Claus Kern-Hansen (CKH) Bjarne Riis Laursen (BRL) Pernille Arnsfelt Brodersen (PAH)

Transkript

1 Dato 9. marts 2017 Sagsbehandler Freddy Knudsen Mail Telefon Side 1/6 Referat Emne DUG møde nr. 53 Tidspunkt Torsdag den 9. marts 2017 kl til Sted i København Deltagere Carsten D. Larsen (CDL) Svendborg Kommune Peter Munch (PM) Lejre Kommune Freddy Knudsen (FEK) Bjarne Mortensen (BMO) /Vintervagten Henrik Baad (BA) Finn Krog Christensen Lars Bach Poulsen (LVP) Ida Litske Bennedsen (IL) Claus Kern-Hansen () DMI Bjarne Riis Laursen (BRL) DMI Pernille Arnsfelt Brodersen (PAH) DMI Michel Eram (ME) (under punkt 8) Fraværende Jette B. Sørensen (JEBS) Skive Kommune Referent PAH Næste møde Tirsdag d. 25. april 2017 hos i København kl Punkt Opfølgning fra sidste referat Data fra Tyskland glatføremålestationer og webkameraer. orienterede om, at det udestår fra DMI s side at følge op på sagen, men at sagen vil blive genoptaget snarest muligt. FEK fortalte, at radarbilleder fra Tyskland også kunne være interessante. Dataopsamling fra glatføremålestationer: Der har været møde mellem DMI og VD i sommeren BRL orienterede om, at DMI har færdiggjort de fleste aftalte rettelser for Boschung, og er i gang med arbejdet på rettelserne vedr. Lufft og Vaisala. BA og FKC indkalder BRL til opfølgningsmøde. Møde indkaldes inden 14 dage. Aktion BA/FKC Niels Juels Gade København K Telefon fek@vd.dk vejdirektoratet.dk SE EAN

2 Laboratorietest med Lufft stationer udestår fortsat. Lufft stationer måler vejtilstanden anderledes end andre målestationsfabrikater. FKC mener, at det kræver 1-2 ugers arbejdstid at gennemføre testen. FKC lover at testen vil være gennemført ultimo maj BA tilføjede, at fejlen måske kunne ligge i noget kodning af dataopsamlingen, og dette forhold vil blive drøftet på mødet vedr. dataopsamling mellem BA/FKC/BRL. Det blev aftalt, at det skulle tjekkes om kodningen havde indflydelse inden laboratorietest iværksættes. Der er taget kontakt til alle kommuner vedr. skift af aktive sensorer for Lufft. Kun Slagelse Kommune har ønsket at få skiftet sensor. FKC giver kontakt info til BA. Måling af skyfrit/overskyet fra Vaisala stationer. BA fortæller at målingen kommer fra stations telegram Regntabel. BRL fortæller, at kanalen skal kobles til i dataopsamlingen før målingerne samles op. Dette skal også drøftes på BA/FKC/BRL dataopsamlingsmøde. Efterfølgende skal DMI undersøge, om det kan assimileres i glatføremodellen. Kommuner skal fejlmelde målestationer til ice@vd.dk. BA tjekker denne mailboks. Der skal være en backup for BA til at tjekke denne mailboks når BA er fraværende. Vintervagterne i Aalborg kan få adgang til at se denne mailboks. LVP sørger for det praktiske. Skal der være krav om, at der kun kan vises data i VejVejr fra målestationer, der har servicekontrakt? orienterede om, at WMO har krav om eftersyn på meteorologiske målestationer hvert andet år. VD (ved BA) holder øje med stationer uden servicekontrakt, og vil kontakte stationsejerne, hvis der konstateres fejlmålinger. Det aftales, at DMI gennemgår, om der mangler skyggeopmålinger for nogle stationer og at DMI kontakter VD på ice@vd.dk såfremt dette er tilfældet. LVP udarbejder ønskeliste vedr. indhold på meteorologikursus for vintervagter og sender denne til DMI Orientering fra VD FEK orienterede om, at klimavagten hos VD kører videre sommeren Der skal ses på parametre kraftig nedbør, vind og tåge. VD skal holde internt møde vedr. klimavagtens behov, derefter skal der holdes et separat møde mellem VD og DMI vedr. dette. FKC BA BRL/ LVP BA BRL/ LVP FEK/LVP IL kommer til at stå for IV-kontrakter med kommunerne vedr. servicering af målestationer. Evaluering af kontrakter efter den første sæson, hvor service udføres af Strøm Hansen. Skal drøftes på kommunenetværksmøder. IL laver et system, som kan tjekke op på uheldssituationer for at forsøge at fastlægge årsager og opfølgningsmuligheder. 2

3 53.03 Orientering vedr. udbud orienterede om, at DMI har afgivet tilbud på begge udbud vedr. VejVejr og har besvaret uddybende spørgsmål fra VDl. Kontrakten mangler at blive skrevet under. Det er en stor teknisk opgave at skille systemet ad i to, jf. det nye udbud. DMI har lavet en detaljeret projektplan, så det sikres at det aftalte er klar til kontraktstart 1/ DMI er i gang med at etablere kvalitetssikringssystemet. Efter kontraktunderskrift vil VD og DMI sende en fælles orientering til brugerne. Udbud af indløb af nye målestationer udskydes til 1. april Kommunerne skal kontaktes for at høre, om de vil være med. FEK/ BA/IL Servicering af målestationer VejVejr/Vinterman BA orienterede om, at Strøm Hansen har vundet udbuddet på servicering af målestationer. De har haft 6 teknikere på kursus ved BA samt repræsentanter for de forskellige målestationsfabrikater. Efter kontraktstart skulle Strøm Hansen have besøgt alle stationer 15/ Strøm Hansen har haft en meget fin opstart. De var færdige 18/ med at besøge alle stationer. Til næste sæson er det aftalt, at alle stationer skal være gennemgået 1/ BA laver stikprøvekontrol på Strøm Hansens servicearbejde. Til den kommende sæson suppleres med fælleskontrol sammen med Strøm Hansen Orientering fra kommuner Ingen bemærkninger Orientering fra private firmaer Ingen bemærkninger Orientering fra DMI orienterede om, at DMI har været igennem et antal organisationstilpasninger de seneste år. Det betyder, at DMI personalemæssigt er reduceret med ca. 30 %. I kølvandet på dette er der et antal nøglemedarbejdere, der har sagt op. DMI s direktion er sammen med afdelingscheferne i gang med at få den nye strategi på plads. Det har bl.a. betydet, at DMI stopper den internationale skibsrutevejledning pr. 1/ DMI s tekniske service er udflyttet til Flyvestation Karup. orienterede om, at DMI ser frem til det forsatte samarbejde med VD om drift og udvikling af VejVejr. 3

4 53.08 Orientering fra ROSTMOS samt Restsaltprojektet FEK orienterede om, at ROSTMOS-projektets formål er at finde ud af, hvordan informationerne om vejtilstand kan forbedres. Sverige, Norge og Island er med i projektet sammen med Danmark. Projektet kører videre i 2 år, , og Finland er også kommet med nu. DMI har også deltaget i projektet. Der er møde d. 18/19. marts 2017 det skal afklares om DMI skal deltage. FEK Status for projektet er, at der har været testet forskelligt udstyr, og VD har modtaget testdata, som skal analyseres. Fokus er mere og mere på mobilt måleudstyr. Der skal efterhånden tænkes over, hvordan VejVejr kan rumme data fra mobilt målestyr en fremtidssikring af VejVejr? Danmark er ikke så langt fremme i den udvikling måske fordi vores systemer ikke er gearet til det? De mobile sensorer er interessante i forhold til dynamisk spredning. Præsentation af data fra mobile måleenheder er en del af ROSTMOS projektet. ME orienterede om, at VD har haft nogle konstruktive møder med DMI vedr. restsaltmodellen. DMI står for at programmere implementering af selve modellen samt levering af vejrdata, og VD står for at levere valideringsdata. VD har fundet 3 teststeder, hvor der både er målestationer og der foretages Sobo20 målinger samt trafikmålinger disse data vil indgå i valideringen. Det eneste der mangler, er en stabil periode med frostvejr om natten (mindst 3-4 dage) for at sikre tilstrækkeligt datagrundlag. FKC foreslår, at man måske vælger at salte lokalt på de specifikke lokaliteter uden det er frostvejr? orienterede om, DMI har programmeret modellen, og er klar til at køre dem. DMI venter på valideringsdata fra VD og derefter vil DMI tage en mere detaljeret dialog med VD. /ME VejVejr DMI arbejder på at etablere snitfladen, så VejVejr kører i 2 systemer jf. det nye udbud. 10 ud af 14 leverancer til VejVejr kører i test i øjeblikket. Derudover skal der etableres kvalitetssikringssystem. DMI sender format for snitflade leverancer til FKC, som er interesseret i forhold til, om det kan anvendes i ROSTMOS-regi. BRL/ 4

5 53.10 Glatførebrugermøde 2017 Torgeir Vaa fra Statens Vegvesen i Norge deltager og holder indlæg om ROSTMOS. IL tjekker op på udstilling om isbilsmåling og giver DMI besked. Brugermødet vil have fokus på brugeroplevelsen - hvordan melder brugerne ind, når de oplever problemer med prognoserne? Det blev drøftet, om det kunne være en idé, at meteorologen kunne vælge at sætte hak ved kommentarer, når vejrsituationen ændrer sig væsentligt, og at denne så sendes som besked til brugerne. Diskussionen skal fortsætte på brugermødet, IL Behandling af forslag fra VejVejrbrugere modtaget efter sidste DUGmøde Der var kommet ganske mange forslag ind siden sidste DUG-møde, og tiden tillod desværre ikke, at de alle blev gennemgået. Det blev dog aftalt, at udvalgte forslag ville blive taget op på brugermødet, og at alle ville blive behandlet på næste DUG-møde, hvor der bliver en generelt opsamling på alle forslag, der kommer i forbindelse med brugermødet. /PAH Et lille udpluk blev dog drøftet: VD s vintervagter forslår, at det bliver muligt at fravælge at beskedvindue ikke kommer op det er irriterende på de store skærmvægge. Det blev drøftet at det kan være et problem, at beskeder i VejVejr lever ikke længere end en måned. Hvis en station ikke er repareret inden en måned, vil fejlbeskeden slette sig selv BRL gjorde opmærksom på, at DMI dog på et hvert tidspunkt kan trække information ud af databasen om, hvilke stationer der er koblet ud. CDL havde sendt flere eksempler til DMI, hvor meteorologkommentarerne blev opfattet som gørende vejret værre, end det i virkeligheden blev oplevet og værre end den automatiske prognose. Det blev aftalt, at meteorologkommentarerne tages op som et selvstændigt punkt i forbindelse med brugermødet, for at få en lidt mere nuanceret melding fra brugerne end den, der fremkommer ved udfyldelse af svarskemaet. Det blev drøftet, at nogle brugere, var i tvivl om de tidsangivelser, meteorologerne anvender i kommentarerne. Der har været en henvendelse omkring en uhensigtsmæssighed i visningen af ganske let snefald, som bliver afskåret. 5

6 53.12 Eventuelt Der blev spurgt til hvorfor der så længe har manglet data fra Virringradaren. fortalte, at der skal udskiftes en reservedel, og at der desværre er lang leveringstid på denne. DMI følger op og giver tilbagemelding med status. Norske og Svenske radarer det er irriterende at de ikke er i samme kompositbillede. Punkt til næste DUG-møde. Opdatering af baggrundskort der mangler motorveje hist og her? DMI går videre med dette. Fælles kick-off seminar vintervagter-meteorologer i september 2017 gerne i København. /BRL LVP/PAH Næste møde Tirsdag d. 25. april 2017 hos i København kl PAH sender mødeindkaldelse. Mødet vil primært handle om drøftelse af indkomne forslag samt fastlæggelse af handlingsplanen. PAH 6