Borgermøde om VVM af metro til Sydhavnen - arrangeret i samarbejde med lokaludvalgene

Transkript

1 Borgermøde om VVM af metro til Sydhavnen - arrangeret i samarbejde med lokaludvalgene Ingvar Sejr Hansen Planchef, Center for Byudvikling Økonomiforvaltningen, Københavns Kommune, 21. september 2015

2 Program Velkomst v/ingvar Sejr Hansen, Københavns Kommune Kommuneplan og metro til Sydhavnen v/ingvar Sejr Hansen Hvad viser miljøundersøgelsen? v/ Anders Riiber Høj og Christine Hammer, Metroselskabet -- o -- Københavns Kommunes vurdering v/ingvar Sejr Hansen Bemærkninger fra de 3 lokaludvalg (3*5 minutter) Opklarende spørgsmål v/ Ingvar Sejr Hansen Spørgsmål og svar i caféer (m. kaffe og kage): 1. v/fisketorvet, v/enghave Brygge, v/sluseholmen 2. v/mozarts Plads 3. Ny Ellebjerg (incl. Haydnsvej) Afslutning v/ingvar Sejr Hansen

3 København er vokset med personer i de sidste 5 år nye københavnere i 2027

4 Prisstigninger i København i 3 år Nogle steder går det hurtigere end andre 37 pct. prisstigning i kommunen fra

5 Udfordring: ulige fordeling i byen

6

7 Tema 1: Grøn boligby Målsætning: nye boliger i 2027 Varieret og tilstrækkeligt udbud af boliger Begrænse prisstigninger En fokuseret byudvikling Friarealer til boligerne Område Nordhavn - Levantkaj - Indre Nordhavn Boligrummelighed (90 m2 gennemsnit) Carlsberg Valby Industrikvarter - Grønttorvet - Øvrige områder Nordøstamager Sydhavn - Enghave Brygge - Øvrige holme I Kommuneplan 2015 lægger København op til at gøre det lettere at konvertere erhvervsbygninger til bolig Ørestad - Ørestad Syd - Bella Center - Øvrige kvarterer Der er mange på vej, fx DSB hovedsæde og Otto Mønsted Palæet Øvrige områder Total Eksisterende by

8 Tema 2: Sammenhængende by Målsætning: 20% almene boliger i byen nye ungdomsboliger KP 15 skaber mulighed for varierede størrelser af boliger i såvel den nye som den eksisterende by Skabe sammenhæng mellem bydelene 8

9 Tema 3: Kvalitet i byen Målsætning: Udviklingen i byens rekreative grønne arealer skal ses i sammenhæng med den befolkningsmæssige udvikling Byudvikling giver mere grønt f.eks. Carlsberg - og Grønttorvet på vej Offentlige grønne arealer kræver finansiering 22. september 2015

10 Metro til Sydhavnen - i Kommuneplan 2015 De kommende 5 stationer indgår i kommuneplanens rammer Metroens linjeføring fremgår af retningslinjerne Metroen er miljøvurderet ifølge lov om miljøvurdering af planer og programmer

11 Principaftale om metro til Sydhavnen Aftale mellem staten og Københavns Kommune ,5 km metro 5 stationer 18 afgange i timen i hver retning <9 minutter til Rådhuspladsen fra Mozarts Plads Anlægspris 8,3 mia. kr. (incl. 30% reserve)

12 Et løft til bydelen og hele byen

13 Historik Februar 2015: Lov om metro til Sydhavnen vedtaget i Folketinget November - december 2014: Forudgående høring af VVM Marts 2015: 1. hvidbog tiltrådt af Borgerrepræsentationen August 2015: Borgerrepræsentationen sendte VVM-redegørelsen i høring

14 Resultat af forudgående høring - belyses i VVM en 2 forslag til stationsalternativer: o Sydlig placering af station v. Sluseholmen o Dybtliggende station v. Ny Ellebjerg Station v. Mozarts Plads rykkes så langt mod Borgmester Christiansens Gade som muligt Mulighed for pramtransport undersøgt

15 METROSELSKABET V. ANDERS RIIBER HØJ Metro til Sydhavnen Hvad viser miljøundersøgelsen

16 Præsentation Introduktion Hvad er en miljøredegørelse/vvm? Hvad er undersøgt? Væsentligste virkninger Kompensation og aflastning

17

18

19

20 Tidsplan 2016: Forberedende arbejde 2017/2018: Anlægsarbejde starter 2023: Åbning af metro

21 Hvad er en miljøredegørelse/vvm? Projektets virkning på omgivelserne Anlæg og drift Alternativer Tilpasning af projekt Minimere gener

22 Hvad har vi undersøgt? Trafik Støj Landskab, byrum og kulturhistorie Vibrationer Luft og klima Mennesker, sundhed og samfund Natur, flora og fauna Overfladevand Grundvand Jord Materialer og affald

23 Trafik Materialer til og fra byggepladser Opgravet jord fra stationer Jord fra boring af tunneller

24 Trafik Transportruter ad det overordnede vejnet Portvagt/flagmænd ved byggepladser Enkelte trafikomlægninger

25 Trafikomlægning ved Mozarts Plads

26 Støjende arbejde Støj beregnet for hver byggefase Forskellige perioder med støj

27 Støjende arbejde De mest støjende arbejder foregår om dagen: - Hverdage kl Lørdag kl Enkelte faser med aftenarbejde Tunnelarbejdsplads med natarbejde Støjgrænser

28 Støjdæmpning Placering af maskiner på byggeplads Arbejdsmetoder Støjdæmpende hegn Erfaringer fra Cityringen

29 Vibrationer Komfortvibrationer Overvågning

30 Landskab og byrum Opfyldning og ny stibro ved Fordgraven Mozarts Plads Kortvarig lukning af stitunnel Flytning af bådebroer ved Enghave Brygge Stationsforpladser

31 Opsamling Fokus på trafiksikkerhed Fokus på at mindske støj Information og varsling Høringsfrist den 18. oktober

32 METROSELSKABET V. CHRISTINE HAMMER JESPERSEN Kompensation og aflastning

33 Praksis om kompensation m.v. Der sondres mellem: Arbejder, der udføres indenfor almindelig arbejdstid Arbejder, der udføres udenfor almindelig arbejdstid

34 Hvem har krav på kompensation efter nabopakkebekendtgørelsen? Husstande der bliver udsat for støj over 60 db(a) i aftenperioden Husstande der bliver udsat for støj over 55 db(a) i natperioden

35 Kompensation ved Metro til Sydhavnen Eksisterende boliger: Haydnsvej (enkelte mulige) Ny Ellebjerg (enkelte mulige). Ud over disse vil der ikke være eksisterende boliger, der kan blive omfattet af bekendtgørelsen. Kommende boliger: Kommende boliger kan blive omfattet af bekendtgørelsen.

36 Aflastningstilbud Aflastning fra støjende arbejder i dagtimerne Aflastning fra støjende arbejder ved aftenarbejde. Opmærksomhed på Mozarts Plads nr. 2

37 Kontakt Vi kontakter jer Har du ret til kompensation, bliver du kontaktet. Du kan altid kontakte os Telefon:

38 Københavns Kommunes vurdering 1 Københavns Kommune har vurderet, at der med de afværgeforanstaltninger, der er beskrevet i VVMredegørelsen, ikke er virkninger på miljøet, der er så væsentlige, at projektet ikke bør gennemføres. Det vurderes samlet set, at eventuelle sundhedsmæssige konsekvenser ved gennemførelse af projektet er tålelige som følge af en afvejning mellem sundhedsmæssige og samfundsmæssige hensyn.

39 Københavns Kommunes vurdering 2 Anbefaler placering ved Sluseholmen Syd Understøtte byudviklingen omkring Sydhavnsgade Trafikalt knudepunkt Bedre sammenhæng mellem det nye og det gamle Sydhavnen Mange beboere og grundejere har prioriteret en placering mod syd Mindre vandareal inddrages Færre naboer generes i anlægsfasen

40 Københavns Kommunes vurdering 3 Placering af Ny Ellebjerg metrostation Den aftalte og finansierede løsning forudsætter en placering af metrostationen i terræn Dialog med Frederiksberg Kommune om dyb løsning

41 Kommentarer fra Valby Lokaludvalg

42 Ny Ellebjerg som regionalt trafikknudepunkt Kræver samlet planlægning af stationsindretningen og adgangsvejene En større labyrint er ikke løsningen Kræver i det mindste en stor, bred og tryg gangtunnel som forbinder hele stationen Perronadgang til højklasset bus 8A Tilknytning til en letbane via Hvidovre Hospital til Ring 3-letbanen

43

44 Kommentarer fra Vesterbro Lokaludvalg

45 VVM Metro til Sydhavnen Stationer på Vesterbros område Fisketorvet Enghave Brygge Sluseholmen Havneopfyldning Planloven Søterritorie eller byzone Forurening Laboratorie-analyser ( bundfisk med fordoblede DIOXIN-koncentrationer) Støj Støjgrænser og WHO-grænseværdier Kompensation Betonblandeanlægget på Enghave Brygge

46 VVM Metro til Sydhavnen

47 VVM Metro til Sydhavnen

48 Kommentarer fra Kgs. Enghave Lokaludvalg

49 METRO til Sydhavn Mozarts Plads Alternative indendørs opholdsmuligheder eller aflastningsbolig til de mange der bor ved Mozarts Plads og er hjemme i dagtiden ønsker? Undgå arbejdspladskørsel ad Mozartsvej og Stubmøllevej. Smalle gader, skolevej, handelsgade.

50 METRO til Sydhavn Sluseholmen 2 forslag til placeringer - hvilken er bedst? 1. Fordele og ulemper under anlæg 2. Fordele og ulemper ved den endelige station Lokaludvalget vil gerne have jeres input. Ny Ellebjerg En god og sammenhængende stationsløsning, så det bliver et godt knudepunkt for offentlig transport Haydnsvej vil give byggeplads med en del beboergener

51 Program Opklarende spørgsmål v/ Ingvar Sejr Hansen, Københavns Kommune Spørgsmål og svar i caféer (m. kaffe og kage): 1. v/fisketorvet, v/enghave Brygge, v/sluseholmen 2. v/mozarts Plads 4. Ny Ellebjerg (incl. Haydnsvej) Afslutning v/ingvar Sejr Hansen 51

52 Program Afslutning 52

53

54 Videre proces Høringen slutter 18. oktober 2015 Hvidbog over høringssvar Endelig vedtagelse af VVM-grundlag ultimo 2015 VVM-tilladelse Transportministeriet udarbejder bekendtgørelser til regulering af byggeriet Lokalplanproces 54

55 Send dit høringssvar Høringsfrist den 18. oktober 2015 Gå ind på vores høringsportal: Eller skriv til: Københavns Kommune Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling Rådhuset, 1599 København V Metro til Sydhavnen 55