Nr 917 P. Nr 3 - December måned Årgang. Slagelse Model-Jernbane Klub

Transkript

1 Nr 917 P Nr 3 - December måned Årgang Slagelse Model-Jernbane Klub

2 Internet: Slagelse Model-Jernbane Klub Slagelse Model-Jernbane Klub arbejder med og driver modeljernbaneanlæg i skalastørrelse 0 (1:45) på loftsetagen af Slagelse Jernbanestation. Opgang i vestre tårn. Redaktion: Redaktør/lay-out... Allan Olsen Medhjælper... Ebbe Andersen Artikler, indlæg og fotos: Anders Carlsen... AC Allan Olsen... Bladet P917 er medlemsblad for SMJK og udsendes 3 til 4 gange årlig. Bladet er lavet af frivillige medlemmer og sendes ud til alle medlemmer i SMJK. Bladet trykkes i ca. 50 eksemplarer. Klubbens ledelse: Formand: Allan Olsen Havretoften Slagelse Tlf formand@smjk.dk Næstformand: Ebbe Andersen Korsbækvej Gørlev Tlf naestformand@smjk.dk Kasserer: Michael Rude Havnegade 49, 4. tv København K. Tlf kasserer@smjk.dk Medlemskontingenter pr. år: Aktive 1:... kr. 650,- Aktive 2:... kr. 325,- Junior:... kr. 325,- Passive:... kr. 150,- Klubbens Giro: Ved bankbetaling, benyt kortart 01 Alternativt benyt: Reg: 3667 Konto: Formandens ord: Så blev det vinter og inden vi får set os om, skriver vi år Som ung nystartet medlem i 1978, havde jeg ikke i min vildeste fantasi kunne forestille mig, at 40 år ude i fremtiden, ville jeg stadig have min gang i SMJK. Men nu er de 40 år gået og både jeg og klubben er her - heldigvis - endnu. Og det er faktisk ganske imponerende at tænke på. Og ikke mindst, så er det lidt underligt at tænke på, at klubben stadig har folks interesse mere end 70 år efter klubben blev dannet i Og det endda i en tid, hvor vores hobby er presset af bl.a. internet, computer spil og streaming tv. Og her er det nok også værd at nævne, at hobbyen da stadig lever i bedste velgående, men at den i dag mere er flyttet fra klubregi til at praktiseres hjemme af privatmand, da de fleste mennesker i dag har en købekraft, som gør det muligt at dyrke hobbyen hjemme i egne omgivelser og i størrelser som tidligere kun var gjort mulig i klubber. Samtidig er priserne på modeltog i dag, nede på et niveau, som aldrig tidligere set (sammenlignet med timelønnen i dag) og med et udvalg, som vi kun kunne drømme om for 40 år siden. Og set i det lys, ja så er det faktisk flot, at en klub som vores, stadig kan trække medlemmer til. Og mon ikke noget af årsagen til dette, skal findes i at man ved at være med i en klub som vores, har mulighed for at deltage i det sociale liv, som vi har i en klub som vores? Det er da en ting som ikke kan genskabes derhjemme

3 Sct. Michael nat. Slagelse bys kulturaften, Sct. Michaels nat, blev igen i år med vor klubs deltagelse. Arrangementet blev afholdt fredag d. 29. september i tidsrummet fra 19 til 24. Igen i år, var vi et stort tilløbsstykke og mange gæster lagde vejen forbi vores lokaler på loftet af Slagelse Station aftenen igennem. Jovist, ikke nær så mange som sidste år eller for den sags skyld de mange forrige år, men alligevel kom mange op og hilste på os. Da dørene blev lukket kl. 24, viste tælleapparatet 405, hvilket bør være det antal af gæster, der havde taget turen op, for at se hvad vi dog går og laver på stationens loft. Og som vanen tro denne aften, viste vi de mange gæster, kørsel på anlægget. Denne aften efter den nu gammelkendte K75 køreplan. Og det blev en hyggelig aften, kan jeg vist godt tillade mig at sige. Og tak til alle klubbens deltagende medlemmer, som gjorde det muligt, at klubben også i år kunne deltage. DMJK 80 års jubilæum. Lørdag den 17. marts 2018, afholder DMJK 80 års jubilæum. Reserver derfor allerede nu, denne dag i modeljernbanens navn, så familie og venner ikke senere lægger planer ind for denne dag. Jeg ved endnu ikke så meget om dette arrangement, men kan dog oplyse, at man åbner dørene kl. 12 på Nørrebro og kl. 14 flyttes arrangementet til Albertslund. Mere udførligt og officielt program, kommer senere inkl. indbydelse og tilmelding til arrangementet. Modeljernbanens dag Modeljernbanens dag, der er en MORUP opfindelse og som herhjemme styres og koordineres af DMJU, afholdes hvert år d. 2. december. I år faldt denne dag på en lørdag, hvorfor vi udnyttede dette til at holde ekstraordinært langt åbent for gæster, nemlig i tidsrummet fra kl. 12 og helt frem til kl. 18. Vi havde kørsel på anlægget stort set det meste af tiden. Og flere gæstede os denne eftermiddag. Nogle af gæsterne blev endda inviteret til at deltage i kørsel på anlægget, hvilket selvfølgelig skete under kyndig vejledning af klubbens medlemmer. Mit indtryk af gæsternes oplevelse oven på dette, var at de virkede positivt interesseret i klubben. Så måske vi på sigt ender med at få nogle nye medlemmer det kan i hvert fald ikke udelukkes, for jeg tror at de hyggede sig med at få lov at betjene vores store anlæg. Og alt i alt synes jeg at fornemme, at alle der deltog, havde en rigtig hyggelig dag

4 Fra vores eget hus. Så er vi inde i året sidste måned. Tju hej hvor et år dog løber hurtigt! Nå tiden lader sig ikke stoppe, vi må bare forsøge at følge med den. Og hvad er der så sket siden sidst? Tjoh ikke så forfærdeligt meget, men lidt har jo også ret. Flemming er igen ved at reparere færge, da styremodulet (igen) er brændt af. Vi har nu fået indkredset, at årsagen vist skyldes alt for høj spænding, ikke så meget fra batteriforsyningen, men fra opladeren til batterierne. Laderen leverer 18V DC, hvilket er alt for højt, da maksimal spænding for styremodul er 12V. Så nu skal vi lige have lavet en strøm/spændingsregulator, som kan sikre at spændingen ikke kommer til at overstige 12 volt. Og ellers er det lykkedes Flemming at få liv i overkørslen på Jystrup, der har været inaktiv i mange år, ja nok siden ombygningen i starten af 1990 erne, hvis ikke før. Men nu er den atter driftsduelig. Herligt! Ib er ved at være færdig med at flytte alle kørestrøms ledningerne og ikke mindst opdele alle kørestrøm sektioner på Hylleborg. Alle ledningerne til kørestrømmen, skal nemlig flyttes til en ny klemrække placering. Dette fordi den nuværende klemrækkes placering, er uhensigtsmæssig, da der ej er plads nok, når et nyt og langt større men også mere moderne styreskab, inden længe skal opsættes og tilsluttes anlægget. Det er jo meningen at, det ligesom der tidligere var, før anlægget blev ombygget (ifbm. brandsikring af bygningen), skal være 2 centralapparater til betjening af Hylleborg. Et der er beregnet for styring af trafikken ind og ud af selve Hylleborg og et for styring af færgebevægelser, hvilket vil sige at laste og losse det materiel som skal med færge. Men samtidig skal al rangering overgå, fra ham på Hylleborg til ham som står på Færgehavnen. Dette fordi, hvis færgen skal indgå i køreplanen, må vi have en mand til alene at lave rangering og færgebevægelser. For ham som skal passe selve Hylleborg, han får ikke tid til rangering, hvis altså kørslen på resten af anlægget ikke skal gå i stå i uforholdsvis lang tid. Og det vil ske med sikkerhed, hvis der kun er et centralapparat på Hylleborg. For rangering i model, tager stort set den samme tid som den gør i den virkelige verden. Og der vil blive megen rangering ved medtagelse af færgen i køreplanen. Jakob og Anders har gjort en ny køreplan, som blev taget i brug til køredagen i oktober måned. Det er en køreplan der er opbygget omkring året /- et par år. Så nu er der ikke meget materiel tilbage i det vinrøde design (dagligt kaldet det brune design), men i stedet ses nu hovedsageligt rød/sort materiel. Og ikke mindst, så er det nu ME der er mest dominerende i IC togene, men MY og MX ses stadig gøre tjeneste, da de har masser af opgaver at gøre med kørsel af godstog og regionaltog. Sidst men ikke mindst, så er Herningværkets vogne litra Fals, nu medtaget i køreplanen og foretager faste plantog mellem Grenør - Kongsvang og vice versa. Køreplanen er stor sag. Nok den største vi nogensinde har haft. Alene på Jystrup findes der 9 tætskrevne sider men okay, når ret skal være ret, så er Jystrup også den mest trafiktunge station i denne køreplan, hvilket skyldes at privatbanen her bliver tilsluttet til hovedbanenettet, hvorfor dette giver forholdsvis mange flere tog, end der er på de andre stationer. Leif har travlt ude på værkstedet, hvor materiel i en lind strøm kommer ind, til både store og små reparationer. Og Ebbe assisterer ham på bedste måde, med hjælp og support på de dele der ofte må udskiftes. For ofte må Ebbe fabrikere nye dele hjemme på værkstedet i Gørlev. Og i fællesskab, er Ebbe og Leif i øjeblikket i gang med at samle endnu en Bns styrevognsstamme, som kommer til at bestå af en MY, 2 Bn-vogne og en Bns-vogn. Det er planen, at - 4 -

5 denne stamme skal indgå i den nye K85 køreplan. Men indtil stammen er driftsklar, køres der med MR/MRD som erstatning. Anders og Lasse er stadig i gang med opbygning af spornet og landskab ude i det østre tårn. Østre tårn er jo her vi skal have lavet en virksomhed a la Herningværket. Der er mange opgaver i dette, så der går nok nogen tid inden de bliver færdige med dette. Simon er påbegyndt oprydning ude under anlægget. Bl.a. har han ordnet inde under grusgraven og er nu i gang under anlægget, hvor færgen sejler. Der ligger en masse dele herude, bl.a. relæer en masse og dem er han nu ved at få sat skik på. Tidligere fik han gennemgået vores bibliotek og Leif, Ebbe og han, var ved den seneste Store Byttedag i Tømmerup, deroppe og forsøgte at sælge nogle af de mange dubletter. Ja ikke at det var en kæmpe succés, men lidt blev da solgt. Og lidt har også ret. I den forbindelse, bør jeg vel nævne, at klubbens medlemmer er velkomne til at købe disse overskudsemner til den halve pris af den påsatte vurderet værdi. Jeg selv har lavet forskellige forefaldende arbejder. Bl.a. er blinkrelæet, der var midlertidigt placeret inde i vores værksted, nu flyttet ud så det er synligt. Relæet er sådan en løjerlig sag, som fortjener at være placeret, så man kan se det virker og arbejder. Og blinkrelæet har faktisk en reel funktion på vores anlæg, da det er dette der laver blink til computeren der styrer Grenør og Pilemølle. Og nu efter flytningen, er både Slaglille og Nyskov også koblet til blinkrelæet. Dette ved hjælp af nogle print jeg har fremstillet, som erstatning for de oprindelige blinkkort, der sad på disse 2 stationer. Og det er planen, at også Jystrup skal kobles til, men jeg skal lige have lavet et print mere, før det kan ske. Nå ja og a pro pos Slaglille, så opgav den da lige ævred ½ time før køredagen i november var slut. Så næstfølgende torsdag gik med, sammen med Leif, at fejlsøge og fejlrette på Slaglilles styreskab. Fejlen blev fundet ved strømforsyningen, nærmere bestemt på en diodebro, hvor minus ledningen var gået løs/faldet af, muligvis pga. en kold lodning. Men anlægget virker nu igen. Ellers er jeg gået i gang med tegning af fabrikations tegninger af centralapparater til Hylleborg og Hylleborg Færge. Det skal gøres i et 3 dimensionalt program, da tegningen i den sidste ende skal bruges som input for en CNC-styret maskine. Denne skal derfor kende X, Y og Z koordinater for nedfræsning og gennemhulning af plade. Det er en helt ny verden jeg her må sætte mig ind i, men samtidig også en ganske spændende, men også tidskrævende verden. Det er planen, at overpladen til centralapparaterne, skal udføres i noget plastplade bestående af 2 lag i hver sin farve, hvor man ved at fræse et stykke ned i pladen, blotlægger farven der ligger under den øverst farve. Vi påtænker at lave pladerne enten i plade med sort overflade og hvid bund, eller grå overflade og sort bund. Men nu må vi se hvad vi kan få fat i fra leverandøren. Dernæst skal denne plade placeres oven på en træplade af birkefiner, der som formål skal holde alle knapper, kontakter og lampetableauer. Når jeg får afsluttet arbejdet med tegning af plader til centralapparaterne, er det meningen at alle strømskemaer skal tegnes, så selve opbygningen af styreskab kan påbegyndes. Men meget mere om alt dette i de kommende numre af P

6 Indkaldelse til Generalforsamling. Hermed indkaldes til den årlige ordinære generalforsamling. Generalforsamlingen afholdes lørdag d. 21. april 2018 fra kl. 14:00 i vores klublokale på loftet af Slagelse Station. Følgende punkter vil blive behandlet på generalforsamlingen jf. vedtægterne: 1. Valg af dirigent. 2. Formandens beretning. 3. Kassererens beretning. 4. Indkomne forslag. 5. Fastlæggelse af kontingent. 6. Valg af bestyrelse. 7. Valg af revisor. 8. Eventuelt. Ved forslag til vedtægtsændringer, skal disse aht. klubbens vedtægter paragraf 5, være bestyrelsen i hænde senest 1. marts Indkomne forslag der ønskes behandlet på generalforsamlingen, skal være bestyrelsen i hænde 14 dage før generalforsamlingens afholdelse. Vel mødt. OHJ nr 38 ved maskindepot Oddershede. (Foto: AC) - 6 -

7 Kære læsere. Dette blad er både det 3. klubblad for i år, men er samtidig også klubbens julehilsen til venner og venskabsklubber. Derfor ønskes i alle, en rigtig glædelig jul 2017 og fra os i SMJK, overbringes hermed et varmt ønske i en kold tid, om et godt og lykkebringende nyt år Nu det jul - og træet tændes på ny. (Foto: AC) - 7 -

8 Kalender for aktiviteter Dag Dato Tidspunkt Aktivitet Torsdag 4/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 11/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 18/ :00-24:00 Byggeaften/oprydning Søndag 21/ :00-17:00 Køredag Torsdag 25/ :00-24:00 Byggeaften - Byggemøde kl. 21 Torsdag 1/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 8/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 15/ :00-24:00 Byggeaften/oprydning Søndag 18/ :00-17:00 Køredag Torsdag 22/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 1/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 8/ :00-24:00 Byggeaften/oprydning Søndag 11/ :00-17:00 Køredag Torsdag 15/ :00-24:00 Byggeaften Lørdag 17/ :00-24:00 DMJK 80 år jubilæum Torsdag 22/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 5/ :00-24:00 Byggeaften Torsdag 12/ :00-24:00 Byggeaften/oprydning Søndag 15/ :00-17:00 Køredag Torsdag 19/ :00-24:00 Byggeaften - Byggemøde kl. 21 Lørdag 21/ :00-17:00 Generalforsamling Torsdag 26/ :00-24:00 Byggeaften - hveder kl. 21 Torsdag 3/ :00-24:00 Byggeaften/oprydning Torsdag 10/ :00-24:00 Byggeaften (Kristi himmelfartsdag) Søndag 13/ :00-17:00 Køredag Madsorask beholdervogne holder ved godsområdet på Nyskov Station. (Foto: AC) Forside: Banen gør klar til den forestående vinter. C 705 forspændt sneplov. (Foto: AC)