018 Reglement 3 : Reglement for hill climb, manøvre- og specialprøver (15.11.2017) Rallysportens
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279 J RALLYCROSS
279J.1 GENERELT... 2 279J.2 DEFINITIONER... 2 279J.3 VÆGT... 2 279J.4 SIKKERHED... 2 279J.4.1 FØRERSÆDE... 2 279J.4.2 SIKKERHEDSSELE... 2 279J.4.3 VINDUESNET... 2 279J.4.4 ILDSLUKKER... 3 279J.4.5 SIKKERHEDSBUR...
Læs mereIndholdsfortegnelse. Lavet af Patrick Schjødt
Indholdsfortegnelse Vægten... 3 Kølersystem... 4 Datalogging... 4 Gæsterkører... 5 Handisæt... 6 Dæk... 8 Dækbegrænsning... 8 Kofanger... 10 Døre... 10 Motorhjelm/taget/bagklap... 10 Skærme... 10 Ruder...
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279 J RALLYCROSS
279J.1 GENERELT... 2 279J.2 DEFINITIONER... 2 279J.3 VÆGT... 2 279J.4 SIKKERHED... 2 279J.4.1 FØRERSÆDE... 2 279J.4.2 SIKKERHEDSSELE... 2 279J.4.3 VINDUESNET... 2 279J.4.4 ILDSLUKKER... 2 279J.4.5 SIKKERHEDSBUR...
Læs mere5 TEKNISK REGLEMENT UDKAST FOR DTC 2012 AF PETER RASMUSSEN
5 TEKNISK REGLEMENT UDKAST FOR DTC 2012 AF PETER RASMUSSEN 5.1 Introduktion 5.1.1 De følgende regler er udarbejdet af DTC organisationen samt DTC A/S. 5.1.2 DTC organisationen garanterer stabilitet i regelsættet
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
9.4 TEKNISK REGLEMENT FOR CLASSIC CAR CUP (CCC)... 2 9.4.1 INTRODUKTION... 2 9.4.2 TILLADTE BILER... 2 9.4.3 BEREGNING AF VÆGT/EFFEKT... 2 9.4.4 GENERELLE BESTEMMELSER... 3 9.4.5 DOKUMENTER... 3 9.4.6
Læs mereDASU kan under den pågældende sæson, gøre indgriben og/eller ændringer i reglementet, hvis det er nødvendigt af sikkerhedshensyn.
279E.1 ALMENT... 2 279E.1.1 TEKNISK KONTROL... 2 279E.1.2 PERSONLIG UDRUSTNING... 2 279E.1.3 STARTNUMRE... 2 279E.1.4 VOGNBOG... 2 279E.2 BÆRENDE DELE OG GATE... 3 279E.2.1 CHASSIS... 3 279E.2.2 BUND...
Læs mere236.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG DEFINITIONER
236.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG DEFINITIONER... 2 236.1.1 ÆNDRINGER / FORSTÆRKNINGER... 2 236.1.2 REPARATIONER... 2 236.2 VÆGT... 2 236.2.1 STANDARDVÆGT... 2 236.2.2 BALLAST... 2 236.2.3 FRIHØJDE... 3
Læs mereNovember 2018 Side 1
279B.1 GENERELT... 2 279B.1.1 DEFINITIONER... 2 279B.1.2 VÆGT... 2 279B.1.3 UDSTØDNING... 2 279B.1.4 BRÆNDSTOF... 2 279B.1.5 HJUL OG DÆK... 2 279B.2 TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... 3 279B.2.1 STOP-
Læs mereIndhold. Februar 2009 Side 1
Indhold 279A-1. TILLADTE BILER... 2 279A-2. CHASSIS... 2 279A-3. UNDERVOGN... 3 279A-4. DRIVSYSTEM... 4 279A-5. BREMSESYSTEM... 10 279A-6. STYRETØJ... 10 279A-7. KAROSSERI... 11 279A-8. KOMMUNIKATION...
Læs mereTilladte ændringer for biler fra periode E, F og G1 for Modificerede Standardbiler (CT) og Modificerede GT-biler (GTS)
TILLÆG 2 - Appendix IX til app. K, dansk oversættelse... 2 T2.1 CHASSIS... 2 T2.2 HJULOPHÆNGNING... 2 T2.2.1 KRÆNGNINGSSTABILISATOR.... 2 T2.2.2 STØDDÆMPERE... 2 T2.2.3 FJEDERPLATFORM... 2 T2.2.4 FJEDRE
Læs mereSikkerhedsseler skal være FIA homologeret, min. 8853/98, der tillades +5 år fra udløbsdato.
231.1 GENERELT... 2 231.1.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 2 231.1.2 SIKKERHED... 2 231.1.3 SIKKERHEDSTANK/TANKSYSTEM... 2 231.1.4 BREMSESYSTEM... 2 231.1.5 KOMMUNIKATION/UDSYN/LYGTER... 2 231.1.6 ANDRE
Læs mereDansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto
Dansk Mini Racing Union 2018 Vognreglement 1:24 Scaleauto DMRU 2018 v.1.0-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde
Læs mereNovember 2018 Side 1
279E.1 ALMENT... 2 279E.1.1 TEKNISK KONTROL... 2 279E.1.2 PERSONLIG UDRUSTNING... 2 279E.1.3 STARTNUMRE... 2 279E.1.4 VOGNBOG... 2 279E.2 BÆRENDE DELE OG GATE... 3 279E.2.1 CHASSIS... 3 279E.2.2 BUND...
Læs mereNovember 2018 Side 1
236.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG DEFINITIONER... 2 236.1.1 ÆNDRINGER / FORSTÆRKNINGER... 2 236.1.2 REPARATIONER... 2 236.2 BOP/VÆGT... 2 236.2.1 STANDARDVÆGT... 2 236.2.2 BALLAST... 3 236.2.3 FRIHØJDE...
Læs mereGuide til originale dele. Hermed en guide til at identificere de originale dele er høre til en Yamaha FS1.
Hermed en guide til at identificere de originale dele er høre til en Yamaha FS1. Denne guide vil blive opdateret løbende når der kommer nye dele til Her er et link til tråden på Yamaha FS1.dk http://yamahafs1.dk/forum/viewtopic.php?f=23&t=5816
Læs mere279G-1. TILLADTE BILER... 3 279G-1.1... 3 279G-1.2... 3
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279G RALLYCROSS SUPERNATIONAL Indhold 279G-1. TILLADTE BILER... 3 279G-1.1.... 3 279G-1.2.... 3 279G-2. CHASSIS... 3 279G-2.1. Bærende dele og deformationszoner... 3 279G-2.2.
Læs mereINDHOLD. Februar 2015 Side 1. 1. GENERELLE BESTEMMELSER... 2 1.1. Godkendelse 2 1.2. Støjgrænser... 2 1.3. Transponder... 3 1.4. Dispensationer...
INDHOLD 1. GENERELLE BESTEMMELSER... 2 1.1. Godkendelse 2 1.2. Støjgrænser... 2 1.3. Transponder..... 3 1.4. Dispensationer.... 3 2. SIKKERHEDSFORSKRIFTER.... 3 2.1. Teknisk kontrol.. 3 2.2. Brandsikre
Læs mereVinduer, frit men af gennemsigtigt materiale, frontrude af minimum 5 mm. polycarbonat plast, eller lamineret glas.
231.1 GENERELT... 3 231.1.1 GENERELLE BESTEMMELSER OG KRAV... 3 231.1.2 SIKKERHED... 3 231.1.3 SIKKERHEDSTANK/TANKSYSTEM... 3 231.1.4 BREMSESYSTEM... 3 231.1.5 KOMMUNIKATION/UDSYN/LYGTER... 3 231.1.6 ANDRE
Læs mereTEKNISKE BESTEMMELSER
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 254S SÆRLIGE BESTEMMELSER FOR 1600 CHALLENGE TEKNISKE BESTEMMELSER 1600 Challenge afvikles efter FIA s Gruppe N reglement 254 og bestemmelserne i RA 2, pkt. 252, 253 samt de
Læs mereDansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:24 Scaleauto
Dansk Mini Racing Union 2015 Vognreglement 1:24 Scaleauto DMRU 2015-1 - GENERELLE REGLER VOGNREGLEMENT 1. TYPE SCALE-RACING Skalamodeller med metal- eller plastchassis, skumdæk, gummi dæk og hårde karrosserier
Læs mereDANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION
290.1 GRUPPE SRB GENERELT... 2 290.1.1... 2 290.1.2... 2 290.1.3... 2 290.1.4 TILLADTE KØRETØJER... 2 290.2 HOMOLOGERING/DOKUMENTATION... 2 290.2.1 HOMOLOGERINGSATTEST... 2 290.3 DEFINITIONER... 3 290.3.1
Læs mereBanen skal være godkendt af en fra DMSUs 1:8 offroad gruppen udvalgte personer.
TEKNISK REGLEMENT 6. Off-Road 1:8 DANSK MODEL SPORTS UNION Bane Banes spor skal have en bredde på 4,0 meter dog må chikaner gerne indgå og en minimums længde på 250 meter. Banens overflade skal være af
Læs mereCamaro Cuppen i 1:24 format..!
Camaro Cuppen i 1:24 format..! Big fun with a cheap / simple setup! 1 af 1 Vognreglement: 1. Vægt og mål A: Totalvægt: min 210g både før og efter løbet B: Max sporvidde foran: 74.00 mm. C: Max sporvidde
Læs mereFejemaskine 80cm. 6,5 Hk. benzinmotor
Brugsanvisning Varenr.: 9044081 Fejemaskine 80cm. 6,5 Hk. benzinmotor Sdr. Ringvej 1-6600 Vejen - Tlf. 70 21 26 26 - Fax 70 21 26 30 www.p-lindberg.dk Fejemaskine Varenr.: 9044081. Beskrivelse: 6,5 hk
Læs mereNovember 2018 Side 1
9.3 REGLEMENT FOR YOUNGTIMER... 2 9.3.1 INTRODUKTION... 2 9.3.2 BILERNE... 2 9.3.3 BEREGNING AF VÆGT/EFFEKT... 2 9.3.4 GENERELLE BESTEMMELSER... 3 9.3.5 DOKUMENTER... 3 9.3.6 SIKKERHEDSFORSKRIFTER... 3
Læs mereIntroduktion side 3. Før du kører ud på din første tur side 4. Brugervejledning side 5. Justering af sadelhøjde side 7. Justering af kæde side 7
Indholdsfortegnelse 1 Introduktion side 3 Før du kører ud på din første tur side 4 Brugervejledning side 5 Justering af sadelhøjde side 7 Justering af kæde side 7 Justering af styrhøjde side 8 Justering
Læs mereHvis det originale rør før den første lyddæmper er et dobbeltrør skal den maksimale udvendige diameter svare til de 2 rør tilsammen.
279B.1 GENERELT... 2 279B.1.1 DEFINITIONER... 2 279B.1.2 VÆGT... 2 279B.1.3 UDSTØDNING... 2 279B.1.4 BRÆNDSTOF... 2 279B.1.5 HJUL OG DÆK... 3 279B.2 TILLADTE ÆNDRINGER OG FORSKRIFTER... 3 279B.2.1 STOP-
Læs mere279B-1. GENERELT B-1.1. Definitioner B-1.2. Vægt B-1.3. Udstødning B-1.4. Brændstof B-1.5. Hjul og Dæk...
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279B RALLYCROSS 0-1600 Gr. N Indhold 279B-1. GENERELT... 2 279B-1.1. Definitioner... 2 279B-1.2. Vægt... 2 279B-1.3. Udstødning... 2 279B-1.4. Brændstof... 3 279B-1.5. Hjul
Læs mere279C-0. TILLADTE BILER C-1. CHASSIS C-2. UNDERVOGN C-2.0. Hjul C-2.1. Affjedring C-2.2. Hjulophæng...
INDHOLD 279C-0. TILLADTE BILER... 2 279C-1. CHASSIS... 2 279C-2. UNDERVOGN... 2 279C-2.0. Hjul.... 2 279C-2.1. Affjedring... 2 279C-2.2. Hjulophæng... 2 279C-3. DRIVSYSTEM... 2 279C-3.0. Motor... 2 279C-3.1.
Læs mereSupport klassen er åben for alle typegodkendte personbiler, samt gamle autocross biler.
279C.0 TILLADTE BILER... 2 279C.1 CHASSIS... 2 279C.2 UNDERVOGN... 2 279C.2.1 HJUL... 2 279C.2.2 AFFJEDRING... 2 279C.2.3 HJULOPHÆNG... 2 279C.3 DRIVSYSTEM... 2 279C.3.1 MOTOR... 2 279C.3.2 DOBBELTMOTOR...
Læs mereReferat fra årsmøde den 18 oktober 2015
Referat fra årsmøde den 18 oktober 2015 6 1. Jens-Kim bød velkommen til de 32 fremmødte 2. Jens-kim blev valgt til ordstyrer, Inge blev valgt som referent 3. Forslag fra bestyrelsen: Indstille til DASU
Læs mere18. Sikkerhedsudrustning rally (Tidligere tillæg 13)
13. februar 2017 18. Sikkerhedsudrustning rally (Tidligere tillæg 13) KLUBRALLY og KLUBRALLY LIGHT: (gælder ikke klubrallykursus og klubrally light, for biler der ikke er rallysynede) Registreringsattest
Læs mere9.3 REGLEMENT FOR YOUNGTIMER
9.3 REGLEMENT FOR YOUNGTIMER... 2 9.3.1 INTRODUKTION... 2 9.3.2 BILERNE... 2 9.3.3 BEREGNING AF VÆGT/EFFEKT... 2 9.3.4 GENERELLE BESTEMMELSER... 3 9.3.5 DOKUMENTER... 3 9.3.6 SIKKERHEDSFORSKRIFTER... 4
Læs mereTRE HJULET EL SCOOTER STRADA MANUAL
TRE HJULET EL SCOOTER STRADA MANUAL Læs denne manual omhyggeligt inden du starter med at bruge scooteren. Tak fordi du har købt Strada 3 hjulet el scooter. Vi håber du får store glæden af den. Læs denne
Læs mereSikkerhedsudrustning rally 2014 (Tidligere tillæg 13)
17. januar 2014 Kapitel 18 Sikkerhedsudrustning rally 2014 (Tidligere tillæg 13) KLUBRALLY og KLUBRALLY LIGHT: (gælder ikke klubrallykursus og klubrally light, for biler der ikke er rallysynede) Registreringsattest
Læs mereNT T 150HP SC Roh Udhæng bagest LT Total længde (1) R1 Vendediameter CW Kabine, bredde
NT400 3.5T 150HP SC Totalvægt: 3.500 Kg. 150 hk Specifikationer DK-19B-1051 LC M G. C. Y H1 Underrun protection bar 140 Foh 109 VT R VD TEGNING OVER BILENS OPBYGNING MÅL (mm) M Akselafstand Foh Udhæng
Læs mereMontage vejledning til glastag med forsat glas - Nr.450-6/2004
Hvis du mangler yderligere information, bedes du venligst kontakte os. Kort resumé af retningslinjerne for montage af glastag, for detaljeret oplysninger om montage se side 3-23. 1. Kontroller styrken
Læs mereSikkerhedsudrustning rally (Tidligere tillæg 13)
13. marts 2015 Kapitel 18 Sikkerhedsudrustning rally (Tidligere tillæg 13) KLUBRALLY og KLUBRALLY LIGHT: (gælder ikke klubrallykursus og klubrally light, for biler der ikke er rallysynede) Registreringsattest
Læs mereTROLLA Sprøjtevogn Artikel nr.: DK montagevejledning 2015/01
TROLLA Sprøjtevogn Artikel nr.: 12052 DK montagevejledning 2015/01 Kære kunde, Tillykke med dit nye Trolla produkt. Vi håber du vil få stor glæde af det. Kassen med dit nye Trolla produkt kan indeholde
Læs mereTransport af kørestolen med en patient i et køretøj. Tillæg for brugsanvisning / / DA
Transport af kørestolen med en patient i et køretøj Tillæg for brugsanvisning 1544593 / 2010-11 / DA Transport af kørestolen med en patient i et køretøj Selvom küschall K-Series-kørestolen er forsvarligt
Læs mereHavetraktor PANTHER. AJ110 4x4, 4x2. Brugermanual
Havetraktor PANTHER AJ110 4x4, 4x2 DK Brugermanual For STARJET AJ102/AJ102 4 4/AJ110/AG122 havetraktorer er brugermanualen blevet udvidet og tilpasset i de følgende kapitler: 1.2 HAVETRAKTORENS HOVEDDELE
Læs mere18. Sikkerhedsudrustning rally (Tidligere tillæg 13)
8. december 2017 18. Sikkerhedsudrustning rally (Tidligere tillæg 13) KLUBRALLY og KLUBRALLY LIGHT: (gælder ikke klubrallykursus og klubrally light, for biler der ikke er rallysynede) Registreringsattest
Læs mereReparation, ombygning m.v.
Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 18 Reparation, ombygning m.v. 18. Indhold Side 1 18.01 Oversigt...3 18.02 Biler beregnet til motorløb...5 18.03 Motorcykler til motorløb...11 AFSNIT 18 Vejledning
Læs mereDMRU - SCX Digital Scale Racing vognreglement
DMRU - SCX Digital Scale Racing vognreglement Definition af SCX Digital Biler kan defineres som værende SCX Digital såfremt guide, chip, motorholder og motor er af fabrikatet SCX og/eller Tecnotoy. Guides
Læs mere279-2. FORSKRIFTER OG BESTEMMELSER FOR ÆNDRINGER I SUPERCARS /SUPER 1600/ TOURING BILER...
DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION 279 Rallycross SuperCars/Super 1600/Touring biler Indhold 279-1. GENERELT.... 3 279-1.1. Definitioner.... 3 279-1.2. Støj - udstødning.... 3 279-1.3. Brændstof.... 4 279-1.4.
Læs mereBrugervejledning Jørn, Line & Rasmus
Brugervejledning Jørn, Line & Rasmus Jørn Iversen Rødekro ApS Hydevadvej 48 DK-6230 Rødekro Tlf: +45 74 66 92 42 iversen@ji.dk www.ji.dk Indholdsfortegnelse Bemærk Introduktion Vedligeholdese Inden første
Læs mere