Nr 917 P. Nr 3 - November måned Årgang. Slagelse Model-Jernbane Klub

Transkript

1 Nr 917 P Nr 3 - November måned Årgang Slagelse Model-Jernbane Klub

2 Internet: Slagelse Model-Jernbane Klub Slagelse Model-Jernbane Klub arbejder med og driver modeljernbaneanlæg i skalastørrelse 0 (1:45) på loftsetagen af Slagelse Jernbanestation. Opgang i vestre tårn. Redaktion: Redaktør/lay-out... Allan Olsen Medhjælper... Ebbe Andersen Artikler, indlæg og fotos: Anders Carlsen... AC Allan Olsen... AO Bladet P917 er medlemsblad for SMJK og udsendes 3 til 4 gange årlig. Bladet er lavet af frivillige medlemmer og sendes ud til alle medlemmer i SMJK. Bladet trykkes i 80 eksemplarer. Klubbens ledelse: Formand: Allan Olsen Havretoften Slagelse Tlf formand@smjk.dk Næstformand: Ebbe Andersen Korsbækvej Gørlev Tlf naestformand@smjk.dk Kasserer: Michael Rude Havnegade 49, 4. tv København K. Tlf kasserer@smjk.dk Medlemskontingenter pr. år: Aktive 1:... kr. 650,- Aktive 2:... kr. 325,- Junior:... kr. 325,- Passive:... kr. 150,- Klubbens Giro: Ved bankoverførsel, benyt kortart 01 Formandens ord: Så blev det atter efterår og snart er det vinter. De lyse aftener er slut for i år, men til gengæld har vi så i stedet fået lange indendørs aftener. Og det er jo ikke så ringe. Så får vi masser af tid til vores hobby. Og det får vi i den grad brug for de næste mange måneder, da vi snart skal fejre klubbens 70 års jubilæum. Jeg synes vi har mange ting vi bør nå inden da. For jeg synes der er mange områder, spredt over hele anlægget, hvor vi er begyndt at arbejde, men aldrig blevet færdige. Personligt så synes jeg det giver et rodet helhedsindtryk, af vores ellers så smukke og dejlige anlæg. Og har vi ikke alle en fælles interesse i, at vi får færdiggjort de mange påbegyndte områder, så anlægget kommer til at tage sig bedst ud, til glæde for os selv, men også for dem som kommer og besøger os? Det ville i hvert fald være dejligt, om vi kunne fremvise anlægget, fra sin allerbedste side til 70 års dagen. Måske er jeg bare en fantast uden jordforbindelse. Men har I ikke også en drøm om, at klubbens anlæg ser smaddergodt ud eller hva? Det er i hvert fald et af mine ønsker for SMJK på klubbens 70 års fødselsdag. AO - 2 -

3 JMJK 70 års jubilæum. Lørdag d. 24. oktober afholdte JMJK sit 70 års jubilæum. Fra SMJK deltog 3 personer, der denne dag havde taget turen til Århus. JMJK har som de fleste ved, holdt flyttedag og er nu flyttet til Skæring nordøst for Århus. Derfor var det også første gang, at vi fra SMJK kunne besigtige de nye lokaler klubben har fået og som der endnu ikke er påbegyndt opbygning af et spor 0 anlæg i. Der var derfor denne dag, for underholdningens skyld, opsat nogle H0 moduler, så der trods alt var lidt at se på til de fremmødte gæster. Men lokalerne er fine og ganske rummelige, så når engang Århus klubben får opbygget et nyt anlæg, bliver det i fine rammer. Vi fra SMJK, havde en gave med til jubilaren og det var en modelbil i størrelse 1:45, en kopi af en ældre bus fra firmaet Schuco. Vi tænker, nu der ikke kan køres tog i den nærmeste fremtid, så må de hellere få en bus, der kan indsættes i drift i klubben, indtil der igen kan køre tog. Til de fremmødte, var der kaffe og kage ad libitum og klokken godt 18, blev der serveret Pizza for de som ønskede dette. Efter aftensmad, returnerede vi fra SMJK tilbage til Slagelse. Vi takker JMJK for høflig gæstfrihed og et hyggeligt arrangement. AO Ny (midlertidig) nedklappelig styretavle til Mullerød. (Foto:AC) - 3 -

4 Julehygge. Så er det snart atter tid til den traditionelle julehyggeeftermiddag. I år er det lørdag d. 12. december og som vanen tro, er der gratis gløgg og æbleskiver til de fremmødte. Vi starter kl. 14 i klublokalet på loftet af stationen. Hvad vi skal se i år, ved jeg endnu ikke, men jeg håber vi i fællesskab inden dagen oprinder, får fundet noget interessant vi kan se denne eftermiddag. Er der nogle af jer der skulle ligge inde med noget interessant jernbanerelateret der er værd at se, så henvend jer til mig. AO Klædeskab + Essovogne. (Foto:AC) - 4 -

5 Fra vores eget hus. Så er endnu et år ved at rinde ud. December måned står for døren og dermed er 2016 snart en realitet - året hvor vi skal afholde klubbens 70 års jubilæum. Vi må derfor snarest i gang, med de forberedende øvelser med at få planlagt vort jubilæum. Og det inden tiden løber fra os! Det er besluttet, at selve jubilæums arrangementet skal lægges i maj måned. Dato for dette, er endnu ikke besluttet. Men jeg ved at næstformanden har en konfirmation i familien i starten af maj, så vi skal lige have fundet en dag, der ikke kolliderer med denne. Og ikke mindst fordi at Ebbes kone Helen, har lovet at stå for at lave mad til vores arrangement. Og så er spørgsmålet - skal vi holde arrangementet over 2 dage? Spørgsmålet er ganske relevant, for er der overhovedet opbakning blandt de deltagende klubber til at holde det over 2 dage? Jeg er ikke sikker på det. Økonomisk skal vi i hvert fald sikre os for, at hvis vi vælger at afholde det over 2 dage, hvoraf den første dag er helliget samværet i klubben og den anden dag til en tur med veterantog, at økonomien hænger sammen. Sidste gang, dvs. for 10 år siden, var der absolut ingen tilslutning til anden dags arrangementet, hvorfor det blev en underskudsforretning for klubben. Måske vi blot skal koncentrerer os om, at afholde arrangementet over én dag og dermed droppe tanken om en tur med veterantog? Alternativt, kunne vi måske få en aftale i stand med Vestsjællands Veterantog, om at de holder åbent et par timer i Høng om lørdagen. Og måske kunne vi få en aftale i stand med dem, om at de stiller op med noget tilbringer tog imellem Slagelse og Høng? Men det er blot nogle af mine egne tanker. Hvad synes i medlemmer? Hvad er jeres idéer? Arbejdet ved klap til værksted går fremad. (Foto:AC) Vi er nødt til snarest, at finde en løsning, da tiden går stærkt - meget stærkt endda. Og der er mange ting vi skal have på plads. Bl.a. at søge om lov til lån af lokaler nede på 1. salen, lave lister over ting der skal indkøbes, - 5 -

6 lave invitationer og sendt ud til de andre klubber. Ja og mange andre ting. Så det haster i den grad, med at få styr på tingene. Men nu til noget helt andet. Hvad er der så sket siden sidst? Her en lille gennemgang af det. Nu er der atter fremdrift på færdiggørelse af perronerne på Nyskov. Der har manglet genopsætning af perrontagene, da lys i disse skulle ordnes først. Det ser nu ud til, at det er ved at være på plads. Og samtidig er der kommet fremdrift i el-mast produktionen, ligeledes til Nyskov station. Dvs. El-masterne er kun beregnet til S-bane sporet i spor 1 og så herfra frem til begge spor på Emborg station. Flere medlemmer er nu i gang med oplodning af disse i vort finværksted i det vestre tårnrum. Og Anders har for tiden travlt med at opmåle masternes placering ude på anlægget. Arbejdet på landskabet i og omkring broklappen ud til samme værksted, er også fortsat i gang og her sker der en del fra gang til gang. Det er Kjeld der lægger en stor del af hans tid på anlægget herude og det skrider støt og roligt fremad, om end der endnu er et stykke vej, før arbejdet er helt slut. På Mullerød arbejder John støt videre. Man kan vel godt være bekendt at sige, at det er et pillearbejde, det han er i gang med. Det er som også før skrevet, de små detaljer han pusler Arbejdet ved klap til værksted fra anden vinkel. (Foto:AC) - 6 -

7 med og det tager lang tid. Projekt færge, dvs. renovering og fjernstyring af denne, er nu for alvor gået ind i den sidste fase, før den atter kan komme ud på anlægget, til glæde og gavn for klubben. Flemming er gået i gang med at gensamle den, efter i mange måneder at have brugt tiden på at skille den ad, for at han kunne komme ind til alle de gamle glødepærer. De er nu alle udskiftet med LED lysdioder og nyt ledningsnet er lavet til dem. Under færgen er han også blevet færdig med at få indbygget fjernstyring og nye motorer til fremdrift af færgen. Den rå og adskilte færge har endda været på jomfrusejlads ude i havnen ved Hylleborg og jeg skal hilse og sige, det ser lovende ud! På Mullerød har jeg selv i samarbejde med bl.a. Jakob og Leif, fået opsat en midlertidig betjeningstavle. Midlertidig, fordi den blivende tavle først bliver lavet i løbet af vinteren, da det tager mange arbejdsdage at lave den pga. en langsommelig proces. Og samtidig er det hjemmearbejde. Nå men den midlertidige tavle er nu opsat. Og det således at den kan klappes ned, når vi ikke skal bruge den. Og på den måde optager den ikke unødig plads i det smalle område i gangarealet mellem Kongsvangs indkørsel og selve Mullerød station, når ikke den er i brug. Det er Leif der har stået for at lave trækonstruktionen inde under bordet, hvorpå han så har monteret nedklapningsbeslagene. Og derefter har han så monteret den midlertidige tavle på disse beslag. Færgen har fået passager. (Foto:AC) - 7 -

8 Og Jakob har bistået mig med opbygning af den nye midlertidige tavle og det hele er nu lavet færdigt og er klar til brug. Og dog! Én ting mangler. Ebbe er i gang med at nedtage den gamle sløjfe, der lå inde under Slaglille. Førhen var det her, at roebanen kørte ud og vendte. Men i den virkelige verden, kørte roebane togene ikke ud og vendte. Kørte de med maskinen forrest på deres vej ud, så måtte de bakke på deres vej tilbage til sukkerfabrikken. Der var nemlig ikke mulighed for at vende ude på banen. Så Ebbe er nu ved at erstatte sløjfen med 2 endespor og dette vil også være mere realistisk. Og vi får i stedet to endespor, hvor vi fremover kan henstille 2 stammer med roebane vogne. Noget vi helt sikkert kan få glæde af, hvis vi en dag får flere vogne og lokomotiver at køre med på banen. Noget der rent faktisk er planlagt, men dog først ude i fremtiden. Men bedst som vi var i gang med at lægge sidste hånd på betjeningstavle og styringen der til, fik vi et stort problem. For den ene af vores Pc er, den der driver styringen til Grenør og Pilemølle, gik pludselig død. Ja dvs. helt død var den nu ikke, for når vi målte på den, så alt ud til at være i den skønneste orden. Men den virkede bare ikke. Så vi måtte i gang med akut fejlretning. Vi forsøgte først at udskifte forskellige dele, det være sig skærmkort, processorkort, harddisk, diskdrev ja det endte med at alt blev skiftet, men intet hjalp. Og alle spændinger så ud til at måle OK. Til sidst prøvede vi med en anden strømforsyning. Og det hjalp. Så det viste sig, at være en defekt Pc strømforsyning, på trods af, at alle spændinger målte OK. En underlig fejl. Desværre, så har vi nu i stedet fået et andet problem. For efter vi har haft rokket og rumsteret rundt med stik og kabler inde i Pc en, har vi fået nogle løse forbindelser. Et problem jeg faktisk havde forudset, da vi opbyggede Pc erne, men da alt fra starten af virkede, valgte jeg at tro på det nok gik alligevel. Motorer og servo til færgen. (Foto:AC) Problemet er, at vi har nogle 50 polet stik, der er beregnet for blød kabelkore (blød ledning). Disse skulle via et kabel forbindes til et stik, som er beregnet for det modsatte, dvs. fast kabelkore (stiv ledning). I min naivitet tænkte jeg,

9 at det nok gik at bruge fast kabelkore i den ende der var beregnet for blød kabelkore. Og det har jo som sådan også virket upåklageligt indtil nu. Men problemet er, at når man samler det stik, hvor vi har brugt fast kore, så er det stikket der har måttet give sig og ikke ledningerne, som det var tiltænkt fra producentens side. Dvs. det er stifterne inde i stikket der presses for meget fra hinanden pga. vi har brugt ledning med fast kore og ikke ledning med blød kore, som man skal. Og nu efter så mange år, hvor der ikke har været rørt ved kabler og stik, har det så givet løse forbindelser efter der har været hevet i stik og kabler. For ved at klemme på stikkene, kan vi fjerne fejlene, men desværre holder det ikke. For afbrydelsen opstår igen, så snart vi fjerner hænderne fra stikket. Og hvad kan man så lære af det? Jo af skade bliver man klog, men sjældent rig! Løsningen er at gå over til kabler med bløde korer. Men det giver så bare problemer i den anden ende af kablet, hvor det skal være fast kore. Så jeg er netop nu i gang med at foretage en ændring, hvor der indskydes et overgangsprint mellem stik til type med blød kore og stik til type med fast kore. Herefter burde det virke - og holde på længere sigt. Nu må vi se - det må tiden vise. På værkstedet i tårnet, har Ib utroligt travlt, da der til stadighed ankommer materiel, som skal have ordnet forskellige ting. Ofte er det bare bagateller, som f.eks. en løs ledning. Men det kan også være, at der bare skal foretages smøring og rensning af hjul. Og over til de helt tunge opgaver, hvor ny motor og/eller gearkasse skal udskiftes i diverse lokomotiver. Så han har rigeligt at se til og ind i mellem hjælper Leif da også til herude. Og forresten, husk at give besked på værkstedet, hvis I oplever materiel der ikke virker, nylig er gået i stykker eller hvis I selv får ødelagt noget. Det er vigtigt at værkstedsfolkene får det at vide, ellers kan de jo ikke reparerer det! Jakob har nævnt for mig, at han påtænker at lave en helt ny køreplan. Snakken kom på tale, da Print til PC - Forhåbentlig løser det problemet. (Foto:AC) - 9 -

10 han i den nuværende, savner nogle bestemte ting. Men det kniber efterhånden med at finde plads i den nuværende, så han vil hellere forsøge sig med en helt ny fra bunden af. Men indtil han har en ny klar, vil han foretage en opdatering i den nuværende. Opdateringer som blot er påskrevne rettelser på de kopier som vi har liggende ved stationerne. De ændringer skulle gerne være klaret til køredagen i november. Sidste gang kom jeg kort ind på, at vi i efteråret skulle afholde kursus om modeljernbaner i klubbens lokaler. Kurset er nu i gang og vi er halvvejs igennem dette. Det er Flemming, Ebbe og jeg selv der står for at afholde det. Kurset er kommet i stand via oplysningsforbundet LOF i Slagelse. Vi har 8 deltagere på kurset denne gang, et kursus der er væsentligt udvidet i forhold til de foregående kurser. Dette kursus er udvidet til 8 mødeaftener mod tidligere kursers 5 mødeaftener. Til orientering, så er en mødeaften på 2 timer. Kurset er tiltænkt nybegyndere i opbygning af modeljernbane og vi kommer ind på bl.a. valg af størrelse, 2-skinne eller 3- skinne, digital eller analog, opbygning af anlæg som modulanlæg eller fastanlæg, skal det være punkt-til-punkt eller rundbane, landskabsopbygning, epoker, køreplaner mm. Kurset afsluttes i år med, at vi den sidste aften arrangerer kørsel på vores anlæg for deltagerne. Igen i år har vi deltaget i kulturaftenen Sct. Michael Nat, som i år blev afholdt fredag d. 25. september. Sct. Michaels Nat har været en tilbagevendende begivenhed siden 1996 i Slagelse by. På trods af faldende besøgstal gennem årene, kan man på ingen måde kalde dette års arrangementet for en fiasko, for godt 600 gæster lagde denne aften vejen forbi SMJK s anlæg. Og hvad mener jeg med fiasko og faldende besøgstal? For 600 gæster er da mange gæster. Jo men ser I, tilbage da vi deltog i de første kulturaftener, der havde vi nok det dobbelte af gæster sådan en aften. Men vi er nu kun glade for, at besøgstallet er nede på det, som det er nu. Det giver langt bedre plads for de besøgende og det er et ganske passende besøgstal, især når det bliver spredt over en hel aften. For vi har jo ikke for meget plads, da det meste af pladsen er brugt til anlægget. Så alt i alt vil jeg betegne det som en succés aften. Og en stor ros skal lyde til jer medlemmer, der denne aften var mødt op og var med til at få arrangementet til at fungerer. Tak til jer alle for det. Uden jer havde det ikke været muligt. AO

11 Kontingent Så er det atter blevet tid til kontingent betaling. Når rådhusuret i København d. 31/ slår 12 aften, er det blevet Hermed er det blevet tid til fornyelse af kontingentet i SMJK. Bemærk at der er nye satser for Satser er som følger: Aktive 1: Aktive 2: Passive: Junior: 650,- kr. 325,- kr. 150,- kr. 325,- kr. Kontingent skal som hovedregel være betalt senest d. 31/3 indeværende år og altså 31/ for næste år, for at man ikke at havner på kassererens rykkerliste. Men er kontingent betalt inden afholdelse af generalforsamling, som finder sted i april, er det fint nok. Betaling kan foretages med giroindbetalingskort enten via posthus og bank eller via netbank på Giro Ved benyttelse af netbank, skal kortart 01 benyttes og tydelig indbetaler oplysning skal angives i feltet for meddelelse til modtager. Så har du stadig interesse i at støtte SMJK, så er det efter nytår at det igen er tid til kontingent fornyelse. AO Redaktionen af P917, ønsker alle jer læsere, en glædelig jul og godt nytår

12 Kalender for aktiviteter Dag Dato Tidspunkt Aktivitet Torsdag 19/ :00-24:00 Byggeaften/oprydning Lørdag 21/ :00-17:00 Køredag Torsdag 26/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 3/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 10/ :00-24:00 Byggeaften/byggemøde kl. 21 Lørdag 12/ :00-17:00 Julehygge med Glögg og Æbleskiver Torsdag 17/ :00-24:00 Byggeaften/oprydning Lørdag 19/ :00-17:00 Køredag Torsdag 7/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 14/ :00-24:00 Byggeaften/oprydning Lørdag 16/ :00-17:00 Køredag Torsdag 21/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 28/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 4/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 11/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 18/ :00-24:00 Byggeaften/oprydning Lørdag 20/ :00-17:00 Køredag Torsdag 25/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 3/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 10/ :00-24:00 Byggeaften/byggemøde kl. 21 Torsdag 17/ :00-24:00 Byggeaften/oprydning Lørdag 19/ :00-17:00 Køredag Torsdag 31/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 7/ :00-24:00 Byggeaften GM parade på Nyskov remise. (Foto: AC) Forside: Veterantog på vej til Jystrup. (Foto: AC)